yadakyar

آوانته یکی از محبوب ترین اتومبیل های هیوندای است و در دهه 1990 توسط شرکت هیوندای به بازار عرضه شد. خودروی ارزان قیمت با ویژگی های عالی که بین اتومبیل های خودمختار بی نظیر است در سال 2003 این خودرو توسط هیوندای منتشر شد. در سال 1984 به همراه تولید خارج از کشور در ایران مونتاژ شد. اما دلیل توقف تولید هیوندای آوانته در ایران ممکن است تمایل خودروسازان ایرانی به خودروهای چینی یا عدم تمایل هیوندای برای همکاری با کشور ما باشد.

ارزیابی داخلی
کلیه مدل های آوانته برای 5 نفر مناسب است. صندلی های عقب آوانته در 60 ، 40 ساخته شده است ، مشابه پژو 206 تیپ 5 با عملکرد تاشو باعث افزایش فضای بوت سدان ها می شود ، که به نظر می رسد برای یک خانواده کافی باشد. تجهیزات استاندارد آوانته شامل تهویه مطبوع قدرتمند است. سیستم صوتی از 4 بلندگو پشتیبانی می کند که از کیفیت نسبتاً خوبی برخوردار هستند ، اما عدم کنترل فرمان یکی از اشکالاتی است. چراغ های مه شکن عقب ، بالابرهای اتوماتیک شیشه جلو و چرخ های جلو و عقب از دیگر مشخصات استاندارد این وسیله نقلیه هستند.

بررسیهای خارج از اتومبیل
هیوندای آوانته با طراحی منحصر به فرد یک سدان خانوادگی است نه یک خودروی اسپرت. بیرون زدگی در قسمت هود این خودرو به همراه چراغ های مه شکن جلوی این خودرو زیبایی شگفت انگیزی را به همراه داشته است. آوانته یک سدان متوسط ??به طول 450 سانتی متر ، طول 143 سانتی متر و عرض 172 سانتی متر است.

بررسی خودرو
برخی بر این باورند که ظاهر آوانته در مقایسه با سایر خودروها چندان جذاب نیست ، اما این ماشین در بین رانندگان حرفه ای جایگاه ویژه ای را به خود اختصاص داده و آوانته را به یک خودروی جذاب کوچک تبدیل کرده است. عملکرد خیره‌کننده گیربکس دستی خودرو یکی از تغییرات مهم در دیفرانسیل آوانته است. این تغییر همچنین هیجان را برانگیخت. گیربکس و کلاچ به خوبی با موتور مخلوط می شوند و به این ترتیب دنده ها را قادر می سازد موتور را به راحتی درگیر کنند. در مورد گیربکس های اتوماتیک ، وضعیت خیلی خوب نیست. کاربران از انتقال نیرو به گیربکس اتوماتیک بسیار راضی نیستند. یکی از نقاط ضعف آوانته برعکس است. علاوه بر سر و صدای کم در هنگام شتاب ، آوانته در موارد دیگر نیز خودروی آرام است.

بررسی ایمنی خودرو
دو کیسه هوا برای سرنشین جلو ، ترمز ضد قفل ABS و کمربند ایمنی در صندلی های جلو شامل ویژگی های ایمنی است.

ساختار فنی
آوانته در کشور موجود است ، سومین نسل از مدل های الانترا است که در بازارهای منتخب مانند آوانته ها موجود است. سیلندرهایی پیشنهاد شده اند که می توانند 2 تا 3 اسب بخار قدرت تولید کنند. خوشبختانه برای بازار کشور ما بهترین نمونه انتقال از مدل 1.5 لیتری با سیستم توزیع سوپاپ CVVT قابل تنظیم ، سریعترین و سریعترین مدل 5 اسب بخار است. این یک نمونه است.
قدرت این پیشرانه با استفاده از گیربکس پنج سرعته دستی یا چهار سرعته اتوماتیک به چرخ های جلو منتقل می شود. سیستم تعلیق این مدل النترا به روش خاص خود جالب توجه است زیرا علاوه بر استاندارد پیشران مک فرسون ، سیستم تعلیق عقب به سیستم چند کانال پیشرفته ای مجهز شده است که حتی در مشخصات فنی کاربرد دارد. فوق العاده نسل پنجم نیز از برتری و برخورداری خوب و پایداری برخوردار است و علاوه بر ورود به گاراژ ، لذت رانندگی نیز قول قابل قبولی دارد.

