yadakyar

در این بازه قیمتی ، هرگز نمی توانید خودرویی با چنین کابین جذاب و جوان را پیدا کنید و طراحی داخلی و خارجی peugeot 207i مطمئناً به این خودرو پیشی گرفته است.
تفاوت بین peugeot 207 و پژو 206 پلاس به طور کلی:
در مورد پژو 207 ، باید بگوییم که این یک ماشین جدید نیست ، بلکه یک نوع آسانسور است. به طور کلی ، پژو 206 در اروپا و در کشورهایی که شرکای تجاری پژو فرانسه هستند ، بسیار محبوب بود ، یعنی در این صورت.

"چراغ 207 جدید"

چراغ 207 جدید زیبایی خاصی به خودرو میدهد.

این امر همچنین منجر به فروش بالای این خودرو شد ، اما تکرار این ماشین یکبار منجر به افت فروش پژو 206 شد و مسئولان و مهندسان پژو را وادار کرد که برای جلوگیری از این افت فروش ، در مورد تغییر فکر کنند و در پایان تصمیم گرفتیم که پژو 206 پلاس و پژو 207 ساخته شد ، پژو 206 پلاس و پژو 207 کاملاً شبیه به هم بودند و فقط برای پوشاندن همه عطرها با یک تغییر جزئی و دو نام متفاوت ارائه شده بودند ، تنها تغییر متداول بین این دو خودرو طراحی عقب آنها است. در جاهای دیگر ، این دو اتومبیل مشابه هستند. (البته تفاوتهای جزئی دیگری نیز وجود دارد ، اما آنها چندان مهم یا کلی نیستند.) قسمت عقب پژو 207 تا حدودی شبیه i20 است و در کنار آینه کناری یک شیشه مثلثی دارد.

"دینام 207"

در صورتی که دینام 207 در خودرو وجود نداشته باشد باتری پس از استفاده یرای روشن شدن خودرو و برق رسانی به دیگر قسمت های آن خالی میشود و عملا کارکرد دیگری نداشت.

پژو 206 پلاس همان پژو 207 است که در ایران موجود است. و نیازی به توضیح آن نیست.
جالب است بدانید که پژو در برخی از کشورهای همکار مانند پژو 206 پلاس مانند ایران تولید می شود و سازنده آنها این پژو 207 را به نام ایران خودرو نامگذاری کرده است.

"سپر207"

سپر 207 زیبایی این خودرو را کامل میکند.
خوب ، فکر می کنم در بخش طراحی در مورد این موضوع صحبت کرده ایم و توضیحی کلی در مورد ویژگی های راحتی پژو 207i ارائه کرده ایم ، اما در زیر به راحتی و ایمنی این خودرو را توضیح خواهیم داد:
• سیستم ترمز ضد قفل (ABS ، EBD و EBA) ، ترمز دیسک جلو با سیستم خنک کننده ، ترمز دیسک عقب جامد
• کیسه های هوا برای راننده و سرنشین جلو
• استاندارد انتشار یورو 4
• فرمان هیدرولیک
• سیستم تهویه خودکار
• سیستم صوتی: سیستم چندرسانه ای صفحه لمسی 7 اینچی ، سیستم ناوبری ، دی وی دی ، پورت USB ، بلندگوهای جلو و عقب ، صدای جیر جیر جلویی ، فرمان MFC
• چراغ های مه شکن جلو و عقب ، چراغهای قابل تنظیم از خودرو ، چراغهای عقب جدید ، چراغهای جلو به چراغهای در روز مجهز شده اند.
• آینه های جانبی قابل کنترل ، آینه های جانبی الکتریکی به همان رنگ بدنه
• شیشه جلوی برقی برای درهای جلو و عقب
• تزئینات خاکستری
• تجهیزات ایمنی: بی حرکت کننده ، قفل مرکزی از راه دور ، کمربند ایمنی 3 نقطه ای برای سرنشین جلو با تنظیم ارتفاع ، کمربند ایمنی 3 نقطه ای برای سرنشینان عقب ، صندلی عقب با ایزوفیکس ، سنسور شتاب عقب ، دوربین معکوس
• صندلی راننده و صندلی مسافر 4 طرفه ، قابل تنظیم در جلو و عقب.
• رینگ های آلومینیومی
• تلفن همراه هندفیری
• کنترل کروز

پژو 207 سدان - پژو 207 سدان (ایران خودرو) - پس از 4 سال قطع تولید پژو 207 - پژو 207 ، ایران خودرو پژو 207 یونیزه خود را در سال 2016 راه اندازی کرد. پس از 2 سال تحویل ، سرانجام نسخه سدان 207 ایرانی در سال 1397 به پایان رسید ، ایران خودرو نیز این خودرو را ارائه داد. 207 جدید که شامل تغییرات بیرونی از جمله چراغهای جلو و چراغهای جدید ، آینه ها و رینگ های جدید است ، در قسمت گلگیر عقب این سدان نیز جای گرفته است.

