yadakyar

اگر قصد خرید قطعات هیوندای و به ویژه قطعات ورنا را دارید ، لطفاً صبر کنید و ابتدا این مقاله را بخوانید و سپس این قسمت ها را بخرید. در این مقاله به طور خلاصه این خودرو را معرفی خواهیم کرد و به شما در تهیه و خرید بهترین قطعات ورنا کمک می کنیم.
معرفی مختصر خودرو هیوندای ورنا
هیوندای ورنا یکی از محصولات موفق هیوندای کره جنوبی است. این اتومبیل برای اولین بار در سال 1994 در بازار جهانی ظاهر شد. در سال 2000 این اتومبیل در کشور مبدا به عنوان هیوندای ورنا نیز شناخته می شد. اما در بازار جهانی ، این خودرو هنوز هم هیوندای ورنا خوانده می شود.
این ماشین برای اولین بار در سال 1990 وارد ایران شد. verna توسط کرمان خودرو وارد و مونتاژ شد و از همان ابتدا دو نوع گیربکس دستی و اتوماتیک در ایران ارائه شد.
تقریبا از سال 1996 ، کرمان خودرو مونتاژ همزمان verna را همزمان با رونمایی از نسل 4 این خودرو از سر گرفت و همچنان به این کار ادامه داد. از ابتدای تولید ورنا 5 نسل موفق منتشر شد و نسل پنجم نیز از سال 2017 در بازار موجود است.
انواع قطعات ورنا در بازارهای ایران
بازارهای قطعات ایران پر از انواع قطعات خودرو است. هر آنچه را که فکر می کنید در این بازارها یافت می شود و در این میان روزانه مقادیر زیادی کالاهای تقلبی بین فروشندگان و خریداران رد و بدل می شود. خدا را چه دیدی؟ شما ممکن است قبلاً قطعات جایگزینی جعلی را خریداری کرده باشید ، یا هنوز نمونه های جعلی ناخواسته و غیر عمدی را خریداری می کنید.
قطعات لوستر تقلبی و غیر اصلی موجود در ایران
به نظر می رسد مقدار زیادی از این قطعات تقلبی به سه روش زیر وارد کشور و بازار عرضه کنندگان قطعات می شوند:
• قاچاق قطعات در سراسر مرزها
• تولید قطعات آماتور با تجهیزات و مواد کم کیفیت و بسته بندی آنها
• عبور تجهیزات جعلی از طریق تبانی توسط گمرک
قطعات اصلی ورنا خریداری کنید = خطر خود را برای زندگی کاهش دهید
به عنوان یک قانون نانوشته ، کوچکترین قسمت یک خودرو نیز بر عملکرد مهمترین قطعات و قطعات تأثیر می گذارد. قرار گرفتن در معرض این قسمت ها حتی می تواند زندگی مردم و مسافران را نیز تحت تأثیر قرار دهد. بنابراین احتمالاً می دانید که خرید قطعات با کیفیت و اصیل نه تنها می تواند عمر خودرو شما را بهبود بخشد بلکه زندگی شما را نیز نجات دهد.
به نظر می رسد دلیل تمایل خریداران به تهیه قطعات تقلبی قیمت پایین و همچنین دسترسی آسان به آنها است. ندانستن که قیمت پایین قطعات ورنا تضمین کننده کیفیت آنها نیست.
تقریبا نیمی از تصادفات رانندگی در عربستان سعودی و 26000 کشته در هند فقط چند جنبه از بین رفتن کالاهای تقلبی و قطعات در سراسر جهان است.
چگونه می توان قطعات یدکی اصلی و جعلی ورنا را از قطعات یدکی تشخیص داد
با توجه به 3 امتیاز زیر ، در نهایت می توانید قطعات ورنا را با بهترین نمای کلی خریداری کنید:
1. به نوع و روش بسته بندی قطعات هیوندای ورنا توجه ویژه ای کنید.
بیشتر قطعات و قطعات هیوندای به شکل براق به بازار عرضه می شوند. بسته بندی نبوغ استاندارد است و می توانید با دیدن آن واقعی یا جعلی باشید. دو مؤلفه زیر می توانند در شناسایی کالاهای اصلی یا تقلبی بر اساس بسته بندی به شما کمک کنند:
• رنگ بسته بندی: بسته بندی جعلی سبک تر یا پررنگ تر از بسته بندی های جنیشن است.
• نوع بسته بندی: مواد بسته بندی جنیشن و مواد اولیه از کیفیت بالا و اصلی برخوردار هستند.
2. کارت گارانتی قطعات یدکی هیوندای ورنا
علاوه بر بسته بندی اصلی ، محصولی را با کارت گارانتی خریداری کنید. زیرا اگر لوازم جانبی خریداری شده دارای کارت گارانتی باشد ، در صورت آسیب دیدن می توانید آن را تعویض کنید.

