yadakyar

بهترین تایر هیوندای ورنا
هیوندای ورنا نسل دوم هیوندای مدل است که توسط رایان در بازار ایران معرفی شده است. اولین نسل هیوندای ورنا در سال 1993 در کره تولید شد و تاکنون این شرکت کره ای 5 نسل هیوندای تولید کرده است. در ابتدا این خودرو به عنوان یک اتومبیل ارزان قیمت و ساده وارد بازار ایران شد و قرار بود از فروش بالایی برخوردار باشد اما آنطور که انتظار می رفت خریداران محلی نبودند.
شاید یکی از دلایل این بود که هیوندای ورنا زیبا ، جوان و مدرن به نظر نمی رسید و مورد استقبال اکثر افراد مسن و خانواده ها قرار گرفته است. بنابراین از قضا این ماشین را ماشین پیرمرد می نامند.
طراحی هیوندای ورنا به سال 1999 باز می گردد و علاوه بر ظاهری ساده ، از یک فضای داخلی ساده نیز برخوردار است.
علاوه بر این ، این اتومبیل از ویژگی های خاصی مانند آپشن و امکانات رفاهی برخوردار نیست و یکی از ضعیف ترین خودروهاست. از نظر قدرت موتور ، این یک ماشین قدرتمند نیست و نوع اتوماتیک در دامنه های شیب دار بسیار ضعیف است. و برای خودروهای مدرن بسیار ناامید کننده است.
تنها نکته خوب در مورد این خودرو ارزان بودن و مقرون به صرفه بودن آن است ، زیرا کیفیت قطعات این خودرو به گونه ای است که ندرت برای شما دشوار است که شما را برای چندین سال استفاده به تعمیرگاه بفرستید.
بسیاری از مصرف کنندگان و دارندگان خودروهای هیوندای ورنا اطلاعات کافی در مورد انتخاب تایر مناسب با بهترین کارایی و هزینه بالای خرید نداشتند و پاسخ های متفاوتی در بازارهای مختلف شنیدند و در اکثر موارد نمی دانند کدام یک از این داده ها صحیح است و کدام نیست. درست است که در این قسمت از ایران مارشال ، یک مجمع را ترتیب دهید تا بتوانید بستری برای استفاده از تجربه عملی یکدیگر ، در کنار مشاوره رایگان با کارشناسان ایران مارشال فراهم کرده و بهترین انتخاب را با بالاترین آگاهی و هزینه بالای خرید داشته باشید. با تشکر از حمایت شما عزیزان.
نسل دوم هیوندای لهجه ، که در کشور ما با عنوان هیوندای ورنا شناخته می شود ، در واقع جایگزینی برای دوو سیلو بود که رایان در بازار ایران معرفی کرد. Hyundai Verna یک محصول کوچک است که توسط هیوندای کره تولید می شود. نسل اول هیوندای ورنا در سال 1993 معرفی شد و نسل دوم وارد بازار ایران شد. در بدو ورود ، Hyundai Verna یک ماشین ارزان قیمت بود و مانند سایر محصولات هیوندای نرم و با کیفیت بود. با این حال ، همانطور که انتظار می رفت ، مورد استقبال مصرف کنندگان داخلی قرار نگرفت.
البته هیوندای ورنا از نظر ظاهری بسیار جذاب به نظر نمی رسد و ممکن است توجه خریداران جوان را به خود جلب نکند و بیشتر هواداران افراد سالخورده و خانواده های آنها هستند. اگر از همه طرف به هیوندای ورنا نگاه کنیم ، نمی توانیم جذابیت خاصی در طراحی پیدا کنیم که البته نمی توان آن را مورد انتقاد قرار داد ، زیرا طراحی هیوندای ورنا از قبل چندین ساله است و نباید انتظار داشتیم یک خودروی مدرن از آن استفاده کنیم.

