yadakyar

بهترین راه برای درمان دیگران این است که با دیگران همانگونه رفتار کنید که می خواهید آنها را با خودشان معالجه کنید. اما قانون طلایی پورشه هرگز ساخت ماشین با موتور و سکوی جدید در کارخانه جدید نیست. با این حال ، با معرفی پورشه پانامرا 2017 ، پورشه این قانون را زیر پا گذاشته و با مشتریان خود به روشی که می خواهد رفتار کرد.
ده برجسته جدید و جالب درباره پورشه پانامرا 2017
 وقتی صحبت از Panamera 2017 می شود ، سؤال این نیست که چه چیز جدیدی وجود دارد ، اما چه چیز جدیدی نیست! اگرچه تنها بخش مشترک خودرو ، آرم بوم است ، اما در اینجا فقط به چند نکته مهم اشاره خواهیم کرد. انجام دادن:
 طبق گفته صبحانه ، حباب مانند نسل قبلی پانامرا نیست و باعث می شود کمی شبیه به سوسک فولکس واگن باشد و اکنون جایگزین یک ساختار واضح تر ، پایین تر و البته نازک تر و طولانی تر شده است. ظاهر پانامرا جدید از افسانه 911 الهام گرفته شده است ، خصوصاً در قسمت عقب.
فرمان عقب
برای اولین بار ، یک سدان ورزشی چهار درب پورشه از فرمان چرخ عقب بهره می برد. مانند سیستم استاندارد موجود در 911 GT3 RS ، این سیستم ویژه در Panamera چرخ های عقب را در جهت مخالف چرخ های جلو با سرعتی کمتر از 45 کیلومتر در ساعت با حداکثر زاویه 2.8 درجه می چرخاند تا چرخهای چرخهای مجازی کوتاه شود. ایجاد کردن. بالاتر از 45 کیلومتر در ساعت ، چرخ های عقب در جهت همان چرخ های جلو می چرخند تا پایداری پانامرا را افزایش دهند.
توربین های دو قلو
 پانامرا با سه پیشرانه جدید موجود است که هر کدام دارای توربوشارژ دوقلوی هستند. در آمریکای شمالی تنها دو مدل 2.9 لیتری شش سیلندر و چهار لیتری V-8 موجود است در حالی که در جای دیگر این دو دیزل چهار لیتری نیز موجود است. موتور 2.9 لیتری 440 اسب بخار تولید می کند ، در حالی که 8 سیلندر 550 اسب بخار قدرت تولید می کند.
8 سرعته PDA
 نسل دوم پانامرا اولین مدل پورشه است که از گیربکس 8 سرعته دو کلاچ بهره می برد. این گیربکس جایگزین نسخه 7 سرعته نسل قبلی می شود. 6 دنده اول سنتی هستند اما دو تای دیگر شتاب دارند. بهترین خبر این است که این گیربکس برای کنترل گشتاور بالای خودرو طراحی شده است.
پاسخ ورزشی
 این حالت که برای اولین بار در 918 اسپایدر معرفی شده است ، مانند یک سیستم آوردرایو عمل می کند و ماشین را با حداکثر توان 20 ثانیه آزاد می کند. اگر 20 ثانیه از دست رفته اید ، کافی است دوباره دکمه ورزش را فشار دهید.
رانندگی روی ابرها
 سیستم تعلیق هوای سه اتاق پانامرا که به صورت استاندارد در 4S و استاندارد در توربو است ، نسخه دو محفظه قبلی را جایگزین می کند و 60? بزرگتر است.
سرعت فوق العاده
 با وجود بسته چرونو اسپرت روی 4S ، این خودرو از حالت ایستاده تا حداکثر سرعت 96 کیلومتر در ساعت در 4 ثانیه شتاب می گیرد. انتظار می رود با اضافه شدن این بسته به مدل توربو ، پانامرا در 3.4 ثانیه به حداکثر سرعت 96 کیلومتر در ساعت برسد و آن را به یکی از سریعترین مدل های پورشه تبدیل کند.

آلومینیوم را اضافه کنید
 نسل اول پانامرا از آلومینیوم در درپوش ، درب بوت و درب استفاده می کند. نسل جدید این خودرو علاوه بر قطعات قبلی ، این ماده را در سقف و تابلوهای جانبی نیز به کار گرفته است. با وجود تمام پیشرفت های صورت گرفته ، وزن کل این خودرو تقریبا برابر با خودروی قبلی است.
پانامرا می تواند در تاریکی ببیند
پانامرا جدید دارای یک سیستم دستیار دید در شب است که از یک تصویرگر حرارتی برای نمایش افراد بزرگ و حیوانات استفاده می کند. این سیستم می تواند منابع گرما را طبقه بندی کرده و بین اشیاء زنده و غیر زنده تفکیک کند.