. به کیفیت قطعات ورنا توجه کنید
البته کیفیت قطعات اصلی و اصلی نسبت به قطعات جعلی بالاتر است. تفاوت کیفیت بین این دو با جمع آوری نمونه های جعلی و اصلی به راحتی قابل درک است. این دو نوع در موارد زیر متفاوت است:
• سبک و سنگین
• نوع آلیاژهای بکار رفته در آن
• تفاوت بین سطوح پاییز هنگام لمس شدن
• کیفیت پرداخت مؤلفه
• ظاهر قطعات جوشکاری
• قطعات پرچین
• قلم روی بسته بندی و روی قطعه
4- قطعات ورنا را فقط از نمایندگی های مجاز خریداری کنید.
پس از شناسایی انواع اصلی یا جعلی قطعات هیوندای ، اکنون باید به یاد داشته باشیم که آنها را در فروشگاه های رسمی و نمایندگی ها خریداری کنیم. فروشندگان زیادی در ایران وجود دارد ، اما تعداد فروشگاه های مجاز اندک است و یافتن آن آسان نیست. اگر می خواهید یک فروشگاه خوب پیدا کنید ، از افراد باتجربه زیر سوال کنید:
• افرادی که در تعویض یا خرید این دستگاه ها تجربه دارند
• از تعمیرکاران فروشگاه های معتبر بخواهید
• وبگردی
خوشبختانه با تلفن های هوشمند می توانید به راحتی اطلاعات خوبی در مورد انواع قطعات هیوندای کسب کنید. چندین فروشگاه قطعات هیوندا و کیا ، مانند دیاموند پارت ، وب سایتی دارند که اطلاعات زیادی را در مورد قطعات ارائه می دهند که می توانید با مقایسه محصولات آنها خریداری کنید.
قطعات و قطعات هیوندای و کیا را در قسمت الماس بخرید
همانطور که قبلاً نیز گفته شد ، سعی کنید در مراکزی خریداری کنید که کیفیت و اصالت محصولات آنها را اثبات کرده است. در صورت نیاز به مشاوره در مورد لوازم یدکی و قطعات یدکی هیوندای ، به بخش محصول در وب سایت ما مراجعه کنید یا با ما تماس بگیرید ، ما به شما توصیه می کنیم بهترین لوازم را خریداری کنید.
برای اولین بار ، هیوندای در نمایشگاه اتومبیل چینی 2016 چنگدو 2016 از سدان کوچک نسل جدید ورنا یا اکسنت  رونمایی کرد.این خودرو برای اولین بار در چین به فروش می رسد و سپس به بازارهای دیگر می رود و در سال 2017 نیز در بازارهای دیگری مانند هند عرضه خواهد شد. ارائه شده برای فروش
هیوندای برای اولین بار در نمایشگاه اتومبیل 2016 چین در چنگدو از نسل بعدی ورنا یا اکسنت  نسل جدید خود رونمایی کرد.این خودرو ابتدا در چین به فروش می رود و سپس به بازارهای دیگر گسترش می یابد و همچنین در سال 2017 در بازارهای دیگری مانند هند نیز عرضه خواهد شد.

سرانجام ، پس از یک انتظار طولانی و یک تبلیغات تبلیغاتی گسترده ، شب گذشته فورد نسل بعدی شاسی بلندهای برونکو را در این مراسم ارائه داد. این اتومبیل که یکی از محبوب ترین شاسی های آمریکایی در قرن گذشته بود ، در سال 1966 متولد شد و تا سال 1996 در پنج نسل مختلف فروخته شد. وی پس از گذشت 4 دهه از تولید ، او فورد برانکو را با یک مدل اکپدستیشن جایگزین کرد تا این ماشین محبوب را به زندگی بکشد.
تقریباً 25 سال بعد ، با توجه به محبوبیت اتومبیل های لوکس ، فورد تصمیم به بازسازی برانکو گرفت. نسل جدید این خودرو در نسخه های دو درب ، چهار درب و سر به پایین (با پسوند اسپرت) موجود است. به گفته این خودروساز آمریکایی ، طراحی برونکو 2021 بیشتر بر روی عملکرد و قابلیت ها تمرکز دارد تا مد.
سه نسخه مختلف از برانکو در یک عکس
فورد می گوید سالهاست که مخفیانه برای دنبال کردن انتظارات مشتری برای برانکو ، به طور پنهانی در انجمن ها دنبال می شود. فورد همچنین از پولاریس RZR به عنوان معیار برای اطمینان از عملکرد عالی در خارج از جاده اتومبیل استفاده کرد.
برانکو 2021 با ارتفاع 294 میلی متر از سطح زمین و قابلیت حمل آب تا عمق 851 میلی متر ، از این نظر از نظر کلاس برتر است و در زاویه های ورود و خروج 29 و 37.2 درجه مشکلی ایجاد نمی کند. بینی یا برخورد انتهایی با زمین داشته باشید. ،
برانکو اولین مدل در کلاس خود است که به لاستیک های بزرگ 35 اینچ به عنوان استاندارد مجهز شده است.
