yadakyar

مشخصات موتور
آلبرت برمن مدیر پیشین بخش BMW اسپرت و اکنون رئیس بخش فنی جنسیس با روش های مختلفی به G70 نزدیک شد. بیرمن با یک رویکرد حداقل اما بهتر ، ترمزهای اصلی تیم خود را بر روی بهبود بخش اصلی خودرو متمرکز کرد. برمن معتقد است بسیاری از کارکردها ، اسباب بازی ها و گزینه های رنگارنگ و همچنین حالت های رانندگی که مارک های دیگر در اتومبیل ها نصب می کنند ، بسیار کاربردی نیستند و حتی بیشتر افراد علی رغم ویژگی های فنی بهبود یافته ماشین از آنها استفاده نمی کنند. رویکرد برمن به G70 خوب است و حتی در مدل های پایه نیز کیفیت سواری این سدان کره ای فوق العاده است. گاهی اوقات تعلیق یک لرزش موقتی جزئی نشان می دهد ، اما ، به عنوان یک قاعده ، نمونه است. فرمان و بازخورد از تایر به فرمان و راننده کاملاً متعادل است و کره‌ای ها در این بخش با موفقیت لوکس و نظم را با هم ترکیب می کنند.

بسیاری از ویژگی های اسپرت جنسیس G70 ، موتور 3 سیلندر هیوندای لامبادا V6 با قدرت 3/3 اسب بخار است. (6000 دور در دقیقه) و گشتاور 510 نیوتن متر (از 1300 تا 4500 دور در دقیقه). با تشکر از این موتور ، G70 هنگام سبقت به هیچ وجه راننده را ناامید نمی کند و به گفته مدیران ارشد جنسیس ، در 4.5 ثانیه به حداکثر سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد. ترمزهای استاندارد برمبو با دیسک های 13.8 اینچی در جلو و دیسک های 13.4 اینچی در قسمت عقب عملکرد عالی را نشان می دهند. جنسیس G70 دیگر از یک موتور چهار سیلندر هیوندای تتا 252 اسب بخاری 2 لیتری بهره می برد. (6200 دور در دقیقه) و گشتاور 353 نیوتن متر (دو از 1400 تا 4000 دور در دقیقه). اگرچه این مدل از قدرت کمتری برخوردار است ، اما سایر ویژگی های جنسیس کاهش نمی یابد.
البته G70 به اندازه 2 لیتری آئودی A4 و مرسدس بنز کلاس C چابک نیست و تاخیر توربو آن کمی دردناک است. جنسیس G70 از گیربکس اتوماتیک 8 سرعته و جعبه دنده دستی 6 سرعته و حتی دیفرانسیل لغزش محدود (LSD) بهره می برد. سیستم تمام چرخ محرک (AWD) در مدل های 3.3 لیتری و 2 لیتری نیز موجود است. اما در مدل های محور عقب 2 لیتری هیچ محدودیتی برای دیفرانسیل لغزش وجود ندارد و باید به عنوان گزینه خریداری شود. شاید مقرون به صرفه ترین اما جذاب ترین G70 یک گزینه اسپرت 2 لیتری اسپرت با گیربکس دستی شش سرعته دستی و چهار ترمز دیسک برمبو باشد.

افسانه ای پژو 206 آنقدر محبوب بود که پژو بچه ها را در گوشه و کنار به فرزندخواندگی قبول کرد ، به طوری که رقبا آنها را ترک نکند ، دست خود را روی سر و گوشه های خود بگذارد و همان مشخصات فنی محبوب را در یک اندازه مشابه و نزدیک به آن ارائه دهد. مدل 207 به علاوه این کار برزیلی ها بود و در نتیجه ماشینی همچون پارس وجود داشت. 206 با نام 207 i در ایران راه اندازی شد. موتور همان مدل مشهور TU5 با جابجایی 1.587 سی سی ، 110 اسب بخار بود. در 5800 دور در دقیقه و گشتاور 142 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه ، و همان گیربکس 5 سرعته (برای جعبه دنده دستی) نوع 5. نوع 5. روشنایی ، هود ، ضربه گیر ، چرخ های ورزشی آلیاژی لاستیک های 15 اینچی میشلن ، کاور داشبورد ، اهرم دنده جدید ، فرمان و سپر عقب جدید و همچنین برخی دیگر از جزئیات ، بدنه 206 را زنده کرده است. به محض ورود اتومبیل استقبال خوبی شد و نمونه اولیه جعبه مورد بحث قرار گرفت. اما طولی نکشید که تولید این دستگاه با تشدید تحریم های سرکوبگرانه علیه کشور ما به صفر کاهش یافت.
"واتر پمپ 207"

