yadakyar

dong feng H30 یک کراس اوور جدید جمع و جور از ایران خودرو است که اخیراً وارد بازار کشور شده است و با قیمت کمتر از 50 میلیون تومان یکی از انواع است.
dong feng H30 در آوریل 2016 توسط ایران خودرو معرفی شد تا وارد بازار ایران شود. این خودرو در کلاس کراس اوورهای جمع و جور رقابت می کند و در محدوده قیمت تا 50 میلیون نفر قرار دارد. این محصول را نباید امروزه بنام خودرو بنامیم ، اما در مقایسه با سایر محصولات ایران خودرو و در این بازه قیمتی ، برخی از ویژگی های ایمنی و راحتی این محصول را بهتر از سایر محصولات این شرکت می کند.
HTC کروز در ایران به عنوان یک کراس اوور شناخته می شود ، اما لازم به ذکر است که این ماشین از نظر اندازه بدنه به دور از کراس اوور فاصله دارد و پسوند کراس اوور در این اتومبیل فقط در انتهای نام خود گنجانده شده است زیرا بدنه ای متفاوت دارد. و فلپ هالتر دارد. این خودرو با همکاری شرکت فرانسوی PSA و دانگ فنگ ، یکی از چهار تولید کننده بزرگ اتومبیل در چین ساخته شده است و از سکوی پژو 308 استفاده می کند.
مشخصات فنی
دانگ فنگ H30 کراس مجهز به انتقال معروف TU5 است. موتور 1.6 لیتری 105 اسب بخار تولید می کند. در 5750 دور در دقیقه و حداکثر توان 142 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه. تمام نیرو از طریق گیربکس اتوماتیک به چرخ های جلو منتقل می شود. گیربکس یک نسخه اتوماتیک 4 سرعته از استپ گیت است که توسط شرکت ژاپنی AISIN ساخته شده است. این گیربکس دارای 3 حالت رانندگی از جمله حالت اسپرت ، برف و حالت O / D یا دارنده گیربکس می باشد. در برخی از کشورها ، این گیربکس همچنین دارای حالت تایپ کردن ترونیک با حالت رانندگی O / D از راه دور و جایگزینی برای حالت تایپ کردن ترونیک  است.
به گفته ایران خودرو ، شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت در نسخه اتوماتیک 12.5 ثانیه و در نسخه دستی 11 ثانیه است. علاوه بر این ، کل مصرف سوخت در نسخه های اتوماتیک و دستی به ترتیب 7.04 و 6.7 لیتر در 100 کیلومتر است. استاندارد انتشار این موتور یورو 4 است.
طراحی بدنه و کابین
در بازرسی از خودرو ، تعداد زیادی فلپ را مشاهده می کنید که بر روی مادونها و کف هر 4 درب نصب شده و به سمت ضربه گیرهای جلو و عقب می روند. طراحی نما به دور از جذاب است؛ اما هود بزرگ دراز این کراس اوور به همراه چراغهای بزرگ فله ای که از طریق شیشه جلوی اتومبیل به یکدیگر متصل می شوند باعث می شوند این خودرو بزرگتر از حد واقعی باشد. این طراحی چندان بی اثر نبود و تأثیر بسزایی در اندازه خودرو داشت ، زیرا در صندلی عقب شاهد فضای صندلی بسیار بهتری نسبت به رقبا هستیم.
در سمت دستگاه ، ما یک طرح و هماهنگی ساده داریم. این خودرو کمی بزرگتر از رقبای خود است که ممکن است یکی از دلایل کراس اوور باشد. خط از بال جلو شروع می شود و از دستگیره های درب تا چراغ های عقب امتداد می یابد و این واقعیت که دارنده در کارخانه نصب شده است یک مزیت است ، در حالی که از یکنواختی و سادگی ساختار جانبی می کاهد. اما اگر به دقت نگاه کنیم ، یکی از مضراتی که در این بخش می توان به آن اشاره کرد ، اندازه رینگ های این خودرو است که حداقل می تواند برای این قسمت بزرگتر و جذاب تر باشد. همچنین می توانید فاصله بین دو محور این خودرو را ذکر کنید که با ابعاد 2610 میلی متر بسیار بزرگتر از هاچ بک است از جمله پژو 206 با فاصله 2445 میلی متر بین دو محور.

