سفارش تبلیغ
صبا ویژن

تویوتا جدیدترین آوالن را در نمایشگاه خودرو معرفی کرد

تویوتا جدیدترین Avalon را در نمایشگاه خودرو دیترویت به عنوان یک سدان لوکس و پریمیوم معرفی کرد.
تویوتا آوالون 2019 توسط غول جهانی خودرو در نمایشگاه خودرو دیترویت رونمایی شد. مدل جدید آوالون ساختار خود را از مدل های قبلی به ارث می برد. با این حال ، تویوتا سعی کرد فضای بیشتری ، طرحی متفاوت و البته ویژگی های بیشتر در مقایسه با نسل قبلی خود را به سدان لوکس خود اضافه کند. تویوتا آوالون 2019 ، که بسیاری از کارشناسان آن را نسخه لوکس و پریمیوم تویوتا کمری می دانند ، همچنین از قابلیت های حرکتی و فنی بهبود یافته است؛ در مقایسه با نسخه های فعلی ، از قدرت و گشتاور بیشتری برخوردار است و همچنین اقتصادی تر است.
نسخه جدید Avalon بر اساس پلتفرم جدید تویوتا با نام معماری جدید جهانی یا تیگا طراحی و ساخته شده است. سکویی که اتومبیل های کمری و پریوس نیز روی آن طراحی و ساخته شده اند. مانند اکثر مهندسان طراحی ، اکثر تولید کنندگان پیشرو در جهان در حال طراحی خودروهای جدید خود هستند که طولانی تر ، گسترده تر و کوتاه تر هستند. مهندسان توسعه تویوتا همچنین نسخه جدیدی از آوالن را با همین ویژگی ها تهیه کردند. به خصوص در ویلچر ، شاهد افزایش طول 5 سانتی متر هستیم که در نهایت منجر به افزایش طول خودرو به میزان 7 سانتی متر می شود.با این حال ، ارتفاع خودرو 2.5 سانتی متر کمتر و عرض خودرو 2 سانتی متر است که چشمگیر ترین افزایش طول نسخه 2019 آوالون است. محفظه مسافر با راحتی مسافر در ارتباط است ، زیرا تویوتا ادعا می کند که مسافران عقب آوالون در نسخه 2019 ، در مقایسه با مدل های قبلی ، 17 سانتی متر فضای بیشتری دارند که راحتی را افزایش می دهد و راحتی مسافر عقب افزایش می یابد.
اگر نگاهی دقیق به آوالون بیندازیم ، به راحتی می توان شباهت های غیرقابل تردید بین این ماشین و تویوتا کمری را مشاهده کرد. همانطور که از تجارت زیر مشاهده می شود ، چراغ های روشنایی LED از طراحی یکپارچه و مداوم برخوردار هستند و چراغهای جلو با استفاده از روشنایی ظریف LED به زیبایی زیبایی خیره کننده ای می بخشد. مانند کمری ، آوالن 2019 دارای نمای عقب جسورانه ، بی ادب و همچنین آلیاژهای سیاه و آستر ، بالهای عقب و چهار اگزوز است.
با تشکر از انتقال سکوی اتومبیل آوالن در سال 2019 به پلت فرم جدید تویوتا تیگا ، این ماشین برای نصب سیستم تعلیق عقب خودرو بسیار مناسب تر است و به جای تعلیق قدیمی ، تویوتا از سیستم بروزرسانی چند لینک بهره می برد. نوع وسیله نقلیه تورینگ از یک سیستم تعلیق تطبیقی ??متغیر استفاده می کند که می تواند تأثیر یک وسیله نقلیه را از طریق سیستم بارگیری در فقط 20 میلی ثانیه کنترل کند.

