yadakyar

با توجه به قدرت عظیم B7 در یک خط مستقیم ، این یک نقص جزئی است. ترمزها آنقدر قوی هستند که می توانید با فشار دادن پدال ترمز و حرکت دادن کل وزن B7 به جلو ، کالیپرهای چهار پیستونی را فعال کنید. با توجه به سرعت و سرعت چشمگیر خودرو ، چنین قدرت ترمز قدرتمندی البته ضروری است.
گیرنده نه تنها B7 را در بازار برنده می شود بلکه یک کابین لوکس نیز دارد. خوشبختانه ، آلپینا بیشتر ویژگی های استاندارد سری 1 را در این اتومبیل حفظ کرده است. از لحاظ امنیتی ، B7 همچنین دارای یک کامپیوتر دستی است و دارای کنترل کامل کروز ، کنترل حرکت اختیاری ، دوربین 4 درجه و دید در شب استاندارد است.
صندلی های آلپینا B7 از جنس چرم لاوالینا با کیفیت بالا هستند که در داشبورد و درها قابل مشاهده است. جالب اینجاست که برخی از محصولات غیر استاندارد رولز رویس توسط آلپینا تولید می شوند. علاوه بر این ، کابینت های چرمی با کیفیت بالا ، طراحی پیانو سیاه را به کابین B7 اضافه می کنند. نشان های آلپینا که در مکان های مختلف داخل کابین از قبیل شاسی ، داشبورد ، تایر ، کنسول میانی و عقب موجود است ، ذکر نشده است.

یکی از نکات جالب این است که آلپینا مطابق با استانداردهای ایمنی کیسه هوا در بازار آمریکا چرم لاوالینارا در بازار آمریکا عرضه نمی کند. تنها نمونه فناوری آلپینا در سری 2 صفحه نمایش 5.5 اینچی است که به جلو هدایت می شود. این نمایشگر اکنون دارای یک آرم آبی و آلپینا است. از دیگر ویژگی های کابین B7 می توان به صفحه نمایش لمسی 4.3 اینچی ، کنترل حرکت ، سیستم صوتی حرفه ای هارمن کاردن و HUD اشاره کرد. همه در آلپینا B7 استاندارد هستند ، در حالی که فقط سری 7 به صورت سفارشی ساخته شده است.
از نظر ظاهری ، آلپینا B7 یک BMW شایسته است. ظاهر این خودرو کاملاً به هود بزرگ شیشه جلو و سایر جزئیات مانند چراغهای جلو در جاده بستگی دارد. آلپینا کمی تزیین کروم به سپر جدید اضافه کرد. شایان ذکر است که چراغهای جلو چراغهای LED دارند و در نتیجه آرم BMW جایگزین لوگوی آلپینا می شود.
Alpina همچنین حلقه معروف 4 خط خود را بر روی B7 نصب کرد. این حلقه ها را می توان در اندازه های 1 یا 2 اینچی سفارش داد. طراحی حلقه به گونه ای است که B7 با سری استاندارد 5 تفاوت دارد. حلقه ها 5 درصد سبک تر هستند. قسمت عقب شبیه به سری 6 است ، اما سپر عقب دارای چهار اگزوز است.
اگر می خواهید آلپینا B7 را با چند کلمه توصیف کنید ، باید از کلمات زیبا ، سریع ، خنده دار استفاده کنیم. این سدان بسیار لوکس است و همچنین دارای قدرت یک سوپراسپرت است. 1600 دلار قیمت دارد که 2600 دلار گرانتر از سری 5 جدید BMW است.