 این سیستم در زمان راه اندازی پانامرا در ایالات متحده موجود نبود ، اما اینو درایور کنترل کروز را به سطح بالاتری می برد و از داده های ناوبری برای مدیریت جاده رو به جلو ، منحنی ها و محدودیت های سرعت و با همان ویژگی های عملکرد استفاده می کند. ماشین را تنظیم می کند.
انتخاب محصولی از سبد غنی محصولات پورشه دشوار است. در این مقاله ما در مورد جوانب مثبت و منفی خرید پانامرا GTS صحبت خواهیم کرد.
پورشه یکی از آن شرکت هایی است که پوشش های مختلفی را برای محصولات خود ارائه می دهد. تحت پورشه ، نشان GTS در وسط قرار دارد. پانامرا GTS نیز بین S و توربو قرار دارد. پانامرا GTS از یک موتور 4 لیتری توئین توربو V8 بهره می برد که همان مقدار مدل 4S (با گشتاور بیشتر) قدرت تولید می کند. در این مقاله ، ما در مورد جوانب مثبت و منفی در مورد خرید پورشه پانامرا GTS صحبت خواهیم کرد.
نکات مثبت
علی رغم تعویض موتور 6 سیلندر 2.9 لیتری با توربو 8 سیلندر 4.0 لیتری ، پانامرا GTS قدرت بسیار بیشتری نسبت به مدل S ارائه نمی دهد. پانامرا GTS 453 اسب بخار قدرت تولید می کند. و گشتاور قابل توجه 617 نیوتن متر با وجود موتور 8 سیلندر قدرتمند ، شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت در 0.3 ثانیه به 0.9 می رسد. همچنین این گیربکس توسط یک گیربکس اتوماتیک 8 سرعته انجام می شود که کاملاً با موتور تعامل دارد. به طور کلی ، تغییر در چابکی و شتاب را می توان یکی از نقاط قوت پانامرا GTS در نظر گرفت.
دومین ویژگی مثبت GTS ، جدا از دو سیلندر اضافی و جابجایی 1.1 لیتری ، استفاده از سایر کارکردهای فنی ویژه است. سیستم تعلیق هوای سازگار ، که به عنوان یک گزینه 2.190 دلاری در 4S ارائه شده است و 0.4 اینچ ارتفاع دارد ، اکنون در پانامرا GTS استاندارد است.

خودروی آلمانی Porsche 911 با چهار مسافر لیست کاملی از متنوع ترین انواع را به خریداران خود ارائه می دهد. تجهیزات اساسی از نوع استاندارد پورشه کاررا 911 مانند چرخ های آلیاژی 19 اینچی با لاستیک های تابستانی ، چراغهای جلو زنون ، آینه های گرم شده ، کلیه تجهیزات برقی ، سیستم آب و هوایی دو نقطه ای ، صندلی های قابل تنظیم چهار طرفه (با تنظیم دستی کفی ) دسته های تلسکوپی با فلکس بالا و پایین ، کیف چرمی ، صفحه لمسی 7 اینچی ، سیستم صوتی 9 بلندگو با اتصال بلوتوث با CD خواننده و درگاه USB / iPod. کارا 4 از همان تجهیزات فوق به علاوه یک سپر عقب گسترده برخوردار است و به عنوان پیشرانه تمام چرخ در دسترس خریداران است. دیفرانسیل عقب کارا S از ویژگی هایی مانند موتور قوی تر ، چرخ های 20 اینچی ، میراگر قابل تنظیم (PASM) و مبدل گشتاور دیفرانسیل عقب برخوردار است. کارا 4S از تجهیزات مشابهی برخوردار است و با پیشرانه تمام چرخ در دسترس است. تمامی مدل های فوق نیز به عنوان مدل تمساح ارائه می شوند. علاوه بر این ، کارا 4 و 4S با بدنه تارگا در دسترس است. Porsche 911 کوپه 50th انیورساری تمام تجهیزات کارا S با موتور قدرتمندتر ، رینگ های پهن تر ، مدل 4S با عقب گسترده تر ، صندلی های جلویی کاملاً قابل تنظیم برقی و 10 طرفه (با پشتی قابل تنظیم) ، صندلی راننده با اختیاری حافظه سفارشی ، فرمان قابل تنظیم برقی و طراحی بدنه خارجی و داخلی منحصر به فرد. توربوشارژر نوع جدید 911 با قدرت بیشتر ، پنجره عقب ثابت با قطعات جداگانه ، بدنه اصلاح شده زیبایی و آیرودینامیکی ، فرمان چرخ عقب (برای پایداری و عملکرد خوب گوشه ای) ، چراغهای جلو تطبیقی ??