yadakyar

در سال 2009 ، گروه صنعتی ایران خودرو از عرضه یک خودروی دیگر از هاچ بک پژو در ایران خبر داد که سرانجام این محصول جدید ایران خودرو یعنی پژو 207 بود. مدتی بعد تبلیغ تیزر پژو 207 پخش شد. رسانه ملی ، اما در این تیزر تبلیغاتی تصویری از خود پژو 207 به چشم نمی خورد ، بلکه فقط از معرفی خودروی جدید در خیابان های ایران در آینده نزدیک خبر داده است. در آن سالهایی که استفاده از شبکه های اجتماعی در ایران چندان رایج نبود ، برای افراد کنجکاو که مشتاق دیدن این خودرو بودند ، ساده ترین راه برای دیدن عکس های پژو 207 قبل از افتتاح رسمی ایران خودرو با محصول جدید آن ، جستجوی گوگل با نام بود. پژو 207. اما آنچه کاربران در سایتهای خارجی با عنوان پژو 207 دیدند با خودرویی که ایران خودرو از آن 207 نامیده شده متفاوت است. در واقع محصول جدید پژو ایران خودرو 206 پلاس نامیده می شود و صورت آسانسور کودک شاد یا 206 است. نرخ پژو 207 n در بازار ایران با این مقاله از آکادمی اتیکس.

"چراغ 207 جدید"

چراغ 207 جدید شکل این خودرو را به صورتی جذاب و شاید هم کمی خشن می کند.

همانطور که قبلاً نیز گفته شد ، این خودرو از نوع پژو 206 است که از این سکو استفاده می کند. این خودروساز داخلی که در پروژه 206 که یکی از پرفروش ترین محصولات تاریخ پژو است ، با استقبال خوبی روبرو شد ، انتظار می رود موفقیت و فروش یک محصول دیگر پژو در ایران را داشته باشد و 207 را به سبد محصولات خود وارد کند. این انتظار تا حدی برآورده شد ، اما فراز و نشیب حضور 207 در بازار خودروی ایران بود که مانع از دستیابی به محبوبیت 207 مانند برادر بزرگتر خود ، 206 شد و جایگاه ویژه ای در بازار را اشغال کرد.

"دینام 207"

وظیفه دینام 207 شارژ مجدد باتری است تا پس از دشارژ شدن اتری به دلیل استفاده از ظرفیت آن برای استارتخودرو در تامین انرژی دیگر قطعات،باتری را مجددا شارژ می کند.

تسخیر این ماشین مرحله اول آماده سازی پیش فروش را در سال 1988 پشت سر گذاشت و بررسی های مشتری آن خوب بود که البته در کلیه خودروهای جدید موجود در بازار ایران می توان دید! اولین سری 207 در سال 1989 به خیابان ها رفت و اندکی پس از انتشار این اتومبیل ، پژو سیتروئن فرانسوی به بهانه تحریم ها عقب نشینی کرد و سرانجام ایران خودرو در سال 1991 مجبور به تولید 207 شد. متوقف این غیبت حدود 4 سال به طول انجامید و به لطف بورجم، همکاری پژو سیتروئن با ایران تجدید شد ، با تولید مجدد 207 و راه اندازی خط تولید پژو در سال 2008 نتایج اصلی این همکاری بود. احیای 207 در خط تولید با تغییراتی از جمله تغییر در بدنه و تجهیزات خودروساز داخلی همراه بود که 206 ایرانی را در طول این پروژه ساخته و بومی سازی 207 را انجام داد. ترکیب این تغییرات منجر به ظهور 207i جدید به نام 207i شد که در اواخر سال 1995 برای خریداران ظاهر شد .

"سپر 207"

شاید برای سپر 207 بتوان گفت که زیبایی خودرو را کامل میکند زیرا اگر این سپر ها نباشد شاید اصلا به خودرو نگاه نکنیم.

مقدمه
پژو 207؛ شعار یا واقعیت ؟! این موضوع زمانی بحث برانگیز شد که ایران این محصول را به خودرو عزیز معرفی کرد. همانطور که می دانید این اتومبیل یک نوع آسانسور مشهور 206 است که توسط سایت برزیلی پژو ساخته شده و در جهان با عنوان +206 شناخته شده است. دلیل تولید خودرو در این خودرو با کد 207 کمی زشت است و یادآور پژو فرانسوی با قطعات چینی است!
با این حال ، این محصول برای مدت کوتاهی (از سال 89 تا 91) در یک جاده خاص میهمان بود و به دلیل تکرار طرح 206 و عطش بازار جدید هاچ بک ، توجه بسیاری از جامعه جوان را به خود جلب کرد. به همین دلیل تصمیم گرفتیم ارزیابی این خودرو را به شما ارائه دهیم. در این متن از کد 207 نیز برای این خودرو استفاده می کنیم.

