yadakyar

در طول تاریخ صنعت خودروی کشورمان ، ایرانیان همیشه عاشق کالاهای فرانسوی بوده اند. از محبوب پژو 504 گرفته تا غول های فراموش نشدنی و از زانتیا گرفته تا پژو 405 ، محصولات فرانسوی همیشه توانسته اند مورد استقبال مردم ایران قرار بگیرند. ما مزایا و نقاط قوت پژو 207 را در نظر خواهیم گرفت و دلایل منطقی برای خرید آن ارائه می دهیم. در ابتدا ، اگر موافق باشید ، اجازه دهید تاریخچه خودرو را بررسی کنیم و از کجا آمده است.
تاریخچه پژو 207
در اوایل دهه 1990 ، پژو تصمیم گرفت که جانشین مستقیم 205 را فاش نکند. منطق پژو این بود که مدل های سوپرمی در آن زمان دیگر محبوب نبودند و این باعث کاهش سود آنها شد. در عوض ، یک شرکت بزرگ فرانسوی با استفاده از سوپرمن 106 کوچکتر جدید (که در سال 1991 منتشر شد) توانست یک استراتژی جدید و متفاوت را آغاز کند و می تواند خریداران 205 مدل اصلی و نسخه های کم هزینه را به خود جلب کند. در همین زمان ، مدل 306 که در سال 1993 به جای 309 معرفی شد ، توانست خریداران مدل های قدرتمند و نسخه های گرانقیمت این خودرو را به خود جلب کند.

بین سالهای 106 و 306 ، پژو امیدوار بود که نیازی به جایگزین 205 نباشد ، و کسانی که مایل به خرید آن بودند ، مدل های کوچکتر و بزرگتر 106 و 306 را در نظر می گیرند. با 205 نتیجه تولید ، سوپر مارکت های رقیب مانند فورد فیستا و فولکس واگن از نظر شکل بسیار خوبی بودند و محبوبیت آنها به طرز چشمگیری افزایش یافته است. بدون الگویی برای این بخش ، پژو خیلی سریع فروش خود را از دست داد. پژو نیاز جدی به سوپرمینی جدید را احساس کرد ، که در نهایت منجر به افتتاح 206 در سال 1998 به عنوان جایگزینی برای 205 شد. پژو با استخدام شرکت مشهور ایتالیایی ، سعی کرد ماشین خود را به زیباترین مدل در بخش خود تبدیل کند. ،
از آنجایی که سیتروئن ، شریک پژو در این بخش ، مدلی را در بازار ندارد ، پژو مجبور بود برای خودروی خود یک سکوی کاملاً متفاوت و متفاوت بسازد. جالب اینجاست که این خودرو تا 12 دسامبر 2006 و 18 دسامبر 2012 در انگلستان در فرانسه تولید شده است. همانطور که می دانید پژو 206 هنوز در ایران و در خودرو در حال تولید است. پژو 206 همچنین پرفروش ترین مدل در تاریخ پژو انگلیس است.

چرا یک پژو 207 خریداری نمی کنیم؟
اگرچه طراحی مدرن اتومبیل یکی از مهمترین عناصر راحتی مسافر و محفظه مسافر است ، اما متاسفانه پژو 207 ایران خودرو بسیار غیر منتظره است. در این نسخه فیس لیفت ، شاهد تغییراتی در حجم فضای داخلی خودرو در مقایسه با نمونه اولیه پژو 206 نیستیم که این یک اشکال در این هاچ بک کوچک است.
اما در کل ، این خودرو مطمئناً مشتریانی دارد که فضای زیادی برای آن دارند و برای خرید تحقیق می آیند. در اصل ، این هاچ بک کوچک گزینه خوبی برای جوانان است.
اگرچه وقتی در این اتومبیل از خودروی اصلی 206 استفاده می کنید ، از طراحی جدیدتر و متفاوت استفاده می کنید ، اما متأسفانه هنوز شاهد استفاده از پلاستیک خشک برای طراحی داشبورد و بیشتر عناصر داخلی این خودرو هستیم. از طریق این داشبورد خشک ، به مرور زمان صداهای عجیب و غریب می شنوید و این باعث بدبختی شما می شود.
شایان ذکر است داشبورد خشک بکار رفته در پژو 207 بسیار بهتر از سایر رقبای خود است. اما در کل ، ما انتظار داریم که سازندگان خودرو از پانل های نرم تر در محصولات خود استفاده کنند.
نسخه لیفت 206 برای قیمت آن از ویژگی های خوبی برخوردار است ، اما عدم موفقیت آنها می تواند کار را برای مشتریان خود انجام دهد.