و سیستم صوتی بوز با 12 بلندگو. توربو S از قدرت موتور بیشتری برخوردار است و از ویژگی های اضافی دیگری همچون چراغهای LED ، سیستم چراغهای اتوماتیک قابل تنظیم ، صندلی های جلو 14 طرفه برقی و همچنین طراحی داخلی فیبر کربن بهره می برد. توربو 911 و توربو S نیز در نسخه تمساح موجود است. سرانجام توجه بیشتری به قدرتمند تر کوپه 911 GT3 برای دو مسافر شده است که آن را بین سالگرد 50 و توربو قرار می دهد. کلیه عملکردهای این نوع شبیه به مدل توربو است و فقط حالت درایو "ترک " اضافه شده است. برخی از تجهیزات داخلی که در انواع پایین ذکر شده تجهیزات غیر استاندارد محسوب می شوند. این تجهیزات غیر استاندارد بسته بندی شده است. بسته به مدل ، انواع تایرها ، ترمزهای سرامیکی کامپوزیت ، افزایش قدرت موتور ، سیستم تعلیق ورزشی ، میله ضد لغزش (PDCC) ، آینه های تاشو برقی ، وسیله نقلیه تجاری ، سانروف ، سنسور ورودی و بار بدون کلید ، سنسور پارکینگ جلو و عقب ، کروز کنترل قابل تنظیم ، صندلی های جلوی گرم و دریچه های هوا ، فرمان چند منظوره و گرمایش بخار ، آینه الکتروکرومیک ، کامپیوتر سفر بهبود یافته ، کنترل صدا ، سیستم صوتی بورمستر با 12 بلندگو ، شش تعویض سی دی ، ماهواره و رادیو HD. دارندگان در صورت داشتن بودجه و زمان می توانند با استفاده از تجهیزاتی مانند بافت چرمی و کمربند ایمنی رنگی ، پورشه 911 را کاملاً شخصی سازی کنند.

مدل پایه پورشه 911 کاررا دارای موتور 6 لیتری شش سیلندر 6 لیتری با 350 اسب بخار است. و گشتاور حدود 389 نیوتن متر است. این زیبایی آلمانی با استاندارد گیربکس هفت سرعته همراه است که نیرو را به چرخ های عقب می فرستد ، همچنین دارای یک گیربکس هفت سرعته اتوماتیک یا دستی اصلاح شده (به نام PDK) است. انتخاب پکیج اسپرت کرونو به راننده این امکان را می دهد که حالت انتخاب دنده برای گیربکس PDK را به همراه فراز و فرود انتخاب کنید. مدل های کاررا دارای موتور 3.8 لیتری با 400 اسب بخار قدرت هستند. و گشتاور حدود 441 نیوتن متر؛ با انتخاب پاورکیت کارا S ، این قدرت به 430 اسب بخار افزایش می یابد. مدل های 50th انیورسالی با موتور 3.8 لیتری و پاورکیت پیشرفته استاندارد شدند. پورشه 911 با دو نوع 4 و 4S که هر دو به ترتیب با موتور تمام چرخ و با موتورهای کارا و کارا S عرضه می شوند. توربو 911 از پیشرانه 6.8 لیتری شش سیلندر توربوشارژ بهره می برد که 520 اسب بخار قدرت تولید می کند. و گشتاور 660 نیوتن متر؛ این تعداد به 560 اسب بخار افزایش می یابد. و در حدود 700 نیوتن متر گشتاور در توربو S. نیز وجود دارد. GT3 همچنین از 6 سیلندر 3.8 لیتری با 475 اسب بخار نیرو می گیرد. و 441 نیوتن متر گشتاور. علاوه بر این ، مدل های توربو و GT3 تنها با گیربکس هفت سرعته PDK قابل دسترسی هستند. لازم به ذکر است که تمامی مدل های توربوشارژ از استاندارد با پیشرانه تمام چرخ برخوردار هستند ، در حالی که GT3 فقط با دیفرانسیل عقب همراه است. در تست شتاب ، تیپ کارا Croc با گیربکس PDK با سیستم کنترل در 4.8 ثانیه افزایش یافت. کارا کوپه S با همان گیربکس و سیستم فوق در 3.9 ثانیه؛ توربو در 3.2 ثانیه؛ توربو S در 2.9 ثانیه از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت شتاب گرفت و GT3 در 3.3 ثانیه. با وجود عملکرد چشمگیر ، پورشه 911 نیز از نظر مصرف سوخت عملکرد خوبی داشته است. مصرف سوخت انواع پایه کارا و کارا 4 با گیربکس PDK در چرخه ترکیبی ، در شهر و بزرگراه به ترتیب 11 ، 13 و 9 لیتر تخمین زده شده است. مدل های کارا و کارا S با گیربکس هفت سرعته دستی 1 لیتر کمتری مصرف می کنند. میزان مصرف سوخت ترکیبی کارا 4S در سطح شهر و بزرگراه با گیربکس PDK به ترتیب 12 ، 14 و 10 لیتر و به ترتیب 13 ، 15 و 10 لیتر با گیربکس دستی تخمین زده می شود.
