مک لارن 720S یکی از شاهکارهای فن آوری مدرن
مک لارن 720S بدون شک یکی از شاهکارهای فن آوری مدرن است. در این مقاله برخی از ویژگی های این خودرو را در نظر خواهیم گرفت.
سوپراسپرت های امروزی دیگر فقط ترکیبی از قدرت و کاهش وزن نیستند. امروزه مهندسان مانند چاقوهای جراحی باید در دستیابی به حداکثر کارآیی ، مراقب باشند. سوپراسپرت های مدرن سیستم های مختلفی را با هم ترکیب می کنند و یک تجربه رانندگی بی نظیر را با هماهنگی کامل ارائه می دهند. واقعیت این است که شما با افزایش کشش ، دیگر نمی توانید به صدر جهان خودرو برسید. امروزه ، مشتریان سوپراسپرت ها طیف وسیعی از نوآوری های آیرودینامیکی ، موتورهای مدرن و مواد مدرن را بدست می آورند و یکی از این دستگاه ها را به دست می آورند و به اتومبیل های خود اجازه می دهند با هر سرعتی حرکت کنند. به عنوان مثال ، به عنوان نمونه بی سابقه ای از یک شاهکار مهندسی مدرن ، مک لارن 720S مرزهای مهندسی و طراحی مجدد را تحت فشار قرار داد.
در ویدئویی هیجان انگیز درباره قانون دوم نیوتن ، رایان کانورزانو ، دانشمند موشک و پزشک میدانی ، ویژگی های غیرمعمول مک لارن 720S را توضیح می دهد. قانون دوم نیوتن رابطه بین نیرو و توده و شتاب یک شیء را در نظر می گیرد. از این نظر نیرو برابر است با محصول جرم جسم و شتاب. برای اولین بار ، کانورسانو شتاب و ویژگی های منحصر به فرد مک لارن 720S را برای دستیابی به شتاب فوق العاده خود در نظر می گیرد. مک لارن 720S تنها در 2.7 ثانیه می تواند تا 100 کیلومتر در ساعت سرعت داشته باشد. مهمترین عامل دستیابی به این شتاب ، طراحی آیرودینامیکی خودرو است.
ساختار بدنه مک لارن 720S در خطوط تیز ، گوشه های تیز و ورودی های زیاد هوا تفاوت ندارد. در تماس با قسمت جلوی خودرو ، جریان هوا به دو قسمت تقسیم می شود ، یکی به سمت بالا و تا حدی به زیر ماشین هدایت می شود. قسمتی که در هنگام کار با اسپلیتر بسیار کارآمد در قسمت پایین اتومبیل قرار دارد باعث پایین آمدن قدرت می شود که این امر به طور قابل توجهی در کنترل خودرو در گوشه ها و گرفتن آن تأثیر می گذارد. برخی از هوای ورودی از طریق سوراخهای تهویه موجود در سپر و زیر چراغهای جلو به رادیاتوری با دمای پایین تر خودرو وارد قسمت پایین خودرو می شوند تا بتواند مایع را درون آن خنک کند. سپس این جریان هوا از محل خروجی کنار سپر خارج می شود تا جریان هوای آرام در اطراف خودرو ایجاد شود. جریان هوا به سمت بالا و به سمت سقف اتومبیل هدایت می شود.