yadakyar

با توجه به اینکه متقاضیان از Peugeot 207i استقبال می کنند ، گروه ایران خودرو قصد دارد در پاسخ به تقاضای بازار و افزایش رضایت مشتری ، یک هاچ بک شیشه ای 207 را راه اندازی کند.
این سقف شیشه ای بزرگتر از روکش آفتاب است که باعث می شود مشاهده آن در خارج از خودرو دلپذیر باشد و همچنین باعث افزایش جذابیت بصری خودرو می شود. سقف شیشه ای خودرو ثابت است و کرکره کشویی مانع از ورود نور خورشید در کابین در صورت لزوم می شود.
پژو 207 با نوع جاده های کشور ، نوع سوخت موجود در کشور و اقلیم مناطق مختلف ایران سازگار است و با این موارد کاملاً سازگار است. مصرف سوخت پایین موتور TU5 و قدرت بالای موتور از جمله مزایای 207 است. علاوه بر این ، جدید پژو 207 اتوماتیک 4 ستاره با کیفیت دریافت کرده و یکی از با کیفیت ترین اتومبیل های تولید شده در کشور است.
پس از موفقیت های زیاد پژو 206 ، پژو تصمیم گرفت این خودرو را در نسخه فیس لیفت در کنار پژو 206 به بازار عرضه کند. به همین دلیل او 207 را طراحی و تولید کرد و از 2006 تا 2014 تولید کرد. پژو 207 مدتی در ایران با چهره ای متفاوت از مدل موجود در بازار جهانی تولید شد ، اما پس از اعمال تحریم بر کشور ما ، تولید این خودرو متوقف شد. در پی این ماجرا ، ایران خودرو با تکیه بر توانایی طراحان داخلی برای حفظ رونق در بازار خودرو ، تصمیم به تولید مجدد خودرو 207 گرفت.

"پمپ بنزین 207"

پمپ های بنزین خودرو نقش بسیار مهمی را در سوخت رسانی در اتومبیل ایفا میکند . خرابی پمپ بنزین 207 به منزله کاهش و یا مختل شدن سوخت رسانی به خودرو میشود.
مدل جدید 207 مدتی قبل با ظاهری جدید در بازار ظاهر شد. اگرچه این خودرو از نظر فنی هیچ تفاوتی با 206 ندارد ، اما تفاوت زیادی در طراحی بیرونی و داخلی و گزینه های آن با برادر بزرگتر خود دارد. علاوه بر گیربکس دستی ، 207 نیز دارای گیربکس اتوماتیک است. 207 در بازار رنو ساندرو رقیب قدرتمندی دارد که علی رغم بهترین طراحی خود از نظر فنی و کیفی از محصول رنو پایین تر است.
پژو 207 در واقع یک نسخه به روز شده از پژو 206 است که توسط فرانسه و پژو منتشر شده است. در ایران اما خودرو به دلیل عدم امکان نصب این خودرو در ایران تصمیم به رونمایی از مدل داخلی این خودرو گرفت. در نتیجه ، پژو 207i رها شد و با برخی تفاوت های طراحی از مدل اصلی 207. تفاوت اصلی این خودرو با مدل فرانسوی در چراغ های عقب است ، اما تفاوت زیادی در نمای جلوی این دو خودرو وجود ندارد.
Peugeot 207 بسیار عالی به نظر می رسد و رقیبی مانند رنو ساندرو را در کابین خلبان ضرب می کند. همچنین از نظر گزینه ها از رقبای خود فراتر است. البته این دو خودرو از نظر کیفیت قابل مقایسه نیستند ، زیرا ساندرو تحت رنو تولید می شود ، اما 207 ، طبق معمول برای خودروهای داخلی ، از قطعات و لوازم جانبی مرغوب برخوردار نیست. علاوه بر این ، ساندرو به یک توربوشارژر بالاتر از 207 مجهز است که به موتور TU5 مجهز است.

