yadakyar

در بالای کنسول مرکز داشبورد ، دریچه های هوا ساده و کشیده هستند. صفحه نمایش لمسی هفت اینچی کار بسیار خوبی را انجام می دهد و دکمه های بسیار کمی در اطراف آن وجود دارد. یک نسخه بدون صفحه نمایش به همراه صفحه نمایش لمسی و صفحه نمایش تک رنگ به جای صفحه لمسی نیز در دسترس است.
دکمه های مربوط به تنظیمات تهویه نیز در انتهای صفحه قرار دارد. فرمان از شکلی راحت و نسبتاً جذاب برخوردار است ، اما صفحه کیلومتر شمار به صورت سنتی طراحی شده است و به هیچ وجه تماشایی به نظر نمی رسد.
هیچ پنل دیجیتالی وجود ندارد و فقط یک نمایشگر تک رنگ بین دو نشانگر مکانیکی برای کیلومتر شمار و سرعت سنج برای نمایش اطلاعاتی از قبیل سطح سوخت ، دمای موتور و سایر اطلاعات مهم استفاده می شود.
دکمه های شیشه جلو نیز در قسمت جلوی اهرم دنده قرار دارد. جنس داخلی پلاستیک سخت است که اگرچه از کیفیت عالی برخوردار نیست اما از خودروهای داخلی و مدلهای ارزان قیمت چینی بهتر است.
قطعات پلاستیکی مشکی پیانو نیز در ظاهر جذاب کابین نقش داشته است. علاوه بر اهرم ترمز دستی ، دو پورت برق AUX و 12 ولت و دو یاتاقان در قسمت پشتی اهرم ترمز دستی (فضای بین دو صندلی جلو) وجود دارد.
متأسفانه در اینجا هیچ نوع پشتیبانی از آرنج وجود ندارد و احتمالاً برای این منظور باید از انواع غیر استاندارد موجود در بازار استفاده کنید. شکل صندلی ها بسیار ساده است و در سفرهای طولانی خسته کننده خواهد بود. صندلی های عقب نیز یک نیمکت دارند و به نظر طبیعی می رسند.
سرنشینان peugeot 301 صندلی خوبی دارند؛ مخصوصاً در ردیف پشتی ، یک اتاق مخصوص ساق پا وجود دارد ، از جمله برای افراد قد بلند و یک اتاق مخصوص ساق پا.
یکی از نقاط قوت peugeot 301 تنه بسیار جادار آن است. محتویات صندوق عقب پژو 301 640 لیتر است که بسیار جادارتر از 510 لیتر فضای تندر 90 به نظر می رسد.
به طور کلی ، فضای داخلی پژو 301 در مقایسه با رقبای داخلی نسبتاً مناسب است و مدرن تر به نظر می رسد. فضای داخلی این خودرو از ظرفیت مناسبی برخوردار بوده و می تواند نیازهای یک خانواده متوسط ??(از نظر تعداد افراد و ثبات مالی) را برآورده کند.
تجهیزات و امکانات پژو 301
تجهیزات و امکانات ارائه شده در مدل 2016 (واردات) پژو 301 به شرح زیر است:
سیستم ترمز ضد قفل (ABS) ، کنترل پایداری الکترونیکی (ESP) ، سیستم ترمز اضطراری (EBS)
کیسه های هوا کیسه های هوای راننده و سرنشینان جلو ، کیسه های هوا جانبی و سر
فرمان هیدرولیک ، فرمان چرمی ، قابل تنظیم ارتفاع
تهویه مطبوع برقی
سیستم صوتی رادیویی با نمایشگر LCD ، تیونر ، سی دی پلیر ، چهار بلندگو ، USB ، جک ورودی ، بلوتوث ، کنترل های فرمان
روشنایی هالوژن روشنایی با چراغهای در حال اجرا در روز و چراغهای مه شکن داخلی ، جلو و عقب قابل تنظیم ، چراغهای جلو ، روشنایی تنه
آینه های جانبی برقی ، آینه های جانبی گرم و دستگیره ها به همان رنگ بدنه (به جز قسمت پایین آینه ها)
پنجره های قدرت برای ویندوز جلو و عقب ، پنجره عقب گرم
کروم روی شیشه و شیشه جلویی ، اهرم دنده چرمی ، کنسول وسط
تجهیزات امنیتی زنگ هوشمند ، کمربند ایمنی 3 نقطه ای عقب ، 2 سوئیچ از راه دور با دکمه سوم برای باز کردن صندوق عقب ، ایزوفیکس (محل نصب صندلی های کودک) ، سنسور پارکینگ عقب با صفحه نمایش
چرخ و لاستیک 185 / 65R15 چرخ های آلومینیومی 15 اینچی ، چرخ های استیل یدکی 15 اینچی
صندلی های جلو و سرنشینان قابل تنظیم از ارتفاع ، روکش صندلی های نیمه چرمی ، صندلی های عقب تاشو
سایر کنترل های کروز و محدود کننده های سرعت ، کیلومتر شمار ارگونومیک ، نگهدارنده سیگار و فندک ، دکمه برقی برای درب صندوق عقب

