yadakyar

پژو 207 تولید شده توسط ایران خودرو که در واقع نسخه به روز شده 206 با کد +206 است ، یکی از جذاب ترین هاچ بک های بازار ایران است. در این مقاله 207i پیشرفته را معرفی کردیم و آن را با رقبای داخلی مقایسه کردیم.

"فلاپ سپر عقب 207"

فلاپ سپر عقب 207 همان قسمت مشکی رنگی و مات است که به سپر وصل شده است و خودرو را جزاب تر می کند.
از اوایل دهه 1960 و ممنوعیت واردات ، بازار خودروی ایران به دو محصول تقسیم شده است. پیکان نزدیک به 15 سال توسط پرچمدار ایران خودرو و رنو 5 توسط سایپا ساخته شده است و البته عموم مردم چاره دیگری نداشتند. در سالهای قبل از انقلاب ، در کنار رونق ماشینهای گسترده آمریکایی در ایران جمع آوری شدند. به عبارت دیگر ، بازار ایران از سدان های جادار استفاده می شد ، اما با ظهور رنو 5 در سال 1976 و تولید گسترده در سال های پس از انقلاب ، مزایای این هاچ بک برای عموم مردم آشکار شد. این کلاس از اتومبیل ارزان تر و اقتصادی تر از سدان ها است ، در محیط های شهری بسیار عالی عمل می کند و به مانور سریع نیاز دارد. از طرفی می توانید از گزینه ای استفاده کنید تا صندلی های عقب را در هاچ بک قرار دهید و حجم مفید جعبه را افزایش دهید.
بازار هاچ بک ایران به لطف حضور پژو 206 در سال 2001 احیا شد. در آن زمان ، این محصول مدرن شتاب بسیار عالی ، کاربری مناسب و مصرف سوخت مناسب را ارائه می داد. محبوبیت 206 در بازار ایران هر روز بیشتر شد و آن را به پرفروش ترین خودرو در بین خانواده ها و جوانان تبدیل کرد.

"کاتالیزور 207"

گاز خارجه از اگزوز اتومبیل با مقداری هوا از روی کاتالیزور 207 که شامل اکسید فلز هاستعبور داده می شود.

از سال 2005 و تقریباً همزمان با عرضه جهانی ، مونتاژ 206 صندوقدار در ایران شروع به گسترش انتخاب خریدار کرد. پژو 206 آنقدر مورد استقبال کشورهایی در سراسر جهان قرار گرفت که پس از انتشار اولین نسخه ، در سال 1998 و بدون هیچ گونه تغییر چشمگیر در بدن و ظاهر به مدت 14 سال ، شروع به عرضه کرد.

"کمپرسور 207"

در خودرو ها دو کمک فنر عقب با لوله به کمپرسور 207 موجود در خودرو متصل می شود.
در سال 2012 ، پژو فرانسه فیس لیفت 206 پلاس را با تغییرات گسترده ای در فیس لیفت 206 معرفی کرد ، و در ایران توسط ایران خودرو با کد 207 نمایندگی شد. پژو 207 اصلی با سکویی غیر از 206 +206 در فرانسه معرفی و تولید شد. از سال 2006 ایران تنها کشوری در جهان است که هنوز پژو 206 و +206 را تولید می کند. این شرایط البته وجود خود را ادامه خواهد داد و برنامه ریزی شده است که 206 نگهبان توسط ایران خودرو با نام 207 نگهبان تولید شود. با توجه به تحریم های جهانی و عدم تمایل پژو فرانسه برای سرمایه گذاری در ایران ، تحویل 207 اصل و 208 برای بازار داخلی غیرممکن به نظر می رسد. با این حال ، به احتمال زیاد +206 یا 207i خودرو ایران در خط تولید باقی خواهد ماند.

در سال 2009 ، گروه صنعتی ایران خودرو از عرضه یک خودروی دیگر از هاچ بک پژو در ایران خبر داد که سرانجام این محصول جدید ایران خودرو یعنی پژو 207 بود. مدتی بعد تبلیغ تیزر پژو 207 پخش شد. رسانه ملی ، اما در این تیزر تبلیغاتی تصویری از خود پژو 207 به چشم نمی خورد ، بلکه فقط از معرفی خودروی جدید در خیابان های ایران در آینده نزدیک خبر داده است. در آن سالهایی که استفاده از شبکه های اجتماعی در ایران چندان رایج نبود ، برای افراد کنجکاو که مشتاق دیدن این خودرو بودند ، ساده ترین راه برای دیدن عکس های پژو 207 قبل از افتتاح رسمی ایران خودرو با محصول جدید آن ، جستجوی گوگل با نام بود. پژو 207. اما آنچه کاربران در سایتهای خارجی با عنوان پژو 207 دیدند با خودرویی که ایران خودرو از آن 207 نامیده شده متفاوت است. در واقع محصول جدید پژو ایران خودرو 206 پلاس نامیده می شود و صورت آسانسور کودک شاد یا 206 است. نرخ پژو 207 n در بازار ایران با این مقاله از آکادمی اتیکس.