آخرین شاسی فورد با دو موتور ایکو بوست در دسترس خواهد بود:
• موتور 2.3 لیتری چهار سیلندر 270 اسب بخار. و گشتاور 420 نیوتن متر
• موتور 2.7 لیتری V6 با قدرت 310 اسب بخار و گشتاور 542 نیوتن متر
برونکو 2021 جدید دارای جعبه دنده دستی دستی هفت سرعته جدید (استاندارد در تمام مدل های چهار سیلندر) و گیربکس اتوماتیک ده سرعته است. این گیربکس ها را می توان با دو سیستم 4 4 انتخاب کرد. سیستم پایه به یک انتقال کمکی دو سرعته و عملکرد تغییر الکترونیکی مستقیم مجهز شده است. یک سیستم پیشرفته تر شامل یک انتقال کمکی الکترومکانیکی دو سرعته و امکان درگیری خودکار 4H در مواقع اضطراری است.
با استفاده از برانکو 2021 ، فورد تعدادی از فن آوری های جدید را در بسته ای به نام تریل تول باکس معرفی کرده است. این بسته برای رانندگی خارج از جاده ساخته شده است و شامل سیستم های زیر است:
تریل کانترول ، که می توان آن را به عنوان کنترل کروز با سرعت کم توصیف کرد
تریل تورن اسیست ، که با استفاده از فناوری کنترل گشتاور بردار ، شعاع چرخش خودرو را کاهش می دهد
سیستم درایو -پدیال ، که به راننده کمک می کند هنگام عبور از مسیرهای سنگی ، دقت و اطمینان بیشتری داشته باشد
برانکو 2021 اولین اتومبیل در کلاس خود است که از درهای بدون قاب بهره می برد و باعث می شود بازتر از یک رقیب مستقیم مانند جیپ ورانگلر راحت تر شود. در نسخه چهار درب ، فورد فضاها و محفظه های خاصی را طراحی کرده است تا راننده بتواند درب های رایگان را حمل کند.
دسته آینه جانبی Bronco 2021 برای ستون A طراحی شده است ، بنابراین در جدا کردن درب ها مشکلی وجود ندارد.
مشتریان نسل ششم برانکو شخصی سازی بالایی را تجربه می کنند زیرا می توانند از بین درب های مختلف ، ضربه گیر فولادی مدولار با وینچ یکپارچه ، شیشه جلو اتومبیل ، قفسه های سقفی ، نوارهای LED و حتی لبه های گلگیر مختلف استفاده کنند.
سقف نسخه های دوم و چهارم Bronco 2021 دارای ساختاری چند تکه است و با درها قابل جابجایی است.
مانند نمای بیرونی ، طراحی برانکو 2021 ریشه در نسل اول دارد. تمام نشانگرها و دکمه های کنترل کاملاً در جلوی درایور بوده و قابل استفاده نیست. داشبورد و کنسول مرکزی نیز برای حفظ تعادل مسافران هنگام عبور از جاده های ناهموار ، دستگیره های خاصی دارند.

به گفته فورد ، دکمه ها و تر و تمیز روی کابین خلبان برونکو ضد آب هستند. علاوه بر این ، دهانه های مخصوصی در کف وجود دارد که در صورت ورود آب به داخل کابین ، می توانید با باز کردن آنها آب را از بین ببرید.
برانکو 2021 مجهز به جدیدترین نسخه سیستم ثبت اختراع ثبت شده فورد (SYNC4) است. در حالت استاندارد ، این سیستم توسط یک نمایشگر 8 اینچی کنترل می شود ، اما می تواند با درخواست مشتری مدل 12 بزرگتر جایگزین شود.
SYNC4 نه تنها قابلیت به روزرسانی از راه دور را دارد بلکه یک روتر ویژه خارج از جاده نیز دارد
دوربین 360 درجه یکی از ویژگی های جالب برانکو 2021 است که به لطف این سیستم ، راننده از دید خودرو بهتر در جاده های دشوار یا باریک دید بهتری دارد و می تواند خودرو را بهتر کنترل کند.
شاسی نمادین فورد دارای هفت حالت مختلف رانندگی است. این حالت ها شامل حالت عادی ، اکو (اقتصادی) ، ورزشی ، صاف ، ماسه ای و کف ، گل و رودخانه و خزنده سنگ است.
داشبورد اتومبیل برای نصب آسان دستگاه های مختلف از جمله تلفن های همراه و دوربین های ورزشی طراحی شده است.
برخلاف اکثر شاسی های مدرن ، نسخه های دو در و چهار در از برانکو 2021 از شاسی جداگانه ای استفاده می کنند. این ساختار حداکثر دامنه حرکت در کلاس را به طرفداران برانکو می دهد. از این نظر ، برانکو 17 درصد بهتر از نزدیکترین رقیب خود است.