در داخل ، هیوندای ورنا به سادگی یک طراحی بیرونی است. فضای داخلی از پلاستیک متداول ساخته شده است ، که با توجه به خودروهای رقابتی مانند زانتیا و تندر L90 بسیار ضعیف به نظر نمی رسد.
هیوندای ورنا با دو موتور 1.5 و 1.6 لیتر در بازار ایران عرضه می شود. نسخه 1.5 لیتری مجهز به موتور 4 سیلندر 91 اسب بخار است. و گشتاور 131 نیوتن متر ، که نیرو را از طریق گیربکس دستی 5 سرعته به چرخ های جلو منتقل می کند. اما اگر می خواهید نسخه اتوماتیک هیوندای ورنا را خریداری کنید ، خوب است بدانید که قدرت در این مدل توسط یک موتور 4 سیلندر 1.6 لیتری تولید می شود که 105 اسب بخار قدرت تولید می کند. و 143 نیوتن متر گشتاور دارد و این نیرو را منتقل می کند از یک گیربکس 4 سرعته اتوماتیک برای چرخ های جلو استفاده می شود.
با این حال ، هیوندای ورنا را نمی توان یک ماشین قدرتمند با ویژگی های خاص و انتظارات بالا در نظر گرفت. ورنا برای استفاده سبک شهری و استفاده معمولی مناسب تر است. در نسخه اتوماتیک ، هیوندای ورنا هنگام عبور از مسیرها با شیب نسبتاً شیب دار ، مشکلات زیادی را تجربه می کند و این کمی ناامید کننده است. البته ورنا یک ویژگی منفی دیگر نیز دارد: عدم وجود گزینه ها و تجهیزات بسیار ساده برای اطمینان از راحتی استفاده شده در آن و حتی وجود ساده ترین تجهیزات لازم برای کار با شخصا.
با وجود همه این کاستی ها ، هیوندای ورنا یک ماشین ارزان قیمت و باکیفیت با تجهیزات مصرفی است که بندرت شما را به یک تعمیرگاه می برد. کیفیت خودرو و قطعات آن در کار به حدی است که با سالها استفاده به ندرت مشکل ایجاد می شود و از این نظر ، هیوندای ورنا را می توان یک خودروی اقتصادی با هزینه کم برای صاحب در نظر گرفت.
برای بسیاری از رانندگان ، انتخاب لاستیک های مناسب هیوندای ورنا با بهترین عملکرد و هزینه های بالای خرید ، مطمئناً یک سؤال بسیار مهم و مبهم است که هنوز پاسخ روشنی ندارد. در این بخش از وب سایت یوزپلنگ می خواهیم به شما عزیزان یاری رسانیم تا بهترین و مناسب ترین اندازه و مارک تایرهای هیوندای ورنا را ارزیابی کرده و در انتخاب درست و مناسب مسیر خرید به شما کمک کنند.
هیوندا اکسنت که با نام ورنا نیز شناخته می شود ، یک ماشین فشرده 23 ساله کره ای است. اکنون نسل پنجم این خودرو معرفی شده است و برای این ما به بررسی تاریخچه این خودرو خواهیم پرداخت.
هیوندای لهجه و پدرش هیوندای اکسل ماشینهای معروف برای ما ایرانی ها هستند. در ابتدا اکسل به عنوان ماشین تاکسی مورد استفاده قرار می گرفت .در سال 1994 ، هیوندای جایگزین مدل اکسنت  شد. تغییرات از اکسل به لهجه با اختلافات و جهش ها آشکار بود. طراحی بدنه کاملاً آیرودینامیکی و جذاب بود و با وجود ابعاد بیرونی بسیار کوچک ، چهره این خودرو خیلی نامتناسب به نظر نمی رسید. این تأکید در دو نسخه از سدان ارائه شده است: هاچ بک چهار درب و پنج درب. البته نسخه کوپه نیز بعدا معرفی شد.