موتور پژو 301 و مشخصات آن
پژو دو مدل بنزینی را برای 301 در نظر گرفته است ، از جمله یک مدل سیلندر 1.2 لیتری سه سیلندر که بعید است به بازار ایران بیاید. این موتور حداکثر توان 82 اسب بخار دارد. حداکثر گشتاور ایجاد شده توسط این موتور با دور موتور 2750 دور در دقیقه و 118 نیوتن متر است. این موتور فقط با جعبه دنده دستی 5 سرعته قابل استفاده است.
اما موتور دیگری که بر روی پژو 301 کار می کند ، یک موتور 4 سیلندر 1.6 سیلندر با خط طبیعی است. اگر به آنچه در زیر هود 1.6 لیتری پژو 301 قرار دارد نگاه کنید ، متوجه خواهید شد که این موتور ، حداقل از نظر ظاهری ، تفاوت چندانی با موتور معروف tu5 روی پژو 206 رانا و غیره ندارد. که می تواند به عنوان یک نکته مثبت برای صاحبان پژو 301 باشد.
البته ممکن است شما موتورهای جدیدی نیز بخواهید که در این صورت حضور موتور قدیمی Tu5 در این اتومبیل به دلخواه شما نخواهد بود. حداکثر توان خروجی و گشتاور این موتور به ترتیب برابر 6050 و 4000 دور در دقیقه اعلام شده است و برابر با 114 اسب بخار است. و 150 نیوتن متر
گیربکس اتوماتیک شش سرعته یا گیربکس دستی پنج سرعته وظیفه انتقال نیرو از واحد پیشران را به چرخ های جلو را بر عهده دارد. سیستم تعلیق جلوی این خودرو از نوع مک فرسون است و قسمت عقب آن از بین انواع نیمه مستقل با فنرهای پیچشی انتخاب شده است. ترمز جلو دستی است و قسمت عقب آن به صورت فنجان است. شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت برای مدل سه سیلندر 12.9 ثانیه و برای مدل چهار سیلندر 10.8 ثانیه است.
نوع موتور EC5F
جابجایی موتور (سانتی متر مکعب) 1600
حداکثر توان موتور (HP) 114 @ 6050
حداکثر گشتاور (Nm) 150 @ 4000
تعداد دریچه ها 16
نوع سوخت سازگار با بنزین بدون سرب
حد مجاز آلودگی یورو 6
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 180
شتاب صفر تا 100 (ثانیه) 10.8
گیربکس شش سرعته AT6
مصرف سوخت (در هر 100 کیلومتر) در شهر (لیتر) 9
مصرف سوخت (در هر 100 کیلومتر) در خارج از شهر (لیتر) 5.2
مصرف سوخت ترکیبی (در هر 100 کیلومتر) (لیتر) 6.6
طول خودرو (میلی متر) 4442
عرض سبد (میلی متر) 1748
ارتفاع خودرو (میلی متر) 1477
وزن خالص یک وسیله نقلیه بدون سرنشین با یک مخزن کامل و بدون تجهیزات اضافی (کیلوگرم) 1190
ظرفیت سوخت (لیتر) 50
واردات پژو 301
از جمله رقبا پژو 301 در بازار ایران می توان به چری آرزو 5 ، MG 360 ، byd f3 ، سراتو 1600 ، برلیانس H330 اتوماتیک ، آریو اتوماتیک و دنا پلاس اشاره کرد.
قیمت و شرایط فروش پژو 301
در زمان این نوشتن ، پژو 301 2016 بین 320 تا 380 میلیون نفر به بازار عرضه شده است. فروش این وسیله نقلیه هم اکنون در حالت آماده باش است و خودرو ایران شرایط فروش را اعلام نکرده است.

