yadakyar

هیوندای یکی از پیشرفته ترین شرکت های خودروسازی جهان است. و هر بار که اتومبیل های خود را ساخته یا به روز می کند ، باعث تعجب می شود. تعداد خودروهای تولید شده توسط این شرکت بسیار زیاد است. و برخی از آنها وارد کشور ما شدند. هیوندای i40 یکی از شیک ترین و مدرن ترین اتومبیل ها است که طرفداران زیادی در ایران دارد. با توجه به مدرن بودن این خودرو ، صاحبان و علاقه مندان این خودرو همیشه نگران عرضه و خرید قطعات هیوندای i40 هستند.
در این مقاله ، علاوه بر توضیح مختصر در مورد این وسیله نقلیه ویژه و محبوب ، ما می خواهیم با ارائه مشاوره به شما در تهیه و خرید بهتر قطعات و قطعات Hyundai i40 کمک کنیم. با ما در ادامه مطلب همراه باشید.
اجرای I40
هیوندای i40 مدتها پیش وارد بازار ایران شد. این وسیله نقلیه عمدتاً در شهرها مورد استفاده قرار می گیرد. و برای کارهای روزمره شهری طراحی و ساخته شده است. از ابتدا هیوندای قصد داشت این محصول را فقط در اروپا بفروشد. به همین دلیل I40 برای مطابقت با استانداردهای اقلیمی و جاده ای اروپا طراحی شده است. سرانجام ، گرچه اروپا بازار هدف بود ، اما وارد مناطق دیگر جهان شد.
در ظاهر و ابعاد ، i40 تقریبا از i30 بزرگتر است. و صادقانه بگویم ، در سوناتا عجیب به نظر می رسد.
این اتومبیل برای اولین بار توسط شرکت آسان موتور وارد ایران شد. در حال حاضر دو مدل مختلف از این وسیله نقلیه در ایران موجود است: صندوق پول و واگن ایستگاه.
اگرچه i40 خودرویی بسیار مدرن و شیک است ، اما طرفداران خود را دارد و عموم مردم از این خودرو استقبال نکرده اند. دلیل این امر اشتباه روش بازاریابی شرکت وارد کننده یعنی موتور سبک است. آسان موتور وقتی Hyundai i40 را وارد بازار ایران کرد وقتی رقیبی همچون سوناتا زمینه را در بازار ایران ایجاد کرد. و بیشتر نماها مربوط به سوناتا بود.
اگرچه واردات این خودرو هنوز در انحصار سبک در موتور است ، اما به نظر نمی رسد که فروش این محصول بخواهد از این مقدار فراتر رود.
داده های فنی مختصر I40
ویژگی های موتور:
• دارای موتور 4 سیلندر است
• و 16 دریچه
• سوخت بنزین
• دارای حجمی تقریبا Cc1990 است
• مجهز به سیستم تزریق مستقیم سوخت است
• تقریباً 180 اسب بخار قدرت دارد. (6550 دور در دقیقه)
• گشتاور 215 نیوتن متر (4800 دور در دقیقه)
تمام این خصوصیات تا حدودی شبیه سوناتا هستند. تنها تفاوت این است که سوناتا کمی قدرت بیشتری نسبت به هیوندای i40 دارد. از صفر تا 100 ، این ماشین حدود 10 ثانیه است و حداکثر سرعت حرکت آن نیز در حدود 212 مایل در ساعت است.
در حالی که مشخصات موتور نسبتاً خوب است ، در کل این ماشین از سرعت خیلی بالایی برخوردار نیست و برای کسی که علاقه زیادی به سرعت دارد ، ممکن است I40 گزینه خوبی نباشد.
این خودرو در هر 100 کیلومتر از 7.7 لیتر سوخت استفاده می کند که معمولاً خیلی زیاد نیست.

قطعات و لوازم یدکی هیوندای i40
این خودرو از یک طرف مثبت است و از طرف دیگر منفی است. در کل ، هیوندا i40 یک اتومبیل شیک شهری است که می تواند رویای یک جامعه متوسط ??و مرفه باشد. اما متأسفانه وضعیت ایران تا حدودی متفاوت است.
از آنجایی که این خودرو در ایران فروخته نشده است و تعداد زیادی خریدار ندارد ، احتمالاً صاحبان این وسایل نقلیه در پیدا کردن و تأمین قطعات و قطعات هیوندای i40 (قطعات و قطعات برای هیوندای i40) با مشکل روبرو هستند.