ترمزهای دیسک ضد قفل ، کنترل کشش و پایداری ، کیسه های هوا جانبی ، کیسه های هوا و سر و زانو برای سرنشینان جلو از جمله ویژگی های ایمنی مدل های پورشه 911 2014 هستند. چراغهای جلو و سنسورهای پارکینگ بخشی از تجهیزات ویژه زیبایی آلمانی است ، اما دوربین دید عقب در این لیست قرار ندارد. کروز کنترل تطبیقی ??، بخشی از تجهیزات ویژه ، شامل یک سیستم هشدار دهنده برخورد رو به جلو است که در صورت نیاز به طور خودکار ترمز می کند. در تست ترمز ، کارا S پس از 29 متر متوقف می شود. در حالی که متوقف کردن S برای متوقف کردن بیش از یک متر نیاز دارد. برای این کارایی عالی ، هنگام استفاده از آنها در برنامه های مهمی از جمله مسابقات ، به ترمز کامپوزیت سرامیکی احتیاج دارید.

پورشه 911 - محصول لوکستو 2by اسپرت از پورشه . اولین نسل Porsche 911 در سال 1963 مورد استفاده قرار گرفت و تا به امروز 7 نسل از آن به فروش رسیده است. 911 از نسل هفتم (911) ، معرفی شده در سال 2011 و با کد 991 شناخته شده است. ماشین مورد نظر کارا S. است. موتور کارا S6 دارای 3800 سانتی متر مکعب است ، که اجازه می دهد قدرت موتور در حالت معکوس 7 پله باشد. 911 رقبا شامل مرسدس بنز SL و BMW 6-سریوس هستند. BMW 6 سریوس ) برای انتشار. شتاب اولیه کمرا S با گیربکس اتوماتیک 4.3 ثانیه است.
پورشه این شرکت شروع به طراحی و ساخت اتومبیل کرد. سری پورشه 911 این روزها می تواند با سایر خودروها رقابت کند.
پورشه مدلهای بیشتر و قدرتمندتری دارد. رقابت Porsche 911 شامل BMW 6 سریوس و مرسدس بنز SL است.
 تاریخ تولید پورشه 911
اول از همه ، چرا پورشه 911 را خریداری نمی کنیم ، اجازه دهید نگاهی به تاریخچه این خودرو بیندازیم. پورشه 911 ، محصول شرکت آلمانی پورشه ، یک خودروی اسپرت لوکس و دو درب است. اولین نسل از این مدل اتومبیل در سال 1963 فروخته و به بازار عرضه شد و تاکنون 7 نسل از این پورشه محبوب و شیک پورشه تولید و روانه بازار شده اند. پورشه 911 در سال 2011 با کد 991 منتشر شد.
پورشه 911 در دهه 50 توسط فردیناند الکساندر پورشه ، نوه بنیانگذار پورشه ساخته شد. با وجود تغییرات زیادی ، آنها همچنان حفظ شده اند. در نظرسنجی آزاد در قرن 1999 ، پورشه 911 در رتبه پنجم قرار گرفت. این یکی از قدیمی ترین اتومبیل ها بود.
در حقیقت ، تولید این مدل اتومبیل اسپرت ادامه می یابد و هر یک از مدل های تولیدی آن به سرعت در حال تغییر و تحول است و ویژگی ها و گزینه های خاص خود را متحول می کند. این ماشین اسپرت در وب سایت منتشر و به نمایش گذاشته شده است. مدلهای 21 21 پورشه شامل 8 مدل 911 کارا ، 2 مدل تارگا 911 ، 4 مدل توربو 911 ، 5 مدل 911 GT3 ، مدل GTS است.
مدل های پورشه 911 کاررا شامل خودروهای پورشه کارا ، پورشه کارا کروک ، پورشه کارا S و کارا S کرورک است. این مدل پورشه به دلیل جذابیت آن به یکی از اولویت های انتخاب بسیاری از جوانان تبدیل شده است ، حتی می توانید بگویید که فروش این مدل پورشه

ویژگی های بیرونی پورشه 911
طراحی ساده و اسپرت. پورشه 911 نمای بیرونی یک خودرو است. شیشه جلوی کوتاه این پورشه یک تجربه فراموش نشدنی برای راننده است. پورشه 911 شامل پنجره های جانبی کوتاه و سقف پارچه ای سبک است.
طراحی داخلی این خودرو بر اساس طراحی نسل دوم پورشه پانامرا است. البته شایان ذکر است که این طراحی داخلی به عنوان بهترین طراحی داخلی در خودرو انتخاب شده است. نکته برجسته در طراحی کابین خلبان پورشه ، استفاده از صفحه نمایش پهنای 10.9 اینچی و همچنین پنل های لمسی در کنسول وسط به جای دکمه ها است.