این خودرو از سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک برخوردار نیست و دکمه های تهویه مطبوع در مرکز کنسول مرکزی داشبورد قرار دارند. متریال به کار رفته در داشبورد و پنل های درب از پلاستیک خشک ساخته شده است که البته در هنگام اتصال سر و صدای زیادی ایجاد نمی کند.
فرمان با مدل جک G5 ، S3 و S5 شناخته شده و قابل مقایسه است. قسمت نقره ای فرمان به شکل بال پرنده به زیبایی ظاهری کمک کرده است.
پنل کیلومتر شمار در قسمت پشت فرمان از پیکربندی بسیار ساده و سنتی برخوردار است و یک صفحه کوچک (روی کامپیوتر) روی فضای بین دو شاخص سرعت و سرعت موتور پر می کند.
پنل های درب نیز از طراحی ساده ای برخوردار هستند و برای تقویت جذابیت بصری کابین از تزیینات کرومی در قسمت زیر بغل استفاده شده است.
در بعضی از تصاویر ، با تزئینات داخلی ، jac G4 دو رنگ مشکی و کرم مخصوصاً در داشبورد دارد. اما تصاویر به نمایش گذاشته شده در G4s کرمان موتور فقط نمای داخلی سقف مشکی و ستونهای خامه ای داخلی jac G4 را نشان می دهد.
با توجه به اندازه بدنه G4 ، افراد قد بلند بخصوص در صندلی های عقب برای سر و زانو با محدودیت فضای روبرو خواهند شد. درعوض ، ردیف جلو فضای راحتی را برای افراد قدیم فراهم می کند.
دید شیشه جلو کافی است و آینه های جانبی کمترین نقاط کور را دارند. با توجه به ستونهای نسبتاً باریک اتاق G4 و اندازه صحیح ویندوز ، نمای کلی کابین و چراغ ورودی به آن در سطح مطلوبی قرار دارد.
یکی از نقاط قوت داخلی جک G4 ، ظرفیت بالای بوت بودن آن است. محفظه این قسمت از G4 550 لیتر ظرفیت دارد و از این نظر ممکن است نیاز خانواده ایرانی برای سفر را برآورده کند.
به طور کلی ، طراحی و کیفیت داخلی جک G4 با توجه به قطعه این خودرو و همچنین قیمت پرداخت شده برای آن ، در سطح قابل قبولی است و به گفته نویسنده ، حتی می تواند محبوب تر از او باشد. نمای بیرونی ماشین ابعاد بدنه جک J4 به شرح زیر است:
طول: 4335 میلی متر ، عرض: 1725 میلی متر ، ارتفاع: 1505 میلی متر ، فاصله مرکز دو برابر: 2560 میلی متر.
تجهیزات و امکانات
• کیسه های هوا برای راننده و سرنشین جلو
• سیستم ترمز ضد قفل ABS
• توزیع نیروی ترمز الکترونیکی EBD
• نظارت بر فشار تایر TPMS
• سیستم ضد سرقت
• کنترل از راه دور با کنترل از راه دور
• قفل مرکزی + زنگ
• قفل اتوماتیک درب
• سنسور پارکینگ عقب
• سنسور نور (چراغ اتوماتیک)
• چراغهای مه و جلو و عقب
• ارتفاع چراغ را تنظیم کنید
• چراغهای جلو مجهز به سیستم درب به درب
• ISOFIX
• روکش صندلی چرمی
• پنجره های جانبی برقی
• شیشه بالابر راننده یک لمسی
• آینه های جانبی بخاری برقی
• چراغ های راهنما در آینه های جانبی
• تنظیم ارتفاع فرمان فرمان
• PC برای مسافرت
• رادیو + CD + AUX + USB
• 6 بلندگو
• سیستم صوتی را از روی فرمان کنترل کنید
• کنترل کروز

مشخصات فنی و کشش جک J4
موتورهای مورد استفاده در جک G4 برای ایرانیان بیگانه نیست ، زیرا قبلاً در محصولاتی مانند جک S3 و جک G5 نیز استفاده شده است.
این پیشرانه چهار سیلندر 1.5 لیتری (1499 سی سی) است که توانایی تولید 103 اسب بخار را دارد. در 6000 دور در دقیقه علاوه بر این ، گشتاور این موتور 146 نیوتن متر است که به 4500 دور در دقیقه می رسد.
j4 از یک گیرنده به طور مداوم متغیر (CVT) استفاده می کند ، که کشش را به چرخ های جلو منتقل می کند.
فرمان برقی (EPS) ، ترمزهای دیسکی (جلو) و ترمز جام (عقب) ، بندهای مک فرسون (جلو) و سیستم تعلیق بوت (عقب) از دیگر مشخصات فنی G4 هستند.
حجم مخزن سوخت G4 45 لیتر است و حداکثر سرعت آن به 180 کیلومتر در ساعت می رسد. میزان مصرف سوخت در جک G4 برابر 6.3 لیتر است و شتاب صفر تا 100 با توجه به مشخصات فنی و وزن 1110 کیلوگرم ، حدود 11-12 ثانیه طول می کشد.
رقبا و محصولات مشابه
جک J4 در بازار ایران باید با خودروهایی مانند فاو بدران B30 ، برلیانس H330 ، MG 360 ، راین V5 ، جیلی GC6 ، BYD F3 ، دنا و دنا پلاس و تندر پلاس و همچنین سدان پژو 207 رقابت کند.
مشخصات کامل صندوق پول اتوماتیک جدید پژو 207 منتشر شده است و فروش آن طی روزهای آینده آغاز می شود.
ایران خودرو برای پاسخگویی به نیازهای مشتریان ، یک محصول جدید صندوقدار خودکار 207i را راه اندازی کرده است.
گیربکس اتوماتیک طراحی ایرانی 207i در قسمت عقب کابین مکان مناسبی را برای مسافران فراهم کرد. این ماشین از فن آوری ، طراحی مدرن و ایمنی بالا با ویژگی ها و تجهیزات پیشرفته استفاده می کند. 207i با موتور TU5 با راندمان انرژی و گیربکس اتوماتیک (AL4) در دسترس است.
امروز شاید کسی در ایران وجود نداشته باشد که پژو 206 را نشناسد ، یک هاچ بک زیبا فرانسوی که توسط پژو در سال 1998 معرفی شده است. این خودرو با استقبال خوبی روبرو شد که در سال های 2000 ، 2001 و 2005 ، چند سال پس از معرفی هاچ بک ، پژو اجساد دیگری مانند کابریولت کوپه ، ایستگاه واگن و سدان را معرفی کرد. جالب اینجاست که پژو 206 پرفروش ترین مدل در تاریخ این شرکت فرانسوی با فروش 8 میلیون و 358 هزار و 217 دستگاه است. از سال 2016 ، همچنان یکی از 10 خودروی پرفروش در انگلستان است.
در سال 2001 ، ایران خودرو یکی از بزرگترین پایگاه های تولیدی پژو 206 در جهان بود که اولین کسی بود که این هاچ بک مدرن را در خطوط تولید خود معرفی کرد. معرفی پژو 206 در بازار ایران موفقیت بزرگی هم برای پژو و هم برای ایران خودرو بود. از طرف دیگر ، پژو همانطور که در ابتدا گفته شد ، سدان 206 را در نمایشگاه اتومبیل فرانکفورت 2005 معرفی کرد. به دلیل محبوبیت بالای 206 ، در زمستان 1984 ، ایران خودرو 85206 کارگر را در گیشه به عنوان یک مدل معرفی کرد.