با این حال ، خوب است که قطعات i40 را به شرکت ها و فروشگاه هایی مانند ایزی موتور ارسال کنیم. تعداد کمی از فروشگاه ها قطعات هیوندای i40 را عرضه و فروش می کنند.
برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد خرید قطعات i40 ، ادامه این مقاله را بخوانید. در آخر ، شما می توانید لوازم جانبی و قطعات اتومبیل خود را بهتر آماده کنید.
توضیحات خرید لوازم یدکی و قطعات یدکی هیوندای i40
تهیه قطعات خودرو کره ای همواره یکی از دغدغه های صاحبان این وسایل نقلیه بوده و با وجود شرایط نامساعد فنی و اقتصادی در کشور ، تهیه قطعات اصلی و اصلی به راحتی امکان پذیر نیست. با این وجود ، اگر به موارد زیر توجه کنید ، مطمئناً می توانید قطعات و کیفیت قطعات خودرو را برای خودرو خود بدست آورید.
مهمترین قسمت های وسیله نقلیه خود را بدانید
اولین روش برای خرید قطعات i40 درک شکل ، ظاهر و عملکرد قطعات اصلی است. با این حال ، شما به عنوان راننده یک ماشین مدرن ، شما باید جزئیات قطعات و کارکردهای آنها را بدانید تا بدانید در صورت لزوم ، کدام یک را جایگزین کنید یا کدام یک را بخرید.
بر اساس مدل ماشین خود خریداری کنید
اگرچه بیشتر اتومبیل های شرکت های مشهور مانند هیوندا و کیا مدل های مختلفی دارند ، از آنجا که شرکت آسان موتور تنها دو نسخه از این خودرو را وارد کرده است ، به نظر می رسد که نباید سختی را برای پیدا کردن قطعات یدکی هیوندای i40 داشته باشید. بنابراین ، به عنوان مثال ، اگر مدل ماشین شما دارای صندوق پول است ، بهتر است لوازم جانبی ویژه ای را برای آن خریداری کنید و در صورت امکان ، دست دوم را نیز در دسترس داشته باشید.
 به سال ماشین توجه کنید
اگرچه تمام قسمت های مورد استفاده در تمام مدل های هیوندای i40 یکسان هستند ، اما ممکن است قسمت هایی از مدل های قدیمی با مدل های جدیدتر متفاوت باشد.
از کجا می توان قطعات هیوندا i40 را خریداری کرد
سابقاً تنها مکانی بود که قطعات و قطعات آن برای هیوندا i40 در فروشگاه های محلی خریداری و فروخته می شد. و ما مجبور شدیم به فروشگاه یا نمایندگی رسمی برویم. این فرایند برای ما انرژی زیادی صرف کرد و هزینه ها چندین برابر شد.
اما امروز ، شما به راحتی می توانید در خانه بنشینید و به راحتی قطعات i40 را با استفاده از تلفن همراه یا لپ تاپ خود چک و سفارش دهید. خوشبختانه سایت هایی مانند دیاموند پارت در بخش محصولات خود مشخصات مختلف و قطعات هیوندای را ذکر کرده اند که می توانید به راحتی سفارش خود را خریداری و خریداری نمایید.
معمولاً دو روش برای خرید قطعات i40 وجود دارد:
• سایت اینترنتی
• فروشگاه های محلی
 فروشگاه آنلاین
فواید:
• قطعات را به صورت آنلاین بررسی کرده و آنها را با تجهیزات مورد نیاز وسیله نقلیه مطابقت دهید.
• موارد را از طریق پست ارسال کرده و از فروشگاه بازدید نکنید
منهای:
• عدم اطمینان در مورد صحت قطعات (برخی فروشگاه های آنلاین کالاهای تقلبی را به مشتری می فروشند)
• نصب مستقیمی از تجهیزات و نیاز به تماس با مراکز مجاز برای نصب آنها وجود ندارد (شما مواد خریداری می کنید ، اما به نصب کمک نیاز دارید)

سدان سایز متوسط ??Kia K5 2021 به عنوان جایگزینی برای اوپتیما برای بازارهای جهانی ، مجهز به موتورهای توربو و سیستم اختیاری تمام چرخ محرک ارائه خواهد شد.
