سفارش تبلیغ
صبا ویژن

تویوتا جدیدترین آوالن را در نمایشگاه خودرو معرفی کرد

تویوتا جدیدترین Avalon را در نمایشگاه خودرو دیترویت به عنوان یک سدان لوکس و پریمیوم معرفی کرد.
تویوتا آوالون 2019 توسط غول جهانی خودرو در نمایشگاه خودرو دیترویت رونمایی شد. مدل جدید آوالون ساختار خود را از مدل های قبلی به ارث می برد. با این حال ، تویوتا سعی کرد فضای بیشتری ، طرحی متفاوت و البته ویژگی های بیشتر در مقایسه با نسل قبلی خود را به سدان لوکس خود اضافه کند. تویوتا آوالون 2019 ، که بسیاری از کارشناسان آن را نسخه لوکس و پریمیوم تویوتا کمری می دانند ، همچنین از قابلیت های حرکتی و فنی بهبود یافته است؛ در مقایسه با نسخه های فعلی ، از قدرت و گشتاور بیشتری برخوردار است و همچنین اقتصادی تر است.
نسخه جدید Avalon بر اساس پلتفرم جدید تویوتا با نام معماری جدید جهانی یا تیگا طراحی و ساخته شده است. سکویی که اتومبیل های کمری و پریوس نیز روی آن طراحی و ساخته شده اند. مانند اکثر مهندسان طراحی ، اکثر تولید کنندگان پیشرو در جهان در حال طراحی خودروهای جدید خود هستند که طولانی تر ، گسترده تر و کوتاه تر هستند. مهندسان توسعه تویوتا همچنین نسخه جدیدی از آوالن را با همین ویژگی ها تهیه کردند. به خصوص در ویلچر ، شاهد افزایش طول 5 سانتی متر هستیم که در نهایت منجر به افزایش طول خودرو به میزان 7 سانتی متر می شود.با این حال ، ارتفاع خودرو 2.5 سانتی متر کمتر و عرض خودرو 2 سانتی متر است که چشمگیر ترین افزایش طول نسخه 2019 آوالون است. محفظه مسافر با راحتی مسافر در ارتباط است ، زیرا تویوتا ادعا می کند که مسافران عقب آوالون در نسخه 2019 ، در مقایسه با مدل های قبلی ، 17 سانتی متر فضای بیشتری دارند که راحتی را افزایش می دهد و راحتی مسافر عقب افزایش می یابد.
اگر نگاهی دقیق به آوالون بیندازیم ، به راحتی می توان شباهت های غیرقابل تردید بین این ماشین و تویوتا کمری را مشاهده کرد. همانطور که از تجارت زیر مشاهده می شود ، چراغ های روشنایی LED از طراحی یکپارچه و مداوم برخوردار هستند و چراغهای جلو با استفاده از روشنایی ظریف LED به زیبایی زیبایی خیره کننده ای می بخشد. مانند کمری ، آوالن 2019 دارای نمای عقب جسورانه ، بی ادب و همچنین آلیاژهای سیاه و آستر ، بالهای عقب و چهار اگزوز است.
با تشکر از انتقال سکوی اتومبیل آوالن در سال 2019 به پلت فرم جدید تویوتا تیگا ، این ماشین برای نصب سیستم تعلیق عقب خودرو بسیار مناسب تر است و به جای تعلیق قدیمی ، تویوتا از سیستم بروزرسانی چند لینک بهره می برد. نوع وسیله نقلیه تورینگ از یک سیستم تعلیق تطبیقی ??متغیر استفاده می کند که می تواند تأثیر یک وسیله نقلیه را از طریق سیستم بارگیری در فقط 20 میلی ثانیه کنترل کند.

