yadakyar

در این مقاله ، peugeot 207 را با اتوماتیک و سایپا سریع مقایسه می کنیم. دو خودرو با نام تجاری ایران خودرو و سایپا فروخته می شوند. البته هیچ یک از این دو خودرو کاملاً داخلی نیستند ، اما از این نظر می توانیم کوییک را به عنوان یک اتومبیل مستقل تر در نظر بگیریم. در ابتدا سایپا کوییک را به عنوان نماینده ملی کلاس کراس اوور معرفی کرد ، اما به سختی می توانیم آن را به دسته مینی کراس اوور نسبت دهیم. در این مقاله می توانید peugeot 207 و سایپا سریع اتوماتیک را با ما مقایسه کرده و با در نظر گرفتن جداگانه ، قیمت خرید این دو خودرو را مقایسه کنید.
بررسی کلی پژو 207
یک اتومبیل سریع در گروه محصولات سایپا ارائه می شود تا کراس اوور اسپرت از قابلیت های قابل توجهی برخوردار باشد. البته ویژگی های این خودرو واقعاً توجه را جلب می کند و در واقع ویژگی های این خودرو (حداقل در کشور ما) به اندازه یک خودرو با قیمت اقتصادی خوب نیست. مدتی است که ما توانسته ایم این خودرو را تولید کنیم و هنوز نمی توانیم بگوییم محبوبیت کلی این خودرو رضایت بخش خواهد بود یا خیر.

"جعبه فرمان 207"

جعبه فرمان 207 با مدل اره ای یا ساچمه ای بیشتر در خودرو های سبک استفاده میشود.
پژو 207 در حقیقت به عنوان فیس لیفت برای 206 ارائه شده است .البته تغییرات در این خودرو نسبت به نسل قبلی اندک است ، اما این تغییرات باعث شده این ماشین بسیار جذاب تر شود. در عین حال ، نباید فراموش کنیم که پژو 207 دستخوش تغییرات فنی اساسی شده است. در زیر به این مشخصات اشاره می کنیم.
پژو 207 را با اسلحه زیر ماشین و سایپا سریع از نظر ظاهری مقایسه کنید

"چراغ 207"

چراغ 207 یکی از زیبا ترین چراغ های موجود در بازار ایران است.
البته ویژگی های ظاهری خیلی تعیین کننده نیستند و کاملاً سلیقه ای دارند ، اما بگذارید کمی در مورد تفاوت های ظاهری این دو خودرو صحبت کنیم.
کوییک با طراحی پژو 207 کمی متفاوت است. بدنه بلندتر از کوییک بهتر است و بدنه جمع و جور با آیرودینامیک بهتر از پژو 207 بهتر است.
در طراحی عقب ، 207 تفاوت چندانی با 206 ندارد. برخی نسبت به تغییرات جزئی در زشت بودن عقب خودرو تفاوت دارند ، در حالی که برخی دیگر معتقدند که این خودرو با تغییراتی در ظاهر روز پیش رفته است. در قسمت عقب خودرو سریع ، طراحی پیشرفته خودروی تیبا را داریم. چراغهای روشنایی این خودرو بسیار عالی به نظر می رسند ، اما برخی فکر می کنند چراغهای روشنایی پس از BMW مدل می شوند.

"چراغ 207 جدید"

چراغ 207 جدید نیز زیبایی خودرو را بیشتر میکند و خود این چراغ نیز زیبا است.
اما در قسمت جلویی ، به نظر می رسد پژو 207 در سایپا سریع با چراغ جلوی زیبا و طراحی شیشه جلوی آن ، صدرنشینی کرده است. البته طراحی جلوی سریع سریع را نمی توان بد نامید ، اما برتری پژو 207 نسبت به جلوی خودرو کاملاً مشهود است.
به طور کلی ، طراحی هر دو خودرو نمونه ای از طراحی مدرن و زیبا است. بدیهی است که هر دو خودرو انتقادات زیادی دارند.

فضای داخلی دو خودرو
ما قضیه مقایسه ظاهر دو اتومبیل را با مقایسه طراحی داخلی دو خودرو می بندیم. در این رقابت از پژو 207 پیشی می گیرد .البته این دو خودرو از نظر قیمت متفاوت هستند اما طراحی داخلی 207 به دلیل چیدمان صحیح عناصر موجود در کابین و کیفیت مواد مورد استفاده بهتر است.
دلیل برتری مطمئناً پیروزی قاطع پژو 207 است و این دلیل بر طراحی نامناسب داخلی سریع نیست. به لطف ابزارهای به کار رفته در کوییک ، ??فضای داخلی این خودرو نیز مارک خوبی به این خودرو می بخشد. به طور کلی ، طراحی داخلی هر دو خودرو قابل قبول است.

