yadakyar

راحتی و راحتی Q8
از لحاظ راحتی ، Audi Q8 مطمئناً امتیازهای بالاتر از حد متوسط ??را به خود اختصاص می دهد ، زیرا برخلاف سایر مدل های شاسی چهار درب ، کمر صندلی عقب برای بزرگسالان به اندازه کافی بزرگ است ، در حالی که مدل های دیگر معمولاً دارای یک سقف شیب دار هستند. این مانع این امر می شود ، اما آئودی توانسته است این مشکل را هوشمندانه حل کند. رقیب اصلی Q8 در این حالت BMW X6 است که تقریباً یک اینچ با Q8 فاصله دارد.
در Q8 ، مسافران جلو از امنیت و ظرفیت کافی برخوردار هستند. به عنوان مثال ، استفاده از سیستم های تهویه مطبوع گرم و سرد که در 12 درجه مختلف قابل تنظیم است و تنظیم صندلی عقب در چهار جهت مختلف هم برای سرنشین جلو و هم برای راننده ، این صندلی ها در بهترین حالت ممکن نصب شده اند و از نظر صندلی و پشتیبانی آنها در عین حال راحت و ایمن هستند.
هنگامی که ماشین در حال رانندگی است ، مسافران از چرخ های غول پیکر 22 اینچی کمتری راحت می شوند ، اما خوشبختانه کابین خلبان Audi Q8 به طرز باورنکردنی ساکت است و مهارت های جداسازی آئودی در اینجا نشان داده می شود و مسافران لرز ، گره و گره می زنند. صداهای بلند و برجستگی ها بسیار بی خطر هستند.
قدرت موتور آئودی Q8
آئودی Q8 مدل 2019 با گلگیرهای بزرگ ، چراغهای جلو غول پیکر و چراغهای بزرگ ممکن است پرخاشگر به نظر برسد ، اما این یک اتومبیل اسپرت نیست ، Q8 یک اتومبیل با موتور 336 اسب بخار V3 توربو V6 است. و 369 نیوتن متر گشتاور. با این وجود قابلیت مانور یک وسیله نقلیه سنگین با قطعات متحرک سنگین را دارد ، Q8 دارای وزن بیش از 5،000 پوند است که به معنای قدرت واقعی است.
در این مدل چرخ دنده بلند ، آئودی حالتهای مختلف رانندگی را ارائه می دهد که مستقیماً تحت تأثیر عوامل فردی مانند قدرت موتور ، تغییر سریع و قدرت تعلیق تطبیقی ??قرار می گیرند. حالت پویا ورزشی ترین حالت است. این به طور کامل پاسخ و رفتار Q8 را تقویت می کند ، اما برای استفاده از آن برای مدت طولانی ناراحت کننده نیست. تنظیمات منحصر به فرد تضمین می کند که راننده از رانندگی لذت می برد.
آنچه بیشتر از همه به راننده Q8 صدمه می زند ، اتوماتیک 8 سرعته است که گاهی اوقات بیشتر شبیه به شتاب بعد از توقف یا تغییر از عقب به جلو می شود.
امنیت Q8
آژانس ایمنی ترافیک بزرگراه بزرگراه Q8 را آزمایش کرد و این مدل بالاترین امتیاز را از این سازمان یعنی 5 ستاره دریافت کرد. Q8 همچنین تست های تصادف و ایمنی انستیتو را با رتبه قابل قبولی پشت سر گذاشته و به همین دلیل دارای بالاترین رتبه ایمنی است.
در زمینه سیستم های هدایت پیشرفته ، Q8 شامل سنسورهای استاندارد پارکینگ جلو و عقب و ترمز اضطراری خودکار است. این سیستم همچنین شامل سیستم مانیتورینگ نقطه کور برعکس ، سیستم هشدار دهنده برخورد عقب ، دوربین با محیط فوق و چراغ جلو اتوماتیک است. چراغهای جلو این مدل آئودی دارای ماتریس اضافی است ، اما نرم افزار عالی در این چراغهای مدرن تا زمانی که دولت استانداردهای ایمنی خودروها را به روز نکند ، کار نخواهد کرد.