موتور 207 TU5 دارای 105 اسب بخار است و 142 نیوتن متر گشتاور. خوشبختانه ایران خودرو دستگاهی را برای این خودرو منتشر کرده است و شما می توانید بین دو دستی و اتوماتیک انتخاب کنید. البته گیربکس در مدل دستی از کیفیت و قوام بالایی برخوردار نیست. 207 در یک مدل دستی 11.6 ثانیه طول می کشد ، و در یک مدل اتوماتیک - 12.6 ثانیه برای شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت پس از خرابی. شایان ذکر است که پژو 207 در مدل اتوماتیک با گیربکس مشکل دارد و مشکلات زیادی را برای مالکان ایجاد کرده است. بنابراین ، ارزش دارد که هنگام خرید 207 خودرو به آن توجه کنید.

"پمپ هیدرولیک 207"

پمپ هیدرولیک 207 ،به راننده کمک میکند تا فرمان راحت تر بچرخد.
اما مهمترین مزیت 207 نسبت به ساندرو داخلی و ویژگی های آن است. در مرکز داشبورد 207 یک نمایشگر 7 اینچی برای سیستم چندرسانه ای وجود دارد که از GPS پشتیبانی می کند. پژو 207 در حال حاضر تحت الشعاع رنو ساندرو در بازار خودروی ایران قرار دارد.
در آخر باید توجه داشته باشیم که پژو 207 جدید خودرویی با طراحی مناسب و عملکردهای مدرن است ، اما از دیدگاه فنی ، یک رنو اتوماتیک رنو بهترین گزینه و خودرویی با کیفیت بالاتر است.
پژو 207 از بازار خوبی به ویژه در نسخه اتوماتیک برخوردار است و گزینه مورد علاقه مشتریان جوان است.
اگرچه ایران خودرو ثبت نام 207 جدید را در اواخر سال 1994 آغاز کرد ، اما اولین سری در مدل 95 به دست مشتریان خود رسید. 207 نیو فیس فقط از نظر ظاهری به شکل چراغهای جلو (اضافه کردن نور) و تغییر در طراحی آینه های جانبی (اضافه کردن راهنمای LED) با سری اول 207 متفاوت است. یک مانیتور لمسی (با دوربین و ناوبری) در کابین در بالای کنسول اضافه شد ، سیستم صوتی تغییر یافته و مجهز به وسیله ای شد بدون تماس ، دکمه های کنترل بر روی فرمان وجود دارد و یک اهرم تنظیم صدا در زیر فرمان قابل مشاهده است. از پاییز سال 1997 ، ایران خودرو حاشیه آلومینیوم و کنترل کروز را از جعبه دنده استاندارد 207 و همچنین حاشیه آلومینیوم از جعبه دنده اتوماتیک استاندارد 207 خارج کرده است. نکته جالب دیگر این است که ایران خودرو از تابستان 1998 پیش فروش سال 207 با سقف پانوراما و تاریخ تحویل تابستان 99 آغاز شد. علاوه بر این ، از ابتدای سال 1999 ، فرمان برقی به عنوان گزینه جدیدی برای 207 مشتری در دسترس بوده است.

"جعبه فرمان 207"

جعبه فرمان 207 به دو دسته ساده و هیدرولیکی تقسیم میشوند.زمانی که نیروی وارد شده بر فلکه فرمام از طرف راننده باشد.
پژو 207 یکی از محبوب ترین و موفق ترین محصولات ایران خودرو است که پس از رونمایی مورد استقبال خوب مشتریان قرار گرفت. با دیدن این موفقیت ، ایران خودرو تصمیم گرفت نسخه جعبه ای از این خودرو را ارائه دهد تا از این طریق خانواده های بزرگ بتوانند از آن استفاده کنند.
در حال حاضر سدان پژو 207 با گیربکس 4 سرعته اتوماتیک در دسترس است و از همان موتور معروف TU5 استفاده می کند. عمده ترین تفاوت ها بین صندوقدار اتوماتیک 207 و صندوقدار 206 شامل کنترل های روی فرمان ، سیستم چندرسانه ای ، چراغ ها و رینگ های مختلف و همچنین گیربکس اتوماتیک است.