"دینام 207"

وظیفه دینام 207 شارژ باطری و تامین برق خودرو است.با خراب شدن دینام واضح است که در زمان کوتاهی خودرو از حرکت می ایستد،زیرا ادامه حرکت مستلزم رسین برق به قسمت های مختلف موتور از جمله شمع ها می باشد.اکثر خرابی دینام مربوط به سوختن دیود و یا سیم پیچی آرمیچر و یا استاتور است.

معرفی و ارزیابی کیفیت
پژو در سال 1810 توسط امیل پژو تأسیس شد و تولید اتومبیل در کارخانه های قهوه و دوچرخه را آغاز کرد. این شرکت در حال حاضر یک شرکت تابعه از گروه سیتروئن است و بخشی از سهام آن متعلق به دونگ فونگ چین است. این شرکت بارها ورشکسته شد ، اما با کمک دولت فرانسه ، سیتروئن و برخی مدلهای نجات مانند 206 ، ورشکستگی فرار کرد و به فعالیت خود ادامه داد. اگرچه امروزه محصولات آن مطابق با استانداردهای جهانی نیست ، اما بسیاری از خودروهای با کیفیت بالا ، ارزان و اقتصادی تولید کرده و دارای یک گروه هدف خاص است. پژو 207i از موتور 1.6 لیتری 16 سیلندر 4 سیلندر پژو با کد TU5 با کد 1598 سی سی استفاده می کند. ببینید که می تواند قدرت 110 اسب بخار را توسعه دهد در 5500 دور در دقیقه با استفاده از گیربکس اتوماتیک پنج سرعته یا چهار سرعته اتوماتیک به چرخ ها منتقل می شود.

"سپر 207"

سپر 207 طراحی جذابی دارد.این طراحی به خودرو جلوه ی خوبی داده است و این خودرو را زیبا وجذاب کرده است.قسمت های برجسته سپر به حذابیت های آن می افزاید.

طراحی
نمای جانبی خودرو دقیقاً برابر با نمونه 206 است ، به جز اینکه دستگیره و کمربند به همان اندازه بدنه است و از رینگ آلومینیومی با 5 سوزن استفاده شده است. نمای جانبی کاملاً متعادل و منطقی است و پس از 13 سال طراحی (206) ، هنوز هم زیبا باقی مانده است.
طراحی عمودی ستون مرکزی ، نمای جانبی را به میزان قابل توجهی بهبود بخشیده و اسپرت تر آن را ایجاد می کند ، که ورود و خروج مسافران از عقب را دشوار می کند (اگرچه مدل ستون SD مجبور به طراحی مجدد بود ، اما این اتفاق نیفتاد!).

"غربیلک فرمان 207"

در خودرو ها ، هنگام حرکت خودرو ها به صورت مستقیم ،غربیلک فرمان 207 باید در وسط قرار داشته باشد تا هم راننده دید مستقیم به آمپر داشته باشد و هم در هنگام توقف بتواند از روی غربیلک زاویه چرخ ها را تشخیص دهد.
در نمای عقب خودرو تغییر شکل داخلی چراغهای جلو و ضربه گیرهای جدید را در مقایسه با 206 مشاهده می کنیم. محل قرارگیری دو دریچه در سپر و گسترش درن به همراه اکثر سپرها با در نظر گرفتن زیبایی مربوطه دارای نمای عقب هستند. به خصوص با تغییر در طراحی جلویی ، نیاز به این سپر فله کاملاً قابل توجه است.