برای کنترل و راحتی بیشتر ، سیستم تعلیق جدید برانکو در محور جلو دارای یک دیفرانسیل کاملاً مستقل دنا ادوان TEK است که در محور عقب یکپارچه شده و با دیفرانسیل دنا 44 ادوان TEK جفت شده است. این محور همچنین به فنرهای لوله ای و پنج میله اتصال برای افزایش درگ و کنترل بهتر در هنگام نزول مجهز شده است.
فورد ادعا می کند که نسل بعدی برانکو برای بهبود همه جنبه های خارج از جاده و ماجراجویی طراحی شده است ، بنابراین شاسی و فناوری این خودرو در کلاس شاسی 4x4 بی نظیر است. جیم فارلی ، مدیرعامل فورد ، گفت:
براساس سخت گیری وانت های سری F و ویژگی های الهام گرفته از موستانگ ، اعضای خانواده برانکو در یکی از جذاب ترین و کاربردی ترین طرح ها قرار گرفته اند.
برانکو اسپرت ، نسخه ای که برای جیپ و قطب نما چروک طراحی شده است
کابین برانکو اسپرت با دو نسخه دیگر تفاوت دارد
و فقط قیمت؛ ارزان ترین نسخه از خانواده برانکو 2021 را می توان با قیمت 28500 دلار (به استثنای حمل و نقل) خریداری کرد ، در مقایسه با 59305 دلار برای نسخه اول.
طبق گفته فورد ، تولید برانکو از اوایل سال آینده آغاز می شود. این خودرو در بهار نیز وارد فروشنده می شود. علاقه مندان می توانند با مراجعه به وب سایت فورد و پرداخت 100 دلار به صورت پیش فرض ، سفارش دهند.

در بالای کنسول مرکز داشبورد ، دریچه های هوا ساده و کشیده هستند. صفحه نمایش لمسی هفت اینچی کار بسیار خوبی را انجام می دهد و دکمه های بسیار کمی در اطراف آن وجود دارد. یک نسخه بدون صفحه نمایش به همراه صفحه نمایش لمسی و صفحه نمایش تک رنگ به جای صفحه لمسی نیز در دسترس است.
دکمه های مربوط به تنظیمات تهویه نیز در انتهای صفحه قرار دارد. فرمان از شکلی راحت و نسبتاً جذاب برخوردار است ، اما صفحه کیلومتر شمار به صورت سنتی طراحی شده است و به هیچ وجه تماشایی به نظر نمی رسد.
هیچ پنل دیجیتالی وجود ندارد و فقط یک نمایشگر تک رنگ بین دو نشانگر مکانیکی برای کیلومتر شمار و سرعت سنج برای نمایش اطلاعاتی از قبیل سطح سوخت ، دمای موتور و سایر اطلاعات مهم استفاده می شود.
دکمه های شیشه جلو نیز در قسمت جلوی اهرم دنده قرار دارد. جنس داخلی پلاستیک سخت است که اگرچه از کیفیت عالی برخوردار نیست اما از خودروهای داخلی و مدلهای ارزان قیمت چینی بهتر است.
قطعات پلاستیکی مشکی پیانو نیز در ظاهر جذاب کابین نقش داشته است. علاوه بر اهرم ترمز دستی ، دو پورت برق AUX و 12 ولت و دو یاتاقان در قسمت پشتی اهرم ترمز دستی (فضای بین دو صندلی جلو) وجود دارد.
متأسفانه در اینجا هیچ نوع پشتیبانی از آرنج وجود ندارد و احتمالاً برای این منظور باید از انواع غیر استاندارد موجود در بازار استفاده کنید. شکل صندلی ها بسیار ساده است و در سفرهای طولانی خسته کننده خواهد بود. صندلی های عقب نیز یک نیمکت دارند و به نظر طبیعی می رسند.
سرنشینان peugeot 301 صندلی خوبی دارند؛ مخصوصاً در ردیف پشتی ، یک اتاق مخصوص ساق پا وجود دارد ، از جمله برای افراد قد بلند و یک اتاق مخصوص ساق پا.
یکی از نقاط قوت peugeot 301 تنه بسیار جادار آن است. محتویات صندوق عقب پژو 301 640 لیتر است که بسیار جادارتر از 510 لیتر فضای تندر 90 به نظر می رسد.
به طور کلی ، فضای داخلی پژو 301 در مقایسه با رقبای داخلی نسبتاً مناسب است و مدرن تر به نظر می رسد. فضای داخلی این خودرو از ظرفیت مناسبی برخوردار بوده و می تواند نیازهای یک خانواده متوسط ??(از نظر تعداد افراد و ثبات مالی) را برآورده کند.