هماهنگ سازی موتور و گیربکس یکی از بهترین ها در زمان مورد استفاده هم از گیربکس های دستی و اتوماتیک است و علاوه بر گیربکس دقیق ، شتاب و کشش بالایی را نیز در اختیار شما قرار می دهد مصرف سوخت آوانته در چرخه ترکیبی حدود 7 لیتر است . برای 100 کیلومتر اعلام شده است و در عمل برای یک دستگاه قابل حمل می توانید رقمی در حدود یک یا چند عدد بدست آورید.این مدل اتوماتیک در جاده حدود 1.5 لیتر در هر صد کیلومتر است ، و در شهر حدود 4/5 لیتر می سوزد ، که البته سوختگی دارد شیب بستگی به مسیر و میزان ترافیک و سایر عوامل خارجی دارد.
هزاران کیلومتر در شرایط سخت
بد نیست زندگی یک اتومبیل در کشور ما را تا 1 یا 2 هزار کیلومتر در نظر بگیریم ، هرچند دستیابی به چنین شاخص هایی تا حد زیادی به نوع سرویس ، شرایط عملیاتی خودرو و سطح فناوری بستگی دارد اما کمتر از 3000 کیلومتر نیست. ، می توان نیم عمر یک خودرو را در نظر گرفت و غلبه بر چنین مسافتی در شرایط کمتری در ایران می تواند یک اقدام مناسب برای ارزیابی طول عمر و عملکرد یک خودرو باشد.

در اواخر سال 2008 ، سیتو ایران از خودرویی خود را به معرفی جدیدترین مدل پژو در ایران برای رانندگی و آزمایش روزانه دعوت کرد. و آنچه شما می آموزید ناشی از تجربه رانندگی این خودرو هم در گیربکس و هم بر روی یک دستگاه است.
پژو 407:
به طور کلی ، این ماشین نقایص خاصی ندارد ، اما شما جزئیات ماشین را به روشی غیرمعمول نگاه می کنید ، اما برای بعضی ها نوآوری است ، اما باید این را هم بخاطر بسپاریم که اتومبیل بوده است ، اما اینها اتومبیل های شرکت هستند. به قلب مردم رسید. شیب جلو دارای فرود شیب دار است و هود به دلیل شیب در امتداد شیشه جلو ، نمای وسیع راننده را نشان می دهد. پژو 407 همچنین راحتی صندلی عقب را ارائه می دهد. این است که صندلی های جلو در فاصله خوبی از صندلی های عقب قرار دارند و مسافران به خوبی در آن قرار دارند. ضروری
موتور و گیربکس پژو 407:
پایه پژو 407 در رابطه با زانتیا استفاده می شود ، اما در برخی موارد بهینه سازی شده است تا میزان انتشار گازهای گلخانه ای را به میزان قابل توجهی کاهش دهد. این موتور چهار سیلندر جابجایی مس 1997 دارد. در سراسر بدن مشاهده و نصب کنید. حداکثر توان 140 اسب بخار حداکثر گشتاور 200 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه است. موتور دارای یک بلوک آلومینیومی و یک سرسیلندر است که از آلیاژ 16 سوپاپ ساخته شده است. پژو 407 دارای گیربکس 5 سرعته دستی و گیربکس 4 سرعته اتوماتیک است. ما حدود 4000 موتور نیرو داریم.

فرمان و رانندگی پژو 407:
راننده همچنین کنترل کامل اتومبیل را در سرعت های بسیار بالا انجام می دهد و پس از چند دقیقه رانندگی ، هر راننده جرات می کند مانورهای سنگین را انجام دهد. ترمزهای ABS پژو 407همچنین از توزیع هوشمند نیروی ترمز و کمک ترمز کمکی برخوردار هستند. رانده شده توسط آخرین نسخه کنترل بوش آلمان. در صورت بروز حادثه ، فهمیدیم که علت تصادف سرعت زیاد است و او با این مسیر آشنا نبود و پژو 407 میانبر نبود. سیستم تعلیق جلو با دریچه های دوتایی ، چشمه ها ، گیره های هیدرولیکی و اتصالات منیفولد های عقب با چشمه های مشابه و ضرب های جلو