yadakyar

چرا یک پژو 207 خریداری نمی کنیم؟
اگرچه طراحی مدرن اتومبیل یکی از مهمترین عناصر راحتی مسافر و محفظه مسافر است ، اما متاسفانه پژو 207 ایران خودرو بسیار غیر منتظره است. در این نسخه فیس لیفت ، شاهد تغییراتی در حجم فضای داخلی خودرو در مقایسه با نمونه اولیه پژو 206 نیستیم که این یک اشکال در این هاچ بک کوچک است.
اما در کل ، این خودرو مطمئناً مشتریانی دارد که فضای زیادی برای آن دارند و برای خرید تحقیق می آیند. در اصل ، این هاچ بک کوچک گزینه خوبی برای جوانان است.
اگرچه وقتی در این اتومبیل از خودروی اصلی 206 استفاده می کنید ، از طراحی جدیدتر و متفاوت استفاده می کنید ، اما متأسفانه هنوز شاهد استفاده از پلاستیک خشک برای طراحی داشبورد و بیشتر عناصر داخلی این خودرو هستیم. از طریق این داشبورد خشک ، به مرور زمان صداهای عجیب و غریب می شنوید و این باعث بدبختی شما می شود.
شایان ذکر است داشبورد خشک بکار رفته در پژو 207 بسیار بهتر از سایر رقبای خود است. اما در کل ، ما انتظار داریم که سازندگان خودرو از پانل های نرم تر در محصولات خود استفاده کنند.
نسخه لیفت 206 برای قیمت آن از ویژگی های خوبی برخوردار است ، اما عدم موفقیت آنها می تواند کار را برای مشتریان خود انجام دهد.

این یک واقعیت است که در برخی از محصولات ایرانی محصولات و تجهیزات خودرو به درستی کار نمی کنند ، بنابراین اگر شما یک خریدار خوشحال هستید ، سفر به شرکت نمایندگی خود شما را ناامید خواهد کرد. یکی از بزرگترین کاستی در تجهیزات جدید پژو 207 ، صفحه نمایش لمسی اشتباه یا کنترل کروز است!
یکی از بزرگترین چالشی که خریداران این هاچ بک جدید با آن روبرو هستند سواری خشک مخصوصاً در محور عقب است. با این وجود شایان ذکر است که این یکی از متداول ترین مشکلات خودروهای تولید داخل است. بنابراین ، پس از تحویل خودروی خود با یک کیلومتر صفر ، شما باید مدتی با وزوز خودرو مقابله کنید تا پس از مدتی آن را کاهش دهید. همچنین می توانید با تنظیم کمک فنر و استفاده از لاستیک های خارجی با کیفیت بالا ، این مشکلات را کاهش دهید.
بخش دیگری که می تواند به مشتریان پژو 207 آسیب برساند جعبه دنده ای است که در این خودرو استفاده می شود. همچنین باید این احتمال وجود داشته باشد که گیربکس اتومبیل شما دچار مشکل نشود و به کار عادی خود ادامه دهید ، اما اگر اینگونه نباشد ، هنگام تعویض دائما صداهای عجیب خواهید شنید!
دستگاه همچنین دارای تاخیر بوده و با گذشت زمان تغییر می کند.
دیگر قطعات فرانسوی در پژو 206 و 207 وجود ندارد و اکنون قطعات ارزان چینی جایگزین آنها شده است. بنابراین ، مشکلات ماشین شما حتی پس از مراجعه به نمایندگی ها و قطعات یدکی قابل حل است!

