yadakyar

ساختار فنی
آوانته در کشور موجود است ، سومین نسل از مدل های الانترا است که در بازارهای منتخب مانند آوانته ها موجود است. سیلندرهایی پیشنهاد شده اند که می توانند 2 تا 3 اسب بخار قدرت تولید کنند. خوشبختانه برای بازار کشور ما بهترین نمونه انتقال از مدل 1.5 لیتری با سیستم توزیع سوپاپ CVVT قابل تنظیم ، سریعترین و سریعترین مدل 5 اسب بخار است. این یک نمونه است.
قدرت این پیشرانه با استفاده از گیربکس پنج سرعته دستی یا چهار سرعته اتوماتیک به چرخ های جلو منتقل می شود. سیستم تعلیق این مدل النترا به روش خاص خود جالب توجه است زیرا علاوه بر استاندارد پیشران مک فرسون ، سیستم تعلیق عقب به سیستم چند کانال پیشرفته ای مجهز شده است که حتی در مشخصات فنی کاربرد دارد. فوق العاده نسل پنجم نیز از برتری و برخورداری خوب و پایداری برخوردار است و علاوه بر ورود به گاراژ ، لذت رانندگی نیز قول قابل قبولی دارد.

هماهنگ سازی موتور و گیربکس یکی از بهترین ها در زمان مورد استفاده هم از گیربکس های دستی و اتوماتیک است و علاوه بر گیربکس دقیق ، شتاب و کشش بالایی را نیز در اختیار شما قرار می دهد مصرف سوخت آوانته در چرخه ترکیبی حدود 7 لیتر است . برای 100 کیلومتر اعلام شده است و در عمل برای یک دستگاه قابل حمل می توانید رقمی در حدود یک یا چند عدد بدست آورید.این مدل اتوماتیک در جاده حدود 1.5 لیتر در هر صد کیلومتر است ، و در شهر حدود 4/5 لیتر می سوزد ، که البته سوختگی دارد شیب بستگی به مسیر و میزان ترافیک و سایر عوامل خارجی دارد.
هزاران کیلومتر در شرایط سخت
بد نیست زندگی یک اتومبیل در کشور ما را تا 1 یا 2 هزار کیلومتر در نظر بگیریم ، هرچند دستیابی به چنین شاخص هایی تا حد زیادی به نوع سرویس ، شرایط عملیاتی خودرو و سطح فناوری بستگی دارد اما کمتر از 3000 کیلومتر نیست. ، می توان نیم عمر یک خودرو را در نظر گرفت و غلبه بر چنین مسافتی در شرایط کمتری در ایران می تواند یک اقدام مناسب برای ارزیابی طول عمر و عملکرد یک خودرو باشد.

به گزارش خبرنگار صنعت ، هیوندای آوانته خودرویی شناخته شده است که علی رغم قطع تولید و کاهش جزئی قطعات یدکی ، می تواند با ترافیک در خیابانها کنار بیاید.
آوانته دهه 1990 را بیش از یک سال طراحی کرد و سپس به ناوگان هیوندای پیوست و اندکی به بازار جهانی فروش در سال 2004 تغییر مسیر داد ، با تویوتا کورولا و هوندا سیویس برای بهبود ، ایجاد و بهبود کیفیت رقابت کرد. فضای داخلی خودرو تأثیر زیادی داشت.
به نظر می رسد ظاهر آوانته در نگاه اول شما را آزار نمی دهد: چراغهای جلو و رنگی نامتقارن دو رنگ (خاکستری و سیاه) با یک طاقچه پنجره سیاه زیبایی زیبایی این خودرو را کمی کاهش می دهد و همچنین در زیر سپر نیز 2 چراغ مه وجود دارد. کیفیت چراغهای جلو اتومبیل را ارتقا می بخشد.
به طور کلی ، ظاهر بررسی اول چندان جذاب نیست ، اما کیفیت ساخت و ساز شما را خوشحال می کند.
فضای داخلی پرماجرا مانند هیوندای ورنا و کیا ریو از پلاستیک ساخته شده است! فقط یک سیستم تهویه خودکار به کنسول مرکز اضافه شده است.

استفاده از 4 بلندگو پشتیبانی کننده صدا در سیستم صوتی کیفیت نسبتاً خوبی را ارائه می دهد ، اما عدم کنترل بر روی کنترل ها یکی از ایرادات آن است.
در کنسول وسط ، مانند کیا ریو یا ورنا ، یک صندوق نگهدارنده و همچنین چیدمان شیشه از دیگر فضاهای کوچک داخل کابین وجود دارد.
موتور مورد استفاده در 2 لیتری 16 سوپاپ آوانت جابجایی دقیقی برابر با 1975 سی سی دارد. ببینید موتور می تواند 140 اسب بخار قدرت تولید کند. در 6000 دور در دقیقه و 182 نیوتن متر در 4500 دور در دقیقه. پیشران دارای نسبت فشرده سازی 10.1: 1 است.
نسخه گیربکس دستی 3 برابر واضح تر از رقبا مانند زانتیا ، پارس ELX و حتی مزدا است.
تقریباً 9.6 ثانیه طول می کشد تا ماشین از حالت ایستاده به 100 کیلومتر در ساعت برسد که با 9.1 ثانیه گزارش این شرکت کمی متفاوت است ، به دلایل دیگر از جمله مسافت پیموده شده گاز در کشور. یا موارد دیگر.
در کل گیربکس 5 سرعته کار انتقال نیرو را به خوبی انجام می دهد.

