yadakyar

هیوندای یک شرکت خودروسازی چند ملیتی کره ای است که خودروهای لوکس طراحی و تولید می کند و یکی از بزرگترین تولید کنندگان خودرو در جهان است. وی در این بخش از اخبار اتومبیل فارسی ، درباره خودروی جدید هیوندای آوانته صحبت کرده است. هیوندای جدید آوانته نسل ششم آوانته / النترا است که نسبت به مدل قبلی خود از پیشرفته تر و مجهز تر است و کیفیت این خودرو به لطف استفاده از مواد اولیه مرغوب نسبت به مدل های قبلی بسیار بهتر شده است.
رونمایی هیوندای جدید آوانته
نسل ششم آوانته / الانترا از 20 میلی متر بزرگتر و 25 میلی متر وسیع تر از نسل قبلی خود است و این به معنی فضای داخلی بیشتری است.
هیوندای می گوید فضای موجود برای مسافران قابل مقایسه با فضای یک ماشین گران تر است. کیفیت اولترا جدید نیز به دلیل استفاده از مواد اولیه بهتر ، در مقایسه با مدلهای قبلی بسیار بهتر است.
طرح کابین محور راننده است. صفحه نمایش خودرو با زاویه دید 6.9 درجه از طرف راننده روبرو است و تمام دکمه های روی داشبورد از لحاظ ارگونومیک با مشخصات آنها سازگار است.
طبق گفته هیوندای ، تعلیق جدیدترین مدل آوانته / النترا از نظر طراحی و راحتی جدید از نظر راحتی و راحتی بهره می برد.

همچنین باعث شده تا عملکرد خودرو به راحتی بهبود یابد. سیستم فرمان خودرو نیز به روز شده است و گفته می شود فرمان صاف ، با ثبات تر و پاسخ بهتری با سرعت های مختلف ارائه می دهد.
کاهش سر و صدای جاده و باد بیشترین توجه را در این کابین به خود جلب کرده است ، ضریب درگ آوانته/ اولترا0.27 است که مطمئناً تأثیر زیادی دارد. علاوه بر این ، طراحی جدید برف پاک کن اتومبیل باعث کاهش چشمگیر میزان نویز در کابین و افزایش قابل توجه ضخامت درهای شیشه ای در قسمت داخل خودرو می شود.
آخرین مدل های آوانته در کره با سه موتور مختلف ، دو موتور بنزینی و یک موتور دیزل در کره موجود است. قدرتمندترین آنها موتور 147 اسب بخاری 2 لیتری MPi اتکینسون است. و گشتاور 180 نیوتن متر این سدان همچنین مجهز به موتور بنزینی 1.6 لیتری GDi است که 130 اسب بخار قدرت تولید می کند. و گشتاور 161 نیوتن متر سرانجام یک موتور دیزل 1.6 لیتری VGT وجود دارد که 134 اسب بخار نیرو را به راننده منتقل می کند. و 300 نیوتن متر گشتاور. علاوه بر این موتورها ، هیوندای دو نوع گیربکس اتوماتیک معمولی و شش سرعته را ارائه می دهد. اگر موتور دیزل را انتخاب می کنید ، می توانید یک گیربکس هفت سرعته DCT نیز سفارش دهید.

اعتقاد بر این است که فولکس واگن آرتئون جایگزینی برای فولکس واگن پاسات CC است ، اما مدیران این شرکت می گویند سدان جدید فولکس واگن یک مدل کاملاً جدید است که ظاهر یک هاچ بک را با فضای داخلی یک سدان ، یک کابین لوکس و گیربکس ترکیب می کند. راننده و مسافر را فراهم می کند.
کلاو بیشکوف طراح آرتئون معتقد است که با معرفی و معرفی آرتئون ، فصل جدیدی در محصولات این شرکت آغاز می شود. این یک سدان بسیار سریع لوکس و مجهز به فیدبک با طراحی بسیار جذاب است. خودروی لوکس فولکس واگن مبتنی بر پلتفرم آلمانی MQB است. فولکس واگن آرتون یک ماشین نسبتاً بزرگ است که با رنو تالیسمان ، کیا استینگر و تویوتا آوالون قابل مقایسه است.
فولکس واگن در طراحی آرتئون به نوعی از بین رفته و مدلی لوکس و عالی را با تمام محصولات خود به بازار عرضه کرده است. چراغهای جلوی جلو براق و مدرن است ، طرحی شبیه به ساختار یک پنجره موازی با سه ردیف ورودی هوا در سپر جلو دارد و جلوه ای مدرن و تهاجمی به آن می بخشد. همچنین موتور و هود را نیز به جلو می گیرد و برای چنین ارتفاع نسبتاً کوچکی طراحی شده است.

