yadakyar

در این مقاله ، peugeot 207 را با اتوماتیک و سایپا سریع مقایسه می کنیم. دو خودرو با نام تجاری ایران خودرو و سایپا فروخته می شوند. البته هیچ یک از این دو خودرو کاملاً داخلی نیستند ، اما از این نظر می توانیم کوییک را به عنوان یک اتومبیل مستقل تر در نظر بگیریم. در ابتدا سایپا کوییک را به عنوان نماینده ملی کلاس کراس اوور معرفی کرد ، اما به سختی می توانیم آن را به دسته مینی کراس اوور نسبت دهیم. در این مقاله می توانید peugeot 207 و سایپا سریع اتوماتیک را با ما مقایسه کرده و با در نظر گرفتن جداگانه ، قیمت خرید این دو خودرو را مقایسه کنید.
بررسی کلی پژو 207
یک اتومبیل سریع در گروه محصولات سایپا ارائه می شود تا کراس اوور اسپرت از قابلیت های قابل توجهی برخوردار باشد. البته ویژگی های این خودرو واقعاً توجه را جلب می کند و در واقع ویژگی های این خودرو (حداقل در کشور ما) به اندازه یک خودرو با قیمت اقتصادی خوب نیست. مدتی است که ما توانسته ایم این خودرو را تولید کنیم و هنوز نمی توانیم بگوییم محبوبیت کلی این خودرو رضایت بخش خواهد بود یا خیر.

"جعبه فرمان 207"

جعبه فرمان 207 با مدل اره ای یا ساچمه ای بیشتر در خودرو های سبک استفاده میشود.
پژو 207 در حقیقت به عنوان فیس لیفت برای 206 ارائه شده است .البته تغییرات در این خودرو نسبت به نسل قبلی اندک است ، اما این تغییرات باعث شده این ماشین بسیار جذاب تر شود. در عین حال ، نباید فراموش کنیم که پژو 207 دستخوش تغییرات فنی اساسی شده است. در زیر به این مشخصات اشاره می کنیم.
پژو 207 را با اسلحه زیر ماشین و سایپا سریع از نظر ظاهری مقایسه کنید

"چراغ 207"

چراغ 207 یکی از زیبا ترین چراغ های موجود در بازار ایران است.
البته ویژگی های ظاهری خیلی تعیین کننده نیستند و کاملاً سلیقه ای دارند ، اما بگذارید کمی در مورد تفاوت های ظاهری این دو خودرو صحبت کنیم.
کوییک با طراحی پژو 207 کمی متفاوت است. بدنه بلندتر از کوییک بهتر است و بدنه جمع و جور با آیرودینامیک بهتر از پژو 207 بهتر است.
در طراحی عقب ، 207 تفاوت چندانی با 206 ندارد. برخی نسبت به تغییرات جزئی در زشت بودن عقب خودرو تفاوت دارند ، در حالی که برخی دیگر معتقدند که این خودرو با تغییراتی در ظاهر روز پیش رفته است. در قسمت عقب خودرو سریع ، طراحی پیشرفته خودروی تیبا را داریم. چراغهای روشنایی این خودرو بسیار عالی به نظر می رسند ، اما برخی فکر می کنند چراغهای روشنایی پس از BMW مدل می شوند.

"چراغ 207 جدید"

چراغ 207 جدید نیز زیبایی خودرو را بیشتر میکند و خود این چراغ نیز زیبا است.
اما در قسمت جلویی ، به نظر می رسد پژو 207 در سایپا سریع با چراغ جلوی زیبا و طراحی شیشه جلوی آن ، صدرنشینی کرده است. البته طراحی جلوی سریع سریع را نمی توان بد نامید ، اما برتری پژو 207 نسبت به جلوی خودرو کاملاً مشهود است.
به طور کلی ، طراحی هر دو خودرو نمونه ای از طراحی مدرن و زیبا است. بدیهی است که هر دو خودرو انتقادات زیادی دارند.

فضای داخلی دو خودرو
ما قضیه مقایسه ظاهر دو اتومبیل را با مقایسه طراحی داخلی دو خودرو می بندیم. در این رقابت از پژو 207 پیشی می گیرد .البته این دو خودرو از نظر قیمت متفاوت هستند اما طراحی داخلی 207 به دلیل چیدمان صحیح عناصر موجود در کابین و کیفیت مواد مورد استفاده بهتر است.
دلیل برتری مطمئناً پیروزی قاطع پژو 207 است و این دلیل بر طراحی نامناسب داخلی سریع نیست. به لطف ابزارهای به کار رفته در کوییک ، ??فضای داخلی این خودرو نیز مارک خوبی به این خودرو می بخشد. به طور کلی ، طراحی داخلی هر دو خودرو قابل قبول است.

