قدرت موتور هیوندا آوانته
تجربه رانندگی
وقتی یک hyundai avante رانندگی می کنم ، نمای خوب است و ارگونومی رضایت بخش است ، اما طراحی داخلی کسل کننده و کسل کننده کمی آزار دهنده است. صندلی راننده نسبتاً راحت است و بالشتک خوبی در کمر و زیر پاها فراهم می کند ، اما تا حدودی سفت است. من شروع میکنم. در شرایط پایدار ، دشوار است که بگوییم موتور در حال کار است و آیا بسیار ساکت است. یک محرک تست از نوع دنده دنده ای ، 5 سال از بدو تولد می گذرد و در این مدت حدود 59000 کیلومتر را طی کرده و در حالت کار کاملی قرار دارد (لازم به ذکر است که گیربکس و گیربکس اتوماتیک هیچ تفاوتی باقیمانده از گیربکس ندارند). شروع به حرکت می کنیم ، چرخ دنده ها بسیار صاف و آسان هستند ، سر و صدای موتور در حالت رانندگی معمولی و سرعت پایین موتور بسیار کم است ، اما وقتی سرعت افزایش می یابد یا شتاب می یابد و به بیش از 3500 دور در دقیقه می رسد وارد اتاق می شود ، اتاق کاملاً ماشین را از صداپیشه جدا نمی کند بسیار خوب. به عنوان مثال ، صدای کمک ها کمی به اتاق نفوذ می کند ، صدای موتور توسط سرعتی با سرعت بیش از 3500 توسط مسافران شنیده می شود ، و صدای وزش باد در سرعت های بالاتر از 120 کمی بزرگتر از حد انتظار است ، اما این مربوط به آن است. در کل سواری خوب و قابل قبول این امر به راننده و مسافران الهام می بخشد و hyundai avante نسبت به آنچه در واقع است احساس کندتر می کند.
دستیابی به برجستگی های متعدد فرصتی عالی برای به چالش کشیدن استحکام و نرمی است. خلاصه اینکه آوانته ماشین خیلی نرم نیست! البته تعلیق و هندلینگ خشک آزاردهنده نیست و به عنوان مثال کمی نرم تر در مقایسه با اتومبیل های اسپرت مانند سراتو کوپه و مزدا 3 است ، اما با توجه به شخصیت اسپرت این خودروها و در مقایسه با زانتیا و مگان باید گفت آوانته ماشین خیلی نرم نیست هست یک. احساس من بین مزدا 3 و زانتیا حساس بود.
همانطور که در ابتدا گفته شد می خواهم کمی دریچه گاز بیشتری بدهم ، قدرت موتور خوب و گیربکس صاف آوانته از نقاط قوت این خودرو است و دردسر سبقت و خارج از جاده را برای شما به همراه می آورد و باید اعتراف کنم که آن شتاب می یابد (خصوصاً در مثال گیر مثال بالا از یک توپ 4 سیلندر ارزان قیمت انتظار می رود. با وجود ظاهر ساده و طراحی داخلی کسل کننده آن ، رانندگی آوانته می تواند لذت بخش و هیجان انگیز باشد ، کافی است روی پدال گاز بنشینید و توانایی های خود رانندگی خود را به چالش بکشید. شما باید شتاب قابل قبولی را ثابت کرده و با جاده با هماهنگی ، و شما می توانید رانندگی کنید ، به راننده سواری هیجان انگیز می دهید. لیتر هیوندای می تواند رقابت کند ، اما می توانید اطمینان داشته باشید که با آوانته قادر خواهید بود بسیاری از اتومبیل ها را با همان قیمت رانندگی کنید و تنها رقیب شما نسل 3 مازدا قدیمی است. البته با قیمتی کمی بالاتر ، اما با گیربکس 4 سرعته اتوماتیک می تواند سرعت تغییرات دنده را سرعت بخشید و کمی از دنده اتوماتیک فراتر رفت.
عملکرد ترمز خوب است ، اما با توجه به شتاب و قدرت ، من نمی توانم از چیزی فراتر از انتظار استفاده کنم و فقط به آن نمره قبولی بدهم فرمان نه خیلی سخت است و نه خیلی نرم. در حقیقت ، آنقدر نرم است که در سرعت های پایین خسته نمی شود و به اندازه کافی بلند و با سرعت زیاد بلند می شود که راننده احساس امنیت نمی کند. در کل ، دارای یک فرمان راحت است ، اما کلید کنترل صوتی خالی از سکنه بر روی فرمان احساس می شود زیرا من شخصاً انتظار داشتم یک خودرو از این سطح چنین گزینه ساده ای داشته باشد.
فضای موجود در این خودرو برای 4 مسافر بسیار مناسب است ، اما با اضافه شدن یک مسافر پنجم ، فضای سرنشینان عقب تا حدودی باریک تر می شود که البته این برای این کلاس (سایر سدان های متوسط) طبیعی است. اندازه تنه نیز برای یک خانواده کوچک متوسط ??و کافی است.
خروجی
در جمع بندی می توان گفت که هیوندای آوانته XD محصولی اقتصادی با استهلاک کم ، یک موتور قدرتمند و مدرن و قیمت مدل های استفاده شده است که از نظر پرداخت و کالاهای دریافتی شما را راضی خواهد کرد. اما اگر راحتی یا نگاه مدرن یکی از اولویت های اصلی شما در هنگام خرید خودرو است ، احتمالاً این ماشین برای شما مناسب نیست.
منهای:
عایق صوتی کمی ضعیف است
کمبود امکانات از قبیل سانروف ، تهویه مطبوع اتوماتیک و کنترل کروز
طراحی داشبورد قدیمی و خسته کننده
فواید:
ساییدگی کم و دوام زیاد قطعات که عامل مهمی در هنگام خرید خودروی مورد استفاده است.
قدرت موتور خوب و رضایت بخش
قیمت مناسب برای نمونه های استفاده شده
هیوندای آوانته وسیله نقلیه شناخته شده و ایزوله است که با وجود قطع تولید و برخی کاهش تعداد قطعات در ترافیک ، قادر به ادامه رانندگی در خیابان های شهر بود.
آوانته در سال 1990 طراحی شد و یک سال بعد وارد ناوگان تولیدی هیوندای شد و در سال 2004 با تغییراتی در گسترش بازار جهانی فروش خود ، به رقبائی چون تویوتا کورولا و هوندا سیویس نزدیک شد. در بهبود کیفیت و تولید و بهبود. ویژگی های داخلی این خودرو تأثیر زیادی داشته است.
در نگاه اول ، آوانته بی نظیر به نظر می رسد. کیفیت لامپ های خودرو را ارتقا می بخشد.
به طور کلی ، ظاهر در نگاه اول چندان جذاب نیست ، اما کیفیت ساخت و ساز شما را بی تفاوت نخواهد گذاشت.
فضای داخلی آوانته از پلاستیک مانند هیوندای ورنا و کیا ریو ساخته شده است! فقط سیستم تهویه خودکار در کنسول مرکزی اضافه شده است.
استفاده از 4 بلندگو در سیستم صوتی کیفیت نسبتاً خوبی را به همراه داشت ، اما عدم وجود فرمان یکی از اشکالات آن است.