تویوتا آوالن

علاوه بر این ، پلت فرم تیگا میزان سر و صدای ورودی به داخل کابین را به حداقل می رساند ، در حالی که درهای بهبود یافته و عایق بندی شده به مسافران اجازه می دهد از سکوت مطلق در کابین لذت ببرند. تویوتا گفت که حتی طراحی آیرودینامیکی آینه های جانبی خودرو نیز به منظور کاهش باد و جلوگیری از ورود صدا به محفظه مسافر طراحی شده است. اما تویوتا همچنین از سیستم های صوتی در این اتومبیل استفاده می کرد. صدای هوای مکش و صدای بهبود یافته حرکت فقط دو مدل از سیستم های تعبیه شده ماشین است که راننده و مسافران را خوشحال می کند و شرایط و حالت های مختلف رانندگی را تغییر می دهد. برای اینکه صدای موتور برای راننده و مسافران بهتر شود ، تویوتا از سیستم صوتی JBL برای آوالون 2019 استفاده کرد.
این سدان زیبا با دو نوع موتور بنزینی 3.5 سیلندر 6 سیلندر بنزینی و هیبریدی تولید و به بازارهای جهانی عرضه می شود. نسخه بنزینی این خودروی 6 سیلندر از سیستم تزریق دوتایی D4-S استفاده می کند. تویوتا اعلام کرده است که این خودرو 268 اسب بخار قدرت تولید خواهد کرد. و 335 نیوتن متر گشتاور. در همین زمان ، تویوتا کمری 301 اسب بخار تولید می کند. و 335 نیوتن متر گشتاور.
اما در نسخه های قبلی آوالن ، یک گیربکس اتوماتیک شش سرعته وظیفه قطار نیرو را بر عهده داشت. این بار تویوتا با گیربکس اتوماتیک 8 سرعته پیش رفت. به گفته نمایندگان شرکت ، آوالن جدید بسیار کارآمدتر و مقرون به صرفه تر از پیشینیان خود است. در انواع تورینگ و XSE ، از جعبه دنده دستی شیفت با دست و پا استفاده شده است که از این گیربکس 8 سرعته استفاده می شود تا حداکثر قدرت و سرعت را هنگام رانندگی منتقل کند.
اما نسخه هیبریدی این خودرو به یک موتور چهار سیلندر خطی 2.5 لیتری درون خطی و یک موتور هیبریدی دوقلو با مجموعه باتریهای نیکل مجهز خواهد شد. به جای نشستن در زیر بوت ، باتری در زیر صندلی عقب خودرو قرار دارد و تویوتا می گوید تمام سیستم های درگیر در واحد برق از نظر اندازه و وزن کاهش یافته اند. با این حال ، مقامات تویوتا در مورد بهبود مصرف سوخت و قدرت در آوالن 2019 با یک موتور بنزینی 6 سیلندر صحبت کردند. با این حال ، آمار و اطلاعات دقیق منتشر نشده است. کل مصرف سوخت مدل فعلی آوالون 6 لیتر در 100 کیلومتر است.
بسیاری از قسمت های داخلی بعد از تویوتا کمری مدل می شوند. با این حال به نظر می رسد که آوالن 2019 طراحی متفاوتی روی کنسول وسط و کلیدهای لمسی دارد. به عنوان مثال ، نسخه محدودی از این اتومبیل از چوب طبیعی و تریم آلومینیوم استفاده می کند.
در بالای داشبورد یک صفحه نمایش لمسی 9 اینچی با قابلیت اتصال اپل کار پلی در کلیه نسخه های این خودرو قرار گرفته است و تویوتا آوالون را به عنوان اولین خودروی جهان تبدیل می کند که ارتباط مستقیم موبایل را در اختیار دارد. با این حال ، کاربران سیستم عامل اندروید همچنان از این مزیت استفاده می کنند. همچنین به سیستم ارتباطی و صوتی آمازون آمازون متصل می شود و به رانندگان و مسافران امکان می دهد در صورت لزوم دستورات صوتی را ارسال کنند ، بنابراین ماشین فقط با دستورات صوتی و کنترل از راه دور می تواند روشن و خاموش شود. از دیگر ویژگی ها و فناوری های مورد استفاده در این خودرو می توان به 14 بلندگو با کیفیت ، شارژ بی سیم موبایل و 5 درگاه USB اشاره کرد. تویوتا همچنین از یک صفحه نمایش 10 اینچی در خودرو استفاده کرده است تا راننده بتواند نه تنها به اطلاعات موجود در این خودرو در صفحه نمایش 7 اینچی دسترسی داشته باشد که در رنگ های مختلفی رنگ شده است بلکه آخرین وضعیت خودرو در هنگام رانندگی است.
از دیدگاه ایمنی ، تویوتا واقعا پایه و اساس را گذاشته است. استفاده از 10 کیسه هوا ، سیستم ترمز اضطراری پس از تشخیص عابر پیاده ، کروز کنترل تطبیقی ??، رادار پرتاب لاین ، چراغهای اتوماتیک و رادار نقطه کور در یک اتومبیل ، آوالون 2019 را به یکی از ایمن ترین خودروهای این شرکت معتبر ژاپنی تبدیل کرده است. بسته به نوع و نسخه اتومبیل ، عملکردهای دیگری نیز در نظر گرفته شده است ، از جمله دوربین 360 درجه ، سنسور پارکینگ و سیستم ترمز برای جلوگیری از برخورد عقب خودرو.
به طور کلی ، به نظر می رسد تویوتا وعده های خود را برای تغییر آوالون و ساخت خودروی مجهزتر و مجلل تر از مدل های قبلی حفظ کرده است و مدل این خودروی ژاپنی در سال 2019 ، لذت رانندگی را به معنای واقعی کلمه به مسافران خود منتقل می کند. پیش بینی می شود تویوتا آغاز فروش این خودروی زیبا و قدرتمند را تا پایان امسال بهار اعلام کند.


