yadakyar

وولوو S60 جدید اولین محصولی است که در ایالات متحده ساخته می شود. محصول جدید ولوو نیز براساس طراحی جدید اتومبیل ساخته شده است و بسیار شبیه به سایر محصولات ولوو است. این خودرو تاکنون در بازار موفق بوده و از نظر طراحی یکی از زیباترین خودروهای کلاس خود است. ولوو S60 یک خودروی خانوادگی خوب است و اگرچه شبیه به سایر مدلهای ولوو است ، اما می توان گفت که طراحی ولوو از محصولات جدید BMW بهتر است.
ولوو S60 با داشتن یک چرخ دستی 3.5 متری ، به خوبی مطابق با استانداردهای خودرو است و می تواند با هر خودروی این کلاس ، از فورد موندو گرفته تا BMW 5 سری رقابت کند. وولوو S60 تقریبا بالاترین رده در کلاس است ، و این باعث می شود کلاس برتر ولوو با فورد موندو باشد ، حتی اگر کمی کمتر از 5000 پوند (حدود 2.5 دلار) قیمت داشته باشد. البته افرادی که به دنبال ماشین خاصی هستند ، هنوز هم فورد را رانندگی می کنند ، زیرا BMW 5 سایرس این روزها یک انتخاب کلیشه ای است. ولوو همچنین شهرت خوبی دارد.
از آنجایی که امروزه خودروهای شاسی بلند به فروش می رسد ، بیشتر محصولات ولوو نیز کراس اوور تولید می کنند ، اما ولوو همچنان به بازار سدان توجه ویژه ای نشان می دهد ، به همین دلیل از S60 استفاده می کند. وولوو S60 جدید در حال حاضر فقط در یک مدل با نام دسینگ موجود است و به موتور 4 لیتری 4 سیلندر مجهز شده است.

در آینده مدل های دیگری از این سدان ارائه می شود اما نسخه های دیزلی نیست و قدرتمندترین موتور S60 یک موتور 4 سیلندر 4 لیتری است ، یعنی مدل های بعدی ضعیف تر بوده و ممکن است هیبریدی باشد.
قبل از ما وولوو S60 ، کد تعیین شده T5 است. حرف T در کد خودرو نشانگر یک موتور بنزینی است و عدد کنار آن نشان دهنده قدرت است. موتور مدل می تواند قدرت 2 اسب بخار را توسعه دهد. در 2 دور در دقیقه و گشتاور 2 نیوتن متر در 2-5 دور در دقیقه ، به چرخ های جلو منتقل می شود ، اما در بازار آمریکا نیز T8 با موتور 4 اسب بخار قابل سفارش است. و همه چرخ و همانطور که قبلاً نیز گفتیم ، تنوع موتورها در این مدل در آینده افزایش می یابد.
وولوو S60 T5 بر روی پلت فرم جدید ولوو SPA ساخته شده است و به گیربکس شش سرعته اتوماتیک در گیربکس مجهز است. شاسی یک تکه (درون محفظه) ساخته شده است که به صورت عرضی بر روی موتور و گیربکس نصب می شود. در سایر مدل های وولوو می توان یک موتور الکتریکی برای محورهای جلو و عقب نیز روی سکو نصب کرد و جایگزین موتور دیزل شد.

جیپ گلادیاتور به دلیل طراحی جلوی آن شیب 0.7 درجه ای دارد که فقط کمی از زاویه رانگلر 7 درجه کوچکتر است. دوربین جلوی آن نیز به سیستم شستشوی دوربین مجهز است که نمای خوبی از نقاط کور جلوی خودرو را در اختیار راننده می گذارد. گیربکس اتوماتیک 6 سرعته نیز در همه شرایط خوب است. زاویه بروز از شیب روبیکیان 2 درجه پایین تر از رانگلر است ، اما هنوز هم بهتر از تویوتا تاکوما 2 درجه و شورولت کلرادو 3.5 درجه است.
برای هیجان بیشتر در جیپ گلادیاتور ، شیشه جلو اتومبیل ، درب و سقف اتومبیل را می توان به راحتی از هم جدا کرد. حتی یک نسخه از ماشین با سقف فلزی می تواند تبدیل به یک ماشین باز شود. این عملکرد در هیچ وانت این کلاس یافت نشد. در داخل ، یک SUV در خارج است. صفحه لمسی روی داشبورد دارای لبه پلاستیکی است. بیشتر کلیدها و اهرمها از فلز ساخته شده اند. از ویژگی های این سیستم می توان به سیستم سرگرمی فیات کرایسلر ، صفحه نمایش لمسی 4.3 اینچی ، اپل کارپل ، اندروید اتو و چهار پورت USB اشاره کرد.

