yadakyar

سدان پژو 207 در واقع یک سدان پژو 207i است. در این مقاله می خواهیم مشخصات فنی ، ویژگی ها و طراحی این محصول ایران خودرو را مورد مطالعه قرار دهیم.

"غربیلک فرمان 207"

در مدل جعبه فرمان دنده دار شانه ای یک دنده در انتهای میله غربیلک فرمان 207 به اسم پینیون با لبه دندانه دار میله هدایت فرمان معروف به رک درگیر است.
سدان پژو 207 را می توان یکی از جدیدترین محصولات گروه صنعتی ایران خودرو دانست که به تازگی دنا پلاس توربو را با تبلیغات مختلف به بازار عرضه کرده است.ایران خودرو پس از فروش خوبی با پژو 207 هاچ بک و به دلیل تجربه قبلی خود در تبدیل پژو 206 به یک صندوق پول نقد ، تصمیم گرفت یک جعبه را به هاچ بک پژو 207 بیفزاید و آن را به یک سدان تبدیل کند تا بتواند در بازار کشور نیز فروش خوبی داشته باشد. اولین پیش فروش مدل صندوق دار پژو 207 از مارس 1996 آغاز شد و مقرر شد نخستین خودروهای ثبت شده در ژوئن 1997 به مشتریان تحویل داده شود ، اما این وعده از خودرو از ایران تحقق نیافت.

"فرمان 207 جدید"

با قرار گرفتن دکمه هایی بر روی فرمان 207 جدید برای مثال راننده مجبور به رها کردن فرمان برای بالا و پایین آوردن پنجره نیست و با دکمه های موجود بر فرمان 207 جدید بدون نیاز به رها کردن فرمان پنجره را بالا و پایین می کنند.

سدان پژو 207 در حال حاضر فقط در نوع کد 60302 موجود است که از یک موتور TU5 و یک اتومبیل AL4 اتوماتیک استفاده می کند.

نقد و بررسی پژو 207 صندوق دار
سدان پژو 207 مانند اکثر محصولات این گروه خودروسازی از موتور معروف TU5 استفاده می کند. موتور این موتور 105 اسب بخار است و 142 نیوتن متر گشتاور که از طریق گیربکس 4 سرعته اتوماتیک به چرخ های جلو منتقل می شود. این خودرو 1150 کیلوگرم وزن دارد و در 13 ثانیه به حداکثر سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد.

"فلاپ سپر جلو 207"

فلاپ سپر جلو 207 همان قسمت مشکی رنگی است که در زیبایی خودرو تاثیر زیادی دارد .
گیربکس پژو 207 با بوت را می توان یکی از بهترین و با کیفیت ترین گیربکس های اتوماتیک در بازار کشور دانست. این گیربکس نیز در مدت چند سال هزینه زیادی را برای صاحبان این خودرو خواهد داشت. به گفته شرکت ایرانی خودرو ، میزان مصرف سوخت سدان پژو 207 7.3 لیتر در 100 کیلومتر است.
در نمای جلوی سدان پژو 207 ، هیچ تفاوتی با مدل هاچ بک مشاهده نمی کنیم. در حقیقت ، طراحان ایران خودرو ، هاچ بک پژو 207 و سدان 206 را ترکیب کرده اند و عمده ترین تغییرات در این خودرو شامل بال جدید در صندوق عقب و نصب دو چراغ مه در هر دو طرف سپر عقب است. فضای داخلی این سدان از نظر طراحی نیز مورد استفاده قرار می گیرد و کیفیت آن در مقایسه با مدل هاچ بک تغییر نکرده است.

پژو 207 اتوماتیک
به دلیل افزایش ترافیک در شهرها ، هاچ بک های اتوماتیک برای خریدارانی که هر روز به شهرهای شلوغ سفر می کنند ، نقش یک قهرمان را بازی می کنند. پژو 207 اتوماتیک جدید یکی از پیشرفته ترین و جذاب ترین هاچ بک های نسبتاً ارزان و اتوماتیک در بازار است که طرفداران زیادی دارد. هر بار که یک نقطه فروش باز می شود ، مخزن در همان لحظه های اول پر می شود و بین قیمت کارخانه و بازار تفاوت قابل توجهی وجود دارد. در سال 2011 با تقویت تحریم ها ، تولید 207 متوقف شد و آخرین سری آن با مدل 91 راه اندازی شد. بسته شدن تولید 207 باعث گرم شدن در بازار دست دوم شد. اما ایران خودرو با راه اندازی مجدد 207 ، این بار با تغییرات جدید در ظاهر ، دوباره به یکی از گزینه های خریدارانی که هاچ بک را شکل کلی 206 می دانند ، تبدیل شده است ، اما با ظاهری مدرن تر و جذاب تر و ویژگی های زیادی دارد.