برای راحتی راننده و مسافران بخش های دیگری نیز در کنسول مرکزی خودرو وجود دارد. اثاثه یا لوازم داخلی چرمی در دو رنگ جلوه بی نظیری به فضای داخلی می بخشد. دوخت تزئینی طلا بر روی داشبورد ، صندلی ، فرمان چرمی ساخته D. ساخته شده و همچنین زیبایی داخلی را دو چندان کرده است.
مشخصات فنی پورشه 911
911 در مدل های مختلفی توسعه یافته است که یکی از آنها کارا S. است. کارا S از یک موتور 6 سیلندر مسطح 3.0 لیتری مسطح و مجهز به یک توربوشارژر دوقلو 3800 سی سی بهره می برد. این موتور کارا S قادر به تولید 400 اسب بخار قدرت و 449 نیوتن متر گشتاور است.
موتور اتومبیل از طریق نسخه پی پد پورشه کوپه در 4 ثانیه از 0 به 100 کیلومتر در ساعت شتاب می یابد ، اما این بار با افزودن چرونو به 3.8 ثانیه کاهش یافته است
ویژگی های استاندارد پورشه 911 شامل سیستم های کنترل تطبیقی ??است. ترمزهای تقویت شده مرطوب پورشه برای این وضعیت خاص ، جاده های مرطوب و ترمز ضد قفل را ردیابی می کنند.
البته از دیگر ویژگی ها و پیشرفت های موجود در مدل های پورشه 911 کاررا 2017 استفاده شده است. ترمز خودکار قبل از تصادف ، کنترل کروز تطبیقی ??باید توجه داشت که این یکی از این تغییرات نیست. موتور قدرتمند این مدل پورشه معیار اولویت برای افرادی است که می خواهند حرفه ای داشته باشند.
وزن این خودرو حدود 1415 کیلوگرم است. البته ، در هنگام توسعه پورشه 911 اسپیدستر پورشه ، این شرکت دارای گلگیرهای جلو برای کاهش این وزن بود. پورشه از دیگر مشخصات فنی این خودرو است.
ظرفیت مخزن پورشه 911 کاررا 64 لیتر است. میزان مصرف سوخت این خودرو در حدود 11.2 لیتر در هر 100 کیلومتر در داخل شهر است که البته کل مصرف سوخت را می توان 8.4 لیتر در 100 کیلومتر بیان کرد.

سرانجام ، پس از یک انتظار طولانی و یک تبلیغات تبلیغاتی گسترده ، شب گذشته فورد نسل بعدی شاسی بلندهای برونکو را در این مراسم ارائه داد. این اتومبیل که یکی از محبوب ترین شاسی های آمریکایی در قرن گذشته بود ، در سال 1966 متولد شد و تا سال 1996 در پنج نسل مختلف فروخته شد. وی پس از گذشت 4 دهه از تولید ، او فورد برانکو را با یک مدل اکپدستیشن جایگزین کرد تا این ماشین محبوب را به زندگی بکشد.
تقریباً 25 سال بعد ، با توجه به محبوبیت اتومبیل های لوکس ، فورد تصمیم به بازسازی برانکو گرفت. نسل جدید این خودرو در نسخه های دو درب ، چهار درب و سر به پایین (با پسوند اسپرت) موجود است. به گفته این خودروساز آمریکایی ، طراحی برونکو 2021 بیشتر بر روی عملکرد و قابلیت ها تمرکز دارد تا مد.
سه نسخه مختلف از برانکو در یک عکس
فورد می گوید سالهاست که مخفیانه برای دنبال کردن انتظارات مشتری برای برانکو ، به طور پنهانی در انجمن ها دنبال می شود. فورد همچنین از پولاریس RZR به عنوان معیار برای اطمینان از عملکرد عالی در خارج از جاده اتومبیل استفاده کرد.
برانکو 2021 با ارتفاع 294 میلی متر از سطح زمین و قابلیت حمل آب تا عمق 851 میلی متر ، از این نظر از نظر کلاس برتر است و در زاویه های ورود و خروج 29 و 37.2 درجه مشکلی ایجاد نمی کند. بینی یا برخورد انتهایی با زمین داشته باشید. ،
برانکو اولین مدل در کلاس خود است که به لاستیک های بزرگ 35 اینچ به عنوان استاندارد مجهز شده است.