طبق آزمایشات ، شتاب صفر تا 100 این خودرو 12.6 ثانیه و کل مصرف آن 7.3 لیتر است. از مشخصات ایمنی این خودرو می توان به سیستم ترمز ضد قفل (EBA-EBD-ABS) ، ترمز دیسک جلو با سیستم خنک کننده ، ترمز دیسک عقب اشاره کرد.

"فرمان 207 جدید"

فرمان هر خودرویی جزو اجزای اصلی خودرو به حساب می آید و فرمان 207 جدید علاوه بر زیبایی با وجود دگمه های مختلف راحتی را برای راننده به ارمغان می آورد.
از دیگر مشخصات ایمنی این خودرو می توان به کیسه های هوایی مسافر و راننده اشاره کرد که به آنها دوربین دید عقب ، یک سنسور معکوس و ایزوفیکس اضافه شده است. دارندگان این خودرو می توانند مخزن خود را با بنزین تا 50 لیتر پر کنند و حجم بوت این خودرو نیز 325 لیتر است.

"فلاپ سپر جلو 207"

فلاپ سپر جلو 207 زیبایی خواصی به خودرو میدهد.
این خودرو دارای کنترل کروز و سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک است. سیستم های صوتی و تصویری اتومبیل شامل چند رسانه ای ، USB ، GPS ، بلوتوث ، 4 بلندگو ، 2 صدای توییت ، یک خروجی تقویت کننده ، ورودی صوتی اضافی و آنتن فعال است.
از دیگر ویژگی های صندوق دار اتوماتیک پژو 207 می توان به استفاده از یک فرمان برقی و دکمه های روی فرمان اشاره کرد. چراغهای جلو نیز شامل چراغهای در حال اجرا در روز ، چراغهای مه شکن جلو و عقب ، چراغهای قابل تنظیم با ارتفاع و چراغهای جلو اتومبیل است.

"فلاپ سپر عقب 207"

فلاپ سپر عقب 207 نیز مانند فلاپ سپر جلو زیبایی خودرو را در قسمت عقب خودرو کامل میکند.
در بازار خودرو ایران خودروهای بسیاری تولید و تولید شده اند که هرکدام براساس ویژگی های آنها و همچنین مشخصات فنی و مشخصات ظاهری توسط افراد خاص ارزیابی می شوند. Peugeot 207 و برلیانس H320 در واقع دو هاچ بک در بازار ایران هستند و مورد توجه بسیاری از طرفداران هاچ بک قرار گرفته اند. پژو 207 محصول مشترک ایران و فرانسه است که توسط ایران خودرو تولید می شود. از طرف دیگر برلیانس H320 محصولی از برلیان است که توسط پارسه خودرو تولید و به فروش می رسد. اگر به مدل هاچ بک علاقه دارید ، بدون شک خودروهای پژو 207 و برلیانس H320 را در بازار عرضه خواهید کرد. برای مقایسه Peugeot 207 و برلیانس H320 به توربو مگ بپیوندید تا بتوانید به راحتی بین دو گزینه انتخاب کنید.
بیرونی و داخلی
پژو 206 یکی از محبوب ترین اتومبیل های ایران است که سال ها هنوز هم مورد توجه بسیاری قرار گرفته است و مدل جدید این خودرو یعنی پژو 207 در واقع بازسازی پژو 206 است که با 206 تفاوت چندانی ندارد. از نظر ظاهری پژو 207 صاف است چراغهای جلو و چراغهای روشن و همچنین طراحی جدید آینه های جانبی. از دیگر تغییرات مدل جدید می توان به طراحی فرمان جدید ، فرمان قدرت عقب و مانیتور صفحه نمایش لمسی 7 اینچی اشاره کرد.
برلیانس H320 در واقع یک ماشین چینی است که از نظر ظاهری شبیه به اولین سری BMW است؛ بنابراین از نظر ظاهری و ظاهری قابل قبولی دارد ، اما قطعات مورد استفاده در ساخت این خودرو مانند سایر خودروهای چینی از کیفیت مطلوبی برخوردار نیستند.
به طور کلی ، در مقایسه با پژو 207 با برلیانس H320 ، باید گفت که برلیانس دارای کابین و صندوق عقب بزرگتری نسبت به پژو 207 است ، اما قطعات پژو 207 از کیفیت بالاتری برخوردار هستند.
از دیدگاه طراحی ، غیرممکن است که بگوییم کدام خودرو برتر از دیگری است و این موضوع سلیقه ای است؛ بنابراین ، ما شما را انتخاب می کنیم!

