yadakyar

در کابین
معرفی این نسل Hyundai Avante تا سال 2006 با هیوندای ادامه مطلب (محدودیت های مونتاژ در ایران تا چند سال با هم ادامه خواهد یافت) به شما امکان می دهد با مراجعه به سالن با یادداشت های 90 ساله موافقت کنید. طراحی ساده و با کیفیت بالا با ابزارهای با کیفیت بالا و مجاز.
مشخصات خود را مانند تهویه مطبوع اتوماتیک حذف کرده و در صندلی های ساده و پایدار یک کلید قدرتمند بدست آورید
در کل ، دیدن این ماشین بیشتر شبیه به کمال اتومبیل در دهه 90 و 21 است. سوپاپ ها ، سوئیچ ها و تقویت کننده های تهویه مطبوع طوری طراحی شده اند که ساده تر و بدتر از هرگونه توصیه یا رویکرد خلاقانه باشند ، گویی تعیین مکان مناسب برای خرید و فروش محصولات ، به جای یک طراحی چشم نواز.
از آنجا که می توانیم نگاهی بیندازیم ، می توانید محصولات جدید و محصولات خود و همچنین روشنایی و خطوط خوب داخلی را پیدا کنید و در این شرایط ممکن است ضعف اقتصادی داشته باشید. و کمتر از تمام توان خود عمل نکنید. تبریک به شرکت.
رفاه و امنیت
اما در سال 1984 ، هنگامی که این خودرو در ایران معرفی شد ، می توانید مشاهده کنید:
کامپیوتر مسافرتی ، درهای کنترل از راه دور با سیستم ضد سرقت (بی حرکت کننده) ، چهار لیوان و آنتن برقی ، جاوا ، خواننده (کارت روشنایی) ، برای آرایش و تصمیم گیری و برگشت با یک کیس باز ، یک جلد با کتیبه و یک پوشش پنهان (سمت) عقب ، عقب سپر با خدمات راننده ، کیسه هوا درایور و مسافر با کمربند کشش و سیستم کیسه هوای هوشمند مسافر (نیازی به خزیدن نیست ، می توانید آن را تعویض کنید) ، ترمزهای چهار چرخ ، دیسک با ABS و EBD ، صندلی تاشو عقب ، سیستم صوتی با دستگاه پخش MP3 و کاست (کنوود -پلیر با فرمت پخش و فلش پلیر از سال 1988 مجهز شده است) و غیره. این بار ممکن است این گزینه ها در دسترس شما باشد. این امکان وجود دارد ، و در نتیجه می تواند قیمت آن را افزایش دهد ، و از این طریق می تواند برای شما امکان پذیر باشد ، و در عوض می تواند یک بولتن مانند سانروف و سیستم امنیتی اتوماتیک برای تهویه مطبوع و کنترل کروز و اسپرت ،
موتور موتور
با داشتن صفحه نمایش قدرتمند Hyundai Avante ، قدرت موتور بالا و گیربکس صاف و صاف ، می توانید قیمت مناسبی را برای انتخاب پرده و کتابهای دندانی و اتوماتیک و همچنین لبخند رضایت در لندن ارائه دهید.
این نسل از آوانته با سه موتور بنزینی طبیعی آسپیراسیون 1.6 ، 1.8 و 2 لیتری بنزینی طبیعی آسپیراسیون به عنوان هیوندای توصیه می شود که شاید بهترین موتور باشد. 2 لیتر 16 ایران انتخاب امکان دستیابی به جعبه کنترل در مدلهای دارای گیربکس از صفر تا 100 دنده 9.1 دستگاه (10.5 اتوماتیک) و بهترین گزینه 206 کیلوگرم هنگام بارگیری در هر سدان 4 سیلندر نیز می تواند متحمل هزینه های بیشتری شود.
از طریق
متخصصان حمل و نقل آوانگارد خصوصی در تهران ، از 9 تا 10 لیتر در هر کیلومتر ، 7 در بزرگراه و 8.5 لیتر بر روی دوچرخه ترکیبی ، هر زمان که بخواهیم می توانیم با آن سرعت استفاده کنیم و از این طریق استفاده کنیم ، و استفاده کنیم. تهران همچنین برای اکثر شهرها یک گروه غیرمعمول و بسیار عادی است. 7.8 لیتر در هر 100 کیلو پیاده روی به شرح زیر است.

آموزشگاه های رانندگی
صندلی راننده با نشستن روی فرمان هیوندای آوانته به راحتی قابل دسترسی است و به راحتی می توانید به کمر و پایین آن برسید. من شروع میکنم. در حالت پایدار ، او توانایی خاموش کردن موتور را کشف می کند که این امر بسیار آسان تر و بلندتر می شود. آوانته تست های دندانپزشکی دارد ، 5 سال بعد از تولد ، کودک وی می تواند سرعت 59 هزار کیلوگرم را جمع کند و سلامتی را به سر خود بیاورد (می توانید با استفاده از آریات از دندانها و ماشین های فروشندگی بجز هر نوع گیربکس دیگر استفاده کنید.) برای شروع ، با پزشک مشورت کنید ، مکانیسم ها بسیار نرم افزاری هستند و تعویض آن امکان پذیر است ، قدرت درایو برای یک راننده خوب و امکان حرکت سریع تر با سرعت یا شتاب در دسترس است و همچنین می توانید به مکان های مختلف 3500 بروید ، به طور کلی می توانید از ماشین بسیار استفاده کنید. نظر صوتی رسمی خوبی داشته باشید به عنوان مثال با کمک هزینه های داخلی در فضای مجازی می توان موتورهای سیار را در 3500 مکان توسط مسافران شنید و ما به سرعت افراد بیشتری را برای شما فراهم خواهیم کرد. از خدمات خود استفاده کنید رانندگان و مسافران القاعده در آوانته با داشتن یک کرد می توانند شما را سرعت بخشند.