در کنسول میانی ، علاوه بر دریچه های ذکر شده ، یک ساعت ، پنل سیستم صوتی و دکمه های تهویه وجود دارد. فرمان از نوع 4 شاخه قدیمی برخوردار است و در سیستم صوتی نیز اثری از اثاثه یا لوازم داخلی چرمی وجود ندارد. صفحه نمایش کیلومتر شمار نیز به شکلی کاملاً سنتی و ساده طراحی شده است. مکانیزم دنده آوانته ارگونومیک تر از مگان به نظر می رسد. طراحی صندلی ها و نما ها معنایی چندانی ندارد. به طور کلی ، طراحی Avante مانند ظاهر ، از نظر مگان پایینتر از سر و گردن است. کابین Avanteاز لحاظ ساختاری قابل مقایسه با مگان است. تفاوت این است که بر خلاف محصول رنو ، داشبورد و سایر اجزای ساز بلند مدت ایجاد نمی کنند.
مگان از ابتدا از لحاظ تجهیزات در بین رقبا قرار داشت. او به اندازه زانتیا و آوانته ضعیف و پیر نبود و به اندازه مزدا 3 و سراتو نبود. 2،000 مگا واحد اتوماتیک پارس خودرو تولید شده با تجهیزاتی از قبیل دکمه شروع ، تهویه مطبوع اتوماتیک ، پنجره های برق و آینه های جانبی ، پرده پنجره عقب ، برف پاک کن های هوشمند ، چراغ های برق ، فرمان برقی و یک رایانه رومیزی در بازار ظاهر شد. مواردی مانند کنترل کروز ، مانیتور و یک سانروف در مگان قابل مشاهده نیست و جای خالی آنها کاملاً قابل توجه است. اما ترامپ کارت مگان در برابر همسالانش - امنیت بالای او. این اتومبیل 5 ستاره ایمنی از انستیتوهای تست تصادف اروپا دریافت کرد. طبیعتا این تعداد ستاره یکی از اتومبیل هایی است که دارای 6 کیسه هوا است که توسط مگان 2000 وارد شده است. کلیه دستگاه های مونتاژ ایران چه دستی و چه اتوماتیک با 2 کیسه هوا به مشتریان تحویل داده می شوند.
آوانته یکی از آن دسته از اتومبیل هایی است که نباید روی آن حساب کنید که هنگام خرید گزینه های ویژه ای خواهد داشت. اگرچه مبلغ زیادی را برای مدلهای استفاده شده پرداخت می کنید ، اما فراموش نکنید که برای کیفیت بالای ساخت و قابلیت های فنی این محصول پرداخت کرده اید. تجهیزات اصلی آوانته عبارتند از لیوان آسانسورهای برقی و آینه های جانبی ، تهویه مطبوع دستی ، سی دی با 4 بلندگو ، چراغ های مه شکن جلو و عقب ، یک رایانه درون هیئت مدیره و یک سرکوبگر. هنگام خرید آوانته ، باید انتظارات خود را پایین بیاورید و بدانید که اگرچه خودرویی با کلاس رده بالا ندارید ، اما به راحتی می توانید آن را رانندگی کنید و از کوسن پایین و یک موتور قدرتمند لذت ببرید. در حقیقت ، آوانته اتومبیل واقعی است که در آن زرق و برق زیادی وجود ندارد ، اما با ساکنانش خوب کنار می آید. از نظر ایمنی ، آوانته در تولید داخلی با مگان 2000 قابل مقایسه است.