علاوه بر این ، صفحه نمایش لمسی ، فرمان جدید با دکمه های کنترل صدا و کروز ، چراغ های در حال اجرا در روز ، دوربین و یک سنسور عقب از جمله ویژگی های اضافه شده به ایران 207 هستند که علاوه بر این ، آینه های تاشو برقی و یک فرمان برقی را نیز به نسخه سدان اضافه می کند. بود. سدان 207 تنها در نسخه اتوماتیک موجود است و دارای همان قابلیت های فنی همان هاچ بک است.
از زمان ورود پژو 207 به بازار ایران ، در بین مردم بسیار پرطرفدار بوده است ، اما تنها مشکلی که با این سریال پیش آمد ، نیاز به یک ماشین خانوادگی بود. سدان پژو 207 یا 207i برای تأمین نیاز کلیه مشتریان خود به خط تولید رفت. طبیعتاً این اتومبیل تفاوت هایی با هاچ بک پژو 207 دارد که بعدا در مورد آنها صحبت خواهیم کرد.
نمای داخلی
مقایسه یک سدان معمولی 207 (هاچ بک) با یک سدان پژو 207 با طراحی داخلی کاملاً بی فایده است ، زیرا همه آنها یکسان هستند. سدان پژو 207 نیز مانند هاچ بک خود ، از طراحی ساده اما شیک برخوردار است. البته در بین رقبا ، سدان پژو 207 با جعبه را نمی توان یک برنده نامید و هنوز هم جایی برای پیشرفت در طراحی داخلی وجود دارد ، اما در کل رتبه قابل قبولی برای سدان پژو 207 با یک قسمت داخلی دریافت کرد. ، می¬کند. از ویژگی های داخلی می توان به صفحه لمسی 7 اینچی اشاره کرد. همچنین برای کنترل سیستم صوتی دکمه هایی روی فرمان وجود دارد که زیبایی داخلی را به فضای داخلی می بخشد.
اتومبیل از امتیاز
بر خلاف طراحی داخلی سدان پژو 207 ، نمای بیرونی این خودرو در بین رقبا بسیار عالی و زیبا تر است. جلوی اتومبیل را مشاهده کنید. چراغ های ویژه و بسیار زیبایی که باعث جذابیت سدان پژو 207 می شوند. شیشه جلوی ویژه را نمی توان از طریق آن عبور داد ، اما به پایان نرسید. حتی سپر جلوی پژو 207 از طراحی زیبا و مدرن برخوردار است. سمت سدان پژو 207 هیچ تفاوتی با سدان پژو 206 ندارد و از طراحی قابل قبولی و جوانی برخوردار است. به عقب رسیدیم که تفاوت آن با هاچ بک پژو 207 بسیار متفاوت است و به همین دلیل می توان نسخه هاچ بک 207 را بسیار دلپذیر تر توضیح داد و هیچ طراحی زیبایی برای قسمت عقب خودرو وجود ندارد. این بدان معنا نیست که هایلایت های مورد استفاده در سدان پژو 207 زیبایی این خودرو را دو چندان کرده و به عبارتی سدان پژو 207 با نکات برجسته جذاب این خودرو. آنها می دانند.

مدل: 1.5
کلاس: سدان کوچک
انتقال: 5 دنده مکانیکی
محور متحرک: دیفرانسیل جلو (FWD)
تعداد و ترتیب سیلندرها / دریچه ها: 4 خط / 16
ظرفیت موتور CC: 1500
توان (hp / rpm): 91/5800
گشتاور (Nm / rpm): 131/3000
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت): 190
شتاب 0 تا 100 کیلومتر (ها): 10.9
طول / عرض / ارتفاع (میلی متر): 1395/1680/4260
وزن خالص (کیلوگرم): 1010
مشخصات تایر: 175 / 70R 13
جریان ترکیبی (لیتر): 6.6
استاندارد آلودگی: یورو 3
ظرفیت مخزن سوخت (لیتر): 45
کیسه هوا:
سیستم ترمز و تثبیت: دیسک جلو و عقب
سیستم های امنیتی: قفل مرکزی
سیستم های فرمان و فرمان: هیدرولیک
کولر گازی: تنظیم دستی
سیستم صوتی و تصویری و چندرسانه ای: ضبط صوت رادیویی
سیستم صندلی: تنظیم دستی 4 طرفه
آینه و سیستم شیشه ای: شیشه بالابر برقی در جلو و عقب
hyundai verna حدود 10 سال است که قطع شده است ، اما بازار استفاده شده همچنان رونق دارد. در این مقاله ، نگاهی خواهیم انداخت به توربومگ ، یک hyundai verna از همه زوایا ، تا بدانید که چرا این ماشین کره ای هنوز قدیمی نیست.
هیوندای ورنا همان لهجه هیوندای بود که با نام دیگری در ایران ارائه می شد. این ماشین ممکن است برای جوانان بسیار جذاب نباشد ، اما افراد زیادی وجود دارند که با وجود قطع تولید ، هیوندای ورنا را از بین انواع وسایل نقلیه انتخاب می کنند. در گفتگو با برخی از دارندگان هیوندای ورنا ، متوجه شدیم که دلیل انتخاب آنها فقط قیمت مناسب این خودرو نیست. آنها دلایلی را ارائه دادند که چرا باید به دنبال این خودرو باشیم.
ظاهر هیوندای ورنا
خارجی:
در خارج از هیوندای ورنا ، ما برای یک ماشین کاملاً کلاسیک ایستاده ایم. خودرویی که نسل جوان به آن توجه کمتری می کند و بالعکس ، یکی از گزینه های افراد میانسال به ویژه برای یک خانواده بزرگ است. اگر به جلوی این خودرو نگاهی بیندازید ، لامپهای با اندازه متوسط ??و شیشه جلو کوچک را مشاهده خواهید کرد. سپر جلو از حجم خوبی برخوردار است و طراحی آن مطابق با سایر قسمت های ورنا است.
هود در نهایت به سادگی طراحی شده است و هیچ خط تزئینی یا فراز و نشیب خاصی ندارد. بر اساس ابعاد شیشه جلو اتومبیل ، ارتفاع و عرض ستونهای A مشخص می شود که راننده از بیرون به وضوح می بیند.
هیوندای ورنا با دیدن از سمت آن زیباتر است. پهن شدن درپوش جلو و بدنه نسبتاً بزرگ و بلند ، هماهنگی خوبی را تضمین می کند. درناژهای به کار رفته در درها ، دستگیره های قاب دار و قاب های سیاه اطراف پنجره ها برخی از مشخصات جانبی هیوندای ورنا هستند. این ماشین در رنگهای مختلفی به فروش می رسد و برخی از رنگ ها مانند بژ از سایرین جذابیت بیشتری دارند.