نمای عقب خودرو را می توان جذاب ترین قسمت ماشین دانست ، زیرا چراغهای جلو در دو طرف خودرو ، پنجره عقب خودرو را پوشش می دهد. چراغ های ترمز هم LED و هم هالوژن هستند و یک چراغ LED به پنجره عقب متصل است. سپر عقب دارای قسمت نقره ای است که مانند دیفیوزر است و جلوه ای اسپرت تر به طراحی کلی قسمت عقب خودرو می بخشد. به طور کلی ، طراحی این خودرو قابل قبول است. اما بر خلاف ایران ، خودرو که این خودرو را اسپرت و جوان خواند ، این ویژگی ها را نمی توان با اشتیاق به این خودرو نسبت داد.
طراحی داخلی کمی متفاوت از نمای بیرونی است و به نظر می رسد طراحان بیشتر از قسمت خارجی تلاش بیشتری کرده اند. طراحی کیلومتر شمار و تقویت کننده نشان دهنده موقعیت ورزشی بیشتر از رقبا است و شاید در این حالت از کلمه "جوانگرایی" استفاده شود. البته وقتی صحبت از کراس اوور می شود ، یک طراحی هیجان انگیز و ورزشی همیشه در وهله اول قرار دارد ، اما متاسفانه ما این دو دسته را آنطور که باید ندیدیم.
در بالای کنسول وسط یک صفحه نمایش کوچک به نام رایانه درون صفحه قرار دارد که اطلاعات مربوط به سفر را نمایش می دهد و کاملاً مؤثر است. یکی از اشکالات بارز در این بخش قرار دادن کنترل ها و دکمه ها است؛ به عنوان مثال ، دکمه فلاشر در پایین کنسول وسط قرار دارد که دسترسی به آن به دلیل قرار گرفتن درگیر مشکل است. برای تنظیم خودکار این اتومبیل در تهویه مطبوع ، باید به جاده توجه کنید و نسبت به دیدن اطلاعات مربوط به این سیستم بسیار کنجکاو باشید. کیفیت مصالح به کار رفته در کابین نیز با توجه به قیمت خودرو ، متوسط ??و رضایت بخش است؛ با این حال ، برای بیان کیفیت بهتر ، باید مشخصات بلند مدت این خودرو را مشاهده کنیم.
امکانات تأمین اجتماعی
یکی از نقاط قوت H30 تختخواب ، امکانات رفاهی است که روی آن نصب شده است. امکاناتی از قبیل تهویه مطبوع اتوماتیک ، آینه های کناری با راهنما و گرمایش ، بالابر برقی در جلو و جلو پنجره ، درب فرمان چرمی ، دکمه های کنترل صدا و بلندگو بلوتوث ، صفحه لمسی 6.5 اینچی با فایل های صوتی و صوتی و سیستم ناوبری ، لیفتراک ، صندلی عقب تاشو ، سنسور پارکینگ ، دوربین دید عقب ، صندلی راننده قابل تنظیم با 6 حالت و سقف کشویی برقی. یکی از ویژگی هایی که در سایر رقبا به ندرت شاهد آن هستیم ، امکان تنظیم قدرت تلسکوپی فرمان است که به راننده اجازه می دهد فرمان را در 4 جهت مورد نظر تنظیم کند.
ایمنی
در بخش ایمنی دو تولید کننده این خودرو از ترمز ضد قفل ABS با سیستم توزیع برق الکترونیکی به نام EBD استفاده کرده اند. تعداد کیسه های هوا در این اتومبیل 4 است؛ این کیسه های هوا برای راننده ، سرنشین جلو و کنار خودرو نصب شده است. یکی از بزرگترین معایب این خودرو ، خرید تنها 3 ستاره ایمنی CNCAP است. با توجه به پرتاب گسترده این خودرو در سالهای آینده و توسعه آن در زمانی که حتی بسیاری از اتومبیل های چینی دارای ستاره های ایمنی 5 ستاره CNCAP هستند ، این موضوع کمی ناامید کننده به نظر می رسد.