تجربه رانندگی
رنو مگان در دو نوع پر سرعت و اتوماتیک با موتورهای 1600 و 2000 سی سی تولید شد. به همین ترتیب در ایران ببینید. مگان های اتوماتیک در اصل فقط وارد می شدند. اما به زودی پارس خودرو خط تولید این خودرو را در ایران راه اندازی کرد. گیربکس اتوماتیک مگان با گیربکس 4 سرعته اتوماتیک جفت می شود که برخلاف آنچه انتظار می رود از موتور 2.0 لیتری باشد ، شتاب متوسطی به مگان می بخشد. اقدامات انجام شده برای شتاب صفر تا 100 مگاپیکسلی به طور خودکار تعداد بالای 11 ثانیه را نشان می دهد. در هر صورت ، مگان برای استفاده عادی خانواده بسیار خوب کار می کند. رانش ثانویه مگان بسیار رضایت بخش تر از شتاب اولیه است. مگان همچنین نتایج پایداری ضعیفی دارد. البته به لطف عملکرد نرم بهار مانند رعد و برق ، حرکات جانبی را در قسمت پشت بدن مشاهده می کنید.

کیفیت سواری مگان با رقبای خود متفاوت است. سوار شدن به مگان احساس رانندگی یک سدان اروپایی را کاملاً منتقل می کند. با وجود این واقعیت که امروز پیر شده است ، اما هنوز هم می تواند به راننده این احساس را بدهد که با یک ماشین مدرن سر و کار دارد. اما مهمتر از سیستم تعلیق واحد کنترل مگان است که به دلیل نرمی بسیار مشهور است. مگان یکی از اولین اتومبیل هایی بود که با استفاده از فرمان برقی وارد ایران شد. در فرمان برقی ، از بین بردن پمپ هیدرولیک ، موتور قادر به چرخش چرخ ها نیست و باعث کاهش مصرف سوخت توسط وسیله نقلیه می شود. کل مصرف سوخت مگان طبق گفته سازنده 7.5 لیتر در هر 100 کیلومتر است. صاحبان مگان نشان می دهند که این ماشین دارای مصرف معقول بوده و هزینه های جاری شما را به شدت افزایش نمی دهد.
برخلاف مگان ، آوانته از نسخه 2.0 لیتری در نسخه های دستی و اتوماتیک استفاده می کند. آنچه در مورد مشخصات فنی آوانته جالب توجه است این است که بسیار شبیه به مگان 2000 است. علاوه بر کشش و نوع گیربکس ، حتی قدرت و گشتاور این دو خودرو بسیار نزدیک یکدیگر هستند. با تشکر از این موتور 2000 سی سی ببینید آوانته شتاب و شتاب قابل قبول را نشان می دهد. علاوه بر وزن کمتر آوانته ، گیربکس 4 سرعته این خودرو نیز عملکرد بسیار بهتری نسبت به گیربکس مگان دارد و هیچ نشانه ای از گیربکس های احمقانه رنو را نشان نمی دهد. در اولین شتابها ، راننده آوانته می تواند در مسیر اتومبیل های انعطاف پذیر مانند زانتیا ، پیاده شود. مقاومت آوانته در سطح مطلوبی قرار دارد و چسبندگی کافی به آسفالت دارد.
به گفته بسیاری از دارندگان فعلی و سابق این خودرو ، سفر به آوانته از کیفیت بالایی برخوردار است. مهمترین مزیت آوانته جذب کم شوک آن است که باعث کاهش صدای جلو و سایر قسمت های خودرو می شود. مطمئناً کنترل و تعلیق آوانته هرگز به اندازه مگان نرم نیست ، اما او گهواره رقیب فرانسوی خود را ندارد. مصرف سوخت آوانته به طور متوسط ??8.1 لیتر در هر چرخه ترکیبی است. ذات خودروهای کره‌ای با استهلاک و مصرف کم همراه است ، بنابراین آوانته نیز از این قاعده مستثنی نیست. علاوه بر این ، وقتی از دوام فنی استفاده می شود ، آوانته حتی از بسیاری از محصولات جدید هیوندای حتی بهتر است. برخی از طرفداران آوانته نسبت به این ماشین بسیار متعصب هستند و آن را "کره ای ژاپنی" می نامند!