می توانید مأموریت را تغییر داده و تکمیل کنید. در یک کلام ، آوانته ماشین بسیار نرم است! ما نمی توانیم از یک سیستم و شرایط آموزشی خسته کننده برخوردار باشیم و به عنوان مثال در مورد خودروهای اسپرت سراتو کوپه و مزدا 3 ، مشاوره اقتصادی با قیمت اسپرت این خودروها و از نظر رانندگی با زانتیا و مگان ، شما نمی توانید قدرت آوانته را کاهش دهید. ما پیشنهاد می دهیم. حد نرمال من محدودیت بین مزدا 3 و بودجه زانتیا است.
من ترجیح می دهم روی شتاب دهنده کلیک کنید تا بتوانید سریعتر شتاب بیشتری بگیرید و جعبه دنده را جدا کنید ، بخواهید آن را به بازارهای مختلف منتقل کنید و فراتر از آنچه انتظار می رود از خدمات خود (دندریت های استاندارد) استفاده کنید. سرعت 4 سیلندر. با وجود ظاهر ساده و طراحی منحصر به فرد ، خدمات رانندگی آوانته در دسترس شما بوده و ممکن است برای شما مفید باشد. سلف تستینگ یک راننده هیجان انگیز برای یک راننده زمینی است. به همین دلیل ، شما ممکن است همانطور که می خواهید یک لیوان با قیمتی بالاتر از هر هیوندای 2 لیتری با یک لیتر داشته باشید ، بنابراین می توانید با مراجعه به آوانته از دیگر خدمات خود به راحتی آن را پس بگیرید. چیزی که می توانید با قیمت بالاتر و با قیمت مناسب داشته باشید
قدرت ترمزها می تواند به صورت شتاب و قدرت قدرتمند باشد ، از جمله غیر از این انتظار که بتوانید فرمان را نه خیلی محکم و نه خیلی نرم بگیرید. در حقیقت ، از آنجا که این نرم افزار به سرعت دست خود را خسته نمی کند و تا حدی شهری که به سرعت خودش باشد ، عدم اطمینان حسن در مورد شناخت در حضور فرماندار است ، می توانید به راحتی جای خالی را بررسی کنید.
فضای خودرو برای چهار سرنشین بسیار قدرتمند است ، اما با اضافه شدن یک مسافر پنجم ، فضای سرنشینان عقب باریک می شود به گونه ای که می توان در این کلاس (سدان ویژه) به دامنه عادی آورد. اندازه یک تنه برای یک خانواده کوچک ثابت و کافی است.
جمع کن
در مجموعه کلیه ها ، هیوندا آوانته XD ارزان ترین منبع کار با یک سرور قدرتمند سرور و پرتفوی است که می توانید برای دسترسی و کمک از آنها استفاده کنید. اما اگر می توانید راحتی زیادی داشته باشید یا اگر ظاهر مدرن داخلی یکی از اولویت های شما هنگام خرید خودرو است ، آسان است.
منهای:
به صدای بد بازیگران عادت کنید
کمبود امکانات از قبیل سانروف ، تهویه مطبوع اتوماتیک و کنترل کروز
طراحی داشبورد قدیمی و خسته کننده
فواید:
کوسنینگ را دوست دارید ، و آنقدر طول می کشد که فکر می کنید خرید یک ماشین استفاده شده مهم است.

امروز ما با محبوب ترین سدان خانوادگی در بازار جهانی ، از پرفروش ترین camry خودرو در جهان ، رتبه بندی شده ایم. تویوتا سالهاست که کمری تولید می کند و هم اکنون مدل 2017 در بازار کشور ما عرضه می شود.
بیش از 12 سال است که تویوتا با camry در بازار جهانی سدان خانوادگی حاکم است و بدون استثنا آن پرفروش ترین خودروی جهان در این کلاس در هر سال است. در حالی که اولین سری تویوتا کمری در دهه 1980 معرفی شد و جایگزین کرونا محبوب شد ، ایرانیان برای اولین بار با یک مدل 1994 در تاکسی در جزیره کیش روبرو شدند. در همین زمان کمربند ایمنی مورد استفاده در شبکه تاکسی کیش مورد آزمایش قرار گرفته است و در دماهای بین 40 تا 50 درجه سانتیگراد و رطوبت 100 درصد در منطقه ، مدل های جدید هنوز گزینه اصلی حمل و نقل عمومی در منطقه هستند.
تا به امروز 12 نسل تویوتا کمری عرضه شده اند و آخرین نسل با نام رمزگذاری شده XV60 هنوز تولید انبوه نشده است و در سال 2018 عرضه می شود. این مدل که هم اکنون در سال 2017 در جهان و در بازارهای ایران فروخته می شود ، در واقع مدل فیس لیفت 2011 یا نسل یازدهم فیس لیفت است که با کد XV50 معرفی شد و البته سه بار ظاهر آن را تغییر داد. فروش جهانی این خودرو در سال 2016 تقریباً 760 هزار دستگاه بوده که نیمی از آن در ایالات متحده تولید و فروخته شده است.
کامری 2017 از نظر ظاهری و داخلی نسبت به مدل قبلی آنقدر متفاوت است که مردم آن را نسل جدید می دانند. برای کسانی که تجربه رانندگی در هر دو مدل جدید را دارند ، نسخه جدید ساکت تر و ساکت تر است ، همراه با موتورهای قدیمی اما بهینه شده.
البته تویوتا اخیراً کمری 2018 را معرفی کرد که دستخوش تغییرات قابل توجهی شده است و تجربه رانندگی کاملاً جدیدی را به پلتفرم جدید منتقل خواهد کرد. با این حال تا سال آینده ، نسخه 2017 کامری انتخاب اصلی این کلاس از اتومبیل ها خواهد بود.