نسخه 2018 تویوتا کمری با طراحی تهاجمی

نسخه Toyota Camry 2018 با تهاجمی ترین طراحی در تاریخ این مدل ، Toyota Cmeryاست که سیستم های ایمنی و کمک را بر روی سدان خانواده به صورت استاندارد نصب می کند.
تویوتا کمری یکی از محبوب ترین سدان های میان رده تا به امروز است که تاکنون هشت نسل از آن را پوشش می دهد. کمری در ابتدا یک سدان جمع و جور بود (1919-1919). اما بعداً او در یک سدان طبقه متوسط ??(از سال 1991 تا به امروز) آزاد شد. تویوتا کمری دومین خودروی مشهور از این برند ژاپنی در جهان پس از مدل کرولا است.
کمر؛ تاج ژاپنی تاج ژاپنی
کمری از کلمه ژاپنی کانموری گرفته شده است که به معنی تاج است. نمایندگان تویوتا مدت ها است که خودروهای پرچمدار این برند را "تاج و کمال" می نامند. این مدل ها با تاج در سال 1955 آغاز شد و با حروف لاتین کرونا و کرولا ادامه یافت ، که به معنی "تاج" و "تاج کوچک" در 1957 و 1966 است.
برخلاف سایر مدل های تویوتا که تاج آن منشأ خارجی است ، کمر کاملاً بر پایه ریشه های ژاپنی است. مدل کامری برای اولین بار در سال های 1979-1982 به عنوان تیم ویژه تویوتا سلیکا در بازار ژاپن متولد شد. بعد از سلیکا ، کمری در سال 1982 به عنوان یک مدل مستقل با کد V10 به عنوان اولین نسل رسمی کامری کامپکت و ویستا معرفی شد. بعد از چندین نسل کامری کم حجم ، کمری سرانجام در سال 1991 وارد سدان طبقه متوسط ??شد. نسل فعلی کمری هنوز یک سدان متوسط ??است که در سال 2017 رونمایی شد.
کامری 2018 با طراحی جذاب تر ، قدرت بیشتر ، یک کابین جادار ، ایمنی بیشتر و مصرف کمتر یکی از پرفروش ترین سدان های موجود در بازارهای جهانی است. البته طراحی مدل جدید مخالفان و حامیان زیادی دارد؛ اما این باعث نمی شود فروش ماهانه در سراسر جهان متوقف شود. شاید بزرگترین مشکل کمر عدم ارتباط بین اپل کار پلی و اندروید اتو باشد که به گفته مدیران تویوتا ، در سال 2019 همراه با سیستم سرگرمی ، یک مدل کمری خواهد داشت.
طراحی بیرونی و بدنه؛ یک سدان خانوادگی با ظاهری اسپرت و پرخاشگرانه
مدل های کمری سالهای اخیر اصلاً با طراحی محافظه کارانه همراه نبوده اند. تیم طراحی تویوتا ، صرف نظر از هدف اصلی کمری ؛ سدان خانوادگی جادار تهاجمی ترین ظاهر را به خودرو می داد. با توجه به فروش کامری ، ظاهری پرخاشگرانه و اسپرت مانع فروش شما نشده است. کامری 2018 خصوصاً XSE کاملاً جالب و اسپرت است. البته چندین نوع کمر با طراحی متفاوت جلو و عقب وجود دارد تا انتخاب های بیشتری را در اختیار مشتریان قرار دهد.
صحبت در مورد زیبایی خودرو موضوعی سلیقه ای است ، بنابراین کارشناسان مختلف نگرش متفاوتی نسبت به کمر دارند. علاوه بر زیبایی شناسی ، خطوط نرم بدنه و سقف در امتداد پنجره های بزرگ مثبت تر از طراحی جدید کمر است.

