yadakyar

Hyundai Verna یکی از قدیمی ترین محصولات هیوندای است که پنج مورد از آنها از سال 1994 به بازار عرضه شده است. این اتومبیل جایگزین مدل مشهور اکسل (از سال 1985 تا 2000) شد ، بنابراین نسل اول دقیقاً همانند آخرین نسل اکسل ساخته شد.
نسل دوم فیس لیفت هیوندای ورنا که در ایران با عنوان ورنا شناخته می شود با استقبال خوبی روبرو شد.
اخیراً ، نسل چهارم (2010) هیوندای ورنا توسط کرمان موتور در بازار کشورمان مونتاژ شد ، اما متأسفانه ، این شرکت کره‌ای بار دیگر با استفاده از تحریم ها دست خود را به شریک ایرانی خود روی پوست گردو قوچان گذاشت و جسد مرده ای را کشت.
بنابراین ، نسل چهارم هیوندای ورنا ، مانند اجداد خود ورنا ، نتوانست حضور نسبتاً طولانی در ایران را تجربه کند. با این وجود ، در کشور ما در حال حاضر مقدار قابل توجهی از این خودرو وجود دارد ، و به همین دلیل ما به مونتاژ مدل هیوندای ورنا رفتیم. اموال او را با آنچه که ندارد مقایسه کنیم و در مقیاس قیاس ، ببینیم کدام طبقه سنگین تر است؟
باید بدانید که طراحی نسل چهارم Hyundai Verna به بیش از هشت سال برمی گردد. اگرچه ظاهر ورنا خیلی هیجان انگیز به نظر نمی رسد ، با وجود این که بعد از این سال ها او توانست گرد و غبار قدیمی را از لباس های نسبتاً زیبایی خود نجات دهد.
البته عدم وجود رقبا در بازار ایران تأثیر بسزایی در رفاه محصولاتی مانند نسل چهارم ورنا دارد.
چراغهای جلو اسپرت و اسپرت است و برخلاف شکل کلی بدن که باعث آرامش و آرامش می شود ، اخم و ناراحتی در نتیجه طوفان های درهم تنیده احساس می شود.
برخلاف بسیاری از محصولات جدید هیوندای ، شیشه جلوی بزرگ و بدنه نسبتاً کوچک به دلایل اقتصادی ذکر نشده است.
درعوض ، یک کانال بزرگ در مرکز سوئیچ نصب شده است تا ناتوانی شیشه جلو کوچک در تأمین انرژی کافی در پیشرانه و سیستم خنک کننده را جبران کند.
تعدادی خط و الگو بر روی سپر و کاپوت اتومبیل نقش برجسته شده است که باعث می شود هیوندای ورنا نسبتاً ساده جسورانه و اسپرت تر شود.
نمای جانبی خودرو نیز از ظاهر خوب بهره می برد. شکل ساختار سقف را می توان به عنوان قوس یک دایره بزرگتر در نظر گرفت و شیب خوبی در ستون های A و C ایجاد می کند.
قاب های پنجره از تصویر خوبی برخوردار هستند و وجود نور از عقب توجه بسیاری را به خود جلب می کند. قطر چرخ ها نسبت به ابعاد کلی خودرو خوب است و خطوط حجمی که از انتهای چراغ های عقب تا بال جلو در حال اجرا هستند ، ظاهری عضلانی تری برای ایجاد یک آرامش ظاهری ورنا ایجاد کرده اند.
از این نظر ، نمای جانبی ورنا نیز با گوشه های تیز در قسمت درهای ورودی و تپه های نسبتاً قابل توجه گل ، دارای یک حجم منفی است.

نمای عقب ورنا با طراحی کلی بدن به خوبی آمیخته است. نسبتاً بزرگ چراغهای قرمز و سفید در دو طرف درب عقب ظاهر می شوند.
قسمت بالایی درب تنه اندکی بلند شده و شکل خمیده ای دارد. سپر عقب طراحی ساده اما زیبایی دارد. سنسورهای عقب با دو چراغ شب نیز قابل مشاهده است.
مانند سایر قسمت های بدنه ، سپر عقب با برخی از خطوط محدب تزئین شده است تا سادگی را کاهش دهد. نوار کرومی نصب شده در قسمت بالای صفحه نصب پلاک ، به همراه لوگوی هیوندا کروم و کتیبه ورنا ، همچنین می توانید به لیست کوتاهی از جواهرات کوچک رو به پشت اضافه شود.