گزینه های دیگر شامل انتخاب بسته کمک رانندگی 2،750 دلاری است که همراه با کنترل رانندگی آداپتیو است ، که مدیریت نگه داشتن خط ، هشدار عزیمت خط ، کمک تعاملی و راهنمایی فرمان را برای جلوگیری از خم شدن بازوهای چپ در هنگام کنترل زمان سفر. این سیستم ها به عنوان تبلیغات عمل می کنند تا Q8 را بالاتر از سایر رقبا نگه داشته و آنها را در شرایط خطرناک نگه دارد.
مصرف سوخت آئودی Q8
آزمایشات EPA نشان می دهد Q8 در شهر 17 مگاپیکسل ، 22 در بزرگراه و 19 مایل با هم ترکیب شده است ، بنابراین با BMW ، X6 و مرسدس بنز اتومبیل کارآمد سوخت نیست. GLE43 تقریبا برابر است.

قیمت آئودی Q8 مدل 2019
این قیمت مناسب در مقایسه با سایر کوپه های شاسی بلند آئودی Q8 است. در حال حاضر تنها چهار خودرو با این مدل آئودی رقابت می کنند: BMW X6 ، مرسدس بنز GLE-کلاس کوپه و پورشه کاین کوپه. قیمت پایه آئودی از 67400 دلار شروع می شود و بسته به نوع و گزینه ها ، تا 86000 دلار افزایش می یابد.
آئودی Q8 در سه سطح تریم موجود است: پرمیوم ، پرمیوم پلاس و پرستیج . بسته به ویژگی های موجود در هر کلاس یا گزینه های انتخاب شده ، قیمت ها از 67400 تا 86،000 متغیر است. در مقایسه با آئودی Q7 که ارزان تر و اقتصادی تر به نظر می رسد ، باید گفت که اگرچه Q8 کوچکتر است ، اما بسیار شیک تر و تصفیه شده تر است.
آئودی Q8 جدیدترین محصول از تولید کننده خودروهای لوکس آلمانی و اولین خودروی کلاس خود برای آئودی است. Q8 یک شاسی کلاس کوپه بی ام و X6 است. به گونه ای طراحی شده است که به دلیل ارتفاع کم سقف به نظر می رسد صاف و کم باشد ، اما با وجود این همه تفاسیر ، ابعاد تقریباً برابر Q7 است. آئودی Q8 گرانترین و مدرن ترین آئودی با شاسی بلند محسوب می شود که در مقایسه با سایر کراس اوورهای آئودی چه از نظر فناوری و چه از لحاظ کارایی در بالاترین سطح قرار دارد.
مدل پایه Q8 ، نسخه برتر ، 67400 دلار قیمت دارد. از این نظر ، آئودی Q8 در رده خودروهای لوکس قرار می گیرد. زیرا چندین اتومبیل با قیمت پایه 70 هزار دلار وجود دارد.
آئودی Q8 از ویژگی های خوبی برخوردار است. به عنوان مثال ، این ماشین مجهز به سیستمی است که می تواند سایر خودروها ، پیاده ها و حتی دوچرخه سواران را تشخیص دهد. از دیگر مشخصات آئودی Q8 می توان به ترمز اضطراری اتوماتیک اشاره کرد. این فناوری هنگام شناسایی تصادف ، ترمزها را فعال می کند. البته سیستم جلوگیری از برخورد فقط تا سرعت 85 کیلومتر در ساعت فعال بوده و سپس غیرفعال می شود. از دیگر مشخصات ایمنی آئودی Q8 می توان به کنترل کروز هوشمند ، رادار مبتنی بر خط ، نشانگر جهت و سیگنالهای چرخش هوشمند اشاره کرد.

پس از گمانه زنی های زیاد ، تحت آزمایش های میدانی و نشت تصاویر قوی AMG GT سیاه و سفید ، مشخصات کامل خودروی بحث برانگیز سوپر اسپرت مرسدس ، سرانجام سری سری AMG GT به طور رسمی اعلام شد. البته این یک انتظار طولانی بود ، زیرا ما طرفدار قدرتمندترین خودروی تولید مرسدس با موتور V8 هستیم که توسط بخش آ ام جی این شرکت تولید می شود.