طراحی بیرونی و داخلی
در مقایسه با نسل های قبلی و فعلی کمری ، نسخه 2017 فقط روی سقف به نظر می رسد و از همه زاویه ها ، از چراغهای جلو و شیشه های جلو گرفته تا دربها و صفحه های بدنه کاملاً طراحی مجدد شده است. این مدل 4.5 سانتی متر طولانی تر و 1 سانتی متر پهن تر است که به طور کلی چشمگیر تر از گذشته است. ویژگی اصلی ظاهر مدل 2017 یک حالت اسپرت و پرخاشگرانه است که از چراغهای جلو می آید و نمای جلوی آن را به لکسوس ES نزدیک می کند. یک سپر جلوی کامل سه بعدی و حجیم با شکاف های نسبتاً بزرگ در زیر شیشه جلو ، شباهت دیگری در زبان طراحی جدید کامری و لکسوس است. نوار باریک LED در زیر چراغهای جلو ظاهری جذاب و شیک به خودرو می بخشد و به خصوص در شب جلوه ای برجسته به آن می بخشد.
در نمای عقب دیگر چهره غیر قابل تشخیص معمول دور کمر وجود ندارد و ما با چراغ های لوکس و کشیده ای روبرو هستیم که با یک فلز براق براق همراه است. یک نوار آلومینیومی انتهای چراغهای جلو را به بالای صفحه پلاک وصل می کند و ظاهری بی نظیر و مداوم به خودرو می بخشد. بر خلاف مدل قبلی ، اگزوزهای مضاعف در این نسخه از سیستم تعلیق هوا برخوردار نیستند و در حالت سیاه و راحت قرار دارند که این امر در هوای زیر بدن نیز نقش اصلی را ایفا می کند. در نسخه 2017 چرخ های استاندارد 17 اینچ دارند که یک مدل 18 اینچی نیز در دسترس خواهد بود.

در داخل ، کامری جدید از یک کابین کاملاً مدرن بهره می برد که همان سبک طراحی مشابه مدل 2014 را حفظ می کند ، اما راحت تر و زیبا تر است. مواد اثاثه یا لوازم داخلی صندلی و داشبورد از کیفیت بالاتری برخوردار است و در حال حاضر به نظر می رسد تویوتا نسبت به دوخت و پولیش دقت بیشتری داشته باشد زیرا خط خیاطی بسیار مناسب طراحی شده است و نورپردازی داخلی که در اتومبیل مانند تویوتا کمری پنهان شده است بی سابقه است. حتی اهرم دنده که همیشه در این مدل اتومبیل مورد غفلت قرار می گرفت ، چندین سال با چرم و مواد مشابه با کلیدهای پیانو سیاه پوشانده شده بود. در بسیاری از کمربندهای سال 2017 که وارد کشور ما شده اند ، فرمان نیز با چرم دستباف بریده می شود و یک درخت براق به جای فلز روی داشبورد استفاده می شود.
در قسمت پایین داشبورد فضای رایگان کافی برای یک تلفن هوشمند وجود دارد که مجهز به شارژ 12 ولت و پورت USB است. در انتهای این بخش یک شارژر بی سیم قرار دارد که برای تلفن های مدرن مجهز به این فناوری بسیار موثر است و برای اولین بار در کمربند قابل مشاهده است. یک صفحه نمایش لمسی 7 اینچی در مرکز داشبورد قرار دارد که می تواند به اینترنت و نرم افزارهای اجتماعی از جمله فیس بوک و رادیو اینترنتی پاندورا متصل شود. در قسمت پشت فرمان یک صفحه نمایش TFT 4.2 اینچی وجود دارد که اطلاعات فنی موثری در مورد کامری در اختیار راننده قرار می دهد. کمری هنوز از فلش های غیر دیجیتالی واقعی برای نشان دادن سرعت و سرعت موتور ، با چراغ های آبی ، پس زمینه سیاه و نشانه های سفید استفاده می کند.
به طور کلی می توان فضای داخلی کامری جدید را با چیدمان مدرن فرمان و داشبورد و همچنین چیدمان مدرن کلیدها و دکمه هایی که مناسب هر سلیقه ای است ، لوکس تر و اشرافی تر از نمونه قبلی دانست. همراه با ناوبری ماهواره ای بهینه ، آینه های جانبی مثلثی و روکش کف جدید که زیبایی و نویز را به سالن زیبایی اضافه کرده است ، کامری 2017 را می توان یک سدان نیمه لوکس و کاربردی آسان دانست که دیگر ساده و آزار دهنده نیست.
طراحی کمری 2017 در مقایسه با مدل قبلی خود از هر لحاظ بهبود یافته است. اما این برای رقابت با رقبای قدرتمند کره ای و اروپایی کافی نیست و هیوندای سوناتا 2017 ، کیا اپتیما 2017 و رنو تالیسمان از طراحی بسیار جذاب و جذاب تری برخوردار هستند.
مشخصات فنی
در حالی که فضای داخلی و بیرونی کامری دستخوش تغییرات بسیاری شده است ، موتور همانند موتور 2.5 لیتری چهار سیلندر 2015 دارای گیربکس است. پیشرانه 180 اسب بخار تولید می کند. در 6000 دور در دقیقه و 235 نیوتن متر گشتاور در 4100 دور در دقیقه ، که برای دستیابی به حداکثر سرعت 100 کیلومتر در ساعت و حداکثر سرعت 200 کیلومتر در ساعت در 8 ثانیه کافی است. جزئیات فنی و آمار خرابی این موتور بسیار خوب است ، بنابراین ، شاید ، حتی در مدل 2018 ، کامری با همان موتور تولید شود. بیشتر ضمانت های موجود در کشور از یک موتور 2.5 لیتری بهره می برد که 400 متر آن را در 16.2 ثانیه طی می کند و در 22.5 ثانیه به حداکثر سرعت 160 کیلومتر در ساعت می رسد. میزان مصرف سوخت این مدل در بزرگراه و شهر به ترتیب 8.5 و 9.5 لیتر در 100 کیلومتر است.

