yadakyar

مدل های Hyundai Verna 2017
هیوندا اسکان در سال 2017 در دو مدل عرضه شد: یک سدان جمع و جور و یک هاچ بک. هر دو مدل می توانند حداکثر 5 مسافر را در خود جای دهند. مدل سدان در نسخه های SE و والو ادیتیشن موجود است و مدل هاچ بک در نسخه های SE و اسپرت در دسترس است. هر یک از موتورهای چهار سیلندر 1.6 لیتری (137 اسب بخار ، گشتاور 123 اسب بخار) با گیربکس شش سرعته دستی یا اتوماتیک برخوردار هستند. هیوندای ورنا همچنین یک "دیفرانسیل جلو" است.
سدان SE مجهز به جعبه دنده دستی شش سرعته ، چرخ های فولادی 14 اینچی ، تهویه مطبوع ، لوازم جانبی کاملاً برقی ، صندلی قابل تنظیم با ارتفاع ، یک فرمان قابل تنظیم با ارتفاع ، صندلی عقب تاشو ، یک کامپیوتر مسافرتی و سیستم صوتی با شش بلندگو و CD پخش کننده ، ماهواره ای ورودی رادیو و USB.
سدان والو ادیتیشن به جعبه دنده اتوماتیک شش سرعته ، چرخ های آلیاژی 16 اینچی ، ترمزهای دیسک عقب ، کنترل صدا ، کنترل کروز ، تلفن بلوتوث و جعبه ذخیره سازی در کنسول مرکزی مجهز شده است.
هاچ بک SE همان ویژگی های سدان را دارد اما فقط در برف پاک کن عقب تفاوت دارد. نسخه اسپرت این خودرو عملکردهای SE و والیو ادیتیشن را در خود جای داده است ، و گزینه هایی همچون اسپویلر رنگ بدنه ، نورپردازی پروژکتور LED ، چراغ های مه شکن و فرمان ورزشی نیز اضافه شده است.
هیوندای ورنا یک سدان جمع و جور و مقرون به صرفه از شرکت کره ای هیوندا است.
تاکنون پنج نسل از Hyundai Verna به بازار جهانی معرفی شده اند که بیشتر آنها به دلیل طراحی مناسب ، قیمت مناسب و هزینه نگهداری پایین در بازارهای جهانی محبوبیت پیدا کرده اند. علاوه بر این ، استهلاک کم هیوندای ورنا تضمین می کند که این ماشین در بسیاری از کشورهای جهان در یک ناوگان تاکسی استفاده می شود.
با فن آوری های مدرن هیوندای ورنا آشنا شوید (برنده شوید ، دریافت کنید).
هیوندای ورنا به طور گسترده در سراسر جهان پخش می شود و تحت نام های مختلفی عرضه می شود. به عنوان مثال می توان به نسل دوم این خودرو اشاره کرد که در کشور ما و برخی مناطق دنیا عرضه شده است. بیشتر مدل های هیوندای ورنا موجود در بازار ایران متعلق به نسل چهارم این خودرو است که از سال 2010 تا 2018 در مرحله تولید بود. هیوندای ورنا نسل چهارم در خط مونتاژ کرمان موتور میهمان کوتاهی بود اما روند تولید طولانی طول نکشید.
هیوندای ورنا به دلیل واردات شرکتهای آسان موتور و کرمان موتور از موقعیت بازار خوبی در کشور ما برخوردار است ، اما نقص های بیشمار هیوندای ورنا مانع از رقابت این خودرو با رقیب قوی مانند کیا سراتو سایپا شد. اگر شما هم جزو کسانی هستید که قصد خرید هیوندای ورنا را دارید یا می خواهید کاستی های یک هیوندای ورنا را تجربه کنید ، تا پایان این مقاله با ما باشید.
اشکال اول قیمت بالا است.
اولین ضرر هیوندای ورنا را می توان قیمت بالای این خودرو البته در ایران دانست؛ هیوندای ورنا محصولی اقتصادی در بازار جهانی است که بین 10 تا 15 هزار دلار به فروش می رسد. این رقم باعث می شود وننا یک اتومبیل محبوب برای همه جنبه های زندگی باشد ، اما در ایران وضعیت با قیمت ورنا متفاوت است. پیامدهای قانونی واردات خودرو در کنار فروش محصول با سود کلان فروشندگان ، باعث شده است این سدان اقتصادی قیمتی غیرقابل تصور در بازار پیدا کند. این قیمت بالا تأثیر مخربی در بازار هیوندای ورنا دارد.
قیمت هیوندای ورنا در بازار ایران ، این خودرو را به رقیب مستقیم کیا سراتو سایپا تبدیل کرده است. در چنین شرایطی طبیعی است که مصرف کننده ایرانی ترجیح می دهد یک اتومبیل قوی تر و بزرگتر از ورنا کوچک و بی قدرت بخرد. اوضاع با هیوندای ورنا در مقایسه با یک رقیب قوی مثل مزدا 3 حتی بدتر خواهد شد!