تویوتا آوالن

علاوه بر این ، پلت فرم تیگا میزان سر و صدای ورودی به داخل کابین را به حداقل می رساند ، در حالی که درهای بهبود یافته و عایق بندی شده به مسافران اجازه می دهد از سکوت مطلق در کابین لذت ببرند. تویوتا گفت که حتی طراحی آیرودینامیکی آینه های جانبی خودرو نیز به منظور کاهش باد و جلوگیری از ورود صدا به محفظه مسافر طراحی شده است. اما تویوتا همچنین از سیستم های صوتی در این اتومبیل استفاده می کرد. صدای هوای مکش و صدای بهبود یافته حرکت فقط دو مدل از سیستم های تعبیه شده ماشین است که راننده و مسافران را خوشحال می کند و شرایط و حالت های مختلف رانندگی را تغییر می دهد. برای اینکه صدای موتور برای راننده و مسافران بهتر شود ، تویوتا از سیستم صوتی JBL برای آوالون 2019 استفاده کرد.
این سدان زیبا با دو نوع موتور بنزینی 3.5 سیلندر 6 سیلندر بنزینی و هیبریدی تولید و به بازارهای جهانی عرضه می شود. نسخه بنزینی این خودروی 6 سیلندر از سیستم تزریق دوتایی D4-S استفاده می کند. تویوتا اعلام کرده است که این خودرو 268 اسب بخار قدرت تولید خواهد کرد. و 335 نیوتن متر گشتاور. در همین زمان ، تویوتا کمری 301 اسب بخار تولید می کند. و 335 نیوتن متر گشتاور.
اما در نسخه های قبلی آوالن ، یک گیربکس اتوماتیک شش سرعته وظیفه قطار نیرو را بر عهده داشت. این بار تویوتا با گیربکس اتوماتیک 8 سرعته پیش رفت. به گفته نمایندگان شرکت ، آوالن جدید بسیار کارآمدتر و مقرون به صرفه تر از پیشینیان خود است. در انواع تورینگ و XSE ، از جعبه دنده دستی شیفت با دست و پا استفاده شده است که از این گیربکس 8 سرعته استفاده می شود تا حداکثر قدرت و سرعت را هنگام رانندگی منتقل کند.
اما نسخه هیبریدی این خودرو به یک موتور چهار سیلندر خطی 2.5 لیتری درون خطی و یک موتور هیبریدی دوقلو با مجموعه باتریهای نیکل مجهز خواهد شد. به جای نشستن در زیر بوت ، باتری در زیر صندلی عقب خودرو قرار دارد و تویوتا می گوید تمام سیستم های درگیر در واحد برق از نظر اندازه و وزن کاهش یافته اند. با این حال ، مقامات تویوتا در مورد بهبود مصرف سوخت و قدرت در آوالن 2019 با یک موتور بنزینی 6 سیلندر صحبت کردند. با این حال ، آمار و اطلاعات دقیق منتشر نشده است. کل مصرف سوخت مدل فعلی آوالون 6 لیتر در 100 کیلومتر است.
بسیاری از قسمت های داخلی بعد از تویوتا کمری مدل می شوند. با این حال به نظر می رسد که آوالن 2019 طراحی متفاوتی روی کنسول وسط و کلیدهای لمسی دارد. به عنوان مثال ، نسخه محدودی از این اتومبیل از چوب طبیعی و تریم آلومینیوم استفاده می کند.
در بالای داشبورد یک صفحه نمایش لمسی 9 اینچی با قابلیت اتصال اپل کار پلی در کلیه نسخه های این خودرو قرار گرفته است و تویوتا آوالون را به عنوان اولین خودروی جهان تبدیل می کند که ارتباط مستقیم موبایل را در اختیار دارد. با این حال ، کاربران سیستم عامل اندروید همچنان از این مزیت استفاده می کنند. همچنین به سیستم ارتباطی و صوتی آمازون آمازون متصل می شود و به رانندگان و مسافران امکان می دهد در صورت لزوم دستورات صوتی را ارسال کنند ، بنابراین ماشین فقط با دستورات صوتی و کنترل از راه دور می تواند روشن و خاموش شود. از دیگر ویژگی ها و فناوری های مورد استفاده در این خودرو می توان به 14 بلندگو با کیفیت ، شارژ بی سیم موبایل و 5 درگاه USB اشاره کرد. تویوتا همچنین از یک صفحه نمایش 10 اینچی در خودرو استفاده کرده است تا راننده بتواند نه تنها به اطلاعات موجود در این خودرو در صفحه نمایش 7 اینچی دسترسی داشته باشد که در رنگ های مختلفی رنگ شده است بلکه آخرین وضعیت خودرو در هنگام رانندگی است.
از دیدگاه ایمنی ، تویوتا واقعا پایه و اساس را گذاشته است. استفاده از 10 کیسه هوا ، سیستم ترمز اضطراری پس از تشخیص عابر پیاده ، کروز کنترل تطبیقی ??، رادار پرتاب لاین ، چراغهای اتوماتیک و رادار نقطه کور در یک اتومبیل ، آوالون 2019 را به یکی از ایمن ترین خودروهای این شرکت معتبر ژاپنی تبدیل کرده است. بسته به نوع و نسخه اتومبیل ، عملکردهای دیگری نیز در نظر گرفته شده است ، از جمله دوربین 360 درجه ، سنسور پارکینگ و سیستم ترمز برای جلوگیری از برخورد عقب خودرو.
به طور کلی ، به نظر می رسد تویوتا وعده های خود را برای تغییر آوالون و ساخت خودروی مجهزتر و مجلل تر از مدل های قبلی حفظ کرده است و مدل این خودروی ژاپنی در سال 2019 ، لذت رانندگی را به معنای واقعی کلمه به مسافران خود منتقل می کند. پیش بینی می شود تویوتا آغاز فروش این خودروی زیبا و قدرتمند را تا پایان امسال بهار اعلام کند.