مقایسه مشخصات فنی پژو 207 اتوماتیک و سایپا سریع
از لحاظ کشش و مشخصات فنی ، پژو 207 نسبت به سایپا سریع از مزیت کمی برخوردار است ، اما این مزیت به دلیل برچسب های مختلف قیمت دو خودرو طبیعی است. پژو 207 به موتور 1.6 لیتری مجهز است و کوییک به موتور 1.5 لیتری مجهز شده است. حداکثر توان پژو 207 برابر با 105 اسب بخار و در مورد کوییک 87 اسب بخار است. گشتاور 142 نیوتن متر برای پژو 207 و گشتاور 128 نیوتن متر برای سریع.
به طور کلی ، شتاب پژو 207 و سریع تفاوت چندانی با هم ندارند. این در پژو 207 در حدود 12.5 ثانیه و در سرعت سریع حدود 13.5 ثانیه است. تفاوت زیادی در حداکثر سرعت وجود ندارد. پژو دارای حداکثر سرعت 185 کیلومتر در ساعت و حداکثر سرعت 175 کیلومتر در ساعت است.
هر دو اتومبیل از گیربکس اتوماتیک استفاده می کنند.
آلودگی و مصرف سوخت
اما در مورد آلودگی و مصرف سوخت ، به نظر می رسد این یک مزیت کوچک نسبت به محصولات سایپا محسوب می شود. هر دو خودرو مطابق با استاندارد انتشار یورو 4 هستند ، اما کوییک همچنین می تواند به یورو 5 تغییر کند. کل مصرف سوخت پژو 207 حدود 6.9 لیتر در صد کیلومتر و با سریع - حدود 6.8 لیتر در صد کیلومتر است.
مقایسه عملکردهای پژو 207 و سریع
وقت آن است که ویژگی های این دو خودرو را کشف کنیم. از این نظر ، سایپا سریع نسبت به قیمت دو خودرو از مزیت قابل توجهی برخوردار است. البته ویژگی های سریع به اندازه برچسب قیمت عالی نیستند و موارد دیگر به وجود آمده اند. البته ما با ویژگی های مهم پژو 207 نیز روبرو شدیم و این خودرو در این زمینه نقص جدی ندارد.
با توجه به نوسانات قیمت خودرو ، اختلاف قیمت بین این دو خودرو احتمالاً از ده میلیون تجاوز نمی کند. به نظر ما به دلیل اختلاف قیمت بین این دو اتومبیل ، برتری نسبی پژو 207 در حالت اتوماتیک توجیه شده است ، اما از بعضی جهات سایپا سریع نیز مزایای آن را داشت. بنابراین انتخاب و تصمیم نهایی به عوامل مختلفی از جمله سلیقه شخصی و نیازهای شخصی از نظر طراحی و تجهیزات و البته بودجه بستگی دارد. امیدواریم بررسی خوبی برای شما ارائه دهیم و با این بررسی ما به شما در انتخاب بهترین انتخاب کمک کرده ایم. به ما اطلاع دهید که درباره این دو اتومبیل چه فکر می کنید.

با این حال ، قسمت ارگونومیک این خودرو در وضعیت بدی قرار دارد. به عنوان مثال نمایشگر ویدیو در کنسول وسط قرار دارد و دور از دسترس راننده است و برای استفاده از آن باید کمی جابجا شوید که این امر در هنگام رانندگی مشکلاتی را برای راننده ایجاد می کند. همچنین یک دکمه قفل مرکزی در قسمت پشتی ترمز پارکینگ وجود دارد که دسترسی راننده را کمی محدود می کند. شایان ذکر است که قسمت جلوی این خودرو ضمانتی برای قفل کردن ندارد و اگر خودرو قفل شود و باتری آن تخلیه شود ، با استفاده از قفل خودرو باز نمی شود.

"کمپرسور کولر 207"

کمپرسو کولر 207 همان قسمتی از خودرو است که وقتی کولر خودرو را روشن میکنید هوای خنک به سمت شما می آید.
قیمت خودرو
ایران خودرو در کل 104 میلیون تومانی اعلام کرد که هزینه ثبت نام را برای تأیید خودکار Peugeot 207i تصویب کند و 15 میلیون تومنف تخفیف برای کسانی است که اولین سری را برای خرید این خودرو ثبت کرده اند.

