yadakyar

در این مقاله می توانید جدیدترین به روزرسانی ها و پیشرفت های مربوط به کوییک R ، محصول گروه سایپا و پارس خودرو را مطالعه کنید:
از نظر مشخصات فنی و ایمنی ، کوییک R سایپا هیچ تفاوتی با مدل ساده کوییک و حتی تیبا ندارد و تنها تفاوت این مدل با توجه به شرایط مختلف نقاشی بدنه و گزینه های تزئینی است.
گروه خودروسازی سایپا سه روز پس از رونمایی از شاهکار جدید کوییک R پلاس خود ، مشخصات این مدل جدید را در وب سایت خود قرار داد. همانطور که در ابتدا گفته شد ، هیچ تفاوتی در مشخصات فنی بین این خودرو و تیبا ، سریع و ساینا وجود ندارد ، اما از نظر راحتی و دکوراسیون می توانیم از اضافه شدن جزئیاتی همچون دوربین دید عقب ، پنجره های دودی ، صندلی های چرمی ، فرمان D-کات ، آلومینیوم استفاده کنیم. حاشیه دو رنگ و دکوراسیون داخلی به همان رنگ سقف.
علاوه بر این ، در یک اظهار نظر قابل پیش بینی ، مدیرعامل سایپا اظهار داشت که قیمت فروش کوییک R پلاس کمتر از یکصد میلیون تومان خواهد بود ، اگرچه مقایسه این قیمت با نسخه های معمولی تیبا (با مشخصات کاملاً مشابه) روشی عجیب برای قیمت گذاری سایپا را نشان می دهد. به راحتی می توانید چندین گزینه راحت اضافه کنید و ظاهر را تغییر دهید.
در مقایسه با مدل های قبلی ، Quick R Plus مجهز به گزینه هایی از قبیل دوربین دید عقب ، پنجره های دودی ، صندلی های چرمی ، فرمان D-کات ، رینگ آلومینیومی دو تنی و تریم داخلی با همان رنگ سقف است.
با این حال ، از لحاظ مشخصات فنی ، کوییک R پلاس هیچ تفاوتی با تیبا ، ساینا و مدل معمولی کوییک ندارد و دقیقاً با همان گیربکس همراه است.
بنابراین ، در بخش فنی خود ، Quick R Plus در بخش فنی خود از همان موتور 1.5 لیتری چهار سیلندر مجهز به طبیعی استفاده می کند که به جعبه دنده دستی 5 سرعته متصل است و می تواند 87 اسب بخار را توسعه دهد. در 5400 دور در دقیقه ، و همچنین قدرت. گشتاور 126 نیوتن متر را در 3600 دور در دقیقه داشته باشید. این موتور در مجموع در هر 100 کیلومتر 7.14 لیتر مصرف دارد.
طبق گفته پارس خودرو ، سایپا سریع آر پلاس دارای طول کلی 3989 میلی متر ، عرض 1688 میلی متر ، ارتفاع 1534 میلی متر و همچنین فاصله بین دو محور 2412 میلی متر است که یکی از ابزارها و کارکردهای مهم کیسه هوا است. برای سرنشینان جلو: سیستم ترمز با ABS ، EBD و BAS ، سیستم تهویه مطبوع نیمه اتوماتیک ، سیستم ورودی هوای برقی ، صندلی های چرمی با دوخت قرمز برای مدل هایی با سقف قرمز ، لبه آلومینیومی دو تنی ، کفپوش های داخلی و کفی بوت سه بعدی ، شیشه های دودی ، درب عقب و درب پنجم ، آینه های جانبی الکتریکی ، صندلی های عقب تاشو با یک کودک ، شتاب سنج عقب ، باز کردن درب صندوق عقب با ریموت ، باز شدن درب اتوماتیک در صورت تصادف و همچنین چراغ های مه و جلو.
با توجه به این نکته ، این امکان وجود دارد که قیمت کوییک R پلاس به یکصد میلیون نفر برسد.
قیمت های جدید کارخانه کوییک R و کوییک با تغییر برای ژوئیه "99 اعلام شد.
قیمت های ذکر شده از تاریخ تحویل ژوئن 1999 برای صاحبان نقل و انتقال پول این خودرو اعمال می شود.
قیمت جدید کوییک R با تغییرات جزئی در آوریل 1999 اعلام شد.
این ماشین در دو رنگ به فروش می رسد ، قیمت برخی از رنگ ها متفاوت است.