مجهزترین نسخه nissan juke در کشور ما که نسبت به سایر مدل ها کشش قوی تری دارد و البته با تفاوت نسبتاً زیادی در قیمت ارائه می شود ، اسپرت نامیده می شود. از نظر راحتی مدل اسپرت شبیه به پلاتین است ، اما علاوه بر دو مدل دیفرانسیل ، به رینگ های اسپرت 18 اینچی مجهز است ، در حالی که سایر مدل های جوک به رینگ های 17 اینچی مجهز هستند.
تست های ایمنی و تصادف
به طور طبیعی ، محصولی که برای تسخیر بازارهای اروپا طراحی شده است ، با موفقیت آزمایش های صندوق ایمنی رسمی قاره (Euro NCAP) را پشت سر گذاشته و از این نظر قابل اعتماد خواهد بود. وجود چهار کیسه هوا سرنشین جلو و جانبی و همچنین دو کیسه هوا با پرده ، ایمنی نسبتاً خوبی را برای جوک ایجاد می کند. با این وجود کیسه هوا ندارد. استقامت بدنه نیز در برابر حوادث مناطق مختلف بسیار مناسب است و گزینه های ایمنی به ویژه در نسخه های پلاتین و اسپرت با رادار 360 درجه و هشدار برخورد ، رضایت بخش هستند.
در تست تصادف E NCAP که بخشی از آن را می توانید در فیلم بالا مشاهده کنید ، نیسان جوک 5 ستاره ایمنی (امتیاز کامل) دریافت کرده است که جزئیات آن به شرح زیر است:
• ایمنی مسافر در بزرگسالان: 87?
• ایمنی برای جوانان و کودکان: 81?
• ایمنی عابر پیاده: 41?
• سیستم های کمک به رانندگان: 71?
تجربه رانندگی
همانطور که قبلاً نیز اشاره شد ، صندلی راننده و سرنشین جلو در nissan juke به دلیل اندازه مناسب کابین کاملاً رضایت بخش است. شیشه جلو بزرگ است و دید بسیار خوبی را برای راننده فراهم می کند. شتاب و انتقال حتی در مدل 117 اسب بخار ، نیازهای روزمره را برآورده می کند و رانندگی صاف و آرام را با گیربکس CVT فراهم می کند. پارکینگ اتومبیل با توجه به طراحی قسمت های عقب و اندازه های کوچک شیشه در این بخش ، بدون استفاده از دوربین پارکینگ و نمایشگر اصلی بسیار دشوار خواهد بود و به همین دلیل از سال 2015 همه مدل های شوخی با این گزینه ارائه می شوند.
کسانی که مدت طولانی از این ماشین استفاده می کردند ، با وجود این که این مانور در شرایط شهری بسیار عالی توصیف می شد ، از تردد در بزرگراه و ناگهانی بیش از حد تمایل به لغزش ابراز نارضایتی کردند. با این حال ، چسبندگی خودرو به سطح جاده خیلی خوب توصیف شده است. فرمان برق معمولاً سریع است و باید با سرعت بسیار زیادی از آن استفاده کرد. شعاع چرخشی کوتاه 11 متر برای وسایل نقلیه با این اندازه ایده آل است و به طور کلی فرمان خوبی را برای سرعت های پایین ارائه می دهد. از نظر لذت رانندگی و استفاده شخصی در شهر یا سفرهای طولانی ، معمولاً می توانید نتیجه بسیار خوبی را به نیسان جوک بدهید.
کسانی که یک مدل توربوشارژ 190 اسب بخاری تولید کرده اند ، مصرف سوخت بالاتری را تجربه می کنند ، حدود 10 لیتر ، گرچه هزینه بیشتری دارند و البته شتاب بهتری دارند ، که با اطلاعات موجود در بروشور خودرو متفاوت است و ممکن است با بنزین اشتباه پر شود. . داخل انداخت با این وجود وجود یک خودرو با یک سیستم دیفرانسیل دوگانه ثابت باعث افزایش مصرف سوخت می شود.
استفاده از سیستم ناوبری و صفحه نمایش 5.8 اینچی نسبتاً ساده است و بسیار پیچیده نیست. بسیاری از کارکردهای فنی خودرو از جمله انتخاب حالت رانندگی نیز از طریق همین نمایشگر انجام می شود که به دلیل فاصله تا فرمان ممکن است راننده را منحرف کند.

تبدیل شدن به. کیفیت
صدای سیستم صدای خوب
و با قدرت 290 وات و با
ساب ووفر عقب و 7 بلندگو راکفورد فوسگیت پاسخگوی نیاز مسافران است.

به دلیل کمبود جا در ردیف دوم ، این ماشین برای خانواده های دارای فرزندان بزرگتر توصیه نمی شود و سفر طولانی 4 سرنشین با نیسان جوک چندان خوشایند نخواهد بود. اگرچه نیسان ادعا می کند که این اتومبیل می تواند 5 مسافر را در خود جای دهد ، اما بهتر است آنها را 4 نفر در نظر بگیریم و البته برای استفاده طولانی مدت از 2 بزرگسال برنامه ریزی کنید. شتاب و راحتی خودرو و همچنین اندازه مناسب بدنه آن و همچنین مصرف سوخت نسبتاً کم آن را برای رانندگی در شهر ایده آل کرده است ، اما سر و صدای موتور در کابین تا حدی شنیدنی است و از درجه حرارت بالایی برای عایق بندی درایو نمی باشد.