"چراغ 207 جدید"

چراغ 207 جدید شکل این خودرو را به صورتی جذاب و شاید هم کمی خشن می کند.

همانطور که قبلاً نیز گفته شد ، این خودرو از نوع پژو 206 است که از این سکو استفاده می کند. این خودروساز داخلی که در پروژه 206 که یکی از پرفروش ترین محصولات تاریخ پژو است ، با استقبال خوبی روبرو شد ، انتظار می رود موفقیت و فروش یک محصول دیگر پژو در ایران را داشته باشد و 207 را به سبد محصولات خود وارد کند. این انتظار تا حدی برآورده شد ، اما فراز و نشیب حضور 207 در بازار خودروی ایران بود که مانع از دستیابی به محبوبیت 207 مانند برادر بزرگتر خود ، 206 شد و جایگاه ویژه ای در بازار را اشغال کرد.

"دینام 207"

وظیفه دینام 207 شارژ مجدد باتری است تا پس از دشارژ شدن اتری به دلیل استفاده از ظرفیت آن برای استارتخودرو در تامین انرژی دیگر قطعات،باتری را مجددا شارژ می کند.

تسخیر این ماشین مرحله اول آماده سازی پیش فروش را در سال 1988 پشت سر گذاشت و بررسی های مشتری آن خوب بود که البته در کلیه خودروهای جدید موجود در بازار ایران می توان دید! اولین سری 207 در سال 1989 به خیابان ها رفت و اندکی پس از انتشار این اتومبیل ، پژو سیتروئن فرانسوی به بهانه تحریم ها عقب نشینی کرد و سرانجام ایران خودرو در سال 1991 مجبور به تولید 207 شد. متوقف این غیبت حدود 4 سال به طول انجامید و به لطف بورجم، همکاری پژو سیتروئن با ایران تجدید شد ، با تولید مجدد 207 و راه اندازی خط تولید پژو در سال 2008 نتایج اصلی این همکاری بود. احیای 207 در خط تولید با تغییراتی از جمله تغییر در بدنه و تجهیزات خودروساز داخلی همراه بود که 206 ایرانی را در طول این پروژه ساخته و بومی سازی 207 را انجام داد. ترکیب این تغییرات منجر به ظهور 207i جدید به نام 207i شد که در اواخر سال 1995 برای خریداران ظاهر شد .

"سپر 207"

شاید برای سپر 207 بتوان گفت که زیبایی خودرو را کامل میکند زیرا اگر این سپر ها نباشد شاید اصلا به خودرو نگاه نکنیم.

پژو 207 اتوماتیک
به دلیل افزایش ترافیک در شهرها ، هاچ بک های اتوماتیک برای خریدارانی که هر روز به شهرهای شلوغ سفر می کنند ، نقش یک قهرمان را بازی می کنند. پژو 207 اتوماتیک جدید یکی از پیشرفته ترین و جذاب ترین هاچ بک های نسبتاً ارزان و اتوماتیک در بازار است که طرفداران زیادی دارد. هر بار که یک نقطه فروش باز می شود ، مخزن در همان لحظه های اول پر می شود و بین قیمت کارخانه و بازار تفاوت قابل توجهی وجود دارد. در سال 2011 با تقویت تحریم ها ، تولید 207 متوقف شد و آخرین سری آن با مدل 91 راه اندازی شد. بسته شدن تولید 207 باعث گرم شدن در بازار دست دوم شد. اما ایران خودرو با راه اندازی مجدد 207 ، این بار با تغییرات جدید در ظاهر ، دوباره به یکی از گزینه های خریدارانی که هاچ بک را شکل کلی 206 می دانند ، تبدیل شده است ، اما با ظاهری مدرن تر و جذاب تر و ویژگی های زیادی دارد.

"پمپ هیدرولیک 207"

پمپ هیدرولیک 207 به عنوان قلب سیستم هیدرولیکی انرژی مکانیکی را که توسط موتور های الکتریکی ،احتراق داخلی و...تامین می گردد به انرژی هیدرولیکی تبدیل می شود.
جدید 207 دستخوش تغییر و تحولاتی شده اما چشمگیر برای مخالفت با رقبای براق چینی اش.