این خودرو با یک موتور 4.0 لیتری توئین توربو V-8 توربوشارژ همراه است که توربوشارژرهای آن دقیقاً در وسط و بین دو بلوک سیلندر این خودرو قرار دارند. موتور می تواند حداکثر توان 720 اسب بخار را توسعه دهد. گشتاور 800 نیوتن متر و حدود 143 اسب بخار نیرو تولید می کند. GT R ??Pro و قدرت 100 نیوتون متر بیشتر از قدرتمندترین مدل قبلا توسط مرسدس ، GT R Pro ارائه شده است. این موتور به قدری ویژه است که برخلاف مدل های قبلی ، مرسدس کد جدیدی را به آن اختصاص داده است ، به طوری که اکنون شاهد یکی از جذاب ترین موتورها در بخش AMG مرسدس بنز هستیم.
این اولین بار است که این موتور از میل لنگ تخت استفاده می کند. پیش از این ، موتورهای AMG در موتورهای خود از میل لنگ میل معمولی استفاده می کردند. با این تغییر ، ترتیب احتراق سیلندرها تغییر کرد ، که باعث شده موتور نسبت به شتاب دهنده بیشتر پاسخگو باشد و همچنین به سرعت موتور بالاتری نیز رسید که در نتیجه قدرت ، گشتاور و صدا بسیار بهتری حاصل شد که این امر برای فیلمبرداری نیز مناسب است. منتشر شده توسط مرسدس AMG.
این سوپر موتور قدرتمند فقط 3.2 ثانیه طول می کشد تا از 0 به 100 کیلومتر در ساعت و از 0 تا 200 کیلومتر در ساعت در 9 ثانیه برسد. حداکثر سرعت آن 325 کیلومتر در ساعت است این مقدار نیرو تنها با انتقال 7 سرعته دو کلاچ در محور عقب به چرخ های عقب منتقل می شود. مرسدس از سیستم پرتاب مسابقه در این اتومبیل استفاده کرده تا پرتاب این خودرو مانند مدلهای مسابقه این شرکت به نظر برسد.
از نظر ظاهری ، ما شباهت های زیادی بین این سوپراسپرت و مدل های مسابقه آن یعنی GT3 و GT4 مشاهده می کنیم. در نمای جلوی ، شاهد جذب هوای عظیمی هستیم ، در قسمت پایین - شکاف با تنظیم دستی. همچنین درپوش کاملاً از فیبر کربن ساخته شده است و از دریچه های تهویه جلویی برخوردار است که به سیستم خنک کننده موتور کمک می کند و نیروی محوری را برای محور جلو ایجاد می کند. گلگیرها همچنین دارای شیارهای مخصوص برای خنک کردن واحد ترمز است.
در قسمت عقب خودرو شاهد یک اسپویلر بزرگ دو تکه هستیم که قسمت بالایی آن را می توان با زاویه 20 درجه زاویه دار کرد تا بسته به شرایط شرایط مقاومت هوا افزایش یا کاهش یابد. در زیر اتومبیل ، مرسدس برای جلوگیری از پیچ خوردگی ، تمام قسمتها را پوشش می دهد و دیفیوزر مسابقه در قسمت عقب خودرو به سری AMG GT بلک اجازه می دهد تا 400 کیلوگرم نیروی کار با حداکثر سرعت 250 کیلومتر در ساعت تولید کند.

مرسدس برای تزئین این سوپراسپرت از فیبر کربن استفاده گسترده ای کرده و در نتیجه بخش هایی از قبیل کاپوت ، سقف ، درب صندوق عقب و حتی شافت محرک از فیبر کربن ساخته شده است.
چرخ های آلیاژی سبک با ترمزهای مخصوص کربن سرامیکی سری بلک سریس این قسمت از ماشین را تشکیل می دهند. مرسدس همچنین از ریشه های نازک تر برای ریختن هرچه بیشتر وزن استفاده می کرد.
سری مشکی AMG GT از تنظیمات تعلیق دستی استفاده می کند ، هرچند مرسدس تنظیمات تعلیق اتوماتیک را نیز شامل می شود. مرسدس این قسمت را کاملاً از آلومینیوم ساخته است تا وزن ناخوشایند را به میزان قابل توجهی کاهش دهد.
علاوه بر حالت های مختلف رانندگی ، از جمله 9 حالت فقط برای سیستم کنترل کشش خودرو ، مرسدس حالت اسپرت پلاس را نیز در این مدل ادغام کرده است که این امر باعث می شود سطح تراز را مشاهده کنید. در این حالت سریعترین دامان خودرو قابل ثبت است.
