پژو 207 فقط از نظر معرفی ماشین
با این حال ، قسمت ارگونومیک این خودرو در وضعیت بدی قرار دارد. به عنوان مثال نمایشگر ویدیو در کنسول وسط قرار دارد و دور از دسترس راننده است و برای استفاده از آن باید کمی جابجا شوید که این امر در هنگام رانندگی مشکلاتی را برای راننده ایجاد می کند. همچنین یک دکمه قفل مرکزی در قسمت پشتی ترمز پارکینگ وجود دارد که دسترسی راننده را کمی محدود می کند. شایان ذکر است که قسمت جلوی این خودرو ضمانتی برای قفل کردن ندارد و اگر خودرو قفل شود و باتری آن تخلیه شود ، با استفاده از قفل خودرو باز نمی شود.
"کمپرسور کولر 207"
کمپرسو کولر 207 همان قسمتی از خودرو است که وقتی کولر خودرو را روشن میکنید هوای خنک به سمت شما می آید.
قیمت خودرو
ایران خودرو در کل 104 میلیون تومانی اعلام کرد که هزینه ثبت نام را برای تأیید خودکار Peugeot 207i تصویب کند و 15 میلیون تومنف تخفیف برای کسانی است که اولین سری را برای خرید این خودرو ثبت کرده اند.
"پمپ بنزین 207"
علائم خرابی پمپ بنزین 207 را جدی بگیرید تا بتوانید شاهد عملکرد مناسبی در سیستم سوخت رسانی خودرو باشید.
در سال 2009 ، گروه صنعتی ایران خودرو از انتشار خودروی دیگر هاچ بک پژو در ایران خبر داد که در پایان به محصول جدید ایران خودرو یعنی پژو 207 تبدیل شد. مدتی بعد ، نقطه تلویزیون پژو 207 از رسانه ملی پخش شد ، اما در این تبلیغات در این ویدئو تصویری از خود پژو 207 وجود ندارد و او فقط از معرفی ماشین جدید در خیابان های ایران در آینده نزدیک خبر داد. در سالهایی که استفاده از شبکه های اجتماعی در ایران چندان رایج نبود ، برای افراد کنجکاو که مشتاق دیدن این خودرو بودند ، این کار تا کنون ساده ترین راه برای دیدن عکس های پژو 207 بود قبل از آنکه ایران خودرو محصول جدید خود را در گوگل فاش کند. Peugeot 207 نامگذاری شده است. اما آنچه کاربران سایتهای خارجی با عنوان پژو 207 دیدند با خودرویی که ایران خودرو از آن 207 نامیده می شود متفاوت است. برای ارزیابی پژو 207 در بازار ایران با این مقاله از آکادمی اوتکس.
"پمپ هیدولیک 207"
پمپ هیدرولیک فرمان هم مانند بقیه قطعات خراب شود و نیاز به تعمی یا تعویض داشته باشد.
اولین ملاقات
همانطور که قبلاً نیز گفته شد ، این خودرو از نوع پژو 206 است که از این سکو استفاده می کند. این خودروساز داخلی که در پروژه 206 که یکی از پرفروش ترین محصولات تاریخ پژو است ، با استقبال خوبی روبرو شد ، انتظار می رود موفقیت و فروش یک محصول دیگر پژو در ایران را داشته باشد و 207 را به سبد محصولات خود وارد کند. این انتظار تا حدی برآورده شد ، اما فراز و نشیب حضور 207 در بازار خودروی ایران بود که مانع از دستیابی به محبوبیت 207 مانند برادر بزرگتر خود 206 شد و جایگاه ویژه ای در بازار را اشغال کرد. تسخیر. این اتومبیل در سال 1988 مرحله اول آماده سازی پیش فروش را پشت سر گذاشت و پاسخ خوبی از مشتریان دریافت کرد که البته می توان در تمام خودروهای جدید موجود در بازار ایران نیز دید! اولین سری 207 در سال 1989 به خیابان ها رفت و اندکی قبل از تولید این خودرو ، فرانسوی پژو سیتروئن تعهدات خود را به دلیل تحریم ها لغو کرد و سرانجام ایران خودرو در سال 1991 مجبور به تولید 207 شد. ماندن. این غیبت حدود 4 سال به طول انجامید و به لطف همکاری بورجام پژو سیتروئن با ایران از سر گرفته شد ، با تولید مجدد 207 و راه اندازی خط تولید پژو در سال 2008 نتایج اصلی این همکاری بود. احیای 207 در خط تولید با تغییراتی همراه بود از جمله تغییر در بدنه و تجهیزات. ترکیب این تغییرات منجر به ظهور 207i جدید به نام 207i شد که در اواخر سال 1995 با خریداران ظاهر شد.
مشخصات فنی
اتومبیلی که در این مقاله به دنبال آن هستیم ، توسط ایران خودرو در دو مدل تولید می شود که از نظر فنی در این دو مدل تفاوت ندارند. موتورهای مورد استفاده پژو 207 و 207i موتورهای Tu5 هستند که می توان موتورهای محبوب ایران خودرو را در نظر گرفت ، زیرا این شرکت طیف گسترده ای از محصولات از جمله پژو پارس ، رانا ، 405slx ، کروز و 206 را پوشش می دهد. از نوع 5 این موتور استفاده می شود. از ویژگی های این موتور 16 سوپاپ می توان به جذب کم شوک ، مصرف سوخت پایین و شتاب مناسب اشاره کرد گشتاور 142 نیوتن متر و حداکثر قدرت 105 اسب بخار است که از طریق گیربکس 5 سرعته با کد Be4 207 به صورت دستی است. محور خودرو در 11.6 ثانیه از صفر به 100 کیلومتر در ساعت تغییر می کند و شتاب می یابد. حداکثر سرعت در هر دو مدل اتوماتیک و دستی 190 کیلومتر در ساعت است ، اما شتاب صفر تا 100 در گیربکس 4 سرعته اتوماتیک یک ثانیه سریعتر از مدل دستی است. کل مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر نیز در مدل دستی 6.6 و در مدل اتوماتیک 7.1 اعلام شده است. همچنین استاندارد آلودگی در این خودرو یورو 4 در نظر گرفته شده است.
طراحی و تجهیزات
در این بخش ، در مورد طراحی این هاچ بک خندان صحبت خواهیم کرد. در اپیزودهای قبلی ذکر شد که 207 همانند فیس لیفت 206 است ، بنابراین جای تعجب ندارد که طراحی بدنه به اندازه 206s باشد و البته باید به شباهت ها و تفاوت ها با 206- نگاه کنیم. م طراحی روشن این پلتفرم یک طراحی تخم مرغ سبک است و هماهنگی مناسب بین قسمت های بدنه مانند آینه و دستگیره درب ، نورپردازی و حتی لوازم داخلی و داشبورد شکل کلی بدنه این خودرو را تشکیل می دهد که باعث می شود این سکوی مخصوصاً باید در بین مردم محبوب باشد. مخصوصاً در بین جوانان در نمای جانبی تقریباً هیچ چیزی تغییر نکرده است و این همان است که در 206th وجود دارد ، اما در نمای عقب ، اولین چیزی که از آن برجسته است ، سپر سوپاپ و روشنایی اضافی در دو زاویه است که تقریباً مهمترین تغییر در این منطقه است. و همچنین چراغهای جلو. قسمت عقب این خودرو از گرافیک جدید تری نسبت به 206 به دست آورده است. طراحی بدنه 207 ، به عنوان یک قاعده ، می توان گفت که تقریباً تمام زمان برای توسعه جلوی خودرو صرف شده است.