این یک واقعیت است که در برخی از محصولات ایرانی محصولات و تجهیزات خودرو به درستی کار نمی کنند ، بنابراین اگر شما یک خریدار خوشحال هستید ، سفر به شرکت نمایندگی خود شما را ناامید خواهد کرد. یکی از بزرگترین کاستی در تجهیزات جدید پژو 207 ، صفحه نمایش لمسی اشتباه یا کنترل کروز است!
یکی از بزرگترین چالشی که خریداران این هاچ بک جدید با آن روبرو هستند سواری خشک مخصوصاً در محور عقب است. با این وجود شایان ذکر است که این یکی از متداول ترین مشکلات خودروهای تولید داخل است. بنابراین ، پس از تحویل خودروی خود با یک کیلومتر صفر ، شما باید مدتی با وزوز خودرو مقابله کنید تا پس از مدتی آن را کاهش دهید. همچنین می توانید با تنظیم کمک فنر و استفاده از لاستیک های خارجی با کیفیت بالا ، این مشکلات را کاهش دهید.
بخش دیگری که می تواند به مشتریان پژو 207 آسیب برساند جعبه دنده ای است که در این خودرو استفاده می شود. همچنین باید این احتمال وجود داشته باشد که گیربکس اتومبیل شما دچار مشکل نشود و به کار عادی خود ادامه دهید ، اما اگر اینگونه نباشد ، هنگام تعویض دائما صداهای عجیب خواهید شنید!
دستگاه همچنین دارای تاخیر بوده و با گذشت زمان تغییر می کند.
دیگر قطعات فرانسوی در پژو 206 و 207 وجود ندارد و اکنون قطعات ارزان چینی جایگزین آنها شده است. بنابراین ، مشکلات ماشین شما حتی پس از مراجعه به نمایندگی ها و قطعات یدکی قابل حل است!

مشکلات فنی سوخت های گازی و گیربکس:
پژو 207 ، یک پیشرانه 5 سیلندر گاز ، هنوز در واشرهای سرسیلندر معمولی در همه مدل های پژو مشکلی دارد و اگر به دما زیاد موتور حساس نیستید ، ممکن است ماشین شما مجدداً تعمیر شود. ایجاد یک رابطه عالی.
همانطور که می دانید در طول تحریم ها ، بسیاری از قسمت های خودروهای پژو به سازنده داخلی ایران خودرو تحویل داده نشده است. چینی ها اتومبیل های پژو را با کیفیت کاملاً غیرقابل قبول پذیر می کنند. این امر کیفیت خودروهای پژو را در ایران به میزان قابل توجهی کاهش داده است.
کیفیت یکی از نقاط ضعف پژو 207 است:
پژو 207 نیز از این قاعده مستثنی نیست و کیفیت قطعات مورد استفاده در این خودرو به ویژه در زمینه های فنی مانند موتور و گیربکس ضعیف است. ممکن است شما نیاز دارید که به زودی پس از خرید خودرو برخی از این قطعات را تعمیر یا تعویض کنید.

گیربکس پژو 207 یکی از مهمترین مواردی است که باید به آن توجه کنید. گیربکس این خودرو گیربکس بسیار نامناسبی است که هنگام تعویض در مدل دستی با نویزهای عجیب روبرو می شوید و در مدل اتوماتیک جدید همبستگی خوبی بین پروانه و گیربکس و صداهای عجیب و غریب وجود ندارد. دزدگیر و تأخیر هنگام تعویض دنده ها و به خصوص چرخ دنده های معکوس ، این گیربکس به خوبی مشاهده می شود. این مشکلات ممکن است تجربه رانندگی کافی را برای شما به همراه آورد.
شتاب ، یکی از معایب اصلی پژو 207 است:
علاوه بر این ، پژو 207 یک ماده شتاب و مصرف سوخت است. پژو 6 و پژو 207 برخی از خودروهای پر سرعت در بازار ایران هستند ، اما واقعیت این است که وقتی آنها را با مدل های خارجی و رقبای خارجی مقایسه می کنید. این شتاب و مصرف سوخت خودرو خیلی خوب نخواهد بود. شتاب اعلام شده توسط سازنده برای پژو 207 حدود 2 ثانیه طول می کشد تا به 2 کیلومتر در ساعت برسد و میزان مصرف سوخت 0.7 لیتر در هر کیلومتر تخمین زده می شود.

طراحی بیرونی پژو 207:
همانطور که همه ما می دانیم ، پژو 207 همان سکوی پژو 206 است ، بنابراین از نظر اندازه و اندازه با برادر یا خواهر بزرگتر آن تفاوت چندانی ندارد. در خط مقدم این نمایشگاه ، لوگوی بسیار بزرگ پژو که در قسمت جلویی گسترده ای قرار گرفته است ، باعث می شود طراحی هاچ بک فرانسوی بسیار بی پرده و مدرن تر شود. مدلهای جدید پژو 207 به لطف DILAT و چراغهای جلو هالوژنی که از آنها استفاده می کنند از چراغهای جلو بهتر و اسپرت تر نسبت به نسل قبلی برخوردار هستند. در نمای جانبی ، راهنماهای کشویی که در نسل قبلی وجود داشتند ، اکنون به آینه های جانبی وصل شده اند. استفاده از آنتن کوتاه رادیویی در قسمت جلوی خودرو نیز تغییر دیگری است که در صورت جابجایی همان آنتن به قسمت عقب خودرو ، می توانست ایجاد کند.