کامبر همچنین می تواند به صورت دستی تنظیم شود و مرسدس برای تولید تایر مخصوص این خودرو یعنی پیلوت اسپرت کاپ 2 ، با میشلین همکاری کرده و دارای دو مدل با سطح نرم و بادوام است.
در اتاق نیز اثاثه یا لوازم داخلی منحصر به فرد سری بلک را مشاهده می کنیم که در چرم ، الیاف کربن مات و بخیه پرتقال بسیار مورد استفاده قرار می گیرد. پانل های درب برای کاهش وزن سبک هستند. همچنین می توانید یک بسته مسابقه ای با صندلی های فیبر کربنی به نام صندلی های سطل ، نگهبان های تیتانیومی سمت چپ ، کمربند ایمنی چهار نقطه ای و یک خاموش کننده آتش را انتخاب کنید.
قیمت نهایی این مشکی قوی در حال حاضر ناشناخته است ، اما احتمالاً 330،000 پوند قیمت دارد ، تقریباً 3 برابر بیشتر از مدل GT پایه و 140،000 دلار بیشتر از آخرین مدل GT R Pro.
با توجه به شرایط ویژه در بازار خودرو ، همچنین به طور مفصل اعلام نشده بود که مرسدس AMG قصد دارد مدل های مختلف سری های سیاه این نسل از سوپراسپرت خود را منتشر کند.
نسل قبلی سری سیاه ، SLS AMG بلک سریس ، با نسخه محدود تقریباً 350 دستگاه تولید شد و هم اکنون تقریباً 1 میلیون دلار ارزش دارد. در کشور ما 2 شماره ملی این مدل به صورت زرد و سفید موجود است.

مشخصات فنی
Avante موتور بتا 1975 سی سی دارد با دو ساقه سوپاپ و 16 سوپاپ ببینید. این موتور در i30 کمی تغییر یافته است. موتور این موتور 143 اسب بخار است و گشتاور 186 نیوتن متر دو نوع جعبه دنده دستی پنج سرعته و گیربکس اتوماتیک چهار سرعته وجود دارد. جالب ترین نکته این است که در حین رانندگی آوانته می توانید در یک مدل دستی به 96 کیلومتر در ساعت در یک مدل دستی و تا 96 کیلومتر در ساعت بر روی یک مدل اتوماتیک در 10.3 ثانیه شتاب دهید. لازم به ذکر است که در محدوده قیمت تا 120 میلیون (در شرایط فعلی) ، هیچ خودرویی در کشور نمی تواند با شتاب آن کنار بیاید. البته باور کردن بسیار سخت است اما حتی تا زمانی که پای خود را روی شتاب دهنده قرار ندهید ، حتی باور داشتن آن دشوار است. اقتصاد سوخت این خودرو حتی با در نظر گرفتن کیفیت بنزین موجود در ایران 6.2 در بزرگراه 6.2 ، در شهر 10.2 و در چرخه ترکیبی 7.6 لیتر در 100 کیلومتر است که این یکی از مزایای آن است.
سیستم ایمنی
آوانته به ترمزهای ABS و EBD برای هر چهار چرخ مجهز است (دیسک تهویه در جلو و دیسک در عقب). علاوه بر کمربند ایمنی سه نقطه و دو مرحله ای ، دو کیسه هوا مسافر جلو شما را از تصادفات محافظت می کنند.
نتیجه
آوانته خودرویی است که حتی با افزایش قیمت های اخیر کاملاً اقتصادی است. به راحتی می توان گفت فقط در 3 سال به یک لیوان آب تسلط دارید. اگر می توانید در این بازه قیمتی خودرویی را بپردازید ، فوراً Avante را انتخاب کنید. میزان مصرف بسیار کم است و قرار دادن لوازم جانبی بدن کار دشواری نیست. علاوه بر این ، خدمات شرکت از کیفیت قابل قبولی برخوردار است. این خودرو 50،000 مایل یا دو برابر با ضمانت سازنده است که کمی کم به نظر می رسد.