داخلی:
علاوه بر سادگی ، فضای داخلی هیوندای ورنا همان چیزی است که بیشتر ایرانیان می خواهند. این ماشین دارای یک کابین جادار است که برای خانواده ها بسیار مناسب است. مسافران هیوندای ورنا از بیرون نمای خوبی دارند که این یکی از ویژگی های مورد علاقه همه افراد است. داشبورد و لوازم جانبی با کیفیت خوب برخی دیگر از موارد مثبت در مورد کابین است. در حقیقت ، رنگ سبک استفاده شده برای قطعات پلاستیکی در کابین مانند درها و داشبورد نشان می دهد که پلاستیک مورد استفاده در آن قسمت از کیفیت بدی برخوردار نیست.

هنگام خرید خودرو ، به خود یادآوری کنید که خودروهایی با قطعات پلاستیکی سبک تر بهتر هستند؛ استفاده از رنگ های روشن نشان می دهد که این قسمت ها از مواد اولیه با کیفیت بهتر ساخته شده اند و از رنگ مصنوعی کمتری استفاده شده است. ناگفته نماند ، خودروهایی با رنگ پلاستیکی تیره و تجهیزات داخلی وجود دارد و در عین حال از کیفیت بالایی نیز برخوردار هستند.
همانطور که در عکس مشاهده می کنید ، برخی از قسمت ها با پارچه پوشیده شده است که یکی از ویژگی های مثبت آن است. به طور کلی از دیدگاه برخی افراد این ماشین بسیار زیباست و نمای بیرونی هرگز خسته کننده نخواهد بود. برای سایرین ، هیوندای ورنا خودرویی است که بسیار ساده و به دور از هرگونه سلیقه و هیجان ، طراحی شده است و از همان ابتدا ظاهری کسل کننده برای خریدار خود دارد. به یاد داشته باشید که هیوندای ورنا محصولی از دهه 1980 است و نمی توان آن را با محصولات فعلی هیوندای یا سایر وسایل نقلیه داخلی مقایسه کرد.
مشخصات هیوندای ورنا
هیوندای ورنا ی پیشنهادی در ایران مجهز به دو موتور 1.5 لیتری و 1.6 لیتری بود. این خودرو همچنین دارای دو نوع گیربکس دستی و اتوماتیک است: یک مدل دستی با موتور 1.5 لیتری و یک مدل اتوماتیک با موتور 1.6 لیتری. در گفتگو با صاحبان این خودرو ، فهمیدیم که آنها نیز نسبتاً از درایو خوشحال هستند. بهترین قسمت از مشخصات هیوندای ورنا مصرف بهینه سوخت است. این خودرو در روزگار خود با سیتروئن زانتیا مقایسه شده است و اگرچه زانتیا سریعتر بود اما اقتصاد سوخت هیوندای ورنا طرفداران بسیاری را به خود جلب کرد.
مصرف سوخت این خودرو چنان اقتصادی بود که زمانی به سیستم تاکسی پیشنهاد می شد که از آن به عنوان تاکسی در مسافت طولانی استفاده می شود. معمولاً خودروهای کره‌ای به دلیل مصرف سوخت شناخته شده هستند. مشخصات فنی هیوندای ورنا به شرح زیر است:
هیوندای ورنا با موتور 1.5 لیتری و گیربکس:
نوع موتور: 4 سیلندر 12 سوپاپ
حداکثر توان: 91 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 131 نیوتن متر @ 3000 دور در دقیقه
شتاب 0 تا 100: 12.5 ثانیه
حداکثر سرعت: 175 کیلومتر در ساعت
مصرف سوخت ترکیبی: 7 لیتر در صد کیلومتر
ظرفیت مخزن: 45 لیتر
استاندارد آلودگی: یورو 3
هیوندای ورنا با موتور 1.6 لیتری با گیربکس 4 سرعته اتوماتیک:
حداکثر توان: 103 اسب بخار در 5800 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 143 نیوتن متر @ 3000 دور در دقیقه
0 تا 100 شتاب: 10.9 ثانیه