خریداران اولین سری کوییک R که عمدتا از نسخه سفید ، قرمز یا مشکی و قرمز این خودرو انتخاب کرده اند ، در مقایسه با بیش از 20 میلیون تومان ، به خریداران این خودرو 90 تا 94 میلیون تومان اعلام می کنند. هزینه کل 69 میلیون تومان. میلیون تومنف تفاوت قیمت را نشان می دهد. در این شرایط به نظر می رسد که نخستین معاملات کوییک R در بازار از 85 تا 89 میلیون تومان هزینه خواهد داشت.
قیمت نهایی این خودرو نیز در صورت درخواست تأیید برنامه کوییک R مشخص شد.
مشتریانی که این محصول را با تاریخ تحویل در فوریه 1998 به ثبت رسانده اند ، اکنون یک دعوت نامه دریافت کرده اند تا برای آنها با قیمت "69 میلیون تومان" تسویه کنند.
خط تولید این محصول به تازگی در پارس خودرو راه اندازی شده است.
مدتی پیش سایپا از عرضه مدل جدید سری اتومبیل های سری سریع خبر داد که در ابتدا با نام کوییک کروز به بازار عرضه شد ، اما اکنون اعلام شده است که این خودرو کوییک R نامیده می شود و از قبل به فروش می رسد. سایپا به تازگی راه اندازی شده است.
علی شیخ زاده ، مدیرعامل گروه صنعتی پارس خودرو: "از آنجایی که این خودرو سریع به دلیل ظاهر خود توسط جوانان و زنان شناخته شده است ، مدل جدید برای تقویت ظاهر جذاب آن ، تغییراتی در رنگ قسمت بیرونی و داخلی خودرو ایجاد کرده است. "
به طرز عجیب و غریب ، رنگ اتومبیل های سریال (بر اساس تصاویر جدید) از تصاویر و گرافیک های اصلی بدتر است و ما یک طراحی دو رنگ عجیب از این خودرو می بینیم.
مدتی پیش سایپا از عرضه مدل جدید سری اتومبیل های سری سریع خبر داد که در ابتدا با نام کوییک کروز به بازار عرضه شده بود ، اما اکنون اعلام شده است که این خودرو کوییک R نامیده می شود و از قبل به فروش می رسد. سایپا به تازگی راه اندازی شده است.
علی شیخ زاده ، مدیرعامل گروه صنعتی پارس خودرو: "از آنجایی که این خودرو سریع به دلیل ظاهر خود توسط جوانان و زنان شناخته شده است ، مدل جدید برای تقویت ظاهر جذاب آن ، تغییراتی در رنگ قسمت بیرونی و داخلی خودرو ایجاد کرده است. "
با توجه به نگاه سرمایه داری این خودرو در سالهای اخیر ، "سفید" رنگ غالب در اتومبیل های کشور بوده است ، اما گروه خودروسازی سایپا تصمیم گرفته است به دنبال روند جدید و تکاملی خود در سبک های بدنه علاوه بر رنگ های معمول ، محصول سریع را با یک رنگ دو جایگزین کند. ما همچنین تولیدات داخلی و خارجی را تهیه و عرضه می کنیم.
مدیرعامل پارس خودرو گفت: "البته علاوه بر تغییر رنگ قسمت بیرونی و داخلی کوییک -R در مقایسه با کوییک ، گزینه های مختلفی نیز وجود دارد ، مانند یک رینگ آلومینیومی که به خودرو اضافه شده تا جذابیت بیشتری پیدا کند. دیدن."