هاچ بک خودرو پژو 207

با توجه به اینکه متقاضیان از Peugeot 207i استقبال می کنند ، گروه ایران خودرو قصد دارد در پاسخ به تقاضای بازار و افزایش رضایت مشتری ، یک هاچ بک شیشه ای 207 را راه اندازی کند.
این سقف شیشه ای بزرگتر از روکش آفتاب است که باعث می شود مشاهده آن در خارج از خودرو دلپذیر باشد و همچنین باعث افزایش جذابیت بصری خودرو می شود. سقف شیشه ای خودرو ثابت است و کرکره کشویی مانع از ورود نور خورشید در کابین در صورت لزوم می شود.
پژو 207 با نوع جاده های کشور ، نوع سوخت موجود در کشور و اقلیم مناطق مختلف ایران سازگار است و با این موارد کاملاً سازگار است. مصرف سوخت پایین موتور TU5 و قدرت بالای موتور از جمله مزایای 207 است. علاوه بر این ، جدید پژو 207 اتوماتیک 4 ستاره با کیفیت دریافت کرده و یکی از با کیفیت ترین اتومبیل های تولید شده در کشور است.
پس از موفقیت های زیاد پژو 206 ، پژو تصمیم گرفت این خودرو را در نسخه فیس لیفت در کنار پژو 206 به بازار عرضه کند. به همین دلیل او 207 را طراحی و تولید کرد و از 2006 تا 2014 تولید کرد. پژو 207 مدتی در ایران با چهره ای متفاوت از مدل موجود در بازار جهانی تولید شد ، اما پس از اعمال تحریم بر کشور ما ، تولید این خودرو متوقف شد. در پی این ماجرا ، ایران خودرو با تکیه بر توانایی طراحان داخلی برای حفظ رونق در بازار خودرو ، تصمیم به تولید مجدد خودرو 207 گرفت.

"پمپ بنزین 207"

پمپ های بنزین خودرو نقش بسیار مهمی را در سوخت رسانی در اتومبیل ایفا میکند . خرابی پمپ بنزین 207 به منزله کاهش و یا مختل شدن سوخت رسانی به خودرو میشود.
مدل جدید 207 مدتی قبل با ظاهری جدید در بازار ظاهر شد. اگرچه این خودرو از نظر فنی هیچ تفاوتی با 206 ندارد ، اما تفاوت زیادی در طراحی بیرونی و داخلی و گزینه های آن با برادر بزرگتر خود دارد. علاوه بر گیربکس دستی ، 207 نیز دارای گیربکس اتوماتیک است. 207 در بازار رنو ساندرو رقیب قدرتمندی دارد که علی رغم بهترین طراحی خود از نظر فنی و کیفی از محصول رنو پایین تر است.
پژو 207 در واقع یک نسخه به روز شده از پژو 206 است که توسط فرانسه و پژو منتشر شده است. در ایران اما خودرو به دلیل عدم امکان نصب این خودرو در ایران تصمیم به رونمایی از مدل داخلی این خودرو گرفت. در نتیجه ، پژو 207i رها شد و با برخی تفاوت های طراحی از مدل اصلی 207. تفاوت اصلی این خودرو با مدل فرانسوی در چراغ های عقب است ، اما تفاوت زیادی در نمای جلوی این دو خودرو وجود ندارد.
Peugeot 207 بسیار عالی به نظر می رسد و رقیبی مانند رنو ساندرو را در کابین خلبان ضرب می کند. همچنین از نظر گزینه ها از رقبای خود فراتر است. البته این دو خودرو از نظر کیفیت قابل مقایسه نیستند ، زیرا ساندرو تحت رنو تولید می شود ، اما 207 ، طبق معمول برای خودروهای داخلی ، از قطعات و لوازم جانبی مرغوب برخوردار نیست. علاوه بر این ، ساندرو به یک توربوشارژر بالاتر از 207 مجهز است که به موتور TU5 مجهز است.

پژو 207

موتور 207 TU5 دارای 105 اسب بخار است و 142 نیوتن متر گشتاور. خوشبختانه ایران خودرو دستگاهی را برای این خودرو منتشر کرده است و شما می توانید بین دو دستی و اتوماتیک انتخاب کنید. البته گیربکس در مدل دستی از کیفیت و قوام بالایی برخوردار نیست. 207 در یک مدل دستی 11.6 ثانیه طول می کشد ، و در یک مدل اتوماتیک - 12.6 ثانیه برای شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت پس از خرابی. شایان ذکر است که پژو 207 در مدل اتوماتیک با گیربکس مشکل دارد و مشکلات زیادی را برای مالکان ایجاد کرده است. بنابراین ، ارزش دارد که هنگام خرید 207 خودرو به آن توجه کنید.