حتی وقتی مشتری به اتومبیل های چینی رنگارنگ نگاه می کند ، با گزینه های زیادی روبرو می شود. به عنوان مثال ، لیفان 820 اندازه تویوتا کمری است؛ به عبارت دیگر ، خریدار ممکن است دارای یک سدان متوسط ??و جادار با قیمت یک سدان کره ای جمع و جور باشد. چری آریزونا 5 توربو اکسلنت همچنین نقش مزدا 3 را در دنیای اتومبیل های چینی ایفا می کند. علاوه بر کیفیت و مشکلات تولید کننده ، آرزو 5 توربو به دلیل طراحی جذاب و شتاب مناسب ، به راحتی از رقبای هیوندای ورنا خود پیشی می گیرد.
اشکال دوم فضای داخلی کوچک است.
یکی دیگر از معایب هیوندای ورنا قیمت این خودرو است که باعث می شود آن را به رقیبی برای خودروهای بزرگتر مانند مزدا 3 یا کیا سراتو سایپا تبدیل کند. این باعث می شود کابین هیوندای ورنا مانند این محصولات به نظر برسد. قرار دادن سه نفر در ردیف دوم هیوندای ورنا دشوار است و در واقع صندلی های عقب ورنا از نظر اندازه و اندازه با سدان پژو 206 شبیه به هم هستند.لازم به ذکر است که از نظر طبقه بندی های جهانی ، ورنا یک سدان شهری جمع و جور است و شما نباید از فضای داخلی آن انتظار زیادی داشته باشید.
مشکل اصلی فضای داخلی هیوندای ورنا فاصله محوری کمی است که فضای کمی را برای مسافران عقب ایجاد می کند. در نهایت سقف طراحی شده است تا شبیه یک کوپه باشد و مزاحمتی برای مسافران بلند باشد. این نیز با اندازه تنه اتفاق می افتد و از این نظر ، ورنا در مقایسه با رقبای خود از وضعیت ضعیف تری برخوردار است.
علاوه بر این ، نسخه های وارداتی از نظر طراحی داخلی از شرایط نسبتاً بهتری برخوردار هستند ، زیرا نمونه های کامپوزیت کرمان اثاثه چرمی را از صندلی ها خارج کرده و در عوض از اثاثه یا لوازم داخلی پارچه استفاده می کنند.
اشکال سوم این است که نیروهای فنی خیلی رضایت بخش نیستند
مزایای فنی ضعیف نیز در لیست معایب هیوندای ورنا وجود دارد. دو رقیب اصلی هیوندای ورنا در بازار داخلی 2 لیتری اختیاری کیا سراتو و مزدا 3 جدید هستند که هر دو مجهز به موتورهای دو لیتری هستند. کیا سراتو دارای جعبه دنده اتوماتیک شش سرعته است و مزدا 3 جدید دارای جعبه دنده اتوماتیک 5 سرعته است. در همین حال ، هیوندای ورنا در مورد موتور کوچک 1.6 لیتری و اتوماتیک چهار سرعته حرفی برای گفتن ندارد. وجود گیربکس چهار سرعته برای یک خودرو در این محدوده قیمت به طور کلی غیرقابل قبول است. این گیربکس قدیمی به شما امکان می دهد چرخ دنده ها را برای مدت زمان طولانی تر تغییر دهید که این امر تأثیر بسزایی در شتاب کند خودرو خواهد داشت.
با توجه به اینکه هیوندای ورنا محصولی اقتصادی است ، وجود یک موتور 1.6 لیتری در آن غیر منطقی به نظر نمی رسد ، اما ، متأسفانه ، این خودرو جزو خودروهای اقتصادی موجود در بازار کشور ما نیست! این موتور برای استفاده شهری و روزمره ایده آل است و نمی تواند به رانندگی سریع و اسپرت توجه کند. هنگامی که چهار سرنشین در خودرو حضور دارند و سیستم تهویه هوا روشن است ، قدرت هیوندای ورنا تفاوت چندانی با محصولات داخلی نخواهد داشت و این نیز یکی از معایب هیوندای ورنا است.
خلاصه هیوندا ورنا
ما به قسمت آخر مقاله "معایب هیوندای ورنا" رسیدیم. هیوندای ورنا محصولی قابل قبول از هیوندای است و ما نباید از معایب ذکر شده در نظر بگیریم که این خودرو بد است. رقیب اصلی هیوندای ورنا در بازار جهانی برادر کیا آن ، کیا ریو است که از نظر قدرت فنی و سایر مشخصات فنی بسیار نزدیک است. در مقایسه با سدان های اقتصاد چین ، هیوندای ورنا نیز بسیار قدرتمند است.
متأسفانه قیمت بالای این خودرو در بازار ایران ، وارنا را وادار به رقابت با خودروهای بزرگتر و قدرتمندتر کرده است. کیا سراتو سایپا و مزدا 3 بهمن موتور قدیمی تر از هیوندای ورنا در سال تولید هستند و محصولات منسوخ در بازار جهانی به حساب می آیند. با این وجود ، یک کابین بزرگتر ، ظاهری جذاب تر و نیروهای فنی قوی تر ، خرید چنین محصولاتی را معقول تر می کند.
از طرف دیگر هیوندای ورنا خودرویی کمتر آزاردهنده است که به نظر تازه کار گروهی از جانبازان است. شاید اگر کرمان موتور هیوندای ورنا را با قیمت مناسب تری عرضه می کرد ، امروز می توانستیم بهترین عملکرد این سدان اقتصادی کره را در بازار مشاهده کنیم.