"پمپ هیدرولیک 207"

پمپ هیدرولیک 207 به عنوان قلب سیستم هیدرولیکی انرژی مکانیکی را که توسط موتور های الکتریکی ،احتراق داخلی و...تامین می گردد به انرژی هیدرولیکی تبدیل می شود.
جدید 207 دستخوش تغییر و تحولاتی شده اما چشمگیر برای مخالفت با رقبای براق چینی اش.

گرافیک چراغهای جلو در مدل جدید تغییر یافت و علاوه بر اضافه کردن چراغهای جلو هالوژن ، نوار روشنایی LED در ابروهای چراغهای جلو ظاهر شد. برخلاف 206 ، میلگردها و دستگیره درب به همان اندازه بدنه است. با مدل جدید ، راهنما از بال جلو خارج شده و به شکل نوار در آینه های جانبی قرار می گیرد.

"جعبه فرمان 207"

جعبه فرمان 207 یکی از اجزای سیستم فرمان است که وظیفه دارد جهت حرکت خودرو را تنظیم و کنترل می کند.
شکل جدید آینه های جانبی مناسب و زیبا است. آنتن رادیویی نیز در مدل جدید ثابت و کوتاه تلقی می شود. چراغ های نئونی در پشت ممکن است از شکل اصلی خود خارج شده باشند ، اما از نظر مدرن و جذاب تر به نظر می رسند. 207 از دوربین دید عقب استفاده می کند. تنها تفاوت های دنده ای و اتوماتیک 207 در طراحی و چیدمان تقویت کننده عقب و اهرم دنده است. فرمان با استفاده از دکمه های 207 جدید برای تنظیم سیستم صوتی ، پاسخ دادن به تلفن همراه و تنظیم کنترل کروز ، فرمان جدید 207 جایگزین شده است.
مدل جدید دارای صفحه لمسی 7 اینچی در قسمت بالای کنسول جلو است که به شما امکان پیکربندی گزینه های ناوبری و صوتی و همچنین امکان نمایش فایلهای DVD را می دهد.

"چراغ 207"

چراغ 207 و طراحی آن حالت خشنی به خودرو داده است و شاید این طراحی چراغ ها پژو 207 را جذاب کرده است.

خودرو 207 برای اولین بار در سال 2010 وارد بازار ایران شد. پژو 207 در ایران با 207 ساخته شده در فرانسه متفاوت است و می توان آن را نوعی فیس لیفت برای هاچ بک 206 قلمداد کرد. تولید این خودرو در سال 2012 به دلیل تحریم ها علیه ایران به حالت تعلیق درآمده بود تا اینکه ایران-خودرو این خودرو را دوباره تولید کرد. در سال 2016 با نام 207 جدید یا 207 i. این ماشین نسبت به مدل های قدیمی خود دستخوش تغییراتی شده است و زیبایی آنرا زیباتر می کند.

"کاتالیزور 207"

کاتالیزور 207 قطعه ای از خودرو است که در قسمت اگزوز قرار می گیرد تا از آلایندگی ناشی از دود خروجی خودرو بکاهد.
ارزیابی داخلی
در قسمت داخلی شاهد تغییرات مثبت هستیم که مهمترین آنها فرمان است. چرخ های فرمان به دو رنگ نقره ای و مشکی عرضه می شوند و نسبت به مدل های قدیمی بسیار قابل توجه هستند. کنترل های فرمان بسیار وسواس دارند و کنترل راننده را افزایش می دهند. مانیتور 7 اینچی نیز یکی از ویژگی هایی است که در مدل های قبلی یافت نشد. از دیگر ویژگی های داخلی آن می توان به صندلی راننده و سرنشین با تنظیم دستی در 4 جهت ، چراغ های قابل تنظیم در عقب و عقب ، چراغ های مه شکن جلو و عقب ، کروز کنترل ، چراغهای قابل تنظیم با ارتفاع از خودرو ، آینه های جانبی برقی با همان رنگ بدنه ، پنجره های جلوی الکتریکی پوینتی - و درهای عقب و غیره اگرچه مدل 207 جدید از مدل های قدیمی مدرن تر و جذاب تر به نظر می رسد ، اما مصالح به کار رفته در کابین از کیفیت مدل های قدیمی تر برخوردار نیستند.

بررسیهای خارج از اتومبیل
تغییر اصلی در نمای جلوی چراغهای جلو است. استفاده از نوار LED در چراغهای جلو و همچنین لنزهای مورد استفاده در چراغهای جلو ، جلوه خاصی به جلوی 207 می دهد. در نمای عقب نیز با طراحی نئون ، شاهد تغییراتی در چراغها هستیم. استفاده می شود نمای جانبی خودرو نسبت به مدلهای قدیمی تغییر چشمگیری نداشته است.