"پمپ هیدرولیک 207"

پمپ هیدرولیک 207 ،به راننده کمک میکند تا فرمان راحت تر بچرخد.
اما مهمترین مزیت 207 نسبت به ساندرو داخلی و ویژگی های آن است. در مرکز داشبورد 207 یک نمایشگر 7 اینچی برای سیستم چندرسانه ای وجود دارد که از GPS پشتیبانی می کند. پژو 207 در حال حاضر تحت الشعاع رنو ساندرو در بازار خودروی ایران قرار دارد.
در آخر باید توجه داشته باشیم که پژو 207 جدید خودرویی با طراحی مناسب و عملکردهای مدرن است ، اما از دیدگاه فنی ، یک رنو اتوماتیک رنو بهترین گزینه و خودرویی با کیفیت بالاتر است.
پژو 207 از بازار خوبی به ویژه در نسخه اتوماتیک برخوردار است و گزینه مورد علاقه مشتریان جوان است.
اگرچه ایران خودرو ثبت نام 207 جدید را در اواخر سال 1994 آغاز کرد ، اما اولین سری در مدل 95 به دست مشتریان خود رسید. 207 نیو فیس فقط از نظر ظاهری به شکل چراغهای جلو (اضافه کردن نور) و تغییر در طراحی آینه های جانبی (اضافه کردن راهنمای LED) با سری اول 207 متفاوت است. یک مانیتور لمسی (با دوربین و ناوبری) در کابین در بالای کنسول اضافه شد ، سیستم صوتی تغییر یافته و مجهز به وسیله ای شد بدون تماس ، دکمه های کنترل بر روی فرمان وجود دارد و یک اهرم تنظیم صدا در زیر فرمان قابل مشاهده است. از پاییز سال 1997 ، ایران خودرو حاشیه آلومینیوم و کنترل کروز را از جعبه دنده استاندارد 207 و همچنین حاشیه آلومینیوم از جعبه دنده اتوماتیک استاندارد 207 خارج کرده است. نکته جالب دیگر این است که ایران خودرو از تابستان 1998 پیش فروش سال 207 با سقف پانوراما و تاریخ تحویل تابستان 99 آغاز شد. علاوه بر این ، از ابتدای سال 1999 ، فرمان برقی به عنوان گزینه جدیدی برای 207 مشتری در دسترس بوده است.

"جعبه فرمان 207"

جعبه فرمان 207 به دو دسته ساده و هیدرولیکی تقسیم میشوند.زمانی که نیروی وارد شده بر فلکه فرمام از طرف راننده باشد.
پژو 207 یکی از محبوب ترین و موفق ترین محصولات ایران خودرو است که پس از رونمایی مورد استقبال خوب مشتریان قرار گرفت. با دیدن این موفقیت ، ایران خودرو تصمیم گرفت نسخه جعبه ای از این خودرو را ارائه دهد تا از این طریق خانواده های بزرگ بتوانند از آن استفاده کنند.
در حال حاضر سدان پژو 207 با گیربکس 4 سرعته اتوماتیک در دسترس است و از همان موتور معروف TU5 استفاده می کند. عمده ترین تفاوت ها بین صندوقدار اتوماتیک 207 و صندوقدار 206 شامل کنترل های روی فرمان ، سیستم چندرسانه ای ، چراغ ها و رینگ های مختلف و همچنین گیربکس اتوماتیک است.


