رفاه و امنیت خودرو هیوندا ورنا
رفاه و امنیت
در مورد کارکردهای راحتی و ایمنی گیربکس مکانیکی این مدل ، باید در نظر داشت که مواردی مانند 2 کیسه هوا (در برخی منابع به راننده و مسافر ذکر شده است) ، که نمونه های اولیه این مدل کیسه هوا ندارند و بعد از گذشت چند سال کیسه های هوا. نصب شده بر روی این خودرو) سیستم ترمز ضد قفل ، قفل مرکزی با ریموت ، فرمان هیدرولیک ، رادیو و سی دی پلیر با چهار تایر ، تنظیم دستی صندلی های جلو و صندلی راننده در 4 جهت ، لولا در جلو و به اصطلاح آینه های برقی عقب ، برقی آینه های جانبی (در مدل اتوماتیک) ، سوئیچ چراغ عقب مه و غیره
استهلاک و هزینه های اضافی
در مورد هزینه های اضافی و استهلاک ورنا ، می توان گفت که این ماشین هر 4900-5400 کیلومتر را سوار می کند ، به بازرسی های دوره ای و نگهداری نیاز دارد و هزینه ورود به این بخش در نمونه های دستی حدود 110-140 هزار تومان است. و از 120 تا 150 هزار تومان. مدل اتوماتیک در این کلاس از اتومبیل ها منطقی و رضایت بخش محسوب می شود.
در مورد سایر هزینه های پشتیبانی ورنا ، لازم به ذکر است که در حال حاضر قیمت هر جفت لاستیک این خودرو برابر 330-360 هزار تومانو از تولیدکنندگان تایرهای ایرانی مانند بارز ، کویر ، دنا ، یزد و 1. است. علاوه بر این ، نرخ بیمه سوم است. فرد این مدل در صورت عدم تخفیف و بازپرداخت توسط مالک در طی یک سال و پوشش مالی 7 میلیون و 700 هزار تومان ، برابر با یک میلیون نفر از 650 تا یک میلیون و 690 هزار مانع است.
قیمت بازار
همانطور که در ابتدای این مقاله ذکر شد ، ورنا حدود 7 سال پیش قطع شد و طرفداران این مدل فقط می توانند مدل های استفاده شده از این مدل را در بازار داخلی خریداری کنند.
در همین راستا ، اگر کسی بخواهد Hyundai Verna را در جعبه دنده دستی با مدل سازنده 1389 با ظرفیت کمتر از 100000 کیلومتر و در بهترین شرایط فنی و خارجی و لوازم جانبی (بیمه ، لوازم جانبی و ...) خریداری کند ، به همان موارد نیاز خواهید داشت. مبلغ پرداختی برای پرداخت 37 میلیون و 600 هزار تومان و اگر همین شخص بخواهد نمونه اتوماتیک با همان مشخصات را به ورنی ارائه دهد ، باید 48 میلیون تومان هزینه کند.
خروجی
سرانجام ، زمان فرا رسیدن نتیجه گیری در مورد این مدل فرا رسیده است ، ما معتقدیم که خرید مدل های دستی این مدل با در نظر گرفتن همه جوانب ، در شهرهای بزرگ کشور مطابق با مدل ساختاری جدیدتر (از سال 2007) انجام شده و کاربردی است و کمتر از 120،000 کیلومتر توصیه می شود. از آنجا که در شهرهایی مانند تهران ، اصفهان ، شیراز ، مشهد ، تبریز و غیره ، لوازم مصرفی و یدکی برای این مدل وجود دارد ، و همچنین به دلیل هزینه کم استهلاک این خودرو در مقایسه با مدل اتوماتیک ، خریداران می توانند از این مدل استفاده کنند برای استفاده کوتاه مدت و سالهاست عنوان ماشین شهری را بخرید.
لازم به ذکر است که برخی از دارندگان Hyundai Verna در شهرهای کوچک توجه دارند که این مدل برای تامین لوازم جانبی و مصرف کمبود و یا کمبود لوازم یدکی دارد و راین اتو موبیل که وظیفه نگهداری این خودرو را بر عهده دارد ، در برخی از شهرها آژانس های خدمات پس از فروش در کشور وجود ندارد.