کدام یک را باید بخرید؟
تندر 90 در کشور ما حضور دارد تا با اشیاء مختلفی به نام های E1 ، 1E0 و E2 بتواند بازار را بهتر و بهتر فتح کند و ماشین تست E2 با بالاترین سطح راحتی و امنیت بود. این موارد شامل کیسه های هوای جانبی راننده و سرنشین ، فرمان هیدرولیک ، بی حرکت کننده ، سیستم صوتی MP3 و ترمزهای ABS و EBD است. علاوه بر این ، ورنا مجهز به آینه های جانبی الکتریکی است. با این توضیح که دستگاه پخش صوتی این خودرو قادر به پخش فایلهای استاندارد MP3 نیست و ترمزها به توزیع نیروی ترمز الکترونیکی (EBD) مجهز نیستند. البته چنین ویژگی هایی در اتومبیل های مدرن استاندارد است ، اما این ویژگی ها در ده سال گذشته گزینه های مهمی برای خریداران بوده اند. با بررسی ویژگی ها و تجهیزات تندر 90 و ورنا ، نشان می دهد که این دو دستگاه ، مانند بحث فنی ، بسیار نزدیک هستند. اما در بازار استفاده شده ، این دو خودرو بسیار متفاوت به نظر می رسند؛ از کجا به دنبال خریداران خاص برای فروش ورنا ، تندر 90 در بین دارندگان سکه و خریداران محبوب شده است. این بدان معنی است که اگر قصد فروش تندر 90 خود را دارید ، مشتری قطعاً آن را پیدا خواهد کرد. پیدا کردن یک خریدار خاص برای Verna به معنای این نیست که این هیوندای آنچنان که در پس زمینه پس از فروش شناخته شده نیست ، شناخته می شود ، اما فاکتور هزینه نیز باید در نظر گرفته شود. اگرچه ورنا از نظر فناوری و سطح کارایی آن با تندر 90 تفاوت چندانی ندارد ، اما مدلهای مشابه از نظر سال تولید و استفاده با تندر 90 با قیمت تندر 90 تفاوت قیمتی دارند و این باعث کاهش مقیاس در مقایسه با رقیب فرانسوی می شود.
رانندگی کدام یک سرگرم کننده تر است؟
طراحی داخلی و خارجی یکی از مهمترین عوامل در لذت رانندگی است. اگرچه ورنا و تندر 90 برخی از زیباترین خودروهای داخلی نیستند ، اما با کمی لطف می توان Verna را زیباتر از تندر 90 نامید. در روز آزمون ، گروه خبره موافقت کردند که طراحی جلویی تندر 90 از ورنا زیباتر است. قسمت پشتی ورنا می تواند برتری خود را نه با گرافیک چراغ ها بلکه با رعایت کادری و تراز کردن حجم های مورد استفاده در این بخش ثابت کند. این برتری در طراحی داخلی ورنا ادامه دارد. فرمان خوب به همراه شکل جذاب سر دنده به معنای توجه کمتری به طراحی نشانگر خسته کننده است که هیچ تفاوتی با همتای آن کیا ریو ندارد. در حالی که هیچ شکل و طرح دیگری در طراحی داشبورد قابل مشاهده نیست ، اما ارگونومی و سطح دسترسی بسیار مناسب است.
هیوندای همچنین سعی کرده است با قرار دادن دو کوره در قسمت پایین داشبورد ، سادگی این بخش را کاهش ندهد ، بلکه دکمه های کیت تهویه مطبوع را نیز بالا ببرد تا در حین رانندگی از آنها راحت تر استفاده شود. در طراحی داخلی ورنا ، هیوندای سعی کرده است تا کمترین فضاهای کاربردی را طراحی کند. به عنوان مثال می توانید با باز کردن مکانی که می توانید وسایل کوچک مانند اهرم بزرگراه ، برگه های اتومبیل ، کلیدها و غیره را ذخیره کنید ، یک جعبه کوچک در سمت چپ فرمان را ذکر کنید. باعث می شود هنگام مسافرت کمتر خسته شوید. هنگام نشستن روی مبل هایی مانند تندر 90 ، این راحتی را پیدا خواهید کرد! نه تنها تندر 90 فاقد صندلی راحت است ، بلکه شما یک داشبورد بزرگ نیز دارید که مانند سایر اعضای خانواده به گونه‌ای طراحی شده است که ساده و محجوب باشد.