تویوتا کمری
طراحی داخلی و داخلی؛ مواد با کیفیت و فضای بزرگ
به طور کلی ، فضای داخلی زیبا و با کیفیت است و مصالح به کار رفته در این بخش ، قیمت تمام شده این سدان ژاپنی را توجیه می کند. در حقیقت ، فضای داخلی لوکس یا عام نیست؛ اثاثه یا لوازم داخلی چرمی صندلی ها ، پلاستیک مورد استفاده در بخش های مختلف و ترکیب دکوراسیون پر جنب و جوش همه مناسب هستند. برای تصمیم گیری نهایی در مورد کابین کمری ، در نظر گرفتن دامنه مهم است. کمری یکی از جادارترین کابین های طبقه متوسط ??را دارد. حتی شایان ذکر است که کمری بعد از رقیب ثابت خود هوندا آکورد ، جادارترین کابین این کلاس از اتومبیل ها را دارد. به خصوص در محفظه عقب که برای انواع مختلف بدنه کاملاً مناسب است. تیم مهندسی تویوتا فضای بیشتری را برای سرنشینان عقب ایجاد کرده و همچنین ارتفاع خودرو و البته ارتفاع صندلی را پایین آورده است. به عبارت ساده تر ، کمبود کمربند جدید برای برخی از افراد مشکل تر خواهد بود.