پژو 207 تولید شده توسط ایران خودرو که در واقع نسخه به روز شده 206 با کد +206 است ، یکی از جذاب ترین هاچ بک های بازار ایران است. در این مقاله 207i پیشرفته را معرفی کردیم و آن را با رقبای داخلی مقایسه کردیم.

"فلاپ سپر عقب 207"

فلاپ سپر عقب 207 همان قسمت مشکی رنگی و مات است که به سپر وصل شده است و خودرو را جزاب تر می کند.
از اوایل دهه 1960 و ممنوعیت واردات ، بازار خودروی ایران به دو محصول تقسیم شده است. پیکان نزدیک به 15 سال توسط پرچمدار ایران خودرو و رنو 5 توسط سایپا ساخته شده است و البته عموم مردم چاره دیگری نداشتند. در سالهای قبل از انقلاب ، در کنار رونق ماشینهای گسترده آمریکایی در ایران جمع آوری شدند. به عبارت دیگر ، بازار ایران از سدان های جادار استفاده می شد ، اما با ظهور رنو 5 در سال 1976 و تولید گسترده در سال های پس از انقلاب ، مزایای این هاچ بک برای عموم مردم آشکار شد. این کلاس از اتومبیل ارزان تر و اقتصادی تر از سدان ها است ، در محیط های شهری بسیار عالی عمل می کند و به مانور سریع نیاز دارد. از طرفی می توانید از گزینه ای استفاده کنید تا صندلی های عقب را در هاچ بک قرار دهید و حجم مفید جعبه را افزایش دهید.
بازار هاچ بک ایران به لطف حضور پژو 206 در سال 2001 احیا شد. در آن زمان ، این محصول مدرن شتاب بسیار عالی ، کاربری مناسب و مصرف سوخت مناسب را ارائه می داد. محبوبیت 206 در بازار ایران هر روز بیشتر شد و آن را به پرفروش ترین خودرو در بین خانواده ها و جوانان تبدیل کرد.

"کاتالیزور 207"

گاز خارجه از اگزوز اتومبیل با مقداری هوا از روی کاتالیزور 207 که شامل اکسید فلز هاستعبور داده می شود.

از سال 2005 و تقریباً همزمان با عرضه جهانی ، مونتاژ 206 صندوقدار در ایران شروع به گسترش انتخاب خریدار کرد. پژو 206 آنقدر مورد استقبال کشورهایی در سراسر جهان قرار گرفت که پس از انتشار اولین نسخه ، در سال 1998 و بدون هیچ گونه تغییر چشمگیر در بدن و ظاهر به مدت 14 سال ، شروع به عرضه کرد.

"کمپرسور 207"

در خودرو ها دو کمک فنر عقب با لوله به کمپرسور 207 موجود در خودرو متصل می شود.
در سال 2012 ، پژو فرانسه فیس لیفت 206 پلاس را با تغییرات گسترده ای در فیس لیفت 206 معرفی کرد ، و در ایران توسط ایران خودرو با کد 207 نمایندگی شد. پژو 207 اصلی با سکویی غیر از 206 +206 در فرانسه معرفی و تولید شد. از سال 2006 ایران تنها کشوری در جهان است که هنوز پژو 206 و +206 را تولید می کند. این شرایط البته وجود خود را ادامه خواهد داد و برنامه ریزی شده است که 206 نگهبان توسط ایران خودرو با نام 207 نگهبان تولید شود. با توجه به تحریم های جهانی و عدم تمایل پژو فرانسه برای سرمایه گذاری در ایران ، تحویل 207 اصل و 208 برای بازار داخلی غیرممکن به نظر می رسد. با این حال ، به احتمال زیاد +206 یا 207i خودرو ایران در خط تولید باقی خواهد ماند.

