yadakyar

آخرین خودروی چینی موجود در بازار ایران ، کراس اوور Haval H2 است. در زیر به قابلیت های فنی ، ویژگی ها ، مشخصات و مقایسه هاوال H2 با اتومبیل های چینی چینی مانند جک S5 می پردازیم.
باز هم ، ما با معرفی یک محصول چینی از یک مارک ناشناخته در خدمت شما هستیم. از یک سو وضعیت اقتصادی عمومی مردم و نفوذ خودروهای وارداتی ، خرید مدلهای باکیفیت و شناخته شده در بازارهای جهانی را غیرممکن ساخته است. و نه تنها در ظاهر ، که با کیفیت فنی بالاتری همراه است. امروز رسم خط قرمز بر روی اتومبیل های چینی با چشمان بسته غیرممکن است و همه آنها بدون استانداردهای اساسی نیستند. به خصوص وقتی برخی از مارک های چینی مانند هاوال در حال آماده سازی سفر به اروپا هستند و در استرالیا تجربه کسب کرده اند.
هاوال یک شرکت تابعه از گروه خودروسازی گریت وال در چین است که در تولید کراس اوور تخصص دارد و در تلاش است تا کیفیت بالاتری نسبت به شرکت مادر خود داشته باشد. در سال های اخیر ، سدان دیواری بزرگ که در اصل توسط دیوار بزرگ ساخته شده بود وارد ایران شد و فروش زیادی هم نداشت. مدتی بعد شاهد واردات دو مدل وانت با نام های وینگل 3 و وینگل 5 بودیم که البته از نظر فنی قدرت بالاتری داشتند و از کیفیت ساخت نسبت به فولکس واگن برخوردار بودند. شرکت گریت وال هم اکنون با برند هاوال و کروزر H2 جمع و جور H2 وارد ایران خواهد شد تا سهم زیادی در این بازار پررونق کسب کند.
گریت وال حدود 34 سال قدمت دارد و این خودروساز از سال 2013 کراس اوور خود را با نام هاوال منتشر کرد. به گفته رسانه های چینی ، گریتوال به طور معمول بین 10 تا 10 در بین بزرگترین خودروسازان چین قرار دارد ، اما بالاترین رشد فروش را در سال گذشته به دست آورد و بزرگترین تولید کننده خودروهای وانت و کراس اوور در کشور است. فروش تجهیزات گرانش نسبت به مدت مشابه سال گذشته در سال 2016 25 درصد افزایش یافته و به بیش از 1.7 میلیون دستگاه رسیده است که بیشتر اینها به دلیل پیشنهادهای جهانی در تایلند ، مالزی ، روسیه ، برزیل و شمال آفریقا بوده است.
H2 کوچکترین محصول هاوال و البته ارزان ترین برند است. این خودرو در سال 2014 منتشر شد و در سال 2016 به فیس لیفت پیوست. جالب است بدانید که هاوال H2 همیشه با دو صورت و مقداری نیروی محرک از جمله نسخه اصلی (مدل قرمز: برچسب قرمز) و نسخه 2016 فیس لیفت با کد H2S (مدل آبی: برچسب آبی) در دسترس است. این خودرو در حال حاضر با یک مدل قرمز در ایران به فروش می رسد که از ویژگی های بیشتری نسبت به نسخه آبی برخوردار است.