سدان سایز متوسط ??کیا اپتیما که پیش از این در بازار جهانی با همین نام شناخته شده بود ، در مدل 2021 برای ایالات متحده با نام K5 عرضه می شود. کیا موتورز با نام اوپتیما به طور رسمی استراحت در بازار ایالات متحده را آغاز کرد تا به سمت یک مدل نامگذاری مشترک برای اتومبیل های خود برود. علاوه بر نام و آرم جدیدی که در بازارهای جهانی به کار رفته است ، K5 به صورت اختیاری از فناوری های جدید کیا مانند سیستم توربو و چهارچرخ استفاده می کند و همچنین از جعبه دنده 8 کلاچ دو سرعته نیز بهره می برد.
ویژگی های جدید به Kia K5 2021 کمک می کند تا از هیوندای سوناتا ایستادگی کند و نسبت به پسر عموی پیشرفته این شرکت پرخاشگرتر به نظر برسد. این واقعیت که تغییرات معرفی شده در سال 2021 تغییر نام را توجیه می کند موضوع بحث های بسیاری بوده است. اما نادیده گرفتن تحویل روزانه کیا K5 دشوار است.
طراحی بیرونی
از نظر سبک طراحی ، K5 ارتباط چندانی با کیا اوپتیما ندارد. شیشه جلو اتومبیل گسترده ای تیگر نیوز از چراغهای جلو عمیق تر و ورودی کم هوا بسیار عالی در سپر استفاده می کند و باعث می شود جلوی خودرو بسیار زیبا تر به نظر برسد. قسمت جلوی کاپوت شکل خاصی دارد که متناسب با شیشه شیشه ای قرار گرفته و مطابقت دارد. این تغییر در شرایطی اتفاق می افتد که بسیاری از سدان ها هنوز اندازه متوسط ??دارند و یک پنل غیرقابل توجه بین سپر جلویی و هود باز می شود. چراغ های جدید در حال اجرا در روز LED دارای "ضربان قلب" است که در آینده های نزدیک در سایر مدل های کیا مورد استفاده قرار خواهد گرفت و شیب چراغهای جلو ما را به یاد میتسوبیشی گالانت در سال 1999 می اندازد. از آنجا که Kia K5 زیبا و جذاب به نظر می رسد ، استفاده از طرح های جالب قدیمی اصلا بد نیست.
قسمت جلوی پیشران خودرو با یک هود شیب دار به سمت بالا حرکت می کند و یک خط شانه محکم از آجیل چرخ جلو شکل می گیرد و تا چراغ های جلو ادامه می یابد. خط خراب شده در کنار پیاده رو بسیار جذاب به نظر می رسد و در پشت بام Kia K5 یک تخته کروم غیرمعمول اوپتیما وجود دارد که نمای تندخوانی و سریع تری را ارائه می دهد. نمای کلی خودرو تا حد زیادی عاری از سطوح بدنه غیرمعمول است و قسمت جلویی خمیده به سدان میانی جلوه ای شبیه به کوسه می دهد که برای مصرف کنندگان آشنا با سبک های طراحی ناراحت کننده نیست.
قسمت عقب این خودرو به دلیل وجود خطوط LED تیره که در چراغهای عقب عرضی و دو خروجی هوا در گوشه سپر عقب متصل هستند ، چندان مناسب طراحی نشده است. با این حال ، سقف کروم با شیشه پنجره عقب پوشانده شده است. ویژگی هایی که به نظر جالب و جذاب می رسند. با این حال ، ما شگفت زده نیستیم که ظاهر طراحی فیس بوک ، آن را برای صندوق عقب بسیار بزرگ می کند. این ها فداکاری هایی هستند که باید برای حفظ سبک طراحی خودرو انجام شود.
چرخ های آلیاژی 16- ، 18- و 19 اینچی به عنوان یک گزینه در دسترس هستند ، احتمالاً یک آلیاژ 16 اینچی مدل پایه K5 LX و دو گزینه بزرگتر است که در LXS ، GT-Line ، EX و GT استفاده خواهد شد. ، رینگ های فولادی کاملاً برداشته شده است که این امر ممکن است بر تصمیم برخی از مدل های اصلی مشتری تأثیر بگذارد. خودروهایی مانند تویوتا کمری LE 2020 یا نیسان آلیما S چرخ های فولادی 16 اینچی را در مدل پایه ارائه می دهند.