خدمات و امنیت
یکی از مهمترین مقایسه ها بین خودروها بحث راحتی و ایمنی است. در مقایسه با پژو 207 با برلیانس H320 از نظر راحتی و ایمنی ، موارد زیر قابل ذکر است:
- پژو 207 دارای سیستم ترمز ABS ، EBD و MBA است اما برلیانس H320 تنها سیستم ترمز ABS و EBD را دارد. ترمزهای جلو و عقب پژو 207 نیز دیسک هستند.
- برلیانس H320 و پژو 207 به دو کیسه هوا برای سرنشین جلو و راننده مجهز شده اند.
- هر دو اتومبیل دارای سنسور معکوس ، تهویه مطبوع اتوماتیک و سیستم صوتی و تصویری فعال هستند.
- درخشان H320 دارای آینه های جانبی آفتابی و برقی است.
- با استفاده از برلیانس H320 می توانید صندلی راننده را در 8 جهت تنظیم کنید ، اما با پژو 207 این تنها در 4 جهت امکان پذیر است.
با این تفاسیر ، افرادی که می خواهند بین این دو اتومبیل انتخاب کنند ، می توانند به راحتی تصمیم بگیرند که کدام خودرو بهترین عملکرد را دارد ؟!
مقایسه مشخصات فنی پژو 207 با برلیانس H320
علاوه بر راحتی و ایمنی ، مشخصات خودرو یکی از مهمترین عوامل خرید است. در مقایسه با پژو 207 و برلیانس H320 ، در مشخصات موتور و گیربکس با برخی تفاوت ها روبرو هستیم.
برلیانس H320 دارای یک موتور چهار سیلندر 103 اسب بخار است که 138 نیوتن متر گشتاور را به همراه دارد. موتور 1.5 لیتری این خودرو در دو نسخه عرضه می شود: دارای گیربکس دستی و اتوماتیک. پژو 207 اکنون دارای یک موتور چهار سیلندر 105 اسب بخار است که 142 نیوتن متر گشتاور را تحویل می دهد. موتور این خودرو 1.6 TU5 است ، هم با گیربکس و هم یک گیربکس اتوماتیک طراحی و ساخته شده است.
برلیانس H320 بالای 207 است و وزن بیشتری نیز دارد. حداکثر سرعت پژو 207 در حدود 190 کیلومتر در ساعت و حداکثر سرعت برلیانس H320 حدود 170 کیلومتر در ساعت است. گیربکس برلیانس نسبت به 207 برتری دارد.
با این تفاسیر می توانید مشخصات فنی این دو اتومبیل را مقایسه کنید تا تصمیم بگیرید کدام یک برای شما مناسب است ؟!
لوازم جانبی برای برلیانس H320 و پژو 207
علاوه بر امکانات و مشخصات فنی ، بسیاری از افراد به دنبال لوازم جانبی خاص برای خرید خودروی مناسب خود هستند. اگر پژو 207 را از نظر لوازم جانبی با برلیانس H320 مقایسه کنیم ، می توانیم موارد زیر را بگوییم:
لوازم جانبی برلیانس H320
- سیستم کنترل هوا را تأمین کنید
- قفل اتوماتیک درب بعد از رسیدن به سرعت 20 کیلومتر در ساعت
- پنجره کنترل از راه دور
- بی حرکت کننده
- سیستم هشدار نور
- اخطار عدم استفاده از کمربند ایمنی
- کامپیوتر سفر
- نور را بر روی کیلومتر تنظیم کنید
- سفارش جمعی
- صندلی راننده را در 8 جهت تنظیم کنید
لوازم جانبی پژو 207
- صندلی عقب با ISOFIX
- کنترل کروز
- پشتی های قابل تنظیم
- کمربند ایمنی سه نقطه ای
- موبایل بدون تلفن
- صندلی های راننده و مسافر را در 4 جهت تنظیم کنید

یکی دیگر از معایب پژو 207 فضای محدود برای مسافران است و فضای ارائه شده به راننده و مسافران کوچک و نامناسب خواهد بود. اگر راننده و سرنشین جلو حتی اندکی صندلی های خود را به عقب برگردانند ، پاهای صندلی برای مسافران عقب بسیار کوچک و آزار دهنده می شود. در حقیقت ، peugeot 207 برای جوانان مناسب است و در بهترین حالت فقط یک خانواده سه نفری در این ماشین محدود به فضا نخواهد بود.