اندازه پنجره عقب نسبتاً کم است و نمای خوبی را نشان نمی دهد. در بالای پنجره عقب یک اسپویلر قرار دارد و یک چراغ توقف در زیر آن قابل مشاهده است. این واقعیت که بیشتر نمای عقب تیگو 7 خالی است ، به خصوص در مدل های سفید ، می تواند جلوه کمتری را برای بینندگان ایجاد کند.
به طور کلی می توان طراحی تیگو 7 را به عنوان آغاز قدم چری در زمینه شناسایی صنعتی و تبدیل شدن به تولیدکننده خودرو در جهان دانست.
این نوع از طراحی ، که قبلاً دیده نشده است ، نه تنها زیبا ، بلکه جسورانه است و او حرفی برای گفتن دارد. با این حال ، رقبا نیز بیکار هستند و چری باید تلاش بیشتری کند و خودروهای جذاب تری تولید کند.
 طراحی داخلی و داخلی
ورود به کابین تیگو 7 ، صندلی های برقی و باکیفیت ماشین شما و سایر مسافران را در جلو و عقب خوشحال می کند.
طراحی داشبورد نسبتاً ساده به نظر می رسد و اگر از صفحه لمسی 9 اینچی استفاده کنیم ، حرفی برای گفتن نخواهد داشت. داشبورد همچنین از پلاستیک خشک ساخته شده است که تا حدودی خوش سلیقه است.
البته بخشی از آن با چرم همان رنگ صندلی ها پوشانده شده است که هنگام تعامل با رنگ اهرم درب ، تقارن تصویر خوبی را ارائه می دهد. لازم به ذکر است که فضای داخلی قهوه ای فقط در نسخه اکسل موجود است.
دریچه ها به صورت عمودی در هر دو طرف صفحه لمسی قرار دارند و برخی از دکمه های دیگر مانند فلش و سیستم ناوبری در کنار یکدیگر به شکل نوار قرار دارند و دکمه های چرخشی روی سیستم تهویه در پایین این بخش در کنسول مرکزی داشبورد قرار دارند. قرار داده شده.
مانند داشبورد ، فرمان Tigo 7 از پلاستیک خشک ساخته شده است ، اما در قسمتی که با دست راننده در تماس باشد ، با چرم پوشیده شده است. وجود یک شیء فلزی با طرحی شبیه پرنده است که بر زیبایی این بخش می افزاید.
پنل کیلومتر شمار در پشت فرمان مشابه پانلی است که در MVM x22 به کار رفته است و صفحه TFT 4.8 اینچی در بین دو فلش سرعت سنج و کیلومتر شمار اطراف راننده قرار دارد تا از اطلاعات لازم مطلع شود. جهت یک نشانگر ضد خلاف جهت عقربه های ساعت و در ابتدا ممکن است کمی غیرمعمول به نظر برسد ، اما بعد از مدتی به آن عادت می کنید.
در کابین Tigo 7 فضای کافی وجود دارد ، زیرا فاصله بین 72 تا 97 سانتی متر بین صندلی های جلو و عقب (بسته به موقعیت صندلی های جلو) در افزایش راحتی مسافر نقش موثری دارد.
آفتاب گیر تیگو 7 نیز پانوراما است و طول یک متر آن نور خوبی را در کابین ایجاد می کند. حجم صندوق عقب 414 لیتر است که اگر صندلی ها را در ردیف دوم قرار دهید ، ظرفیت این بخش به 1100 لیتر افزایش می یابد.
مشخصات فنی و درایور چری تیگو 7
تیگو 7 قدرت خود را مدیون موتور چهار سیلندر توربو یکپارچه با جابجایی 1498 سی سی است. و برای هر سیلندر نسبت فشرده سازی 1: 9.5 را ببینید.
حداکثر توان موتور 147 اسب بخار است که در دور موتور 5500 دور در دقیقه حاصل می شود و حداکثر گشتاور ایجاد شده در این حالت 210 نیوتن متر است که با سرعت موتور 1750 تا 4000 دور در دقیقه نمایش داده می شود.

طبق گفته سازنده ، موتور می تواند حدود 37? از انرژی حرارتی را به انرژی جنبشی تبدیل کند و این باعث می شود آن را به کارآمدترین موتور تبدیل شود.
چری تیگو 7 در 10.9 ثانیه از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت شتاب می یابد. میزان مصرف سوخت این خودرو در هر 100 کیلومتر حدود 6.5 لیتر و ظرفیت مخزن سوخت 57 لیتر است.

سیستم گیربکس در این خودرو یک DCT اتوماتیک شش سرعته با کلاچ دوگانه است. سازنده موارد زیر راجع به سیستم انتقال تیگو 7 اظهار داشت:
این گیربکس از سیستم های الکترومکانیکی کلاچ خشک و کلاچ خشک نسل دوم استفاده شده است که از مواد جدید مقاوم در برابر حرارت استفاده می کنند. بنابراین ، اثر تحریک بهتری و مقاومت در برابر گرمای بیشتر را در ترکیب با گشتاور 250 نیوتن متر در متر فراهم می کند و فرصت رانندگی اقتصادی و ورزشی را فراهم می آورد. بنابراین ، قدرت مستقیم ، راندمان انتقال بالاتر و واکنش سریعتر انتقال را فراهم می کند. "سیستم انتقال دنده همیشه با چرخ دنده های متغیر صاف و شفاف است ، که منجر به راندمان بالا ، کاهش مصرف سوخت و افزایش طول عمر انتقال می شود."
تیگو 7 یک سیستم تعلیق عقب کششی با فنر پیچشی است و سازنده ادعا می کند که این سیستم تعلیق در هنگام تغییر جهت و چرخش در سرعت های بالا و همچنین استحکام سیستم تعلیق ، به طور قابل توجهی باعث افزایش پایداری خودرو می شود و مانع از سر و صدا می شود. و هنگام رانندگی لغزنده است و باعث می شود سواری سرگرم کننده و راحت شود.
تجربه رانندگی با تیگو 7
تفاوت اصلی از تیگو 5 را می توان در عملکرد گیربکس مشاهده کرد ، جایی که هیچ رفتار خاصی از گیربکس CVT برای حفظ موتور در سرعت های بالا وجود ندارد. موتور 1.5 لیتری توربو همگام است.
با توجه به توزیع خطی گشتاور ، توانایی رانندگی خودرو در هنگام شتاب قابل پیش بینی و دلپذیر است و پس از رسیدن به دور موتور 1750 دور در دقیقه ، عملا هیچ نشانه ای از کاهش سرعت و توربوشارژ وجود ندارد.
برای تیگو 7 ، دو حالت رانندگی اسپرت و کارآمد در سوخت مشخص شده است: از جمله تفاوت های رفتار رانندگی بین دو حالت رانندگی ، می توان اختلاف زمانی بین چرخ دنده ها را در گیربکس ذکر کرد. با کاهش سرعت موتور ، مصرف سوخت کاهش می یابد ، اما در حالت اسپرت گیربکس در دنده های سنگین طولانی تر متوقف می شود و شتاب بیشتری را فراهم می کند.