این خودرو از سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک برخوردار نیست و دکمه های تهویه مطبوع در مرکز کنسول مرکزی داشبورد قرار دارند. متریال به کار رفته در داشبورد و پنل های درب از پلاستیک خشک ساخته شده است که البته در هنگام اتصال سر و صدای زیادی ایجاد نمی کند.
فرمان با مدل جک G5 ، S3 و S5 شناخته شده و قابل مقایسه است. قسمت نقره ای فرمان به شکل بال پرنده به زیبایی ظاهری کمک کرده است.
پنل کیلومتر شمار در قسمت پشت فرمان از پیکربندی بسیار ساده و سنتی برخوردار است و یک صفحه کوچک (روی کامپیوتر) روی فضای بین دو شاخص سرعت و سرعت موتور پر می کند.
پنل های درب نیز از طراحی ساده ای برخوردار هستند و برای تقویت جذابیت بصری کابین از تزیینات کرومی در قسمت زیر بغل استفاده شده است.
در بعضی از تصاویر ، با تزئینات داخلی ، jac G4 دو رنگ مشکی و کرم مخصوصاً در داشبورد دارد. اما تصاویر به نمایش گذاشته شده در G4s کرمان موتور فقط نمای داخلی سقف مشکی و ستونهای خامه ای داخلی jac G4 را نشان می دهد.
با توجه به اندازه بدنه G4 ، افراد قد بلند بخصوص در صندلی های عقب برای سر و زانو با محدودیت فضای روبرو خواهند شد. درعوض ، ردیف جلو فضای راحتی را برای افراد قدیم فراهم می کند.
دید شیشه جلو کافی است و آینه های جانبی کمترین نقاط کور را دارند. با توجه به ستونهای نسبتاً باریک اتاق G4 و اندازه صحیح ویندوز ، نمای کلی کابین و چراغ ورودی به آن در سطح مطلوبی قرار دارد.
یکی از نقاط قوت داخلی جک G4 ، ظرفیت بالای بوت بودن آن است. محفظه این قسمت از G4 550 لیتر ظرفیت دارد و از این نظر ممکن است نیاز خانواده ایرانی برای سفر را برآورده کند.
به طور کلی ، طراحی و کیفیت داخلی جک G4 با توجه به قطعه این خودرو و همچنین قیمت پرداخت شده برای آن ، در سطح قابل قبولی است و به گفته نویسنده ، حتی می تواند محبوب تر از او باشد. نمای بیرونی ماشین ابعاد بدنه جک J4 به شرح زیر است:
طول: 4335 میلی متر ، عرض: 1725 میلی متر ، ارتفاع: 1505 میلی متر ، فاصله مرکز دو برابر: 2560 میلی متر.
تجهیزات و امکانات
• کیسه های هوا برای راننده و سرنشین جلو
• سیستم ترمز ضد قفل ABS
• توزیع نیروی ترمز الکترونیکی EBD
• نظارت بر فشار تایر TPMS
• سیستم ضد سرقت
• کنترل از راه دور با کنترل از راه دور
• قفل مرکزی + زنگ
• قفل اتوماتیک درب
• سنسور پارکینگ عقب
• سنسور نور (چراغ اتوماتیک)
• چراغهای مه و جلو و عقب
• ارتفاع چراغ را تنظیم کنید
• چراغهای جلو مجهز به سیستم درب به درب
• ISOFIX
• روکش صندلی چرمی
• پنجره های جانبی برقی
• شیشه بالابر راننده یک لمسی
• آینه های جانبی بخاری برقی
• چراغ های راهنما در آینه های جانبی
• تنظیم ارتفاع فرمان فرمان
• PC برای مسافرت
• رادیو + CD + AUX + USB
• 6 بلندگو
• سیستم صوتی را از روی فرمان کنترل کنید
• کنترل کروز