تجهیزات و امکانات پژو 301
تجهیزات و امکانات ارائه شده در مدل 2016 (واردات) پژو 301 به شرح زیر است:
سیستم ترمز ضد قفل (ABS) ، کنترل پایداری الکترونیکی (ESP) ، سیستم ترمز اضطراری (EBS)
کیسه های هوا کیسه های هوای راننده و سرنشینان جلو ، کیسه های هوا جانبی و سر
فرمان هیدرولیک ، فرمان چرمی ، قابل تنظیم ارتفاع
تهویه مطبوع برقی
سیستم صوتی رادیویی با نمایشگر LCD ، تیونر ، سی دی پلیر ، چهار بلندگو ، USB ، جک ورودی ، بلوتوث ، کنترل های فرمان
روشنایی هالوژن روشنایی با چراغهای در حال اجرا در روز و چراغهای مه شکن داخلی ، جلو و عقب قابل تنظیم ، چراغهای جلو ، روشنایی تنه
آینه های جانبی برقی ، آینه های جانبی گرم و دستگیره ها به همان رنگ بدنه (به جز قسمت پایین آینه ها)
پنجره های قدرت برای ویندوز جلو و عقب ، پنجره عقب گرم
کروم روی شیشه و شیشه جلویی ، اهرم دنده چرمی ، کنسول وسط
تجهیزات امنیتی زنگ هوشمند ، کمربند ایمنی 3 نقطه ای عقب ، 2 سوئیچ از راه دور با دکمه سوم برای باز کردن صندوق عقب ، ایزوفیکس (محل نصب صندلی های کودک) ، سنسور پارکینگ عقب با صفحه نمایش
چرخ و لاستیک 185 / 65R15 چرخ های آلومینیومی 15 اینچی ، چرخ های استیل یدکی 15 اینچی
صندلی های جلو و سرنشینان قابل تنظیم از ارتفاع ، روکش صندلی های نیمه چرمی ، صندلی های عقب تاشو
سایر کنترل های کروز و محدود کننده های سرعت ، کیلومتر شمار ارگونومیک ، نگهدارنده سیگار و فندک ، دکمه برقی برای درب صندوق عقب

موتور پژو 301 و مشخصات آن
پژو دو مدل بنزینی را برای 301 در نظر گرفته است ، از جمله یک مدل سیلندر 1.2 لیتری سه سیلندر که بعید است به بازار ایران بیاید. این موتور حداکثر توان 82 اسب بخار دارد. حداکثر گشتاور ایجاد شده توسط این موتور با دور موتور 2750 دور در دقیقه و 118 نیوتن متر است. این موتور فقط با جعبه دنده دستی 5 سرعته قابل استفاده است.
اما موتور دیگری که بر روی پژو 301 کار می کند ، یک موتور 4 سیلندر 1.6 سیلندر با خط طبیعی است. اگر به آنچه در زیر هود 1.6 لیتری پژو 301 قرار دارد نگاه کنید ، متوجه خواهید شد که این موتور ، حداقل از نظر ظاهری ، تفاوت چندانی با موتور معروف tu5 روی پژو 206 رانا و غیره ندارد. که می تواند به عنوان یک نکته مثبت برای صاحبان پژو 301 باشد.
البته ممکن است شما موتورهای جدیدی نیز بخواهید که در این صورت حضور موتور قدیمی Tu5 در این اتومبیل به دلخواه شما نخواهد بود. حداکثر توان خروجی و گشتاور این موتور به ترتیب برابر 6050 و 4000 دور در دقیقه اعلام شده است و برابر با 114 اسب بخار است. و 150 نیوتن متر
گیربکس اتوماتیک شش سرعته یا گیربکس دستی پنج سرعته وظیفه انتقال نیرو از واحد پیشران را به چرخ های جلو را بر عهده دارد. سیستم تعلیق جلوی این خودرو از نوع مک فرسون است و قسمت عقب آن از بین انواع نیمه مستقل با فنرهای پیچشی انتخاب شده است. ترمز جلو دستی است و قسمت عقب آن به صورت فنجان است. شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت برای مدل سه سیلندر 12.9 ثانیه و برای مدل چهار سیلندر 10.8 ثانیه است.
نوع موتور EC5F
جابجایی موتور (سانتی متر مکعب) 1600
حداکثر توان موتور (HP) 114 @ 6050
حداکثر گشتاور (Nm) 150 @ 4000
تعداد دریچه ها 16
نوع سوخت سازگار با بنزین بدون سرب
حد مجاز آلودگی یورو 6
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 180
شتاب صفر تا 100 (ثانیه) 10.8
گیربکس شش سرعته AT6
مصرف سوخت (در هر 100 کیلومتر) در شهر (لیتر) 9
مصرف سوخت (در هر 100 کیلومتر) در خارج از شهر (لیتر) 5.2
مصرف سوخت ترکیبی (در هر 100 کیلومتر) (لیتر) 6.6
طول خودرو (میلی متر) 4442
عرض سبد (میلی متر) 1748
ارتفاع خودرو (میلی متر) 1477
وزن خالص یک وسیله نقلیه بدون سرنشین با یک مخزن کامل و بدون تجهیزات اضافی (کیلوگرم) 1190
ظرفیت سوخت (لیتر) 50
واردات پژو 301
از جمله رقبا پژو 301 در بازار ایران می توان به چری آرزو 5 ، MG 360 ، byd f3 ، سراتو 1600 ، برلیانس H330 اتوماتیک ، آریو اتوماتیک و دنا پلاس اشاره کرد.