اصلی ترین قسمت پژو 207 نمای عقب است ، زیرا هنوز اثری از 206 قدیمی وجود دارد. با کمال تعجب ، این قسمت در جدیدترین فیس بوک تغییر نکرده است و تغییرات با استفاده از چراغ های پروژکتور نئون و تنظیم دوربین دید عقب روی پلاک خلاصه می شود. به طور کلی ، طراحی نوو پژو 207 جدید نسبت به رقبای خود مانند رنو ساندرو و H30 کراس از زیبایی و مدرنیتری برخوردار است و این یکی از اصلی ترین دلایل علاقه بیشتر جوانان به این ماشین است.
طراحی داخلی پژو 207:
کابین عمومی پژو 207 جدید بسیار شبیه کابین برادر بزرگترش است ، اما به لطف بروزرسانی ها و تنظیمات ظاهری اسپرت تر و مدرن تر به نظر می رسد. فضای محدود این خودرو همانطور که در نسل های قبلی شاهد آن بودیم یکی از ایرادات پژو 207 جدید است اما این محدودیت ها فقط شامل ردیف دوم صندلی ها است و در ردیف اول کمبود صندلی های مسافری وجود ندارد. متأسفانه در فضای داخلی پژو 207 ما از مواد کم کیفیتی استفاده می کنیم که خیلی جالب نیست اما از آنجا که در تمام اتومبیل های این محدوده از همان ماده استفاده می شود ، این امر را می توان نادیده گرفت به شرط آنکه پس از مدتی صدای داشبورد این موضوع را به شما یادآوری نکند !
اگر در اتومبیل بنشینید و روی یک صندلی بنشینید ، به شکل عجیب فرمان و یک صفحه لمسی 7 اینچی در داشبورد متوجه خواهید شد.

در روز آزمایش ، هوا بد بود و در هیلکانتل ، تگزاس به شدت باران می بارد. باران زیاد بود که بجای پژو 207 مجبور شدیم تست قایق بزنیم! اما به هر حال ما یک اتومبیل چهار درب داشتیم که می توان آن را بهترین سدان ورزشی که تاکنون نصب کرده ایم ، نام برد. اولین چیزی که مرا در این اتومبیل متحیر می کند درجه ای است که عناصر طراحی خودرو قابل رویت است در حالی که شیک و مجلل پژو 207 هنوز چهار را حفظ می کند.
وقتی وارد کابین چهار نفره می شوید ، متوجه خواهید شد که طراحی تونل گیربکس به گونه ای است که اتاق اتومبیل را از مرکز به دو قسمت تقسیم می کند و یک صندلی چهار نفره است. صندلی ها همچنین اسپرت و راحت هستند و حس خوبی را به شما ارائه می دهند. قسمت بالای این کنسول همه چیزهایی را که به راننده مورد نیاز است و ظاهر مدرن صفحه نمایش کنسول را نشان می دهد ، نشان می دهد ، اما در عین حال همچنان بر روی کلیدها و کلیدهای فیزیکی سنتی مانند کنترل گیربکس ، سیستم کنترل پایداری و کلیدهای سختی صادق است.

نرمی سیستم تعلیق از لحاظ جسمی در کنسول موجود است.
سیستم چندرسانه ای و ارتباطی مورد استفاده نیز نسخه ای ترکیبی از پژو 207 جدید است. متأسفانه نرم افزار در این خودرو سال گذشته بود ، بنابراین در حال حاضر استفاده از دستورات صوتی در این مدل غیرممکن است. اما عملکرد رابط کاربری و تاچ پد خوب است و مقایسه این منو با گوشی های هوشمند آیفون بسیار آسان است. فرمان پرتوی ایکس یکی دیگر از اجزای سازنده آن است که با کاردستی عالی طراحی و ساخته شده است. چرخ فرمان در اثاثه یا لوازم داخلی چرمی پوشانده شده است ، و مانند اتومبیل های مسابقه ، یک نوار رنگی در موقعیت فرمان 4 ساعته اعمال می شود.
پشت تکیه گاه های فرمان ، پدال های گیربکس قرار دارند که امروزه به بخشی جدایی ناپذیر از محصول تبدیل شده اند. هنگام طراحی فرمان چهار درب ، به موارد مهمی می رسیم.