yadakyar

اگر شما نیز مصرف کننده اتومبیل هستید ، پس شما یا پدرتان به خوبی خودروی پژو تولید شده توسط پژو فرانسه را می شناسید.
اگر به نسلی قبلی مراجعه کنید ، خواهید دید که پژو فرانسه در ایران بسیار مورد استقبال قرار گرفته است و هنوز هم این استقبال عمومی در بازار خودروهای پژو فرانسه در ایران وجود دارد.
خودروهای متفاوت و متنوع پژو فرانسه در بازار ایران ظاهر شد و همه آنها مورد توجه قرار گرفتند.

"فلاپ سپر جلو 207"

قسمت پلاستیکی که در دو رنگ سفید و مشکی فلاپ سپر جلو 207 است.
یکی از این خودروها ، peugeot207 است. اما واقعیت این است که در سالهای اخیر ، پژو 207 با مشکلات زیادی روبرو شده است ، از جمله محصولات بی کیفیت ایران که می تواند شما را حتی مشتری ناراضی پژو معرفی کند.
خواندن پیشنهادی
در مقاله بعدی در مورد کاستی های peugeot 207 ، نکاتی را در نظر خواهیم گرفت که ممکن است مانع از خرید خودروی پژو 207 شود.
پژو 207 که با افت فروش پژو 206 وارد بازار شد اما نتوانست جایگزین پژو 206 در بازار ایران شود و به دلایل مختلفی که یکی از آنها را می توان با قیمت بسیار بالایی برای این خودرو پیدا کرد و دلایل دیگر این امر با پلاوس ها و منهای همراه است. که اجازه نمی دهد این خودرو جای پژو 206 را در بازار ایران بگیرد.
مشکلات فنی موتور و گیربکس پژو 207
موتور پژو 207 ، موتور 16 سوپاپ 1600 سی سی ببینید ، هنوز هم در واشرهای سرسیلندر معمولی در همه مدلهای پژو مشکلی دارید و اگر در شرایط موتور در دمای بالای موتور حساس نیستید ، احتمالاً به تعمیرگاه احتیاج دارید. اتصالات زیادی برقرار کنید.

"فلاپ سپر عقب 207"

فلاپ سپر عقب 207 مانند فلاپ سپر جلو در دو رنگ سفید و مشکی به فروش میرسد.
همانطور که می دانید در طول تحریم ها ، بسیاری از قسمت های خودروهای پژو تحویل سازنده داخلی ایران خودرو نبوده و به جای تلاش برای تولید این قطعات در داخل کشور ، این شرکت ایرانی از یک بازار ارزان تر یعنی بازار چین و قطعات یدکی ارزان تر استفاده کرده است. چین کیفیت کاملاً غیرقابل قبول را روی خودروهای پژو تعیین کرده است.
این امر کیفیت خودروهای پژو را در ایران به میزان قابل توجهی کاهش داده است.

"کاتالیزور 207"

در صورت خاربی کاتالیزور 207 اول باید عیب مورد نظر را رفع کرده و سپس اقدام به تعویض آن نمایید.
قطعات پژو 207 با کیفیت
پژو 207 نیز از این قاعده مستثنی نیست و کیفیت قطعات مورد استفاده در این خودرو خصوصاً در مناطقی فنی مانند موتور و گیربکس از کیفیت بسیار ضعیفی برخوردار است.
به احتمال زیاد شما باید خیلی از قطعات این قسمتها را بزودی بعد از خرید خودرو تعمیر یا تعویض کنید.
گیربکس پژو 207 یکی از مهمترین مواردی است که باید در نظر داشته باشید.