نیسان ماکسیما که در ایران با نام ماکسیما نیز شناخته می شود ، در واقع نیسان سفیرو است که در سال 1998 معرفی شد. نیسان ماکسیما با کد A33 در ایران و مالزی عرضه شد و تولید این مدل در مالزی همچنان ادامه دارد. پارس خودرو چندین سال نیسان ماکسیما را در خط تولید راه اندازی کرد و ظاهر بروزرسانی آن ، موتورهای قدرتمند و عدم وجود رقبای جدی در زمان انتشار ، به نیسان ماکسیما اجازه می داد تا به سرعت نام خود را بسازد.

ممکن است برخی به یاد داشته باشند که قیمت این خودرو در سال 1381 حدود 40 میلیون بود ، که برابر با قیمت یک آپارتمان متوسط ??در تهران بود و برای اکثر افراد داشتن چنین اتومبیل فقط یک رویا بود (اگر از آن استفاده کنیم تا قیمت خانه را بسنجد ، شاید برای قیمت یک) (( مدل بنز C200 2015 اکنون) اما با ثبات قیمت خودرو در سالهای نسبتاً طولانی (تا افزایش شدید قیمت دلار) و شرایط خوب پارس خودرو و کاهش قیمت مدلهای استفاده شده ، قدرت خرید ماکسیما در کشور به تدریج افزایش یافت هموطنان این ماشین قدرتمند و معتبر را تجربه کردند. با این وجود ظاهر رقبا با رنگ روشن (به ویژه کره ای ها) با تعداد زیادی گزینه و طراحی مدرن تر به تدریج این عرصه را برای پیرمردی با چشمان بادام شکل باریک و باریک تر کرد که جذابیت جوانی خود را از دست داده بود. این اتومبیل محبوب در پایان قرارداد بین دو شرکت در سال 2012 از خط مونتاژ خارج شد. حتی اکنون نمونه های استفاده شده بسته به سن ، وضعیت سلامتی و نوع گیربکس از 40 تا اندکی بیش از 100 میلیون نفر در بازار فروخته می شوند.
بسیاری از افراد ممکن است فکر کنند که خریدن یک خودروی دست دوم ، قطع شده ، با فناوری قدیمی ، مصرف زیاد سوخت و گزینه های زیاد ، اشتباه خواهد بود ، اما طرفداران وفادار ماکسیما بر این باورند که علی رغم همه این صحبت ها و با وجود این اتومبیل ها. جدید و متنوع ، این محصول هنوز حرفی برای گفتن دارد.

طراحی بیرونی
در نگاه اول ، بدن اعتراف می کند که ماکسیم در عین حال هنوز هم زیبا و با شکوه است و شاید تنها مشکلی که در طراحی وجود دارد ، وضعیت قدیمی چهره وی است که با نگاه به سال طراحی (یعنی حدود 17 سال پیش) طبیعی به نظر می رسد. ) با این حال ، این شکل و تصویر در سال 2015 کمی از مد خارج شد و مانند قدیمی ، سر خود را به سمت خود نمی چرخانند.
علاوه بر این ، هیچ مشکلی با ظاهر ماکسیما وجود ندارد. یک کاپوت بزرگ با خطوطی از جلو پنجره و بالاتر از چراغهای جلو به داخل کابین ، همچنین یک شیشه جلوی استیل و چراغهای جلو و چراغهای برجسته و ساده اما شیک که مانند اکثر اتومبیلهای قدیمی کاملاً از بدنه بیرون می آیند. ظاهر سنگین آنها بینی ماشین را بخشیدند.
بر خلاف بسیاری از اتومبیل های مدرن ، سمت برجسته خطوط و منحنی ها نیست و مشخصات ماکسیما در نهایت به سادگی طراحی شده است تا جلوی کلاسیک خودرو را بگیرد. طراحی رینگ های آلومینیومی 16 اینچی 5 تیغه ای بر روی پارچه کارخانه کفش 215/55 / ??R16 می تواند زیباتر از این باشد و جذابیت نمای جانبی را اضافه کند (که بسیار به طراحی رینگ ها بستگی دارد).