"پمپ بنزین 207"

علائم خرابی پمپ بنزین 207 را جدی بگیرید تا بتوانید شاهد عملکرد مناسبی در سیستم سوخت رسانی خودرو باشید.
در سال 2009 ، گروه صنعتی ایران خودرو از انتشار خودروی دیگر هاچ بک پژو در ایران خبر داد که در پایان به محصول جدید ایران خودرو یعنی پژو 207 تبدیل شد. مدتی بعد ، نقطه تلویزیون پژو 207 از رسانه ملی پخش شد ، اما در این تبلیغات در این ویدئو تصویری از خود پژو 207 وجود ندارد و او فقط از معرفی ماشین جدید در خیابان های ایران در آینده نزدیک خبر داد. در سالهایی که استفاده از شبکه های اجتماعی در ایران چندان رایج نبود ، برای افراد کنجکاو که مشتاق دیدن این خودرو بودند ، این کار تا کنون ساده ترین راه برای دیدن عکس های پژو 207 بود قبل از آنکه ایران خودرو محصول جدید خود را در گوگل فاش کند. Peugeot 207 نامگذاری شده است. اما آنچه کاربران سایتهای خارجی با عنوان پژو 207 دیدند با خودرویی که ایران خودرو از آن 207 نامیده می شود متفاوت است. برای ارزیابی پژو 207 در بازار ایران با این مقاله از آکادمی اوتکس.

"پمپ هیدولیک 207"

پمپ هیدرولیک فرمان هم مانند بقیه قطعات خراب شود و نیاز به تعمی یا تعویض داشته باشد.
اولین ملاقات
همانطور که قبلاً نیز گفته شد ، این خودرو از نوع پژو 206 است که از این سکو استفاده می کند. این خودروساز داخلی که در پروژه 206 که یکی از پرفروش ترین محصولات تاریخ پژو است ، با استقبال خوبی روبرو شد ، انتظار می رود موفقیت و فروش یک محصول دیگر پژو در ایران را داشته باشد و 207 را به سبد محصولات خود وارد کند. این انتظار تا حدی برآورده شد ، اما فراز و نشیب حضور 207 در بازار خودروی ایران بود که مانع از دستیابی به محبوبیت 207 مانند برادر بزرگتر خود 206 شد و جایگاه ویژه ای در بازار را اشغال کرد. تسخیر. این اتومبیل در سال 1988 مرحله اول آماده سازی پیش فروش را پشت سر گذاشت و پاسخ خوبی از مشتریان دریافت کرد که البته می توان در تمام خودروهای جدید موجود در بازار ایران نیز دید! اولین سری 207 در سال 1989 به خیابان ها رفت و اندکی قبل از تولید این خودرو ، فرانسوی پژو سیتروئن تعهدات خود را به دلیل تحریم ها لغو کرد و سرانجام ایران خودرو در سال 1991 مجبور به تولید 207 شد. ماندن. این غیبت حدود 4 سال به طول انجامید و به لطف همکاری بورجام پژو سیتروئن با ایران از سر گرفته شد ، با تولید مجدد 207 و راه اندازی خط تولید پژو در سال 2008 نتایج اصلی این همکاری بود. احیای 207 در خط تولید با تغییراتی همراه بود از جمله تغییر در بدنه و تجهیزات. ترکیب این تغییرات منجر به ظهور 207i جدید به نام 207i شد که در اواخر سال 1995 با خریداران ظاهر شد.

مشخصات فنی
اتومبیلی که در این مقاله به دنبال آن هستیم ، توسط ایران خودرو در دو مدل تولید می شود که از نظر فنی در این دو مدل تفاوت ندارند. موتورهای مورد استفاده پژو 207 و 207i موتورهای Tu5 هستند که می توان موتورهای محبوب ایران خودرو را در نظر گرفت ، زیرا این شرکت طیف گسترده ای از محصولات از جمله پژو پارس ، رانا ، 405slx ، کروز و 206 را پوشش می دهد. از نوع 5 این موتور استفاده می شود. از ویژگی های این موتور 16 سوپاپ می توان به جذب کم شوک ، مصرف سوخت پایین و شتاب مناسب اشاره کرد گشتاور 142 نیوتن متر و حداکثر قدرت 105 اسب بخار است که از طریق گیربکس 5 سرعته با کد Be4 207 به صورت دستی است. محور خودرو در 11.6 ثانیه از صفر به 100 کیلومتر در ساعت تغییر می کند و شتاب می یابد. حداکثر سرعت در هر دو مدل اتوماتیک و دستی 190 کیلومتر در ساعت است ، اما شتاب صفر تا 100 در گیربکس 4 سرعته اتوماتیک یک ثانیه سریعتر از مدل دستی است. کل مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر نیز در مدل دستی 6.6 و در مدل اتوماتیک 7.1 اعلام شده است. همچنین استاندارد آلودگی در این خودرو یورو 4 در نظر گرفته شده است.
طراحی و تجهیزات
در این بخش ، در مورد طراحی این هاچ بک خندان صحبت خواهیم کرد. در اپیزودهای قبلی ذکر شد که 207 همانند فیس لیفت 206 است ، بنابراین جای تعجب ندارد که طراحی بدنه به اندازه 206s باشد و البته باید به شباهت ها و تفاوت ها با 206- نگاه کنیم. م طراحی روشن این پلتفرم یک طراحی تخم مرغ سبک است و هماهنگی مناسب بین قسمت های بدنه مانند آینه و دستگیره درب ، نورپردازی و حتی لوازم داخلی و داشبورد شکل کلی بدنه این خودرو را تشکیل می دهد که باعث می شود این سکوی مخصوصاً باید در بین مردم محبوب باشد. مخصوصاً در بین جوانان در نمای جانبی تقریباً هیچ چیزی تغییر نکرده است و این همان است که در 206th وجود دارد ، اما در نمای عقب ، اولین چیزی که از آن برجسته است ، سپر سوپاپ و روشنایی اضافی در دو زاویه است که تقریباً مهمترین تغییر در این منطقه است. و همچنین چراغهای جلو. قسمت عقب این خودرو از گرافیک جدید تری نسبت به 206 به دست آورده است. طراحی بدنه 207 ، به عنوان یک قاعده ، می توان گفت که تقریباً تمام زمان برای توسعه جلوی خودرو صرف شده است.