مشخصات فنی و اعتبار سنجی؛ دو موتور قدرتمند
مدل تویوتا 2018 با دو موتور 6.5 لیتری V6 با قدرت 301 اسب بخار در دسترس است. و یک موتور چهار سیلندر 2.5 لیتری که دارای قدرت 208 و 203 اسب بخار است با موتور جدید 2.5 لیتری ، کامری نسبت به مدل های پایه هیوندا سوناتا ، هوندا آکورد ، نیسان آل تایم و شورولت مالیبو قدرت بیشتری تولید می کند. برای دستیابی به حداکثر توان موتور 2.5 لیتری و تنفس طبیعی کمر ، افزایش سرعت موتور ضروری است. از طرف دیگر ، نمی توان پتانسیل رانندگی واحد پیشران را در حالت عادی آشکار کرد ، با وجود این که گیربکس 8 سرعته اتوماتیک برای تغییر چرخ دنده ها در شرایط مصرف سوخت مناسب تنظیم شده است و پیش از تعویض دنده ها اجازه تغییر زیاد را نمی دهد. در حال تغییر است. برای لذت بردن بیشتر این موتور و افزایش سرعت موتور ، یک حالت رانندگی اسپرت ایجاد شده است تا مسافت شیفت را افزایش دهد.
کامری 2018 از یک بستر جدید بهره می برد که در کنار کشیدن عالی و تعلیق جدید ، فرمان را بهبود می بخشد. به طور کلی ، عملکرد فرمان و ترمز کمری در مقایسه با سال گذشته به میزان قابل توجهی بهبود یافته است ، اما مدل هایی مانند مزدا 6 و هوندا آکورد هنوز در سطح پایین تری قرار دارند.
تجهیزات رفاه و ایمنی؛ کم دیم کم رابط کاربری با امنیت کم قدیمی
سیستم سرگرمی تویوتا انتون به روز شده است. اما هنوز خیلی مدرن به نظر نمی رسد. علاوه بر این ، عدم وجود اتصالات اندروید اتو و اپل کار پلی در مدل 2018 کاملاً یک چالش است. سایر ویژگی های کمری شامل شارژ بی سیم تلفن های همراه ، صفحه نمایش شیشه ای روی صفحه نمایش (HUD) و درگاه های مختلف USB است. تیم فنی تویوتا پایه های سیستم های ایمنی و کمک را گذاشته است. کلیه مدل ها و مدل های کمری ، صرف نظر از قیمت ، به تویوتا سیفتی سنس مجهز شده اند. این بسته شامل سیستم ترمز اضطراری اتوماتیک ، کنترل کروز ، هشدار خط و چراغهای جلو و چراغهای جلو است. XSE همچنین مجهز به سیستمهای دیگری مانند هشدار نقطه کور ، سنسورهای دید عقب و کمک پارکینگ است. مجموعه کامل سیستم های پشتیبانی استاندارد کمری - گزینه دوربین 360 درجه.
بعد از اینکه مقامات تویوتا روی ایمنی خودرو و سیستمهای استاندارد کمک رسانی متمرکز شدند ، سایر خودروسازان این درخواست را دنبال کردند. به عنوان مثال ، سیستم فورد کوپیلوت 360 ??به صورت استاندارد در تمام مدل های این برند نصب می شود. نسل بعدی نیسان آلتیما همچنین دارای ترمزهای اضطراری اتوماتیک ، سیستم هشدار برخورد تصادفی جلو و سیستم هوشمند ضد خواب است. نقش مهم تویوتا در ایجاد این حرکت جدید بدون شک منجر به افزایش ایمنی برای رانندگان ، مسافران و عابران پیاده شده است.
مصرف سوخت؛ قدرت بالا با مصرف کم و مدل ترکیبی
همانطور که قبلاً نیز اشاره شد ، کمری 2.5 لیتری جدید در مدل های پایه سدان های میان رده قدرتمندترین نوع خود است. اما مصرف در دامنه بسیار مناسبی است. کمری 2018 به ترتیب 8.4 ، 6.6 و 7.3 لیتر بنزین در هر 100 کیلومتر از شهر ، بزرگراه و هیبریدی سوزانده است. در مقایسه ، هوندا آکورد 7.1 لیتر سوخت در هر 100 کیلومتر شهر و بزرگراه ترکیبی و 6.1 لیتر سوخت در بزرگراه مصرف می کند. علاوه بر این ، مخزن گازی کمری می تواند بیش از 60 لیتر را در خود نگه دارد که به راحتی می تواند مسافت حدود 800 کیلومتر را پوشش دهد.
اما اگر نگرانی اصلی خریدار مصرف سوخت کم باشد ، اولین گزینه پیشنهادی تیم مهندسی تویوتا مدل هیبریدی کامری با مصرف سوخت ترکیبی 4.5 لیتر در 100 کیلومتر خواهد بود. نکته مهم مدل هیبریدی کمری این است که یک نوع فوق العاده گران نیست. در حقیقت ، مدل پایه کمری LE نیز به عنوان یک هیبرید در دسترس است تا بهترین تجربه را در تویوتا به مشتری ارائه دهد.