همانطور که در عکس ها مشاهده می کنید ، البته صاحب خودروی تست شده ، رینگ را به سلیقه شما با یک مدل بزرگتر و دلپذیر تغییر داده است ، که در نمای جانبی تأثیر مثبتی داشته است اکنون که رینگ ها و لاستیک ها تعویض شده اند ، مثلاً هنگام تعویض ، در براکت ها یک نقطه کوچک وجود دارد. بهتر است قطر کلی چرخ ها و لاستیک ها را تغییر ندهید ، به جز مشکلات کیفیت و زیبایی .در حالت استاندارد ، فرمان تغییر زیادی نمی کند ، اما این بدان معنی است که تایر کوتاه می شود و سوار شدن کمی خشک تر می شود. این با ارزش تر است ، اما ارزش آن را دارد که به طور کلی حفظ شود.
در قسمت عقب خودرو ، بال عقب را می بینیم (که حداقل ، ماکسیمای کلاسیک را با یک احساس اسپرت ترکیب می کند) که مجهز به چراغهای بزرگ و لامپ های بزرگ مانند دماغه یک ماشین گرد قدیمی ، اما هنوز هم زیبا است. شاید بتوان چهره نیسان ماکسیما را با یک مرد میانسال خوش تیپ مقایسه کرد که اگرچه در سن 30 سالگی جذابیت خود را از دست داد اما با این وجود این فرصت را می یابد که با بدن بزرگ خود ، موهای گندم سیاه و لبخند اعتماد به نفس توجه زیادی را به خود جلب کند. جذب!

لکسوس همیشه در دنیای اتومبیل های لوکس و اتومبیل های اسپرت با تولیدکنندگان لوکس اتومبیل مانند BMW و مرسدس بنز رقابت کرده است. این بار سازنده خودرو سعی کرد این کار را با RC 4 انجام دهد.
لکسوس هنگام توسعه RC 2019 ، نمای قدیمی خود را با یک کوپه لوکس جایگزین کرد. علاوه بر نمای بیرونی ، داخلی و راحتی خودرو ، نیروگاه RC 2019 تغییر نکرده است. چراغ های در حال اجرا در روز در زیر چراغهای جلو حذف شده و با چراغ های جدید در روز تعویض می شوند. لکسوس چراغهای اتومبیل را با استفاده از فناوری LED با طراحی گوشه ای جایگزین کرده است تا آن را با مدل های دیگری مانند LC گوپه  ، ES سدان و NX کراس آوور جایگزین کند. علاوه بر این تغییرات ، آینه های جانبی خمیده تر و یک بازوی طراحی مجدد جلو و عقب و همچنین طراحی چرخ جدید از دیگر تغییرات مدل هستند.

شاسی ترکیبی از یک سدان IS و یک مبدل IS است و RC وزن آن حدود 5 کیلوگرم بیشتر از IS است. بهبود عملکرد سیستم تعلیق و فرمان برقی باعث می شود این وزن RC کمتر مورد توجه قرار بگیرد و عملکرد پیچیده اتومبیل را صاف و ایمن تر از گذشته کند. علاوه بر این تغییرات ، F اسپرت دارای شاسی قدرتمندتر و چرخ های آلیاژی 5 اینچی است. همراه با حالت رانندگی اسپرت پلاس ، این ترکیب تجربه رانندگی استثنایی را در حالت عادی فراهم می کند. مدل F دارای چندین گزینه است ، از جمله دیفرانسیل عقب بهینه شده و گیربکس با ضریب تبدیل خاص برای لکسوس و درایو چرخ عقب.
RC300 از یک موتور 4 سیلندر خطی 4 سیلندر توربو با 6 اسب بخار استفاده می کند ، در حالی که RC350 از 6 سیلندر V6 4 اسب بخار استفاده می کند. علاوه بر این دو مدل ، دوقلو RC300 به موتور 6 لیتری 6 اسب بخار V6 نیز مجهز است. در مدل دو حالته از گیربکس اتوماتیک دو سرعته استفاده می شود ، در حالی که مدل های دیگر از گیربکس اتوماتیک دو سرعته استفاده می کنند. لکسوس تخمین می زند که یک مدل چهار سیلندر می تواند از 0 تا 1 کیلومتر در ساعت در 0.5 ثانیه سرعت بگیرد ، در حالی که برای یک مدل چهار سیلندر 2.5 ثانیه طول می کشد. اگرچه RC350 شتاب قابل قبولی را برای راننده فراهم می کند ، اما با وجود 4.6 ثانیه قدرت ، هنوز کندتر از BMW 2 است.