"دینام 207"

در پشت دینام 207 چندین و ترمینال وجود دارد که وظایف متفاوتی بر عهده دارند.
یکی دیگر از مضرات پژو 207 صندلی های ماشین خشک به خصوص در ردیف عقب است. مصالح به کار رفته در ساخت این صندلی ها چندان مناسب نیستند و مشخص است که اصول ارگونومیک طراحی آنها نادیده گرفته شده و سفرهای طولانی می تواند مسافران را آزار دهد. علاوه بر این ، ارتفاع سقف در عقب خودرو به گونه‌ای نیست که فرد با متوسط ??قد بتواند در آن احساس راحتی کند.
این مشکل وقتی به اوج می رسد که می خواهیم پژو 207 را با ساندرو مقایسه کنیم. رنو ساندرو ، رقیب پژو 206 و peugeot 207 ، حتی در صندلی عقب نیز بهتر است.

"سپر 207"

سپر 207 همان قسمتی است که شکل خودرو را کامل میکند.
 طراحی پنل پژو 207 چندان خوشایند نیست ، اما می توان آن را در مقایسه با خودروهای همه رده ها قابل قبول دانست. ناگفته نماند که مصالح به کار رفته در داشبورد ، اسپیکر و جلوی پژو 207. کیفیت بسیار ضعیف و کیفیت ساخت پایین این خودرو شما را آزار می دهد. به زودی پس از خرید خودرو ، متوجه سر و صدا در خودرو خواهید شد.
در مقایسه با سایر محصولات ایرانی ، پژو 207 از نظر گزینه ها و ویژگی ها نسبتاً مقرون به صرفه است. لازم به ذکر است در صورت آسیب دیدن همین گزینه ها و ابزارها یا قطع کار آنها ، صاحبان خودرو دچار مشکلاتی خواهند شد زیرا شرکت خدمات پس از فروش به درستی از آنها پشتیبانی نمی کند.

"غربیلک فرمان 207"

در مدل جعبه فرمان ساچمه ای در انتهای میله غربیلک فرمان 207به جای دنده پینیون،یک دنده حلزونی یا مارپیچوجود دارد که یک دنده شانه ای روی آن نصب شده است.
مشکلات رایج پژو 207 در بخش آپشن شامل خرابی صفحه نمایش و خرابی سیستم کنترل کروز است.
تجربه رانندگی به خصوص برای مسافران پژو 207 را نمی توان یک تجربه رانندگی خوب در نظر گرفت. مسافران در صندلی عقب یک تجربه رانندگی بسیار خشک و ناراحت کننده را تجربه می کنند. البته این را بخاطر بسپار که وقتی ماشین شما آب می شود و فنرهای عقب فرسوده می شوند ، این مشکل کمی از بین می رود اما اگر ماشین شما صفر باشد می توانید به پشت ضربه سخت بزنید.
نرمی و خشکی سیستم تعلیق خودرو به دلیل مشکلات تایرهای ایرانی دو برابر شده است. خشک کردن خودرو و همچنین صدای زیاد در جاده مشکلی است که در مورد لاستیک های ایرانی ایجاد می کنید ، می توانید لاستیک های خارجی را جایگزین کنید تا وضعیت ماشین شما بهتر شود.
در سالهای اولیه حضور پژو 207 در بازار داخلی توجه بسیاری شد
خریداران ایرانی محصولات و گونه های پژو
تعداد بسیار کمی از هاچ بک های موجود در بازار کشور ، پژو 207 را بسیار پر فروش کرده است ، اما با گذشت زمان ، کاستی های این خودرو به همراه حضور رقبای قدرتمندی چون رنو ساندرو و برلیانس H320 ، بازار را برای رسیدن به آرامش خیلی زود کرد.