نمونه های زیادی از مجموعه ناموفق اتومبیل های مختلف در کشور ما وجود دارد. محصولاتی مانند چری ویانا ، هافی لوبو، سیناد و غیره که حتی در بازار محدود و غیر رقابتی ما ناموفق بودند و به سرعت از حافظه ناپدید شدند. خوب ، می توانید بگویید که اکثر این ماشین ها درست هستند ، من با شما موافقم! اما در این میان ، برخی از نام های جذاب وجود دارد که می توانند در بازار بدرخشند ، اما به طور غیر منتظره به دلیل مدیریت ضعیف شکست خورده اند. خودروهای مشهور مانند سوزوکی کیزاشی ، سیتروئن C5 ، هوندا سیویک و دیگران نمونه هایی از این موارد هستند که هر کدام به دلایلی دچار این سرنوشت تلخ شدند. پژو 407 یکی از این شکستهاست. خودرویی با طراحی قابل قبول ، سواری خوب و عملکرد عالی در صورت تقاضا که تنها برای موفقیت به قیمت مناسب نیاز داشت ، اما کارشناسان ایران خودرو فارغ از سلیقه بازار و محبوبیت برندهای مختلف در بین ایرانیان و رقبا ، این گربه جدید را وارد کرده و بزرگتر ، قوی تر کردند. و اتومبیل های محبوب مانند هیوندای سوناتا ، و نتیجه دقیقا همان چیزی بود که شما دیدید!
امروز به سراغ یکی از بازماندگان این گربه وحشتناک می رویم تا دریابیم که آیا یک شکست مدل در کشور به دلیل نادرست قیمت نام تجاری پژو در کشور "به دلیل تولید RD ، در میان دیگران!" یا ضرر دلایل عمیقی برای این امر داشت.

طراحی بدنه پژو 407:
پژو 407 در آن زمان از طراحی زیبایی برخوردار بود و با چراغهای جلو و در قسمت جلو و جلوپنجره شیشه ای ، بسیار مدرن تر از مدل های 406 قبلی به نظر می رسید که به نظر ما رسیده است.
لوگوی بزرگ پژو ، ورودی هوای سپر بزرگ ، شکل برجسته هود و حتی محل قرارگیری آینه های کناری ، ظاهری اسپرت و جوان به خودرو از نظر خانوادگی و ابعاد نسبی آن را می بخشد. به هر حال ، کانتور بدنه با منشأ خانواده پژو مطابقت دارد و حتی در بعضی از زوایا شباهت بین شکل دوربین 407 و یک محصول کوچک مانند 206 وجود دارد.
از سوی دیگر ، او همچنین سعی کرد همان احساس کوپه ورزشی با چراغهای کثیف ، سپرهای ورزشی و یک بالش را به بیننده منتقل کند. می توان گفت که طراحی این قسمت تا حدودی با کمان خودرو هماهنگ نیست. علاوه بر این ، ظاهر غالب سپر جلو در قسمت جلوی خودرو کمی عجیب به نظر می رسد که البته این سلیقه است.

در طول تاریخ صنعت خودروی کشورمان ، ایرانیان همیشه عاشق کالاهای فرانسوی بوده اند. از محبوب پژو 504 گرفته تا غول های فراموش نشدنی و از زانتیا گرفته تا پژو 405 ، محصولات فرانسوی همیشه توانسته اند مورد استقبال مردم ایران قرار بگیرند. ما مزایا و نقاط قوت پژو 207 را در نظر خواهیم گرفت و دلایل منطقی برای خرید آن ارائه می دهیم. در ابتدا ، اگر موافق باشید ، اجازه دهید تاریخچه خودرو را بررسی کنیم و از کجا آمده است.
تاریخچه پژو 207
در اوایل دهه 1990 ، پژو تصمیم گرفت که جانشین مستقیم 205 را فاش نکند. منطق پژو این بود که مدل های سوپرمی در آن زمان دیگر محبوب نبودند و این باعث کاهش سود آنها شد. در عوض ، یک شرکت بزرگ فرانسوی با استفاده از سوپرمن 106 کوچکتر جدید (که در سال 1991 منتشر شد) توانست یک استراتژی جدید و متفاوت را آغاز کند و می تواند خریداران 205 مدل اصلی و نسخه های کم هزینه را به خود جلب کند. در همین زمان ، مدل 306 که در سال 1993 به جای 309 معرفی شد ، توانست خریداران مدل های قدرتمند و نسخه های گرانقیمت این خودرو را به خود جلب کند.