مقایسه هیوندا آوانته و نیسان ماکسیما

مشخصات فنی
Avante موتور بتا 1975 سی سی دارد با دو ساقه سوپاپ و 16 سوپاپ ببینید. این موتور در i30 کمی تغییر یافته است. موتور این موتور 143 اسب بخار است و گشتاور 186 نیوتن متر دو نوع جعبه دنده دستی پنج سرعته و گیربکس اتوماتیک چهار سرعته وجود دارد. جالب ترین نکته این است که در حین رانندگی آوانته می توانید در یک مدل دستی به 96 کیلومتر در ساعت در یک مدل دستی و تا 96 کیلومتر در ساعت بر روی یک مدل اتوماتیک در 10.3 ثانیه شتاب دهید. لازم به ذکر است که در محدوده قیمت تا 120 میلیون (در شرایط فعلی) ، هیچ خودرویی در کشور نمی تواند با شتاب آن کنار بیاید. البته باور کردن بسیار سخت است اما حتی تا زمانی که پای خود را روی شتاب دهنده قرار ندهید ، حتی باور داشتن آن دشوار است. اقتصاد سوخت این خودرو حتی با در نظر گرفتن کیفیت بنزین موجود در ایران 6.2 در بزرگراه 6.2 ، در شهر 10.2 و در چرخه ترکیبی 7.6 لیتر در 100 کیلومتر است که این یکی از مزایای آن است.
سیستم ایمنی
آوانته به ترمزهای ABS و EBD برای هر چهار چرخ مجهز است (دیسک تهویه در جلو و دیسک در عقب). علاوه بر کمربند ایمنی سه نقطه و دو مرحله ای ، دو کیسه هوا مسافر جلو شما را از تصادفات محافظت می کنند.
نتیجه
آوانته خودرویی است که حتی با افزایش قیمت های اخیر کاملاً اقتصادی است. به راحتی می توان گفت فقط در 3 سال به یک لیوان آب تسلط دارید. اگر می توانید در این بازه قیمتی خودرویی را بپردازید ، فوراً Avante را انتخاب کنید. میزان مصرف بسیار کم است و قرار دادن لوازم جانبی بدن کار دشواری نیست. علاوه بر این ، خدمات شرکت از کیفیت قابل قبولی برخوردار است. این خودرو 50،000 مایل یا دو برابر با ضمانت سازنده است که کمی کم به نظر می رسد.
نیسان ماکسیما که در ایران با نام ماکسیما نیز شناخته می شود ، در واقع نیسان سفیرو است که در سال 1998 معرفی شد. نیسان ماکسیما با کد A33 در ایران و مالزی عرضه شد و تولید این مدل در مالزی همچنان ادامه دارد. پارس خودرو چندین سال نیسان ماکسیما را در خط تولید راه اندازی کرد و ظاهر بروزرسانی آن ، موتورهای قدرتمند و عدم وجود رقبای جدی در زمان انتشار ، به نیسان ماکسیما اجازه می داد تا به سرعت نام خود را بسازد.

هیوندا آوانته
ممکن است برخی به یاد داشته باشند که قیمت این خودرو در سال 1381 حدود 40 میلیون بود ، که برابر با قیمت یک آپارتمان متوسط ??در تهران بود و برای اکثر افراد داشتن چنین اتومبیل فقط یک رویا بود (اگر از آن استفاده کنیم تا قیمت خانه را بسنجد ، شاید برای قیمت یک) (( مدل بنز C200 2015 اکنون) اما با ثبات قیمت خودرو در سالهای نسبتاً طولانی (تا افزایش شدید قیمت دلار) و شرایط خوب پارس خودرو و کاهش قیمت مدلهای استفاده شده ، قدرت خرید ماکسیما در کشور به تدریج افزایش یافت هموطنان این ماشین قدرتمند و معتبر را تجربه کردند. با این وجود ظاهر رقبا با رنگ روشن (به ویژه کره ای ها) با تعداد زیادی گزینه و طراحی مدرن تر به تدریج این عرصه را برای پیرمردی با چشمان بادام شکل باریک و باریک تر کرد که جذابیت جوانی خود را از دست داده بود. این اتومبیل محبوب در پایان قرارداد بین دو شرکت در سال 2012 از خط مونتاژ خارج شد. حتی اکنون نمونه های استفاده شده بسته به سن ، وضعیت سلامتی و نوع گیربکس از 40 تا اندکی بیش از 100 میلیون نفر در بازار فروخته می شوند.
بسیاری از افراد ممکن است فکر کنند که خریدن یک خودروی دست دوم ، قطع شده ، با فناوری قدیمی ، مصرف زیاد سوخت و گزینه های زیاد ، اشتباه خواهد بود ، اما طرفداران وفادار ماکسیما بر این باورند که علی رغم همه این صحبت ها و با وجود این اتومبیل ها. جدید و متنوع ، این محصول هنوز حرفی برای گفتن دارد.