در سال 2009 ، گروه صنعتی ایران خودرو از عرضه یک خودروی دیگر از هاچ بک پژو در ایران خبر داد که سرانجام این محصول جدید ایران خودرو یعنی پژو 207 بود. مدتی بعد تبلیغ تیزر پژو 207 پخش شد. رسانه ملی ، اما در این تیزر تبلیغاتی تصویری از خود پژو 207 به چشم نمی خورد ، بلکه فقط از معرفی خودروی جدید در خیابان های ایران در آینده نزدیک خبر داده است. در آن سالهایی که استفاده از شبکه های اجتماعی در ایران چندان رایج نبود ، برای افراد کنجکاو که مشتاق دیدن این خودرو بودند ، ساده ترین راه برای دیدن عکس های پژو 207 قبل از افتتاح رسمی ایران خودرو با محصول جدید آن ، جستجوی گوگل با نام بود. پژو 207. اما آنچه کاربران در سایتهای خارجی با عنوان پژو 207 دیدند با خودرویی که ایران خودرو از آن 207 نامیده شده متفاوت است. در واقع محصول جدید پژو ایران خودرو 206 پلاس نامیده می شود و صورت آسانسور کودک شاد یا 206 است. نرخ پژو 207 n در بازار ایران با این مقاله از آکادمی اتیکس.

"چراغ 207 جدید"

چراغ 207 جدید شکل این خودرو را به صورتی جذاب و شاید هم کمی خشن می کند.

همانطور که قبلاً نیز گفته شد ، این خودرو از نوع پژو 206 است که از این سکو استفاده می کند. این خودروساز داخلی که در پروژه 206 که یکی از پرفروش ترین محصولات تاریخ پژو است ، با استقبال خوبی روبرو شد ، انتظار می رود موفقیت و فروش یک محصول دیگر پژو در ایران را داشته باشد و 207 را به سبد محصولات خود وارد کند. این انتظار تا حدی برآورده شد ، اما فراز و نشیب حضور 207 در بازار خودروی ایران بود که مانع از دستیابی به محبوبیت 207 مانند برادر بزرگتر خود ، 206 شد و جایگاه ویژه ای در بازار را اشغال کرد.

"دینام 207"

وظیفه دینام 207 شارژ مجدد باتری است تا پس از دشارژ شدن اتری به دلیل استفاده از ظرفیت آن برای استارتخودرو در تامین انرژی دیگر قطعات،باتری را مجددا شارژ می کند.

تسخیر این ماشین مرحله اول آماده سازی پیش فروش را در سال 1988 پشت سر گذاشت و بررسی های مشتری آن خوب بود که البته در کلیه خودروهای جدید موجود در بازار ایران می توان دید! اولین سری 207 در سال 1989 به خیابان ها رفت و اندکی پس از انتشار این اتومبیل ، پژو سیتروئن فرانسوی به بهانه تحریم ها عقب نشینی کرد و سرانجام ایران خودرو در سال 1991 مجبور به تولید 207 شد. متوقف این غیبت حدود 4 سال به طول انجامید و به لطف بورجم، همکاری پژو سیتروئن با ایران تجدید شد ، با تولید مجدد 207 و راه اندازی خط تولید پژو در سال 2008 نتایج اصلی این همکاری بود. احیای 207 در خط تولید با تغییراتی از جمله تغییر در بدنه و تجهیزات خودروساز داخلی همراه بود که 206 ایرانی را در طول این پروژه ساخته و بومی سازی 207 را انجام داد. ترکیب این تغییرات منجر به ظهور 207i جدید به نام 207i شد که در اواخر سال 1995 برای خریداران ظاهر شد .

"سپر 207"

شاید برای سپر 207 بتوان گفت که زیبایی خودرو را کامل میکند زیرا اگر این سپر ها نباشد شاید اصلا به خودرو نگاه نکنیم.