مقایسه خودرو پژو 207 با پژو 206

پژو 207 تولید شده توسط ایران خودرو که در واقع نسخه به روز شده 206 با کد +206 است ، یکی از جذاب ترین هاچ بک های بازار ایران است. در این مقاله 207i پیشرفته را معرفی کردیم و آن را با رقبای داخلی مقایسه کردیم.

"فلاپ سپر عقب 207"

فلاپ سپر عقب 207 همان قسمت مشکی رنگی و مات است که به سپر وصل شده است و خودرو را جزاب تر می کند.
از اوایل دهه 1960 و ممنوعیت واردات ، بازار خودروی ایران به دو محصول تقسیم شده است. پیکان نزدیک به 15 سال توسط پرچمدار ایران خودرو و رنو 5 توسط سایپا ساخته شده است و البته عموم مردم چاره دیگری نداشتند. در سالهای قبل از انقلاب ، در کنار رونق ماشینهای گسترده آمریکایی در ایران جمع آوری شدند. به عبارت دیگر ، بازار ایران از سدان های جادار استفاده می شد ، اما با ظهور رنو 5 در سال 1976 و تولید گسترده در سال های پس از انقلاب ، مزایای این هاچ بک برای عموم مردم آشکار شد. این کلاس از اتومبیل ارزان تر و اقتصادی تر از سدان ها است ، در محیط های شهری بسیار عالی عمل می کند و به مانور سریع نیاز دارد. از طرفی می توانید از گزینه ای استفاده کنید تا صندلی های عقب را در هاچ بک قرار دهید و حجم مفید جعبه را افزایش دهید.
بازار هاچ بک ایران به لطف حضور پژو 206 در سال 2001 احیا شد. در آن زمان ، این محصول مدرن شتاب بسیار عالی ، کاربری مناسب و مصرف سوخت مناسب را ارائه می داد. محبوبیت 206 در بازار ایران هر روز بیشتر شد و آن را به پرفروش ترین خودرو در بین خانواده ها و جوانان تبدیل کرد.

"کاتالیزور 207"

گاز خارجه از اگزوز اتومبیل با مقداری هوا از روی کاتالیزور 207 که شامل اکسید فلز هاستعبور داده می شود.

پژو207

از سال 2005 و تقریباً همزمان با عرضه جهانی ، مونتاژ 206 صندوقدار در ایران شروع به گسترش انتخاب خریدار کرد. پژو 206 آنقدر مورد استقبال کشورهایی در سراسر جهان قرار گرفت که پس از انتشار اولین نسخه ، در سال 1998 و بدون هیچ گونه تغییر چشمگیر در بدن و ظاهر به مدت 14 سال ، شروع به عرضه کرد.

"کمپرسور 207"

در خودرو ها دو کمک فنر عقب با لوله به کمپرسور 207 موجود در خودرو متصل می شود.
در سال 2012 ، پژو فرانسه فیس لیفت 206 پلاس را با تغییرات گسترده ای در فیس لیفت 206 معرفی کرد ، و در ایران توسط ایران خودرو با کد 207 نمایندگی شد. پژو 207 اصلی با سکویی غیر از 206 +206 در فرانسه معرفی و تولید شد. از سال 2006 ایران تنها کشوری در جهان است که هنوز پژو 206 و +206 را تولید می کند. این شرایط البته وجود خود را ادامه خواهد داد و برنامه ریزی شده است که 206 نگهبان توسط ایران خودرو با نام 207 نگهبان تولید شود. با توجه به تحریم های جهانی و عدم تمایل پژو فرانسه برای سرمایه گذاری در ایران ، تحویل 207 اصل و 208 برای بازار داخلی غیرممکن به نظر می رسد. با این حال ، به احتمال زیاد +206 یا 207i خودرو ایران در خط تولید باقی خواهد ماند.

 


نقد و بررسی پژو 207 صندوق دار

سدان پژو 207 در واقع یک سدان پژو 207i است. در این مقاله می خواهیم مشخصات فنی ، ویژگی ها و طراحی این محصول ایران خودرو را مورد مطالعه قرار دهیم.