پژو 206پرفروش ترین خودرویی است که تاکنون توسط پژو ساخته شده است و از دوم تا سال 6 میلادی توانست حدود 2 میلیون اتومبیل را در خط تولید بفروشد. همچنین در صدر لیست 5 خودروی برتر در انگلیس قرار دارد. تولید این خودرو از سال 5 در ایران آغاز شد و امروز نیز ادامه دارد. اما در سال ششم بود که پژو تصمیم گرفت 207 عدد را در زیر آسانسور پایه قرار داده و چهره قدیمی را به روز کند. این مدل با یک فیس لیفت با نام +1 وارد بازار جهانی شد ، نمای آن دقیقاً شبیه به بازار اروپا است و نمای عقب اگرچه قابل مقایسه نیست اما کمی متفاوت است. تولید این مدل تا 5 سال در بازارهای جهانی ادامه یافت ، اما بازار ایران به عرضه پژو 207 ادامه می دهد و بازار نسبتاً رونق دارد. اندکی پس از تشدید تحریم های اقتصادی غرب علیه کشور ما ، تولید متوقف شد ، اما پس از مدتی پژو 207 اعلام کرد که در حال تدوین الگوی جدیدی مبتنی بر قدرت داخلی است و به زودی آن را راه اندازی می کند. ، اکنون مدل با چهره ای بلند از مدتها قبل در بازار حضور دارد و ما در مورد این خودرو بیشتر صحبت خواهیم کرد.

طراحی بیرونی
پژو جدید یا به عبارت دیگر پلاس جدید را باید یک خودروی روباز از یک اتومبیل در نظر گرفت که خود مدل آن از مدل دیگری است که از نوع دیگری است. اولین تغییری که برجسته است ، طرح داخلی جدید چراغهای جلو است. در داخل روشنایی لنزی قرار دارد که باید در کنار استفاده از روشنایی LED به جلو بروید. این نوار LED در نورپردازی تقریباً شبیه به کیا سراتو است. نمای جانبی تغییر زیادی نکرده است ، فقط طراحی آینه تغییر کرده و آینه به آینه اضافه شده است. در قسمت عقب و همچنین جلوی آن ، چیدمان داخلی چراغهای جلو با طراحی نئون تغییر می کند که از قبل بهتر به نظر می رسد. یکی دیگر از تغییر در نمای عقب ، موقعیت دوربین دید عقب در پنل بالا و وجود سنسور معکوس در سپر است. البته ، اگرچه پژو شباهت زیادی به سال 2 ندارد ، اما کلیت طراحی آن زیبا تر و جوان تر است ، خصوصاً در مقایسه با رقبائی چون رنو ساندرو. در مورد ابعاد بیرونی ، طول ، عرض و ارتفاع خودرو به ترتیب 3.9 ، 1.7 و 1.4 متر و پایه چرخ 2443 میلی متر است.

نمونه های زیادی از مجموعه ناموفق اتومبیل های مختلف در کشور ما وجود دارد. محصولاتی مانند چری ویانا ، هافی لوبو، سیناد و غیره که حتی در بازار محدود و غیر رقابتی ما ناموفق بودند و به سرعت از حافظه ناپدید شدند. خوب ، می توانید بگویید که اکثر این ماشین ها درست هستند ، من با شما موافقم! اما در این میان ، برخی از نام های جذاب وجود دارد که می توانند در بازار بدرخشند ، اما به طور غیر منتظره به دلیل مدیریت ضعیف شکست خورده اند. خودروهای مشهور مانند سوزوکی کیزاشی ، سیتروئن C5 ، هوندا سیویک و دیگران نمونه هایی از این موارد هستند که هر کدام به دلایلی دچار این سرنوشت تلخ شدند. پژو 407 یکی از این شکستهاست. خودرویی با طراحی قابل قبول ، سواری خوب و عملکرد عالی در صورت تقاضا که تنها برای موفقیت به قیمت مناسب نیاز داشت ، اما کارشناسان ایران خودرو فارغ از سلیقه بازار و محبوبیت برندهای مختلف در بین ایرانیان و رقبا ، این گربه جدید را وارد کرده و بزرگتر ، قوی تر کردند. و اتومبیل های محبوب مانند هیوندای سوناتا ، و نتیجه دقیقا همان چیزی بود که شما دیدید!
امروز به سراغ یکی از بازماندگان این گربه وحشتناک می رویم تا دریابیم که آیا یک شکست مدل در کشور به دلیل نادرست قیمت نام تجاری پژو در کشور "به دلیل تولید RD ، در میان دیگران!" یا ضرر دلایل عمیقی برای این امر داشت.

