yadakyar

ظاهر جذاب این خودرو گرچه بدنه آن اندک است اما در هاچ بک دی اس 3 به وضوح قابل مشاهده است. چراغهای جلو و چراغهای جلو نیز توجه را به خود جلب می کنند و چرخ های 17 اینچی با طراحی خلاق توجه بیننده را به خود جلب می کنند. از ابزارهای کروم برای تقویت احساس این محصول از دستگیره ها ، آینه های جانبی و پایین استفاده شده است. خطوط حجمی نیز با ظرافت هنری روی بدن دیده می شود. در امتداد دسته و مطابق با شکل درب یک خط مداوم وجود دارد که هنگام نزدیک شدن به گلدسته ، ناپدید می شود. خطوط خمیده روی تخته های گل و بسته به موقعیت چرخ وجود دارند اما در حالت دوتایی مانند آنها در اتومبیل های مدرن کار نمی کنند.
برای ویندوزهای جانبی از پلاستیک مشکی برای تعلیق سقف DS 3. استفاده می شود .این خودرو در واقع دارای رنگ سقف متفاوت با رنگ اصلی بدنه است و حتی در نسخه اصلی کاملاً سیاه است. این امر در مورد آینه های جانبی نیز صدق می کند و اگرچه پایه کروم این قسمت را روی درب و به دور از بدنه نگه می دارد ، اما می توان آن را با رنگی متفاوت نسبت به سایر اجزای سفارش داد. آینه های DS 3 فاقد چراغ جلو هستند و به جای آنتن مدرن کوسه روی سقف یک ماشین ، می توانید یک مدل معمولی و نسبتاً قدیمی را مشاهده کنید.
از عقب مشاهده می شود ، بروزرسانی اصلی DS 3 در مقایسه با مدل قبلی ، چراغ های بزرگ با اجزای مستطیل شکل متمرکز است که ظاهری مدرن به خودرو می بخشد. با این حال ، سپر عقب و کاپوت دی اس 3 مانند اتومبیل های مفهومی به نظر می رسد. کمترین حجم پرونده را دارد ، اما کاملاً ساده و عاری از خلاقیت نیست. در بالای چراغهای جلو یک خط تار بر روی محفظه مربوط به این بخش وجود دارد ، خط دیگری کل سپر را پوشانده است تا دی اس 3 بزرگتر به نظر برسد. چراغ ترمز یا راهنما روی سپر خودرو نیست و فقط چند LED در اسپویلر و پشت بام قرار دارد. بر خلاف نمای جلویی ، سپر عقب از پلاستیک مشکی با حجم قابل توجهی ساخته شده است که به همراه آنتن سنتی جذابیت چندانی ندارد.
به طور کلی ، دی اس 3 یکی از زیبا ترین و جذاب ترین هاچ بک های موجود در بازار جهانی است و دارای ابعاد نسبتاً کمی است. این خودرو دارای طول 3950 میلی متر ، عرض 1710 میلی متر و ارتفاع سقف 1460 میلی متر است.
ورود به دی اس 3 یک تجربه نادر است. حتی اگر سابقه رانندگی در اتومبیل های گران قیمت آلمانی را داشته باشید ، نشستن روی دی اس 3 می تواند بسیار هیجان انگیز باشد. علاوه بر ترکیب خلاق عناصر مختلف ، از پنل فرمان گرفته تا طراحی داشبورد ، فضای ورزشی دی اس 3 مسافران را تحت تأثیر قرار می دهد. این سطح از طراحی داخلی یک محصول نسبتاً کوچک در یک کلاس کامپکت (مینی) به ندرت در بازار مدرن جهانی خودرو یافت می شود. شکی نیست که کابین دی اس 3 با رویکرد هنری و چشمگیر خود محور اصلی بیننده است.
طراحی کلی داشبورد از دو بخش تشکیل شده است: پلاستیک مشکی مات در بالا و یک قسمت براق با رنگ های مختلف در وسط. مواد اصلی پانل ابزار پلاستیک نرم و باکیفیت است و قسمت میانی مواد کامپوزیت و شبه فلزی بسته به سلیقه یا سطح مشتری می تواند از طراحی و رنگ متفاوتی برخوردار باشد. در مثال اصلی ، خطوطی وجود دارد که شبیه به تصویری از شهر (طراحی کلیسا و پله های پاریس) است که البته در مدل های بسیار گران تر و اضافی وجود ندارند. به عنوان مثال ، نسخه های اسپرت و ویژه از داشبورد تمام رنگی فلزی استفاده می کنند.