مقایسه مشخصات فنی پژو 207 اتوماتیک و سایپا سریع
از لحاظ کشش و مشخصات فنی ، پژو 207 نسبت به سایپا سریع از مزیت کمی برخوردار است ، اما این مزیت به دلیل برچسب های مختلف قیمت دو خودرو طبیعی است. پژو 207 به موتور 1.6 لیتری مجهز است و کوییک به موتور 1.5 لیتری مجهز شده است. حداکثر توان پژو 207 برابر با 105 اسب بخار و در مورد کوییک 87 اسب بخار است. گشتاور 142 نیوتن متر برای پژو 207 و گشتاور 128 نیوتن متر برای سریع.
به طور کلی ، شتاب پژو 207 و سریع تفاوت چندانی با هم ندارند. این در پژو 207 در حدود 12.5 ثانیه و در سرعت سریع حدود 13.5 ثانیه است. تفاوت زیادی در حداکثر سرعت وجود ندارد. پژو دارای حداکثر سرعت 185 کیلومتر در ساعت و حداکثر سرعت 175 کیلومتر در ساعت است.
هر دو اتومبیل از گیربکس اتوماتیک استفاده می کنند.
آلودگی و مصرف سوخت
اما در مورد آلودگی و مصرف سوخت ، به نظر می رسد این یک مزیت کوچک نسبت به محصولات سایپا محسوب می شود. هر دو خودرو مطابق با استاندارد انتشار یورو 4 هستند ، اما کوییک همچنین می تواند به یورو 5 تغییر کند. کل مصرف سوخت پژو 207 حدود 6.9 لیتر در صد کیلومتر و با سریع - حدود 6.8 لیتر در صد کیلومتر است.
مقایسه عملکردهای پژو 207 و سریع
وقت آن است که ویژگی های این دو خودرو را کشف کنیم. از این نظر ، سایپا سریع نسبت به قیمت دو خودرو از مزیت قابل توجهی برخوردار است. البته ویژگی های سریع به اندازه برچسب قیمت عالی نیستند و موارد دیگر به وجود آمده اند. البته ما با ویژگی های مهم پژو 207 نیز روبرو شدیم و این خودرو در این زمینه نقص جدی ندارد.
با توجه به نوسانات قیمت خودرو ، اختلاف قیمت بین این دو خودرو احتمالاً از ده میلیون تجاوز نمی کند. به نظر ما به دلیل اختلاف قیمت بین این دو اتومبیل ، برتری نسبی پژو 207 در حالت اتوماتیک توجیه شده است ، اما از بعضی جهات سایپا سریع نیز مزایای آن را داشت. بنابراین انتخاب و تصمیم نهایی به عوامل مختلفی از جمله سلیقه شخصی و نیازهای شخصی از نظر طراحی و تجهیزات و البته بودجه بستگی دارد. امیدواریم بررسی خوبی برای شما ارائه دهیم و با این بررسی ما به شما در انتخاب بهترین انتخاب کمک کرده ایم. به ما اطلاع دهید که درباره این دو اتومبیل چه فکر می کنید.

اعتقاد بر این است که فولکس واگن آرتئون جایگزینی برای فولکس واگن پاسات CC است ، اما مدیران این شرکت می گویند سدان جدید فولکس واگن یک مدل کاملاً جدید است که ظاهر یک هاچ بک را با فضای داخلی یک سدان ، یک کابین لوکس و گیربکس ترکیب می کند. راننده و مسافر را فراهم می کند.
کلاو بیشکوف طراح آرتئون معتقد است که با معرفی و معرفی آرتئون ، فصل جدیدی در محصولات این شرکت آغاز می شود. این یک سدان بسیار سریع لوکس و مجهز به فیدبک با طراحی بسیار جذاب است. خودروی لوکس فولکس واگن مبتنی بر پلتفرم آلمانی MQB است. فولکس واگن آرتون یک ماشین نسبتاً بزرگ است که با رنو تالیسمان ، کیا استینگر و تویوتا آوالون قابل مقایسه است.
فولکس واگن در طراحی آرتئون به نوعی از بین رفته و مدلی لوکس و عالی را با تمام محصولات خود به بازار عرضه کرده است. چراغهای جلوی جلو براق و مدرن است ، طرحی شبیه به ساختار یک پنجره موازی با سه ردیف ورودی هوا در سپر جلو دارد و جلوه ای مدرن و تهاجمی به آن می بخشد. همچنین موتور و هود را نیز به جلو می گیرد و برای چنین ارتفاع نسبتاً کوچکی طراحی شده است.

