yadakyar

در اواخر سال 2008 ، سیتو ایران از خودرویی خود را به معرفی جدیدترین مدل پژو در ایران برای رانندگی و آزمایش روزانه دعوت کرد. و آنچه شما می آموزید ناشی از تجربه رانندگی این خودرو هم در گیربکس و هم بر روی یک دستگاه است.
پژو 407:
به طور کلی ، این ماشین نقایص خاصی ندارد ، اما شما جزئیات ماشین را به روشی غیرمعمول نگاه می کنید ، اما برای بعضی ها نوآوری است ، اما باید این را هم بخاطر بسپاریم که اتومبیل بوده است ، اما اینها اتومبیل های شرکت هستند. به قلب مردم رسید. شیب جلو دارای فرود شیب دار است و هود به دلیل شیب در امتداد شیشه جلو ، نمای وسیع راننده را نشان می دهد. پژو 407 همچنین راحتی صندلی عقب را ارائه می دهد. این است که صندلی های جلو در فاصله خوبی از صندلی های عقب قرار دارند و مسافران به خوبی در آن قرار دارند. ضروری
موتور و گیربکس پژو 407:
پایه پژو 407 در رابطه با زانتیا استفاده می شود ، اما در برخی موارد بهینه سازی شده است تا میزان انتشار گازهای گلخانه ای را به میزان قابل توجهی کاهش دهد. این موتور چهار سیلندر جابجایی مس 1997 دارد. در سراسر بدن مشاهده و نصب کنید. حداکثر توان 140 اسب بخار حداکثر گشتاور 200 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه است. موتور دارای یک بلوک آلومینیومی و یک سرسیلندر است که از آلیاژ 16 سوپاپ ساخته شده است. پژو 407 دارای گیربکس 5 سرعته دستی و گیربکس 4 سرعته اتوماتیک است. ما حدود 4000 موتور نیرو داریم.

فرمان و رانندگی پژو 407:
راننده همچنین کنترل کامل اتومبیل را در سرعت های بسیار بالا انجام می دهد و پس از چند دقیقه رانندگی ، هر راننده جرات می کند مانورهای سنگین را انجام دهد. ترمزهای ABS پژو 407همچنین از توزیع هوشمند نیروی ترمز و کمک ترمز کمکی برخوردار هستند. رانده شده توسط آخرین نسخه کنترل بوش آلمان. در صورت بروز حادثه ، فهمیدیم که علت تصادف سرعت زیاد است و او با این مسیر آشنا نبود و پژو 407 میانبر نبود. سیستم تعلیق جلو با دریچه های دوتایی ، چشمه ها ، گیره های هیدرولیکی و اتصالات منیفولد های عقب با چشمه های مشابه و ضرب های جلو

در روز آزمایش ، هوا بد بود و در هیلکانتل ، تگزاس به شدت باران می بارد. باران زیاد بود که بجای پژو 207 مجبور شدیم تست قایق بزنیم! اما به هر حال ما یک اتومبیل چهار درب داشتیم که می توان آن را بهترین سدان ورزشی که تاکنون نصب کرده ایم ، نام برد. اولین چیزی که مرا در این اتومبیل متحیر می کند درجه ای است که عناصر طراحی خودرو قابل رویت است در حالی که شیک و مجلل پژو 207 هنوز چهار را حفظ می کند.
وقتی وارد کابین چهار نفره می شوید ، متوجه خواهید شد که طراحی تونل گیربکس به گونه ای است که اتاق اتومبیل را از مرکز به دو قسمت تقسیم می کند و یک صندلی چهار نفره است. صندلی ها همچنین اسپرت و راحت هستند و حس خوبی را به شما ارائه می دهند. قسمت بالای این کنسول همه چیزهایی را که به راننده مورد نیاز است و ظاهر مدرن صفحه نمایش کنسول را نشان می دهد ، نشان می دهد ، اما در عین حال همچنان بر روی کلیدها و کلیدهای فیزیکی سنتی مانند کنترل گیربکس ، سیستم کنترل پایداری و کلیدهای سختی صادق است.