نمایشگر رنگی و لمسی کامل 7 اینچی در داشبورد جایگاه ویژه ای را اشغال می کند که توجه خاصی به خطوط خاصی در اطراف آن می کند. دکمه های کروم برای قفل مرکزی و فعال سازی فلاش در دو طرف صفحه نمایش قرار دارد و قرمز و سیاه به روش های مختلف قابل مشاهده است. کمی بیشتر در قسمت زیر ، در قسمت مشکی زیر داشبورد ، دستگیره های نازک برای تهویه هوا و بخاری های داخلی وجود دارد. برای تنظیم شدت هوا در سیستم تهویه و دمای آن ، دستگیره های سه دکمه ای به جای دکمه های چرخشی سنتی که با نمایشگر دیجیتال در مرکز کار می کنند ، در یک دایره قرار می گیرند.
در زیر کلیدهای تهویه مطبوع فضای خالی وجود دارد که البته از آن استفاده نمی شود و حتی مکان مناسبی حتی برای تلفن های همراه کوچک (مانند آیفون نسل اول) فراهم نمی کند. می توان از آن برای کارت اعتباری یا لپ تاپ استفاده کرد ، اما معمولاً دی اس 3 از فضای خالی کافی برای مواردی مانند کتاب و بطری نوشیدن برخوردار نیست. شاید قرار دادن بطری آب معدنی در فضای تمیز در داخل دشوار باشد ، اما در محفظه داشبورد و برای راننده در کنار راننده ، حتی برای زندگی عادی بزرگسال ، فضای کافی وجود ندارد. این خودرو در کنار اهرم دنده دنده اهرم دنده ای ندارد و کار با ترمزهای دستی پارکینگ دستی کار دشواری خواهد بود ، خصوصاً اگر بازوی بازوی بین صندلی ها باز باشد.
صندلی های دی اس 3 شاید ورزشی ترین نمونه ای باشد که تاکنون در یک خودروی وارداتی دیده شده است. همانطور که در نسخه های دارای آهنگ وجود دارد ، در طرفین صندلی های جلو خمیدگی بزرگی وجود دارد ، به طوری که بدن در شکل بهتری قرار می گیرد و اثر گریز از مرکز حتی در زاویه های باریک کاهش می یابد. طراحی چرمی و صندلی های با کیفیت بالا در دی اس 3 لوکس و جذاب به نظر می رسند ، در ترکیب با آرم سازنده و یک بخیه دقیق ، اصلی و جذاب. همچنین در طراحی داخلی درها نیز وجود دارد و اکثر آن (مخصوصاً در آرماتورها و ویندوزهای آسانسور) دارای طرح پایان و رنگی مشابه صندلی ها هستند.
فرمان دی اس 3 به شکل شکسته و به اصطلاح D شکل ارائه می شود که برای یک محصول اسپرت مناسب محسوب می شود و به دلیل کوچک بودن کابین ماشین ، فضای چند اینچ بیشتری را در زیر زانو ها ارائه می دهد. گلگیرها از نوع طراحی استخوانی و راحتی برخوردار هستند که در قسمت بالا دارای روکش پوستی مانند و نوعی پارچه در وسط است. فرمان دی اس 3 دکمه ای برای کنترل سیستم صوتی و برقراری تماس تلفنی ندارد ، در حالی که از تکه های بزرگ نقره برای تزئین منطقه استفاده می شود. طراحی خلاقانه دی اس 3 در قسمت عقب فرمان نیز منعکس شده است و شکل استوانه ای این قسمت ظاهری اسپرت به آن می بخشد. سرعت سنج و سرعت موتور ترکیبی کلاسیک از اعداد دور سیاه و سفید ایجاد کرده است ، در حالی که صفحه FTF در سمت راست کمی مدرن به نظر می رسد و آینده ای روشن تر دارد.
به طور کلی ، طراحی داخلی دی اس 3 خوب است ، اما فراموش نکنید که این ترکیب زیبا از عناصر مختلف برای ساکنان بسیار مناسب و راحت نیست. شکل صندلی های جلو تحرک مسافر را محدود می کند. این خودرو درهای عقب برای مسافران عقب ندارد که البته در هنگام رانندگی و رانندگی مشکلی ایجاد خواهد شد. از طرف دیگر ، راحتی و فضای مناسب صندلی های جلو در ردیف دوم نیست و ارتفاع کم پشت بام به همراه فضای کوچک در جلوی زانو ، مسافران در صندلی های عقب را ناراحت می کند. این ماشین دارای یک سطل 285 لیتری است که بسیار جادار نیست اما بزرگترین آن در کلاس خود است. در لبه ورودی جعبه برجستگی بزرگی وجود دارد که برداشتن بار از این قسمت را دشوار می کند ، از طرف دیگر صندلی های عقب دی اس 3 را می توان تاشو کرد ، اگرچه این باعث افزایش فضای قابل استفاده برای بارهای سنگین نمی شود.