پنجره عقب کوچک به نظر می رسد و ممکن است در نمای کابین تداخل ایجاد کند.
به طور کلی ، ظاهر هیوندای ورنا به عنوان یک سدان اقتصادی کوچک (اگرچه انتظار نمی رود که ورنا بسیار اقتصادی باشد) کاملاً قابل قبول است و مطمئناً مورد توجه مشتریان ایرانی خواهد بود.
یک داشبورد نسبتاً بزرگ وارد فضای داخلی هیوندای ورنا می شود و احساس متفاوتی و به طور طبیعی کمی متناقض ایجاد می کند و این ممکن است منجر به محدودیت هایی در فضای داخلی شود.
جنس پنل ساز از کیفیت خوبی برخوردار است ، از نظر رقبای چینی در بازار ایران بهتر و بهتر به نظر می رسد.
فضای داخلی خودرو موردنظر از نظر رنگ کرم تیره است که یک کنتراست تصویری زیبا و رنگارنگ برای چشم بیننده ایجاد کرده است.
سیستم چندرسانه ای با صفحه نمایش 7 اینچی از کیفیت صدای خوبی برخوردار است ، اما وضوح صفحه نمایش خیلی خوب به نظر نمی رسد.
در پایین سیستم چندرسانه ای سوئیچ های تهویه مطبوع قرار دارند که یادآور خوبی از اقتصاد ورنا هستند و خیلی شیک و مدرن به نظر نمی رسند.
بین کنترل پنل و دکمه های تهویه مطبوع در کنسول مرکزی فضای خالی وجود دارد که بسیار مفید است و برای قرار دادن اشیاء مانند تلفن های همراه و غیره بسیار مفید خواهد بود.
سبک طراحی فرمان به صورت چهار شاخه است که بسیار شبیه به انواع استفاده شده در سایر محصولات هیوندای است و احساس راحتی و زیبایی دارند. پانل بوم سنج مکانیکی بوده و از طراحی بسیار ساده و معمولی برخوردار است.
چندین سطح روکش نقره ای که در برخی از قسمت های کابین مشاهده شده است ، مانند سیستم چندرسانه ای و فضای داخلی فرمان و همچنین بخش هایی از زره های زیربنای شبکه ها ، هماهنگی و هماهنگی بصری خوبی را با یکدیگر ایجاد کرده اند.
شکل صندلی ها طبیعی است اما نسبتاً راحت است. رنگ روشن پوشش نیز با اثاثه یا لوازم داخلی کرم مطابقت دارد.
میزان فضای سر و پاها برای مسافران جلو کاملاً مناسب است و نباید برای افراد با قد متوسط ??در ردیف عقب محدودیت خاصی وجود داشته باشد.
ظرفیت بوت ونا 465 لیتر است که برای خودرویی با این اندازه کاملاً قابل قبول است و می تواند نیازهای یک سفر از خانواده چهار نفره را برآورده کند.
به طور کلی ، با توجه به کیفیت برتر مواد استفاده شده در فضای داخلی ورنا در مقایسه با رقبای چینی و کیفیت ساخت خوب ، کابین وننا می تواند نمره قابل قبولی کسب کند زیرا حداقل در مقایسه با معدود ویژگی های مطلوب مشتری ایرانی را خواهد داشت. رقبا در بازار ایران از کیفیت بالاتری بهره مند می شوند.
پیشرانه 1.6 لیتری هیوندای ورنا توانایی تولید 122 اسب بخار را دارد. در 6300 دور در دقیقه و گشتاور 156 نیوتن متر. گیربکس 4 سرعته اتوماتیک همچنین نیرو را به چرخ های جلو منتقل می کند.
آمارهای مربوط به چنین سیستمهای پیشرانه ای ما را از صفر تا صد و یازده ثانیه شتاب و حداکثر سرعت 190 کیلومتر در ساعت نشان می دهد.تمام مصرف سوخت هیوندای ورنا 6.5 لیتر در صد کیلومتر است. این تعداد در بزرگراه به 5 لیتر و در جاده های شهری به 8 لیتر تغییر می یابد.
این خودرو مجهز به امکانات رفاهی مانند تهویه مطبوع اتوماتیک ، سانروف ، چرخ های اسپرت 16 اینچی با لاستیک 195 میلی متر ، استارت دکمه ، چراغهای اتوماتیک ، صفحه لمسی 7 اینچی با 4 بلندگو و 4 پورت توییتر ، USB و AUX برای پخش سرگرمی است. چندرسانه ای ، ناوبری ماهواره ای سازگار با نقشه های ایرانی ، کامپیوترهای مسافرتی و دوربین های پارکینگ با سنسور عقب که در کلاس آن کافی و کافی به نظر می رسد.
تجهیزات ایمنی هیوندای ورنا به شرح زیر است:
چهار کیسه هوا مسافر جلو به علاوه دو کیسه هوا با پرده پرده ، ترمز ضد قفل (ABS) ، کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) برای کنترل پایداری الکترونیکی وسیله نقلیه هنگام فرمان ، کنترل پایداری فرمان (VSM) برای نظارت بر پایداری خودرو در سطح کشویی با سختی هشدار فرمان و فشار تایر (TPMS).

لازم به ذکر است که مدل چسباننده ارسال شده به جاده های کشورمان دارای سیستم تهویه دستی است و دکمه شروع روی آن قابل مشاهده نیست.
با توجه به قیمت متوسط ??200 میلیون تومانی برای هیوندای ورنا ، رقبای زیادی وجود ندارد. با این حال خودروهایی مانند 2.0 لیتری سایپا سراتو با قیمت 205 میلیون تومان ، چری آرزو 5 توربو بسیار عالی با قیمت 152 میلیون تومان و ایموجی 360 توربو 151 میلیون ، می توانند نزدیکترین رقیب هیوندای ورنا در ایران امروز به حساب بیایند بازار.
هیوندای ورنا یک اتومبیل جمع و جور است که در هر صورت می تواند با جستجوی یک سدان کوچک ، غیر چینی ، با کیفیت و نسبتاً ارزان قیمت نیاز خانواده را برآورده کند.
بنابراین اگر 200 میلیون تومان قیمت دارید و می خواهید محصولی از هیوندای را خریداری کنید ، ورنا تنها سدان با صفر کیلومتر است که می توانید از آن پیشنهاد کنید.