البته مهمترین چیز این است که این داشبورد در یک قطعه قرار دارد ، بنابراین هرگز به دلیل سایش و پارگی روی قطعات ، صدایی نمی شنود! در نگاه اول ، تندر 90 ممکن است به دلیل ارتفاع زیاد و عرض کمتری نسبت به ورنا ناپایدار به نظر برسد ، اما در حقیقت تعلیق سخت تر در مقایسه با ورنا و استفاده از چرخ های 15 اینچی باعث می شود تندر 90 با ثبات تر و قابل کنترل تر از ورنا باشد. هر دو خودرو با شتاب نزدیک به یکدیگر هستند ، اما ورنا با گیربکس بهتر و تعویض دنده بلندتر است. در حقیقت ، مشکل تعویض با تندر 90 این است که چرخ دنده ها بسیار نزدیک به هم هستند و در هنگام جابجایی با ورنا ، شما از جعبه دنده بهتر تفکیک دنده را احساس خواهید کرد.
شاید مهمترین جنبه منفی رانندگی با ورنا ، نفوذ زیاد نویز رانندگی به اتاق و این واقعیت باشد که سرعت موتور به طور مکرر افزایش نمی یابد! از طرف دیگر تندر 90 برای رانندگی هیجان انگیز است و در سرعت های بالا هیچ صدایی آزار دهنده ندارد. موقعیت رانندگی تندر 90 با آنچه در ورن تجربه کردیم کاملاً متفاوت است. ارتفاعات بالاتر نیز شاهد دید لبه های بهتری برای راننده و سرنشینان تندر 90 است ، اما عدم دید عقب همچنان یک مشکل است. اگر به شهر تندر 90s نگاهی بیندازید ، می بینید که بیشتر آنها در قسمت های سپر و تنه آسیب دیده اند ، که این تنها به دلیل ضخامت ستون های C و ارتفاع زیاد تنه است. این مورد از نظر دید بهتر در ونن کمتر دیده می شود. اگرچه ورنا از نظر فنی پایین تر از تندر 90 است ، اما از نظر طراحی ، شتاب و ارگونومی از نظر فنی بهتر است.
اخرین حرف
هر دو تندر 90 و ورنا این روزها کمبود قطعاتی ندارند اما دو امتیاز از لحاظ قیمت های بعدی باعث اختلاف دو خودرو می شود. در مورد ورنا ، باید گفت که مواد مصرفی این خودرو دیگر وارد کشور نمی شود و حتی نمایندگی رسمی نیز قطعات این خودرو را از بازار آزاد خریداری می کند. بنابراین می توان گفت هزینه استهلاک و نگهداری این خودرو توسط بازار آزاد تعیین می شود که همیشه با نوسانات زیادی همراه است. درباره تندر 90 اما محدودیتی وجود ندارد و می توانید به راحتی به قسمت های مورد نظر خود دسترسی پیدا کنید. توضیح دهید که هزینه های نگهداری این خودرو بسیار کمتر از اعدادی است که در ورنت می بینید. در کل ، رقیب شرقی از نظر کیفیت سواری ، مصرف سوخت ، شتاب و طراحی در نبرد بین ورنا و تندر 90 می توانست تندر 90 را شکست دهد ، اما این فرانسوی مشهور توانست به لطف تعداد زیادی دلال و قیمت پایین ، تعداد خریداران زیادی را به خود جلب کند. مخصوصاً در بازار دوم خودش را جلب می کند.