در مورد ارائه کلی این خودرو ، می توان گفت که ورنا برای اولین بار در سال 1383 وارد یک خط تولید و مونتاژ خودروی راین به عنوان یک سدان اقتصادی و ارزان قیمت شد و تا سال 2011 در خط تولید حضور داشت.این مدل دارای دو نوع گیربکس اتوماتیک و دستی است که از سال 2004 تا اوایل سال 2011 در خط تولید قرار داشتند و مدل اتوماتیک خط تولید شرکت خودرو رین را در سالهای 2008-2009 گذراند. ،بیرونی و داخلی طراحی ظاهری ورنا چیز خاصی نیست. برای برخی از خریداران ، این مدل اتومبیل نسبتاً زیبا در نظر گرفته شده است و برای برخی دیگر ، ورنا یک ماشین بسیار ساده و بدون هیچ گونه نگرانی است که با توجه به نظر مشتری ، از نظر ظاهری هر خودرو به خوبی پیش می رود. ارسال هااما اگر به ظاهر کلی مدل توجه کنید ، باید بگوییم که ورنا با توجه به سال طراحی و طراحی در کره جنوبی و همچنین روحیه اقتصادی و مقرون به صرفه ، برای آن سالها ماشین بسیار زیبایی بود. برای عادلانه بودن ، انتظار خاصی از طراحی بیرونی وجود ندارد.

علاوه بر این ، کابین و بیرونی ونرا مانند قسمت بیرونی بسیار ساده و با قیمت پایین طراحی شده است و به نظر نمی رسد به خصوص جذاب باشد. اما در مقایسه با همسالان هنگام تولید ، کابین ها و مدل های تجهیزات ارزش خوبی برای پول ارائه می دهند و صاحبان ورنا به دلیل عملکرد بالا در جاده های کشور از اتومبیل های خود راضی هستند.
حرکت و عملکرد
ورنا موتور چهار سیلندر 1.5 لیتری 16 سوپاپ دارد که 91 اسب بخار قدرت تولید می کند. و 131 نیوتن متر گشتاور. توجه داشته باشید که ورنا در مدل اتومبیل خود دارای یک اتومبیل 1.6 لیتری چهار سرعته اتوماتیک با 105 اسب بخار است. و گشتاور 143 نیوتن متر در این مقاله ، ما فقط یک جعبه دنده دستی را ارائه می دهیم.

طراحی بیرونی و بدنه:
افرادی که با نسخه های قبلی ام وی ام  X33 آشنا هستند ، بعید به نظر می رسد که همه این مدل ها در سیزده سال گذشته بر روی همین پلتفرم تولید شده اند. طراحی نمونه اولیه با چراغهای ناخوشایند بزرگ مطابقت نداشت ، اما با وزن سبک سال جذابیت بیشتری پیدا کرد. این محصول در طول طراحی مجدد سال 5 توسعه یافته و به نظر می رسد مانند نسل جدیدی از خودروهای اصلاح شده است. بسیاری از اتومبیل های چینی از مارک های مختلف حتی با طراحان خارجی که در صنعت اتومبیل سازی چین کار می کردند ، تغییر شدید از 1 به 2 سال دادند و تیگو 3 خوش شانس بود. آخرین X33 در ایران در دو نسخه S و S اسپرت موجود است که فقط در جزئیات سپر جلو تفاوت دارد. در این میان مدل اسپرت یک سقف سیاه دارد.
X33 S اسپرت در حال حاضر در بازار جذاب تر است. نمای جلویی ، لامپ های هالوژن در مرکز خودرو نسبت به مدل های قبلی جذاب تر هستند. چراغ کوچک نارنجی در گوشه ای از فانوس دریایی به همراه جزئیات فلزی نازک باعث می شود موقعیت پلک ها و پلک ها باعث روشن شدن خودرو شود. نوار نور روز LED در داشبورد و درست بالای لامپ مه شکن قرار دارد. مانند سایر اتومبیل های گیلاس ، X33 نیز دارای شاسی ساده با مشبک افقی مشکی با فلز کروم و آرم شرکت است. این خودرو فقط در ایران MVM مشخص شده است و در کشورهای دیگر با آرم گروه چری گراپ A تولید می شود.