این خودرو از سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک برخوردار نیست و دکمه های تهویه مطبوع در مرکز کنسول مرکزی داشبورد قرار دارند. متریال به کار رفته در داشبورد و پنل های درب از پلاستیک خشک ساخته شده است که البته در هنگام اتصال سر و صدای زیادی ایجاد نمی کند.
فرمان با مدل جک G5 ، S3 و S5 شناخته شده و قابل مقایسه است. قسمت نقره ای فرمان به شکل بال پرنده به زیبایی ظاهری کمک کرده است.
پنل کیلومتر شمار در قسمت پشت فرمان از پیکربندی بسیار ساده و سنتی برخوردار است و یک صفحه کوچک (روی کامپیوتر) روی فضای بین دو شاخص سرعت و سرعت موتور پر می کند.
پنل های درب نیز از طراحی ساده ای برخوردار هستند و برای تقویت جذابیت بصری کابین از تزیینات کرومی در قسمت زیر بغل استفاده شده است.
در بعضی از تصاویر ، با تزئینات داخلی ، jac G4 دو رنگ مشکی و کرم مخصوصاً در داشبورد دارد. اما تصاویر به نمایش گذاشته شده در G4s کرمان موتور فقط نمای داخلی سقف مشکی و ستونهای خامه ای داخلی jac G4 را نشان می دهد.
با توجه به اندازه بدنه G4 ، افراد قد بلند بخصوص در صندلی های عقب برای سر و زانو با محدودیت فضای روبرو خواهند شد. درعوض ، ردیف جلو فضای راحتی را برای افراد قدیم فراهم می کند.
دید شیشه جلو کافی است و آینه های جانبی کمترین نقاط کور را دارند. با توجه به ستونهای نسبتاً باریک اتاق G4 و اندازه صحیح ویندوز ، نمای کلی کابین و چراغ ورودی به آن در سطح مطلوبی قرار دارد.
یکی از نقاط قوت داخلی جک G4 ، ظرفیت بالای بوت بودن آن است. محفظه این قسمت از G4 550 لیتر ظرفیت دارد و از این نظر ممکن است نیاز خانواده ایرانی برای سفر را برآورده کند.
به طور کلی ، طراحی و کیفیت داخلی جک G4 با توجه به قطعه این خودرو و همچنین قیمت پرداخت شده برای آن ، در سطح قابل قبولی است و به گفته نویسنده ، حتی می تواند محبوب تر از او باشد. نمای بیرونی ماشین ابعاد بدنه جک J4 به شرح زیر است:
طول: 4335 میلی متر ، عرض: 1725 میلی متر ، ارتفاع: 1505 میلی متر ، فاصله مرکز دو برابر: 2560 میلی متر.
تجهیزات و امکانات
• کیسه های هوا برای راننده و سرنشین جلو
• سیستم ترمز ضد قفل ABS
• توزیع نیروی ترمز الکترونیکی EBD
• نظارت بر فشار تایر TPMS
• سیستم ضد سرقت
• کنترل از راه دور با کنترل از راه دور
• قفل مرکزی + زنگ
• قفل اتوماتیک درب
• سنسور پارکینگ عقب
• سنسور نور (چراغ اتوماتیک)
• چراغهای مه و جلو و عقب
• ارتفاع چراغ را تنظیم کنید
• چراغهای جلو مجهز به سیستم درب به درب
• ISOFIX
• روکش صندلی چرمی
• پنجره های جانبی برقی
• شیشه بالابر راننده یک لمسی
• آینه های جانبی بخاری برقی
• چراغ های راهنما در آینه های جانبی
• تنظیم ارتفاع فرمان فرمان
• PC برای مسافرت
• رادیو + CD + AUX + USB
• 6 بلندگو
• سیستم صوتی را از روی فرمان کنترل کنید
• کنترل کروز