خودروی آلمانی Porsche 911 با چهار مسافر لیست کاملی از متنوع ترین انواع را به خریداران خود ارائه می دهد. تجهیزات اساسی از نوع استاندارد پورشه کاررا 911 مانند چرخ های آلیاژی 19 اینچی با لاستیک های تابستانی ، چراغهای جلو زنون ، آینه های گرم شده ، کلیه تجهیزات برقی ، سیستم آب و هوایی دو نقطه ای ، صندلی های قابل تنظیم چهار طرفه (با تنظیم دستی کفی ) دسته های تلسکوپی با فلکس بالا و پایین ، کیف چرمی ، صفحه لمسی 7 اینچی ، سیستم صوتی 9 بلندگو با اتصال بلوتوث با CD خواننده و درگاه USB / iPod. کارا 4 از همان تجهیزات فوق به علاوه یک سپر عقب گسترده برخوردار است و به عنوان پیشرانه تمام چرخ در دسترس خریداران است. دیفرانسیل عقب کارا S از ویژگی هایی مانند موتور قوی تر ، چرخ های 20 اینچی ، میراگر قابل تنظیم (PASM) و مبدل گشتاور دیفرانسیل عقب برخوردار است. کارا 4S از تجهیزات مشابهی برخوردار است و با پیشرانه تمام چرخ در دسترس است. تمامی مدل های فوق نیز به عنوان مدل تمساح ارائه می شوند. علاوه بر این ، کارا 4 و 4S با بدنه تارگا در دسترس است. Porsche 911 کوپه 50th انیورساری تمام تجهیزات کارا S با موتور قدرتمندتر ، رینگ های پهن تر ، مدل 4S با عقب گسترده تر ، صندلی های جلویی کاملاً قابل تنظیم برقی و 10 طرفه (با پشتی قابل تنظیم) ، صندلی راننده با اختیاری حافظه سفارشی ، فرمان قابل تنظیم برقی و طراحی بدنه خارجی و داخلی منحصر به فرد. توربوشارژر نوع جدید 911 با قدرت بیشتر ، پنجره عقب ثابت با قطعات جداگانه ، بدنه اصلاح شده زیبایی و آیرودینامیکی ، فرمان چرخ عقب (برای پایداری و عملکرد خوب گوشه ای) ، چراغهای جلو تطبیقی ??و سیستم صوتی بوز با 12 بلندگو. توربو S از قدرت موتور بیشتری برخوردار است و از ویژگی های اضافی دیگری همچون چراغهای LED ، سیستم چراغهای اتوماتیک قابل تنظیم ، صندلی های جلو 14 طرفه برقی و همچنین طراحی داخلی فیبر کربن بهره می برد. توربو 911 و توربو S نیز در نسخه تمساح موجود است. سرانجام توجه بیشتری به قدرتمند تر کوپه 911 GT3 برای دو مسافر شده است که آن را بین سالگرد 50 و توربو قرار می دهد. کلیه عملکردهای این نوع شبیه به مدل توربو است و فقط حالت درایو "ترک " اضافه شده است. برخی از تجهیزات داخلی که در انواع پایین ذکر شده تجهیزات غیر استاندارد محسوب می شوند. این تجهیزات غیر استاندارد بسته بندی شده است. بسته به مدل ، انواع تایرها ، ترمزهای سرامیکی کامپوزیت ، افزایش قدرت موتور ، سیستم تعلیق ورزشی ، میله ضد لغزش (PDCC) ، آینه های تاشو برقی ، وسیله نقلیه تجاری ، سانروف ، سنسور ورودی و بار بدون کلید ، سنسور پارکینگ جلو و عقب ، کروز کنترل قابل تنظیم ، صندلی های جلوی گرم و دریچه های هوا ، فرمان چند منظوره و گرمایش بخار ، آینه الکتروکرومیک ، کامپیوتر سفر بهبود یافته ، کنترل صدا ، سیستم صوتی بورمستر با 12 بلندگو ، شش تعویض سی دی ، ماهواره و رادیو HD. دارندگان در صورت داشتن بودجه و زمان می توانند با استفاده از تجهیزاتی مانند بافت چرمی و کمربند ایمنی رنگی ، پورشه 911 را کاملاً شخصی سازی کنند.