قیمت و شرایط فروش پژو 301
در زمان این نوشتن ، پژو 301 2016 بین 320 تا 380 میلیون نفر به بازار عرضه شده است. فروش این وسیله نقلیه هم اکنون در حالت آماده باش است و خودرو ایران شرایط فروش را اعلام نکرده است.

اندازه پنجره عقب نسبتاً کم است و نمای خوبی را نشان نمی دهد. در بالای پنجره عقب یک اسپویلر قرار دارد و یک چراغ توقف در زیر آن قابل مشاهده است. این واقعیت که بیشتر نمای عقب تیگو 7 خالی است ، به خصوص در مدل های سفید ، می تواند جلوه کمتری را برای بینندگان ایجاد کند.
به طور کلی می توان طراحی تیگو 7 را به عنوان آغاز قدم چری در زمینه شناسایی صنعتی و تبدیل شدن به تولیدکننده خودرو در جهان دانست.
این نوع از طراحی ، که قبلاً دیده نشده است ، نه تنها زیبا ، بلکه جسورانه است و او حرفی برای گفتن دارد. با این حال ، رقبا نیز بیکار هستند و چری باید تلاش بیشتری کند و خودروهای جذاب تری تولید کند.
 طراحی داخلی و داخلی
ورود به کابین تیگو 7 ، صندلی های برقی و باکیفیت ماشین شما و سایر مسافران را در جلو و عقب خوشحال می کند.
طراحی داشبورد نسبتاً ساده به نظر می رسد و اگر از صفحه لمسی 9 اینچی استفاده کنیم ، حرفی برای گفتن نخواهد داشت. داشبورد همچنین از پلاستیک خشک ساخته شده است که تا حدودی خوش سلیقه است.
البته بخشی از آن با چرم همان رنگ صندلی ها پوشانده شده است که هنگام تعامل با رنگ اهرم درب ، تقارن تصویر خوبی را ارائه می دهد. لازم به ذکر است که فضای داخلی قهوه ای فقط در نسخه اکسل موجود است.
دریچه ها به صورت عمودی در هر دو طرف صفحه لمسی قرار دارند و برخی از دکمه های دیگر مانند فلش و سیستم ناوبری در کنار یکدیگر به شکل نوار قرار دارند و دکمه های چرخشی روی سیستم تهویه در پایین این بخش در کنسول مرکزی داشبورد قرار دارند. قرار داده شده.
مانند داشبورد ، فرمان Tigo 7 از پلاستیک خشک ساخته شده است ، اما در قسمتی که با دست راننده در تماس باشد ، با چرم پوشیده شده است. وجود یک شیء فلزی با طرحی شبیه پرنده است که بر زیبایی این بخش می افزاید.
پنل کیلومتر شمار در پشت فرمان مشابه پانلی است که در MVM x22 به کار رفته است و صفحه TFT 4.8 اینچی در بین دو فلش سرعت سنج و کیلومتر شمار اطراف راننده قرار دارد تا از اطلاعات لازم مطلع شود. جهت یک نشانگر ضد خلاف جهت عقربه های ساعت و در ابتدا ممکن است کمی غیرمعمول به نظر برسد ، اما بعد از مدتی به آن عادت می کنید.
در کابین Tigo 7 فضای کافی وجود دارد ، زیرا فاصله بین 72 تا 97 سانتی متر بین صندلی های جلو و عقب (بسته به موقعیت صندلی های جلو) در افزایش راحتی مسافر نقش موثری دارد.
آفتاب گیر تیگو 7 نیز پانوراما است و طول یک متر آن نور خوبی را در کابین ایجاد می کند. حجم صندوق عقب 414 لیتر است که اگر صندلی ها را در ردیف دوم قرار دهید ، ظرفیت این بخش به 1100 لیتر افزایش می یابد.
مشخصات فنی و درایور چری تیگو 7
تیگو 7 قدرت خود را مدیون موتور چهار سیلندر توربو یکپارچه با جابجایی 1498 سی سی است. و برای هر سیلندر نسبت فشرده سازی 1: 9.5 را ببینید.
حداکثر توان موتور 147 اسب بخار است که در دور موتور 5500 دور در دقیقه حاصل می شود و حداکثر گشتاور ایجاد شده در این حالت 210 نیوتن متر است که با سرعت موتور 1750 تا 4000 دور در دقیقه نمایش داده می شود.

طبق گفته سازنده ، موتور می تواند حدود 37? از انرژی حرارتی را به انرژی جنبشی تبدیل کند و این باعث می شود آن را به کارآمدترین موتور تبدیل شود.