X33 S پیچیده نیست ، اما دارای ظاهری اسپرت و جوان با چندین دهانه بزرگ است. این ترفند البته باعث کاهش نیاز به فلز و قیمت نهایی در این بخش شد. در هر دو طرف مکان مهمی برای مه و نور روز وجود دارد. در وسط شما می توانید وسایل ام وی ام X33 مشکی و پلاستیکی با نقره ای فلزی نقره ای و مستطیلی X33 S اسپرت را پیدا کنید.
از طرف دیگر تفاوت قابل توجهی بین کیس X33 S و مدل قبلی وجود ندارد ، اما استفاده از اتصالات فلزی روی درها به ما امکان می دهد مدل جدید را از نسخه قدیمی متمایز کنیم. رینگ های X33 S از زیبایی بیشتری نیز برخوردار است و اکنون خریدار می تواند از طراحی اسپرت چرخ های آلومینیومی 17 اینچی استفاده کند. در نسخه اسپرت ، ریل های ریلی حتی نازک تر هستند ، اما تاکنون آنتن کوسه ای وجود ندارد و یک الگوی سنتی در لباس های سیاه در انتهای سقف قابل مشاهده است.
چری X33 دارای جلوی جلوی شاسی است. حفره های چرخ های جلو و عقب ام وی ام X33 دایره ای منظم نیست و در حالت خمیده ارائه می شود. بر خلاف بسیاری از کراس اوورهای جمع و جور چینی ، این ماشین از پلاستیک سیاه در اطراف لولا و قسمت زیر پایه استفاده نمی کند تا از لوکس و لوکس ترانزیت ، لوکس تر از رقبای خود باشد.

مشکلات فنی سوخت های گازی و گیربکس:
پژو 207 ، یک پیشرانه 5 سیلندر گاز ، هنوز در واشرهای سرسیلندر معمولی در همه مدل های پژو مشکلی دارد و اگر به دما زیاد موتور حساس نیستید ، ممکن است ماشین شما مجدداً تعمیر شود. ایجاد یک رابطه عالی.
همانطور که می دانید در طول تحریم ها ، بسیاری از قسمت های خودروهای پژو به سازنده داخلی ایران خودرو تحویل داده نشده است. چینی ها اتومبیل های پژو را با کیفیت کاملاً غیرقابل قبول پذیر می کنند. این امر کیفیت خودروهای پژو را در ایران به میزان قابل توجهی کاهش داده است.
کیفیت یکی از نقاط ضعف پژو 207 است:
پژو 207 نیز از این قاعده مستثنی نیست و کیفیت قطعات مورد استفاده در این خودرو به ویژه در زمینه های فنی مانند موتور و گیربکس ضعیف است. ممکن است شما نیاز دارید که به زودی پس از خرید خودرو برخی از این قطعات را تعمیر یا تعویض کنید.

گیربکس پژو 207 یکی از مهمترین مواردی است که باید به آن توجه کنید. گیربکس این خودرو گیربکس بسیار نامناسبی است که هنگام تعویض در مدل دستی با نویزهای عجیب روبرو می شوید و در مدل اتوماتیک جدید همبستگی خوبی بین پروانه و گیربکس و صداهای عجیب و غریب وجود ندارد. دزدگیر و تأخیر هنگام تعویض دنده ها و به خصوص چرخ دنده های معکوس ، این گیربکس به خوبی مشاهده می شود. این مشکلات ممکن است تجربه رانندگی کافی را برای شما به همراه آورد.
شتاب ، یکی از معایب اصلی پژو 207 است:
علاوه بر این ، پژو 207 یک ماده شتاب و مصرف سوخت است. پژو 6 و پژو 207 برخی از خودروهای پر سرعت در بازار ایران هستند ، اما واقعیت این است که وقتی آنها را با مدل های خارجی و رقبای خارجی مقایسه می کنید. این شتاب و مصرف سوخت خودرو خیلی خوب نخواهد بود. شتاب اعلام شده توسط سازنده برای پژو 207 حدود 2 ثانیه طول می کشد تا به 2 کیلومتر در ساعت برسد و میزان مصرف سوخت 0.7 لیتر در هر کیلومتر تخمین زده می شود.