آخرین شاسی فورد با دو موتور ایکو بوست در دسترس خواهد بود:
• موتور 2.3 لیتری چهار سیلندر 270 اسب بخار. و گشتاور 420 نیوتن متر
• موتور 2.7 لیتری V6 با قدرت 310 اسب بخار و گشتاور 542 نیوتن متر
برونکو 2021 جدید دارای جعبه دنده دستی دستی هفت سرعته جدید (استاندارد در تمام مدل های چهار سیلندر) و گیربکس اتوماتیک ده سرعته است. این گیربکس ها را می توان با دو سیستم 4 4 انتخاب کرد. سیستم پایه به یک انتقال کمکی دو سرعته و عملکرد تغییر الکترونیکی مستقیم مجهز شده است. یک سیستم پیشرفته تر شامل یک انتقال کمکی الکترومکانیکی دو سرعته و امکان درگیری خودکار 4H در مواقع اضطراری است.
با استفاده از برانکو 2021 ، فورد تعدادی از فن آوری های جدید را در بسته ای به نام تریل تول باکس معرفی کرده است. این بسته برای رانندگی خارج از جاده ساخته شده است و شامل سیستم های زیر است:
تریل کانترول ، که می توان آن را به عنوان کنترل کروز با سرعت کم توصیف کرد
تریل تورن اسیست ، که با استفاده از فناوری کنترل گشتاور بردار ، شعاع چرخش خودرو را کاهش می دهد
سیستم درایو -پدیال ، که به راننده کمک می کند هنگام عبور از مسیرهای سنگی ، دقت و اطمینان بیشتری داشته باشد
برانکو 2021 اولین اتومبیل در کلاس خود است که از درهای بدون قاب بهره می برد و باعث می شود بازتر از یک رقیب مستقیم مانند جیپ ورانگلر راحت تر شود. در نسخه چهار درب ، فورد فضاها و محفظه های خاصی را طراحی کرده است تا راننده بتواند درب های رایگان را حمل کند.
دسته آینه جانبی Bronco 2021 برای ستون A طراحی شده است ، بنابراین در جدا کردن درب ها مشکلی وجود ندارد.
مشتریان نسل ششم برانکو شخصی سازی بالایی را تجربه می کنند زیرا می توانند از بین درب های مختلف ، ضربه گیر فولادی مدولار با وینچ یکپارچه ، شیشه جلو اتومبیل ، قفسه های سقفی ، نوارهای LED و حتی لبه های گلگیر مختلف استفاده کنند.
سقف نسخه های دوم و چهارم Bronco 2021 دارای ساختاری چند تکه است و با درها قابل جابجایی است.
مانند نمای بیرونی ، طراحی برانکو 2021 ریشه در نسل اول دارد. تمام نشانگرها و دکمه های کنترل کاملاً در جلوی درایور بوده و قابل استفاده نیست. داشبورد و کنسول مرکزی نیز برای حفظ تعادل مسافران هنگام عبور از جاده های ناهموار ، دستگیره های خاصی دارند.

به گفته فورد ، دکمه ها و تر و تمیز روی کابین خلبان برونکو ضد آب هستند. علاوه بر این ، دهانه های مخصوصی در کف وجود دارد که در صورت ورود آب به داخل کابین ، می توانید با باز کردن آنها آب را از بین ببرید.
برانکو 2021 مجهز به جدیدترین نسخه سیستم ثبت اختراع ثبت شده فورد (SYNC4) است. در حالت استاندارد ، این سیستم توسط یک نمایشگر 8 اینچی کنترل می شود ، اما می تواند با درخواست مشتری مدل 12 بزرگتر جایگزین شود.
SYNC4 نه تنها قابلیت به روزرسانی از راه دور را دارد بلکه یک روتر ویژه خارج از جاده نیز دارد
دوربین 360 درجه یکی از ویژگی های جالب برانکو 2021 است که به لطف این سیستم ، راننده از دید خودرو بهتر در جاده های دشوار یا باریک دید بهتری دارد و می تواند خودرو را بهتر کنترل کند.
شاسی نمادین فورد دارای هفت حالت مختلف رانندگی است. این حالت ها شامل حالت عادی ، اکو (اقتصادی) ، ورزشی ، صاف ، ماسه ای و کف ، گل و رودخانه و خزنده سنگ است.
داشبورد اتومبیل برای نصب آسان دستگاه های مختلف از جمله تلفن های همراه و دوربین های ورزشی طراحی شده است.
برخلاف اکثر شاسی های مدرن ، نسخه های دو در و چهار در از برانکو 2021 از شاسی جداگانه ای استفاده می کنند. این ساختار حداکثر دامنه حرکت در کلاس را به طرفداران برانکو می دهد. از این نظر ، برانکو 17 درصد بهتر از نزدیکترین رقیب خود است.
برای کنترل و راحتی بیشتر ، سیستم تعلیق جدید برانکو در محور جلو دارای یک دیفرانسیل کاملاً مستقل دنا ادوان TEK است که در محور عقب یکپارچه شده و با دیفرانسیل دنا 44 ادوان TEK جفت شده است. این محور همچنین به فنرهای لوله ای و پنج میله اتصال برای افزایش درگ و کنترل بهتر در هنگام نزول مجهز شده است.