ظاهر ورنا:
معرفی شده در سال 2003 با یک به روزرسانی مختصر نسبت به نسل قبل ، ظاهر ورنا با وجود طراحی جسورانه و پرخطر نسل جدید بسیار محافظه کار و ساده است. در حقیقت ، ورنا به روزهایی برمی گردد که هیوندای فاقد شجاعت در طراحی های مدرن و آینده نگر بود. البته ظاهر ورنابه همان اندازه ساده است که به نظر می رسد ، خطوط روی کاپوت که تا جلو پنجره گسترش می یابد و خطوط جانبی که از بالای چرخ جلو تا صندلی عقب دراز در حال اجرا هستند به بیننده حس پویایی می بخشند. چراغهای جلو ورزشی با چراغهای مه شکن در سپر و گاز اگزوز پنهان علاوه بر آینه های دست ساز و آینه های صندوق عقب گزینه ای در آن زمان بود !! این به زیبایی ماشین کمک کرد.
این اتومبیل البته آن دستگاهی نیست که توجه را به خود جلب کند یا سرش را چرخاند! برای چنین هدفی در نظر گرفته نشده است! اما سن و قیمت را می توان به طراحی بیرونی نسبت داد ، زیرا رقبایی همچون زانتیا ، تویوتا یاریس و نسل قدیمی کرولا ، پروتون جنتو و ایمپین و رنو مگان که در آن زمان رقیب این خودرو بودند نیز خلاق بودند. در مورد طراحی می توان کمی گفت ، و فکر می کنم جدا از سلیقه شخصی ، همه آنها با ورنادر یک سطح همگرا می شوند. البته ظاهر ورنابا استفاده از حلقه های آلومینیومی می تواند اندکی بهبود یابد ، گویا به دلیل یک خرید ارزان از بین رفته اند!

اگرچه تولید این نسل هیوندای از آوانته تا سال 2006 ادامه داشت ، این مونتاژ در ایران برای چندین سال ادامه داشت ، اما شما را به یاد ماشینهای دهه 90 در کابین می اندازید. طراحی ساده و قدیمی البته با تجهیزات خوب و با کیفیت مناسب.
از بین بردن برخی از ویژگی ها ، مانند سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک و دکمه گرمایش صندلی ، برای روشنایی و داشبورد و کنسول منسوخ نیز بی اثر است.
با نشستن در این اتومبیل ، بیشتر از یک محصول قرن بیست و یکم احساس می کنید اتومبیل دهه 90. شیرها ، کلیدها و تقویت کننده های تهویه مطبوع به گونه ای طراحی شده اند که ساده و عاری از هرگونه هیجان و خلاقیت باشد ، گویی هدف فقط این بود که تجهیزات قابل استفاده باشند و جذاب به نظر نرسند.
جالب اینجاست که هم اکنون هیوندا یکی از نقاط قوت طراحی مدرن شیک با نورپردازی و خطوط زیبا در کابین است و در واقع نه تنها بازسازی شده بلکه بهبود یافته است. تبریک به این شرکت

بررسی کارشناسان خودرو آوانته:
اگر در هیوندای آوانته هستید ، نکاتی را دریافت خواهید کرد. یکی از آنها راحتی و فضای کابین ها و صندلی های نسبتاً بزرگ است که مناسب شما هستند. مشکل دیگر عدم نفوذ از بیرون و موتور در داخل کابین و همچنین آرامش نسبی در خودرو است.
هیوندای آوانته در بازار ایران در نسخه های اتوماتیک و دستی تولید شد. موتور مورد استفاده در هر دو مدل دارای حجم 2.0 لیتر و چهار سیلندر است و می تواند 140 اسب بخار را توسعه دهد. و 182 نیوتن متر گشتاور. این قدرت توسط جعبه دنده 5 سرعته دستی و در نسخه اتوماتیک - توسط گیربکس اتوماتیک با 4 دنده به چرخ های جلو منتقل می شود.
هیوندای آوانته از قدرت نسبتاً خوبی برخوردار است و با فشار دادن پدال شتاب دهنده شما را ناامید نخواهد کرد. از این نظر ، آوانته با سیتروئن زانتیا و رنو مگان رقابت شدید دارد. البته در هنگام مقایسه این خودروها ، لازم به ذکر است که هزینه فعلی و هزینه قطعات یدکی آوانته و تعمیرات آن است. باید بگویم که آوانته از این نظر از رقبای فرانسوی خود جلوتر است و از آنجا که این خودرو ارزان است ، در صاحب آن دخالت نمی کند. با این حال ، اجزای آن کمیاب هستند و پیدا کردن آنها دشوار است.
رقبای اصلی سیتروئن زانتیا ، رنو مگان ، مزدا 3 و حتی نیسان ماکسیما هستند.
به دلیل داشتن بازار بهتر ، رنو مگان 2000 اتوماتیک از ارزش خرید بالاتری برخوردار است ، اما آوانته نیز یک خودروی باکیفیت است و در صورت پیدا کردن مدل هایی با کارایی کم ، احساس راحتی آن را می کنید.