دامنه قیمت 40 تا 60 میلیون تومان امروزه پرفروش ترین بخش بازار محسوب می شود ، جایی که معاملات بیشتری نسبت به سایر دسته ها انجام می شود. بنابراین ، در این بخش شاهد گسترش گسترده ای در بخش های مختلف از جمله خودروهای دست دوم و صفر کیلومتر هستیم. خودروهای هاچ بک امروز در بین جوانان بسیار مهم است که مشهورترین آنها پژو 206 است که فروش آن از بدو ورود تاکنون بسیار خوب بوده است.

"کمپرسور 207"

گاهی به دلیل شل شدن اتصالات کمپرسور 207 این قطعه در جای خود شل شده و در زمان روشن کردن کولر،می لرزند و صدای بلندی به گوش می رسد.
در سال 2009 ، پژو تصمیم گرفت تا 206 را به روز رسانی قابل توجهی کند و ظاهر سابق خود را حفظ کند. این مدل با یک فیس لیفت به نام 206 پلاس وارد بازار جهانی شد ، نمای جلوی آن شبیه به پژو 207 در بازار اروپا است و نمای عقب گرچه با 207 قابل مقایسه نیست اما با 206 کمی متفاوت است. در ایران این خودرو برای چندین سال تولید می شد اما به دلیل تحریم ها تولید متوقف شد. اکنون ، چند سال بعد ، شاهد ظاهر شدن مجدد این خودرو با ظاهری جدیدتر از ایران خودرو هستیم. مانند گذشته ، 207 هم در نسخه های دستی و هم اتوماتیک در دسترس بود ؛ 207 کت و شلوار جدیدی را دنبال می کرد و طیف گسترده تری از مشتریان را در اختیار داشت.

"لوازم یدکی 207"

لوازم یدکی 207 به اصطلاح به تما قطعه های موجود در خودرو میگویند.
از این ویژگی ها می توان به چراغهای جدید مجهز به چراغهای در حال اجرا در روز LED ، چراغهای جدید ، آینه های جانبی با راهنما ، سنسور دید عقب و دوربین ، سیستم چندرسانه ای صفحه لمسی 7 اینچی ، پخش کننده DVD و سیستم ناوبری ، فرمان جدید با کنترل و کروز اشاره کرد - کنترل خسته. همه اینها تضمین می کند که قیمت این خودرو در بازار نسخه با گیربکس دستی از 43 تا 45 میلیون تومان و برای نسخه اتوماتیک - از 52 تا 54 میلیون تومان است. اما مهمترین آنها رقبای سرسختی هستند که از 207 جلوتر هستند. رنو ساندرو انتخابی است که می تواند 207 را به دلیل کیفیت و ایمنی بالاتر جایگزین کند ، اما از طرف دیگر ویژگی های بیشتر و ظاهری اسپرت تر کارت برنده 207 نسبت به ساندرو ، مانند چینی ها مانند برلیانس H320 و دانگ فنگ است. H30 گزینه های دیگر را انتخاب کنید. رقابت با peugeot 207 جدید ایران خودرو.

"واتر پمپ 207"

واتر پمپ 207 با روشن شدن خودرو شروع به کار میکند و با گردش مایع در درون سر سیلند و بدنه موتور خودرو وظیفه خنک کردن آن را بر عهده دارد.
لازم به ذکر است که بازار مورد استفاده پژو 207 و رنو ساندرو بسیار بهتر از برلیانس H320 و H30 کروز است که می تواند مورد توجه مصرف کنندگان باشد.
peugeot 207 در ایران با نسخه اصلی ساخته شده در فرانسه بسیار متفاوت است و از برخی جهات برخی می گویند این خودرو 206 پلاس است نه 207! این خودرو به محض ورود به ایران و راه اندازی خط تولید در ایران ، اما پس از اعمال تحریم ها ، این شرکت فرانسوی در طی تصمیم جنجالی تولید را به حالت تعلیق درآورد و کمتر از 207 در ایران تولید شده است. پس از بورژام ، ایرانیان دوباره از پژو استقبال کرده و خط تولید پژو 207i را در ایران راه اندازی کردند. در حقیقت ، 207i یک ماشین بسیار چینی است ، زیرا برخی از قسمت های این خودرو به ایران نمی رسد و ایران خودرو شروع به تولید آن برای چینی ها کرد. همچنین ممکن است بخواهید این ماشین کمدین جدید ایرانی را خریداری کنید ، اما این متن را قبل از خرید بخوانید.

