yadakyar

گشتاور این خودرو به گونه ای است که چرخ های 20 اینچی با لاستیک های کانتیننتال در چرخ دنده های 1 و 2 می چرخند. پدال شتاب دهنده سریع است و قدرت موتور 5 لیتر بدون تأخیر در دسترس است. سوپر شارژر مورد استفاده طبیعت موتور را تغییر نمی دهد و تنها قدرت بیشتری را تأمین می کند. در سالهای گذشته ، علاقه مندان شاهد یک موتور 7 لیتری 5 لیتری 5 لیتری بودند که توسط یک موتور قدرتمند کوچک بلوک رانده می شود ، اما اکنون که هوا از طریق یک سوپر شارژر TVS به موتور عرضه می شود ، گشتاور به عنوان یک موتور بلوک بزرگ در دسترس است.
گشتاور عالی موتور موستانگ راش 3 به چابکی که نمی توانید در شلبی GT350 پیدا کنید ، می دهد ، اما اگر به دنبال شتاب مانند دوج چلنج هلکت هستید ، آن را در موستانگ راش پیدا نخواهید کرد. با وجود داشتن یک سوپرشارژر عظیم و بیش از 700 اسب بخار ، موستانگ راش کمی با کندی نسبت به چلنجر هلکت با موتور 6.2 لیتری سوپر شارژ کندتر است. مانند هلکت ، موستانگ راش با نسبت های دنده کوتاه تر و گیربکس اتوماتیک 10 سرعته پیچیده تر خواهد بود. علاوه بر این ، مرحله 3 موستانگ ساکت تر از هلکت است.

صدای سوپر شارژر جیغ در هلکت بسیار بلندتر از موستانگ راش است و شنیدن این صدا در ماشین سخت است. خودروی آزمایش شده از سیستم اگزوز قابل تنظیم استفاده می کند که دارای صدای جذاب است ، اما حتی در حالت مسابقه نیز صدای اگزوز را نمی شنوید.
در حالت اگزوز ، تمام کانالهای صوتی اگزوز باز هستند. اگر می خواهید همسایگان خود را اذیت کنید ، می توانید با اتصال به برنامه راش از طریق درگاه WiFi OBD2 ، صدای اگزوز را تقویت کنید. طبق گفته راش گزینه های زیادی برای صدای اگزوز وجود دارد و راننده می تواند بسته به سرعت موتور بسته به تنظیم سرعت صدای اگزوز تنظیم کند.
سوار خشک ، فرمان پایدار
با نسبت دیفرانسیل 3.73 ، تعویض 3 بسیار لذت بخش خواهد بود. موتور به حدی شتاب می گیرد که نیازی به روشن کردن جاده های سیم پیچ نیست و همیشه گشتاور زیادی را می بینید. نسبت قدرت و نسبت دنده باعث افزایش سرعت موستانگ راش در دنده 3 به بیش از 160 کیلومتر در ساعت می شود. ترمزهای برمبو نیز در هنگام حرکت در گوشه سریع و نرم کار می کنند.
کیت موستانگ راش 3 همچنین شامل رینگ های 20 اینچی و کویل های قابل تنظیم می باشد ، اما ماشین تست از رینگ های 20 اینچی فورج و دیافراگم های تنظیم ارتفاع و همچنین میزان بازیافت لاستیک و فنر استفاده می کند. کاهش سیستم تعلیق باعث کاهش ارتفاع خودرو در جلو و عقب می شود. در نتیجه این تغییرات ، سوار شدن در موستانگ راش در مقایسه با فورد موستانگ بولت و شلبی GT350 خشک تر شده است. دو اتومبیل از چرخهای 19 اینچی استفاده می کنند. همچنین راش جزئیات فنی کمک فنرها و فنرها را تغییر داده است تا مقایسه آن با نسخه استاندارد سخت تر شود.