اگر می خواهید یک ماشین خانوادگی با بودجه 100 تا 120 میلیون نفر بخرید ، باید محصولات ارزان قیمت چینی را انتخاب کنید یا نسخه های استفاده شده از خودروهای داخلی را خریداری کنید. خودروهایی که از کیفیت ترمزها خوششان نمی آید و البته مدلهای استفاده شده نیز صرف نظر از بودجه ای که برای خرید آنها کنار گذاشته اید ، باید هزینه های اضافی و تعمیر آنها را نیز در نظر بگیرند. برای اینکه ناامید نشویم ، می خواهیم هیوندای ورنا را به عنوان یک سدان خانوادگی جمع و جور و مقرون به صرفه معرفی کنیم ، که در این بازه قیمتی یک خودروی اقتصادی و بدون دردسر محسوب می شود و به خصوص در بازار یک مدل با گیربکس اتوماتیک وجود دارد. هیوندای لهجه در سال 1994 جایگزین اکسل شد. دومین لهجه هیوندای که در ایران با عنوان ورنا شناخته می شود ، خودرویی است که پس از قطع تولید سیلوی داوو به خط تولید خودرو راین (کرمان خودرو) تحویل داده می شود.
بازار و قیمت های هیوندای ورنا را مرور کنید
اگر می خواهید در بازار خودروهای دست دوم به وننا بروید ، این خودرو از سال 2004 تا 2011 در انتظار شما خواهد بود. قیمت ورنا برای مدل های بودجه رده بالا از حدود 55 میلیون نفر و برای نسخه های اتوماتیک مدل های رده بالا شروع می شود. با بهره وری کم و بدن سالم ، به حدود 130-140 میلیون نفر می رسد. اگر میانگین قیمت نسخه های ورنا استفاده شده را در بازار مقایسه کنیم ، می توانیم این خودرو را برای قیمت همان دسته از اتومبیل های پژو 405 slx صفر ، پژو پارس و پژو 206 سدان و سدان سری برلیانس 200 مقایسه کنیم.
ظاهر هیوندای ورنا
البته ورنا جذاب به نظر نمی رسد و پس از گذشت حدود 10 سال از زندگی ، همه جذابیت های وی از بین رفته و در طراحی کابین و بدنه آن یک ماشین قدیمی است. اما وقتی نوبت به خرید یک ماشین با این قیمت می رسد ، باید چنین وسواس را کاهش داده و بیشتر روی کارآیی و استهلاک خودرو تمرکز کنید. ورنا در این زمینه شما را راضی خواهد کرد. هیوندای در طراحی ورنا از خطوط تیز و زاویه ای استفاده کرده است.
چراغهای جلو ، کمی بلند و کمی بالاتر از هود است ، همانطور که از چراغ های عقب و نمای عقب مشاهده می شود. چراغ های روشنایی نیز به صورت راست و نسبتاً ساده است. از دیگر مشخصات ظاهری ورنا می توان به بیرون زدگی در طرفین درب هود و سطح درب بوت ناهموار اشاره کرد.
البته شیشه جلو اتومبیل کوچک بین چراغهای بزرگ و آرایش فازی و اندازه بزرگ لامپ مه مه در سپر عقب ، بر هماهنگی ظاهری ورنا تأثیر منفی گذاشته است. چرخ های ورنا بر روی چرخ های اسپرت آلومینیومی کارخانه ندارند و مانند وسایل نقلیه محرک تمام چرخ مانند آوانته ، زانتیا و مزدا 323 دارای رینگ استیل و کاپوت هستند.
کابین کاربردی Hyundai Vena
با وجود اندازه جمع و جور ، کابین برای خانواده چهار نفره خوبی به نظر می رسد. ورنا 4260 میلی متر طول ، 1680 میلی متر عرض و 1395 میلی متر طول دارد و متعلق به دسته سدان های کوچک است. اما به دلیل فاصله 2440 میلی متر بین محورهای جلو و عقب ، فضای کافی برای مسافران در داخل کابین وجود دارد.