"کمپرسور 207"

کمپرسور 207 را می توان به دو روش اندازاگیری کرد،به روش دستی با اندازهگیری کمپرس،یا الکترونیکی با تحلیل گر موتور.
بررسی خودرو
رانندگی 207 از بسیاری از محصولات این کلاس سرگرم کننده است. 207 فرمان بسیار راحت است و به دلیل نصب کنترل بر روی فرمان ، راننده از آزادی بیشتری برخوردار است. رانندگی خوب است و چراغهای جلو خوب کار می کنند.
رتبه موتور
مانند مدل های قدیمی ، 207 جدید به موتور 1587 سی سی TU5 مجهز شده است. Cm ، قادر به توسعه قدرت 105 اسب بخار است و گشتاور 142 نیوتن متر این خودرو حداکثر سرعت 190 کیلومتر در ساعت را دارد و در 11.6 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت شتاب می یابد. این مدل نیز مانند مدل های قدیمی اتومبیل ، از نظر مصرفی بسیار کم است و میزان مصرف آن در شهر ، در جاده و در ترکیب به ترتیب 8.8 ، 5.4 و 6.6 لیتر در 100 کیلومتر است.

"لوازم یدکی 207"

به دلیل وجود تعداد قابل توجهی از خودرو پژو 207 لوازم یدکی 207 به راحتی یافت می شود.

مقدمه
پژو 207؛ شعار یا واقعیت ؟! این موضوع زمانی بحث برانگیز شد که ایران این محصول را به خودرو عزیز معرفی کرد. همانطور که می دانید این اتومبیل یک نوع آسانسور مشهور 206 است که توسط سایت برزیلی پژو ساخته شده و در جهان با عنوان +206 شناخته شده است. دلیل تولید خودرو در این خودرو با کد 207 کمی زشت است و یادآور پژو فرانسوی با قطعات چینی است!
با این حال ، این محصول برای مدت کوتاهی (از سال 89 تا 91) در یک جاده خاص میهمان بود و به دلیل تکرار طرح 206 و عطش بازار جدید هاچ بک ، توجه بسیاری از جامعه جوان را به خود جلب کرد. به همین دلیل تصمیم گرفتیم ارزیابی این خودرو را به شما ارائه دهیم. در این متن از کد 207 نیز برای این خودرو استفاده می کنیم.

"دینام 207"

وظیفه دینام 207 شارژ باطری و تامین برق خودرو است.با خراب شدن دینام واضح است که در زمان کوتاهی خودرو از حرکت می ایستد،زیرا ادامه حرکت مستلزم رسین برق به قسمت های مختلف موتور از جمله شمع ها می باشد.اکثر خرابی دینام مربوط به سوختن دیود و یا سیم پیچی آرمیچر و یا استاتور است.

معرفی و ارزیابی کیفیت
پژو در سال 1810 توسط امیل پژو تأسیس شد و تولید اتومبیل در کارخانه های قهوه و دوچرخه را آغاز کرد. این شرکت در حال حاضر یک شرکت تابعه از گروه سیتروئن است و بخشی از سهام آن متعلق به دونگ فونگ چین است. این شرکت بارها ورشکسته شد ، اما با کمک دولت فرانسه ، سیتروئن و برخی مدلهای نجات مانند 206 ، ورشکستگی فرار کرد و به فعالیت خود ادامه داد. اگرچه امروزه محصولات آن مطابق با استانداردهای جهانی نیست ، اما بسیاری از خودروهای با کیفیت بالا ، ارزان و اقتصادی تولید کرده و دارای یک گروه هدف خاص است. پژو 207i از موتور 1.6 لیتری 16 سیلندر 4 سیلندر پژو با کد TU5 با کد 1598 سی سی استفاده می کند. ببینید که می تواند قدرت 110 اسب بخار را توسعه دهد در 5500 دور در دقیقه با استفاده از گیربکس اتوماتیک پنج سرعته یا چهار سرعته اتوماتیک به چرخ ها منتقل می شود.

"سپر 207"

سپر 207 طراحی جذابی دارد.این طراحی به خودرو جلوه ی خوبی داده است و این خودرو را زیبا وجذاب کرده است.قسمت های برجسته سپر به حذابیت های آن می افزاید.