در حال حاضر ، قیمت بسیار بالای این خودرو دلیل دیگری است که باعث می شود خریداران کمتر از این خودرو بخرند. در ضمن ، افرادی که به کیفیت طراحی و مارک تجاری اهمیت می دهند ، بیشتر به نور رنو ساندرو علاقه مند هستند ، در حالی که برخی دیگر برلیانس H320 را به جای پژو 207 ترجیح می دهند.
پژو 207؛ شعار یا واقعیت ؟! وقتی ایران خودرو عزیز این محصول را معرفی کرد ، این موضوع جنجالی بود. همانطور که می دانید ، این ماشین یک نوع آسانسور 206 مشهور است که توسط سایت برزیلی پژو ساخته شده و در جهان با عنوان +206 شناخته شده و ارائه شده است. دلیل راه اندازی این خودروساز با کد 207 کمی زشت است و ما را به یاد پژو فرانسوی با قطعات چینی می اندازد!
با این حال ، این محصول برای مدت کوتاهی (از سال 89 تا 91) در یک جاده خاص میهمان بود و تکرار طرح 206 و عطش بازار جدید هاچ بک ، توجه بسیاری از جامعه جوان را به خود جلب کرد. به همین دلیل تصمیم گرفتیم تا درباره این خودرو نمای کلی را برای شما ارائه دهیم. در این متن از کد 207 نیز برای این خودرو استفاده می کنیم.
معرفی و ارزیابی کیفیت
پژو در سال 1810 توسط امیل پژو تأسیس شد و تولید اتومبیل را از کارخانه های قهوه و دوچرخه آغاز کرد. این شرکت در حال حاضر یک شرکت تابعه گروه سیتروئن است و بخشی از سهام آن متعلق به دونگ فونگ چین است. این شرکت بارها ورشکسته شد ، اما با کمک دولت فرانسه ، سیتروئن و برخی مدلهای نجات مانند 206 ، ورشکستگی فرار کرد و به فعالیت خود ادامه داد. اگرچه امروزه محصولات آن با سطح جهانی مطابقت ندارد ، اما بسیاری از خودروهای با کیفیت بالا ، ارزان و اقتصادی تولید کرده و دارای یک گروه هدف خاص است. پژو 207i از موتور معروف 16 سیلندر 4 سیلندر 1.6 لیتری 4 سیلندر پژو با حجم دقیق 1.598 سی سی استفاده می کند. Cm ، قادر به توسعه قدرت 110 اسب بخار است در 5500 دور در دقیقه با استفاده از جعبه دنده دستی پنج سرعته یا گیربکس اتوماتیک چهار سرعته به چرخ ها منتقل می شود.
توسعه
نمای جانبی خودرو دقیقاً برابر با نمونه 206 است ، به جز اینکه دستگیره و کمربند به همان اندازه بدنه است و از رینگ آلومینیومی با 5 سوزن استفاده شده است. نمای جانبی کاملاً متعادل و منطقی است و پس از 13 سال طراحی (206) ، هنوز هم زیبا باقی مانده است.
طراحی عمودی ستون جلوی اتومبیل نمای جانبی را به میزان قابل توجهی بهبود بخشیده و اسپرت تر آن را ایجاد کرده است که این امر ورود و خروج سرنشینان عقب را دشوار می کند (اگرچه مدل SD این ستون مجبور به تغییر مجدد بود اما کارایی ندارد!).
در نمای عقب خودرو تغییر شکل داخلی چراغهای جلو و ضربه گیرهای جدید را در مقایسه با 206 مشاهده می کنیم. قرارگیری دو دریچه در سپر و گسترش درن در کنار اکثر سپرها با در نظر گرفتن زیبایی مربوطه دارای نمای عقب هستند. به خصوص با تغییر در طراحی جلویی ، نیاز به این سپر فله کاملاً قابل توجه است.

دامنه قیمت 40 تا 60 میلیون تومان امروزه پرفروش ترین بخش بازار محسوب می شود ، جایی که معاملات بیشتری نسبت به سایر دسته ها انجام می شود. بنابراین ، در این بخش شاهد گسترش گسترده ای در بخش های مختلف از جمله خودروهای دست دوم و صفر کیلومتر هستیم. خودروهای هاچ بک امروز در بین جوانان بسیار مهم است که مشهورترین آنها پژو 206 است که فروش آن از بدو ورود تاکنون بسیار خوب بوده است.

"کمپرسور 207"

گاهی به دلیل شل شدن اتصالات کمپرسور 207 این قطعه در جای خود شل شده و در زمان روشن کردن کولر،می لرزند و صدای بلندی به گوش می رسد.
در سال 2009 ، پژو تصمیم گرفت تا 206 را به روز رسانی قابل توجهی کند و ظاهر سابق خود را حفظ کند. این مدل با یک فیس لیفت به نام 206 پلاس وارد بازار جهانی شد ، نمای جلوی آن شبیه به پژو 207 در بازار اروپا است و نمای عقب گرچه با 207 قابل مقایسه نیست اما با 206 کمی متفاوت است. در ایران این خودرو برای چندین سال تولید می شد اما به دلیل تحریم ها تولید متوقف شد. اکنون ، چند سال بعد ، شاهد ظاهر شدن مجدد این خودرو با ظاهری جدیدتر از ایران خودرو هستیم. مانند گذشته ، 207 هم در نسخه های دستی و هم اتوماتیک در دسترس بود ؛ 207 کت و شلوار جدیدی را دنبال می کرد و طیف گسترده تری از مشتریان را در اختیار داشت.