فورد ادعا می کند که نسل بعدی برانکو برای بهبود همه جنبه های خارج از جاده و ماجراجویی طراحی شده است ، بنابراین شاسی و فناوری این خودرو در کلاس شاسی 4x4 بی نظیر است. جیم فارلی ، مدیرعامل فورد ، گفت:
براساس سخت گیری وانت های سری F و ویژگی های الهام گرفته از موستانگ ، اعضای خانواده برانکو در یکی از جذاب ترین و کاربردی ترین طرح ها قرار گرفته اند.
برانکو اسپرت ، نسخه ای که برای جیپ و قطب نما چروک طراحی شده است
کابین برانکو اسپرت با دو نسخه دیگر تفاوت دارد
و فقط قیمت؛ ارزان ترین نسخه از خانواده برانکو 2021 را می توان با قیمت 28500 دلار (به استثنای حمل و نقل) خریداری کرد ، در مقایسه با 59305 دلار برای نسخه اول.
طبق گفته فورد ، تولید برانکو از اوایل سال آینده آغاز می شود. این خودرو در بهار نیز وارد فروشنده می شود. علاقه مندان می توانند با مراجعه به وب سایت فورد و پرداخت 100 دلار به صورت پیش فرض ، سفارش دهند.

نمای عقب خودرو با نورهای روشن و جذاب است ، و توجه به جزئیات را می توان در سراسر بدن جولیت مشاهده کرد؛ تا آنجا که قدرت خروجی نیز از طراحی منحصر به فردی برخوردار است. در داخل ، آلفا رومئو ژولیت 2017 به منظور الهام بخشیدن به یک حس ورزشی طراحی شده است. کیفیت مصالح به کار رفته در فضای داخلی ژولیت با توجه به قیمت مزیت دارد. با این حال ، در برخی موارد این می تواند بهتر باشد. بیشتر قسمتهای داشبورد جولیت از پلاستیک سخت ساخته شده است. اما این باعث نمی شود احساس کنید که از کیفیت پایین برخوردار هستید. نمایشگرهای کیلومتر شمار جولیت ، مانند اتومبیل های فراری ، به صورت عمودی قرار گرفته اند و آن را حتی اسپرت تر جلوه می دهند. در مرکز داشبورد یک صفحه نمایش لمسی 5 اینچی قرار دارد که برای مدل های سفارشی 6.5 اینچ خواهد بود. کنترل های موجود در کنسول مرکزی به گونه ای طراحی شده اند که به راحتی قابل دسترسی باشند و می توانید از طریق نمایشگر وسط به سیستم سرگرمی خودرو دسترسی پیدا کنید.
طعم عالی برای طراحی فرمان جولیت در سال 2017 صرف شد. فرمان از ترکیبی از چرم با کیفیت بالا و آلومینیوم ساخته شده است. قسمت آلومینیومی شبیه به شکل مثلثی شیشه جلوی جولیت است. بر روی فرمان تعویض دنده ها ، عملکرد صوتی و پاسخ به تماس است. اگرچه تیم جولیت تنظیم می شود. اما افراد قدبلند در رانندگی این ایتالیایی اصلی مشکل خواهند داشت. زیرا ، مانند سایر اتومبیل های ایتالیایی ، جولیت برای افرادی که دارای بازوهای بلند و ارتفاع متوسط ??هستند مناسب تر است. پدالهای جولیت نیز از آلومینیوم ساخته شده و به راننده احساس خوبی می دهند. صندلی های ژولیت از چرم با کیفیت بالا ساخته شده اند و شکل صندلی ها به گونه ای است که راحتی شما را تضمین می کند و البته رضایت مسافران را نیز به همراه دارد. تا آنجا که جلوی یولیا انتظارات را برآورده می کند ، وضعیت صندلی عقب متفاوت است. صندلی مخصوص حیاط کوچک برای افراد قد بلند کاملاً قابل توجه است و به لطف طراحی خاص بدنه ، فضای پشت خودرو کمی ناامیدکننده است. با این حال ، به لطف سقف پانوراما و یک سقف متحرک که در عقب یکپارچه شده است ، اندکی پایین آمد. صندوق عقب جولیتا 350 لیتر است که برای سفرهای خارج از شهر مناسب نیست. البته باید توجه داشت که ما با هاچ بک سرو کار داریم و چنین مقدار فضای موجود در صندوق عقب برای چنین خودرویی کاملاً قابل قبول است.
گزینه ها و فرصت ها
Alfa Romeo سعی کرد از متنوع ترین فن آوری ها و کارکردها در نسل سوم ژولیت استفاده کند. همانطور که قبلاً ذکر شد ، جولیتا از نمایشگرهای 5- و 6.5 اینچی بهره می برد که به شما امکان دسترسی به سیستم سرگرمی اتومبیل را می دهد. سیستم یوکانکت بصورت پیش فرض در جولیت نصب شده است. سیستم یوکانکت به همراه سیستم صوتی حرفه ای بوس ، تجربه موسیقی نهایی را به شما می دهد. این سیستم از طریق صفحه لمسی رنگی در اتومبیل یا با دستورات صوتی قابل کنترل است.
