نگاهی دقیق تر به کراس اوور جک S3
در این مقاله نگاهی دقیق تر به کراس اوور جک S3 خواهیم داشت و آن را با سایر اتومبیل های رده بالا و پرمصرف ، مانند هاییما S5 توربو و X33 S مقایسه خواهیم کرد.
مسلماً ، مدل محصول جک S5 یکی از موفق ترین خودروهای چینی در بازار ایران و پرفروش ترین کراس اوور سالهای گذشته است. این مدل قدرتمند با ظاهری قابل قبول از عطش عمومی شاسی بلند با شاسی بلند بهره می برد و در نسخه کامل آن 100 میلیون تومان به فروش می رسد. بدیهی است که این مشکل در ترغیب وارد کننده این محصول به فروش سایر مدل های کراس اوور جک تأثیر جدی داشته و باعث شده است تا S3 در بازار ایران ایجاد شود.
جک یا به عبارت بهتر JAC Motors در سال 1964 با نام کامل JAC Motors تاسیس شد. این برند کمتر از 10 سال تجربه در ایجاد خودروهای خانوادگی دارد و پیش از این در تولید کامیون های تجاری متوسط ??متمرکز شده بود. تنوع محصولات جک بسیار اندیشه برانگیز است و امروزه شامل چهار مدل مسافری J4 ، J5 ، J6 و A60 و همچنین چهار شاسی S2 ، S3 ، S5 و S7 است. از طرف دیگر جک دارای یک مدل وانت و پنج نوع وانت متفاوت است. این خودروساز چینی همچنین سرمایه گذاری زیادی در محصولات تمام الکتریکی انجام داده و هم اکنون در حال تولید یک مدل مسافر و مدل متقاطع از این نوع است. درمجموع ، جک ظرفیت تولیدی حدود 600000 دستگاه در سال دارد و بیشتر محصولات آن در داخل کشور چین به فروش می رسد.
جک S3 وارد شده به ایران در بازارهای خارجی به عنوان S3 جدید شناخته شده است (مشخصات S3). زیرا نسخه اول در سال 2014 منتشر شد. پلتفرم S3 با J4 به اشتراک گذاشته شده است و از همان شاسی استفاده می کند. چند ماه پیش ، جبهه جدید جک S3 معرفی شد که فقط چراغهای جلو جدید را شامل می شد. اما در حال حاضر کرمان موتور در برنامه فروش گنجانده نشده است. این خودرو در کشورهای آمریکای لاتین و مناطق عربی آفریقای شمالی شروع به فروش کرد و تقریباً دارای مشخصات فنی و خارجی مشابه است. جک در حال توسعه S3 با هدف تولید یک محصول اقتصادی است ، به همین دلیل پیش بینی نمی شود نسخه دو دیفرانسیل یا نسخه قدرتمند جک S3 باشد.
ظاهر در طراحی و بدنه
مانند جک S5 ، جک S3 شباهت های غیرقابل انکاری با محصولات هیوندای دارد. قسمت جلوی شیشه جلو از طراحی های النترا الهام گرفته شده است ، اما تنها سه ردیف کروم دارد و انحنای هر دو طرف یک قاب پلاستیکی را در قسمت زیر نشان می دهد که فضای نسبتاً نامناسبی را برای پلاک خودرو فراهم می کند. با این حال ، اندازه شیشه شیشه جلو برخی از افزونگی و ناسازگاری با سایر اجزای سازنده را نشان می دهد. چراغهای اصلی S3 را می توان زیبا جلوه داد و از S5 جذاب تر هستند.
خود سپر فقط با کمی پلاستیک در قسمت کوچکی از فضای زیر نسبتاً ساده است. در پوشش محافظ S3 از خطوط بدنه با احتیاط بسیار زیاد و عمق کم عمق استفاده شده است که نه تنها هزینه های تولید را کاهش می دهد بلکه در هنگام تهیه این کراس اوور خطر تداخل و آوار را نیز کاهش می دهد. از طرف دیگر ، چراغ مه نیز در قسمت پلاستیکی قرار دارد که باعث خالی بودن قابل توجهی در کنار سپر و زیر لامپ اصلی شده است. این امر بر طراحی نمای S3 تأثیر منفی می گذارد. از طرف ضلع ، دارای یک قاب خوب با خطوط حجمی در همان خط ستون A و مطابق با شکل چراغهای جلو است.
نمای جانبی جک S3 شبیه به شکل شیشه و زاویه شیب سقف S5 است که البته این نکته مثبتی در طراحی برادر بزرگتر است. هماهنگی ابزارهای مختلف در این نوع خودرو مانند خط بدنه کشیده شده از گوشه چراغ عقب به جلو و پدال مشکی پدال مشکی که به سمت سپر عقب کج شده است ، همگی نشانگر درایت جک در هنگام توسعه کراس اوور S3 است. کوتاه بودن هود و پهنای شیشه جلو اتومبیل هنگام مشاهده از سمت آن به وضوح قابل مشاهده است. بسیاری از نمونه های اولیه S3 دارای دستگیره های سیم خاردار و دستگیره های نقره ای هستند که دارای نوار رنگی مشابه روی پدال ها و قاب های پنجره هستند. در شکل کلی بدنه ، مانند درهای جلو و گلگیرها ، هیچ خطوط ولوم مشخصی برای دیدن طراحی ساده و بی پرده این قسمت ها وجود ندارد.
نمای عقب S3 به وضوح تفاوت قیمت این محصول با S5 را نشان می دهد؛ اما از نظر درایو و فناوری قوی ، این دو دستگاه با یکدیگر مقایسه ای ندارند و از نظر عرض تفاوت قابل توجهی دارند. ممکن است کمتر از 7.5 اینچ از عرض S3 روی کاغذ ناچیز به نظر برسد ، اما از نظر واقعی خودرو ، به خصوص کراس اوور ، چشمگیر است. خوشبختانه طراحان جک از ارتفاع سقف به دلیل شیب حداقلی در عقب کاسته شده اند که باعث می شود عدم عرض S3 چندان منزجر کننده نباشد (این واقعیت در طراحی چری تیگو 5 مورد توجه قرار نمی گیرد). از دیگر مزایای طراحی نمای عقب می توان به وجود اسپویلر ، اندازه صحیح پنجره عقب و شکل قابل قبول چراغهای جلو اشاره کرد ، در حالی که خطوط حجم صدا روی درب صندوق عقب و بال ها استفاده خوبی می کنند. موقعیت صفحه پلاک ، آرم سازنده و دسته براق جعبه نیز حس خوشایندی به بیننده می بخشد. تقریباً کل سپر عقب از پلاستیک مشکی ساخته شده است که البته منفی است؛ اما با استفاده هوشمندانه از وسایل نقره ای و مکانی خاص برای سوئیچ عقب ، همه چیز بهتر به نظر می رسد.
به طور کلی می توان طراحی جک S3 را مورد قضاوت قرار داد؛ با این وجود در نمای عقب و عقب شاهد جذابیت بیشتری هستیم و در قسمت جلویی به عنوان مهمترین قسمت ظاهر خودرو ، بی دقتی و سودآوری مشاهده می شود.