فراموش نکنیم که این خودرو قیمت نسبتاً بالایی دارد و مدل اسپرت آن در کشور ما بسیار گران است. نسخه اسپرت نیسان جوک اگرچه قدرتمند و با دیفرانسیل مضاعف است اما می تواند راحتی و هزینه کمتری را به ارمغان آورد؛ از آنجا که محققان ادعا می کنند سر و صدای بیشتری در کابین وجود دارد و کسی بعید است که نیسان جوک را برای استفاده حرفه ای در جاده های خشن و خارج از جاده خریداری کند ، وجود یک دیفرانسیل دو طرفه توجیه نخواهد شد.
 شرایط خرید
در حال حاضر ، هر سه مدل جوک (اسکایپ ، پلاتین و اسپرت) در یک نمایندگی مجاز نیسان ثبت شده اند. برای مدل اسکایپ پک با گزینه های ذکر شده در بالا مبلغ 127 میلیون تومان در نظر گرفته شده است که طی 30 روز کاری تحویل داده می شود ، از جمله کلیه هزینه های شماره گذاری ، مالیات بر ارزش افزوده و بیمه مسئولیت. یک نسخه پلاتینیوم با همان شرایط 145 میلیون تومان قیمت دارد که در حال حاضر فقط در مدت 60 روز به عنوان تحویل ثبت می شود. مدل کامل گزینه نیسان جوک و توربو نیز برای 172 میلیون نفر به فروش می رسد. نیسان جوک هنوز شرایط اقساطی را اعلام نکرده است.
رقبای نیسان جوک در ایران
اگر بخواهیم 130 میلیون تومان به قیمت نیسان جوک پیدا کنیم و آنها را کراس اوور بدانیم ، رقبا در بازار خودروهای با صفر کیلومتر صفر وجود نخواهد داشت ، زیرا مدلهای کره‌ای گرانتر هستند و مدلهای چینی بسیار ارزانتر هستند. اما اگر نگاهی منطقی به نیسان جوک بیندازیم ، باید آن را صرفاً به عنوان یک هاچ بک پر مصرف از یک برند ارزشمند در نظر بگیریم. حضور این خودرو برای افرادی که می خواهند محصولات نیسان را با استاندارد جهانی و با قیمت نسبتاً بالایی خریداری کنند ، توجیه می شود و از یک سواری خوب و اسپرت با ایمنی بالا لذت می برند. البته فقط معدود افرادی که نسخه 172 میلیون تومانی را منتشر کرده اند و یا هزینه آن را پرداخت می کنند ، چنین استدلالی را به نفع نیسان جوک دارند ، زیرا با پرداخت 180 میلیون تومانی می توانند خودرویی مانند هیوندای جدید توسان صفر کیلومتر خریداری کنند.
رقبای اصلی نیسان جوک در بازه قیمتی 130 میلیون تومانی میتسوبیشی ASX ، سوزوکی گراند ویتارا و رنو کپچر هستند. علیرغم اینکه ASX مورد استقبال خوبی از ASX قرار نگرفته است ، اما جایگاه خود را در بازار ایران با قیمتی در حدود 110 میلیون نفر پیدا کرد و در مقایسه با یک سکوی مشترک با نیسان جوک و قابلیت های فنی مشابه ، تفاوت قابل توجهی در قیمت دارد. گرچه سوزوکی گرند ویتارا چهره های قدیمی و منسوخی دارد ، با این که در سال های اخیر موفق شده و به اعتماد عمومی در حرکت و فضا اعتماد پیدا کرده ، رقیب سرسختی خواهد بود. سالن از او برتر است. از طرف دیگر ، در بازار رده دوم ، هیوندای توسان 2013 و کیا اسپورتیج با مسافت پیموده شده در حدود 50،000 کیلومتر ، با قیمتی در حدود 130 میلیون تومان به فروش می رسند.

خودروهای هاچ بک به دلیل اندازه بدنه و قیمت اقتصادی نسبت به سایر خودروها بسیار جذاب هستند. با توجه به واردات نسل جدید i20 به ایران و اهمیت برند هیوندای در بازار کشورمان ، نگاهی دقیق تر به این خودرو خواهیم انداخت.
فروش خیره‌کننده خودروهای کره‌ای مخصوصاً برندهای هیوندای غیرقابل انکار است. گروه خودروسازی روزانه مجموعه محصولات و مقادیر تولیدی خود را گسترش می دهد ، در حالی که کیفیت ساخت مدل های هیوندای نیز به سرعت در حال رشد است. خودروسازان کره ای در تلاش هستند تا در هر کلاس بدنه ، از کوچک و اقتصادی گرفته تا لوکس و اسپرت ، موقعیتی قدرتمند در بازار جهانی به دست آورند.
کلاس هاچ بک از زمان معرفی فولکس واگن گلف در سال 1973؛ او طرفداران زیادی در سراسر جهان پیدا کرد. این خودرو آلمانی هنوز یکی از پرفروش ترین محصولات جهان در بخش حمل و نقل است ، با سه بخش که در اندازه بدنه متفاوت است و شامل اندازه های کوچک ، متوسط ??و استاندارد است؛ با افزایش قد ، متقاطع نیز افزایش می یابد.
با تشکر از تلاش های هیوندای برای پر کردن دامنه محصولات خود با انواع مختلفی از اتومبیل های کلاس بدنه مختلف ، مدل های i10 ، i20 و i30 در جهان و بازارهای ایران ؛ می توانید آنها را بخرید. بدیهی است که i20 با توجه به میانگین بدنه و محدوده قیمت متعادل در مقایسه با دو خودرو دیگر ، برای کسانی که علاقه مند به محصولات جمع و جور هستند ، جذاب خواهد بود. زیرا در فضای محدود i10 و قیمت نسبتاً بالای i30 مشکلی وجود ندارد.