مشخصات فنی و کشش جک J4
موتورهای مورد استفاده در جک G4 برای ایرانیان بیگانه نیست ، زیرا قبلاً در محصولاتی مانند جک S3 و جک G5 نیز استفاده شده است.
این پیشرانه چهار سیلندر 1.5 لیتری (1499 سی سی) است که توانایی تولید 103 اسب بخار را دارد. در 6000 دور در دقیقه علاوه بر این ، گشتاور این موتور 146 نیوتن متر است که به 4500 دور در دقیقه می رسد.
j4 از یک گیرنده به طور مداوم متغیر (CVT) استفاده می کند ، که کشش را به چرخ های جلو منتقل می کند.
فرمان برقی (EPS) ، ترمزهای دیسکی (جلو) و ترمز جام (عقب) ، بندهای مک فرسون (جلو) و سیستم تعلیق بوت (عقب) از دیگر مشخصات فنی G4 هستند.
حجم مخزن سوخت G4 45 لیتر است و حداکثر سرعت آن به 180 کیلومتر در ساعت می رسد. میزان مصرف سوخت در جک G4 برابر 6.3 لیتر است و شتاب صفر تا 100 با توجه به مشخصات فنی و وزن 1110 کیلوگرم ، حدود 11-12 ثانیه طول می کشد.
رقبا و محصولات مشابه
جک J4 در بازار ایران باید با خودروهایی مانند فاو بدران B30 ، برلیانس H330 ، MG 360 ، راین V5 ، جیلی GC6 ، BYD F3 ، دنا و دنا پلاس و تندر پلاس و همچنین سدان پژو 207 رقابت کند.
مشخصات کامل صندوق پول اتوماتیک جدید پژو 207 منتشر شده است و فروش آن طی روزهای آینده آغاز می شود.
ایران خودرو برای پاسخگویی به نیازهای مشتریان ، یک محصول جدید صندوقدار خودکار 207i را راه اندازی کرده است.
گیربکس اتوماتیک طراحی ایرانی 207i در قسمت عقب کابین مکان مناسبی را برای مسافران فراهم کرد. این ماشین از فن آوری ، طراحی مدرن و ایمنی بالا با ویژگی ها و تجهیزات پیشرفته استفاده می کند. 207i با موتور TU5 با راندمان انرژی و گیربکس اتوماتیک (AL4) در دسترس است.
امروز شاید کسی در ایران وجود نداشته باشد که پژو 206 را نشناسد ، یک هاچ بک زیبا فرانسوی که توسط پژو در سال 1998 معرفی شده است. این خودرو با استقبال خوبی روبرو شد که در سال های 2000 ، 2001 و 2005 ، چند سال پس از معرفی هاچ بک ، پژو اجساد دیگری مانند کابریولت کوپه ، ایستگاه واگن و سدان را معرفی کرد. جالب اینجاست که پژو 206 پرفروش ترین مدل در تاریخ این شرکت فرانسوی با فروش 8 میلیون و 358 هزار و 217 دستگاه است. از سال 2016 ، همچنان یکی از 10 خودروی پرفروش در انگلستان است.
در سال 2001 ، ایران خودرو یکی از بزرگترین پایگاه های تولیدی پژو 206 در جهان بود که اولین کسی بود که این هاچ بک مدرن را در خطوط تولید خود معرفی کرد. معرفی پژو 206 در بازار ایران موفقیت بزرگی هم برای پژو و هم برای ایران خودرو بود. از طرف دیگر ، پژو همانطور که در ابتدا گفته شد ، سدان 206 را در نمایشگاه اتومبیل فرانکفورت 2005 معرفی کرد. به دلیل محبوبیت بالای 206 ، در زمستان 1984 ، ایران خودرو 85206 کارگر را در گیشه به عنوان یک مدل معرفی کرد.

طبق آزمایشات ، شتاب صفر تا 100 این خودرو 12.6 ثانیه و کل مصرف آن 7.3 لیتر است. از مشخصات ایمنی این خودرو می توان به سیستم ترمز ضد قفل (EBA-EBD-ABS) ، ترمز دیسک جلو با سیستم خنک کننده ، ترمز دیسک عقب اشاره کرد.

"فرمان 207 جدید"

فرمان هر خودرویی جزو اجزای اصلی خودرو به حساب می آید و فرمان 207 جدید علاوه بر زیبایی با وجود دگمه های مختلف راحتی را برای راننده به ارمغان می آورد.
از دیگر مشخصات ایمنی این خودرو می توان به کیسه های هوایی مسافر و راننده اشاره کرد که به آنها دوربین دید عقب ، یک سنسور معکوس و ایزوفیکس اضافه شده است. دارندگان این خودرو می توانند مخزن خود را با بنزین تا 50 لیتر پر کنند و حجم بوت این خودرو نیز 325 لیتر است.

"فلاپ سپر جلو 207"

فلاپ سپر جلو 207 زیبایی خواصی به خودرو میدهد.
این خودرو دارای کنترل کروز و سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک است. سیستم های صوتی و تصویری اتومبیل شامل چند رسانه ای ، USB ، GPS ، بلوتوث ، 4 بلندگو ، 2 صدای توییت ، یک خروجی تقویت کننده ، ورودی صوتی اضافی و آنتن فعال است.
از دیگر ویژگی های صندوق دار اتوماتیک پژو 207 می توان به استفاده از یک فرمان برقی و دکمه های روی فرمان اشاره کرد. چراغهای جلو نیز شامل چراغهای در حال اجرا در روز ، چراغهای مه شکن جلو و عقب ، چراغهای قابل تنظیم با ارتفاع و چراغهای جلو اتومبیل است.

"فلاپ سپر عقب 207"