مشخصات هیوندای آوانته:
مدل: هیوندای آوانته اتوماتیک
کلاس: سدان
گیرنده: 4 سرعته اتوماتیک
محور متحرک: دیفرانسیل جلو
تعداد و ترتیب سیلندرها / دریچه ها: 4 خطی / 16
ظرفیت موتور CC: 2000
توان (کامپیوتر / دور در دقیقه): 140/6000
گشتاور (نیوتن متر / دور در دقیقه): 182/4500
شتاب 0 تا 100 کیلومتر (کیلومتر): ناشناخته است
طول / عرض / ارتفاع (میلی متر): 1415/1725/4525
وزن خالص (کیلوگرم): 1280
مشخصات تایر: 185 / 65R15
مصرف ترکیبی (لیتر): 8.1
استاندارد آلودگی: یورو 3
اندازه مخزن سوخت (L): 55
کیسه هوا: 2 راننده و سرنشین جلو
سیستم ترمز و پایداری: سیستم ترمز ضد قفل ABS و EBD
سیستم های امنیتی: سیستم ضد سرقت - دوربین دید عقب
سیستم های فرمان و فرمان: فرمان هیدرولیک
تهویه مطبوع: دستی
سیستم صوتی و تصویری چندرسانه ای: بلندگوهای CD - 4
سیستم صندلی: صندلی های جلو و عقب با صندلی های عقب قابل تنظیم
سیستم آینه و شیشه ای: آینه ها / شیشه جلو و پنجره عقب قابل تنظیم برقی
سیستم روشنایی: آسیاب های مه شکن جلو و عقب
سایر ویژگی ها: دوربین عقب - ایموبلایزر

همانطور که قبلاً نیز گفته شد آوانته سرعت و شتاب کمتری را به راننده نسبت به رقبای قدرتمند خود می بخشد ، اما آوانته از نظر قیمت همچنان قوی است. گران ترین نسخه آوانته نسخه 5 لیتری است که از تجهیزات استاندارد زیادی برخوردار است و هیچ گزینه ای گران قیمت نیز ندارد. تجهیزات ایمنی استاندارد در این مدل شامل سنسورهای پارکینگ عقب ، تشخیص عابر پیاده ، سیستم ترمز اضطراری اتوماتیک ، سیستم هشدار دهنده راننده در منطقه کور ، سیستم هشدار عقب ، سیستم کمک به تعویض خط ، سیستم هشدار انحراف خط و سیستم ترمز .
علاوه بر این ، در این نسخه از آوانته تقریباً تمام ویژگی هایی را که از یک سدان با اندازه متوسط ??انتظار دارید پیدا خواهید کرد: درب پشتی برقی ، چراغ های روشنایی LED ، گرمایش صندلی و سرمایش ، تهویه مطبوع دو منطقه ، صفحه نمایش لمسی 4 اینچی ، نمایشگر ماهواره ای ، اندروید اتو و اپل کارپول ، شارژ بی سیم و سیستم صوتی با 2 بلندگو و ساب ووفر. تزئینات شامل مشبک بدنه ، کرومی تیره ، سیاه در قسمت انتهایی سپر جلو و سیاه در قسمت جلوی آن است.
با افزودن فرش ، قیمت نهایی 7 لیتری آوانته 1 با 6000 دلار متوقف شد. نسخه 2 لیتری هوندا آکورد با همان ویژگی های راحتی و ایمنی در حدود 6000 دلار قیمت دارد ، هرچند که سدان هوندا با سیستم اطلاعات شیشه ای استاندارد است.

آوانته در کابین به اندازه آکورد به روز نمی شود. اگرچه اکثر شرکت های اتومبیل صفحه نمایش لمسی را در محصولات خود پیاده سازی کرده و کنترل های سنتی را حذف کرده اند ، اما آوانته جدید هنوز چندین کنترل کابین خلبان را کنترل می کند. به دلیل نمایش قدیمی گرافیکی نقشه های پیمایش ماهواره ای ، سیستم سرگرمی به نوعی منسوخ به نظر می رسد. اما به دلیل داشتن پنجره های بزرگ و صندلی های اسپرت راحت ، دید راننده در آوانت بسیار راحت است.
گیربکس اتوماتیک هشت سرعته جدید دارای عملکردی روان است ، که بهمراه یک سیستم فرمان بهینه شده ، آوانته را در تمام چرخ های چرخ قرار می دهد. تیم فنی هیوندای در حال بررسی مدل آوانته برای خریداران است که به دنبال مصرف سوخت کم هستند.
مدلی که حداکثر 1 اسب بخار تولید می کند ، به طور متوسط ??4.2 مایل در بزرگراه و با ترکیبی 4.2 لیتر سوخت در هر 2 کیلومتر مصرف می کند.