سیستم رانندگی
در سال 2021 ، Kia K5 طیف کاملی از موتورهای توربوشارژ را در اختیار خواهد داشت و از یک موتور چهار سیلندر 1.6 لیتری درون سیل با 180 اسب بخار و 264 نیوتن متر (سوناتا اختیاری) شروع می کند. موتور 1.6T که قدرت خود را به گیربکس اتوماتیک هشت سرعته منتقل می کند ، گزینه استاندارد برای همه انواع به جز GT است که ویژگی های قابل قبولی اما بسیار جالب را برای همه K5 ارائه نمی دهد.
افرادی که به دنبال انرژی بیشتری نسبت به سدانهای متوسط ??خود هستند ، باید منتظر راه اندازی GT باشند که مجهز به یک موتور توربوی 2.5 لیتری چهار سیلندر توربو است. با قدرت 290 اسب بخار و گشتاور 422 نیوتن متر ، گیرنده GT به دلیل استفاده از گیربکس هشت سرعته دو کلاچ هشت سرعته ، برای رانندگی در مدلهای ضعیف تر جالب تر است. طراحی شده توسط کیا ، این جعبه DCT باید از سدان های سایز متوسط ??در بازار برای رانندگی لذت بخش تر باشد. مهندسان کیا زمان را از صفر تا 96 مایل در ساعت فقط 8.5 ثانیه تخمین می زنند که تفاوت چندانی با کیا استینگ GT ندارد.
Kia K5 2021 همچنین اولین سدان پیشران کیا با پیشرانه تمام چرخ خواهد بود. در اواخر سال 2020 ، این سیستم در انواع LXS و GT-لاین معرفی شد که دارای خصوصیات الکترو هیدرولیکی و برف می باشند. کیا به استفاده از پیشرانه تمام چرخ در هواپیمای K5 اشاره نکرد. اما امیدواریم با توجه به فرصت های ورزشی این اتفاق بیفتد. وضعیت مدل هیبریدی Kia K5 نامشخص است و انتظار داریم با توجه به عرضه مدل هیبریدی سوناتا ، این فناوری را در K5 مشاهده کنیم.
در طراحی داخلی
فضای داخلی K5 جدید به دلیل استفاده از فرمان در انواع GT لاین و GT ظاهراً اسپرت است. استفاده از اهرم گیربکس معمولی و بزرگ با الهام از اهرم هواپیما و سیستم سرگرمی پانل جلو برای طراحی راننده محور ، کابین خلبان را هیجان انگیزتر و پرانرژی تر می کند. در داخل ، این شرکت همچنین ویژگی های غیر معمولی از قبیل چرم قرمز فوکس ، روکش فلزی جلا ، بخیه کنتراست و تریم چوب را بر روی داشبورد (بسته به نوع خودرو) ارائه می دهد. حداقل کیا در مقایسه با ساختار داشبورد چوبی و مصنوعی بودن آنها درست است.
از دیگر ویژگی های داخلی آن می توان به سیستم سرگرمی صفحه نمایش لمسی استاندارد 8 اینچی با صفحه نمایش 10.3 اینچی اختیاری اشاره کرد. اپل کار پلی و اندروید بیسمیلاه نیز به صورت استاندارد در دسترس هستند. با این وجود ، شما فقط می توانید کابل تلفن هوشمند را از طریق صفحه بزرگتر وصل کنید. کیت ایمنی وایس سافتی کیا درایو یک انتخاب استاندارد برای K5 است و دارای سیستم هشدار برخورد جلو ، تشخیص اتوماتیک پیاده ، ترمز اضطراری ، پشتیبانی از خط و هشدار راننده است. گزینه های اضافی کمک راهنمایی راننده شامل نظارت بر نقاط کور در عقب سیستم اخطار تصادف راننده و کنترل ترافیک ترافیکی مبتنی بر ناوبری و کمک راننده بین مرکز خطوط است.
ابعاد
براساس پلتفرم جدید N3 جدید که در سوناتا نیز استفاده شده است ، Kia K5 2021 از مدل قبلی خود طولانی تر ، گسترده تر و کوتاه تر است. ابعاد خارجی در مقایسه با مدل فعلی کیا اپتیما بصورت نمایی رشد کرده است. بنابراین ، طول حدود 60 میلی متر به 4905 میلی متر افزایش یافته است ، و عرض آن توسط 54 میلی متر به 1859 میلی متر افزایش یافته است ، ارتفاع حدود 15 میلی متر به 1445 میلی متر کاهش یافته است ، و فاصله محوری حدود 50 میلی متر افزایش یافته است. میلی متر به 2850 میلی متر رسید.