در هنگام مشاهده از طرف ، خط اصلی از بالای چراغهای جلو شروع می شود و در امتداد قسمت بالای درب حرکت می کند ، بدون آنکه به سمت چراغ های جلو بروید. سقف بام با ساختار سریع خود ، شیب نسبتاً تندی برای سدان ایجاد کرده و فضای موجود را برای مسافران کاهش می دهد. در قسمت عقب ، چراغ ها کوتاه و الاستیک هستند و در کنار اگزوز دوتایی ، نمای بسیار خوبی را ارائه می دهند.
از یک طرف آرتئون یک ماشین محافظه کار و راحت مانند بیوک لاکروز و تویوتا آوالون است. از طرف دیگر ، از طراحی جذاب تری مانند کیا استینگر یا نیسان ماکسیما برخوردار است. در کل ، اگرچه به عنوان طراحی بیرونی فولکس واگن آرتئون محافظه کارانه نیست ، اما برای خریداران سدان های لوکس با سایز متوسط ??، به یک نمونه عالی تبدیل شده است و جذابیت و عزت این طرح را متعادل می کند. اطلس به همراه فولکس واگن جدید از نسل جدیدی از مواد اولیه با کیفیت بالا برای تولید استفاده کردند. فضای داخلی مجلل است و راحتی در آن قرار گرفته است.

لکسوس همیشه در دنیای اتومبیل های لوکس و اتومبیل های اسپرت با تولیدکنندگان لوکس اتومبیل مانند BMW و مرسدس بنز رقابت کرده است. این بار سازنده خودرو سعی کرد این کار را با RC 4 انجام دهد.
لکسوس هنگام توسعه RC 2019 ، نمای قدیمی خود را با یک کوپه لوکس جایگزین کرد. علاوه بر نمای بیرونی ، داخلی و راحتی خودرو ، نیروگاه RC 2019 تغییر نکرده است. چراغ های در حال اجرا در روز در زیر چراغهای جلو حذف شده و با چراغ های جدید در روز تعویض می شوند. لکسوس چراغهای اتومبیل را با استفاده از فناوری LED با طراحی گوشه ای جایگزین کرده است تا آن را با مدل های دیگری مانند LC گوپه  ، ES سدان و NX کراس آوور جایگزین کند. علاوه بر این تغییرات ، آینه های جانبی خمیده تر و یک بازوی طراحی مجدد جلو و عقب و همچنین طراحی چرخ جدید از دیگر تغییرات مدل هستند.

شاسی ترکیبی از یک سدان IS و یک مبدل IS است و RC وزن آن حدود 5 کیلوگرم بیشتر از IS است. بهبود عملکرد سیستم تعلیق و فرمان برقی باعث می شود این وزن RC کمتر مورد توجه قرار بگیرد و عملکرد پیچیده اتومبیل را صاف و ایمن تر از گذشته کند. علاوه بر این تغییرات ، F اسپرت دارای شاسی قدرتمندتر و چرخ های آلیاژی 5 اینچی است. همراه با حالت رانندگی اسپرت پلاس ، این ترکیب تجربه رانندگی استثنایی را در حالت عادی فراهم می کند. مدل F دارای چندین گزینه است ، از جمله دیفرانسیل عقب بهینه شده و گیربکس با ضریب تبدیل خاص برای لکسوس و درایو چرخ عقب.
RC300 از یک موتور 4 سیلندر خطی 4 سیلندر توربو با 6 اسب بخار استفاده می کند ، در حالی که RC350 از 6 سیلندر V6 4 اسب بخار استفاده می کند. علاوه بر این دو مدل ، دوقلو RC300 به موتور 6 لیتری 6 اسب بخار V6 نیز مجهز است. در مدل دو حالته از گیربکس اتوماتیک دو سرعته استفاده می شود ، در حالی که مدل های دیگر از گیربکس اتوماتیک دو سرعته استفاده می کنند. لکسوس تخمین می زند که یک مدل چهار سیلندر می تواند از 0 تا 1 کیلومتر در ساعت در 0.5 ثانیه سرعت بگیرد ، در حالی که برای یک مدل چهار سیلندر 2.5 ثانیه طول می کشد. اگرچه RC350 شتاب قابل قبولی را برای راننده فراهم می کند ، اما با وجود 4.6 ثانیه قدرت ، هنوز کندتر از BMW 2 است.