طراحی بدنه پژو 407:
پژو 407 در آن زمان از طراحی زیبایی برخوردار بود و با چراغهای جلو و در قسمت جلو و جلوپنجره شیشه ای ، بسیار مدرن تر از مدل های 406 قبلی به نظر می رسید که به نظر ما رسیده است.
لوگوی بزرگ پژو ، ورودی هوای سپر بزرگ ، شکل برجسته هود و حتی محل قرارگیری آینه های کناری ، ظاهری اسپرت و جوان به خودرو از نظر خانوادگی و ابعاد نسبی آن را می بخشد. به هر حال ، کانتور بدنه با منشأ خانواده پژو مطابقت دارد و حتی در بعضی از زوایا شباهت بین شکل دوربین 407 و یک محصول کوچک مانند 206 وجود دارد.
از سوی دیگر ، او همچنین سعی کرد همان احساس کوپه ورزشی با چراغهای کثیف ، سپرهای ورزشی و یک بالش را به بیننده منتقل کند. می توان گفت که طراحی این قسمت تا حدودی با کمان خودرو هماهنگ نیست. علاوه بر این ، ظاهر غالب سپر جلو در قسمت جلوی خودرو کمی عجیب به نظر می رسد که البته این سلیقه است.

فولکس واگن به تازگی از مدل مفهومی ID Buggy رونمایی کرده است که شبیه مدل های کلاسیک است.
طی چهار سال گذشته ، فولکس واگن در حال اجرای یک برنامه جامع برای معرفی چهار خودروی مفهومی است که تا به امروز بیش از 5 میلیون یورو برای این خودروساز آلمانی هزینه کرده است. آخرین خودروی این سری ، ID Buggy است. این خودروی اسپرت دو درب الهام گرفته از مدل کلاسیک فولکس واگن است. این خودروی مفهومی دارای شاسی الکتریکی بدون سقف است و برای سرگرمی ساخته شده است. قابلیت های ماژولار از پلت فرم MEB وولکس وانگن MEB برای وسایل نقلیه الکتریکی نیز نشان داده شده است. این پلتفرم از یک هاچ بک برقی ID 3 استفاده خواهد کرد که سال آینده به بازار عرضه خواهد شد.
وولکس وانگن ID Buggy چیزی بیش از یک خودروی مفهومی نیست و یک شرکت آلمانی به طور جدی در حال تولید انبوه است. به طور طبیعی ، تولید این مدل کمترین تعداد را در خانواده ID خواهد داشت. فولکس واگن این مدل را آنقدر جدی گرفته است که هنوز در حال مذاکره با سایر شرکت ها درباره اتومبیل های فولکس واگن با مجوز بر روی سکوی MEB است. با این حال ، تولید Buggy ID هنوز به طور رسمی تایید نشده است. در این میان نسخه کامل و آماده استفاده این خودرو توسط تیم تحریریه وب سایت اتوکار مورد آزمایش قرار گرفت.