طراحی بیرونی
در نگاه اول ، بدن اعتراف می کند که ماکسیم در عین حال هنوز هم زیبا و با شکوه است و شاید تنها مشکلی که در طراحی وجود دارد ، وضعیت قدیمی چهره وی است که با نگاه به سال طراحی (یعنی حدود 17 سال پیش) طبیعی به نظر می رسد. ) با این حال ، این شکل و تصویر در سال 2015 کمی از مد خارج شد و مانند قدیمی ، سر خود را به سمت خود نمی چرخانند.
علاوه بر این ، هیچ مشکلی با ظاهر ماکسیما وجود ندارد. یک کاپوت بزرگ با خطوطی از جلو پنجره و بالاتر از چراغهای جلو به داخل کابین ، همچنین یک شیشه جلوی استیل و چراغهای جلو و چراغهای برجسته و ساده اما شیک که مانند اکثر اتومبیلهای قدیمی کاملاً از بدنه بیرون می آیند. ظاهر سنگین آنها بینی ماشین را بخشیدند.
بر خلاف بسیاری از اتومبیل های مدرن ، سمت برجسته خطوط و منحنی ها نیست و مشخصات ماکسیما در نهایت به سادگی طراحی شده است تا جلوی کلاسیک خودرو را بگیرد. طراحی رینگ های آلومینیومی 16 اینچی 5 تیغه ای بر روی پارچه کارخانه کفش 215/55 / ??R16 می تواند زیباتر از این باشد و جذابیت نمای جانبی را اضافه کند (که بسیار به طراحی رینگ ها بستگی دارد).
همانطور که در عکس ها مشاهده می کنید ، البته صاحب خودروی تست شده ، رینگ را به سلیقه شما با یک مدل بزرگتر و دلپذیر تغییر داده است ، که در نمای جانبی تأثیر مثبتی داشته است اکنون که رینگ ها و لاستیک ها تعویض شده اند ، مثلاً هنگام تعویض ، در براکت ها یک نقطه کوچک وجود دارد. بهتر است قطر کلی چرخ ها و لاستیک ها را تغییر ندهید ، به جز مشکلات کیفیت و زیبایی .در حالت استاندارد ، فرمان تغییر زیادی نمی کند ، اما این بدان معنی است که تایر کوتاه می شود و سوار شدن کمی خشک تر می شود. این با ارزش تر است ، اما ارزش آن را دارد که به طور کلی حفظ شود.
در قسمت عقب خودرو ، بال عقب را می بینیم (که حداقل ، ماکسیمای کلاسیک را با یک احساس اسپرت ترکیب می کند) که مجهز به چراغهای بزرگ و لامپ های بزرگ مانند دماغه یک ماشین گرد قدیمی ، اما هنوز هم زیبا است. شاید بتوان چهره نیسان ماکسیما را با یک مرد میانسال خوش تیپ مقایسه کرد که اگرچه در سن 30 سالگی جذابیت خود را از دست داد اما با این وجود این فرصت را می یابد که با بدن بزرگ خود ، موهای گندم سیاه و لبخند اعتماد به نفس توجه زیادی را به خود جلب کند. جذب!


اطلاعاتی در مورد خودرو هیوندا آوانته،مگان و...