نرمی سیستم تعلیق از لحاظ جسمی در کنسول موجود است.
سیستم چندرسانه ای و ارتباطی مورد استفاده نیز نسخه ای ترکیبی از پژو 207 جدید است. متأسفانه نرم افزار در این خودرو سال گذشته بود ، بنابراین در حال حاضر استفاده از دستورات صوتی در این مدل غیرممکن است. اما عملکرد رابط کاربری و تاچ پد خوب است و مقایسه این منو با گوشی های هوشمند آیفون بسیار آسان است. فرمان پرتوی ایکس یکی دیگر از اجزای سازنده آن است که با کاردستی عالی طراحی و ساخته شده است. چرخ فرمان در اثاثه یا لوازم داخلی چرمی پوشانده شده است ، و مانند اتومبیل های مسابقه ، یک نوار رنگی در موقعیت فرمان 4 ساعته اعمال می شود.
پشت تکیه گاه های فرمان ، پدال های گیربکس قرار دارند که امروزه به بخشی جدایی ناپذیر از محصول تبدیل شده اند. هنگام طراحی فرمان چهار درب ، به موارد مهمی می رسیم.

پژو 207 قصد دارد با یک عرش الکترونیکی تمام الکتریکی ، مقطعی بسیار رقابتی را وارد کند. با بهره گیری از تمام ویژگی های طراحی پژو 207 ، این خودرو دارای طول 1.2 متر ، عرض 2.5 متر و ارتفاع 2.5 متر ، طول 2.3 سانتی متر ، عرض 2.7 سانتی متر و ارتفاع 2.5 سانتی متر از نسل دوم است. اگرچه اظهار داشت که فضای کابین را با یک مدل بزرگتر قابل مقایسه می کند. یک اتومبیل با طراحی هوشمند است و به همان اندازه که از پژو 207 انتظار دارید ، به همراه لیست طولانی از گزینه های سفارشی مانند آینه های جانبی مجازی ، به جزئیات توجه می کند.
 مبتنی بر نسخه کاملاً مجدد از سکوی مورد استفاده است. این باعث شده تا کراس اوور برقی پژو 207 مانند برادر یا خواهر داخلی خود به نظر برسد ، اگرچه در زیر ، این اجساد بسیار متفاوت هستند.  توسط دو موتور الکتریکی تغذیه می شود ، اولین آنها با 2 اسب بخار. در محور جلو و آخرین با 2 اسب بخار در محور عقب. موتورها به گیربکس الکترونیکی وصل می شوند و همین امر اتصالات مکانیکی سنتی را غیر ضروری می کند.
این دو موتور الکتریکی که سیستم پیشرانه این خودرو را توسعه داده اند ، در مجموع 4 اسب بخار تولید می کنند. و 5 نیوتن متر گشتاور ، اگرچه این حداکثر توان فقط در دسترس است. پژو 207 ادعا می کند که در صفر ثانیه با سرعت حداکثر 100 کیلومتر در ساعت خواهد رسید و حداکثر سرعت آن 4 کیلومتر در ساعت خواهد بود.

