yadakyar

بیش از صد سال از اختراع وسایل نقلیه برقی می گذرد ، اما با توجه به محدودیت های علمی و عملی ، هنوز به مرحله توسعه لازم نرسیده اند.

بیش از صد سال از ظاهر شدن اتومبیل در جهان ما می گذرد. پس از پایان جنگ جهانی اول ، به ویژه در ایالات متحده ، به لطف ابتکارات هنری فورد ، ماشین ها در دسترس طبقه متوسط ??ثروتمند قرار گرفتند. در ابتدا سه نوع تأمین کننده انرژی در رقابت برای انواع مختلف حمل و نقل حضور داشتند. اولین مورد اینها یک موتور احتراق یا موتور بخار بود. به حداقل رساندن چنین سوخت هایی در اواخر قرن 18 منجر به ظهور وسایل نقلیه بخار در جاده های انگلیس شد ، اما آنها هنوز فاقد فناوری و ایمنی بودند. علاوه بر این ، در آن زمان جاده هایی برای حمل و نقل اتومبیل های بخار سنگین وجود نداشت ، به همین دلیل موضوع توسعه ریل های آهنی امری عادی بود. موتورهای بخار در اوایل قرن بیستم دوباره ظاهر شدند ، اما در مقایسه با موتورهای احتراق برقی یا داخلی بی اثر بودند. شایان ذکر است که شرایط تعمیر و نگهداری با جزئیات فنی پیچیده یکی از دلایل خرابی این خودروها بود.

"موتور بخار"

محدودیت دیگر اتومبیل های بخار تعداد زیادی اهرم کنترلی بود که راننده برای کنترل صاف آنها مجبور به کنترل آنها بود. به عبارت دیگر ، اگر می خواست ماشین به راحتی بر روی خط بگذرد ، راننده مجبور بود مرتباً این اهرم ها را تنظیم کند. بار راننده در چنین خودروهایی غیر منتظره زیاد بود. موتور بخار که بین سالهای اول و دوم ساخته شده است ، سعی در کاهش برخی از این کاستی ها داشت. این ماشین احتمالاً اوج تکامل موتور بخار است. هنوز قدرت بخار در اتومبیل متوقف شده است.

مورد دیگر یک ماشین الکتریکی با باتری سرب اسید بود. اتومبیلهای برقی در اوایل قرن بیستم توانستند واگن های حمل و نقل عمومی را جایگزین کنند اما این اتفاق نیفتاد و برنامه فروش ناکافی و قدرت کم با در نظر گرفتن وزن باتری های اسید سرب ، منجر به حاشیه سازی وسایل نقلیه برقی در سالهای بعد شد. اما خودروهای برقی از نظر سهولت در استفاده از بهترین خودروهای اوایل قرن بیستم بودند.

"موتور برقی"

به لطف "موتوربنزینی" و دیزل احتراق داخلی ، آنها توانستند کارایی بالایی ، مصرف سوخت پایین و عملکرد چشمگیر را ارائه دهند. توان مصرفی و سرعت شارژ بدان معنی است که خودروی برقی قادر به توسعه به اندازه مدلهای احتراق داخلی نیست. البته بنزین از راندمان پایین (در بهترین حالت در حدود 2?) نسبت به ایده آل است و مشکلات نگهداری یکی از عوامل محدود کننده است.

مشکل اصلی در اتومبیل های برقی سرعت شارژ و عقب نگه داشتن آنهاست ، اما موتورهای الکتریکی خود بسیار عالی هستند. موتورهای برقی در اتومبیلهای برقی معمولاً از راندمان بیش از 5? برخوردار هستند ، از طراحی کامپکت برخوردار هستند و به دلیل منحنی گشتاور ایده آل ، فقط به گیربکس منفرد (با چرخ دنده معکوس) نیاز دارند. مشکل اصلی موتور الکتریکی منبع سوخت ، باتری آن است.