yadakyar

داخلی و کابین:
البته بر اساس طراحی پژو 206 طراحی ، این خودرو نباید روی یک کابین مدرن و جذاب حساب کند. در مقایسه با اتومبیل های مدرن و حتی مدل های چینی مانند دانگ فنگ H30 کروز ، پژو 207i حرفی برای گفتن ندارد. البته مسافران در مدلهای جدید با اضافه شدن صفحه لمسی 5 اینچی احساس بهتری خواهند داشت اما ما هنوز فرمان قدیمی و دکمه های پلاستیکی را در جعبه دنده دستی داریم. برای گیربکس اتوماتیک ، فرمان جدید از یک قطعه نقره ای ، دکمه هایی برای کنترل سیستم صوتی و بالا بردن تلفن استفاده می شود ، اما ، باز هم ، کاربر اصلاً آن را دوست ندارد.
فضای کل پنل سازها به دو قسمت تقسیم می شود که قسمت بالایی پانل از شکل صاف و بدون سر و صدا برخوردار است. در 207i او با اضافه کردن نقره سعی در ایجاد تغییر کرد. در زیر یک محفظه نسبتاً بزرگ جمع و جور در داشبورد و همچنین کلیدهای تهویه مطبوع و درگاه های CD ، USB و aux ، مشابه 206 ، ساخته شده از پلاستیک ارزان قیمت است. حتی کلاچ نیز از نظر زیبایی شناسی خوشایند نیست و مانند یک جعبه دنده دستی معمولی ، می توان از فاصله دور آن را دید.

یکی از معدود موارد خوب در مورد 207i که هنگام مقایسه آن با 206 متوجه خواهید شد ، بهبود دید فرمان و داشبورد برای راننده است. قسمت پایینی سرعت سنج ، گشتاور ، دریچه گاز و مخزن سوخت به رنگ سفید بوده و ظاهری دارد. در این بخش قاب های نقره ای ارائه شده است که سازگاری خوبی با سایر لوازم جانبی داشبورد نقره ای دارند.

"جعبه فرمان 207"

جعبه فرمان 207 برای تغیر مسیر خودرو به کار میرود.برای همین احزای تشکیل دهنده این سیستم نقش مهمی درخودرو دارد که معمول ترین این سیستم ها ، سیستم دنده شانه ای و پینیون است.به طوری که پینیون حرکت دورانی داشته و دنده شانه ای حرکت خطی می زند.

"چراغ 207"

طراحی جالب و خاصی برای چراغ 207 شده است که ارزش توجه کردن را دارد.حالت برجسته و بیرون زده شکل جالبی به خودرو داره است.

"چراغ 207 جدید"

چراغ 207 جدید بسیار ساده به نظر می آید ولی در مدل قدیمی خود این تصور را برای چراغ های عقب نداریم.اما در مورد چراغ های جلو برعکس است یعنی درمدل قدیمی ساده به نظر می آید ولی در مدل جدید به این شکل نیست.
صندلی های 207i اسفنجی بوده و برای استفاده روزانه توسط راننده و مسافر جلو مناسب است. این بخش مطابق با استانداردهای خودروهای مدرن از استانداردهای طراحی ارگونومیک برخوردار نیست ، بنابراین ، مطمئناً آنها دارای لگن و ظاهر اسپرت نیستند. این امر در مورد ردیف دوم صدق می کند و با وجود راحتی صندلی ، صندلی عقب صاف و نرم است. یکی از اصلی ترین مشکلات 206 که طبیعتاً در 207i وجود دارد ، کمبود فضای برای مسافران ردیف دوم است. هرکسی که 5 سانتی متر قد داشته باشد و در این منطقه خیلی راحت نباشد ، سایش سر و کمبود فضای زانو را تجربه خواهد کرد.
همانطور که قبلاً نیز اشاره شد ، یکی از دلایل محبوبیت هاچ بک ها برای عموم مردم ، امکان خوابیدن در صندلی عقب و افزایش مقدار چمدان است. پژو 207i نیز از این گزینه استفاده می کند. البته کوسن استاندارد صندلی عقب 5 لیتر است که برای سفرهای طولانی و چمدان کافی نیست. شگفت آور است که تندر 2 با 4 لیتر فضای ذخیره در عقب یکی از جادارترین وسایل نقلیه مونتاژ در ایران از نظر بارگیری است.