مشخصات فنی و کشش جک J4
موتورهای مورد استفاده در جک G4 برای ایرانیان بیگانه نیست ، زیرا قبلاً در محصولاتی مانند جک S3 و جک G5 نیز استفاده شده است.
این پیشرانه چهار سیلندر 1.5 لیتری (1499 سی سی) است که توانایی تولید 103 اسب بخار را دارد. در 6000 دور در دقیقه علاوه بر این ، گشتاور این موتور 146 نیوتن متر است که به 4500 دور در دقیقه می رسد.
j4 از یک گیرنده به طور مداوم متغیر (CVT) استفاده می کند ، که کشش را به چرخ های جلو منتقل می کند.
فرمان برقی (EPS) ، ترمزهای دیسکی (جلو) و ترمز جام (عقب) ، بندهای مک فرسون (جلو) و سیستم تعلیق بوت (عقب) از دیگر مشخصات فنی G4 هستند.
حجم مخزن سوخت G4 45 لیتر است و حداکثر سرعت آن به 180 کیلومتر در ساعت می رسد. میزان مصرف سوخت در جک G4 برابر 6.3 لیتر است و شتاب صفر تا 100 با توجه به مشخصات فنی و وزن 1110 کیلوگرم ، حدود 11-12 ثانیه طول می کشد.
رقبا و محصولات مشابه
جک J4 در بازار ایران باید با خودروهایی مانند فاو بدران B30 ، برلیانس H330 ، MG 360 ، راین V5 ، جیلی GC6 ، BYD F3 ، دنا و دنا پلاس و تندر پلاس و همچنین سدان پژو 207 رقابت کند.
مشخصات کامل صندوق پول اتوماتیک جدید پژو 207 منتشر شده است و فروش آن طی روزهای آینده آغاز می شود.
ایران خودرو برای پاسخگویی به نیازهای مشتریان ، یک محصول جدید صندوقدار خودکار 207i را راه اندازی کرده است.
گیربکس اتوماتیک طراحی ایرانی 207i در قسمت عقب کابین مکان مناسبی را برای مسافران فراهم کرد. این ماشین از فن آوری ، طراحی مدرن و ایمنی بالا با ویژگی ها و تجهیزات پیشرفته استفاده می کند. 207i با موتور TU5 با راندمان انرژی و گیربکس اتوماتیک (AL4) در دسترس است.
امروز شاید کسی در ایران وجود نداشته باشد که پژو 206 را نشناسد ، یک هاچ بک زیبا فرانسوی که توسط پژو در سال 1998 معرفی شده است. این خودرو با استقبال خوبی روبرو شد که در سال های 2000 ، 2001 و 2005 ، چند سال پس از معرفی هاچ بک ، پژو اجساد دیگری مانند کابریولت کوپه ، ایستگاه واگن و سدان را معرفی کرد. جالب اینجاست که پژو 206 پرفروش ترین مدل در تاریخ این شرکت فرانسوی با فروش 8 میلیون و 358 هزار و 217 دستگاه است. از سال 2016 ، همچنان یکی از 10 خودروی پرفروش در انگلستان است.
در سال 2001 ، ایران خودرو یکی از بزرگترین پایگاه های تولیدی پژو 206 در جهان بود که اولین کسی بود که این هاچ بک مدرن را در خطوط تولید خود معرفی کرد. معرفی پژو 206 در بازار ایران موفقیت بزرگی هم برای پژو و هم برای ایران خودرو بود. از طرف دیگر ، پژو همانطور که در ابتدا گفته شد ، سدان 206 را در نمایشگاه اتومبیل فرانکفورت 2005 معرفی کرد. به دلیل محبوبیت بالای 206 ، در زمستان 1984 ، ایران خودرو 85206 کارگر را در گیشه به عنوان یک مدل معرفی کرد.