در حال حاضر اتومبیل های مختلفی موجود هستند که هر کدام لذت خود را دارند. شاید جذابیت مدل فقط گیربکس یا مثلاً یک ماشین خمیده باشد که رانندگی روان را ارائه می دهد. لوکس بودن استراحت در صندلی های یک ماشین لوکس یا ضرب و شتم یک ماشین مدرن با یک مدل قدیمی در خیابان متفاوت است.
می توان گفت که ساده ترین تعریف از یک خودروی خوب در پژو 207 خلاصه شده است. این یک محصول ورزشی ورزشی است؛ این کلاهبرداری نیست که باعث می شود افراد دچار سرماخوردگی شوند و همچنین او به اندازه کافی قوی نیست که افراد مبتلا به مشکلات شنوایی را نیش بزند. با داشتن حق بیمه یا نرخ بالای بیمه ، حساب بانکی راننده پاک نمی شود و صدور گواهینامه نیز معتبر نمی شود. پژو 207 یک خودروی شهری تمام چرخ است که دارای صندلی عقب معمولی است و رانندگی و زندگی را آسانتر می کند.
پژو 207 از نمایشگاه مفهوم محور عقب با موتور چرخ عقب در نمایشگاه خودروی آلمان 2015 رونمایی کرد.چند اتومبیل مفهومی در تعدادی دیگر از نمایندگی های اتومبیل نشان داده شد تا اینکه سرانجام ، مدلی با پیشرانه محور جلو در سال 3 معرفی شد. بروزرسانی ها در کشورهای مختلف دنیا به صورت پژو 207 ، صندلی و اسکودو در نسخه های مختلف بنزینی و برقی موجود است.

این دریچه شهری در 6 سال به عنوان بهترین خودروی جهان انتخاب شد.
قیمت مناسب پژو 207 یکی از مقرون به صرفه ترین اتومبیل های اروپا است که در جاده های شهری بسیار عالی کار می کند. رقبای اصلی رنو  یا احتمالاً نسخه جدید سوزوکی اسپرت، همه اتومبیل های کاربردی شهری هستند.
پژو 207 موجود در کابین از کاورهای صندلی تارتان ، دو صندلی گرم با جلو ورزشی ، برچسب چندین سالن ، نمایشگر 4 اینچی با درگاه USB و بسیاری از اتصالات موبایل هوشمند است. ساده اما زیبا و راحت است.
طراحی بیرونی و بیرونی این سانروف شهری دارای فرمول داخلی یکسانی است. رنگ های مختلفی در دسترس است: قرمز ، سفید ، سیاه یا نقره ای و البته نسخه تریم شامل رنگ های مختلفی روی شیشه جلو ، چرخ های زیبا و نوارهایی با دو نوار است که شبیه به گلف نسل اول است.
یک توربوشارژر با 2 سیلندر و 2 لیتر ، 4 اسب بخار ، تمام انتظارات را برآورده می کند.

پژو 407 با تغییراتی در سال جاری عرضه می شود. از ویژگی های استاندارد می توان به سیستم محرک همه چرخها و موارد دیگر اشاره کرد. مدل پایه 6000 دلار یا کمتر هزینه دارد. مدل پایه به عنوان یک دیفرانسیل معکوس ارائه می شود ، اما اگر به لیست طولانی گزینه ها توجه کنید ، مدل پایه 6000 دلار قیمت دارد.
قیمت یک مدل محدود بسیار بالا است؛ در واقع ، با قیمت پایه 6000 دلار فروخته می شود.
پژو407  علاوه بر موتور 6 اسب بخار ، دارای پلاوسهای دیگری نیز می باشد که برای خودرویی که تقریباً سه تن وزن دارد ایده آل است.
طراحی بیرونی پژو 407 جدید مخصوصاً با چراغ های تیز و تیز ، خاص و جالب است. مدل لیمیتد کمی متفاوت تر از کروم دیگر است. اگرچه پایان کروم در قسمت جلوی مدل لیمیتد قابل مشاهده است ، قاب آینه کروم در نسخه چندان گران نیست و ظاهر آن را نمی توان دست کم گرفت. ما همچنین یک نسخه خاکستری داشتیم که فقط 5 دلار قیمت دارد.

مانند قسمت جلویی ، قسمت عقب دارای انتهای کرومی است که شامل یک پوشش محافظ و یک پوشش است. نوار کرومی در صندوق عقب تا چراغهای روشنایی گسترش یافته و یک چراغ چشمک زن را در داخل خود نگه می دارد. این باید اصلی ترین تفاوت بین نسخه محدود و نسخه معمولی باشد که به عقب این شاسی بزرگ لوکس می دهد.
پدالهای جانبی ارزان تر از نسخه محدود بوده و به رنگ بدنه رنگ می شوند ، اما در مدل لیمیتد، پدال های اتوماتیک جلا به نظر می رسند. پایه ها از جنس استنلس استیل ساخته شده اند و جالب ترین آن نورپردازی داخلی است که درب منبت پژو 407 را باز می کند و درهای روز ماشین را در شب باز می کند. این نور را نور خوشآمدگویی می نامند.
شاید بزرگترین تفاوت در طراحی سبک و لوکس پژو407 باشد ، در حالی که مدل استاندارد مجهز به چرخ های 4 اینچی و نسخه 5 اینچی نمونه است. آنها یکسان هستند
البته چرخ های بزرگ 5 اینچی در مسیرهای سخت و ناهموار خشک می شوند. بنابراین ، برای کسانی که به کیفیت سواری اهمیت می دهند ، مدل های چرخ چرخ لوکس استاندارد بهترین انتخاب خواهد بود.