در این حالت ، با این حال ، برای افزایش دامنه ناوبری ، قدرت و گشتاور به 2 اسب بخار کاهش می یابد. و 1 نانومتر به ترتیب 2 و 2 درصد. البته در این حالت ، می تواند در 0.5 ثانیه به 100 کیلومتر در ساعت برسد.
توان مورد نیاز موتورها توسط باتری لیتیوم یونی 2 کیلووات ساعت در پایین خودرو تأمین می شود. این باتری ها 5 کیلوگرم از کل وزن خودرو را تشکیل می دهند. مطابق گفته پژو 207 ، حداکثر 5? ظرفیت باتری  را می توان با شارژرهای سریع 1 کیلو وات در فقط 2 دقیقه شارژ کرد اما عمر کامل باتری با شارژرهای خانگی 5 کیلووات استاندارد 1.5 ساعت طول می کشد.
اولین احساس هنگام رانندگی با  ، آسایش جاده است و حتی مطابق با استانداردهای مدرن برای وسایل نقلیه برقی ، بسیار آرام است. البته در مورد موتورهای برقی در کابین ناله های کمی وجود دارد ، اما در سرعت های شهری لاستیک ها به طرز شگفت آور کم هستند ، اما کراس اوور برقی نیز یک ماشین سریع است و موتورهای برقی از قدرت کافی برای سرعت بخشیدن به خودرو از حالت ثابت تا سرعت برخوردار هستند. اما اگر این کافی نباشد ، می توان ماشین را تحریک کرد و از تمام توان و گشتاور خود استفاده کرد. در این حالت ، انتقال  شگفت انگیز خواهد بود و به لطف گیربکس تک سرعت ، عملکرد شگفت انگیزی را در سرعت های بالا ارائه می دهد.

هفتمین پژو 207 در حال حاضر در بازار محبوب است. قدرتمندترین مدل اتومبیل ، گلف ، در حال حاضر یکی از قدرتمندترین هاچ بک های موجود در بازار است: پژو 207 اتومبیلی است که همان تحرک یک گلف معمولی و همچنین اسپرت را ارائه می دهد. این ترکیب خوب از عملکرد باید مهمترین برجسته گلف R. باشد. R نوع بین مدل های گلف بالاتر از GTI قرار دارد.
گلف R از پیشرانه مشهور استفاده می کند. این توربوشارژر 5 لیتری TSI 5 لیتری می تواند حداکثر 6 اسب بخار را تحویل دهد. البته قدرت این مدل در سالهای گذشته 7 اسب بخار بود اما برای رعایت استانداردهای جدید انتشار اروپا ، فولکس واگن مجبور شد قدرت رانندگی را کاهش دهد. گلف 7 سری 7 از گیربکس شش سرعته دو کلاچ برای رانندگی چرخ ها استفاده می کند و این خودرو دیگر با گیربکس دستی در دسترس نیست.

موسیقی متن فیلم گلف R به ویژه در نسخه هایی که دارای کیت اگزوز اصلاح شده هستند جذاب است و بین هیوندای i30N و آئودی S3 نصب شده است.
گیربکس DSG استفاده شده در این هاچ بک در گذشته در بسیاری از محصولات فولکس واگن دیده شده بود. این گیربکس با وجود سرعت کار بسیار بالا ، گاهی کند می شود. جعبه دنده دستی شش سرعته فولکس واگن گلف یکی از بهترین های موجود در بازار بود و حذف گلف جدید R بسیار ناامید کننده برای بسیاری خواهد بود.
 بسیار انعطاف پذیر است و در محصولات مختلف گروه فولکس واگن از جمله پورشه ماکان و آتیکا صندلی استفاده می شود. فولکس واگن در مدل های مختلف فقط بسته به کلاس خودرو و شاسی تنظیمات درایو را تغییر می دهد.
پژو 207 R علاوه بر چرخ های بزرگ 5 اینچی ، از کمک فنرهای فعال استفاده می کند که این امر روی فرمان تأثیر مثبت می گذارد. با وجود چرخ و لاستیک های بزرگ ، این خودرو در شرایط ملایم رانندگی همچنان راحت و راحت باقی می ماند ، اما بدنه حرکت زیادی ندارد.
در داخل ، کابین R گلف بسیار شبیه بقیه اعضای خانواده گلف بازان است. برای راننده ، به جای پنل معمولی ، از صفحه نمایش 5.5 اینچی با وضوح بالا استفاده می شود. این داشبورد همچنین دارای صفحه نمایش لمسی 4.3 اینچی با ویژگی هایی مانند سیستم صوتی و پیمایش ماهواره ای است. مانند گذشته ، گلف R نیز با مجموعه ای از حالت های مختلف رانندگی و حتی حالت های رانندگی شخصی ارائه می شود.