گیربکس پژو 207 یک گیربکس بسیار نامناسب است که در هنگام تعویض دنده ها با سر و صداهای عجیب روبرو می شوید و در خودروی جدید مدل اتوماتیک مطابق خوبی بین درایو و گیربکس و همچنین صداهای عجیب و صداهای عجیب و غریب وجود ندارد. تأخیر در تغییر دنده و به خصوص هنگام واژگونی ، این گیربکس به خوبی دریافت شده است.
این مشکلات و مشکلات می تواند تجربه بد رانندگی را برای شما به همراه آورد.
گیربکس پژو 207
علاوه بر این ، نکته مهم دیگر در پژو 207 ، مشکل شتاب و مصرف سوخت است.
پژو 206 و پژو 207 برخی از سریعترین خودروهای موجود در بازار ایران هستند ، اما واقعیت این است که در مقایسه با مدل های خارجی و رقبای خارجی ، متوجه می شوید که شرایط شتاب و مصرف سوخت این خودرو چندان مناسب نخواهد بود.
شتاب برای پژو 207 اعلام شد
شتاب اعلام شده توسط سازنده برای پژو 207 تقریباً 12 ثانیه خواهد بود تا به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد و میزان مصرف سوخت اعلام شده 6.6 لیتر در 100 کیلومتر است.
البته واقعیت این است که مصرف سوخت ترکیبی این خودرو در واقع بسیار بیشتر خواهد بود و حداقل در شرایط بسیار مناسب و مطلوب و اگر به آرامی رانندگی کنید حداقل یک تا دو لیتر را تجربه خواهید کرد بیشتر از این شماره
جابجایی این خودرو مطابق با استاندارد انتشار یورو -5 نیست و این خودرو با استاندارد انتشار یورو -4 همچنان به فروش می رسد که یکی از کاستی ها و معایب این خودرو خواهد بود.
سالن پژو 207
فضای داخلی پژو 207 هم از نظر مواد و هم از نظر حجم برای راننده و مسافران بسیار کوچک و نامناسب خواهد بود.
لطفاً توجه داشته باشید که اگر راننده و سرنشین جلوی ماشین بلند باشند و مجبور به عقب حرکت شوند ، در هنگام بزرگسالی ، ساق پا بسیار کم و آزار دهنده خواهد بود و فقط برای نشستن. در این حالت قسمت عقب پژو 207 برای کودکان قابل مشاهده است.
صندلی ، ارتفاع سقف و 2 نقص پژو 207 کامل نیست
یکی دیگر از مضرات صندلی های عقب صندلی های خشک و ناراحت کننده است ، به خصوص برای سفرهای طولانی بزرگسالان.
این مکان ها در سفرهای طولانی می تواند آزار دهنده باشد ، بنابراین سعی کنید 207 را برای سفرهای طولانی با یک خانواده شلوغ انتخاب نکنید.
علاوه بر این ، ارتفاع سقف در صندلی عقب یکی دیگر از مشکلات است که در صورت نشستن یک بزرگسال ، احتمال بروز آن بیشتر است.
این مشکل همچنین در مقایسه با رقیب سرسخت بازار ایران ، یعنی اتومبیل ساندرو بسیار ضعیف است ، در حالی که خودروی ساندرو ، پژو 206 و رقیب هفت ، از وضعیت بهتری در صندلی عقب برخوردار هستند.
اکنون که فضای داخلی کابین را بررسی کرده ایم ، خوب است که به مواد داخلی نیز نگاه کنیم.

ورنا ، اکسنت در نمایشگاه اتومبیل چنگدو در چین در سال 2016 معرفی شد. این اتومبیل ابتدا در چین به بازار عرضه می شود و سپس وارد بازارهای دیگر می شود و در سال 2017 در بازارهای دیگر مانند هند نیز عرضه می شود.
در هنگام توسعه نسل جدید ، هیوندا اکسنت از زبان طراحی جدید خود استفاده کرد که قبلاً در اتومبیل هایی مانند نسل جدید سوناتا و الانترا نیز استفاده می شد. زبان طراحی شامل یک شیشه جلو بزرگ شش ضلعی ، چراغهای جلو و چراغهای جلو ، ضربه گیرهای ورزشی ، پروژکتورهای گوشه ای ، چراغهای LED ، ستون C به روز شده و اسپویلر بدنه مجتمع است. نسل پنجم
هیوندای ورنا / لهجه دارای طول 4.38 متر ، عرض 1.72 متر ، ارتفاع 1.72 متر و یک پایه چرخ 2.6 متر است.
همچنین در قسمت داخلی اکسنت جدید ، مارک های طراح خودروهایی مانند الانترا جدید وجود دارد. نسخه چینی این خودرو کاملاً سیاه و با رنگ نقره ای در اطراف کنسول میانی ، دریچه های هوا ، صفحه لمسی و فرمان است. از ویژگی های جدید اکسنت می توان به صفحه نمایش 8 اینچی ، تهویه مطبوع اتوماتیک ، چراغهای جلو و چراغهای اتوماتیک ، دو کیسه هوا استاندارد و شش کیسه هوا کامل ، ترمزهای ABS و EBD و موارد دیگر اشاره کرد.

دو موتور بنزینی چینی با قدرت 1.4 و 1.6 لیتر با قدرت 100 و 123 اسب بخار برای هیوندا ورنا 2017 در چین در دسترس خواهد بود. بر این اساس ، قدرت هر دو موتور به صورت استاندارد با جعبه دنده دستی شش سرعته به چرخ های جلو منتقل می شود و گیربکس شش سرعته اضافی نیز موجود است. برای بازار هند ، همان موتورهای دیزلی نسل چهارم CRDi و موتورهای 1.4 لیتری با گیربکس دستی و اتوماتیک عرضه می شوند.
مدیرعامل هیوندای هند در مصاحبه ای گفت که هند به یکی از مراکز جدید تولید هیوندای ورنا تبدیل می شود. علاوه بر تأمین نیازهای بازار داخلی هند ، تولید ورنا در این کشور برای صادرات نیز برنامه ریزی شده است. البته حجم صادرات هنوز مشخص نشده است اما این اتفاق خواهد افتاد. هیوندای مانند کراس اوور کوچک کرتایی که تولید و به هند صادر می شود ، قصد دارد ورنا را از این کشور به بازارهای سراسر جهان صادر کند. در حال حاضر مشخص نیست که وی پس از ترک سمت خود چه خواهد کرد. پیش بینی می شود فروش در هند در نیمه دوم سال آینده با قیمت پایه حدود 11000 دلار آغاز شود.