در هنگام مشاهده از طرف ، خط اصلی از بالای چراغهای جلو شروع می شود و در امتداد قسمت بالای درب حرکت می کند ، بدون آنکه به سمت چراغ های جلو بروید. سقف بام با ساختار سریع خود ، شیب نسبتاً تندی برای سدان ایجاد کرده و فضای موجود را برای مسافران کاهش می دهد. در قسمت عقب ، چراغ ها کوتاه و الاستیک هستند و در کنار اگزوز دوتایی ، نمای بسیار خوبی را ارائه می دهند.
از یک طرف آرتئون یک ماشین محافظه کار و راحت مانند بیوک لاکروز و تویوتا آوالون است. از طرف دیگر ، از طراحی جذاب تری مانند کیا استینگر یا نیسان ماکسیما برخوردار است. در کل ، اگرچه به عنوان طراحی بیرونی فولکس واگن آرتئون محافظه کارانه نیست ، اما برای خریداران سدان های لوکس با سایز متوسط ??، به یک نمونه عالی تبدیل شده است و جذابیت و عزت این طرح را متعادل می کند. اطلس به همراه فولکس واگن جدید از نسل جدیدی از مواد اولیه با کیفیت بالا برای تولید استفاده کردند. فضای داخلی مجلل است و راحتی در آن قرار گرفته است.

پژو 207 ایران خودرو که در واقع نسخه ای از فیس بوک 206 + 206 است ، یکی از جذاب ترین هاچ بک های بازار ایران است. در اینجا تصویر کاملی از 207i و مقایسه آن با رقبای داخلی ارائه شده است.
از ابتدای دهه خورشیدی و ممنوعیت واردات ، بازار خودروی ایران به دو محصول تقسیم شده است. محصولات اروو ساخته شده در ایران خودرو و رنو 5 سایپا تقریبا دو سال است که محصولات اصلی کشور هستند و البته عموم مردم چاره دیگری نداشتند. در سالهای قبل از انقلاب ، آنها در ایران در کنار پیکان وسایل نقلیه بزرگ آمریکایی جمع شدند. به تعبیر بهتر ، بازار ایران برای سدان های جادار مورد استفاده قرار می گرفت ، اما با راه اندازی رنو 5 در سال و تولید انبوه در سالهای بعد از انقلاب ، مزایای این هاچ بک برای عموم مردم آشکار شد. آنها ارزان تر و اقتصادی کمتری نسبت به سدان ها هستند ، اما هنگام رانندگی در سطح شهر خوب کار می کنند و نیاز به مانور سریع دارند. از طرف دیگر می توان از قابلیت تمیز کردن صندلی های عقب در هاچ بک ها و افزایش حجم مفید بدنه استفاده کرد.

با ورود پژو 206 سال گذشته ، بازار هاچ بک ایران دوباره زنده شد. این محصول پیشرفته در آن زمان شتاب بسیار عالی ، قابلیت استفاده مناسب و مصرف سوخت مناسب را ارائه می داد. محبوبیت 206 در بازار ایران هر روز بیشتر شد و آن را به پرفروش ترین خودرو در بین خانواده ها و جوانان تبدیل کرد. از ابتدای سال و تقریباً همزمان با تحویل جهانی ، مونتاژ 206 صندوقدار در ایران شروع به گسترش انتخاب خریدار کرده است. پژو 206 مورد استقبال بسیاری از کشورهای جهان قرار گرفت ، به حدی که 2 سال پس از اولین تولید آن ، بدون هیچ گونه تغییر خاص در بدن و ظاهر 5 سال به بازار عرضه شد. در سال دوم ، پژو فرانسه چهره شگفت انگیز خودرو 206 پلاس (+206) را معرفی کرد و آن را با کد 207 از ایران خودرو در ایران معرفی کرد. در حالی که پژو207 اصلی با سکویی غیر از 206 و +206 در دو سال گذشته در فرانسه معرفی و تولید شده است.

"کمپرسورکولر 207"

کمپرسور کولر 207 در قسمت یونیت داخلی قرار دارد. کمپرسور گاز را از اوپراتور مکش و به سمت کندانسور هدایت میکند.کمپرسور دستگاهی مکانیکی است که فشار گاز را افزایش داده وو حجم آن را کم می کند.کمپرسور هوا نوعی از کمپرسور هوا است.

"پمپ بنزین 207"

پمپ بنزین 207 وسیله ای است که سوخت را از باک کشیده و به موتور تحویل می دهد.دو نوع پمپ بنزین مکانیکی و برقی دارد.از این دو نوع پر کاربرد ترین آن ها مدل برقی آن است.البته مدل مکانیکی آن نیز کاربرد دارد.یکی از مشکلات مدل برقی این پمپ بنزین سوختن آن است.

