yadakyar

در اواخر سال 2008 ، سیتو ایران از خودرویی خود را به معرفی جدیدترین مدل پژو در ایران برای رانندگی و آزمایش روزانه دعوت کرد. و آنچه شما می آموزید ناشی از تجربه رانندگی این خودرو هم در گیربکس و هم بر روی یک دستگاه است.
پژو 407:
به طور کلی ، این ماشین نقایص خاصی ندارد ، اما شما جزئیات ماشین را به روشی غیرمعمول نگاه می کنید ، اما برای بعضی ها نوآوری است ، اما باید این را هم بخاطر بسپاریم که اتومبیل بوده است ، اما اینها اتومبیل های شرکت هستند. به قلب مردم رسید. شیب جلو دارای فرود شیب دار است و هود به دلیل شیب در امتداد شیشه جلو ، نمای وسیع راننده را نشان می دهد. پژو 407 همچنین راحتی صندلی عقب را ارائه می دهد. این است که صندلی های جلو در فاصله خوبی از صندلی های عقب قرار دارند و مسافران به خوبی در آن قرار دارند. ضروری
موتور و گیربکس پژو 407:
پایه پژو 407 در رابطه با زانتیا استفاده می شود ، اما در برخی موارد بهینه سازی شده است تا میزان انتشار گازهای گلخانه ای را به میزان قابل توجهی کاهش دهد. این موتور چهار سیلندر جابجایی مس 1997 دارد. در سراسر بدن مشاهده و نصب کنید. حداکثر توان 140 اسب بخار حداکثر گشتاور 200 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه است. موتور دارای یک بلوک آلومینیومی و یک سرسیلندر است که از آلیاژ 16 سوپاپ ساخته شده است. پژو 407 دارای گیربکس 5 سرعته دستی و گیربکس 4 سرعته اتوماتیک است. ما حدود 4000 موتور نیرو داریم.

فرمان و رانندگی پژو 407:
راننده همچنین کنترل کامل اتومبیل را در سرعت های بسیار بالا انجام می دهد و پس از چند دقیقه رانندگی ، هر راننده جرات می کند مانورهای سنگین را انجام دهد. ترمزهای ABS پژو 407همچنین از توزیع هوشمند نیروی ترمز و کمک ترمز کمکی برخوردار هستند. رانده شده توسط آخرین نسخه کنترل بوش آلمان. در صورت بروز حادثه ، فهمیدیم که علت تصادف سرعت زیاد است و او با این مسیر آشنا نبود و پژو 407 میانبر نبود. سیستم تعلیق جلو با دریچه های دوتایی ، چشمه ها ، گیره های هیدرولیکی و اتصالات منیفولد های عقب با چشمه های مشابه و ضرب های جلو