فلاپ سپر عقب 207 نیز مانند فلاپ سپر جلو زیبایی خودرو را در قسمت عقب خودرو کامل میکند.
در بازار خودرو ایران خودروهای بسیاری تولید و تولید شده اند که هرکدام براساس ویژگی های آنها و همچنین مشخصات فنی و مشخصات ظاهری توسط افراد خاص ارزیابی می شوند. Peugeot 207 و برلیانس H320 در واقع دو هاچ بک در بازار ایران هستند و مورد توجه بسیاری از طرفداران هاچ بک قرار گرفته اند. پژو 207 محصول مشترک ایران و فرانسه است که توسط ایران خودرو تولید می شود. از طرف دیگر برلیانس H320 محصولی از برلیان است که توسط پارسه خودرو تولید و به فروش می رسد. اگر به مدل هاچ بک علاقه دارید ، بدون شک خودروهای پژو 207 و برلیانس H320 را در بازار عرضه خواهید کرد. برای مقایسه Peugeot 207 و برلیانس H320 به توربو مگ بپیوندید تا بتوانید به راحتی بین دو گزینه انتخاب کنید.
بیرونی و داخلی
پژو 206 یکی از محبوب ترین اتومبیل های ایران است که سال ها هنوز هم مورد توجه بسیاری قرار گرفته است و مدل جدید این خودرو یعنی پژو 207 در واقع بازسازی پژو 206 است که با 206 تفاوت چندانی ندارد. از نظر ظاهری پژو 207 صاف است چراغهای جلو و چراغهای روشن و همچنین طراحی جدید آینه های جانبی. از دیگر تغییرات مدل جدید می توان به طراحی فرمان جدید ، فرمان قدرت عقب و مانیتور صفحه نمایش لمسی 7 اینچی اشاره کرد.
برلیانس H320 در واقع یک ماشین چینی است که از نظر ظاهری شبیه به اولین سری BMW است؛ بنابراین از نظر ظاهری و ظاهری قابل قبولی دارد ، اما قطعات مورد استفاده در ساخت این خودرو مانند سایر خودروهای چینی از کیفیت مطلوبی برخوردار نیستند.
به طور کلی ، در مقایسه با پژو 207 با برلیانس H320 ، باید گفت که برلیانس دارای کابین و صندوق عقب بزرگتری نسبت به پژو 207 است ، اما قطعات پژو 207 از کیفیت بالاتری برخوردار هستند.
از دیدگاه طراحی ، غیرممکن است که بگوییم کدام خودرو برتر از دیگری است و این موضوع سلیقه ای است؛ بنابراین ، ما شما را انتخاب می کنیم!

خدمات و امنیت
یکی از مهمترین مقایسه ها بین خودروها بحث راحتی و ایمنی است. در مقایسه با پژو 207 با برلیانس H320 از نظر راحتی و ایمنی ، موارد زیر قابل ذکر است:
- پژو 207 دارای سیستم ترمز ABS ، EBD و MBA است اما برلیانس H320 تنها سیستم ترمز ABS و EBD را دارد. ترمزهای جلو و عقب پژو 207 نیز دیسک هستند.
- برلیانس H320 و پژو 207 به دو کیسه هوا برای سرنشین جلو و راننده مجهز شده اند.
- هر دو اتومبیل دارای سنسور معکوس ، تهویه مطبوع اتوماتیک و سیستم صوتی و تصویری فعال هستند.
- درخشان H320 دارای آینه های جانبی آفتابی و برقی است.
- با استفاده از برلیانس H320 می توانید صندلی راننده را در 8 جهت تنظیم کنید ، اما با پژو 207 این تنها در 4 جهت امکان پذیر است.
با این تفاسیر ، افرادی که می خواهند بین این دو اتومبیل انتخاب کنند ، می توانند به راحتی تصمیم بگیرند که کدام خودرو بهترین عملکرد را دارد ؟!
مقایسه مشخصات فنی پژو 207 با برلیانس H320
علاوه بر راحتی و ایمنی ، مشخصات خودرو یکی از مهمترین عوامل خرید است. در مقایسه با پژو 207 و برلیانس H320 ، در مشخصات موتور و گیربکس با برخی تفاوت ها روبرو هستیم.
برلیانس H320 دارای یک موتور چهار سیلندر 103 اسب بخار است که 138 نیوتن متر گشتاور را به همراه دارد. موتور 1.5 لیتری این خودرو در دو نسخه عرضه می شود: دارای گیربکس دستی و اتوماتیک. پژو 207 اکنون دارای یک موتور چهار سیلندر 105 اسب بخار است که 142 نیوتن متر گشتاور را تحویل می دهد. موتور این خودرو 1.6 TU5 است ، هم با گیربکس و هم یک گیربکس اتوماتیک طراحی و ساخته شده است.
برلیانس H320 بالای 207 است و وزن بیشتری نیز دارد. حداکثر سرعت پژو 207 در حدود 190 کیلومتر در ساعت و حداکثر سرعت برلیانس H320 حدود 170 کیلومتر در ساعت است. گیربکس برلیانس نسبت به 207 برتری دارد.
با این تفاسیر می توانید مشخصات فنی این دو اتومبیل را مقایسه کنید تا تصمیم بگیرید کدام یک برای شما مناسب است ؟!
لوازم جانبی برای برلیانس H320 و پژو 207
علاوه بر امکانات و مشخصات فنی ، بسیاری از افراد به دنبال لوازم جانبی خاص برای خرید خودروی مناسب خود هستند. اگر پژو 207 را از نظر لوازم جانبی با برلیانس H320 مقایسه کنیم ، می توانیم موارد زیر را بگوییم:
لوازم جانبی برلیانس H320
- سیستم کنترل هوا را تأمین کنید
- قفل اتوماتیک درب بعد از رسیدن به سرعت 20 کیلومتر در ساعت
- پنجره کنترل از راه دور
- بی حرکت کننده
- سیستم هشدار نور
- اخطار عدم استفاده از کمربند ایمنی
- کامپیوتر سفر
- نور را بر روی کیلومتر تنظیم کنید
- سفارش جمعی
- صندلی راننده را در 8 جهت تنظیم کنید
لوازم جانبی پژو 207
- صندلی عقب با ISOFIX
- کنترل کروز
- پشتی های قابل تنظیم
- کمربند ایمنی سه نقطه ای
- موبایل بدون تلفن
- صندلی های راننده و مسافر را در 4 جهت تنظیم کنید