از طرف دیگر ، نگاه کردن به درها و سقف گلادیاتور می تواند احتمال سرقت خودرو را افزایش دهد. زیر صندلی عقب مکانی برای وسایل قابل قفل است. اگرچه فضای کافی برای ذخیره سازی آن وجود ندارد و فقط می تواند به لوازم جانبی مانند کیف پول ، تبلت و تلفن همراه مجهز شود ، اما این در یک اتومبیل با درب باز ضروری است.
جیپ گلادیاتور با قیمت 6000 دلار شروع می شود و یکی از گرانترین خودروهای کلاس خود است. مدل های مجهزتر بیش از 6000 دلار قیمت دارند. یکی از مضرات جیپ قیمت است ، زیرا مدل های پایه تویوتا و شورولت کمتر از 6000 دلار قیمت دارند. اما قیمت مشکلی ندارد ، زیرا قابلیت خارج از جاده جیپ بسیار ویژه است.
در کل ، جیپ گلادیاتور یک اتوبوس خارج از جاده عالی است که در کلاس خود یکی از بهترین هاست. این مدل از قابلیت های رانگلر ، به همراه فضای مناسب برای باربری و سواری برخوردار است. گلادیاتور هنوز یک جیپ است ، وانت نیست ، اما هر دو کار خود را به خوبی انجام می دهند.

مشخصات فنی
از نظر جزئیات فنی ، پژو 207 جدید تغییر نکرده است و تنها چیزی که تغییر کرده ECU است. البته یک دریچه برقی بوش با کاپوت وجود داشت که عبارت "ساخته شده در چین" بود ، در حالی که در آلمان با مدل های قدیمی ساخته می شد. موتور مورد استفاده در این خودرو موتور پرطرفدار ایران خودرو TU5 است که امروزه در بیشتر محصولات خود از پژو پارس گرفته تا دانگ فنگ H30 کراس استفاده می شود. با موتور 2 لیتری دو سوپاپ از بالاترین کلاس با قدرت 2 اسب بخار و گشتاور 2 نیوتن متر
مصرف سوخت 3.7 لیتری خود پژو 1.8 لیتر در 100 کیلومتر و کل مصرف آن 4.2 لیتر در هر 2 کیلومتر است. استاندارد انتشار این موتور نیز یورو 5 است.

تجربه رانندگی
در پشت فرمان می نشینید که در موقعیتی آشنا با پژو 2 قرار دارید. موتور هموار به راحتی شروع می شود و نیرو با استفاده از جعبه دنده دستی شش سرعته به چرخ های جلو منتقل می شود. فرمان این خودرو نیز زیبا است ، اما برای صادقانه بودن ، نویسنده فرمان قدیمی بهتر از فرمان جدید چند منظوره است. این خودرو در 1.5 ثانیه از صفر تا 100 کیلومتر در ساعت شتاب می گیرد و حداکثر سرعت آن 190 کیلومتر در ساعت است.نمایش سواری پژو 2 نسبت به رقبایی همچون رنو ساندرو خشک تر است ، اما در عوض این هندلینگ لذت رانندگی و چسبندگی بیشتری را نشان می دهد. روی زمین کاملاً بهتر از ساندرو است. ترمز در همه خودروهای چهارچرخ متحرک نیز وجود دارد و ترمزهای ایمن را با سیستم های ABS ، EBD و EBA فراهم می کند. نکته دیگری که سازنده باید بیشتر به آن توجه کند ، کیفیت قطعات مورد استفاده در خودرو است ، بنابراین دوستی که پژو 0 خود را با سرعت 0 مایل در ساعت با سرعت 4 مایل در ساعت کارخانه خریداری کرده بود ، موفق نشد. فضای داخلی از نظر اندازه با نمونه های قبلی مشابه است و بدون تغییر است ، یعنی رنو ساندرو فضای بیشتری را در این کلاس ارائه می دهد. همچنین یک محفظه بار 2 لیتری نیز وجود دارد که نشانگر خوبی برای هاچ بک است.