yadakyar

Avante که بین سالهای 1984 و 1991 توسط کرمان موتور در ایران مونتاژ شده است ، در واقع نسل دوم هیوندای الانترا فیس لیفت است که امروزه در بازار واردات ایران بسیار محبوب است. Avante در ایران در دو مدل با گیربکس و اتوماتیک عرضه می شود. آوانته فاقد چهره ای جذاب و ویژگی های بسیاری است ، اما دارندگان این خودرو می گویند شتاب خوب و میرایی کم. کیفیت ساخت آوانته نسبت به بسیاری از چینی های موجود در بازار بهتر است و به دلیل تعداد زیاد نمایندگی های شرکت کرمان موتور ، از نظر خدمات پس از فروش همچنان در سطح قابل قبولی قرار دارد. آوانته دارای موتور 2.0 لیتری است که 143 اسب بخار قدرت تولید می کند و این نیز مانور خوبی را در مدل های اتوماتیک نشان می دهد. امروزه دستگاه فروش آوانته با عملکردهای مختلف از 90 تا 120 میلیون تومان در بازار یافت می شود. مدلهای دنده ای اگرچه پیدا کردن آنها سخت است ، اما معمولاً بین 70 تا 90 میلیون قیمت دارند.
هیوندای آوانته یک اتومبیل جمع و جور است که اولین نسل آن در سال 1991 معرفی شد و هم اکنون در نسل ششم خود قرار دارد. در حقیقت ، آوانته همان هیوندای الانترا است که در نسل سوم وارد بازار ایران شد. هیوندای آوانته توسط کرمان موتور در ایران مونتاژ شد و با وجود کیفیت بالا و عملکرد خوب ، نتوانست به موفقیت خوبی برسد.
نسل سوم هیوندای آوانته در سال 2001 معرفی شد و در سال 2003 به روز شد. در سال 2005 ، کرمان موتور به عنوان نماینده هیوندای در ایران تصمیم به تولید آوانته در ایران گرفت و مونتاژ از 1984 آغاز شد و تا سال 2011 ادامه یافت. آوانته محصولی با کیفیت است که به دلیل سیاست اشتباه تولیدکننده خودرو فروش خوبی نداشته و به نظر او چنین نیست. و ممکن است کار نکند.
هیوندای آوانته یک اتومبیل جمع و جور کره ای است ، اولین نسل آن در سال 1991 با نام اصلی اولترا معرفی شد و هم اکنون در نسل ششم خود قرار دارد. هیوندای آوانته در نسل سوم خود وارد بازار ایران شد و توسط کرمان موتور تولید می شود. البته آوانته یا هیوندای الانترا در نسل پنجم و ششم وارد بازار کشورمان شدند و در اینجا ما در مورد همان نسل سوم صحبت می کنیم.
هیوندای آوانته از سال 2005 در خط تولید کرمان موتور بوده و تولید تا سال 2011 ادامه داشته است. البته آوانته هیچگاه در کشور ما به موفقیت مطلوب نرسیده است و دلیل این امر را باید در سیاست تولید و استفاده از قیمت های اشتباه در نظر گرفت.
از نظر طراحی ، هیوندای آوانته حرفی برای گفتن ندارد و در زمان تولید ، رقبا را برای امثال سیتروئن زانتیا و رنو مگان رها کرد. آوانته نیز در نسخه هاچ بک در بازارهای جهانی عرضه شد که ظاهراً باید فاجعه تلقی شود ، اما خوشبختانه این مدل آن را به ایران نرساند. طراحی قدیمی و نه چندان جذاب آوانته به داخل کابین ادامه دارد. پلاستیک در سالن هیوندای آوانته بسیار مورد استفاده قرار می گیرد ، اما باید بگویم که این پلاستیک از کیفیت خوبی برخوردار است و به مرور زمان مشکلی ایجاد نمی شود. نسخه اتوماتیک دارای نمایشگری است که علاوه بر نمایش دوربین دید عقب ، قابلیت پخش تلویزیون را نیز دارد.
با نشستن در هیوندای آوانته ، چند نکته برجسته است. یکی راحتی و فضای نسبی غرفه ها و صندلی هایی که شما را احاطه کرده اند. مشکل دیگر عدم نفوذ نویز خارجی و موتور در کابین و سکوت نسبی در خودرو است.