از نظر طراحی ، ID Buggy ویژگی های یک مدل کلاسیک را حفظ کرده است. از ویژگی های اصلی ID Buggy می توان به سپرهای مخصوص ، چراغهای گرد و چراغهای در حال اجرا در روز که با چراغهای اصلی یکپارچه هستند ، اشاره کرد. مانند مدل قدیمی ، این مدل از یک کیس پلاستیکی نیز استفاده می کند ، که به طور مستقل روی شاسی نصب می شود. ستون شیشه جلو در ID Buggy تقویت شده است ، بنابراین یک پنجره سمت مثلث لازم نیست. برای محافظت از مسافران هنگام کج شدن ، یک نوار ایمنی نیز در پشت صندلی ها نصب شده است. طراحی قسمت عقب خودرو نمایانگر طراحی جلوی خودرو است ، همچنین باید چراغهای جلو قرمز وجود داشته باشد.
این چرخ ها دارای چرخ های 5 اینچی ID Buggy و لاستیک روی آنها هستند. F. گودریش افرود 2.5 میلی متر در جلو و 1.5 میلی متر در عقب. این لاستیک ها به دلیل دیواری بلند ، باعث افزایش ارتفاع خودرو شده اند ، بنابراین ارتفاع کف حشره دار ID 5 میلی متر بالاتر از هاچ بک ID 3 است همچنین یک سقف کامپوزیت با نصب آسان برای ID Buggy نیز وجود دارد تا مسافران را از هوای بد محافظت کند.
با توجه به ابعاد Buggy ID ، باید دارای طول 4.3 میلی متر ، عرض 4.1 میلی متر و ارتفاع 1.8 میلی متر باشد. اگر می خواهید ID Buggy را با وولکس وانگن پولو مقایسه کنید ، طول ، عرض و ارتفاع ماشین مفهومی به ترتیب 5 میلی متر ، 6 میلی متر و 5 میلی متر است. این مدل دارای یک چرخ محکم 1.5 میلی متر ، چرخ دنده 1.4 میلی متر و محور عقب 1.4 میلی متر است.

بررسی پژو 207
پژو 207 یک هاچ بک جمع و جور با ابعاد 3900 میلی متر طول ، 1680 میلی متر عرض ، 1468 میلی متر طول و 2443 میلی متر طول بین دو محور است. وزن خالص بدون سرنشین است ، با یک مخزن سوخت کامل و بدون اضافی 1087 کیلوگرم در مدل دستی و 1113 کیلوگرم در مدل اتوماتیک. 1.6 لیتری TU5 پژو 207 از استاندارد آلایندگی یورو 4 خود ، 8/8 لیتر در 100 کیلومتر رانندگی ، 5.4 لیتر در 100 کیلومتر در جاده و 6.6 لیتر در جعبه دنده دستی استفاده می کند. این ارقام برای یک مدل مجهز به گیربکس اتوماتیک کمی بیشتر است که در شهر در هر 100 کیلومتر 9.9 لیتر ، در جاده 5/5 لیتر در 100 کیلومتر در جاده و 7.1 لیتر در ترکیب است. با توجه به مصرف کم پژو 207 ، یک مخزن 50 لیتری برای نیازهای شما ایده آل است. صندلی عقب پژو 207 نیز دارای بارگیری 245 لیتر است.

حال با نگاهی کلی به تاریخچه پژو 207 و مشخصات کلی ، نوبت به بررسی نقاط قوت ، مزایا و مزایای آن و همچنین دلایل منطقی برای خرید آن می رسد. قبل از شروع بررسی ، لازم به ذکر است که هنگام نوشتن این مقاله ، علاوه بر سالها تجربه رانندگی به عنوان منتقد اتومبیل ، وی همچنین به دیدگاه ها و تجربه صاحبان خود که صدها ساعت تجربه رانندگی داشته اند می پردازد. شایان ذکر است مواردی که در این مقاله ذکر شده است تنها در خرید ماشین از شما سود خواهد برد. ما را دنبال کنید
طراحی بدنه جذاب و مدرن
همانطور که در بررسی تاریخچه عمومی پژو 207 اشاره کردیم ، این خودرو در واقع یک دستگاه آسانسور پژو 206 است و برخی از تغییرات به ویژه در قسمت جلوی آن وجود دارد که می توانید با هم در نظر بگیرید. به طور کلی ، پژو 207i یک اتومبیل زیبا با طراحی شیک و جذاب ، ظاهری مدرن و زیبا است. اگرچه این مسئله از نظر سلیقه است ، اما به نظر ما کارهای کمی برای توجیه طرح می توان انجام داد. قسمت جلوی خودرو بدون شک زیباترین در طراحی است.