اولین نسل i20 در سال 2008 عرضه شد و تا پایان تولید در سال 2014 در کشور ما حضور داشت. این ماشین برای ایجاد پل بین شکاف i10 و i30 طراحی شده است و در هند بسیار محبوب بود. هیوندای i20 به طور همزمان در سه کارخانه بزرگ هیوندای در ترکیه ، هند و موزامبیک تولید و مونتاژ شد. این خودرو دارای امتیاز ایمنی پنج ستاره از صندوق آزمایش تصادفات اروپا است که معادل قیمت پایین مدل ورنا برای بازارهای جهان سوم است ، بنابراین در ایالات متحده و در بسیاری از کشورهایی که به ورنا پیشنهاد شده است ، i20 وجود ندارد.
به نظر می رسید نسل جدید Hyundai i20 که تازه وارد ایران شده است از نظر بدنه و طراحی کلی فراتر از انتظارات است. این خودرو از سال 2015 شروع به فروش کرد و علاوه بر تولید کارخانه های اصلی هیوندای در ترکیه و هند ، در خط تولید کرمان موتور نیز قرار خواهد گرفت. Hyundai i20 همچنین در مسابقات جهانی رالی (WRC) شرکت می کند و موفقیت های بسیاری را در سال گذشته به اوج رساند. رالی i20 380 اسب بخار - این افتخار بزرگ برای برند کره ای در کلاس اول مسابقات اتومبیلرانی است.
مانند نسل اول ، استاندارد i20 در بازار آمریکا موجود نیست اما در اروپا با فروش خوبی با فولکس واگن پولو و رنو سیلو به فروش می رسد. این خودرو همچنین ابتدا به یک موتور دیزل مجهز به دو نوع بدنه سه درب و پنج درب است. طبق معمول ، واردات نسخه سوم این خودرو به ایران پیش بینی نشده است و شما می توانید فقط هاچ بک پنجم را سفارش دهید.
ظاهر در طراحی و بدنه
در مقایسه با نسل قبلی ، i20 جدید به نظر بهتر می رسد و این باعث می شود خودرویی نسبتاً کوچک ، چشمگیر و قابل قبول باشد. البته هاچ بک ها برای جذب جوانان طراحی شده اند و این نقش بزرگی در ایجاد i20 اسپرت ایفا می کند. از طرف دیگر ، بازار این کلاس از اتومبیل ها در جهان بسیار رقابتی و کم حجم است ، بنابراین علاوه بر زیبایی ظاهری ، قیمت کامل برای تولید کنندگان بسیار مهم است ، زیرا عموم مردم از چنین خودروهایی ، به طور معمول ، گروه پر درآمد محسوب نمی شوند.

برای چراغهای جلو ، i20 اسپورت و به اصطلاح چراغهای جلو برای اولین بار جلب توجه می کنند. شیشه جلو اتومبیل هنوز کوچک است و فقط فضای کمی با آرم هیوندای دارد. اگرچه زبان طراحی آن زمان ، بزرگترین تولید کننده خودرو کره ، بر شیشه جلوی 6 طرفه تأکید دارد ، این قسمت در داشبورد i20 قرار گرفته است ، به گونه ای که نه تنها هوای لازم برای رانندگی خودرو را فراهم می کند بلکه هیچ تفاوتی با سایر محصولات هیوندای ندارد. از طرف دیگر ، این تکنیک هوشمندانه هزینه های مونتاژ بدنه i20 را کاهش می دهد و بیشتر سپر را با ابزار پلاستیکی می پوشاند. استفاده از فضای خالی در قسمت پایینی سپر و گوشه ها نیز وجود دارد ؛ به همراه چراغ های مه ، این هاچ بک نمی تواند ارزان و ارزان به نظر برسد. از دیگر مزایای طراحی i20 می توان به حجم بسیار خوبی در کاپوت جلو ، زیر چراغهای جلو و رینگ کم اشاره کرد که باعث می شود محصول مطابق با شکل چراغهای جلو بزرگتر از محصول باشد. شاید اگر جلوی جلو کمی طولانی تر بود و لبه به سمت شیشه جلو اتومبیل کشیده می شد ، زیبایی i20 نیز افزایش می یابد ، زیرا خط خیلی جذاب نیست و بیننده را کمی دور می کند.
از نظر نمای جانبی ، i20 بسیار بهتر از نسخه قبلی به نظر می رسد و با چند ویژگی ساده بهتر به نظر می رسد. دستگیره های براق کروم ، آینه های جانبی و رنگ بدنه و همچنین لوازم جانبی مشکی ارزان قیمت خودرو را از سادگی و یکنواختی باز می دارد. علاوه بر این ، در انتهای بدنه و در امتداد پنل های پنجره ، تکه های مشکی پلاستیکی وجود دارد که از پشت بام و چراغ های عقب جدا شده اند تا کابین i20 طولانی تر به نظر برسد. چراغهای جلو و چراغهای روشنایی از طرف به وضوح قابل مشاهده هستند و توسط یک خط صدا به یکدیگر وصل می شوند. حتی در مدل استاندارد ، این خودرو مجهز به چرخ های اسپرت 16 اینچی و بال عقب (دیفیوزر) است که باعث افزایش کیفیت ورزشی آن می شود.