"لوازم یدکی 207"

لوازم یدکی 207 به اصطلاح به تما قطعه های موجود در خودرو میگویند.
از این ویژگی ها می توان به چراغهای جدید مجهز به چراغهای در حال اجرا در روز LED ، چراغهای جدید ، آینه های جانبی با راهنما ، سنسور دید عقب و دوربین ، سیستم چندرسانه ای صفحه لمسی 7 اینچی ، پخش کننده DVD و سیستم ناوبری ، فرمان جدید با کنترل و کروز اشاره کرد - کنترل خسته. همه اینها تضمین می کند که قیمت این خودرو در بازار نسخه با گیربکس دستی از 43 تا 45 میلیون تومان و برای نسخه اتوماتیک - از 52 تا 54 میلیون تومان است. اما مهمترین آنها رقبای سرسختی هستند که از 207 جلوتر هستند. رنو ساندرو انتخابی است که می تواند 207 را به دلیل کیفیت و ایمنی بالاتر جایگزین کند ، اما از طرف دیگر ویژگی های بیشتر و ظاهری اسپرت تر کارت برنده 207 نسبت به ساندرو ، مانند چینی ها مانند برلیانس H320 و دانگ فنگ است. H30 گزینه های دیگر را انتخاب کنید. رقابت با peugeot 207 جدید ایران خودرو.

"واتر پمپ 207"

واتر پمپ 207 با روشن شدن خودرو شروع به کار میکند و با گردش مایع در درون سر سیلند و بدنه موتور خودرو وظیفه خنک کردن آن را بر عهده دارد.
لازم به ذکر است که بازار مورد استفاده پژو 207 و رنو ساندرو بسیار بهتر از برلیانس H320 و H30 کروز است که می تواند مورد توجه مصرف کنندگان باشد.
peugeot 207 در ایران با نسخه اصلی ساخته شده در فرانسه بسیار متفاوت است و از برخی جهات برخی می گویند این خودرو 206 پلاس است نه 207! این خودرو به محض ورود به ایران و راه اندازی خط تولید در ایران ، اما پس از اعمال تحریم ها ، این شرکت فرانسوی در طی تصمیم جنجالی تولید را به حالت تعلیق درآورد و کمتر از 207 در ایران تولید شده است. پس از بورژام ، ایرانیان دوباره از پژو استقبال کرده و خط تولید پژو 207i را در ایران راه اندازی کردند. در حقیقت ، 207i یک ماشین بسیار چینی است ، زیرا برخی از قسمت های این خودرو به ایران نمی رسد و ایران خودرو شروع به تولید آن برای چینی ها کرد. همچنین ممکن است بخواهید این ماشین کمدین جدید ایرانی را خریداری کنید ، اما این متن را قبل از خرید بخوانید.

نقص های پژو 207i
یکی از بزرگترین معایب این خودرو ، خشک بودن داشبورد است. در ابتدا می توانید هنگام طراحی آن ، طراحی جدید را مشاهده کنید ، اما حیف است که مواد این طرح پلاستیک خشک است و بعد از مدتی صدایی عجیب از داشبورد این خودرو می شنوید! بالای خودرو خراب می شود ، اما قیمت آن از بسیاری از خودروهای داخلی بهتر است ، اما انتظار داریم خودروسازان به تدریج از داشبورد نرم تر برای اتومبیل های خود استفاده کنند.
یکی دیگر از معایب این خودرو سواری خشک و کسل کننده به خصوص در محور عقب است! هنگام خرید 207i احتمالاً در قسمت پشت خودرو که سر و صدایی دارید برای کاهش این نویزها استفاده می کنید و یا از کمک فنرهای نرم و لاستیک های خارجی استفاده می کنید.
گیربکس اتومبیل خشک نیز یکی دیگر از مشکلات است ، زیرا در هنگام جابجایی افراد برای آن دشوار است و صداهای عجیبی ایجاد می کند و حتی یک گیربکس اتوماتیک با تاخیر کمی. این دنده را تغییر می دهد!
پژو 206 یکی از آن دسته خودروهای پایدار در کشور ما است که علی رغم بیستمین سالگرد حضور خود در بازار ایران و عرضه 207 و 208 دو نسل از این خودرو در بازارهای جهانی ، همچنان محبوب است. با خریداران ایرانی بخشی از این محبوبیت و ثبات بازار برمی گردد به محدودیت ها و توسعه نسبتاً کند صنعت خودرو در کشور ما.
اگرچه به لطف برژام ، آخرین نسل از خانواده 208 در خط تولید ICAP (سرمایه گذاری مشترک بین ایران خودرو و پژو فرانسه) ظاهر شد ، این به دلیل تحولات اخیر نبود که باعث شد 207i جدیدترین محصول خانواده باشد. پژو در خط تولید ایران خودرو قرار دارد.
آنچه ما در بازار ایران با عنوان 207 با همان 207i می شناسیم در واقع یک بازسازی کامل 206 نیست که در پایان دهه گذشته و فقط در برخی از بازارهای جهانی تحت عنوان "پژو 206 پلاس" ساخته شده است. منتشر شد. 207i در سال 2010 به بازار حومه معرفی شد و اکنون پس از 8 سال نسخه نقدی این خودرو را در خیابان داریم. در شرایط فعلی بازار ، این اصلاً خوب نیست!
206 تقریباً همزمان با بازار جهانی (با فاصله تقریبا دو یا سه سال) در خط تولید ایران خودرو قرار گرفت و برخلاف سال 205 که یک خودروی نسبتاً متروک بود ، مورد استقبال بسیار خوب مشتریان قرار گرفت.