به طور کلی ، کابین وننا به اندازه پژو 206 است ، اما صرفه جویی در فضای بزرگ به معنای راحتی بیشتر مسافران عقب است. شما همچنین کنترل محیطی کافی نسبت به تیم ورنا دارید. آنها آینه های بزرگی هستند و زمینه دید مناسبی را به شما می دهند. از طرف دیگر پنجره های بزرگ جانبی در دو طرف ورنا نقطه کور ندارند. در حین رانندگی ، می توانید چرخ جلو را به راحتی مشاهده کنید ، و تشخیص بیرون زدگی هود می تواند به راننده کمک کند تا فاصله را با خودروی جلویی تنظیم کند.
ما در مورد اتومبیل اقتصادی و ارزان صحبت می کنیم که قدمتی بیش از 10 سال دارد. بنابراین انتظار از فضای داخلی کمی دور از ذهن به نظر می رسد. اما با وجود همه اینها ، هیوندای ورنا از نظر کیفیت رضایت بخش محسوب می شود. پلاستیک توساینت ممکن است خشک و بد به نظر برسد ، اما مونتاژ دقیق این خودرو باعث می شود بعید باشد که کابین برخلاف اکثر خودروهای داخلی ، هنوز هم بعد از چند سال سر و صداهای اضافی ایجاد کند.
ورن از امکانات سلامتی بسیار کمی برخوردار است
گزینه های ورنا چشمگیر نیستند ، و فقط برخی از آنها معمول است: ماشین از کنسول مرکزی استفاده نمی کند ، اما برای راحتی ، صندلی راننده مجهز به زانو است و بسیار کاربردی به نظر می رسد. در نسخه اتوماتیک آینه های جانبی قابل تنظیم برقی هستند. تمام 4 لیوان نیز برقی است.

این خودرو مجهز به سیستم صوتی با قابلیت پخش سی دی است ، اما به دلیل فضای ضبط کوچک امکان قرار گرفتن مانیتور روی کنسول جلو امکان پذیر نیست. هیوندای ورنا از تهویه مطبوع خوبی برخوردار است و کیفیت بالای سیستم تهویه مطبوع باعث می شود که این موضوع تاثیری چندانی بر عملکرد خودرو نداشته باشد. اما تنظیمات سیستم تهویه دیجیتال نیست.
امتیاز ایمنی هیوندای ورنا
به اندازه کافی عجیب ، هیوندا ورنا از بیشتر خودروهای میان رده چینی ایمن تر است. شاسی این اتومبیل تعمیر شد و ورنا در تست های ایمنی موسسه ایرو NCAP و 4 ستاره در تست های NHTSA موفق به دریافت 3 ستاره شد.
این نکات که سالها پیش توسط ورنا ساخته شده است ، البته با ارزیابی خودروهای امروزی قابل مقایسه نیست. اما او در وضعیت بهتری نسبت به اتومبیل های چینی قرار دارد ، که به غیر از چینی ها توسط هیچ نهاد امنیتی بین المللی دیگری ارزیابی نشده است. ورنا جلو ترمز دیسکی دارد و یک عقب لیوان در عقب. ترمزهای این خودرو همچنین به ABS مجهز شده اند. ورنا از دو کیسه هوا (راننده و مسافر) استفاده می کند.
مشخصات هیوندای ورنا
صحبت از ویژگی های فنی ورنا ، باید بگوییم که در نگاه اول این ماشین بسیار ساده و معمولی به نظر می رسد ، اما کافی است آن را رانندگی کنید تا قلب شما را به تصورات شما باز کند. ورنا در دو نسخه موجود است: 1.5 لیتری و 1.6 سیلندر 1.6 لیتری. در همین حال ، مدل های 1.6 لیتری نیز به گیربکس 4 سرعته اتوماتیک مجهز شده اند.