پس از قطع تولید دوو سیلو ، نسل دوم هیوندا ورنا که در کشور ما با نام ورنا راه اندازی شد ، توسط راین اتومبیل (از زیر مجموعه های کرمان خودرو) توسط سیلو جایگزین شد. نقاط قوت این محصول هیوندای در بازارهای جهانی مشاهده می شود که خوشبختانه در مدل های مونتاژ شده در کشور ما حفظ می شود. در مورد طراحی بیرونی نمای جلوی نه چندان محبوب ورنا ، دیدگاههای متناقض زیادی وجود دارد. پوشش موتور در کنار چراغهای بزرگ و شیشه جلو کوچک با طراحی نه چندان زیبا ، برخی از بزرگترین عیب های طراحی در ورنا هستند. خط افقی در مورد مشکل ، یکنواختی نمای جانبی را به ساده ترین حالت و در نمای عقب از بین می برد. باز هم ، یک ترکیب نه چندان جذاب از اجزای داخلی و سطح غیر لغزنده درب عقب برجسته است: جریانهای فرود توسط دو موتور چهار سیلندر 1 ، 5 لیتری 92 اسب بخاری و 104 اسب بخار چهار سیلندر کنترل می شدند. برای گونه های قوی تر ، همچنین می توانید یک گیربکس اتوماتیک چهار سرعته را انتخاب کنید. طبق آمار رسمی ، شتاب صفر تا صد کیلومتر در ساعت برای مدل های 1.5 و 1.6 لیتر مجهز به گیربکس 5 سرعته دستی به ترتیب در 12 و 10 انجام می شود. 9 ثانیه است و برای یک مدل اتوماتیک حدود 11.3 ثانیه است. حداکثر سرعت کلیه مدل ها از 181 تا 189 کیلومتر در ساعت است .تمام طول خودرو 4.2 متر ، چرخ های چرخ 2.4 متر و عرض 1.68 متر است. ورا یکی از کوچکترین سدان های موجود در بازار است. فضای داخل کابین بسیار زیاد نیست و تنها چهار نفر از قد متوسط ??آنها را در خود جای می دهد.
اگر شخصی بیش از 180 سانتی متر رانندگی کند ، محفظه مسافر در پشت راننده ناکافی و آزار دهنده است. کیفیت قطعات داخلی مناسب است و از نظر ظاهری بهتر از خودرویی مانند تندر 90 یا کیا ریو به نظر می رسد. راننده از نظر ارگونومی و میدان دید در شرایط قابل قبولی قرار دارد ، اگرچه نمای عقب به دلیل عرض باریک آینه مرکزی ایده آل نیست. حتی در مدل های کامل (GLS) ، مواد پلاستیکی مورد استفاده برای فرمان چندان مناسب نیست ، زیرا تماس مورد انتظار دست راننده را هنگام رانندگی در حالت دورافتاده نمی دهد ، و کمی لغزنده است. صاف با هر سرعت و هماهنگی با شخصیت کلی ماشین. ترمزهایی که به صورت دیسکی در قسمت جلویی و کاسه ای شکل در قسمت عقب هستند ، همراه با سیستم ABS می توانند حداقل انتظارات را برآورده کنند. سیستم تعلیق نیز نرم و پایدار به نظر می رسد و از لحاظ عملکرد و کنترل ورزشی ، از سطح پایین تر از پژو 405 و 206 تشریح شده است. در طی آزمایشات ، کیفیت گیربکس اتوماتیک پس از 113000 کیلومتر ، گواه ماندگاری بالای قطعات فنی وننا بود. مثل وسایل نقلیه نرم و استهلاک بسیار کمی شناخته شده است. نبود دکمه ای برای تعیین وضعیت رانندگی گیربکس (Sport و 2) و کم شدن سرعت آن هنگام وزن گیری دنده ها در هنگام شتاب (معکوس) لحظه ای دیگر بود که بلندگو ورنا از سدان قابل مانور استفاده می کرد و صدای رانندگی چندان هم جذاب نیست همچنین به داخل کابین نفوذ می کند. به خصوص در سرعت های بالا ، که یکی از ویژگی های بسیار مثبت لهجه نسل دوم نیست.