نقص های پژو 207i
یکی از بزرگترین معایب این خودرو ، خشک بودن داشبورد است. در ابتدا می توانید هنگام طراحی آن ، طراحی جدید را مشاهده کنید ، اما حیف است که مواد این طرح پلاستیک خشک است و بعد از مدتی صدایی عجیب از داشبورد این خودرو می شنوید! بالای خودرو خراب می شود ، اما قیمت آن از بسیاری از خودروهای داخلی بهتر است ، اما انتظار داریم خودروسازان به تدریج از داشبورد نرم تر برای اتومبیل های خود استفاده کنند.
یکی دیگر از معایب این خودرو سواری خشک و کسل کننده به خصوص در محور عقب است! هنگام خرید 207i احتمالاً در قسمت پشت خودرو که سر و صدایی دارید برای کاهش این نویزها استفاده می کنید و یا از کمک فنرهای نرم و لاستیک های خارجی استفاده می کنید.
گیربکس اتومبیل خشک نیز یکی دیگر از مشکلات است ، زیرا در هنگام جابجایی افراد برای آن دشوار است و صداهای عجیبی ایجاد می کند و حتی یک گیربکس اتوماتیک با تاخیر کمی. این دنده را تغییر می دهد!
پژو 206 یکی از آن دسته خودروهای پایدار در کشور ما است که علی رغم بیستمین سالگرد حضور خود در بازار ایران و عرضه 207 و 208 دو نسل از این خودرو در بازارهای جهانی ، همچنان محبوب است. با خریداران ایرانی بخشی از این محبوبیت و ثبات بازار برمی گردد به محدودیت ها و توسعه نسبتاً کند صنعت خودرو در کشور ما.
اگرچه به لطف برژام ، آخرین نسل از خانواده 208 در خط تولید ICAP (سرمایه گذاری مشترک بین ایران خودرو و پژو فرانسه) ظاهر شد ، این به دلیل تحولات اخیر نبود که باعث شد 207i جدیدترین محصول خانواده باشد. پژو در خط تولید ایران خودرو قرار دارد.
آنچه ما در بازار ایران با عنوان 207 با همان 207i می شناسیم در واقع یک بازسازی کامل 206 نیست که در پایان دهه گذشته و فقط در برخی از بازارهای جهانی تحت عنوان "پژو 206 پلاس" ساخته شده است. منتشر شد. 207i در سال 2010 به بازار حومه معرفی شد و اکنون پس از 8 سال نسخه نقدی این خودرو را در خیابان داریم. در شرایط فعلی بازار ، این اصلاً خوب نیست!
206 تقریباً همزمان با بازار جهانی (با فاصله تقریبا دو یا سه سال) در خط تولید ایران خودرو قرار گرفت و برخلاف سال 205 که یک خودروی نسبتاً متروک بود ، مورد استقبال بسیار خوب مشتریان قرار گرفت.

اگر شما نیز مصرف کننده اتومبیل هستید ، پس شما یا پدرتان به خوبی خودروی پژو تولید شده توسط پژو فرانسه را می شناسید.
اگر به نسلی قبلی مراجعه کنید ، خواهید دید که پژو فرانسه در ایران بسیار مورد استقبال قرار گرفته است و هنوز هم این استقبال عمومی در بازار خودروهای پژو فرانسه در ایران وجود دارد.
خودروهای متفاوت و متنوع پژو فرانسه در بازار ایران ظاهر شد و همه آنها مورد توجه قرار گرفتند.

"فلاپ سپر جلو 207"