پشت i20 در نسخه جدید را می توان نسخه کاهش یافته از کراس اوور توسان دانست. این شباهت در چراغهای عقب کاملاً مشهود است و با کشش به مرکز و دسته LED های داخلی افزایش می یابد. سطح جعبه به صورت مستقیم و نسبتاً ساده طراحی شده است و دارای یک دسته خوب است. بر خلاف بسیاری از اتومبیل های مدرن ، پلاک i20 از صندوق عقب مفقود است و مکان خوبی در مرکز سپر است. مشابه آنچه در سپر جلو دیدیم ، سپر عقب دارای حجم جذابی است که باعث می شود i20 بزرگ و براق به نظر برسد. طراحان هیوندای هنوز علاقه ای به حذف آنتن سقف ندارند و مانند گذشته از مدل های قدیمی بزرگ در نزدیکی اسپویلر استفاده می کنند که اگرچه کوچک هستند اما زیبایی این خودرو را سایه می اندازند.

داخلی و داخلی
در ورودی فولکس واگن Tiguan ظاهری مدرن وجود دارد که پر از فناوری است و بسیار اسپرت به نظر می رسد. مدل های Tiguan با داشبورد دو رنگ جذاب تر می شوند که احتمالاً در نسخه های گران تر با پارامترهای بالاتر نیز در دسترس خواهند بود. حتی ارزان ترین مدل تیگوان دارای صفحه نمایش 5 اینچی و قابلیت پخش چندرسانه ای است. اما پنل پشت فرمان یک مدل ساده ، راحت و سنتی خواهد بود. استفاده از صفحه نمایش 12.3 اینچی گسترده برای تعیین سرعت موتور ، سرعت آنی و سایر اطلاعات فنی پشت چرخ گزینه ای انتخابی است. در عین حال ، صفحه لمسی بین داشبورد نیز می تواند یک مدل 8 اینچی باشد.
طراحی نسل جدید تیگوان تقریباً 3 سانتی متر فضای بیشتری را برای مسافران عقب فراهم می کند ، که برای افزایش راحتی محفظه مسافر بسیار مهم است. این خودرو جادار است و فضای داخلی آن ، از لبه درب تا قسمت عقب صندلی عقب ، حدود 47 سانتی متر است که به نظر ایده آل است. هنگامی که صندلی های ردیف دوم از بین می روند ، طول اجسام حامل ببر به 150 سانتی متر افزایش می یابد حجم مفید جعبه 615 لیتر تخمین زده می شود ، و هنگامی که صندلی ها برابر می شوند ، به 1655 لیتر می رسد.
قسمت مربوط به نمایشگر اصلی و مجرای تهویه هوا کاملاً افقی نیست. این بخش کمی با دیگر مؤلفه های داشبورد آشنا است. در حالی که حالت خواب آلود و متمایز از سایر طراحی های رایج خودروهای مدرن دارد. نوار کروم وسواس زیادی در کابین تیگوان ، اطراف مجاری هوا ، فرمان ، کلیدهای صفحه نمایش و دستگیره ها به کار می رود. حتی دسته داخلی فلزی و براق است ، در حالی که اثاثه یا لوازم داخلی چرمی مصنوعی ، با هماهنگی با صندلی ها ، ارزش طراحی داخلی تیگوان را در قسمت های مختلف خودرو نشان می دهد.
نیروهای رانندگی و فنی
طبق معمول محصولات فولکس واگن ، طیف گسترده ای از موتورهای مختلف بنزینی و دیزلی برای هر مدل قابل سفارش است. تیگوان همچنین با هشت انتقال مختلف ارائه می شود که باعث افزایش انتخاب علاقه مندان به بازار جهانی می شود. با توجه به استاندارد نه چندان مناسب ایرانی برای سوخت دیزل و عدم اطمینان از بازار خودروهای دیزلی در کشور ، ما مدل های بنزینی تیگوان را از جمله 4 نسخه از سری TSI در نظر خواهیم گرفت. دیفرانسیل جلو یا درایو چهار چرخ برای همه مدل های تیگوان با گیربکس های مختلف در دسترس است. گیربکس دستی شش سرعته ، گیربکس اتوماتیک شش سرعته و گیربکس اتوماتیک هشت سرعته در مدلهای مختلف موتور موجود است.
ارزان ترین مدل تیگوان در بازار اروپا به موتور 1.4 لیتری 125 اسب بخاری توربوشارژ مجهز شده است با گشتاور 200 نیوتن متر در 1400 دور در دقیقه. با این حال ، این ارقام برای خودرویی با وزن 1500 کیلوگرم (با یک گیربکس دیفرانسیل و دستی) چندان جذاب به نظر نمی رسند. اما خیلی سریع شتاب می یابد و در 10.5 ثانیه به 100 کیلومتر در ساعت می رسد. حداکثر سرعت این خودرو با کد 1.4TSi BMT 125 S 5dr حدود 190 کیلومتر در ساعت است. در این حالت میانگین مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر 6 لیتر خواهد بود. میزان مصرف این نسخه از تیگوان با سرعت ثابت بزرگراه 5.3 لیتر در 100 کیلومتر و 7.5 لیتر در 100 کیلومتر در مناطق شهری تخمین زده می شود.
شاهکار فولکس واگن با نسخه دیگری از تیگوان با موتور 1.4 لیتری ادامه دارد. با بهینه سازی سیستم توربو ، 1.4TSi BMT 150 S 5dr 150 اسب بخار تولید می کند. و 250 نیوتن متر گشتاور در 1500 دور در دقیقه ، که برای رسیدن به 100 کیلومتر در ساعت در حدود 9 ثانیه کافی است. حداکثر سرعت این مدل 200 کیلومتر در ساعت است و میانگین مصرف سوخت 5.8 لیتر در 100 کیلومتر را فراهم می کند. حداکثر مصرف سوخت این خودرو 8.5 لیتر در 100 کیلومتر است. در عین حال ، می تواند بنزین را با سرعت ثابت در حدود 5 لیتر در 100 کیلومتر مصرف کند. این مدل تیگوان در بازارهای جهانی بسیار پرطرفدار است و می توان با طیف گسترده ای از گزینه های فنی از قبیل گیربکس شش سرعته دستی یا اتوماتیک به همراه سیستم دوتایی مدرن فولکس واگن به نام 4MOTION خریداری کرد.

