yadakyar

البته یک تست 0.5 ثانیه ای با تست های صفر تا 1 کیلومتر در ساعت اصلاً چشمگیر نیست ، اما تجربه رانندگی با این هاچ بک 2 کیلومتری در نهایت با سرعت 1 کیلومتر در ساعت بسیار متفاوت است. خیلی خوب و موبایل به لطف جعبه دنده دستی ، گیربکس در نسخه با عملکرد سریع معکوس و حرکت در اطراف موتور عملکرد شگفت انگیزی را ارائه می دهد.
عملکرد پیچیده قابل قبولی دارد. به دلیل کمبود قدرت بیش از حد ، این هاچ بک زیبا تقریباً با هر سرعت بالا می رود و با خیال راحت با یک تیم کوچک ترک می شود. کنترل ضعیف از چسبندگی بالا و کنترل عالی به سختی قابل توجه است. شاید اگر پدال پیچ را برای چند صد ثانیه شل کند ، فرمان نیز وجود نخواهد داشت.
حالت های مختلف رانندگی یا تنظیمات تعلیق وجود ندارد. عدم وجود سیستم های جانبی ، از جمله موج تولید شده و تعداد بالای کامپیوتر ، همراه با سواری نسبتاً سفت اما راحت ، رانندگی در جاده های ناهموار و ناهموار را آسان تر از همیشه می کند.

اگر یک راننده بسیار حرفه ای هستید ، فاصله زیاد بین پدال ترمز و پدال شتاب دهنده باعث می شود تکنیک پاشنه پا برای اجرای آن کمی دشوار باشد. با توجه به ماهیت و محور جلو ، این مشکل برجسته تر است ، اما در مورد حساسیت و قدرت ترمز نباید ذکر شود.
مشکل دیگر کابین بلند هنگام رانندگی در بزرگراه است. خریداران به دنبال پیاده روی سریع در بزرگراه نیستند ، اما مشکلی برای هاچ بک پژو 407 وجود دارد.
پژو 407 یکی از بهترین هاچ‌بک های کارآمد در بازار جهانی است که قیمتی کمتر از 2000 پوند دارد و در هر 2 کیلومتر 1.5 لیتر سوخت مصرف می کند. یک مدل 5 اسب بخار فقط 6 پوند قیمت دارد که باعث می شود خرید بسیار ارزانتر شود. علاوه بر این ، بازار انگلیس کم و بیش از مدل هایی مانند فورد فیستا و ایبیزا صندلی جلوتر است.
قیمت مناسب ، تعمیر و نگهداری پایین و امکانات کافی - یکی از بهترین گزینه ها برای دوستداران هچ بک های شهری. نبود این پژو 407 در بازارهای برخی از کشورها راه را برای رقبای اصلی خود هموار کرده است.