قسمت پلاستیکی که در دو رنگ سفید و مشکی فلاپ سپر جلو 207 است.
یکی از این خودروها ، peugeot207 است. اما واقعیت این است که در سالهای اخیر ، پژو 207 با مشکلات زیادی روبرو شده است ، از جمله محصولات بی کیفیت ایران که می تواند شما را حتی مشتری ناراضی پژو معرفی کند.
خواندن پیشنهادی
در مقاله بعدی در مورد کاستی های peugeot 207 ، نکاتی را در نظر خواهیم گرفت که ممکن است مانع از خرید خودروی پژو 207 شود.
پژو 207 که با افت فروش پژو 206 وارد بازار شد اما نتوانست جایگزین پژو 206 در بازار ایران شود و به دلایل مختلفی که یکی از آنها را می توان با قیمت بسیار بالایی برای این خودرو پیدا کرد و دلایل دیگر این امر با پلاوس ها و منهای همراه است. که اجازه نمی دهد این خودرو جای پژو 206 را در بازار ایران بگیرد.
مشکلات فنی موتور و گیربکس پژو 207
موتور پژو 207 ، موتور 16 سوپاپ 1600 سی سی ببینید ، هنوز هم در واشرهای سرسیلندر معمولی در همه مدلهای پژو مشکلی دارید و اگر در شرایط موتور در دمای بالای موتور حساس نیستید ، احتمالاً به تعمیرگاه احتیاج دارید. اتصالات زیادی برقرار کنید.

"فلاپ سپر عقب 207"

فلاپ سپر عقب 207 مانند فلاپ سپر جلو در دو رنگ سفید و مشکی به فروش میرسد.
همانطور که می دانید در طول تحریم ها ، بسیاری از قسمت های خودروهای پژو تحویل سازنده داخلی ایران خودرو نبوده و به جای تلاش برای تولید این قطعات در داخل کشور ، این شرکت ایرانی از یک بازار ارزان تر یعنی بازار چین و قطعات یدکی ارزان تر استفاده کرده است. چین کیفیت کاملاً غیرقابل قبول را روی خودروهای پژو تعیین کرده است.
این امر کیفیت خودروهای پژو را در ایران به میزان قابل توجهی کاهش داده است.

"کاتالیزور 207"

در صورت خاربی کاتالیزور 207 اول باید عیب مورد نظر را رفع کرده و سپس اقدام به تعویض آن نمایید.
قطعات پژو 207 با کیفیت
پژو 207 نیز از این قاعده مستثنی نیست و کیفیت قطعات مورد استفاده در این خودرو خصوصاً در مناطقی فنی مانند موتور و گیربکس از کیفیت بسیار ضعیفی برخوردار است.
به احتمال زیاد شما باید خیلی از قطعات این قسمتها را بزودی بعد از خرید خودرو تعمیر یا تعویض کنید.
گیربکس پژو 207 یکی از مهمترین مواردی است که باید در نظر داشته باشید.

گیربکس پژو 207 یک گیربکس بسیار نامناسب است که در هنگام تعویض دنده ها با سر و صداهای عجیب روبرو می شوید و در خودروی جدید مدل اتوماتیک مطابق خوبی بین درایو و گیربکس و همچنین صداهای عجیب و صداهای عجیب و غریب وجود ندارد. تأخیر در تغییر دنده و به خصوص هنگام واژگونی ، این گیربکس به خوبی دریافت شده است.
این مشکلات و مشکلات می تواند تجربه بد رانندگی را برای شما به همراه آورد.
گیربکس پژو 207
علاوه بر این ، نکته مهم دیگر در پژو 207 ، مشکل شتاب و مصرف سوخت است.
پژو 206 و پژو 207 برخی از سریعترین خودروهای موجود در بازار ایران هستند ، اما واقعیت این است که در مقایسه با مدل های خارجی و رقبای خارجی ، متوجه می شوید که شرایط شتاب و مصرف سوخت این خودرو چندان مناسب نخواهد بود.
شتاب برای پژو 207 اعلام شد
شتاب اعلام شده توسط سازنده برای پژو 207 تقریباً 12 ثانیه خواهد بود تا به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد و میزان مصرف سوخت اعلام شده 6.6 لیتر در 100 کیلومتر است.
البته واقعیت این است که مصرف سوخت ترکیبی این خودرو در واقع بسیار بیشتر خواهد بود و حداقل در شرایط بسیار مناسب و مطلوب و اگر به آرامی رانندگی کنید حداقل یک تا دو لیتر را تجربه خواهید کرد بیشتر از این شماره
جابجایی این خودرو مطابق با استاندارد انتشار یورو -5 نیست و این خودرو با استاندارد انتشار یورو -4 همچنان به فروش می رسد که یکی از کاستی ها و معایب این خودرو خواهد بود.
سالن پژو 207
فضای داخلی پژو 207 هم از نظر مواد و هم از نظر حجم برای راننده و مسافران بسیار کوچک و نامناسب خواهد بود.
لطفاً توجه داشته باشید که اگر راننده و سرنشین جلوی ماشین بلند باشند و مجبور به عقب حرکت شوند ، در هنگام بزرگسالی ، ساق پا بسیار کم و آزار دهنده خواهد بود و فقط برای نشستن. در این حالت قسمت عقب پژو 207 برای کودکان قابل مشاهده است.
صندلی ، ارتفاع سقف و 2 نقص پژو 207 کامل نیست
یکی دیگر از مضرات صندلی های عقب صندلی های خشک و ناراحت کننده است ، به خصوص برای سفرهای طولانی بزرگسالان.
این مکان ها در سفرهای طولانی می تواند آزار دهنده باشد ، بنابراین سعی کنید 207 را برای سفرهای طولانی با یک خانواده شلوغ انتخاب نکنید.
علاوه بر این ، ارتفاع سقف در صندلی عقب یکی دیگر از مشکلات است که در صورت نشستن یک بزرگسال ، احتمال بروز آن بیشتر است.
این مشکل همچنین در مقایسه با رقیب سرسخت بازار ایران ، یعنی اتومبیل ساندرو بسیار ضعیف است ، در حالی که خودروی ساندرو ، پژو 206 و رقیب هفت ، از وضعیت بهتری در صندلی عقب برخوردار هستند.
اکنون که فضای داخلی کابین را بررسی کرده ایم ، خوب است که به مواد داخلی نیز نگاه کنیم.