طراحی
نمای جانبی خودرو دقیقاً برابر با نمونه 206 است ، به جز اینکه دستگیره و کمربند به همان اندازه بدنه است و از رینگ آلومینیومی با 5 سوزن استفاده شده است. نمای جانبی کاملاً متعادل و منطقی است و پس از 13 سال طراحی (206) ، هنوز هم زیبا باقی مانده است.
طراحی عمودی ستون مرکزی ، نمای جانبی را به میزان قابل توجهی بهبود بخشیده و اسپرت تر آن را ایجاد می کند ، که ورود و خروج مسافران از عقب را دشوار می کند (اگرچه مدل ستون SD مجبور به طراحی مجدد بود ، اما این اتفاق نیفتاد!).

"غربیلک فرمان 207"

در خودرو ها ، هنگام حرکت خودرو ها به صورت مستقیم ،غربیلک فرمان 207 باید در وسط قرار داشته باشد تا هم راننده دید مستقیم به آمپر داشته باشد و هم در هنگام توقف بتواند از روی غربیلک زاویه چرخ ها را تشخیص دهد.
در نمای عقب خودرو تغییر شکل داخلی چراغهای جلو و ضربه گیرهای جدید را در مقایسه با 206 مشاهده می کنیم. محل قرارگیری دو دریچه در سپر و گسترش درن به همراه اکثر سپرها با در نظر گرفتن زیبایی مربوطه دارای نمای عقب هستند. به خصوص با تغییر در طراحی جلویی ، نیاز به این سپر فله کاملاً قابل توجه است.

زمانی بود که خودروهای سدان متوسط ??دارای طرفداران زیادی بودند ، اما امروز در اکثر بازارهای کشورهای مختلف ، شاسی و کراس اوور قبلاً پیشی گرفته است. به عنوان مثال ، در بازار ایالات متحده و در 6 ماه گذشته 6 سال ، تمام سدان های معمولی از تعداد فروش پایین در کلیه برنامه های فروش رسمی نسبت به شاسی و کراس اوور برخوردار هستند.
با این حال ، در کلاس سدان خانوادگی ، مارک های مختلف هنوز هم با هم رقابت می کنند. هوندا معاملات نسل جدید را معرفی کرد ، در حالی که تویوتا کمری جدید را معرفی کرد. از طرف دیگر ، هیوندای فیس بوک نسل هفتم پژو 207 را با جعبه دنده های جدید ، شاسی پیشرفته ، کابین جادارتر ، طراحی پیشرانه تر و پیشرانه جلو و چراغهای جدید ارائه می دهد تا وارد عرصه رقابت سخت در کلاس سدان متوسط ??شود.
اگرچه پژو 207 تغییرات زیادی ایجاد کرده است ، اما هنوز هم با موتور استاندارد 6.1 لیتری 6 اسب بخار مطابقت دارد که پاسخگوی نیاز بسیاری از مشتریان است. یک پیشرانه 4 لیتری توربو با 4 اسب بخار قدرت و 4 نیوتن متر گشتاور گزینه دیگری است که دارای یک گیربکس اتوماتیک هشت سرعته جدید مشابه V6 است ، اما بدون حجم زیادی.

مدل جدید 4 لیتری نسبت به مدل 6 لیتری پژو 207 دارای مشخصات فنی قابل توجهی است؛ تست شتاب سرعت 5 کیلومتر در ساعت را در 1.5 ثانیه توسعه می دهد که برای مدل 2 با 2 ثانیه تست حدود یک ثانیه است. صفر تا 0 سریعتر. با این حال ، پژو 207 جدید در تست سرعت از صفر تا 0. حرفی برای گفتن به رقبای اصلی خود ندارد. به عنوان مثال ، یک شاسی 6 لیتری هوندا آکورد 2 تورینگ ، مانند سدان شورولت ، سرعت 5 کیلومتر در ساعت را در 1 توسعه می دهد. ، 5 ثانیه
پژو 207 با یک تست مقاومت 5 متر با زمان 0.5 ثانیه و حداکثر سرعت 2 کیلومتر در ساعت کمتر از رقبای خود است. آکورد و مالیبو به ترتیب در 1.5 متر با حداکثر سرعت 2.5 کیلومتر در ساعت در یک خط 2 متر حرکت کردند.
بسیاری از کارشناسان خودرو رضایت خود را از سیستم ترمز و عملکرد آن در شرایط رانندگی ابراز کرده اند. به عنوان مثال ، در تست 8 برای رانندگی ، پژو 207 میانگین 2.8 گرم وزن دارد که تنها 6.5 ثانیه طول می کشد ، که خیلی عقب تر از رقبای اصلی خود نیست. برای آزمایشات جاده ای ، پژو 207 یک سدان نسبتاً بزرگ است ، اما هیجان رانندگی یک ماشین بزرگ را نشان نمی دهد.