ساختار فنی
آوانته در کشور موجود است ، سومین نسل از مدل های الانترا است که در بازارهای منتخب مانند آوانته ها موجود است. سیلندرهایی پیشنهاد شده اند که می توانند 2 تا 3 اسب بخار قدرت تولید کنند. خوشبختانه برای بازار کشور ما بهترین نمونه انتقال از مدل 1.5 لیتری با سیستم توزیع سوپاپ CVVT قابل تنظیم ، سریعترین و سریعترین مدل 5 اسب بخار است. این یک نمونه است.
قدرت این پیشرانه با استفاده از گیربکس پنج سرعته دستی یا چهار سرعته اتوماتیک به چرخ های جلو منتقل می شود. سیستم تعلیق این مدل النترا به روش خاص خود جالب توجه است زیرا علاوه بر استاندارد پیشران مک فرسون ، سیستم تعلیق عقب به سیستم چند کانال پیشرفته ای مجهز شده است که حتی در مشخصات فنی کاربرد دارد. فوق العاده نسل پنجم نیز از برتری و برخورداری خوب و پایداری برخوردار است و علاوه بر ورود به گاراژ ، لذت رانندگی نیز قول قابل قبولی دارد.

هماهنگ سازی موتور و گیربکس یکی از بهترین ها در زمان مورد استفاده هم از گیربکس های دستی و اتوماتیک است و علاوه بر گیربکس دقیق ، شتاب و کشش بالایی را نیز در اختیار شما قرار می دهد مصرف سوخت آوانته در چرخه ترکیبی حدود 7 لیتر است . برای 100 کیلومتر اعلام شده است و در عمل برای یک دستگاه قابل حمل می توانید رقمی در حدود یک یا چند عدد بدست آورید.این مدل اتوماتیک در جاده حدود 1.5 لیتر در هر صد کیلومتر است ، و در شهر حدود 4/5 لیتر می سوزد ، که البته سوختگی دارد شیب بستگی به مسیر و میزان ترافیک و سایر عوامل خارجی دارد.
هزاران کیلومتر در شرایط سخت
بد نیست زندگی یک اتومبیل در کشور ما را تا 1 یا 2 هزار کیلومتر در نظر بگیریم ، هرچند دستیابی به چنین شاخص هایی تا حد زیادی به نوع سرویس ، شرایط عملیاتی خودرو و سطح فناوری بستگی دارد اما کمتر از 3000 کیلومتر نیست. ، می توان نیم عمر یک خودرو را در نظر گرفت و غلبه بر چنین مسافتی در شرایط کمتری در ایران می تواند یک اقدام مناسب برای ارزیابی طول عمر و عملکرد یک خودرو باشد.

مشخصات فنی
از نظر جزئیات فنی ، پژو 207 جدید تغییر نکرده است و تنها چیزی که تغییر کرده ECU است. البته یک دریچه برقی بوش با کاپوت وجود داشت که عبارت "ساخته شده در چین" بود ، در حالی که در آلمان با مدل های قدیمی ساخته می شد. موتور مورد استفاده در این خودرو موتور پرطرفدار ایران خودرو TU5 است که امروزه در بیشتر محصولات خود از پژو پارس گرفته تا دانگ فنگ H30 کراس استفاده می شود. با موتور 2 لیتری دو سوپاپ از بالاترین کلاس با قدرت 2 اسب بخار و گشتاور 2 نیوتن متر
مصرف سوخت 3.7 لیتری خود پژو 1.8 لیتر در 100 کیلومتر و کل مصرف آن 4.2 لیتر در هر 2 کیلومتر است. استاندارد انتشار این موتور نیز یورو 5 است.