پیشرانه 1.6 لیتری ورنا 104 اسب بخار قدرت تولید می کند. در 5500 دور در دقیقه و گشتاور 143 نیوتن متر در 3000 دور در دقیقه. این قدرت با وزن بدن 934 کیلوگرم کاملاً متعادل است و این سدان اقتصادی به هیچ وجه تنبل به نظر نمی رسد ، مصرف سوخت کم و کشش خوبی را ارائه می دهد.
با وجود قیمت بالای بنزین و این واقعیت که خودروهای با مصرف زیاد برای خریداران اولویت ندارند ، با وجود منسوخ بودن موتور موتور و استفاده از گیربکس های اتوماتیک ، ورنا مصرف سوخت بالایی را به مالک تحمیل نمی کند و به طور متوسط ??کمتر از 9 لیتر برای هر شخص است. 100 کیلومتر بنزین. آتش سوزی حجم مخزن ورنا نیز 45 لیتر است و با مطالعه این زمینه در طی یک سفر ترکیبی در سطح شهر و در جاده با سرعت موتور معمولاً زیاد و خاموش بودن تهویه هوا ، به این نتیجه رسیدیم که این خودرو چنین مخزنی دارد. می توانید 400 کیلومتر رانندگی کنید.

ظاهر ورنا:
معرفی شده در سال 2003 با یک به روزرسانی مختصر نسبت به نسل قبل ، ظاهر ورنا با وجود طراحی جسورانه و پرخطر نسل جدید بسیار محافظه کار و ساده است. در حقیقت ، ورنا به روزهایی برمی گردد که هیوندای فاقد شجاعت در طراحی های مدرن و آینده نگر بود. البته ظاهر ورنابه همان اندازه ساده است که به نظر می رسد ، خطوط روی کاپوت که تا جلو پنجره گسترش می یابد و خطوط جانبی که از بالای چرخ جلو تا صندلی عقب دراز در حال اجرا هستند به بیننده حس پویایی می بخشند. چراغهای جلو ورزشی با چراغهای مه شکن در سپر و گاز اگزوز پنهان علاوه بر آینه های دست ساز و آینه های صندوق عقب گزینه ای در آن زمان بود !! این به زیبایی ماشین کمک کرد.
این اتومبیل البته آن دستگاهی نیست که توجه را به خود جلب کند یا سرش را چرخاند! برای چنین هدفی در نظر گرفته نشده است! اما سن و قیمت را می توان به طراحی بیرونی نسبت داد ، زیرا رقبایی همچون زانتیا ، تویوتا یاریس و نسل قدیمی کرولا ، پروتون جنتو و ایمپین و رنو مگان که در آن زمان رقیب این خودرو بودند نیز خلاق بودند. در مورد طراحی می توان کمی گفت ، و فکر می کنم جدا از سلیقه شخصی ، همه آنها با ورنادر یک سطح همگرا می شوند. البته ظاهر ورنابا استفاده از حلقه های آلومینیومی می تواند اندکی بهبود یابد ، گویا به دلیل یک خرید ارزان از بین رفته اند!

اگرچه تولید این نسل هیوندای از آوانته تا سال 2006 ادامه داشت ، این مونتاژ در ایران برای چندین سال ادامه داشت ، اما شما را به یاد ماشینهای دهه 90 در کابین می اندازید. طراحی ساده و قدیمی البته با تجهیزات خوب و با کیفیت مناسب.
از بین بردن برخی از ویژگی ها ، مانند سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک و دکمه گرمایش صندلی ، برای روشنایی و داشبورد و کنسول منسوخ نیز بی اثر است.
با نشستن در این اتومبیل ، بیشتر از یک محصول قرن بیست و یکم احساس می کنید اتومبیل دهه 90. شیرها ، کلیدها و تقویت کننده های تهویه مطبوع به گونه ای طراحی شده اند که ساده و عاری از هرگونه هیجان و خلاقیت باشد ، گویی هدف فقط این بود که تجهیزات قابل استفاده باشند و جذاب به نظر نرسند.