گرافیک چراغهای جلو در مدل جدید تغییر یافت و علاوه بر اضافه کردن چراغهای جلو هالوژن ، نوار روشنایی LED در ابروهای چراغهای جلو ظاهر شد. برخلاف 206 ، میلگردها و دستگیره درب به همان اندازه بدنه است. با مدل جدید ، راهنما از بال جلو خارج شده و به شکل نوار در آینه های جانبی قرار می گیرد.

"جعبه فرمان 207"

جعبه فرمان 207 یکی از اجزای سیستم فرمان است که وظیفه دارد جهت حرکت خودرو را تنظیم و کنترل می کند.
شکل جدید آینه های جانبی مناسب و زیبا است. آنتن رادیویی نیز در مدل جدید ثابت و کوتاه تلقی می شود. چراغ های نئونی در پشت ممکن است از شکل اصلی خود خارج شده باشند ، اما از نظر مدرن و جذاب تر به نظر می رسند. 207 از دوربین دید عقب استفاده می کند. تنها تفاوت های دنده ای و اتوماتیک 207 در طراحی و چیدمان تقویت کننده عقب و اهرم دنده است. فرمان با استفاده از دکمه های 207 جدید برای تنظیم سیستم صوتی ، پاسخ دادن به تلفن همراه و تنظیم کنترل کروز ، فرمان جدید 207 جایگزین شده است.
مدل جدید دارای صفحه لمسی 7 اینچی در قسمت بالای کنسول جلو است که به شما امکان پیکربندی گزینه های ناوبری و صوتی و همچنین امکان نمایش فایلهای DVD را می دهد.

"چراغ 207"

چراغ 207 و طراحی آن حالت خشنی به خودرو داده است و شاید این طراحی چراغ ها پژو 207 را جذاب کرده است.

خودرو 207 برای اولین بار در سال 2010 وارد بازار ایران شد. پژو 207 در ایران با 207 ساخته شده در فرانسه متفاوت است و می توان آن را نوعی فیس لیفت برای هاچ بک 206 قلمداد کرد. تولید این خودرو در سال 2012 به دلیل تحریم ها علیه ایران به حالت تعلیق درآمده بود تا اینکه ایران-خودرو این خودرو را دوباره تولید کرد. در سال 2016 با نام 207 جدید یا 207 i. این ماشین نسبت به مدل های قدیمی خود دستخوش تغییراتی شده است و زیبایی آنرا زیباتر می کند.

"کاتالیزور 207"

کاتالیزور 207 قطعه ای از خودرو است که در قسمت اگزوز قرار می گیرد تا از آلایندگی ناشی از دود خروجی خودرو بکاهد.
ارزیابی داخلی
در قسمت داخلی شاهد تغییرات مثبت هستیم که مهمترین آنها فرمان است. چرخ های فرمان به دو رنگ نقره ای و مشکی عرضه می شوند و نسبت به مدل های قدیمی بسیار قابل توجه هستند. کنترل های فرمان بسیار وسواس دارند و کنترل راننده را افزایش می دهند. مانیتور 7 اینچی نیز یکی از ویژگی هایی است که در مدل های قبلی یافت نشد. از دیگر ویژگی های داخلی آن می توان به صندلی راننده و سرنشین با تنظیم دستی در 4 جهت ، چراغ های قابل تنظیم در عقب و عقب ، چراغ های مه شکن جلو و عقب ، کروز کنترل ، چراغهای قابل تنظیم با ارتفاع از خودرو ، آینه های جانبی برقی با همان رنگ بدنه ، پنجره های جلوی الکتریکی پوینتی - و درهای عقب و غیره اگرچه مدل 207 جدید از مدل های قدیمی مدرن تر و جذاب تر به نظر می رسد ، اما مصالح به کار رفته در کابین از کیفیت مدل های قدیمی تر برخوردار نیستند.

بررسیهای خارج از اتومبیل
تغییر اصلی در نمای جلوی چراغهای جلو است. استفاده از نوار LED در چراغهای جلو و همچنین لنزهای مورد استفاده در چراغهای جلو ، جلوه خاصی به جلوی 207 می دهد. در نمای عقب نیز با طراحی نئون ، شاهد تغییراتی در چراغها هستیم. استفاده می شود نمای جانبی خودرو نسبت به مدلهای قدیمی تغییر چشمگیری نداشته است.