ابعاد Kia K5 جدید بسیار نزدیک به سوناتا 2020 است که از فضای داخلی نسبتاً زیادی برخوردار است و امیدواریم فضای بیشتری برای سرنشینان عقب وجود داشته باشد. پیش بینی می شود یک چرخ بند بزرگتر به K5 در انجام این کار کمک کند.
استفاده از سکوی جدید باعث بهبود کارایی و دوام این خودرو می شود. مرکز ثقل پایین و هندسه تعلیق اصلاح شده و همچنین افزایش استحکام کششی استیل مورد استفاده در ساخت و ساز باعث افزایش پایداری خودرو در جاده می شود. استفاده از روش های جدید ریخته گری می تواند باعث افزایش استحکام قطعات بدون افزایش چشمگیر وزن ، کاهش نویز در خودرو و افزایش راحتی رانندگی ، فرمان و ایمنی شود. علاوه بر این ، کلیه مدل های Kia K5 با شیشه جلوی آکوستیک چند لایه به صورت استاندارد در دسترس هستند.

نسخه Toyota Camry 2018 با تهاجمی ترین طراحی در تاریخ این مدل ، Toyota Cmeryاست که سیستم های ایمنی و کمک را بر روی سدان خانواده به صورت استاندارد نصب می کند.
تویوتا کمری یکی از محبوب ترین سدان های میان رده تا به امروز است که تاکنون هشت نسل از آن را پوشش می دهد. کمری در ابتدا یک سدان جمع و جور بود (1919-1919). اما بعداً او در یک سدان طبقه متوسط ??(از سال 1991 تا به امروز) آزاد شد. تویوتا کمری دومین خودروی مشهور از این برند ژاپنی در جهان پس از مدل کرولا است.
کمر؛ تاج ژاپنی تاج ژاپنی
کمری از کلمه ژاپنی کانموری گرفته شده است که به معنی تاج است. نمایندگان تویوتا مدت ها است که خودروهای پرچمدار این برند را "تاج و کمال" می نامند. این مدل ها با تاج در سال 1955 آغاز شد و با حروف لاتین کرونا و کرولا ادامه یافت ، که به معنی "تاج" و "تاج کوچک" در 1957 و 1966 است.
برخلاف سایر مدل های تویوتا که تاج آن منشأ خارجی است ، کمر کاملاً بر پایه ریشه های ژاپنی است. مدل کامری برای اولین بار در سال های 1979-1982 به عنوان تیم ویژه تویوتا سلیکا در بازار ژاپن متولد شد. بعد از سلیکا ، کمری در سال 1982 به عنوان یک مدل مستقل با کد V10 به عنوان اولین نسل رسمی کامری کامپکت و ویستا معرفی شد. بعد از چندین نسل کامری کم حجم ، کمری سرانجام در سال 1991 وارد سدان طبقه متوسط ??شد. نسل فعلی کمری هنوز یک سدان متوسط ??است که در سال 2017 رونمایی شد.
کامری 2018 با طراحی جذاب تر ، قدرت بیشتر ، یک کابین جادار ، ایمنی بیشتر و مصرف کمتر یکی از پرفروش ترین سدان های موجود در بازارهای جهانی است. البته طراحی مدل جدید مخالفان و حامیان زیادی دارد؛ اما این باعث نمی شود فروش ماهانه در سراسر جهان متوقف شود. شاید بزرگترین مشکل کمر عدم ارتباط بین اپل کار پلی و اندروید اتو باشد که به گفته مدیران تویوتا ، در سال 2019 همراه با سیستم سرگرمی ، یک مدل کمری خواهد داشت.
طراحی بیرونی و بدنه؛ یک سدان خانوادگی با ظاهری اسپرت و پرخاشگرانه
مدل های کمری سالهای اخیر اصلاً با طراحی محافظه کارانه همراه نبوده اند. تیم طراحی تویوتا ، صرف نظر از هدف اصلی کمری ؛ سدان خانوادگی جادار تهاجمی ترین ظاهر را به خودرو می داد. با توجه به فروش کامری ، ظاهری پرخاشگرانه و اسپرت مانع فروش شما نشده است. کامری 2018 خصوصاً XSE کاملاً جالب و اسپرت است. البته چندین نوع کمر با طراحی متفاوت جلو و عقب وجود دارد تا انتخاب های بیشتری را در اختیار مشتریان قرار دهد.