مشتریان برای بهره وری ، زیبایی ، کیفیت و سپس قیمت کامل هر خودرو برای مالکیت تلاش می کنند. اما در بازار اختصاصی خودروهای داخلی در کشور ما ، این قیمت تمام شده است که در بیشتر موارد مهمترین عامل برای تصمیم گیرندگان است. اگرچه پژو پارس با ظاهر خسته کننده آن مانند گذشته تازه نیست ، اما مدل های اتوماتیک در بسته بندی قیمت از 30 تا 45 میلیون تومان (بسته به عملکرد و مدل) هستند. این بازه قیمتی باعث می شود پژو پارس از سدان اتوماتیک 206 (V9) گران تر باشد و به دنبال خریدار است ، در حالی که در عین حال ارزان تر از hyundai verna است. اما با توجه به اتاق ، به دلیل اینکه سدان های پارس ، 206 V9 و hyundai verna سدان هستند ، 207i در گوشه ای متفاوت از این معادله قرار دارد. به دلیل طراحی بهتر این خودروها ، علی رغم شباهت فنی با پارس اتوماتیک و 206 V9 ، مشتریان خاص خود را دارد. سدان اتوماتیک پژو 206 اتوماتیک در مدلهای 89 تا 91 در محدوده قیمت بین 39 تا 42 میلیون نفر مشاهده می شود که به دلیل طراحی بیرونی بهتر ، بهترین انتخاب است. اما بسیاری از خریداران به دلیل کمبود فضای داخلی گزینه های دیگر را انتخاب می کنند. از طرف دیگر ، هیوندای ورنا از 89 تا 90 مدل در محدوده قیمت بین 49 تا 51 میلیون نفر قرار دارد و این باعث می شود این خودرو گرانترین انتخاب در بازار باشد. برند هیوندای و کیفیت قابل قبول لوازم یدکی از مزایای خرید این خودرو است ، اما بیشتر خریداران به دلیل سر و صدای زیاد ترافیکی و فضای کم مسافرهای عقب آن را خریداری نمی کنند.
فضای داخلی و فضا
سدان 206 ، پژو پارس و هیوندای ورنا سالهاست که در خیابان های شهر رونمایی شده اند که هر سه در مورد طراحی بیرونی حرفی برای گفتن ندارند. اگرچه سدان 206 به دلیل طراحی پیشرفته تر هنوز مورد توجه مشتریان جدید است اما به دلیل کمبود فضای داخلی نمی توان آن را یک خودروی خانوادگی ایده آل قلمداد کرد. از این نظر ، علی رغم طول و عرض بیشتر در مقایسه با سدان 206 ، هیوندای ورنا همچنین باعث نارضایتی مسافران عقب می شود. اما پژو پارس ، بزرگترین خودروی این بخش بازار از نظر اندازه ، می تواند یک فضای داخلی مناسب برای خانواده چهار نفره را ارائه دهد. در همین زمان ، آنها در محفظه بار با حجم 470 لیتر مقام اول را به خود اختصاص می دهند و پس از این خودرو 206 سدان با 400 لیتر و هیوندای ورنا با 303 لیتر در ردیف های بعدی قرار دارند. در مورد طراحی داخلی ، پژو پارس سالهاست که با داشبورد پژو 405 روانه بازار می شود و اخیراً ایران خودرو نیز در این بخش از خودرو تجدید نظر کرده است تا در بازار رقابت بیشتری داشته باشد. با این حال ، از آنجا که پژو پارس دیگر با گیربکس اتوماتیک دیگر تولید نمی شود ، در زمان پرتاب هیچ پنل جدیدی وجود نداشت. در سدان 206 چیزی خاص تر از هاچ بک در داشبورد مشاهده نمی کنید. اما یک حجم معقول منطقی که کاملاً با طراحی بیرونی خودرو هماهنگ باشد ، سر و گردن این خودرو را بالاتر از پژو پارس قرار می دهد. علاوه بر این ، گزینه های بسیاری که می توان برای این خودرو سفارش داد ، این امکان را به شما می دهد تا ویژگی های مورد علاقه خود را بر روی 206 سدان تنظیم کنید ، از چراغهای جلو روی سپر گرفته تا سنسور باران و کنترل کروز.

در این بحث ، هیوندای ورنا نیز پژو پارس است. فضای داخلی داشبورد ورنا متعلق به 2 دهه اخیر است! اگرچه کیفیت قطعات مورد استفاده از 206 سدان و پارس بهتر است ، اما شما چنین طراحی جالبی ندارید. همه اینها ، در حالی که هزینه بیشتری برای خرید وننا پرداخت می کنید ، و خودرویی که شما در اختیار دارید ، نه تنها از نظر سایز 206 در اندازه بسیار متفاوت است ، بلکه حتی از نظر تحویل قطعات ، هزینه های نگهداری نیز بیشتر است.