بررسی کارشناسان خودرو آوانته:
اگر در هیوندای آوانته هستید ، نکاتی را دریافت خواهید کرد. یکی از آنها راحتی و فضای کابین ها و صندلی های نسبتاً بزرگ است که مناسب شما هستند. مشکل دیگر عدم نفوذ از بیرون و موتور در داخل کابین و همچنین آرامش نسبی در خودرو است.
هیوندای آوانته در بازار ایران در نسخه های اتوماتیک و دستی تولید شد. موتور مورد استفاده در هر دو مدل دارای حجم 2.0 لیتر و چهار سیلندر است و می تواند 140 اسب بخار را توسعه دهد. و 182 نیوتن متر گشتاور. این قدرت توسط جعبه دنده 5 سرعته دستی و در نسخه اتوماتیک - توسط گیربکس اتوماتیک با 4 دنده به چرخ های جلو منتقل می شود.
هیوندای آوانته از قدرت نسبتاً خوبی برخوردار است و با فشار دادن پدال شتاب دهنده شما را ناامید نخواهد کرد. از این نظر ، آوانته با سیتروئن زانتیا و رنو مگان رقابت شدید دارد. البته در هنگام مقایسه این خودروها ، لازم به ذکر است که هزینه فعلی و هزینه قطعات یدکی آوانته و تعمیرات آن است. باید بگویم که آوانته از این نظر از رقبای فرانسوی خود جلوتر است و از آنجا که این خودرو ارزان است ، در صاحب آن دخالت نمی کند. با این حال ، اجزای آن کمیاب هستند و پیدا کردن آنها دشوار است.
رقبای اصلی سیتروئن زانتیا ، رنو مگان ، مزدا 3 و حتی نیسان ماکسیما هستند.
به دلیل داشتن بازار بهتر ، رنو مگان 2000 اتوماتیک از ارزش خرید بالاتری برخوردار است ، اما آوانته نیز یک خودروی باکیفیت است و در صورت پیدا کردن مدل هایی با کارایی کم ، احساس راحتی آن را می کنید.

مشخصات هیوندای آوانته:
مدل: هیوندای آوانته اتوماتیک
کلاس: سدان
گیرنده: 4 سرعته اتوماتیک
محور متحرک: دیفرانسیل جلو
تعداد و ترتیب سیلندرها / دریچه ها: 4 خطی / 16
ظرفیت موتور CC: 2000
توان (کامپیوتر / دور در دقیقه): 140/6000
گشتاور (نیوتن متر / دور در دقیقه): 182/4500
شتاب 0 تا 100 کیلومتر (کیلومتر): ناشناخته است
طول / عرض / ارتفاع (میلی متر): 1415/1725/4525
وزن خالص (کیلوگرم): 1280
مشخصات تایر: 185 / 65R15
مصرف ترکیبی (لیتر): 8.1
استاندارد آلودگی: یورو 3
اندازه مخزن سوخت (L): 55
کیسه هوا: 2 راننده و سرنشین جلو
سیستم ترمز و پایداری: سیستم ترمز ضد قفل ABS و EBD
سیستم های امنیتی: سیستم ضد سرقت - دوربین دید عقب
سیستم های فرمان و فرمان: فرمان هیدرولیک
تهویه مطبوع: دستی
سیستم صوتی و تصویری چندرسانه ای: بلندگوهای CD - 4
سیستم صندلی: صندلی های جلو و عقب با صندلی های عقب قابل تنظیم
سیستم آینه و شیشه ای: آینه ها / شیشه جلو و پنجره عقب قابل تنظیم برقی
سیستم روشنایی: آسیاب های مه شکن جلو و عقب
سایر ویژگی ها: دوربین عقب - ایموبلایزر