yadakyar

مزدا 323 در ابتدا فقط با گیربکس دستی عرضه می شد ، اما پس از بهبود در گیربکس اتوماتیک ، به ویژگی های آن از جمله این جعبه دنده نوع 4 و 5 اضافه شده است.این گیربکس دستی دارای 6 دنده (5 دنده جلو) و گیربکس اتوماتیک است. دارای 5 دنده (4 جلو). شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت با گیربکس مطابق گزارش رسمی 11.5 ثانیه و 12.5 ثانیه با گیربکس اتوماتیک (زمان در اکثر تست ها کمتر از این ارقام را نشان می دهد). حداکثر سرعت این خودرو 182 کیلومتر در ساعت است. میانگین مصرف سوخت (در چرخه ترکیبی) برای مزدا 323 با گیربکس 7.5 لیتر و با گیربکس اتوماتیک - 8.8 لیتر در صد کیلومتر است. مخزن ظرفیت 55 لیتر و وزن خالص آن حدود 1070 کیلوگرم است. سیستم تعلیق بند جلو و عقب مک فرسون ، فرمان هیدرولیک و ترمزها در قسمت جلویی و سطل در عقب خنک می شوند. نمونه های اولیه ترمز ABS نداشتند و این سیستم پس از اصلاح به کلیه انواع اضافه می شود. مزدا 323 حداقل یک کیسه هوا از همه نوع دارد و در نسخه کامل فقط دو مورد وجود دارد.
قیمت خرید را مشاهده کنید
مزدا با وسیله نقلیه مشهور کم هزینه خود خریداران را به سمت خود جلب می کند. Mazda 323 که از این قاعده مستثنی نیست ، مشتریان خود را نیز پیدا کرد ، اما به دلیل قیمت بالاتر ، قطعات گران تر و مراکز پس از فروش کمتر ، در آن زمان نیز فروشی و همچنین اتومبیل های داخلی فروخته نمی شد. با این حال ، نمای خارجی متناسب این خودرو ، چه در داخل و خارج ، خریداران را به سمت خود جلب می کند ، اما جوان است و عملکرد خوبی دارد. در حال حاضر Mazda 323 بسته به نوع خودرو و کارکردهای آن در بازار خودروهای استفاده شده ، بین 20 تا 45 میلیون تومان برای مدلهای انتقال و بین 35 تا 50 میلیون برای مدلهای اتوماتیک هزینه دارد.
خودروهایی وجود دارند که بدون توجه به بازار وارد می شوند و درنهایت علاوه بر مشکلات برق و شتاب ، در قلب مردم باز می شوند و بسیار محبوب می شوند خودروهای ژاپنی اغلب مانند اینها هستند ، از ظاهری ساده و محکم برخوردار هستند. اقتصاد و از نظر عملکرد منطقی هستند و به نظر می رسد متوسط. قدرت اصلی آنها معمولاً در دوام بسیار زیاد آنها نهفته است و با گذشت زمان ارزش بالای خود را به عنوان همراهان صالح و قابل اعتماد ثابت می کنند. چندی پیش مزدا 323 با چنین ویژگی هایی وارد بازار شد. خودرویی که با قیمتی اندکی بالاتر از رقابت ارائه می شد اما به نظر می رسید در یک بازار بسیار بسته و متنوع موفق باشد ، به مشتریان بهمن خودرو سلیقه ای طولانی از دوام و محصولات با کیفیت مزدا ارائه می دهد. این اتفاق در اوایل سال 1986 رخ داد و امروز ما شاهد زنده شدن مدلهای استفاده شده هستیم که انتخاب خوبی در بین خودروهای با همان قیمت است. کیفیت طرفداران بسیاری دارد.

