yadakyar

پژو 207 اتوماتیک
به دلیل افزایش ترافیک در شهرها ، هاچ بک های اتوماتیک برای خریدارانی که هر روز به شهرهای شلوغ سفر می کنند ، نقش یک قهرمان را بازی می کنند. پژو 207 اتوماتیک جدید یکی از پیشرفته ترین و جذاب ترین هاچ بک های نسبتاً ارزان و اتوماتیک در بازار است که طرفداران زیادی دارد. هر بار که یک نقطه فروش باز می شود ، مخزن در همان لحظه های اول پر می شود و بین قیمت کارخانه و بازار تفاوت قابل توجهی وجود دارد. در سال 2011 با تقویت تحریم ها ، تولید 207 متوقف شد و آخرین سری آن با مدل 91 راه اندازی شد. بسته شدن تولید 207 باعث گرم شدن در بازار دست دوم شد. اما ایران خودرو با راه اندازی مجدد 207 ، این بار با تغییرات جدید در ظاهر ، دوباره به یکی از گزینه های خریدارانی که هاچ بک را شکل کلی 206 می دانند ، تبدیل شده است ، اما با ظاهری مدرن تر و جذاب تر و ویژگی های زیادی دارد.

"پمپ هیدرولیک 207"

پمپ هیدرولیک 207 به عنوان قلب سیستم هیدرولیکی انرژی مکانیکی را که توسط موتور های الکتریکی ،احتراق داخلی و...تامین می گردد به انرژی هیدرولیکی تبدیل می شود.
جدید 207 دستخوش تغییر و تحولاتی شده اما چشمگیر برای مخالفت با رقبای براق چینی اش.

گرافیک چراغهای جلو در مدل جدید تغییر یافت و علاوه بر اضافه کردن چراغهای جلو هالوژن ، نوار روشنایی LED در ابروهای چراغهای جلو ظاهر شد. برخلاف 206 ، میلگردها و دستگیره درب به همان اندازه بدنه است. با مدل جدید ، راهنما از بال جلو خارج شده و به شکل نوار در آینه های جانبی قرار می گیرد.

"جعبه فرمان 207"

جعبه فرمان 207 یکی از اجزای سیستم فرمان است که وظیفه دارد جهت حرکت خودرو را تنظیم و کنترل می کند.
شکل جدید آینه های جانبی مناسب و زیبا است. آنتن رادیویی نیز در مدل جدید ثابت و کوتاه تلقی می شود. چراغ های نئونی در پشت ممکن است از شکل اصلی خود خارج شده باشند ، اما از نظر مدرن و جذاب تر به نظر می رسند. 207 از دوربین دید عقب استفاده می کند. تنها تفاوت های دنده ای و اتوماتیک 207 در طراحی و چیدمان تقویت کننده عقب و اهرم دنده است. فرمان با استفاده از دکمه های 207 جدید برای تنظیم سیستم صوتی ، پاسخ دادن به تلفن همراه و تنظیم کنترل کروز ، فرمان جدید 207 جایگزین شده است.
مدل جدید دارای صفحه لمسی 7 اینچی در قسمت بالای کنسول جلو است که به شما امکان پیکربندی گزینه های ناوبری و صوتی و همچنین امکان نمایش فایلهای DVD را می دهد.

"چراغ 207"

چراغ 207 و طراحی آن حالت خشنی به خودرو داده است و شاید این طراحی چراغ ها پژو 207 را جذاب کرده است.

توسعه برای هر کشور یک دستاورد بزرگ و ارزشمند است. به خصوص اگر این اتفاق در مدت زمان کوتاهی رخ دهد. چین قبلاً کشوری بود که کمتر کسی از آن استقبال می کرد.
اکنون این کشور به یک غول اقتصادی جهانی تبدیل شده است و هر روز در حال رشد است. صنعت خودروسازی چین که به همان روش صنعت خودروسازی ایران تا 10 سال پیش ساخته شده بود ، اکنون به مرحله توسعه سکوی خود که مشخصه تولید خودروهای کاملاً برقی در جهان است ، و آزمایش اتومبیلهای خودران رسیده است. پرداخت کنید آنها طراحان و مهندسان برجسته دنیا را برای طراحی و ساخت محصولات جدید خود با کمترین ریسک و بالاترین کیفیت استخدام می کنند. اکنون دنیا به طور متفاوتی به صنعت خودرو چین نگاه می کند. آنها سال به سال با یکدیگر دست و پنجه نرم می کنند و با پیشرفت آنها ، بدون شک در آینده نزدیک پادشاه بلامنازع صنعت خواهند شد.