بین سالهای 106 و 306 ، پژو امیدوار بود که نیازی به جایگزین 205 نباشد ، و کسانی که مایل به خرید آن بودند ، مدل های کوچکتر و بزرگتر 106 و 306 را در نظر می گیرند. با 205 نتیجه تولید ، سوپر مارکت های رقیب مانند فورد فیستا و فولکس واگن از نظر شکل بسیار خوبی بودند و محبوبیت آنها به طرز چشمگیری افزایش یافته است. بدون الگویی برای این بخش ، پژو خیلی سریع فروش خود را از دست داد. پژو نیاز جدی به سوپرمینی جدید را احساس کرد ، که در نهایت منجر به افتتاح 206 در سال 1998 به عنوان جایگزینی برای 205 شد. پژو با استخدام شرکت مشهور ایتالیایی ، سعی کرد ماشین خود را به زیباترین مدل در بخش خود تبدیل کند. ،
از آنجایی که سیتروئن ، شریک پژو در این بخش ، مدلی را در بازار ندارد ، پژو مجبور بود برای خودروی خود یک سکوی کاملاً متفاوت و متفاوت بسازد. جالب اینجاست که این خودرو تا 12 دسامبر 2006 و 18 دسامبر 2012 در انگلستان در فرانسه تولید شده است. همانطور که می دانید پژو 206 هنوز در ایران و در خودرو در حال تولید است. پژو 206 همچنین پرفروش ترین مدل در تاریخ پژو انگلیس است.

بررسی کارشناسان خودرو آوانته:
اگر در هیوندای آوانته هستید ، نکاتی را دریافت خواهید کرد. یکی از آنها راحتی و فضای کابین ها و صندلی های نسبتاً بزرگ است که مناسب شما هستند. مشکل دیگر عدم نفوذ از بیرون و موتور در داخل کابین و همچنین آرامش نسبی در خودرو است.
هیوندای آوانته در بازار ایران در نسخه های اتوماتیک و دستی تولید شد. موتور مورد استفاده در هر دو مدل دارای حجم 2.0 لیتر و چهار سیلندر است و می تواند 140 اسب بخار را توسعه دهد. و 182 نیوتن متر گشتاور. این قدرت توسط جعبه دنده 5 سرعته دستی و در نسخه اتوماتیک - توسط گیربکس اتوماتیک با 4 دنده به چرخ های جلو منتقل می شود.
هیوندای آوانته از قدرت نسبتاً خوبی برخوردار است و با فشار دادن پدال شتاب دهنده شما را ناامید نخواهد کرد. از این نظر ، آوانته با سیتروئن زانتیا و رنو مگان رقابت شدید دارد. البته در هنگام مقایسه این خودروها ، لازم به ذکر است که هزینه فعلی و هزینه قطعات یدکی آوانته و تعمیرات آن است. باید بگویم که آوانته از این نظر از رقبای فرانسوی خود جلوتر است و از آنجا که این خودرو ارزان است ، در صاحب آن دخالت نمی کند. با این حال ، اجزای آن کمیاب هستند و پیدا کردن آنها دشوار است.
رقبای اصلی سیتروئن زانتیا ، رنو مگان ، مزدا 3 و حتی نیسان ماکسیما هستند.
به دلیل داشتن بازار بهتر ، رنو مگان 2000 اتوماتیک از ارزش خرید بالاتری برخوردار است ، اما آوانته نیز یک خودروی باکیفیت است و در صورت پیدا کردن مدل هایی با کارایی کم ، احساس راحتی آن را می کنید.

مشخصات هیوندای آوانته:
مدل: هیوندای آوانته اتوماتیک
کلاس: سدان
گیرنده: 4 سرعته اتوماتیک
محور متحرک: دیفرانسیل جلو
تعداد و ترتیب سیلندرها / دریچه ها: 4 خطی / 16
ظرفیت موتور CC: 2000
توان (کامپیوتر / دور در دقیقه): 140/6000
گشتاور (نیوتن متر / دور در دقیقه): 182/4500
شتاب 0 تا 100 کیلومتر (کیلومتر): ناشناخته است
طول / عرض / ارتفاع (میلی متر): 1415/1725/4525
وزن خالص (کیلوگرم): 1280
مشخصات تایر: 185 / 65R15
مصرف ترکیبی (لیتر): 8.1
استاندارد آلودگی: یورو 3
اندازه مخزن سوخت (L): 55
کیسه هوا: 2 راننده و سرنشین جلو
سیستم ترمز و پایداری: سیستم ترمز ضد قفل ABS و EBD
سیستم های امنیتی: سیستم ضد سرقت - دوربین دید عقب
سیستم های فرمان و فرمان: فرمان هیدرولیک
تهویه مطبوع: دستی
سیستم صوتی و تصویری چندرسانه ای: بلندگوهای CD - 4
سیستم صندلی: صندلی های جلو و عقب با صندلی های عقب قابل تنظیم
سیستم آینه و شیشه ای: آینه ها / شیشه جلو و پنجره عقب قابل تنظیم برقی
سیستم روشنایی: آسیاب های مه شکن جلو و عقب
سایر ویژگی ها: دوربین عقب - ایموبلایزر