تاریخ و طراحی
تاریخچه آنچه ما با نام مزدا 323 در ایران می شناسیم به سال 1963 میلادی برمی گردد که اولین سریال مزدا فامیلا (FAMILIA) به بازار آمد. خانواده فامیلا به مدت 40 سال از سال 1963 تا 2003 و البته در بازارها تولید شده اند. خارجی ها با نام های مختلفی رفتند ، که شاید مشهورترین آنها فورد لیسر ، فورد مترو ، فورد اسکورت و مرکوری تراسک بود ، دومی که به طور خاص برای بازار آمریکای شمالی طراحی شده بود. با این حال ، مشارکت بین فورد و مزدا سابقه ای طولانی دارد و آخرین نسل های فامیلا برای برآورده شدن با استانداردهای جهانی فورد گروپ طراحی شده اند. کارخانه فامیلا در ژاپن در نزدیکی شهر معروف هیروشیما قرار داشت ، اما مدل های مونتاژ شده محصولات بین المللی بودند و در تایوان ، مالزی ، آفریقای جنوبی ، کلمبیا ، نیوزلند و البته ایران تولید می شدند. نسل های اولیه فامیلا اتومبیل های ارزان قیمت بسیار کارآمد و با موتورهای بسیار کوچک بودند و صرفاً با هدف تسخیر بازارهای جهانی برای خودروهای سوخت کارآمد و ارزان ایجاد می شدند ، اما فامیلا به تدریج در محصولی با هدف جوانان تکامل یافته است. در اواسط دهه 1980 با طراحی نسبتاً اسپرت و ارزان ، سهم قابل توجهی از بازار خودروهای کم هزینه را به دست آورد ، که البته این امر با مشارکت فورد امکان پذیر شد که قیمت محصول نهایی را چند صد هزار واحد در هر نسل کاهش داد. خانواده ها. خودروهای وارداتی در واقع هفتمین نسل از این خانواده بودند که در اواخر دهه 1970 به بازار داخلی با تنوع کم روبرو شدند. این سری که به کد 323 F معروف است ، دارای طراحی بسیار ساده و دارای چراغ های دم بلند است. به صورت افقی (به سبک اتومبیل های ژاپنی از دهه 90 میلادی) ، اما آخرین نسل فامیلا که در ایران با کد 323 شناخته می شود ، بین سال های 1998 تا 2003 در خط تولید قرار داشت و دارای طراحی کاملاً متفاوت با چراغهای جلو بزرگ بود. و از چراغهای عمودی استفاده می کند. در سالهای اخیر تولید ، یک جبهه جزئی از چهره مزدا 323 انجام شد که نتیجه آن را می توانید در عکس های ماشین تست ببینید. گوشه های چراغهای بزرگ بلند شده و سپر بلند شده است. قسمت جلوی آن نیز دستخوش تغییراتی شده است که نسبت به تعویض چراغهای جلو قابل توجه نیست. با این حال ، این طرح آخرین برگه دفتر خانواده بود که در سال 2003 با خانواده مزدا الکسا / مزدا 3 جایگزین شد و جای خود را به سدان های اسپرت و کارآمد مازدا داد که در کشور ما نیز بسیار محبوب بودند.
مشخصات فنی
مدل های اولیه مزدا 323 (323F) از طیف وسیعی از موتورها استفاده می کنند که می توانند به عنوان سری های فورد B و مزدا معرفی شوند. این موتورها در کشور ما نیز بسیار شناخته شده است: قدرت 1.3 لیتری B3 پراید ، B5 با 1.5 لیتری ریو و 1.6 لیتری B6 با قلب ضرب و شتم 1.6 لیتری مزدا . 323 1.6 ل.

نسل پنجم کواتروپورته در سال 2011 توسط آرتاتاک موتور به بازار ایران معرفی شد و پس از موفقیت نسبی (در مقایسه با محموله ها) ، در سال 2014 سرانجام شاهد بودیم که تعداد کمی از نسل ششم در بازار ضربه خورد.
نجیب و جذاب
نسل پنجم Maserati Quattroporte را می توان به عنوان یک سدان ارزشمند توصیف کرد که توجه هر بیننده ای را با عناصر طراحی لوکس جلب می کند. آنچه که در مورد این ماشین قابل توجه است این است که از سایر مدل های اسپرت این برند مانند گران توریسمو و گران کابریو الهام گرفته شده است که علی رغم لوکس بودن آنها ، فضایی اسپرت و هیجان انگیز ایجاد می کنند.
در نمای جلویی ، طبق معمول ، شاهد استفاده از شیشه جلوی بزرگ بیضی با چراغ های دو طرف هستیم. چراغهای جلو و جلوگیرهای شیشه ای قرار دارند تا ظاهری خنک و چشمگیر را برای این سدان جذاب ایتالیایی ایجاد کنند. شکل عمومی بدنه این خودرو به گونه ای است که از نمای جانبی با نمای طولی همراه است که در هنگام رانندگی به سمت جلو اتومبیل با کاهش ارتفاع همراه است. این امر بینی را با ظاهری نسبتاً کوتاه به بینی نشان می دهد.
ویژگی اصلی طراحی کواتروپورته استفاده حداکثر از عناصر ساده ، به دور از لوکس بودن است. به همین دلیل در نمای جانبی این خودرو ، طراحی ساده و در عین حال بسیار جذاب را مشاهده می کنیم. وجود سه خروجی هوا در گلگیرهای جلو گواهی بر طراحی اصلی این وسیله نقلیه است که علاوه بر ظاهر اسپرت و جذاب ، گواهی بر قدمت این محصول نیز دارد. لوگوی پانامرا همچنین در گلگیرهای جلویی ظاهر می شود و به بینندگان یادآوری می کند که این شاهکار ایتالیایی نتیجه تلاش استودیوی معروف طراحی پانامرا است. در ستون C نیز مانند سدان های لوکس شاهد نصب آرم مازراتی هستیم.
