yadakyar

سرانجام ، پس از یک انتظار طولانی و یک تبلیغات تبلیغاتی گسترده ، شب گذشته فورد نسل بعدی شاسی بلندهای برونکو را در این مراسم ارائه داد. این اتومبیل که یکی از محبوب ترین شاسی های آمریکایی در قرن گذشته بود ، در سال 1966 متولد شد و تا سال 1996 در پنج نسل مختلف فروخته شد. وی پس از گذشت 4 دهه از تولید ، او فورد برانکو را با یک مدل اکپدستیشن جایگزین کرد تا این ماشین محبوب را به زندگی بکشد.
تقریباً 25 سال بعد ، با توجه به محبوبیت اتومبیل های لوکس ، فورد تصمیم به بازسازی برانکو گرفت. نسل جدید این خودرو در نسخه های دو درب ، چهار درب و سر به پایین (با پسوند اسپرت) موجود است. به گفته این خودروساز آمریکایی ، طراحی برونکو 2021 بیشتر بر روی عملکرد و قابلیت ها تمرکز دارد تا مد.
سه نسخه مختلف از برانکو در یک عکس
فورد می گوید سالهاست که مخفیانه برای دنبال کردن انتظارات مشتری برای برانکو ، به طور پنهانی در انجمن ها دنبال می شود. فورد همچنین از پولاریس RZR به عنوان معیار برای اطمینان از عملکرد عالی در خارج از جاده اتومبیل استفاده کرد.
برانکو 2021 با ارتفاع 294 میلی متر از سطح زمین و قابلیت حمل آب تا عمق 851 میلی متر ، از این نظر از نظر کلاس برتر است و در زاویه های ورود و خروج 29 و 37.2 درجه مشکلی ایجاد نمی کند. بینی یا برخورد انتهایی با زمین داشته باشید. ،
برانکو اولین مدل در کلاس خود است که به لاستیک های بزرگ 35 اینچ به عنوان استاندارد مجهز شده است.
آخرین شاسی فورد با دو موتور ایکو بوست در دسترس خواهد بود:
• موتور 2.3 لیتری چهار سیلندر 270 اسب بخار. و گشتاور 420 نیوتن متر
• موتور 2.7 لیتری V6 با قدرت 310 اسب بخار و گشتاور 542 نیوتن متر
برونکو 2021 جدید دارای جعبه دنده دستی دستی هفت سرعته جدید (استاندارد در تمام مدل های چهار سیلندر) و گیربکس اتوماتیک ده سرعته است. این گیربکس ها را می توان با دو سیستم 4 4 انتخاب کرد. سیستم پایه به یک انتقال کمکی دو سرعته و عملکرد تغییر الکترونیکی مستقیم مجهز شده است. یک سیستم پیشرفته تر شامل یک انتقال کمکی الکترومکانیکی دو سرعته و امکان درگیری خودکار 4H در مواقع اضطراری است.
با استفاده از برانکو 2021 ، فورد تعدادی از فن آوری های جدید را در بسته ای به نام تریل تول باکس معرفی کرده است. این بسته برای رانندگی خارج از جاده ساخته شده است و شامل سیستم های زیر است:
تریل کانترول ، که می توان آن را به عنوان کنترل کروز با سرعت کم توصیف کرد
تریل تورن اسیست ، که با استفاده از فناوری کنترل گشتاور بردار ، شعاع چرخش خودرو را کاهش می دهد
سیستم درایو -پدیال ، که به راننده کمک می کند هنگام عبور از مسیرهای سنگی ، دقت و اطمینان بیشتری داشته باشد
برانکو 2021 اولین اتومبیل در کلاس خود است که از درهای بدون قاب بهره می برد و باعث می شود بازتر از یک رقیب مستقیم مانند جیپ ورانگلر راحت تر شود. در نسخه چهار درب ، فورد فضاها و محفظه های خاصی را طراحی کرده است تا راننده بتواند درب های رایگان را حمل کند.
دسته آینه جانبی Bronco 2021 برای ستون A طراحی شده است ، بنابراین در جدا کردن درب ها مشکلی وجود ندارد.