تجربه رانندگی
در پشت فرمان می نشینید که در موقعیتی آشنا با پژو 2 قرار دارید. موتور هموار به راحتی شروع می شود و نیرو با استفاده از جعبه دنده دستی شش سرعته به چرخ های جلو منتقل می شود. فرمان این خودرو نیز زیبا است ، اما برای صادقانه بودن ، نویسنده فرمان قدیمی بهتر از فرمان جدید چند منظوره است. این خودرو در 1.5 ثانیه از صفر تا 100 کیلومتر در ساعت شتاب می گیرد و حداکثر سرعت آن 190 کیلومتر در ساعت است.نمایش سواری پژو 2 نسبت به رقبایی همچون رنو ساندرو خشک تر است ، اما در عوض این هندلینگ لذت رانندگی و چسبندگی بیشتری را نشان می دهد. روی زمین کاملاً بهتر از ساندرو است. ترمز در همه خودروهای چهارچرخ متحرک نیز وجود دارد و ترمزهای ایمن را با سیستم های ABS ، EBD و EBA فراهم می کند. نکته دیگری که سازنده باید بیشتر به آن توجه کند ، کیفیت قطعات مورد استفاده در خودرو است ، بنابراین دوستی که پژو 0 خود را با سرعت 0 مایل در ساعت با سرعت 4 مایل در ساعت کارخانه خریداری کرده بود ، موفق نشد. فضای داخلی از نظر اندازه با نمونه های قبلی مشابه است و بدون تغییر است ، یعنی رنو ساندرو فضای بیشتری را در این کلاس ارائه می دهد. همچنین یک محفظه بار 2 لیتری نیز وجود دارد که نشانگر خوبی برای هاچ بک است.

با توجه به قدرت عظیم B7 در یک خط مستقیم ، این یک نقص جزئی است. ترمزها آنقدر قوی هستند که می توانید با فشار دادن پدال ترمز و حرکت دادن کل وزن B7 به جلو ، کالیپرهای چهار پیستونی را فعال کنید. با توجه به سرعت و سرعت چشمگیر خودرو ، چنین قدرت ترمز قدرتمندی البته ضروری است.
گیرنده نه تنها B7 را در بازار برنده می شود بلکه یک کابین لوکس نیز دارد. خوشبختانه ، آلپینا بیشتر ویژگی های استاندارد سری 1 را در این اتومبیل حفظ کرده است. از لحاظ امنیتی ، B7 همچنین دارای یک کامپیوتر دستی است و دارای کنترل کامل کروز ، کنترل حرکت اختیاری ، دوربین 4 درجه و دید در شب استاندارد است.
صندلی های آلپینا B7 از جنس چرم لاوالینا با کیفیت بالا هستند که در داشبورد و درها قابل مشاهده است. جالب اینجاست که برخی از محصولات غیر استاندارد رولز رویس توسط آلپینا تولید می شوند. علاوه بر این ، کابینت های چرمی با کیفیت بالا ، طراحی پیانو سیاه را به کابین B7 اضافه می کنند. نشان های آلپینا که در مکان های مختلف داخل کابین از قبیل شاسی ، داشبورد ، تایر ، کنسول میانی و عقب موجود است ، ذکر نشده است.

یکی از نکات جالب این است که آلپینا مطابق با استانداردهای ایمنی کیسه هوا در بازار آمریکا چرم لاوالینارا در بازار آمریکا عرضه نمی کند. تنها نمونه فناوری آلپینا در سری 2 صفحه نمایش 5.5 اینچی است که به جلو هدایت می شود. این نمایشگر اکنون دارای یک آرم آبی و آلپینا است. از دیگر ویژگی های کابین B7 می توان به صفحه نمایش لمسی 4.3 اینچی ، کنترل حرکت ، سیستم صوتی حرفه ای هارمن کاردن و HUD اشاره کرد. همه در آلپینا B7 استاندارد هستند ، در حالی که فقط سری 7 به صورت سفارشی ساخته شده است.
از نظر ظاهری ، آلپینا B7 یک BMW شایسته است. ظاهر این خودرو کاملاً به هود بزرگ شیشه جلو و سایر جزئیات مانند چراغهای جلو در جاده بستگی دارد. آلپینا کمی تزیین کروم به سپر جدید اضافه کرد. شایان ذکر است که چراغهای جلو چراغهای LED دارند و در نتیجه آرم BMW جایگزین لوگوی آلپینا می شود.
Alpina همچنین حلقه معروف 4 خط خود را بر روی B7 نصب کرد. این حلقه ها را می توان در اندازه های 1 یا 2 اینچی سفارش داد. طراحی حلقه به گونه ای است که B7 با سری استاندارد 5 تفاوت دارد. حلقه ها 5 درصد سبک تر هستند. قسمت عقب شبیه به سری 6 است ، اما سپر عقب دارای چهار اگزوز است.
اگر می خواهید آلپینا B7 را با چند کلمه توصیف کنید ، باید از کلمات زیبا ، سریع ، خنده دار استفاده کنیم. این سدان بسیار لوکس است و همچنین دارای قدرت یک سوپراسپرت است. 1600 دلار قیمت دارد که 2600 دلار گرانتر از سری 5 جدید BMW است.