سرانجام به عقب این خودرو می رسیم که سالهاست الگویی برای بسیاری از خودروسازان است. چراغهای جلو و عمودی در دو طرف این خودرو که از لحاظ شکل مثلثی هستند نقش مهمی در زیبایی این قسمت دارند. سادگی نیز در این بخش نقش اساسی دارد ، به همین دلیل تنها علامت نصب شده روی صندوق عقب این خودرو با آرم مازراتی خاتمه می یابد که با قلم خاصی نمایش داده می شود. خودرو موردنظر کواتروپورته اسپرت دارای چهار دریچه اگزوز است که در سپر پایینی و از دو طرف نصب شده است. در واقع دریچه های خروجی در این اتومبیل موسیقی ایجاد می کنند ، آنها پس از شروع موتور ، صدای دلپذیری را به گوش افراد اطراف می فرستند.
کابین لوکس و با کیفیت
یکی از جذاب ترین قسمت های ماشین در این مقاله ، بدون شک فضای داخلی است ، زیرا ترکیب رنگی جذاب و هیجان انگیز آن به شما امکان می دهد تا جو و روحیه درونی این سدان اسپرت ایتالیایی را نشان دهد. اثاثه یا لوازم داخلی چرمی تمام رنگی این خودرو که همراه با تزئینات داخلی پیانو سیاه است ، نه تنها حس لوکس بودن را ایجاد می کند بلکه فضایی کاملاً اسپرت و هیجان انگیز را ایجاد می کند.
اگر بخواهیم از طراحی کلی فضای کابین کواتروپورته نسل پنجم قدردانی کنیم ، فقط باید از داشبورد و کنسول میانی بیش از حد نام برد که این یکی از نکات نه چندان محبوب در کابین است. با توجه به بخشی که در این خودرو ارائه شده است ، وجود تجهیزات کنترل پیشرفته ، طراحی منحصر به فرد و فن آوری های جدید از ویژگی های مهمی است که آنها به عنوان یک الزام برای یک ماشین لوکس دارند. با وجود طراحی ساده ، Maserati Quattroporte طیف گسترده ای از ویژگی ها و برنامه های کاربردی را به صاحبان خود ارائه می دهد. از طرف دیگر سواری دلپذیر ، صدای جذاب موتور و اعتبار بی نظیر آن توجه بسیاری از خریداران را به خود جلب می کند.

یکی دیگر از لحظه های نه چندان جالب در فضای داخلی این خودرو ، استفاده از قطعات مشترک در این مدل و سایر مدل های اسپرت این برند است. به عنوان مثال ، فرمان این اتومبیل دقیقاً مشابه اتومبیل گران کابریو یا گران توریسمو است. دکمه های کنترل تهویه نیز در همان حالت قرار دارند. این در حالی است که به نظر بسیاری از خریداران ، این خودرو باید بالاتر از سایر محصولات مازراتی امتیاز می گرفت و از تجهیزات بی نظیر خاص خود برخوردار بود.
با این وجود ، جذابیت این اتومبیل غیر ممکن است و تا وقتی که از پشت فرمان خارج نشوید و لذت رانندگی را تجربه کنید ، نمی توانید در مورد سادگی و کلاسیک اظهار نظر کنید. فضای داخلی این خودرو از بهترین سربازان ایتالیایی ساخته شده است که یکی از نکات برجسته این خودرو است.
خدمات و گزینه ها
در مورد مشخصات و گزینه های این خودرو ، باید گفت که در مقایسه با برخی از سدان های لوکس آلمانی گزینه های کمتری دارد ، اما با مشخصات و گزینه های ابتدایی حرفی برای گفتن با آنها دارد. دارند. البته لازم به ذکر است که کواتروپورته نیز در سه نوع کلی ، S و GTS به بازار جهانی معرفی شده است که از نظر عملکرد و خصوصیات فنی با یکدیگر تفاوت دارند. خودرو موردنظر همچنین یک اتومبیل اسپرت است که از نظر فنی کمی با نسخه قدرتمند GTS متفاوت است اما از نظر گزینه ها در رده پایین تری قرار می گیرد.
از ویژگی های این وسیله نقلیه می توان به صندلی های قابل تنظیم برقی 14 طرفه با 3 خاطره جداگانه ، ماساژور ، گرمکن و تهویه صندلی های جلو و عقب ، تهویه مطبوع چهار صندلی برای ردیف های جلو و عقب ، سیستم صوتی بوز با کنترل های فرمان ، بلوتوث ، سیستم MMS ، ناوبری اشاره کرد با سیستم TMC پانامرا ، سی دی و MP3 پلیر با 30 گیگابایت حافظه داخلی ، خروجی USB و AUX ، صفحه نمایش 7 اینچی ، سیستم تعلیق اسکیهوک ، سیستم باز و بسته شدن صندوق عقب برقی و موارد دیگر ، درب ، ویزور خورشید ، شیشه عقب ، پنجره های چند لایه ، یخچال و فریزر ، کروز کنترل ، سنسور فشار تایر ، سانروف ، شیشه دودی ، سنسور پارکینگ جلو و عقب ، آینه های برقی ، سیستم هوم لینک و گیربکس.