yadakyar

تجربه رانندگی
ما ماشین را روشن می کنیم تا ببینیم که 207 چگونه کار می کند متفاوت از 206 ، که در آن اکثر ما ایرانی ها رانندگی می کنیم. موتور از همان صافی و سکوت 206 برخوردار است. تنها چیزی که به نظر می رسد یک بهبود نسبی است ، جداسازی اتاق است که باعث راحتی بیشتر کابین می شود. اتومبیلی که در دسترس ما بود یک مدل اتوماتیک بود. گیربکس را در حالت D قرار دادیم و شروع به رانندگی کردیم. عملکرد بسیار شبیه به 206 تیپ 6 بود و در ابتدای اتومبیل بسیار کند بود ، گویا همیشه توسط نیم کوپل گاز گرفته می شود! با توجه به عملکرد یک خودرو با 22000 کیلومتر ، می توان گفت که افت فنی چشمگیری در خودرو مشاهده نشده است و این خودرو تفاوت چندانی با مدل با صفر کیلومتر ندارد.

"فرمان207 جدید"

فرمان 207 جدید با دکمه های تعبیه شده در آن رانندگی را برای رانندگان آسان می سازد و خطر پرت شدن هواس شخص را کمتر می سازد.
علاوه بر جعبه دنده ، 2 دکمه برای تنظیم حالت رانندگی وجود دارد که با S و * (ستاره) مشخص شده اند. S برای رانندگی با سرعت بالا (اسپرت) و * (برای برف) همچنین برای جابجایی با سرعت کم و برای رانندگی در برف و البته با مصرف کم. دکمه S به دلیل دریچه گاز این اتومبیل که باعث تسریع در مصرف سوخت شد ، دنده ها را به 6200 دور در دقیقه تغییر نداد. دکمه * چرخ دنده ها را نیز به 3500 دور در دقیقه تغییر می دهد که نه تنها باعث کاهش مصرف سوخت می شود بلکه از لغزش چرخ ها در جاده های لغزنده نیز جلوگیری می کرد.

"فلاپ سپر جلو 207"

فلاپ سپر جلو 207 یک قسمت اختیاری است که روی سپر خودرو سوار شده و نقش مهمی در افزایش استحکام سپر خودرو و آیرودینامیک خودرو دارد. برخی از شرکت های اتومبیل فلپ ها یا دیفیوزرها را به عنوان گرد و غبار روی خودرو نصب می کنند.

کاهش بیش از حد گیربکس در دنده 1 باعث شد که قدرت بالا و قابل قبول موتور قابل توجه نباشد. البته وقتی به دنده 4 تغییر می دهید یا بیشتر از همیشه از حالت اسپرت استفاده می کنید ، می توانید قدرت موتور را ببینید که به لطف حداکثر سرعت مجاز و گشتاور حاصل می شود. در مورد مثال دستی ، بحث در اینجا کاملاً متفاوت است! شتاب سریع ، گیربکس با نسبت دنده مناسب ، کنترل پذیری بالا و هوش انسانی در کنار دیسک های آلومینیومی و لاستیک های میشلین عملکرد بسیار بهتری از 207 اتوماتیک و حتی نوع 206 تیپ 5 ارائه می دهد ، بنابراین هنگام شتاب و ترمز به دلیل وزن کم مدل با جعبه دنده دستی. نتایج تحریک شد اگرچه این گیربکس اتوماتیک از سال 2003 میلادی است ، اما در آن سالها به آن گیربکس کند نیز گفته می شد.

"فلاپ سپر عقب 207"

فلاپ سپر عقب 207 یا دیفیوزر ماشین که یک قسمت و یک قسمت پلاستیکی است بر روی سپر نصب شده است که نقش مهمی در مقاومت سپر و افزایش مقاومت و آیرودینامیک دارد.
در تست شتاب دستی 207 ، در 9.8 ثانیه به 100 کیلومتر در ساعت رسید ، در حالی که در مدل اتوماتیک این زمان به 12.7 ثانیه افزایش یافته و با استفاده از حالت S به شتاب 0.7 ثانیه کمک کرده و ما به 12.00 رسیدیم. علاوه بر این ، در تست ترمز ، این ارقام برای یک مدل دستی 38 متر و برای انتقال کامل اتوماتیک با سرعت 100 کیلومتر در ساعت 42.5 متر بود.