پیشرانه خودرو بدون جریان دائمی آب ومایع ضد یخ عملا زمان زیادی در جریان نمی ماند و مایع ضد یخ برای جلوگیری از جوش آمدن پیشرانه باید جریان داشته باشد.این جریان توسط قطعه ای به نام واتر پمپ 207 صورت می گیرد.

مدل 206 پلاس یا 207i با پیروزی در مذاکرات هسته ای با چهره های جدید روبرو شده است ، اما همان مدل های قدیمی منتشر شده قبل از سال 1992 هنوز هم نسبتاً محبوب و مقرون به صرفه برای خریداران هستند. این احتمالاً به دلیل قابلیت های بالای پلتفرم پژو 206 تیپ 5 و ظاهری نسبتاً مدرن است. این خودرو که با قیمتی بسیار پایین تر از خودروهای وارداتی مانند هیوندا i20 و پیکانتو است ، از قدرت بالاتری و ترمزهای قدرتمند و قابل اعتماد برخوردار است.
"کمپرسور کولر 207"

سیستم خنک کننده خودرو از اجزای متعددی تشکیل شده است که مهم ترین قطعه آن کمپرسور کولر 207 است که نقش اصلی آن،به گردش در آوردن هوا است.
جعبه دنده و سازگاری موتور خودرو بسیار مناسب است و اگر می خواهید سریع رانندگی کنید ، می توانید به راحتی فنرهای دارای بار بهاری و مدل های ارتفاع پایین حتی در مسیرهای بادی را با سرعت 207 کنترل کنید. در مورد مصرف سوخت ، باید توجه داشت که عوامل مختلفی در این امر تأثیر می گذارد ، از شرایط جاده گرفته تا تعداد مسافر ، رفتار رانندگی و 3 نفر ، اما به طور کلی پژو 207 بنزین کمتری نسبت به تمام سدان های خانوادگی می سوزاند. به گفته سازنده ، مصرف کل سوخت این هاچ بک بیش از 6.6 لیتر در 100 کیلومتر نیست (5.4 لیتر در 100 کیلومتر در خارج از شهر و 8.8 لیتر در مناطق شهری). البته لازم به ذکر است که به دلیل کشش زیاد ، اکثر رانندگان تمایل به فشار بر روی شتابدهنده دارند و این اشتیاق به سرعت مطمئناً باعث افزایش مصرف سوخت به صورت نمایی می شود.

"پمپ بنزین 207"

پمپ بنزین 207 وظیفه تحویل س.خت از مخزن بنزین به موتور را در فشار مورد نیاز برای عملکرد خودرو را بر عهده دارد.با استارت زدن پمپ بنزین فعال و تحت فشار قرار می گیرد.

امتیاز ایمنی هیوندای ورنا
شاید عجیب به نظر برسد اما باید بگوییم که هیوندای ورنا نسبت به بسیاری از اتومبیل های متوسط ??قیمت چینی ایمن تر است. شاسی خودرو تعمیر شد و در تست های ایمنی ایرو NCAP و 4 ستاره در تست های NHTSA 3 ستاره به ورنا اهدا شد.
این رده بندی ها که ورنا سالها پیش به دست آورد ، مطمئناً با خودروهای امروزی قابل مقایسه نیست. اما این در مقایسه با اتومبیل های چینی سود بیشتری دارد ، که بجز چینی توسط هیچ موسسه ایمنی بین المللی دیگری ارزیابی نشده است. ورنا از ترمز دیسک جلو و ترمز دیسک عقب استفاده می کند. ترمز نیز مجهز به سیستم ABS است. ورنا از دو کیسه هوا (راننده و مسافر) استفاده می کند.
مشخصات هیوندای ورنا
در مورد مشخصات فنی ورنا ، این ماشین در نگاه اول ساده به نظر می رسد ، اما فقط آن را به دلخواه خود هدایت کنید. ورنا در دو نسخه موجود است: 2.0 لیتری و 2 سیلندر 2.0 لیتری. مدلهای 3.5 لیتری نیز به گیربکس اتوماتیک 2 سرعته مجهز شده اند.

