yadakyar

طراحی بیرونی پژو 207:
همانطور که همه ما می دانیم ، پژو 207 همان سکوی پژو 206 است ، بنابراین از نظر اندازه و اندازه با برادر یا خواهر بزرگتر آن تفاوت چندانی ندارد. در خط مقدم این نمایشگاه ، لوگوی بسیار بزرگ پژو که در قسمت جلویی گسترده ای قرار گرفته است ، باعث می شود طراحی هاچ بک فرانسوی بسیار بی پرده و مدرن تر شود. مدلهای جدید پژو 207 به لطف DILAT و چراغهای جلو هالوژنی که از آنها استفاده می کنند از چراغهای جلو بهتر و اسپرت تر نسبت به نسل قبلی برخوردار هستند. در نمای جانبی ، راهنماهای کشویی که در نسل قبلی وجود داشتند ، اکنون به آینه های جانبی وصل شده اند. استفاده از آنتن کوتاه رادیویی در قسمت جلوی خودرو نیز تغییر دیگری است که در صورت جابجایی همان آنتن به قسمت عقب خودرو ، می توانست ایجاد کند.

اصلی ترین قسمت پژو 207 نمای عقب است ، زیرا هنوز اثری از 206 قدیمی وجود دارد. با کمال تعجب ، این قسمت در جدیدترین فیس بوک تغییر نکرده است و تغییرات با استفاده از چراغ های پروژکتور نئون و تنظیم دوربین دید عقب روی پلاک خلاصه می شود. به طور کلی ، طراحی نوو پژو 207 جدید نسبت به رقبای خود مانند رنو ساندرو و H30 کراس از زیبایی و مدرنیتری برخوردار است و این یکی از اصلی ترین دلایل علاقه بیشتر جوانان به این ماشین است.
طراحی داخلی پژو 207:
کابین عمومی پژو 207 جدید بسیار شبیه کابین برادر بزرگترش است ، اما به لطف بروزرسانی ها و تنظیمات ظاهری اسپرت تر و مدرن تر به نظر می رسد. فضای محدود این خودرو همانطور که در نسل های قبلی شاهد آن بودیم یکی از ایرادات پژو 207 جدید است اما این محدودیت ها فقط شامل ردیف دوم صندلی ها است و در ردیف اول کمبود صندلی های مسافری وجود ندارد. متأسفانه در فضای داخلی پژو 207 ما از مواد کم کیفیتی استفاده می کنیم که خیلی جالب نیست اما از آنجا که در تمام اتومبیل های این محدوده از همان ماده استفاده می شود ، این امر را می توان نادیده گرفت به شرط آنکه پس از مدتی صدای داشبورد این موضوع را به شما یادآوری نکند !
اگر در اتومبیل بنشینید و روی یک صندلی بنشینید ، به شکل عجیب فرمان و یک صفحه لمسی 7 اینچی در داشبورد متوجه خواهید شد.

در روز آزمایش ، هوا بد بود و در هیلکانتل ، تگزاس به شدت باران می بارد. باران زیاد بود که بجای پژو 207 مجبور شدیم تست قایق بزنیم! اما به هر حال ما یک اتومبیل چهار درب داشتیم که می توان آن را بهترین سدان ورزشی که تاکنون نصب کرده ایم ، نام برد. اولین چیزی که مرا در این اتومبیل متحیر می کند درجه ای است که عناصر طراحی خودرو قابل رویت است در حالی که شیک و مجلل پژو 207 هنوز چهار را حفظ می کند.
وقتی وارد کابین چهار نفره می شوید ، متوجه خواهید شد که طراحی تونل گیربکس به گونه ای است که اتاق اتومبیل را از مرکز به دو قسمت تقسیم می کند و یک صندلی چهار نفره است. صندلی ها همچنین اسپرت و راحت هستند و حس خوبی را به شما ارائه می دهند. قسمت بالای این کنسول همه چیزهایی را که به راننده مورد نیاز است و ظاهر مدرن صفحه نمایش کنسول را نشان می دهد ، نشان می دهد ، اما در عین حال همچنان بر روی کلیدها و کلیدهای فیزیکی سنتی مانند کنترل گیربکس ، سیستم کنترل پایداری و کلیدهای سختی صادق است.

نرمی سیستم تعلیق از لحاظ جسمی در کنسول موجود است.
سیستم چندرسانه ای و ارتباطی مورد استفاده نیز نسخه ای ترکیبی از پژو 207 جدید است. متأسفانه نرم افزار در این خودرو سال گذشته بود ، بنابراین در حال حاضر استفاده از دستورات صوتی در این مدل غیرممکن است. اما عملکرد رابط کاربری و تاچ پد خوب است و مقایسه این منو با گوشی های هوشمند آیفون بسیار آسان است. فرمان پرتوی ایکس یکی دیگر از اجزای سازنده آن است که با کاردستی عالی طراحی و ساخته شده است. چرخ فرمان در اثاثه یا لوازم داخلی چرمی پوشانده شده است ، و مانند اتومبیل های مسابقه ، یک نوار رنگی در موقعیت فرمان 4 ساعته اعمال می شود.
پشت تکیه گاه های فرمان ، پدال های گیربکس قرار دارند که امروزه به بخشی جدایی ناپذیر از محصول تبدیل شده اند. هنگام طراحی فرمان چهار درب ، به موارد مهمی می رسیم.