چرا یک پژو 207 خریداری نمی کنیم؟
اگرچه طراحی مدرن اتومبیل یکی از مهمترین عناصر راحتی مسافر و محفظه مسافر است ، اما متاسفانه پژو 207 ایران خودرو بسیار غیر منتظره است. در این نسخه فیس لیفت ، شاهد تغییراتی در حجم فضای داخلی خودرو در مقایسه با نمونه اولیه پژو 206 نیستیم که این یک اشکال در این هاچ بک کوچک است.
اما در کل ، این خودرو مطمئناً مشتریانی دارد که فضای زیادی برای آن دارند و برای خرید تحقیق می آیند. در اصل ، این هاچ بک کوچک گزینه خوبی برای جوانان است.
اگرچه وقتی در این اتومبیل از خودروی اصلی 206 استفاده می کنید ، از طراحی جدیدتر و متفاوت استفاده می کنید ، اما متأسفانه هنوز شاهد استفاده از پلاستیک خشک برای طراحی داشبورد و بیشتر عناصر داخلی این خودرو هستیم. از طریق این داشبورد خشک ، به مرور زمان صداهای عجیب و غریب می شنوید و این باعث بدبختی شما می شود.
شایان ذکر است داشبورد خشک بکار رفته در پژو 207 بسیار بهتر از سایر رقبای خود است. اما در کل ، ما انتظار داریم که سازندگان خودرو از پانل های نرم تر در محصولات خود استفاده کنند.
نسخه لیفت 206 برای قیمت آن از ویژگی های خوبی برخوردار است ، اما عدم موفقیت آنها می تواند کار را برای مشتریان خود انجام دهد.

این یک واقعیت است که در برخی از محصولات ایرانی محصولات و تجهیزات خودرو به درستی کار نمی کنند ، بنابراین اگر شما یک خریدار خوشحال هستید ، سفر به شرکت نمایندگی خود شما را ناامید خواهد کرد. یکی از بزرگترین کاستی در تجهیزات جدید پژو 207 ، صفحه نمایش لمسی اشتباه یا کنترل کروز است!
یکی از بزرگترین چالشی که خریداران این هاچ بک جدید با آن روبرو هستند سواری خشک مخصوصاً در محور عقب است. با این وجود شایان ذکر است که این یکی از متداول ترین مشکلات خودروهای تولید داخل است. بنابراین ، پس از تحویل خودروی خود با یک کیلومتر صفر ، شما باید مدتی با وزوز خودرو مقابله کنید تا پس از مدتی آن را کاهش دهید. همچنین می توانید با تنظیم کمک فنر و استفاده از لاستیک های خارجی با کیفیت بالا ، این مشکلات را کاهش دهید.
بخش دیگری که می تواند به مشتریان پژو 207 آسیب برساند جعبه دنده ای است که در این خودرو استفاده می شود. همچنین باید این احتمال وجود داشته باشد که گیربکس اتومبیل شما دچار مشکل نشود و به کار عادی خود ادامه دهید ، اما اگر اینگونه نباشد ، هنگام تعویض دائما صداهای عجیب خواهید شنید!
دستگاه همچنین دارای تاخیر بوده و با گذشت زمان تغییر می کند.
دیگر قطعات فرانسوی در پژو 206 و 207 وجود ندارد و اکنون قطعات ارزان چینی جایگزین آنها شده است. بنابراین ، مشکلات ماشین شما حتی پس از مراجعه به نمایندگی ها و قطعات یدکی قابل حل است!