صحبت در مورد زیبایی خودرو موضوعی سلیقه ای است ، بنابراین کارشناسان مختلف نگرش متفاوتی نسبت به کمر دارند. علاوه بر زیبایی شناسی ، خطوط نرم بدنه و سقف در امتداد پنجره های بزرگ مثبت تر از طراحی جدید کمر است.

طراحی داخلی و داخلی؛ مواد با کیفیت و فضای بزرگ
به طور کلی ، فضای داخلی زیبا و با کیفیت است و مصالح به کار رفته در این بخش ، قیمت تمام شده این سدان ژاپنی را توجیه می کند. در حقیقت ، فضای داخلی لوکس یا عام نیست؛ اثاثه یا لوازم داخلی چرمی صندلی ها ، پلاستیک مورد استفاده در بخش های مختلف و ترکیب دکوراسیون پر جنب و جوش همه مناسب هستند. برای تصمیم گیری نهایی در مورد کابین کمری ، در نظر گرفتن دامنه مهم است. کمری یکی از جادارترین کابین های طبقه متوسط ??را دارد. حتی شایان ذکر است که کمری بعد از رقیب ثابت خود هوندا آکورد ، جادارترین کابین این کلاس از اتومبیل ها را دارد. به خصوص در محفظه عقب که برای انواع مختلف بدنه کاملاً مناسب است. تیم مهندسی تویوتا فضای بیشتری را برای سرنشینان عقب ایجاد کرده و همچنین ارتفاع خودرو و البته ارتفاع صندلی را پایین آورده است. به عبارت ساده تر ، کمبود کمربند جدید برای برخی از افراد مشکل تر خواهد بود.

مشخصات فنی و اعتبار سنجی؛ دو موتور قدرتمند
مدل تویوتا 2018 با دو موتور 6.5 لیتری V6 با قدرت 301 اسب بخار در دسترس است. و یک موتور چهار سیلندر 2.5 لیتری که دارای قدرت 208 و 203 اسب بخار است با موتور جدید 2.5 لیتری ، کامری نسبت به مدل های پایه هیوندا سوناتا ، هوندا آکورد ، نیسان آل تایم و شورولت مالیبو قدرت بیشتری تولید می کند. برای دستیابی به حداکثر توان موتور 2.5 لیتری و تنفس طبیعی کمر ، افزایش سرعت موتور ضروری است. از طرف دیگر ، نمی توان پتانسیل رانندگی واحد پیشران را در حالت عادی آشکار کرد ، با وجود این که گیربکس 8 سرعته اتوماتیک برای تغییر چرخ دنده ها در شرایط مصرف سوخت مناسب تنظیم شده است و پیش از تعویض دنده ها اجازه تغییر زیاد را نمی دهد. در حال تغییر است. برای لذت بردن بیشتر این موتور و افزایش سرعت موتور ، یک حالت رانندگی اسپرت ایجاد شده است تا مسافت شیفت را افزایش دهد.
کامری 2018 از یک بستر جدید بهره می برد که در کنار کشیدن عالی و تعلیق جدید ، فرمان را بهبود می بخشد. به طور کلی ، عملکرد فرمان و ترمز کمری در مقایسه با سال گذشته به میزان قابل توجهی بهبود یافته است ، اما مدل هایی مانند مزدا 6 و هوندا آکورد هنوز در سطح پایین تری قرار دارند.
تجهیزات رفاه و ایمنی؛ کم دیم کم رابط کاربری با امنیت کم قدیمی
سیستم سرگرمی تویوتا انتون به روز شده است. اما هنوز خیلی مدرن به نظر نمی رسد. علاوه بر این ، عدم وجود اتصالات اندروید اتو و اپل کار پلی در مدل 2018 کاملاً یک چالش است. سایر ویژگی های کمری شامل شارژ بی سیم تلفن های همراه ، صفحه نمایش شیشه ای روی صفحه نمایش (HUD) و درگاه های مختلف USB است. تیم فنی تویوتا پایه های سیستم های ایمنی و کمک را گذاشته است. کلیه مدل ها و مدل های کمری ، صرف نظر از قیمت ، به تویوتا سیفتی سنس مجهز شده اند. این بسته شامل سیستم ترمز اضطراری اتوماتیک ، کنترل کروز ، هشدار خط و چراغهای جلو و چراغهای جلو است. XSE همچنین مجهز به سیستمهای دیگری مانند هشدار نقطه کور ، سنسورهای دید عقب و کمک پارکینگ است. مجموعه کامل سیستم های پشتیبانی استاندارد کمری - گزینه دوربین 360 درجه.