مدل پایه پورشه 911 کاررا دارای موتور 6 لیتری شش سیلندر 6 لیتری با 350 اسب بخار است. و گشتاور حدود 389 نیوتن متر است. این زیبایی آلمانی با استاندارد گیربکس هفت سرعته همراه است که نیرو را به چرخ های عقب می فرستد ، همچنین دارای یک گیربکس هفت سرعته اتوماتیک یا دستی اصلاح شده (به نام PDK) است. انتخاب پکیج اسپرت کرونو به راننده این امکان را می دهد که حالت انتخاب دنده برای گیربکس PDK را به همراه فراز و فرود انتخاب کنید. مدل های کاررا دارای موتور 3.8 لیتری با 400 اسب بخار قدرت هستند. و گشتاور حدود 441 نیوتن متر؛ با انتخاب پاورکیت کارا S ، این قدرت به 430 اسب بخار افزایش می یابد. مدل های 50th انیورسالی با موتور 3.8 لیتری و پاورکیت پیشرفته استاندارد شدند. پورشه 911 با دو نوع 4 و 4S که هر دو به ترتیب با موتور تمام چرخ و با موتورهای کارا و کارا S عرضه می شوند. توربو 911 از پیشرانه 6.8 لیتری شش سیلندر توربوشارژ بهره می برد که 520 اسب بخار قدرت تولید می کند. و گشتاور 660 نیوتن متر؛ این تعداد به 560 اسب بخار افزایش می یابد. و در حدود 700 نیوتن متر گشتاور در توربو S. نیز وجود دارد. GT3 همچنین از 6 سیلندر 3.8 لیتری با 475 اسب بخار نیرو می گیرد. و 441 نیوتن متر گشتاور. علاوه بر این ، مدل های توربو و GT3 تنها با گیربکس هفت سرعته PDK قابل دسترسی هستند. لازم به ذکر است که تمامی مدل های توربوشارژ از استاندارد با پیشرانه تمام چرخ برخوردار هستند ، در حالی که GT3 فقط با دیفرانسیل عقب همراه است. در تست شتاب ، تیپ کارا Croc با گیربکس PDK با سیستم کنترل در 4.8 ثانیه افزایش یافت. کارا کوپه S با همان گیربکس و سیستم فوق در 3.9 ثانیه؛ توربو در 3.2 ثانیه؛ توربو S در 2.9 ثانیه از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت شتاب گرفت و GT3 در 3.3 ثانیه. با وجود عملکرد چشمگیر ، پورشه 911 نیز از نظر مصرف سوخت عملکرد خوبی داشته است. مصرف سوخت انواع پایه کارا و کارا 4 با گیربکس PDK در چرخه ترکیبی ، در شهر و بزرگراه به ترتیب 11 ، 13 و 9 لیتر تخمین زده شده است. مدل های کارا و کارا S با گیربکس هفت سرعته دستی 1 لیتر کمتری مصرف می کنند. میزان مصرف سوخت ترکیبی کارا 4S در سطح شهر و بزرگراه با گیربکس PDK به ترتیب 12 ، 14 و 10 لیتر و به ترتیب 13 ، 15 و 10 لیتر با گیربکس دستی تخمین زده می شود.
ترمزهای دیسک ضد قفل ، کنترل کشش و پایداری ، کیسه های هوا جانبی ، کیسه های هوا و سر و زانو برای سرنشینان جلو از جمله ویژگی های ایمنی مدل های پورشه 911 2014 هستند. چراغهای جلو و سنسورهای پارکینگ بخشی از تجهیزات ویژه زیبایی آلمانی است ، اما دوربین دید عقب در این لیست قرار ندارد. کروز کنترل تطبیقی ??، بخشی از تجهیزات ویژه ، شامل یک سیستم هشدار دهنده برخورد رو به جلو است که در صورت نیاز به طور خودکار ترمز می کند. در تست ترمز ، کارا S پس از 29 متر متوقف می شود. در حالی که متوقف کردن S برای متوقف کردن بیش از یک متر نیاز دارد. برای این کارایی عالی ، هنگام استفاده از آنها در برنامه های مهمی از جمله مسابقات ، به ترمز کامپوزیت سرامیکی احتیاج دارید.

peugeot 207i دارای یک موتور چهار سیلندر یورو 5 TU5 است که 110 اسب بخار قدرت تولید می کند. در 5800 دور در دقیقه. قیمت نهایی این خودرو هنوز به طور رسمی اعلام نشده است ، اما ایران خودرو در زمان مشارکت پیش فروش در تولید پژو 207i ، پیش پرداخت 47 میلیون و 500 هزار تن را تعیین کرده است. تاریخ تحویل این وسیله نقلیه در تابستان سال 1400 خواهد بود و مشخص است که قیمت نهایی در آن زمان مشخص می شود و هنگام انجام دعوت اعلام می شود.

"واتر پمپ207"

خرابی رادیاتور آب با خرابی واتر پمپ 207 ،ترموستات و قمقمه آب ،ارتباط مستقیم دارد.
peugeot 207i یک طراحی فرانسوی در سال 2008 است که همزمان در 5 قاره به بازار عرضه می شود. از جدیدترین فناوری ها در ساخت این مدل زیبا و اسپرت استفاده شده است و به دلیل ایمنی ، چابکی و ویژگی های پویای بالا ، مصرف سوخت پایین و استفاده از موتور قدرتمند و رعایت استانداردهای مدرن اروپا ، از محبوبیت بالایی برخوردار است. هم جوانان و هم خانواده ها در سراسر جهان از آن لذت می برند.
گروه خودروسازی ایران خودرو نیز اخیراً مشخصات جدید پژو 207i جدید را منتشر کرد. این وسیله نقلیه که مدتی پس از پایان سال 1994 دوباره ثبت شد ، دوشنبه 5 تیرماه در وب سایت ایران خودرو منتشر شد. در بحث منتهی به خرید این خودرو ، دیدیم که تعداد زیادی از مردم این خودرو را بدون اطلاع کامل خریداری کردند و به سابقه خوب آن در بازار اعتماد کردند.

"کمپرسور کولر 207"

دلایل زیادی برای ایجاد صدای کمپرسور کولر 207 وجود دارد.
پژو 207i جدید مجهز به چراغهای جلو و چراغهای جلو در قسمت بیرونی و همچنین چراغهای سفید است. آینه های جانبی خودرو نیز تغییر کرده است. کابین 207i به مانیتور ، دی وی دی پلیر ، بلوتوث ، کروز کنترل و سیستم صوتی فرمان مجهز شده است. جالب اینجاست که در تصاویر منتشر شده رسمی ، سیستم صوتی هم از فرمان قابل تنظیم است و هم در هنگام رانندگی! مانیتور خودرو نیز مجهز به سیستم ناوبری است و نمای انتهای آن را با دوربین در انتهای خودرو نشان می دهد. سنسور دنده عقب نیز در سپر عقب خودرو نصب شده است.