فولکس واگن تیگوان در ایالات متحده با یک موتور 2 لیتری توربوشارژ با انترولر تولید می شود که 185 اسب بخار قدرت تولید می کند. و گشتاور 400 نیوتن متر در 1900 دور در دقیقه. این خودرو به 2.0TSi BMT 150 SEL 5dr معروف است و در کلیه مدلهای دارای گیربکس اتوماتیک 8 سرعته در دسترس است. بسته به سطح گزینه ها و وزن خالص ، این خودرو حداکثر سرعت 100 کیلومتر در ساعت و حداکثر سرعت 200 کیلومتر در ساعت را در 8-8.5 ثانیه توسعه می دهد. متوسط ??مصرف سوخت برای یک لیوان تیگوان 2 5/7 لیتر در 100 کیلومتر است که در مناطق شهری 6.5 لیتر در 100 کیلومتر و در بزرگراه 5 لیتر در 100 کیلومتر است.
قدرتمندترین مدل تیگوان که به دلیل قیمت بالا و شرایط فنی ویژه در اکثر مناطق جهان عرضه نمی شود ، دارای موتور 2 لیتری با 220 اسب بخار است. گشتاور این مدل 350 نیوتن متر است و با دور موتور 1.500 دور در دقیقه بدست می آید. این نسخه تیگوان که با نام الحاقی آل اسپیس نیز شناخته می شود ، می تواند در 6.5 ثانیه به 100 کیلومتر در ساعت برسد و به حداکثر سرعت 220 کیلومتر در ساعت برسد.عرفی متوسط ??مصرف سوخت این خودرو کمتر از 8 لیتر در 100 کیلومتر است و تنها با 7 فروخته می شود. انتقال اتوماتیک مرحله ای و سیستم دیفرانسیل دوگانه هوشمند 4MOTION.
گزینه های سلامتی و امکانات داخلی
گزینه های مختلفی از تجهیزات مختلف فنی و تصویری برای یک مشتری تیگوان در بازار جهانی وجود دارد. در مرحله اول ، 14 رنگ مختلف برای بدن در دسترس است. در عین حال ، ترکیب رنگ پانل ابزار و صندلی ها دارای 9 حالت مختلف است. هفت مدل حلقه اسپرت برای تیگوآن وجود دارد که اندازه آنها از 17 تا 20 اینچ است.
ارزان ترین نسخه تیگوان با پسوند S شناخته شده است و دارای صفحه نمایش 8 اینچی و چرخ های اسپرت 17 اینچی از سال 2017 است. صندلی های این مدل از چرم مصنوعی ساخته شده و به یک رنگ مشکی تک ساخته شده است که با داشبورد هماهنگی دارد. یک سیستم رادیویی پیشرفته فولکس واگن به نام DAB ، ناوبری ماهواره ای ، یک دستگاه پخش سی دی ، امکان اتصال حافظه خارجی از طریق پورت USB و کارت خوان SD ، پخش موسیقی و اتصال به تلفن هوشمند از طریق بلوتوث ، دریافت پیام کوتاه و نمایشگر از ویژگی های استاندارد است. این تیگوان است.
در بالای مدل S می توانید نسخه SE را خریداری کنید که علاوه بر گزینه های استاندارد دارای فرمان چرمی ، چرخ های آلومینیومی 18 اینچی ، کروز کنترل هوشمند ، فرمان قدرتمند و تهویه مطبوع سه طرفه نیز می باشد. شما می توانید تیگوان SE را با سیستم ناوبری پیشرفته فولکس واگن سفارش دهید که همراه با نرم افزار کار -نت است. علاوه بر ناوبری عالی و راننده ، این گزینه اطلاعات هواشناسی و مقررات راهنمایی و رانندگی محلی ، از جمله بهترین مکان برای سوخت گیری و پارک کردن ماشین شما را ارائه می دهد.
مدل دیگر تیگوان با گزینه های بسیاری SEL نام دارد. تمام صندلی های جلو این اتومبیل برقی و قابل تنظیم در 14 موقعیت است. به طوری که حتی می توان با عرض زانو تغییر کرد. در ردیف جلو یک بخاری و یک فرمان چرمی وجود دارد. اگرچه می توانید ماساژور را برای صندلی ها سفارش دهید. یک سانروف برقی تمام سقف این مدل را پوشش می دهد و نورپردازی داخلی نرم توسط LED های داخل کابین تأمین می شود. این نسخه همچنین دارای صفحه نمایش 12.3 اینچی در پشت فرمان است که از سیستم اکتیو اینفو دیسپلی حتی برای راه اندازی نقشه های ماهواره ای و مسیر نیز استفاده می کند. فناوری نمایشگر سر مجهز به چراغهای تمام LED در جلو ، پشت و روز و همچنین رینگ های اسپرت 19 اینچی طیف نسبتاً کاملی از گزینه های تیگوان را ارائه می دهد.
سطح بالاتری از گزینه های تیگوان را می توان در مدل R-لاین مشاهده کرد که علاوه بر عملکرد سایر مدل ها ، از لحاظ بصری نیز متفاوت است. این خودرو به دلیل داشتن سپر اسپرت و کاملاً متفاوت شناخته شده است که مجهز به رینگ های اسپرت 20 اینچی و R-لاین در شیشه جلو اتومبیل است. لوگوی اختصاصی این نسخه را می توان در قسمت های مختلف تیگوان ، به ویژه در پشت صندلی ها و صندلی ها مشاهده کرد. کیفیت و چرم اصل - گزینه اصلی لوکس برای کابین تیگوان R-لاین .