افسانه ای پژو 206 آنقدر محبوب بود که پژو بچه ها را در گوشه و کنار به فرزندخواندگی قبول کرد ، به طوری که رقبا آنها را ترک نکند ، دست خود را روی سر و گوشه های خود بگذارد و همان مشخصات فنی محبوب را در یک اندازه مشابه و نزدیک به آن ارائه دهد. مدل 207 به علاوه این کار برزیلی ها بود و در نتیجه ماشینی همچون پارس وجود داشت. 206 با نام 207 i در ایران راه اندازی شد. موتور همان مدل مشهور TU5 با جابجایی 1.587 سی سی ، 110 اسب بخار بود. در 5800 دور در دقیقه و گشتاور 142 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه ، و همان گیربکس 5 سرعته (برای جعبه دنده دستی) نوع 5. نوع 5. روشنایی ، هود ، ضربه گیر ، چرخ های ورزشی آلیاژی لاستیک های 15 اینچی میشلن ، کاور داشبورد ، اهرم دنده جدید ، فرمان و سپر عقب جدید و همچنین برخی دیگر از جزئیات ، بدنه 206 را زنده کرده است. به محض ورود اتومبیل استقبال خوبی شد و نمونه اولیه جعبه مورد بحث قرار گرفت. اما طولی نکشید که تولید این دستگاه با تشدید تحریم های سرکوبگرانه علیه کشور ما به صفر کاهش یافت.
"واتر پمپ 207"

پیشرانه خودرو بدون جریان دائمی آب ومایع ضد یخ عملا زمان زیادی در جریان نمی ماند و مایع ضد یخ برای جلوگیری از جوش آمدن پیشرانه باید جریان داشته باشد.این جریان توسط قطعه ای به نام واتر پمپ 207 صورت می گیرد.

مدل 206 پلاس یا 207i با پیروزی در مذاکرات هسته ای با چهره های جدید روبرو شده است ، اما همان مدل های قدیمی منتشر شده قبل از سال 1992 هنوز هم نسبتاً محبوب و مقرون به صرفه برای خریداران هستند. این احتمالاً به دلیل قابلیت های بالای پلتفرم پژو 206 تیپ 5 و ظاهری نسبتاً مدرن است. این خودرو که با قیمتی بسیار پایین تر از خودروهای وارداتی مانند هیوندا i20 و پیکانتو است ، از قدرت بالاتری و ترمزهای قدرتمند و قابل اعتماد برخوردار است.
"کمپرسور کولر 207"

سیستم خنک کننده خودرو از اجزای متعددی تشکیل شده است که مهم ترین قطعه آن کمپرسور کولر 207 است که نقش اصلی آن،به گردش در آوردن هوا است.
جعبه دنده و سازگاری موتور خودرو بسیار مناسب است و اگر می خواهید سریع رانندگی کنید ، می توانید به راحتی فنرهای دارای بار بهاری و مدل های ارتفاع پایین حتی در مسیرهای بادی را با سرعت 207 کنترل کنید. در مورد مصرف سوخت ، باید توجه داشت که عوامل مختلفی در این امر تأثیر می گذارد ، از شرایط جاده گرفته تا تعداد مسافر ، رفتار رانندگی و 3 نفر ، اما به طور کلی پژو 207 بنزین کمتری نسبت به تمام سدان های خانوادگی می سوزاند. به گفته سازنده ، مصرف کل سوخت این هاچ بک بیش از 6.6 لیتر در 100 کیلومتر نیست (5.4 لیتر در 100 کیلومتر در خارج از شهر و 8.8 لیتر در مناطق شهری). البته لازم به ذکر است که به دلیل کشش زیاد ، اکثر رانندگان تمایل به فشار بر روی شتابدهنده دارند و این اشتیاق به سرعت مطمئناً باعث افزایش مصرف سوخت به صورت نمایی می شود.

"پمپ بنزین 207"

پمپ بنزین 207 وظیفه تحویل س.خت از مخزن بنزین به موتور را در فشار مورد نیاز برای عملکرد خودرو را بر عهده دارد.با استارت زدن پمپ بنزین فعال و تحت فشار قرار می گیرد.