نسل ششم آوانته یا الانترا 20 میلی متر بزرگتر و 25 میلی متر وسیع تر از نسل قبلی خود است و این به معنی فضای داخلی بیشتری است. هیوندای می گوید: محفظه مسافر با خودروهای رده بالا قابل مقایسه است. به لطف استفاده از مواد اولیه بهتر ، کیفیت اولترا بسیار بهتر از مدل های قبلی است. طراحی کابین محور راننده است: صفحه نمایش خودرو در زاویه 6.9 درجه از راننده قرار دارد و تمام دکمه های روی داشبورد از لحاظ ارگونومیکی با مشخصات فنی آنها سازگار هستند.
طبق گفته هیوندای ، تعلیق جدیدترین مدل های Avante یا الانترا با طراحی جدید باعث افزایش چشمگیر راحتی رانندگی و پایداری رانندگی و همچنین پایداری خودرو در جاده ها شده است. فرمان نیز بهبود یافته است و گفته می شود فرمان صاف ، با ثبات تر و پاسخ بهتری در سرعت های مختلف ارائه می کند.
کاهش نویز از جاده و باد در محفظه مسافر بیشترین توجه را با ضریب کشیدن 0.27 از آوانته یا الانترا به خود جلب کرده است که البته این امر تأثیر بسیاری داشته است. علاوه بر این ، طراحی جدید برف پاک کن اتومبیل باعث کاهش چشمگیر نویز داخلی می شود و ضخامت پنجره درب را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد تا نویز بتواند وارد خودرو شود. هیوندای قصد دارد امسال 50 هزار نسخه از این خودرو را در کره بفروشد و هدف آنها فروش سال آینده 700 هزار نسخه از هیوندای الانترا جدید است که 110 هزار نسخه از آن در بازار داخلی کره قرار خواهد گرفت.
هیوندای آوانته یک اتومبیل جمع و جور است ، اولین نسل آن در سال 1991 معرفی شد و هم اکنون در نسل ششم عرضه می شود. در حقیقت ، آوانته همان هیوندای الانترا است که در نسل سوم وارد بازار ایران شد. هیوندای آوانته توسط کرمان موتور در ایران مونتاژ شد و با وجود کیفیت بالا و عملکرد خوب ، نتوانست موفقیت خوبی کسب کند.
نسل سوم هیوندای آوانته در سال 2001 معرفی شد و در سال 2003 بازسازی شد. در سال 2005 ، کرمان موتور به عنوان نماینده هیوندای در ایران تصمیم به تولید آوانته در ایران گرفت و مونتاژ در سال 1984 آغاز شد و تا سال 2011 ادامه یافت. Avante محصولی با کیفیت است که به دلیل سیاست اشتباه تولیدکننده خودرو بسیار خوب می فروشد و نمی تواند کار کند.
توابع و ویژگی ها:
محصولات هیوندای آوانته
کشش قدرتمند آوانته - کیفیت ساخت بالا - میرایی کم.
لحظات منفی از هیوندای آوانته
گزینه های قدیمی بسیار قدیمی به نظر می رسند.
ایمنی هیوندای آوانته
 برنده چهار یوروکاپ برای هیوندای آوانته.

رتبه بندی خبره هیوندای آوانته
هیوندای آوانته یک اتومبیل کره ای جمع و جور است که اولین نسل آن در سال 1991 با نام اصلی الانترا و در حال حاضر در نسل ششم معرفی شد. هیوندای آوانته در نسل سوم وارد بازار ایران شد و توسط کرمان موتور تولید شد. البته آوانته یا هیوندای الانترا در نسل پنجم و ششم وارد بازار کشورمان شدند و در اینجا ما در مورد همان نسل سوم صحبت می کنیم.

هیوندای آوانته از سال 2005 در خط تولید کرمان موتور فعالیت می کند و تولید تا سال 2011 ادامه داشته است. البته آوانته هیچگاه به موفقیت مطلوب در کشور ما نرسید و دلیل این امر را باید در سیاست تولید و استفاده از قیمت های اشتباه در نظر گرفت.
از نظر طراحی ، هیوندای آوانته حرفی برای گفتن ندارد و در زمان تولید ، رقابت با خودروهایی مانند سیتروئن زانتیا و رنو مگان را کنار گذاشت. آوانته نیز در بازارهای جهانی در نسخه هاچ بک عرضه شد که ظاهراً باید آن را فاجعه قلمداد کرد اما خوشبختانه این مدل در ایران به پایان نرسید. طراحی قدیمی و نه چندان جذاب آوانته در کابین ادامه دارد. در فضای داخلی هیوندای آوانته از پلاستیک بسیار استفاده شده است اما باید بگویم که این پلاستیک از کیفیت خوبی برخوردار است و با گذشت زمان بوجود نمی آید. نسخه اتوماتیک دارای نمایشگر است که علاوه بر نمایش دوربین دید عقب ، قابلیت پخش تلویزیون را نیز دارد.
با نشستن در هیوندای آوانته ، چند نکته برجسته است. یکی از آنها راحتی و فضای کابین نسبتاً بزرگ و صندلی های راحت است. مشکل دیگر عدم نفوذ نویز خارجی و موتور در کابین است و خودرو نسبتاً آرام است.
هیوندای آوانته در بازار ایران در دو نسخه اتوماتیک و دستی تولید شده است. موتور مورد استفاده در هر دو مدل دارای ظرفیت 2.0 لیتر و 4 سیلندر است و می تواند 140 اسب بخار را توسعه دهد. و 182 نیوتن متر گشتاور. در نسخه دنده این قدرت با استفاده از جعبه دنده 5 سرعته دستی و در نسخه اتوماتیک با گیربکس 4 سرعته اتوماتیک به چرخ های جلو اتوماتیک منتقل می شود.
هیوندای آوانته قدرت نسبتاً خوبی دارد و با کلیک روی شتاب دهنده شما را ناامید نخواهد کرد. از این نظر ، آوانته با سیتروئن زانتیا و رنو مگان رقابت شدید دارد. البته در مقایسه این خودروها باید به یک نکته توجه کنیم که این ارزش فعلی و قیمت قطعات یدکی و تعمیرات است. از این نظر ، آوانته از رقبای فرانسوی خود جلوتر است و از آنجا که این خودرو ارزان است ، هیچ مشکلی برای صاحب آن ایجاد نمی کند. قطعات ، البته ، نادر هستند ، و پیدا کردن قطعات مناسب دشوار است.
رقبای اصلی سیتروئن زانتیا ، رنو مگان ، مزدا 3 و حتی نیسان ماکسیما هستند که از این میان رنو مگان بیشترین شباهت را با آوانته و هر دو در یک بازه قیمتی مشابه دارد.
رنو مگان 2000 اتوماتیک به دلیل دارا بودن بازار فروش بهتر از ارزش خرید بالاتری برخوردار است ، اما آوانته نیز خودرویی با کیفیت است و اگر مدلهای کم کار را پیدا کردید ، احساس راحتی کنید که آن را بخرید.