مشتریان نسل ششم برانکو شخصی سازی بالایی را تجربه می کنند زیرا می توانند از بین درب های مختلف ، ضربه گیر فولادی مدولار با وینچ یکپارچه ، شیشه جلو اتومبیل ، قفسه های سقفی ، نوارهای LED و حتی لبه های گلگیر مختلف استفاده کنند.
سقف نسخه های دوم و چهارم Bronco 2021 دارای ساختاری چند تکه است و با درها قابل جابجایی است.
مانند نمای بیرونی ، طراحی برانکو 2021 ریشه در نسل اول دارد. تمام نشانگرها و دکمه های کنترل کاملاً در جلوی درایور بوده و قابل استفاده نیست. داشبورد و کنسول مرکزی نیز برای حفظ تعادل مسافران هنگام عبور از جاده های ناهموار ، دستگیره های خاصی دارند.

به گفته فورد ، دکمه ها و تر و تمیز روی کابین خلبان برونکو ضد آب هستند. علاوه بر این ، دهانه های مخصوصی در کف وجود دارد که در صورت ورود آب به داخل کابین ، می توانید با باز کردن آنها آب را از بین ببرید.
برانکو 2021 مجهز به جدیدترین نسخه سیستم ثبت اختراع ثبت شده فورد (SYNC4) است. در حالت استاندارد ، این سیستم توسط یک نمایشگر 8 اینچی کنترل می شود ، اما می تواند با درخواست مشتری مدل 12 بزرگتر جایگزین شود.
SYNC4 نه تنها قابلیت به روزرسانی از راه دور را دارد بلکه یک روتر ویژه خارج از جاده نیز دارد
دوربین 360 درجه یکی از ویژگی های جالب برانکو 2021 است که به لطف این سیستم ، راننده از دید خودرو بهتر در جاده های دشوار یا باریک دید بهتری دارد و می تواند خودرو را بهتر کنترل کند.
شاسی نمادین فورد دارای هفت حالت مختلف رانندگی است. این حالت ها شامل حالت عادی ، اکو (اقتصادی) ، ورزشی ، صاف ، ماسه ای و کف ، گل و رودخانه و خزنده سنگ است.
داشبورد اتومبیل برای نصب آسان دستگاه های مختلف از جمله تلفن های همراه و دوربین های ورزشی طراحی شده است.
برخلاف اکثر شاسی های مدرن ، نسخه های دو در و چهار در از برانکو 2021 از شاسی جداگانه ای استفاده می کنند. این ساختار حداکثر دامنه حرکت در کلاس را به طرفداران برانکو می دهد. از این نظر ، برانکو 17 درصد بهتر از نزدیکترین رقیب خود است.
برای کنترل و راحتی بیشتر ، سیستم تعلیق جدید برانکو در محور جلو دارای یک دیفرانسیل کاملاً مستقل دنا ادوان TEK است که در محور عقب یکپارچه شده و با دیفرانسیل دنا 44 ادوان TEK جفت شده است. این محور همچنین به فنرهای لوله ای و پنج میله اتصال برای افزایش درگ و کنترل بهتر در هنگام نزول مجهز شده است.
فورد ادعا می کند که نسل بعدی برانکو برای بهبود همه جنبه های خارج از جاده و ماجراجویی طراحی شده است ، بنابراین شاسی و فناوری این خودرو در کلاس شاسی 4x4 بی نظیر است. جیم فارلی ، مدیرعامل فورد ، گفت:
براساس سخت گیری وانت های سری F و ویژگی های الهام گرفته از موستانگ ، اعضای خانواده برانکو در یکی از جذاب ترین و کاربردی ترین طرح ها قرار گرفته اند.
برانکو اسپرت ، نسخه ای که برای جیپ و قطب نما چروک طراحی شده است
کابین برانکو اسپرت با دو نسخه دیگر تفاوت دارد
و فقط قیمت؛ ارزان ترین نسخه از خانواده برانکو 2021 را می توان با قیمت 28500 دلار (به استثنای حمل و نقل) خریداری کرد ، در مقایسه با 59305 دلار برای نسخه اول.
طبق گفته فورد ، تولید برانکو از اوایل سال آینده آغاز می شود. این خودرو در بهار نیز وارد فروشنده می شود. علاقه مندان می توانند با مراجعه به وب سایت فورد و پرداخت 100 دلار به صورت پیش فرض ، سفارش دهند.