مشخصات فنی
پژو پارس با موتور معروف TU5 از خانواده پژو به همراه گیربکس اتوماتیک 4 سرعته معرفی شد که از این نظر هیچ تفاوتی با سدان 206 (V9) ندارد. در 5800 دور در دقیقه ، موتور می تواند 108 اسب بخار را منتقل کند. به محور جلو ، و اگرچه گشتاور 142 نیوتن متر با سرعت 4000 دور در دقیقه حاصل می شود ، اما در حدود 13 ثانیه (در شرایط استاندارد) به 100 کیلومتر در ساعت می رسد. وزن پارسهای بدون سرنشین و سرشار از سوخت به 1190 کیلوگرم می رسد ، در حالی که 206 سدان وزن کمی بیش از 1100 کیلوگرم دارند. علی رغم شباهت های فنی ، این باعث می شود پارس از سدان 206 اقتصادی تر باشد. شاید بزرگترین ضعف پارس و سدان اتومبیل 206 تغییر ناگهانی دنده در گیربکس هنگام تعویض دنده ها باشد که بیشتر خریداران را ناراضی می کند. البته در حالی که در 206 V9 شاهد هماهنگی خوبی بین موتور و گیربکس هستید ، گیربکس در پارس به دلیل وزن زیاد اتاق هنگام انتخاب دنده مناسب ، گیج کننده است. از طرف دیگر ، یک هیوندای ورنا 1.6 لیتری 102 اسب بخاری را تحویل می دهد. محور جلو با گیربکس اتوماتیک 4 سرعته و گشتاور 143 نیوتن متر ، تقریباً دارای مشخصات مشابه پارس و 206 سدان است. اما در نتیجه وزن کمتری (1045 کیلوگرم) به راننده اجازه می دهد تا از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت در 11.3 ثانیه شتاب بگیرد ، که این نسبت به دو رقیب دیگر خود بهتر است. از نظر ظرفیت مخزن ، پارس 70 لیتری از پتانسیل بیشتری برای سفرهای طولانی تر برخوردار است. زیرا 206 سدان 50 لیتری سدان و مخزن 45 لیتری ورنا برای مسافت های طولانی مناسب تر است. البته لازم به ذکر است که پارس بیش از 206 سدان (7.3 لیتر) و ورنا (7.8 لیتر) با مصرف کلی 9.1 لیتر در هر 100 کیلومتر مصرف می کند. در مورد تجهیزات ایمنی ، پارس چیزی جز کمربند محرک خود ارائه نمی دهد. در سدان 206 ترمزهایی با ABS و کیسه هوا پیدا می کنید که هیچ تفاوتی با Verna ندارند.

dong feng H30 یک کراس اوور جدید جمع و جور از ایران خودرو است که اخیراً وارد بازار کشور شده است و با قیمت کمتر از 50 میلیون تومان یکی از انواع است.
dong feng H30 در آوریل 2016 توسط ایران خودرو معرفی شد تا وارد بازار ایران شود. این خودرو در کلاس کراس اوورهای جمع و جور رقابت می کند و در محدوده قیمت تا 50 میلیون نفر قرار دارد. این محصول را نباید امروزه بنام خودرو بنامیم ، اما در مقایسه با سایر محصولات ایران خودرو و در این بازه قیمتی ، برخی از ویژگی های ایمنی و راحتی این محصول را بهتر از سایر محصولات این شرکت می کند.
HTC کروز در ایران به عنوان یک کراس اوور شناخته می شود ، اما لازم به ذکر است که این ماشین از نظر اندازه بدنه به دور از کراس اوور فاصله دارد و پسوند کراس اوور در این اتومبیل فقط در انتهای نام خود گنجانده شده است زیرا بدنه ای متفاوت دارد. و فلپ هالتر دارد. این خودرو با همکاری شرکت فرانسوی PSA و دانگ فنگ ، یکی از چهار تولید کننده بزرگ اتومبیل در چین ساخته شده است و از سکوی پژو 308 استفاده می کند.
مشخصات فنی
دانگ فنگ H30 کراس مجهز به انتقال معروف TU5 است. موتور 1.6 لیتری 105 اسب بخار تولید می کند. در 5750 دور در دقیقه و حداکثر توان 142 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه. تمام نیرو از طریق گیربکس اتوماتیک به چرخ های جلو منتقل می شود. گیربکس یک نسخه اتوماتیک 4 سرعته از استپ گیت است که توسط شرکت ژاپنی AISIN ساخته شده است. این گیربکس دارای 3 حالت رانندگی از جمله حالت اسپرت ، برف و حالت O / D یا دارنده گیربکس می باشد. در برخی از کشورها ، این گیربکس همچنین دارای حالت تایپ کردن ترونیک با حالت رانندگی O / D از راه دور و جایگزینی برای حالت تایپ کردن ترونیک  است.
به گفته ایران خودرو ، شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت در نسخه اتوماتیک 12.5 ثانیه و در نسخه دستی 11 ثانیه است. علاوه بر این ، کل مصرف سوخت در نسخه های اتوماتیک و دستی به ترتیب 7.04 و 6.7 لیتر در 100 کیلومتر است. استاندارد انتشار این موتور یورو 4 است.
طراحی بدنه و کابین
در بازرسی از خودرو ، تعداد زیادی فلپ را مشاهده می کنید که بر روی مادونها و کف هر 4 درب نصب شده و به سمت ضربه گیرهای جلو و عقب می روند. طراحی نما به دور از جذاب است؛ اما هود بزرگ دراز این کراس اوور به همراه چراغهای بزرگ فله ای که از طریق شیشه جلوی اتومبیل به یکدیگر متصل می شوند باعث می شوند این خودرو بزرگتر از حد واقعی باشد. این طراحی چندان بی اثر نبود و تأثیر بسزایی در اندازه خودرو داشت ، زیرا در صندلی عقب شاهد فضای صندلی بسیار بهتری نسبت به رقبا هستیم.
در سمت دستگاه ، ما یک طرح و هماهنگی ساده داریم. این خودرو کمی بزرگتر از رقبای خود است که ممکن است یکی از دلایل کراس اوور باشد. خط از بال جلو شروع می شود و از دستگیره های درب تا چراغ های عقب امتداد می یابد و این واقعیت که دارنده در کارخانه نصب شده است یک مزیت است ، در حالی که از یکنواختی و سادگی ساختار جانبی می کاهد. اما اگر به دقت نگاه کنیم ، یکی از مضراتی که در این بخش می توان به آن اشاره کرد ، اندازه رینگ های این خودرو است که حداقل می تواند برای این قسمت بزرگتر و جذاب تر باشد. همچنین می توانید فاصله بین دو محور این خودرو را ذکر کنید که با ابعاد 2610 میلی متر بسیار بزرگتر از هاچ بک است از جمله پژو 206 با فاصله 2445 میلی متر بین دو محور.