در کنسول میانی ، علاوه بر دریچه های ذکر شده ، یک ساعت ، پنل سیستم صوتی و دکمه های تهویه وجود دارد. فرمان از نوع 4 شاخه قدیمی برخوردار است و در سیستم صوتی نیز اثری از اثاثه یا لوازم داخلی چرمی وجود ندارد. صفحه نمایش کیلومتر شمار نیز به شکلی کاملاً سنتی و ساده طراحی شده است. مکانیزم دنده آوانته ارگونومیک تر از مگان به نظر می رسد. طراحی صندلی ها و نما ها معنایی چندانی ندارد. به طور کلی ، طراحی Avante مانند ظاهر ، از نظر مگان پایینتر از سر و گردن است. کابین Avanteاز لحاظ ساختاری قابل مقایسه با مگان است. تفاوت این است که بر خلاف محصول رنو ، داشبورد و سایر اجزای ساز بلند مدت ایجاد نمی کنند.
مگان از ابتدا از لحاظ تجهیزات در بین رقبا قرار داشت. او به اندازه زانتیا و آوانته ضعیف و پیر نبود و به اندازه مزدا 3 و سراتو نبود. 2،000 مگا واحد اتوماتیک پارس خودرو تولید شده با تجهیزاتی از قبیل دکمه شروع ، تهویه مطبوع اتوماتیک ، پنجره های برق و آینه های جانبی ، پرده پنجره عقب ، برف پاک کن های هوشمند ، چراغ های برق ، فرمان برقی و یک رایانه رومیزی در بازار ظاهر شد. مواردی مانند کنترل کروز ، مانیتور و یک سانروف در مگان قابل مشاهده نیست و جای خالی آنها کاملاً قابل توجه است. اما ترامپ کارت مگان در برابر همسالانش - امنیت بالای او. این اتومبیل 5 ستاره ایمنی از انستیتوهای تست تصادف اروپا دریافت کرد. طبیعتا این تعداد ستاره یکی از اتومبیل هایی است که دارای 6 کیسه هوا است که توسط مگان 2000 وارد شده است. کلیه دستگاه های مونتاژ ایران چه دستی و چه اتوماتیک با 2 کیسه هوا به مشتریان تحویل داده می شوند.
آوانته یکی از آن دسته از اتومبیل هایی است که نباید روی آن حساب کنید که هنگام خرید گزینه های ویژه ای خواهد داشت. اگرچه مبلغ زیادی را برای مدلهای استفاده شده پرداخت می کنید ، اما فراموش نکنید که برای کیفیت بالای ساخت و قابلیت های فنی این محصول پرداخت کرده اید. تجهیزات اصلی آوانته عبارتند از لیوان آسانسورهای برقی و آینه های جانبی ، تهویه مطبوع دستی ، سی دی با 4 بلندگو ، چراغ های مه شکن جلو و عقب ، یک رایانه درون هیئت مدیره و یک سرکوبگر. هنگام خرید آوانته ، باید انتظارات خود را پایین بیاورید و بدانید که اگرچه خودرویی با کلاس رده بالا ندارید ، اما به راحتی می توانید آن را رانندگی کنید و از کوسن پایین و یک موتور قدرتمند لذت ببرید. در حقیقت ، آوانته اتومبیل واقعی است که در آن زرق و برق زیادی وجود ندارد ، اما با ساکنانش خوب کنار می آید. از نظر ایمنی ، آوانته در تولید داخلی با مگان 2000 قابل مقایسه است.
تجربه رانندگی
رنو مگان در دو نوع پر سرعت و اتوماتیک با موتورهای 1600 و 2000 سی سی تولید شد. به همین ترتیب در ایران ببینید. مگان های اتوماتیک در اصل فقط وارد می شدند. اما به زودی پارس خودرو خط تولید این خودرو را در ایران راه اندازی کرد. گیربکس اتوماتیک مگان با گیربکس 4 سرعته اتوماتیک جفت می شود که برخلاف آنچه انتظار می رود از موتور 2.0 لیتری باشد ، شتاب متوسطی به مگان می بخشد. اقدامات انجام شده برای شتاب صفر تا 100 مگاپیکسلی به طور خودکار تعداد بالای 11 ثانیه را نشان می دهد. در هر صورت ، مگان برای استفاده عادی خانواده بسیار خوب کار می کند. رانش ثانویه مگان بسیار رضایت بخش تر از شتاب اولیه است. مگان همچنین نتایج پایداری ضعیفی دارد. البته به لطف عملکرد نرم بهار مانند رعد و برق ، حرکات جانبی را در قسمت پشت بدن مشاهده می کنید.

هیوندا آوانته

کیفیت سواری مگان با رقبای خود متفاوت است. سوار شدن به مگان احساس رانندگی یک سدان اروپایی را کاملاً منتقل می کند. با وجود این واقعیت که امروز پیر شده است ، اما هنوز هم می تواند به راننده این احساس را بدهد که با یک ماشین مدرن سر و کار دارد. اما مهمتر از سیستم تعلیق واحد کنترل مگان است که به دلیل نرمی بسیار مشهور است. مگان یکی از اولین اتومبیل هایی بود که با استفاده از فرمان برقی وارد ایران شد. در فرمان برقی ، از بین بردن پمپ هیدرولیک ، موتور قادر به چرخش چرخ ها نیست و باعث کاهش مصرف سوخت توسط وسیله نقلیه می شود. کل مصرف سوخت مگان طبق گفته سازنده 7.5 لیتر در هر 100 کیلومتر است. صاحبان مگان نشان می دهند که این ماشین دارای مصرف معقول بوده و هزینه های جاری شما را به شدت افزایش نمی دهد.
برخلاف مگان ، آوانته از نسخه 2.0 لیتری در نسخه های دستی و اتوماتیک استفاده می کند. آنچه در مورد مشخصات فنی آوانته جالب توجه است این است که بسیار شبیه به مگان 2000 است. علاوه بر کشش و نوع گیربکس ، حتی قدرت و گشتاور این دو خودرو بسیار نزدیک یکدیگر هستند. با تشکر از این موتور 2000 سی سی ببینید آوانته شتاب و شتاب قابل قبول را نشان می دهد. علاوه بر وزن کمتر آوانته ، گیربکس 4 سرعته این خودرو نیز عملکرد بسیار بهتری نسبت به گیربکس مگان دارد و هیچ نشانه ای از گیربکس های احمقانه رنو را نشان نمی دهد. در اولین شتابها ، راننده آوانته می تواند در مسیر اتومبیل های انعطاف پذیر مانند زانتیا ، پیاده شود. مقاومت آوانته در سطح مطلوبی قرار دارد و چسبندگی کافی به آسفالت دارد.
به گفته بسیاری از دارندگان فعلی و سابق این خودرو ، سفر به آوانته از کیفیت بالایی برخوردار است. مهمترین مزیت آوانته جذب کم شوک آن است که باعث کاهش صدای جلو و سایر قسمت های خودرو می شود. مطمئناً کنترل و تعلیق آوانته هرگز به اندازه مگان نرم نیست ، اما او گهواره رقیب فرانسوی خود را ندارد. مصرف سوخت آوانته به طور متوسط ??8.1 لیتر در هر چرخه ترکیبی است. ذات خودروهای کره‌ای با استهلاک و مصرف کم همراه است ، بنابراین آوانته نیز از این قاعده مستثنی نیست. علاوه بر این ، وقتی از دوام فنی استفاده می شود ، آوانته حتی از بسیاری از محصولات جدید هیوندای حتی بهتر است. برخی از طرفداران آوانته نسبت به این ماشین بسیار متعصب هستند و آن را "کره ای ژاپنی" می نامند!