اما آیا اکنون می توان ادعا کرد که کیفیت خودروهای چینی در نگاه مردم معادل محصولات سایر کشورهای آسیایی و اروپایی است؟ اگر واقع بین باشیم ، هنوز نه! با وجود فروش بالای اتومبیل های چینی در خیابان ، هنوز هم بیش از نیمی از مردم نسبت به چهار چرخ چینی شکاک هستند. در حقیقت ، ممکن است چینی ها در بخش های تحقیق و توسعه خود گام های بزرگی برداشته باشند ، اما در عمل اتومبیل هایی را در بازار می بینند که نسبت به نسل قبلی خود بهتر و بهتر شده اند. بنابراین ، تا زمانی که کاملاً در صنعت پذیرفته شوند ، بسیاری از مشتریان همچنان از مارک های محترم تر استفاده می کنند. اگر کسی در بازار خودروهای پرماجرا در ایران قصد دارد با بودجه 100 تا 200 میلیون نفری ماشین ایرانی خود را به یک خودروی قدرتمندتر ارتقا دهد ، پس چند گزینه غیر چینی در انتظار او است؟ در این سری از مقالات ، ما تصمیم گرفتیم که به طور متوسط ??بازار غیر چینی را مورد بررسی قرار دهیم.
هیوندای ورنا
ورنا یا همان اکنت یک سدان هیوندای فشرده است که از سال 1994 به سبد محصولات این شرکت اضافه شده است. نسل دوم ورنا در سال 2000 متولد شد و موفقیت جهانی است. هیوندای ورنا در ایران در واقع از سری چهره های فیس لیفت همان نسل است.

طراحی بیرونی و بدنه:
افرادی که با نسخه های قبلی ام وی ام  X33 آشنا هستند ، بعید به نظر می رسد که همه این مدل ها در سیزده سال گذشته بر روی همین پلتفرم تولید شده اند. طراحی نمونه اولیه با چراغهای ناخوشایند بزرگ مطابقت نداشت ، اما با وزن سبک سال جذابیت بیشتری پیدا کرد. این محصول در طول طراحی مجدد سال 5 توسعه یافته و به نظر می رسد مانند نسل جدیدی از خودروهای اصلاح شده است. بسیاری از اتومبیل های چینی از مارک های مختلف حتی با طراحان خارجی که در صنعت اتومبیل سازی چین کار می کردند ، تغییر شدید از 1 به 2 سال دادند و تیگو 3 خوش شانس بود. آخرین X33 در ایران در دو نسخه S و S اسپرت موجود است که فقط در جزئیات سپر جلو تفاوت دارد. در این میان مدل اسپرت یک سقف سیاه دارد.
X33 S اسپرت در حال حاضر در بازار جذاب تر است. نمای جلویی ، لامپ های هالوژن در مرکز خودرو نسبت به مدل های قبلی جذاب تر هستند. چراغ کوچک نارنجی در گوشه ای از فانوس دریایی به همراه جزئیات فلزی نازک باعث می شود موقعیت پلک ها و پلک ها باعث روشن شدن خودرو شود. نوار نور روز LED در داشبورد و درست بالای لامپ مه شکن قرار دارد. مانند سایر اتومبیل های گیلاس ، X33 نیز دارای شاسی ساده با مشبک افقی مشکی با فلز کروم و آرم شرکت است. این خودرو فقط در ایران MVM مشخص شده است و در کشورهای دیگر با آرم گروه چری گراپ A تولید می شود.

X33 S پیچیده نیست ، اما دارای ظاهری اسپرت و جوان با چندین دهانه بزرگ است. این ترفند البته باعث کاهش نیاز به فلز و قیمت نهایی در این بخش شد. در هر دو طرف مکان مهمی برای مه و نور روز وجود دارد. در وسط شما می توانید وسایل ام وی ام X33 مشکی و پلاستیکی با نقره ای فلزی نقره ای و مستطیلی X33 S اسپرت را پیدا کنید.
از طرف دیگر تفاوت قابل توجهی بین کیس X33 S و مدل قبلی وجود ندارد ، اما استفاده از اتصالات فلزی روی درها به ما امکان می دهد مدل جدید را از نسخه قدیمی متمایز کنیم. رینگ های X33 S از زیبایی بیشتری نیز برخوردار است و اکنون خریدار می تواند از طراحی اسپرت چرخ های آلومینیومی 17 اینچی استفاده کند. در نسخه اسپرت ، ریل های ریلی حتی نازک تر هستند ، اما تاکنون آنتن کوسه ای وجود ندارد و یک الگوی سنتی در لباس های سیاه در انتهای سقف قابل مشاهده است.
چری X33 دارای جلوی جلوی شاسی است. حفره های چرخ های جلو و عقب ام وی ام X33 دایره ای منظم نیست و در حالت خمیده ارائه می شود. بر خلاف بسیاری از کراس اوورهای جمع و جور چینی ، این ماشین از پلاستیک سیاه در اطراف لولا و قسمت زیر پایه استفاده نمی کند تا از لوکس و لوکس ترانزیت ، لوکس تر از رقبای خود باشد.