فضای کل پنل سازها به دو قسمت تقسیم می شود که قسمت بالایی آن دارای شکل یکنواخت و بی پرده است. در 207 ، تلاش شد تا فضای داخلی با نقره ای رنگی متناوب شود. در زیر یک محفظه نسبتاً بزرگ در داشبورد به همراه کلیدهای تهویه مطبوع و درگاههای CD ، USB و AUX وجود دارد که مانند 206 از پلاستیک ارزان قیمت ساخته شده اند. حتی فرمان نیز به خصوص زیبایی خاصی ندارد و در فاصله ای مانند نمونه های معمولی از اتومبیل های دارای گیربکس دستی قرار دارند.
یکی از معدود موارد مثبت در مورد 207i که هنگام مقایسه آن با 206 به آن توجه خواهید کرد ، زیبایی بهبود یافته داشبورد هنگام رانندگی و حالت مواج داشبورد برای راننده است. قسمت پایین سرعت سنج ، سرعت موتور ، کشش حرارتی و مخزن سوخت سفید در کلیه مدل ها باعث ایجاد ظاهری اسپرت می شود. در این بخش قاب های نقره ای ارائه شده است که سازگاری خوبی با سایر دستگاه های داشبورد رنگ نقره ای دارند.

"سپر 207"

سپر 207 عامل تکمیل کننده زیبایی هودرو به شمار میرود.

صندلی های 207i اسفنجی بوده و برای استفاده روزانه توسط راننده و مسافر جلو مناسب است. در این بخش به ارگونومیک و طراحی مناسب استانداردهای موجود در خودروهای مدرن پرداخته نمی شود. بنابراین ، مطمئناً آنها کاملاً پشت و ظاهری اسپرت ندارند. این امر در مورد ردیف دوم نیز صدق می کند و با وجود راحتی راحت در صندلی ، صندلی عقب از حالت صاف و نیمکت مانند برخوردار است. یکی از اصلی ترین مشکلات 206 که در 207i نیز وجود دارد ، فضای کم برای مسافران ردیف دوم است. فردی با قد 180 سانتی متر یا بیشتر ، در این منطقه احساس راحتی نخواهد کرد و با سایش سر و کمبود فضای زانو مواجه خواهد شد.
همانطور که قبلاً نیز اشاره شد ، یکی از دلایلی که هاچ بک ها برای عموم مردم جذاب است ، امکان تاشو کردن صندلی های عقب و افزایش مقدار چمدان است. peugeot 207i همین ویژگی را دارد. البته فضای مفید بوت در حالت استاندارد 245 لیتر است که برای سفرهای طولانی و چمدان های متعدد کافی نیست. جالب است بدانید که تندر 90 با حجم 510 لیتر در صندوق عقب ، از نظر ظرفیت حمل یکی از جادارترین وسایل نقلیه مونتاژ در ایران است.

"غربیلک فرمان 207"

وقتی غربیلک فرمان 207 سفت میشود حتی اگر خودرو روی زمین هم نباشد فرمان سخت میچرخد.
درایو و مشخصات
تفاوت اصلی بین 207i و 206 معمولی در استفاده از موتور 1.6 لیتری TU5 است. پیش از پرتاب 207i ، فقط 206 مدل 5 و گیربکس به این نوع موتور مجهز شده بودند. قدرت 105 HP این پیشرانه در 5800 دور در دقیقه تولید می شود و در نهایت ، 142 نیوتن متر گشتاور در 4000 دور در دقیقه ، مجهز به موتور 1587 متر مکعب است. 207i را ببینید. برای مدل های دارای گیربکس دستی ، این کار حدود 12 ثانیه طول می کشد و برای مدل هایی که گیربکس اتوماتیک دارند ، سرعت آن در حدود 13 ثانیه برای 207i تا 100 کیلومتر در ساعت سرعت می برد.عرفی متوسط ??مصرف سوخت از 6.5 تا 7 لیتر در 100 کیلومتر و حداکثر سرعت 190 کیلومتر در ساعت است.
امکانات تأمین اجتماعی
در قسمت خارجی ، 207i دارای چرخ های اسپرت 14 اینچی آلومینیومی و 5 فنر است. چراغهای جلو از نظر ارتفاع قابل تنظیم بوده و مجهز به چراغهای روشن در روز هستند. حلقه های حلقه در هر دو طرف سپر جلو قابل مشاهده است. آینه های جانبی از نظر الکتریکی قابل تنظیم و بدون کوچک شدن خودکار هستند. peugeot 207i فاقد آنتن استاندارد کوسه ای و کوسه ای است.