چری تیگو 7 در 10.9 ثانیه از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت شتاب می یابد. میزان مصرف سوخت این خودرو در هر 100 کیلومتر حدود 6.5 لیتر و ظرفیت مخزن سوخت 57 لیتر است.

سیستم گیربکس در این خودرو یک DCT اتوماتیک شش سرعته با کلاچ دوگانه است. سازنده موارد زیر راجع به سیستم انتقال تیگو 7 اظهار داشت:
این گیربکس از سیستم های الکترومکانیکی کلاچ خشک و کلاچ خشک نسل دوم استفاده شده است که از مواد جدید مقاوم در برابر حرارت استفاده می کنند. بنابراین ، اثر تحریک بهتری و مقاومت در برابر گرمای بیشتر را در ترکیب با گشتاور 250 نیوتن متر در متر فراهم می کند و فرصت رانندگی اقتصادی و ورزشی را فراهم می آورد. بنابراین ، قدرت مستقیم ، راندمان انتقال بالاتر و واکنش سریعتر انتقال را فراهم می کند. "سیستم انتقال دنده همیشه با چرخ دنده های متغیر صاف و شفاف است ، که منجر به راندمان بالا ، کاهش مصرف سوخت و افزایش طول عمر انتقال می شود."
تیگو 7 یک سیستم تعلیق عقب کششی با فنر پیچشی است و سازنده ادعا می کند که این سیستم تعلیق در هنگام تغییر جهت و چرخش در سرعت های بالا و همچنین استحکام سیستم تعلیق ، به طور قابل توجهی باعث افزایش پایداری خودرو می شود و مانع از سر و صدا می شود. و هنگام رانندگی لغزنده است و باعث می شود سواری سرگرم کننده و راحت شود.
تجربه رانندگی با تیگو 7
تفاوت اصلی از تیگو 5 را می توان در عملکرد گیربکس مشاهده کرد ، جایی که هیچ رفتار خاصی از گیربکس CVT برای حفظ موتور در سرعت های بالا وجود ندارد. موتور 1.5 لیتری توربو همگام است.
با توجه به توزیع خطی گشتاور ، توانایی رانندگی خودرو در هنگام شتاب قابل پیش بینی و دلپذیر است و پس از رسیدن به دور موتور 1750 دور در دقیقه ، عملا هیچ نشانه ای از کاهش سرعت و توربوشارژ وجود ندارد.
برای تیگو 7 ، دو حالت رانندگی اسپرت و کارآمد در سوخت مشخص شده است: از جمله تفاوت های رفتار رانندگی بین دو حالت رانندگی ، می توان اختلاف زمانی بین چرخ دنده ها را در گیربکس ذکر کرد. با کاهش سرعت موتور ، مصرف سوخت کاهش می یابد ، اما در حالت اسپرت گیربکس در دنده های سنگین طولانی تر متوقف می شود و شتاب بیشتری را فراهم می کند.

نسل ششم آوانته یا الانترا 20 میلی متر بزرگتر و 25 میلی متر وسیع تر از نسل قبلی خود است و این به معنی فضای داخلی بیشتری است. هیوندای می گوید: محفظه مسافر با خودروهای رده بالا قابل مقایسه است. به لطف استفاده از مواد اولیه بهتر ، کیفیت اولترا بسیار بهتر از مدل های قبلی است. طراحی کابین محور راننده است: صفحه نمایش خودرو در زاویه 6.9 درجه از راننده قرار دارد و تمام دکمه های روی داشبورد از لحاظ ارگونومیکی با مشخصات فنی آنها سازگار هستند.
طبق گفته هیوندای ، تعلیق جدیدترین مدل های Avante یا الانترا با طراحی جدید باعث افزایش چشمگیر راحتی رانندگی و پایداری رانندگی و همچنین پایداری خودرو در جاده ها شده است. فرمان نیز بهبود یافته است و گفته می شود فرمان صاف ، با ثبات تر و پاسخ بهتری در سرعت های مختلف ارائه می کند.
کاهش نویز از جاده و باد در محفظه مسافر بیشترین توجه را با ضریب کشیدن 0.27 از آوانته یا الانترا به خود جلب کرده است که البته این امر تأثیر بسیاری داشته است. علاوه بر این ، طراحی جدید برف پاک کن اتومبیل باعث کاهش چشمگیر نویز داخلی می شود و ضخامت پنجره درب را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد تا نویز بتواند وارد خودرو شود. هیوندای قصد دارد امسال 50 هزار نسخه از این خودرو را در کره بفروشد و هدف آنها فروش سال آینده 700 هزار نسخه از هیوندای الانترا جدید است که 110 هزار نسخه از آن در بازار داخلی کره قرار خواهد گرفت.
هیوندای آوانته یک اتومبیل جمع و جور است ، اولین نسل آن در سال 1991 معرفی شد و هم اکنون در نسل ششم عرضه می شود. در حقیقت ، آوانته همان هیوندای الانترا است که در نسل سوم وارد بازار ایران شد. هیوندای آوانته توسط کرمان موتور در ایران مونتاژ شد و با وجود کیفیت بالا و عملکرد خوب ، نتوانست موفقیت خوبی کسب کند.