بعد از اینکه مقامات تویوتا روی ایمنی خودرو و سیستمهای استاندارد کمک رسانی متمرکز شدند ، سایر خودروسازان این درخواست را دنبال کردند. به عنوان مثال ، سیستم فورد کوپیلوت 360 ??به صورت استاندارد در تمام مدل های این برند نصب می شود. نسل بعدی نیسان آلتیما همچنین دارای ترمزهای اضطراری اتوماتیک ، سیستم هشدار برخورد تصادفی جلو و سیستم هوشمند ضد خواب است. نقش مهم تویوتا در ایجاد این حرکت جدید بدون شک منجر به افزایش ایمنی برای رانندگان ، مسافران و عابران پیاده شده است.
مصرف سوخت؛ قدرت بالا با مصرف کم و مدل ترکیبی
همانطور که قبلاً نیز اشاره شد ، کمری 2.5 لیتری جدید در مدل های پایه سدان های میان رده قدرتمندترین نوع خود است. اما مصرف در دامنه بسیار مناسبی است. کمری 2018 به ترتیب 8.4 ، 6.6 و 7.3 لیتر بنزین در هر 100 کیلومتر از شهر ، بزرگراه و هیبریدی سوزانده است. در مقایسه ، هوندا آکورد 7.1 لیتر سوخت در هر 100 کیلومتر شهر و بزرگراه ترکیبی و 6.1 لیتر سوخت در بزرگراه مصرف می کند. علاوه بر این ، مخزن گازی کمری می تواند بیش از 60 لیتر را در خود نگه دارد که به راحتی می تواند مسافت حدود 800 کیلومتر را پوشش دهد.
اما اگر نگرانی اصلی خریدار مصرف سوخت کم باشد ، اولین گزینه پیشنهادی تیم مهندسی تویوتا مدل هیبریدی کامری با مصرف سوخت ترکیبی 4.5 لیتر در 100 کیلومتر خواهد بود. نکته مهم مدل هیبریدی کمری این است که یک نوع فوق العاده گران نیست. در حقیقت ، مدل پایه کمری LE نیز به عنوان یک هیبرید در دسترس است تا بهترین تجربه را در تویوتا به مشتری ارائه دهد.

ورنا ، اکسنت در نمایشگاه اتومبیل چنگدو در چین در سال 2016 معرفی شد. این اتومبیل ابتدا در چین به بازار عرضه می شود و سپس وارد بازارهای دیگر می شود و در سال 2017 در بازارهای دیگر مانند هند نیز عرضه می شود.
در هنگام توسعه نسل جدید ، هیوندا اکسنت از زبان طراحی جدید خود استفاده کرد که قبلاً در اتومبیل هایی مانند نسل جدید سوناتا و الانترا نیز استفاده می شد. زبان طراحی شامل یک شیشه جلو بزرگ شش ضلعی ، چراغهای جلو و چراغهای جلو ، ضربه گیرهای ورزشی ، پروژکتورهای گوشه ای ، چراغهای LED ، ستون C به روز شده و اسپویلر بدنه مجتمع است. نسل پنجم
هیوندای ورنا / لهجه دارای طول 4.38 متر ، عرض 1.72 متر ، ارتفاع 1.72 متر و یک پایه چرخ 2.6 متر است.
همچنین در قسمت داخلی اکسنت جدید ، مارک های طراح خودروهایی مانند الانترا جدید وجود دارد. نسخه چینی این خودرو کاملاً سیاه و با رنگ نقره ای در اطراف کنسول میانی ، دریچه های هوا ، صفحه لمسی و فرمان است. از ویژگی های جدید اکسنت می توان به صفحه نمایش 8 اینچی ، تهویه مطبوع اتوماتیک ، چراغهای جلو و چراغهای اتوماتیک ، دو کیسه هوا استاندارد و شش کیسه هوا کامل ، ترمزهای ABS و EBD و موارد دیگر اشاره کرد.