نمای عقب خودرو را می توان جذاب ترین قسمت ماشین دانست ، زیرا چراغهای جلو در دو طرف خودرو ، پنجره عقب خودرو را پوشش می دهد. چراغ های ترمز هم LED و هم هالوژن هستند و یک چراغ LED به پنجره عقب متصل است. سپر عقب دارای قسمت نقره ای است که مانند دیفیوزر است و جلوه ای اسپرت تر به طراحی کلی قسمت عقب خودرو می بخشد. به طور کلی ، طراحی این خودرو قابل قبول است. اما بر خلاف ایران ، خودرو که این خودرو را اسپرت و جوان خواند ، این ویژگی ها را نمی توان با اشتیاق به این خودرو نسبت داد.
طراحی داخلی کمی متفاوت از نمای بیرونی است و به نظر می رسد طراحان بیشتر از قسمت خارجی تلاش بیشتری کرده اند. طراحی کیلومتر شمار و تقویت کننده نشان دهنده موقعیت ورزشی بیشتر از رقبا است و شاید در این حالت از کلمه "جوانگرایی" استفاده شود. البته وقتی صحبت از کراس اوور می شود ، یک طراحی هیجان انگیز و ورزشی همیشه در وهله اول قرار دارد ، اما متاسفانه ما این دو دسته را آنطور که باید ندیدیم.
در بالای کنسول وسط یک صفحه نمایش کوچک به نام رایانه درون صفحه قرار دارد که اطلاعات مربوط به سفر را نمایش می دهد و کاملاً مؤثر است. یکی از اشکالات بارز در این بخش قرار دادن کنترل ها و دکمه ها است؛ به عنوان مثال ، دکمه فلاشر در پایین کنسول وسط قرار دارد که دسترسی به آن به دلیل قرار گرفتن درگیر مشکل است. برای تنظیم خودکار این اتومبیل در تهویه مطبوع ، باید به جاده توجه کنید و نسبت به دیدن اطلاعات مربوط به این سیستم بسیار کنجکاو باشید. کیفیت مصالح به کار رفته در کابین نیز با توجه به قیمت خودرو ، متوسط ??و رضایت بخش است؛ با این حال ، برای بیان کیفیت بهتر ، باید مشخصات بلند مدت این خودرو را مشاهده کنیم.
امکانات تأمین اجتماعی
یکی از نقاط قوت H30 تختخواب ، امکانات رفاهی است که روی آن نصب شده است. امکاناتی از قبیل تهویه مطبوع اتوماتیک ، آینه های کناری با راهنما و گرمایش ، بالابر برقی در جلو و جلو پنجره ، درب فرمان چرمی ، دکمه های کنترل صدا و بلندگو بلوتوث ، صفحه لمسی 6.5 اینچی با فایل های صوتی و صوتی و سیستم ناوبری ، لیفتراک ، صندلی عقب تاشو ، سنسور پارکینگ ، دوربین دید عقب ، صندلی راننده قابل تنظیم با 6 حالت و سقف کشویی برقی. یکی از ویژگی هایی که در سایر رقبا به ندرت شاهد آن هستیم ، امکان تنظیم قدرت تلسکوپی فرمان است که به راننده اجازه می دهد فرمان را در 4 جهت مورد نظر تنظیم کند.
ایمنی
در بخش ایمنی دو تولید کننده این خودرو از ترمز ضد قفل ABS با سیستم توزیع برق الکترونیکی به نام EBD استفاده کرده اند. تعداد کیسه های هوا در این اتومبیل 4 است؛ این کیسه های هوا برای راننده ، سرنشین جلو و کنار خودرو نصب شده است. یکی از بزرگترین معایب این خودرو ، خرید تنها 3 ستاره ایمنی CNCAP است. با توجه به پرتاب گسترده این خودرو در سالهای آینده و توسعه آن در زمانی که حتی بسیاری از اتومبیل های چینی دارای ستاره های ایمنی 5 ستاره CNCAP هستند ، این موضوع کمی ناامید کننده به نظر می رسد.