نسل سوم هیوندای آوانته در سال 2001 معرفی شد و در سال 2003 بازسازی شد. در سال 2005 ، کرمان موتور به عنوان نماینده هیوندای در ایران تصمیم به تولید آوانته در ایران گرفت و مونتاژ در سال 1984 آغاز شد و تا سال 2011 ادامه یافت. Avante محصولی با کیفیت است که به دلیل سیاست اشتباه تولیدکننده خودرو بسیار خوب می فروشد و نمی تواند کار کند.
توابع و ویژگی ها:
محصولات هیوندای آوانته
کشش قدرتمند آوانته - کیفیت ساخت بالا - میرایی کم.
لحظات منفی از هیوندای آوانته
گزینه های قدیمی بسیار قدیمی به نظر می رسند.
ایمنی هیوندای آوانته
 برنده چهار یوروکاپ برای هیوندای آوانته.

رتبه بندی خبره هیوندای آوانته
هیوندای آوانته یک اتومبیل کره ای جمع و جور است که اولین نسل آن در سال 1991 با نام اصلی الانترا و در حال حاضر در نسل ششم معرفی شد. هیوندای آوانته در نسل سوم وارد بازار ایران شد و توسط کرمان موتور تولید شد. البته آوانته یا هیوندای الانترا در نسل پنجم و ششم وارد بازار کشورمان شدند و در اینجا ما در مورد همان نسل سوم صحبت می کنیم.

هیوندای آوانته از سال 2005 در خط تولید کرمان موتور فعالیت می کند و تولید تا سال 2011 ادامه داشته است. البته آوانته هیچگاه به موفقیت مطلوب در کشور ما نرسید و دلیل این امر را باید در سیاست تولید و استفاده از قیمت های اشتباه در نظر گرفت.
از نظر طراحی ، هیوندای آوانته حرفی برای گفتن ندارد و در زمان تولید ، رقابت با خودروهایی مانند سیتروئن زانتیا و رنو مگان را کنار گذاشت. آوانته نیز در بازارهای جهانی در نسخه هاچ بک عرضه شد که ظاهراً باید آن را فاجعه قلمداد کرد اما خوشبختانه این مدل در ایران به پایان نرسید. طراحی قدیمی و نه چندان جذاب آوانته در کابین ادامه دارد. در فضای داخلی هیوندای آوانته از پلاستیک بسیار استفاده شده است اما باید بگویم که این پلاستیک از کیفیت خوبی برخوردار است و با گذشت زمان بوجود نمی آید. نسخه اتوماتیک دارای نمایشگر است که علاوه بر نمایش دوربین دید عقب ، قابلیت پخش تلویزیون را نیز دارد.
با نشستن در هیوندای آوانته ، چند نکته برجسته است. یکی از آنها راحتی و فضای کابین نسبتاً بزرگ و صندلی های راحت است. مشکل دیگر عدم نفوذ نویز خارجی و موتور در کابین است و خودرو نسبتاً آرام است.
هیوندای آوانته در بازار ایران در دو نسخه اتوماتیک و دستی تولید شده است. موتور مورد استفاده در هر دو مدل دارای ظرفیت 2.0 لیتر و 4 سیلندر است و می تواند 140 اسب بخار را توسعه دهد. و 182 نیوتن متر گشتاور. در نسخه دنده این قدرت با استفاده از جعبه دنده 5 سرعته دستی و در نسخه اتوماتیک با گیربکس 4 سرعته اتوماتیک به چرخ های جلو اتوماتیک منتقل می شود.
هیوندای آوانته قدرت نسبتاً خوبی دارد و با کلیک روی شتاب دهنده شما را ناامید نخواهد کرد. از این نظر ، آوانته با سیتروئن زانتیا و رنو مگان رقابت شدید دارد. البته در مقایسه این خودروها باید به یک نکته توجه کنیم که این ارزش فعلی و قیمت قطعات یدکی و تعمیرات است. از این نظر ، آوانته از رقبای فرانسوی خود جلوتر است و از آنجا که این خودرو ارزان است ، هیچ مشکلی برای صاحب آن ایجاد نمی کند. قطعات ، البته ، نادر هستند ، و پیدا کردن قطعات مناسب دشوار است.
رقبای اصلی سیتروئن زانتیا ، رنو مگان ، مزدا 3 و حتی نیسان ماکسیما هستند که از این میان رنو مگان بیشترین شباهت را با آوانته و هر دو در یک بازه قیمتی مشابه دارد.
رنو مگان 2000 اتوماتیک به دلیل دارا بودن بازار فروش بهتر از ارزش خرید بالاتری برخوردار است ، اما آوانته نیز خودرویی با کیفیت است و اگر مدلهای کم کار را پیدا کردید ، احساس راحتی کنید که آن را بخرید.