"پمپ بنزین 207"

یکی از قطعات مهمی که درون خودرو وجود دارد ، باک بنزین است که صدای زیاد آن حین استفاده خبر از خرابی پمپ بنزین 207 میدهد.

این خودرو مجهز به موتور TU5 با قدرت 105 اسب بخار است. و گشتاور 142 نیوتن متر گیربکس این خودرو یک گیربکس پنج سرعته دستی است. اما ذکر نشده است که نوع فرانسوی در نوع جدید 207i یا مانند گیربکس رانا از نوع ایرانی استفاده می شود.
برخی شایعات حاکی از آن است که پژو 207 i جدید دارای برچسب قیمتی در محدوده 40 میلیون است. هاشم یکه زارع ، مدیرعامل گروه خودروسازی ایران خودرو ، سال گذشته در یک کنفرانس مطبوعاتی اظهار داشت: مالکیت پژو 207i به ایران خودرو سپرده شده و بخشی از محصولات داخلی این شرکت است و هیچ ارتباطی با قراردادهای جدید بین پژو - ایران خودرو و ICAP ،
آنچه در مورد این خودرو جالب است این است که ، گرچه زمان تحویل این خودرو چند روز بیشتر نیست ، اما این خودرو هنوز در مرحله تولید قرار نگرفته است و قیمت دقیق آن توسط ایران خودرو مشخص نشده است.
از جدیدترین فناوری ها برای توسعه خودروی اسپرت زیبا و جدید 207 استفاده شده است. 207 به دلیل چابکی و قابلیت های پویای بالا ، مصرف سوخت پایین ، قیمت مناسب ، موتور قدرتمند و استانداردهای مدرن اروپایی به ویژه در بین جوانان و خانواده های سراسر جهان رواج یافته است. پژو 207 با داشتن فضای بیرونی و زیبا و چابک و زیبا ، احساس راحتی و عزت خاصی به مسافران می بخشد. پژو 207 با استفاده از آخرین دستاوردهای فنی و فنی دنیا طراحی و ساخته شده است ، در ایران با تجهیزات کامل و همچنین نوعی گیربکس دستی و اتوماتیک در بازار موجود است. 207 علاوه بر ایران خودرو ، به کشورهایی که شریک تجاری پژو مانند برزیل ، آرژانتین ، مالزی و چین نیز هستند ، تولید و عرضه می شود.

207 بسته به نوع جاده های کشور ، نوع سوخت موجود در کشور و آب و هوای مناطق مختلف ایران ، این موارد را تطبیق داده و کاملا مناسب می کند. مصرف سوخت پایین موتور TU5 و قدرت بالای موتور برخی از مزایای 207 است.
شبکه گسترده خدمات و خدمات پس از فروش ایران خودرو کیفیت 207 را تضمین می کند. دوام و طول عمر بالای قطعات خودرو می تواند در کاهش هزینه های نگهداری تا 207 بسیار مؤثر باشد.
با انتشار تصاویر جدیدی از محموله پژو 207i تولید شده توسط ایران خودرو ، مشخص شد که این شرکت برخی از ویژگی ها را از طبقات مختلف این هاچ بک حذف کرده است. البته این اطلاعات مدتی پیش در وب سایت رسمی ایران خودرو منتشر شده است.
براساس اطلاعات و شواهد موجود ، گیربکس جدید پژو 207i اکنون در سه نوع مختلف در دسترس خواهد بود. این سه نوع از نظر ویژگی ها و نوع گزینه ها متفاوت تر هستند و هنوز مشخص نیست که آیا مشتریان می توانند این نوع ها را انتخاب کنند؟
مشخصات لازم برای کلیه انتقال های جدید پژو 207i ارائه شده است. امکاناتی از قبیل تهویه مطبوع اتوماتیک ، کامپیوتر مسافرتی ، مانیتور ، دوربین و سنسور معکوس ، چراغ های در حال اجرا در روز و کنترل های فرمان را می توان در همه نسخه ها مشاهده کرد.
کاملترین نسخه 207i از جعبه دنده کلاس 60002 است که از چرخ های آلیاژی و کنترل کروز نیز بهره می برد. در مرحله بعدی پژو 207i ، یک دنده کلاس 60007 است که دارای کروز کنترل است اما به جای چرخ آلیاژ سبک از رینگ استیل استفاده می کند. کمترین نسخه این هاچ بک کلاس 60005 است که هیچگونه کروز کنترل و یا چرخ های آلیاژی ندارد.
از طرف دیگر ، با توجه به تصاویر منتشر شده ، به نظر می رسد که چراغ چشمک زن و راهنما در گلگیر جلوی پژو 207i نیز حذف شده اند. طبق اطلاعات منتشر شده ، نسخه اتوماتیک 207i با مشخصات قبلی همچنان منتشر می شود. همچنین این را بخاطر بسپارید که ایران خودرو هنوز قیمت نهایی این سه نوع را اعلام نکرده است و فقط هزینه کامل مدل تمام عیار (60002) در ماه دسامبر در لیست قیمت محصولات شرکت ذکر شده است.