موتور 1.6 لیتری ورنا 5 اسب بخار قدرت تولید می کند. در 5500 دور در دقیقه و 3 نیوتن متر در 3000 دور در دقیقه. تمام توان بدنه آن 934 کیلوگرم است و سدان اقتصادی به هیچ وجه به نظر نمی رسد با مصرف سوخت پایین و چنگ زدن خوب.
در شرایطی که قیمت بنزین افزایش یافته و خودروهای استفاده شده در اولویت خریداران نیستند ، ورنا با وجود تکنولوژی قدیمی موتور و استفاده از گیربکس اتوماتیک ، مصرف سوخت بالایی را به مالک تحمیل نمی کند ، به طور متوسط ??کمتر از 9 لیتر در هر 100 کیلومتر بنزین است. آتش سوزی باک ورنا همچنین دارای حجم 45 لیتر است و به لطف مطالعات میدانی در مورد شرایط مختلط شهری و جاده ای با موتور و کولر با سرعت بالا و خنک کننده ، به این نتیجه رسیدیم که هر مخزن می تواند حدود 400 کیلومتر را طی کند.
گیربکس اتوماتیک هیوندای ورنا
گیربکس ورنا قدیمی نیست و خبری از فناوریهای جدید یا حتی عناصر بی اهمیتی مانند دکمه برفی و اسپرت نیست. اما در این گیربکس ، تعویض بسیار روان است و حتی هنگام معکوس ، شما از گیربکس های معمولی مانند AL4 چیزی احساس نمی کنید.

مشخصات فنی
از نظر جزئیات فنی ، پژو 207 جدید تغییر نکرده است و تنها چیزی که تغییر کرده ECU است. البته یک دریچه برقی بوش با کاپوت وجود داشت که عبارت "ساخته شده در چین" بود ، در حالی که در آلمان با مدل های قدیمی ساخته می شد. موتور مورد استفاده در این خودرو موتور پرطرفدار ایران خودرو TU5 است که امروزه در بیشتر محصولات خود از پژو پارس گرفته تا دانگ فنگ H30 کراس استفاده می شود. با موتور 2 لیتری دو سوپاپ از بالاترین کلاس با قدرت 2 اسب بخار و گشتاور 2 نیوتن متر
مصرف سوخت 3.7 لیتری خود پژو 1.8 لیتر در 100 کیلومتر و کل مصرف آن 4.2 لیتر در هر 2 کیلومتر است. استاندارد انتشار این موتور نیز یورو 5 است.

تجربه رانندگی
در پشت فرمان می نشینید که در موقعیتی آشنا با پژو 2 قرار دارید. موتور هموار به راحتی شروع می شود و نیرو با استفاده از جعبه دنده دستی شش سرعته به چرخ های جلو منتقل می شود. فرمان این خودرو نیز زیبا است ، اما برای صادقانه بودن ، نویسنده فرمان قدیمی بهتر از فرمان جدید چند منظوره است. این خودرو در 1.5 ثانیه از صفر تا 100 کیلومتر در ساعت شتاب می گیرد و حداکثر سرعت آن 190 کیلومتر در ساعت است.نمایش سواری پژو 2 نسبت به رقبایی همچون رنو ساندرو خشک تر است ، اما در عوض این هندلینگ لذت رانندگی و چسبندگی بیشتری را نشان می دهد. روی زمین کاملاً بهتر از ساندرو است. ترمز در همه خودروهای چهارچرخ متحرک نیز وجود دارد و ترمزهای ایمن را با سیستم های ABS ، EBD و EBA فراهم می کند. نکته دیگری که سازنده باید بیشتر به آن توجه کند ، کیفیت قطعات مورد استفاده در خودرو است ، بنابراین دوستی که پژو 0 خود را با سرعت 0 مایل در ساعت با سرعت 4 مایل در ساعت کارخانه خریداری کرده بود ، موفق نشد. فضای داخلی از نظر اندازه با نمونه های قبلی مشابه است و بدون تغییر است ، یعنی رنو ساندرو فضای بیشتری را در این کلاس ارائه می دهد. همچنین یک محفظه بار 2 لیتری نیز وجود دارد که نشانگر خوبی برای هاچ بک است.