طبق آزمایشات ، شتاب صفر تا 100 این خودرو 12.6 ثانیه و کل مصرف آن 7.3 لیتر است. از مشخصات ایمنی این خودرو می توان به سیستم ترمز ضد قفل (EBA-EBD-ABS) ، ترمز دیسک جلو با سیستم خنک کننده ، ترمز دیسک عقب اشاره کرد.

"فرمان 207 جدید"

فرمان هر خودرویی جزو اجزای اصلی خودرو به حساب می آید و فرمان 207 جدید علاوه بر زیبایی با وجود دگمه های مختلف راحتی را برای راننده به ارمغان می آورد.
از دیگر مشخصات ایمنی این خودرو می توان به کیسه های هوایی مسافر و راننده اشاره کرد که به آنها دوربین دید عقب ، یک سنسور معکوس و ایزوفیکس اضافه شده است. دارندگان این خودرو می توانند مخزن خود را با بنزین تا 50 لیتر پر کنند و حجم بوت این خودرو نیز 325 لیتر است.

"فلاپ سپر جلو 207"

فلاپ سپر جلو 207 زیبایی خواصی به خودرو میدهد.
این خودرو دارای کنترل کروز و سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک است. سیستم های صوتی و تصویری اتومبیل شامل چند رسانه ای ، USB ، GPS ، بلوتوث ، 4 بلندگو ، 2 صدای توییت ، یک خروجی تقویت کننده ، ورودی صوتی اضافی و آنتن فعال است.
از دیگر ویژگی های صندوق دار اتوماتیک پژو 207 می توان به استفاده از یک فرمان برقی و دکمه های روی فرمان اشاره کرد. چراغهای جلو نیز شامل چراغهای در حال اجرا در روز ، چراغهای مه شکن جلو و عقب ، چراغهای قابل تنظیم با ارتفاع و چراغهای جلو اتومبیل است.

"فلاپ سپر عقب 207"

فلاپ سپر عقب 207 نیز مانند فلاپ سپر جلو زیبایی خودرو را در قسمت عقب خودرو کامل میکند.
در بازار خودرو ایران خودروهای بسیاری تولید و تولید شده اند که هرکدام براساس ویژگی های آنها و همچنین مشخصات فنی و مشخصات ظاهری توسط افراد خاص ارزیابی می شوند. Peugeot 207 و برلیانس H320 در واقع دو هاچ بک در بازار ایران هستند و مورد توجه بسیاری از طرفداران هاچ بک قرار گرفته اند. پژو 207 محصول مشترک ایران و فرانسه است که توسط ایران خودرو تولید می شود. از طرف دیگر برلیانس H320 محصولی از برلیان است که توسط پارسه خودرو تولید و به فروش می رسد. اگر به مدل هاچ بک علاقه دارید ، بدون شک خودروهای پژو 207 و برلیانس H320 را در بازار عرضه خواهید کرد. برای مقایسه Peugeot 207 و برلیانس H320 به توربو مگ بپیوندید تا بتوانید به راحتی بین دو گزینه انتخاب کنید.
بیرونی و داخلی
پژو 206 یکی از محبوب ترین اتومبیل های ایران است که سال ها هنوز هم مورد توجه بسیاری قرار گرفته است و مدل جدید این خودرو یعنی پژو 207 در واقع بازسازی پژو 206 است که با 206 تفاوت چندانی ندارد. از نظر ظاهری پژو 207 صاف است چراغهای جلو و چراغهای روشن و همچنین طراحی جدید آینه های جانبی. از دیگر تغییرات مدل جدید می توان به طراحی فرمان جدید ، فرمان قدرت عقب و مانیتور صفحه نمایش لمسی 7 اینچی اشاره کرد.
برلیانس H320 در واقع یک ماشین چینی است که از نظر ظاهری شبیه به اولین سری BMW است؛ بنابراین از نظر ظاهری و ظاهری قابل قبولی دارد ، اما قطعات مورد استفاده در ساخت این خودرو مانند سایر خودروهای چینی از کیفیت مطلوبی برخوردار نیستند.
به طور کلی ، در مقایسه با پژو 207 با برلیانس H320 ، باید گفت که برلیانس دارای کابین و صندوق عقب بزرگتری نسبت به پژو 207 است ، اما قطعات پژو 207 از کیفیت بالاتری برخوردار هستند.
از دیدگاه طراحی ، غیرممکن است که بگوییم کدام خودرو برتر از دیگری است و این موضوع سلیقه ای است؛ بنابراین ، ما شما را انتخاب می کنیم!