دو موتور بنزینی چینی با قدرت 1.4 و 1.6 لیتر با قدرت 100 و 123 اسب بخار برای هیوندا ورنا 2017 در چین در دسترس خواهد بود. بر این اساس ، قدرت هر دو موتور به صورت استاندارد با جعبه دنده دستی شش سرعته به چرخ های جلو منتقل می شود و گیربکس شش سرعته اضافی نیز موجود است. برای بازار هند ، همان موتورهای دیزلی نسل چهارم CRDi و موتورهای 1.4 لیتری با گیربکس دستی و اتوماتیک عرضه می شوند.
مدیرعامل هیوندای هند در مصاحبه ای گفت که هند به یکی از مراکز جدید تولید هیوندای ورنا تبدیل می شود. علاوه بر تأمین نیازهای بازار داخلی هند ، تولید ورنا در این کشور برای صادرات نیز برنامه ریزی شده است. البته حجم صادرات هنوز مشخص نشده است اما این اتفاق خواهد افتاد. هیوندای مانند کراس اوور کوچک کرتایی که تولید و به هند صادر می شود ، قصد دارد ورنا را از این کشور به بازارهای سراسر جهان صادر کند. در حال حاضر مشخص نیست که وی پس از ترک سمت خود چه خواهد کرد. پیش بینی می شود فروش در هند در نیمه دوم سال آینده با قیمت پایه حدود 11000 دلار آغاز شود.

هیوندای یکی از آن دسته از تولیدکنندگان اتومبیل است که تلاش های آنها همیشه مورد تحسین دیگران است. همانطور که می دانید این تولید کننده اتومبیل تقریباً به اندازه صنعت خودروسازی در ایران قدیمی است ، اما پیشرفت حاصل از این خودروساز کره ای به هیچ وجه قابل مقایسه با صنعت خودروسازی در کشور ما نیست.
امروزه در کشور ما محصولات هیوندای زیادی وجود دارد که از بین آنها مشهورترین مدل های الانترا ، سانتافه و سوناتا هستند.

الانترا از دهه 1980 در محدوده هیوندای قرار دارد و از آن زمان تاکنون شاهد پیشرفت این عضو مهم خانواده بزرگ هیوندای و سایر اعضای آن بوده ایم.
نسل سوم هیوندای الانترا که ما در ایران با عنوان ورنا می شناسیم ، 3-5 سال در خط تولید هیوندای قرار دارد و 1-2 سال است که توسط خودروسازان ما از راین مونتاژ شده است.
با توجه به وجود این مدل در بازار خودروهای استفاده شده کشورمان ، در مقاله بعدی سعی خواهیم کرد که به ویژگی های اصلی این خودروی استفاده شده بپردازیم.

طراحی بیرونی و بدنه هیوندای ورنا
به دلیل زبان های مختلف طراحی شده در اتومبیل های مدرن ، هیوندای ورنا مطمئناً یک ماشین مدرن نیست؛ او حتی در مورد رقبا مانند مزدا 3 قدیمی نیز حرفی برای گفتن ندارد و می تواند با مدل ها بهتر به نظر برسد. یک فضای داخلی ارزانتر مانند پژو پارس را با یکدیگر مقایسه کنید.
چراغهای جلو از شکل مربعی بسیار قدیمی برخوردار است. یک شیشه جلو نسبتاً کوچک نیز در فضای آزاد بین دو چراغ اصلی قرار داده شده بود.
سپر جلو از نوارهای پلاستیکی سیاه به عنوان ضربه گیر و تزیین استفاده می کرد. کانال نسبتاً دراز نیز نیمی از قسمت پایین صفحه را به خود اختصاص داده است تا بتواند نیروی هوای پیشرانه و سیستم خنک کننده لازم را برای جبران کوچک بودن سایز شیشه جلو فراهم کند و بدین ترتیب میزان هوای ورودی از طریق آن کاهش می یابد. دو دستگاه دود دور نیز در هر دو طرف ظاهر می شوند.
همچنین دو خط ولتاژ وجود دارد که از روی ستون های A شروع می شود و از طریق درب محفظه موتور تا شیشه جلو جلو ادامه می یابد.
در نمای جانبی هیوندای ورنا ، ضخامت نسبتاً کمی ستون های A و C و طراحی نه چندان زیبا قاب پنجره ، توجه خاصی را به خود جلب می کند.
برای بهبود ظاهر و نمای جانبی ، خط شانه حجیم از دم تا بال جلو افزایش یافته است. همچنین حجم منفی در پایین دربها و در کنار هر سپر مشاهده می شود.