"فرمان 207 جدید"

فرمان 207 جدید با طراحی زیبایی ساخته شده است و قرار گیری دکمه ها روی فرمان رانندگی را راجت تر میکند.
در داخل یک صفحه نمایش لمسی 7 اینچی ، دوربین پارکینگ ، ناوبری فارسی ، سیستم چندرسانه ای ، USB ، UAX ، DVD و بلوتوث موبایل ، 4 بلندگو با 2 بلندگو و یک خروجی تقویت کننده وجود دارد. روکش صندلی ها از پارچه ساخته شده اند. صندلی های چرمی یا برقی برای پژو 207i در دسترس نیست ، اما امکان تنظیم دستی برای راننده در 6 جهت و برای مسافر در کنار راننده در 4 جهت امکان پذیر است. این اتومبیل دارای 4 شیشه جلو برقی است و صندلی عقب می تواند به طور جداگانه یا کاملاً بخوابد.

شاید تنها گزینه مهم در پژو 207i کنترل کروز باشد. این خودرو با یک سقف آفتاب ، صندلی های گرم ، یک فرمان چرمی ، آینه های جانبی گرم شده و سنسورهای هشدار دهنده جلو یا جلو در دسترس نخواهد بود.
شرایط ایمنی و تجهیزات حفاظتی
برای مطالعه پژو 207i ، باید وضعیت 206 را مطالعه کنیم. از آنجا که این محصول یک خودروی آسانسور 206 است ، پژو 206 در سال 2000 به یورو NCAP معرفی شد و 4 از 5 ستاره دریافت کرد. محافظت از سرنشینان جلو در برخورد با سر و گردن بسیار مناسب است و برای سایر قسمت های بدن رتبه بندی خوبی و متوسط ??دارد. فیلم تست تصادف به وضوح قدرت قابل قبول بدن ، به ویژه سقف های کابین را نشان می دهد. از طرف دیگر ، عدم وجود کیسه های هوا و نقص های ساختاری باعث می شود پژو 206 (یا 207i) در برابر اثرات جانبی آسیب پذیر باشد.
در 207i فقط دو کیسه هوا وجود دارد که از راننده و مسافر در کنار او پشتیبانی می کنند. حتی در مدل فرانسوی ، این خودرو مجهز به کیسه های هوای جانبی و پرده نیست و امکان ندارد چنین وسایلی به دلیل نوع سقف قابل نصب در 207i باشند. سیستم های ترمز ضد قفل (ABS) ، ترمز های اضطراری (EBA) و توزیع کننده فشار ترمز هوشمند (EBD) از دیگر مشخصات ایمنی 207i هستند. با فناوری تعادل الکترونیکی (ESC) و کنترل کشش (ESP) ارائه نمی شود.
ارزیابی فنی ، کیفیت سواری و مقایسه با رقبا
مانند سایر اتومبیل های موجود در بازار ، ارزش و کیفیت مهمترین عوامل در جذب مشتری هستند. البته ، نام تجاری و ظاهر سازنده نیز برای خریدار ایرانی بسیار مهم است؛ اما تجربه نشان داده است که قیمت و کیفیت منجر به فروش خوب یا خرابی تجاری یک خودرو در ایران می شود. نقض این شرایط همچنین می تواند در تولید یک کالای قابل عرضه در بازار اختلال ایجاد کند.
مونتاژ پژو 206 پلاس یا مونتاژ ایران خودرو 207i در سالهای اولیه تولید از کیفیت بالای و قیمت مناسب در بازار ایران بهره می برد. از یک طرف ، دارای یک موتور قدرتمند 1.6 لیتری بود که خود را گرانتر از استاندارد 206 می دانست؛ از سوی دیگر ، این قیمت مناسب در مقایسه با هاچ بک های چینی ارائه می داد. این شرایط البته دوام چندانی نداشت و امروزه کیفیت 207i نه تنها به اندازه سالهای اول تولید خوب نیست بلکه در چندین نسخه به قیمت 90 تا 110 میلیون نفر رسیده است. اکنون یک خریدار بالقوه 207i می تواند کراس اوور چینی را با قیمتی اندکی بالاتر مانند امام X33 S اسپرت ارائه دهد.