ظاهر در طراحی و بدنه
سری وینگل و سدان های فولکس واگن نشانه عدم زبان طراحی در محصولات گریت وال بود. این امر در مورد اتومبیل هایوال صدق نمی کند و اکنون می توانید با نگاهی به شیشه جلو و سپر سری H2 ، H6 و H9 ، هماهنگی هایی بین آنها مشاهده کنید. البته سبک طراحی کراس اوور هاوال با زبان طراحی خلاق مدل های اروپایی و ژاپنی قابل مقایسه نیست ، اما از محصولات چری (مانند XIV3S اسپرت، تیگو 5 و تیگو 7) منسجم تر است و به طور کلی مدرن تر به نظر می رسد. ، از طرف دیگر ، می توان گفت که بسیاری از اتومبیل های چینی در بازار ایران مانند جک S5 (با الهام از نسل های قبلی هیوندای توسان) یا بورگ وارد X7 (با الهام از زبان طراحی آئودی) ، فاقد استقلال طراحی هستند ، اما سری هاوال ، آنها را ندارند. شباهت روشنی با کراس اوورهای مشهور جهان. این نکته جالب تر می شود وقتی بدانید که شاسی بلند گریت وال به دلیل کپی کردن چند سال پیش تویوتا پرادو مورد تمسخر قرار گرفت.
ویژگی اصلی کراس اوور هاوال استفاده از خطوط افقی و موازی روی شیشه جلو است. این قسمت یک حرکت دهنده نسبتاً بزرگ است و با استفاده از فلز کرومی براق ، به طور طبیعی ظاهر لوکس این خودرو را تقویت می کند. در مدل H2 می توان اندازه و سادگی شیشه جلو را مثبت توصیف کرد ، اما مش فلزی و نقره ای پشت شیشه جلو بسیار شبیه لانه پرنده است و بسیار ارزان به نظر می رسد. اما نکته جالب در مورد هاوال ، که به ندرت در مارک های تاریخ خودروسازی جهان مشاهده می کنیم ، این است که نام تولید کننده به طور کامل در چاپ بزرگ قرمز نوشته شده است ، که غیر معمول نیست و خلاق به حساب می آید.
به طور کلی ، ظاهر اصلی هاوال H2 را می توان از قیمت و کلاس خودرو راضی کرد. این کراس اوور از حجم خوبی در سپر و کاپوت برخوردار است و همین امر باعث ظاهر اسپرت و جوانی می شود. شکل چراغهای جلو نسبتاً بی تفاوت و ساده به نظر می رسد ، اما به لطف مکان ویژه چراغهای مه در سپر و نوار LED ، تا حدودی مدرن به نظر می رسد. بر خلاف بسیاری از کراس اوورهای چینی ، Haval H2 دارای قطعات پلاستیکی حجیم در سپر و پدال نیست ، که این هم خوب است.
اگر از یک طرف نگاه کنید ، برای هاوال H2 فرمول یکپارچه معمول را که در بسیاری از کراس اوورهای ژاپنی دیدیم ، دوباره بازسازی کرد. شکل پنجره ها در انتهای بدنه به صورت مثلثی و از سقف فاصله دارد. همانطور که در هوندا CR-V و نیسان ایکس -تریل مشاهده می شود ، خط روی بدنه نیز از طریق دسته ها برای اتصال چراغهای جلو و چراغهای جلو عبور می کند. این خط در نزدیکی بال عقب گرد می شود که البته با گذر از نور عجیب و نامناسب به نظر می رسد. جلوگیری از قطعات پلاستیکی ، قاب های براق کرومی در اطراف ویندوز ، آینه های جانبی آینه ، بال های تمام فلزی و میله های نقره برخی از برجسته های نمای جانبی هاوال H2 هستند.
با نگاهی به پشت خودرو ، یکی از اصلی ترین مزیت ها در طراحی هاوال H2 را می بینیم که البته این مورد برای ایرانی ها از اهمیت کمتری برخوردار است. ما عادت کرده ایم از نمای عقب ناخوشایند از کراس اوور چینی استفاده کنیم ، اما باید اعتراف کنیم که ظاهر این بخش برای مشتریان نسبتاً قابل قبول و مناسب است. از این منظر ، بین هاوال H2 و جک S5 مشترک زیادی وجود دارد و همه آنها از سبک طراحی پورشه کاین الهام گرفته اند. در این مدرسه چراغ های گسترده و نسبتاً بزرگ در بالای تنه فضای قابل توجهی در بال و پلاک های پلاک ایجاد می کند و تا نمای جانبی و فاصله طولانی از سپر امتداد دارد.