جولیت به سیستم پیام رسانی مجهز است که هنگام رانندگی پیام های متنی ورودی شما را می خواند تا در رانندگی تداخلی نداشته باشد. همچنین می توانید از سیستم پخش صوتی برای پخش فایل های موسیقی یا رادیو وب از طریق بلندگوهای اتومبیل خود بدون اتصال کابل استفاده کنید. از نظر ناوبری ، Alfa Romeo با همکاری توم توم یک سیستم ناوبری پیشرفته برای جولیت ایجاد کرد. این سیستم پیشرفته به شما کمک می کند تا بر سخت ترین تعویض های ترافیکی غلبه کنید ، در مورد موقعیت دوربین های سرعت هشدار می دهید و برای میانگین سرعت خود بهترین مسیر را به شما می دهیم.
سیستم صوتی جولیت بوز می تواند کیفیت صدا فوق العاده ای را برای همه مسافران در هر شرایط رانندگی تضمین کند. سیستم سلام سلامتی بیش از 500 وات دارد و صدای صوتی را در اختیار شما قرار می دهد. این سیستم از بلندگوهای اصلی ، ساب ووفر و تقویت کننده دیجیتالی 8 کانال تشکیل شده است. علاوه بر این ، یک بلندگو مرکزی در داشبورد برای پخش و پخش صداهای زیر قرار دارد. یک سیستم صوتی اتومبیل حرفه ای صدای دلپذیری را تولید می کند که مطمئناً انتظارات همه را برآورده می کند.

علاوه بر این جنون آلفا رومئو در رگهای این دختر زیبا جاری است. سیستم اختصاصی DNA آلفا رومئو در واقع از اولین حروف شرایط رانندگی پویا ، طبیعی و همه شرایط آب و هوا سازگار شده است. انتخاب هر یک از این حالت های رانندگی ، سیستم رانندگی ، فرمان و ترمز خودرو را تغییر می دهد تا راننده بهترین عملکرد را داشته باشد. به عنوان مثال ، هنگام انتخاب حالت رانندگی پویا ، پدال شتاب دهنده در لمس پاها با راننده بسیار حساس است و نیروی محرکه از حداکثر توان خود استفاده می کند. فرمان کمی سخت تر است ، سیستم های الکترونیکی مانند کنترل لغزش کمتر درگیر هستند و ترمزها در حساس ترین حالت قرار دارند.
از دیگر ویژگی های جولیت می توان به تهویه مطبوع دوگانه ، صندلی های قابل تنظیم برقی ، صندلی های عقب تاشو ، چراغهای جلو اتوماتیک ، سنسور پارکینگ عقب ، کروز کنترل هوشمند ، سیستم نشانگر فشار تایر ، آینه های کناری برقی ، استارت خودکار و خاموش کردن ماشین هنگام رانندگی اشاره کرد. و استارت بدون کلید به آن اشاره کرد.
آزمایش های اضطراری و گزینه های امنیتی
از دیدگاه ایمنی ، جولیت می تواند چیزهای زیادی بگوید و از جدیدترین فناوری ها برای ایجاد یک تجربه رانندگی دلپذیر و ایمن استفاده می کند. آلفا رومئو از آلیاژهای فولاد ، آلومینیوم و منیزیم در یک پرونده جولیا برای به حداقل رساندن وزن و افزایش قدرت استفاده می کند. علاوه بر بدنه محکم ، آلفا رومئو دارای ترمزهای ABS ، سیستم کنترل ترمز EBD ، سیستم کنترل پویا VDC ، دیفرانسیل برقی Q2 ، سیستم حفاظت ترمز پروانه CBC ، سیستم ضد چرخش موتور ASR ، سیستم کشش ESC (سیستم کمک با ترمز جلو) در حالت رانندگی پویا) و از یک سیستم راهنمایی الکترونیکی فرمان برای اطمینان بیشتر جولیت استفاده شده است. آینه های جولیتا الکتروشیمیایی هستند که دید در شب را تسهیل می کنند. آینه های جانبی گرم کن ، سنسور باران و چراغ های در حال اجرا از دیگر ویژگی های این خودرو هستند.
جولیتا با داشتن شش کیسه هوا ، از جمله کیسه های هوای جلو ، جانبی و پرده ، امنیت مسافر را تأمین می کند. از دیگر گزینه های ایمنی سه نقطه ای می توان به چرخ عقب فعال و کمربند ایمنی سه نقطه ای مجهز به نیروگاه دو مرحله ای اشاره کرد.