"پمپ هیدرولیک 207"

پمپ هیدرولیک 207 این پمپ از نوع پره ای گردان با جابجایی مثبت است.این پمپ را موتور خودرو به کمک تسمه و پولی در می آورد.این پمپ یک سری پره های برگشت پذیر دارد.همانطور که پره ها می چرخند روغن یا سیال را از سمت ورودی پمپ که فشار کمی دارد به سمت خروجی پمپ که فشار بالایی دارد می رانند.

ایران تنها کشوری در جهان است که هنوز پژو 206 و +206 را تولید می کند. این شرایط البته وجود خود را ادامه خواهد داد و ایران خودرو +206 صندوقدار با نام 207 صندوقدار تولید خواهد کرد. با توجه به تحریم های جهانی و عدم توانایی پژو فرانسه برای سرمایه گذاری در ایران ، تحویل اولیه پژو 207 و بازار داخلی بعید به نظر می رسد. با این وجود احتمالاً ایران + خودرو + 206 یا 206i همچنان در خط تولید باقی خواهد ماند.

با توجه به قدرت عظیم B7 در یک خط مستقیم ، این یک نقص جزئی است. ترمزها آنقدر قوی هستند که می توانید با فشار دادن پدال ترمز و حرکت دادن کل وزن B7 به جلو ، کالیپرهای چهار پیستونی را فعال کنید. با توجه به سرعت و سرعت چشمگیر خودرو ، چنین قدرت ترمز قدرتمندی البته ضروری است.
گیرنده نه تنها B7 را در بازار برنده می شود بلکه یک کابین لوکس نیز دارد. خوشبختانه ، آلپینا بیشتر ویژگی های استاندارد سری 1 را در این اتومبیل حفظ کرده است. از لحاظ امنیتی ، B7 همچنین دارای یک کامپیوتر دستی است و دارای کنترل کامل کروز ، کنترل حرکت اختیاری ، دوربین 4 درجه و دید در شب استاندارد است.
صندلی های آلپینا B7 از جنس چرم لاوالینا با کیفیت بالا هستند که در داشبورد و درها قابل مشاهده است. جالب اینجاست که برخی از محصولات غیر استاندارد رولز رویس توسط آلپینا تولید می شوند. علاوه بر این ، کابینت های چرمی با کیفیت بالا ، طراحی پیانو سیاه را به کابین B7 اضافه می کنند. نشان های آلپینا که در مکان های مختلف داخل کابین از قبیل شاسی ، داشبورد ، تایر ، کنسول میانی و عقب موجود است ، ذکر نشده است.

یکی از نکات جالب این است که آلپینا مطابق با استانداردهای ایمنی کیسه هوا در بازار آمریکا چرم لاوالینارا در بازار آمریکا عرضه نمی کند. تنها نمونه فناوری آلپینا در سری 2 صفحه نمایش 5.5 اینچی است که به جلو هدایت می شود. این نمایشگر اکنون دارای یک آرم آبی و آلپینا است. از دیگر ویژگی های کابین B7 می توان به صفحه نمایش لمسی 4.3 اینچی ، کنترل حرکت ، سیستم صوتی حرفه ای هارمن کاردن و HUD اشاره کرد. همه در آلپینا B7 استاندارد هستند ، در حالی که فقط سری 7 به صورت سفارشی ساخته شده است.
از نظر ظاهری ، آلپینا B7 یک BMW شایسته است. ظاهر این خودرو کاملاً به هود بزرگ شیشه جلو و سایر جزئیات مانند چراغهای جلو در جاده بستگی دارد. آلپینا کمی تزیین کروم به سپر جدید اضافه کرد. شایان ذکر است که چراغهای جلو چراغهای LED دارند و در نتیجه آرم BMW جایگزین لوگوی آلپینا می شود.
Alpina همچنین حلقه معروف 4 خط خود را بر روی B7 نصب کرد. این حلقه ها را می توان در اندازه های 1 یا 2 اینچی سفارش داد. طراحی حلقه به گونه ای است که B7 با سری استاندارد 5 تفاوت دارد. حلقه ها 5 درصد سبک تر هستند. قسمت عقب شبیه به سری 6 است ، اما سپر عقب دارای چهار اگزوز است.
اگر می خواهید آلپینا B7 را با چند کلمه توصیف کنید ، باید از کلمات زیبا ، سریع ، خنده دار استفاده کنیم. این سدان بسیار لوکس است و همچنین دارای قدرت یک سوپراسپرت است. 1600 دلار قیمت دارد که 2600 دلار گرانتر از سری 5 جدید BMW است.