جالب اینجاست که هم اکنون هیوندا یکی از نقاط قوت طراحی مدرن شیک با نورپردازی و خطوط زیبا در کابین است و در واقع نه تنها بازسازی شده بلکه بهبود یافته است. تبریک به این شرکت

بررسی کارشناسان خودرو آوانته:
اگر در هیوندای آوانته هستید ، نکاتی را دریافت خواهید کرد. یکی از آنها راحتی و فضای کابین ها و صندلی های نسبتاً بزرگ است که مناسب شما هستند. مشکل دیگر عدم نفوذ از بیرون و موتور در داخل کابین و همچنین آرامش نسبی در خودرو است.
هیوندای آوانته در بازار ایران در نسخه های اتوماتیک و دستی تولید شد. موتور مورد استفاده در هر دو مدل دارای حجم 2.0 لیتر و چهار سیلندر است و می تواند 140 اسب بخار را توسعه دهد. و 182 نیوتن متر گشتاور. این قدرت توسط جعبه دنده 5 سرعته دستی و در نسخه اتوماتیک - توسط گیربکس اتوماتیک با 4 دنده به چرخ های جلو منتقل می شود.
هیوندای آوانته از قدرت نسبتاً خوبی برخوردار است و با فشار دادن پدال شتاب دهنده شما را ناامید نخواهد کرد. از این نظر ، آوانته با سیتروئن زانتیا و رنو مگان رقابت شدید دارد. البته در هنگام مقایسه این خودروها ، لازم به ذکر است که هزینه فعلی و هزینه قطعات یدکی آوانته و تعمیرات آن است. باید بگویم که آوانته از این نظر از رقبای فرانسوی خود جلوتر است و از آنجا که این خودرو ارزان است ، در صاحب آن دخالت نمی کند. با این حال ، اجزای آن کمیاب هستند و پیدا کردن آنها دشوار است.
رقبای اصلی سیتروئن زانتیا ، رنو مگان ، مزدا 3 و حتی نیسان ماکسیما هستند.
به دلیل داشتن بازار بهتر ، رنو مگان 2000 اتوماتیک از ارزش خرید بالاتری برخوردار است ، اما آوانته نیز یک خودروی باکیفیت است و در صورت پیدا کردن مدل هایی با کارایی کم ، احساس راحتی آن را می کنید.

مشخصات هیوندای آوانته:
مدل: هیوندای آوانته اتوماتیک
کلاس: سدان
گیرنده: 4 سرعته اتوماتیک
محور متحرک: دیفرانسیل جلو
تعداد و ترتیب سیلندرها / دریچه ها: 4 خطی / 16
ظرفیت موتور CC: 2000
توان (کامپیوتر / دور در دقیقه): 140/6000
گشتاور (نیوتن متر / دور در دقیقه): 182/4500
شتاب 0 تا 100 کیلومتر (کیلومتر): ناشناخته است
طول / عرض / ارتفاع (میلی متر): 1415/1725/4525
وزن خالص (کیلوگرم): 1280
مشخصات تایر: 185 / 65R15
مصرف ترکیبی (لیتر): 8.1
استاندارد آلودگی: یورو 3
اندازه مخزن سوخت (L): 55
کیسه هوا: 2 راننده و سرنشین جلو
سیستم ترمز و پایداری: سیستم ترمز ضد قفل ABS و EBD
سیستم های امنیتی: سیستم ضد سرقت - دوربین دید عقب
سیستم های فرمان و فرمان: فرمان هیدرولیک
تهویه مطبوع: دستی
سیستم صوتی و تصویری چندرسانه ای: بلندگوهای CD - 4
سیستم صندلی: صندلی های جلو و عقب با صندلی های عقب قابل تنظیم
سیستم آینه و شیشه ای: آینه ها / شیشه جلو و پنجره عقب قابل تنظیم برقی
سیستم روشنایی: آسیاب های مه شکن جلو و عقب
سایر ویژگی ها: دوربین عقب - ایموبلایزر