"غربیلک فرمان 207"

در مدل جعبه فرمان دنده دار شانه ای یک دنده در انتهای میله غربیلک فرمان 207 به اسم پینیون با لبه دندانه دار میله هدایت فرمان معروف به رک درگیر است.
سدان پژو 207 را می توان یکی از جدیدترین محصولات گروه صنعتی ایران خودرو دانست که به تازگی دنا پلاس توربو را با تبلیغات مختلف به بازار عرضه کرده است.ایران خودرو پس از فروش خوبی با پژو 207 هاچ بک و به دلیل تجربه قبلی خود در تبدیل پژو 206 به یک صندوق پول نقد ، تصمیم گرفت یک جعبه را به هاچ بک پژو 207 بیفزاید و آن را به یک سدان تبدیل کند تا بتواند در بازار کشور نیز فروش خوبی داشته باشد. اولین پیش فروش مدل صندوق دار پژو 207 از مارس 1996 آغاز شد و مقرر شد نخستین خودروهای ثبت شده در ژوئن 1997 به مشتریان تحویل داده شود ، اما این وعده از خودرو از ایران تحقق نیافت.

"فرمان 207 جدید"

با قرار گرفتن دکمه هایی بر روی فرمان 207 جدید برای مثال راننده مجبور به رها کردن فرمان برای بالا و پایین آوردن پنجره نیست و با دکمه های موجود بر فرمان 207 جدید بدون نیاز به رها کردن فرمان پنجره را بالا و پایین می کنند.

سدان پژو 207 در حال حاضر فقط در نوع کد 60302 موجود است که از یک موتور TU5 و یک اتومبیل AL4 اتوماتیک استفاده می کند.

پژو207
نقد و بررسی پژو 207 صندوق دار
سدان پژو 207 مانند اکثر محصولات این گروه خودروسازی از موتور معروف TU5 استفاده می کند. موتور این موتور 105 اسب بخار است و 142 نیوتن متر گشتاور که از طریق گیربکس 4 سرعته اتوماتیک به چرخ های جلو منتقل می شود. این خودرو 1150 کیلوگرم وزن دارد و در 13 ثانیه به حداکثر سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد.

"فلاپ سپر جلو 207"

فلاپ سپر جلو 207 همان قسمت مشکی رنگی است که در زیبایی خودرو تاثیر زیادی دارد .
گیربکس پژو 207 با بوت را می توان یکی از بهترین و با کیفیت ترین گیربکس های اتوماتیک در بازار کشور دانست. این گیربکس نیز در مدت چند سال هزینه زیادی را برای صاحبان این خودرو خواهد داشت. به گفته شرکت ایرانی خودرو ، میزان مصرف سوخت سدان پژو 207 7.3 لیتر در 100 کیلومتر است.
در نمای جلوی سدان پژو 207 ، هیچ تفاوتی با مدل هاچ بک مشاهده نمی کنیم. در حقیقت ، طراحان ایران خودرو ، هاچ بک پژو 207 و سدان 206 را ترکیب کرده اند و عمده ترین تغییرات در این خودرو شامل بال جدید در صندوق عقب و نصب دو چراغ مه در هر دو طرف سپر عقب است. فضای داخلی این سدان از نظر طراحی نیز مورد استفاده قرار می گیرد و کیفیت آن در مقایسه با مدل هاچ بک تغییر نکرده است.