تجربه رانندگی
ما ماشین را روشن می کنیم تا ببینیم که 207 چگونه کار می کند متفاوت از 206 ، که در آن اکثر ما ایرانی ها رانندگی می کنیم. موتور از همان صافی و سکوت 206 برخوردار است. تنها چیزی که به نظر می رسد یک بهبود نسبی است ، جداسازی اتاق است که باعث راحتی بیشتر کابین می شود. اتومبیلی که در دسترس ما بود یک مدل اتوماتیک بود. گیربکس را در حالت D قرار دادیم و شروع به رانندگی کردیم. عملکرد بسیار شبیه به 206 تیپ 6 بود و در ابتدای اتومبیل بسیار کند بود ، گویا همیشه توسط نیم کوپل گاز گرفته می شود! با توجه به عملکرد یک خودرو با 22000 کیلومتر ، می توان گفت که افت فنی چشمگیری در خودرو مشاهده نشده است و این خودرو تفاوت چندانی با مدل با صفر کیلومتر ندارد.

"فرمان207 جدید"

فرمان 207 جدید با دکمه های تعبیه شده در آن رانندگی را برای رانندگان آسان می سازد و خطر پرت شدن هواس شخص را کمتر می سازد.
علاوه بر جعبه دنده ، 2 دکمه برای تنظیم حالت رانندگی وجود دارد که با S و * (ستاره) مشخص شده اند. S برای رانندگی با سرعت بالا (اسپرت) و * (برای برف) همچنین برای جابجایی با سرعت کم و برای رانندگی در برف و البته با مصرف کم. دکمه S به دلیل دریچه گاز این اتومبیل که باعث تسریع در مصرف سوخت شد ، دنده ها را به 6200 دور در دقیقه تغییر نداد. دکمه * چرخ دنده ها را نیز به 3500 دور در دقیقه تغییر می دهد که نه تنها باعث کاهش مصرف سوخت می شود بلکه از لغزش چرخ ها در جاده های لغزنده نیز جلوگیری می کرد.

"فلاپ سپر جلو 207"

فلاپ سپر جلو 207 یک قسمت اختیاری است که روی سپر خودرو سوار شده و نقش مهمی در افزایش استحکام سپر خودرو و آیرودینامیک خودرو دارد. برخی از شرکت های اتومبیل فلپ ها یا دیفیوزرها را به عنوان گرد و غبار روی خودرو نصب می کنند.

کاهش بیش از حد گیربکس در دنده 1 باعث شد که قدرت بالا و قابل قبول موتور قابل توجه نباشد. البته وقتی به دنده 4 تغییر می دهید یا بیشتر از همیشه از حالت اسپرت استفاده می کنید ، می توانید قدرت موتور را ببینید که به لطف حداکثر سرعت مجاز و گشتاور حاصل می شود. در مورد مثال دستی ، بحث در اینجا کاملاً متفاوت است! شتاب سریع ، گیربکس با نسبت دنده مناسب ، کنترل پذیری بالا و هوش انسانی در کنار دیسک های آلومینیومی و لاستیک های میشلین عملکرد بسیار بهتری از 207 اتوماتیک و حتی نوع 206 تیپ 5 ارائه می دهد ، بنابراین هنگام شتاب و ترمز به دلیل وزن کم مدل با جعبه دنده دستی. نتایج تحریک شد اگرچه این گیربکس اتوماتیک از سال 2003 میلادی است ، اما در آن سالها به آن گیربکس کند نیز گفته می شد.

"فلاپ سپر عقب 207"

فلاپ سپر عقب 207 یا دیفیوزر ماشین که یک قسمت و یک قسمت پلاستیکی است بر روی سپر نصب شده است که نقش مهمی در مقاومت سپر و افزایش مقاومت و آیرودینامیک دارد.
در تست شتاب دستی 207 ، در 9.8 ثانیه به 100 کیلومتر در ساعت رسید ، در حالی که در مدل اتوماتیک این زمان به 12.7 ثانیه افزایش یافته و با استفاده از حالت S به شتاب 0.7 ثانیه کمک کرده و ما به 12.00 رسیدیم. علاوه بر این ، در تست ترمز ، این ارقام برای یک مدل دستی 38 متر و برای انتقال کامل اتوماتیک با سرعت 100 کیلومتر در ساعت 42.5 متر بود.