خدمات و امنیت
یکی از مهمترین مقایسه ها بین خودروها بحث راحتی و ایمنی است. در مقایسه با پژو 207 با برلیانس H320 از نظر راحتی و ایمنی ، موارد زیر قابل ذکر است:
- پژو 207 دارای سیستم ترمز ABS ، EBD و MBA است اما برلیانس H320 تنها سیستم ترمز ABS و EBD را دارد. ترمزهای جلو و عقب پژو 207 نیز دیسک هستند.
- برلیانس H320 و پژو 207 به دو کیسه هوا برای سرنشین جلو و راننده مجهز شده اند.
- هر دو اتومبیل دارای سنسور معکوس ، تهویه مطبوع اتوماتیک و سیستم صوتی و تصویری فعال هستند.
- درخشان H320 دارای آینه های جانبی آفتابی و برقی است.
- با استفاده از برلیانس H320 می توانید صندلی راننده را در 8 جهت تنظیم کنید ، اما با پژو 207 این تنها در 4 جهت امکان پذیر است.
با این تفاسیر ، افرادی که می خواهند بین این دو اتومبیل انتخاب کنند ، می توانند به راحتی تصمیم بگیرند که کدام خودرو بهترین عملکرد را دارد ؟!
مقایسه مشخصات فنی پژو 207 با برلیانس H320
علاوه بر راحتی و ایمنی ، مشخصات خودرو یکی از مهمترین عوامل خرید است. در مقایسه با پژو 207 و برلیانس H320 ، در مشخصات موتور و گیربکس با برخی تفاوت ها روبرو هستیم.
برلیانس H320 دارای یک موتور چهار سیلندر 103 اسب بخار است که 138 نیوتن متر گشتاور را به همراه دارد. موتور 1.5 لیتری این خودرو در دو نسخه عرضه می شود: دارای گیربکس دستی و اتوماتیک. پژو 207 اکنون دارای یک موتور چهار سیلندر 105 اسب بخار است که 142 نیوتن متر گشتاور را تحویل می دهد. موتور این خودرو 1.6 TU5 است ، هم با گیربکس و هم یک گیربکس اتوماتیک طراحی و ساخته شده است.
برلیانس H320 بالای 207 است و وزن بیشتری نیز دارد. حداکثر سرعت پژو 207 در حدود 190 کیلومتر در ساعت و حداکثر سرعت برلیانس H320 حدود 170 کیلومتر در ساعت است. گیربکس برلیانس نسبت به 207 برتری دارد.
با این تفاسیر می توانید مشخصات فنی این دو اتومبیل را مقایسه کنید تا تصمیم بگیرید کدام یک برای شما مناسب است ؟!
لوازم جانبی برای برلیانس H320 و پژو 207
علاوه بر امکانات و مشخصات فنی ، بسیاری از افراد به دنبال لوازم جانبی خاص برای خرید خودروی مناسب خود هستند. اگر پژو 207 را از نظر لوازم جانبی با برلیانس H320 مقایسه کنیم ، می توانیم موارد زیر را بگوییم:
لوازم جانبی برلیانس H320
- سیستم کنترل هوا را تأمین کنید
- قفل اتوماتیک درب بعد از رسیدن به سرعت 20 کیلومتر در ساعت
- پنجره کنترل از راه دور
- بی حرکت کننده
- سیستم هشدار نور
- اخطار عدم استفاده از کمربند ایمنی
- کامپیوتر سفر
- نور را بر روی کیلومتر تنظیم کنید
- سفارش جمعی
- صندلی راننده را در 8 جهت تنظیم کنید
لوازم جانبی پژو 207
- صندلی عقب با ISOFIX
- کنترل کروز
- پشتی های قابل تنظیم
- کمربند ایمنی سه نقطه ای
- موبایل بدون تلفن
- صندلی های راننده و مسافر را در 4 جهت تنظیم کنید