آیا خودرو پژو 207 خودروی لوکس و راحت و مناسبی است؟

پژو 207 ایران خودرو که در واقع نسخه ای از فیس بوک 206 + 206 است ، یکی از جذاب ترین هاچ بک های بازار ایران است. در اینجا تصویر کاملی از 207i و مقایسه آن با رقبای داخلی ارائه شده است.
از ابتدای دهه خورشیدی و ممنوعیت واردات ، بازار خودروی ایران به دو محصول تقسیم شده است. محصولات اروو ساخته شده در ایران خودرو و رنو 5 سایپا تقریبا دو سال است که محصولات اصلی کشور هستند و البته عموم مردم چاره دیگری نداشتند. در سالهای قبل از انقلاب ، آنها در ایران در کنار پیکان وسایل نقلیه بزرگ آمریکایی جمع شدند. به تعبیر بهتر ، بازار ایران برای سدان های جادار مورد استفاده قرار می گرفت ، اما با راه اندازی رنو 5 در سال و تولید انبوه در سالهای بعد از انقلاب ، مزایای این هاچ بک برای عموم مردم آشکار شد. آنها ارزان تر و اقتصادی کمتری نسبت به سدان ها هستند ، اما هنگام رانندگی در سطح شهر خوب کار می کنند و نیاز به مانور سریع دارند. از طرف دیگر می توان از قابلیت تمیز کردن صندلی های عقب در هاچ بک ها و افزایش حجم مفید بدنه استفاده کرد.

پژو207
با ورود پژو 206 سال گذشته ، بازار هاچ بک ایران دوباره زنده شد. این محصول پیشرفته در آن زمان شتاب بسیار عالی ، قابلیت استفاده مناسب و مصرف سوخت مناسب را ارائه می داد. محبوبیت 206 در بازار ایران هر روز بیشتر شد و آن را به پرفروش ترین خودرو در بین خانواده ها و جوانان تبدیل کرد. از ابتدای سال و تقریباً همزمان با تحویل جهانی ، مونتاژ 206 صندوقدار در ایران شروع به گسترش انتخاب خریدار کرده است. پژو 206 مورد استقبال بسیاری از کشورهای جهان قرار گرفت ، به حدی که 2 سال پس از اولین تولید آن ، بدون هیچ گونه تغییر خاص در بدن و ظاهر 5 سال به بازار عرضه شد. در سال دوم ، پژو فرانسه چهره شگفت انگیز خودرو 206 پلاس (+206) را معرفی کرد و آن را با کد 207 از ایران خودرو در ایران معرفی کرد. در حالی که پژو207 اصلی با سکویی غیر از 206 و +206 در دو سال گذشته در فرانسه معرفی و تولید شده است.

"کمپرسورکولر 207"

کمپرسور کولر 207 در قسمت یونیت داخلی قرار دارد. کمپرسور گاز را از اوپراتور مکش و به سمت کندانسور هدایت میکند.کمپرسور دستگاهی مکانیکی است که فشار گاز را افزایش داده وو حجم آن را کم می کند.کمپرسور هوا نوعی از کمپرسور هوا است.

"پمپ بنزین 207"

پمپ بنزین 207 وسیله ای است که سوخت را از باک کشیده و به موتور تحویل می دهد.دو نوع پمپ بنزین مکانیکی و برقی دارد.از این دو نوع پر کاربرد ترین آن ها مدل برقی آن است.البته مدل مکانیکی آن نیز کاربرد دارد.یکی از مشکلات مدل برقی این پمپ بنزین سوختن آن است.

"پمپ هیدرولیک 207"

پمپ هیدرولیک 207 این پمپ از نوع پره ای گردان با جابجایی مثبت است.این پمپ را موتور خودرو به کمک تسمه و پولی در می آورد.این پمپ یک سری پره های برگشت پذیر دارد.همانطور که پره ها می چرخند روغن یا سیال را از سمت ورودی پمپ که فشار کمی دارد به سمت خروجی پمپ که فشار بالایی دارد می رانند.

ایران تنها کشوری در جهان است که هنوز پژو 206 و +206 را تولید می کند. این شرایط البته وجود خود را ادامه خواهد داد و ایران خودرو +206 صندوقدار با نام 207 صندوقدار تولید خواهد کرد. با توجه به تحریم های جهانی و عدم توانایی پژو فرانسه برای سرمایه گذاری در ایران ، تحویل اولیه پژو 207 و بازار داخلی بعید به نظر می رسد. با این وجود احتمالاً ایران + خودرو + 206 یا 206i همچنان در خط تولید باقی خواهد ماند.