نقد و بررسی پژو 207 صندوق دار

سدان پژو 207 در واقع یک سدان پژو 207i است. در این مقاله می خواهیم مشخصات فنی ، ویژگی ها و طراحی این محصول ایران خودرو را مورد مطالعه قرار دهیم.

"غربیلک فرمان 207"

در مدل جعبه فرمان دنده دار شانه ای یک دنده در انتهای میله غربیلک فرمان 207 به اسم پینیون با لبه دندانه دار میله هدایت فرمان معروف به رک درگیر است.
سدان پژو 207 را می توان یکی از جدیدترین محصولات گروه صنعتی ایران خودرو دانست که به تازگی دنا پلاس توربو را با تبلیغات مختلف به بازار عرضه کرده است.ایران خودرو پس از فروش خوبی با پژو 207 هاچ بک و به دلیل تجربه قبلی خود در تبدیل پژو 206 به یک صندوق پول نقد ، تصمیم گرفت یک جعبه را به هاچ بک پژو 207 بیفزاید و آن را به یک سدان تبدیل کند تا بتواند در بازار کشور نیز فروش خوبی داشته باشد. اولین پیش فروش مدل صندوق دار پژو 207 از مارس 1996 آغاز شد و مقرر شد نخستین خودروهای ثبت شده در ژوئن 1997 به مشتریان تحویل داده شود ، اما این وعده از خودرو از ایران تحقق نیافت.

"فرمان 207 جدید"

با قرار گرفتن دکمه هایی بر روی فرمان 207 جدید برای مثال راننده مجبور به رها کردن فرمان برای بالا و پایین آوردن پنجره نیست و با دکمه های موجود بر فرمان 207 جدید بدون نیاز به رها کردن فرمان پنجره را بالا و پایین می کنند.

سدان پژو 207 در حال حاضر فقط در نوع کد 60302 موجود است که از یک موتور TU5 و یک اتومبیل AL4 اتوماتیک استفاده می کند.

پژو207
نقد و بررسی پژو 207 صندوق دار
سدان پژو 207 مانند اکثر محصولات این گروه خودروسازی از موتور معروف TU5 استفاده می کند. موتور این موتور 105 اسب بخار است و 142 نیوتن متر گشتاور که از طریق گیربکس 4 سرعته اتوماتیک به چرخ های جلو منتقل می شود. این خودرو 1150 کیلوگرم وزن دارد و در 13 ثانیه به حداکثر سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد.

"فلاپ سپر جلو 207"

فلاپ سپر جلو 207 همان قسمت مشکی رنگی است که در زیبایی خودرو تاثیر زیادی دارد .
گیربکس پژو 207 با بوت را می توان یکی از بهترین و با کیفیت ترین گیربکس های اتوماتیک در بازار کشور دانست. این گیربکس نیز در مدت چند سال هزینه زیادی را برای صاحبان این خودرو خواهد داشت. به گفته شرکت ایرانی خودرو ، میزان مصرف سوخت سدان پژو 207 7.3 لیتر در 100 کیلومتر است.
در نمای جلوی سدان پژو 207 ، هیچ تفاوتی با مدل هاچ بک مشاهده نمی کنیم. در حقیقت ، طراحان ایران خودرو ، هاچ بک پژو 207 و سدان 206 را ترکیب کرده اند و عمده ترین تغییرات در این خودرو شامل بال جدید در صندوق عقب و نصب دو چراغ مه در هر دو طرف سپر عقب است. فضای داخلی این سدان از نظر طراحی نیز مورد استفاده قرار می گیرد و کیفیت آن در مقایسه با مدل هاچ بک تغییر نکرده است.