"کمپرسور 207"

کمپرسور 207 را می توان به دو روش اندازاگیری کرد،به روش دستی با اندازهگیری کمپرس،یا الکترونیکی با تحلیل گر موتور.
بررسی خودرو
رانندگی 207 از بسیاری از محصولات این کلاس سرگرم کننده است. 207 فرمان بسیار راحت است و به دلیل نصب کنترل بر روی فرمان ، راننده از آزادی بیشتری برخوردار است. رانندگی خوب است و چراغهای جلو خوب کار می کنند.
رتبه موتور
مانند مدل های قدیمی ، 207 جدید به موتور 1587 سی سی TU5 مجهز شده است. Cm ، قادر به توسعه قدرت 105 اسب بخار است و گشتاور 142 نیوتن متر این خودرو حداکثر سرعت 190 کیلومتر در ساعت را دارد و در 11.6 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت شتاب می یابد. این مدل نیز مانند مدل های قدیمی اتومبیل ، از نظر مصرفی بسیار کم است و میزان مصرف آن در شهر ، در جاده و در ترکیب به ترتیب 8.8 ، 5.4 و 6.6 لیتر در 100 کیلومتر است.

"لوازم یدکی 207"

به دلیل وجود تعداد قابل توجهی از خودرو پژو 207 لوازم یدکی 207 به راحتی یافت می شود.

آوانته یکی از محبوب ترین اتومبیل های هیوندای است و در دهه 1990 توسط شرکت هیوندای به بازار عرضه شد. خودروی ارزان قیمت با ویژگی های عالی که بین اتومبیل های خودمختار بی نظیر است در سال 2003 این خودرو توسط هیوندای منتشر شد. در سال 1984 به همراه تولید خارج از کشور در ایران مونتاژ شد. اما دلیل توقف تولید هیوندای آوانته در ایران ممکن است تمایل خودروسازان ایرانی به خودروهای چینی یا عدم تمایل هیوندای برای همکاری با کشور ما باشد.

ارزیابی داخلی
کلیه مدل های آوانته برای 5 نفر مناسب است. صندلی های عقب آوانته در 60 ، 40 ساخته شده است ، مشابه پژو 206 تیپ 5 با عملکرد تاشو باعث افزایش فضای بوت سدان ها می شود ، که به نظر می رسد برای یک خانواده کافی باشد. تجهیزات استاندارد آوانته شامل تهویه مطبوع قدرتمند است. سیستم صوتی از 4 بلندگو پشتیبانی می کند که از کیفیت نسبتاً خوبی برخوردار هستند ، اما عدم کنترل فرمان یکی از اشکالاتی است. چراغ های مه شکن عقب ، بالابرهای اتوماتیک شیشه جلو و چرخ های جلو و عقب از دیگر مشخصات استاندارد این وسیله نقلیه هستند.

بررسیهای خارج از اتومبیل
هیوندای آوانته با طراحی منحصر به فرد یک سدان خانوادگی است نه یک خودروی اسپرت. بیرون زدگی در قسمت هود این خودرو به همراه چراغ های مه شکن جلوی این خودرو زیبایی شگفت انگیزی را به همراه داشته است. آوانته یک سدان متوسط ??به طول 450 سانتی متر ، طول 143 سانتی متر و عرض 172 سانتی متر است.

بررسی خودرو
برخی بر این باورند که ظاهر آوانته در مقایسه با سایر خودروها چندان جذاب نیست ، اما این ماشین در بین رانندگان حرفه ای جایگاه ویژه ای را به خود اختصاص داده و آوانته را به یک خودروی جذاب کوچک تبدیل کرده است. عملکرد خیره‌کننده گیربکس دستی خودرو یکی از تغییرات مهم در دیفرانسیل آوانته است. این تغییر همچنین هیجان را برانگیخت. گیربکس و کلاچ به خوبی با موتور مخلوط می شوند و به این ترتیب دنده ها را قادر می سازد موتور را به راحتی درگیر کنند. در مورد گیربکس های اتوماتیک ، وضعیت خیلی خوب نیست. کاربران از انتقال نیرو به گیربکس اتوماتیک بسیار راضی نیستند. یکی از نقاط ضعف آوانته برعکس است. علاوه بر سر و صدای کم در هنگام شتاب ، آوانته در موارد دیگر نیز خودروی آرام است.

بررسی ایمنی خودرو
دو کیسه هوا برای سرنشین جلو ، ترمز ضد قفل ABS و کمربند ایمنی در صندلی های جلو شامل ویژگی های ایمنی است.