هیوندای آوانته در بازار ایران در دو نسخه اتوماتیک و دستی تولید شده است. موتور مورد استفاده در هر دو مدل دارای ظرفیت 2.0 لیتر و 4 سیلندر است و می تواند 140 اسب بخار را توسعه دهد. و 182 نیوتن متر گشتاور. در نسخه دنده این نیرو از طریق گیربکس 5 سرعته دستی به چرخ های جلو اتوماتیک منتقل می شود ، در حالی که در نسخه اتوماتیک به گیربکس اتوماتیک 4 سرعته منتقل می شود.
هیوندای آوانته از قدرت نسبتاً خوبی برخوردار است و با فشار بر روی شتاب دهنده شما را ناامید نخواهد کرد. از این نظر ، آوانته با سیتروئن زانتیا و رنو مگان رقابت سختی دارد. البته هنگام مقایسه این خودروها باید به یک نکته توجه کنیم که هزینه فعلی و قیمت قطعات و تعمیرات است. آوانته از این نظر از رقیبان فرانسوی خود جلوتر است و از آنجایی که این خودرو ارزان است ، مشکلی برای مالک ایجاد نمی کند. البته قسمت هایی بین آن ها بسیار اندک است و پیدا کردن قسمت های مناسب دشوار است.
رقبای اصلی سیتروئن زانتیا ، رنو مگان ، مزدا 3 و حتی نیسان ماکسیما هستند که از این میان رنو مگان بیشترین شباهت را به آوانته دارد و هر دو در یک بازه قیمتی یکسان هستند.
رنو مگان 2000 اتوماتیک به لطف بازار بهتر خود از ارزش خرید بالاتری برخوردار است ، اما آوانته نیز یک خودروی با کیفیت است و در صورت یافتن مدلهای با کارایی پایین ، احساس راحتی کنید که آن را خریداری کنید.
زمانی که یکی از شرکای تجاری هیوندای بود ، شرکت سازندگان بم سدان لذت بخش آوانته را در ایران راه اندازی کرد. اما به دلایل مختلف ، این ماشین بازار ما را برای همیشه ترک کرده است. اما هیوندای هنوز نسل جدیدی از این وسیله نقلیه جذاب را ارائه می دهد. البته شایان ذکر است که هیوندای آوانته همان هیوندای الانترا است که در بازار کره جنوبی با نام آوانته ارائه می شود.
آوانته 2019 به تازگی توسط هیوندای رونمایی شده است ، بنابراین انتظار می رود نسخه های عملیاتی این خودرو نیز منتشر شود ، که نزدیک به نمایشگاه لس آنجلس در اواخر این ماه است. اما هیوندای منتظر ما نبود و هیوندای آوانته اسپرت 2019 را در کره جنوبی معرفی کرد. این ماشین فقط با نام نسخه ارائه شده در بازارهای دیگر متفاوت است.

نسل ششم آوانته یا الانترا 20 میلی متر بزرگتر و 25 میلی متر وسیع تر از نسل قبلی خود است و این به معنی فضای داخلی بیشتری است. هیوندای می گوید: محفظه مسافر با خودروهای رده بالا قابل مقایسه است. به لطف استفاده از مواد اولیه بهتر ، کیفیت اولترا بسیار بهتر از مدل های قبلی است. طراحی کابین محور راننده است: صفحه نمایش خودرو در زاویه 6.9 درجه از راننده قرار دارد و تمام دکمه های روی داشبورد از لحاظ ارگونومیکی با مشخصات فنی آنها سازگار هستند.
طبق گفته هیوندای ، تعلیق جدیدترین مدل های Avante یا الانترا با طراحی جدید باعث افزایش چشمگیر راحتی رانندگی و پایداری رانندگی و همچنین پایداری خودرو در جاده ها شده است. فرمان نیز بهبود یافته است و گفته می شود فرمان صاف ، با ثبات تر و پاسخ بهتری در سرعت های مختلف ارائه می کند.
کاهش نویز از جاده و باد در محفظه مسافر بیشترین توجه را با ضریب کشیدن 0.27 از آوانته یا الانترا به خود جلب کرده است که البته این امر تأثیر بسیاری داشته است. علاوه بر این ، طراحی جدید برف پاک کن اتومبیل باعث کاهش چشمگیر نویز داخلی می شود و ضخامت پنجره درب را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد تا نویز بتواند وارد خودرو شود. هیوندای قصد دارد امسال 50 هزار نسخه از این خودرو را در کره بفروشد و هدف آنها فروش سال آینده 700 هزار نسخه از هیوندای الانترا جدید است که 110 هزار نسخه از آن در بازار داخلی کره قرار خواهد گرفت.
هیوندای آوانته یک اتومبیل جمع و جور است ، اولین نسل آن در سال 1991 معرفی شد و هم اکنون در نسل ششم عرضه می شود. در حقیقت ، آوانته همان هیوندای الانترا است که در نسل سوم وارد بازار ایران شد. هیوندای آوانته توسط کرمان موتور در ایران مونتاژ شد و با وجود کیفیت بالا و عملکرد خوب ، نتوانست موفقیت خوبی کسب کند.
نسل سوم هیوندای آوانته در سال 2001 معرفی شد و در سال 2003 بازسازی شد. در سال 2005 ، کرمان موتور به عنوان نماینده هیوندای در ایران تصمیم به تولید آوانته در ایران گرفت و مونتاژ در سال 1984 آغاز شد و تا سال 2011 ادامه یافت. Avante محصولی با کیفیت است که به دلیل سیاست اشتباه تولیدکننده خودرو بسیار خوب می فروشد و نمی تواند کار کند.
توابع و ویژگی ها:
محصولات هیوندای آوانته
کشش قدرتمند آوانته - کیفیت ساخت بالا - میرایی کم.
لحظات منفی از هیوندای آوانته
گزینه های قدیمی بسیار قدیمی به نظر می رسند.
ایمنی هیوندای آوانته
 برنده چهار یوروکاپ برای هیوندای آوانته.

رتبه بندی خبره هیوندای آوانته
هیوندای آوانته یک اتومبیل کره ای جمع و جور است که اولین نسل آن در سال 1991 با نام اصلی الانترا و در حال حاضر در نسل ششم معرفی شد. هیوندای آوانته در نسل سوم وارد بازار ایران شد و توسط کرمان موتور تولید شد. البته آوانته یا هیوندای الانترا در نسل پنجم و ششم وارد بازار کشورمان شدند و در اینجا ما در مورد همان نسل سوم صحبت می کنیم.

هیوندای آوانته از سال 2005 در خط تولید کرمان موتور فعالیت می کند و تولید تا سال 2011 ادامه داشته است. البته آوانته هیچگاه به موفقیت مطلوب در کشور ما نرسید و دلیل این امر را باید در سیاست تولید و استفاده از قیمت های اشتباه در نظر گرفت.
از نظر طراحی ، هیوندای آوانته حرفی برای گفتن ندارد و در زمان تولید ، رقابت با خودروهایی مانند سیتروئن زانتیا و رنو مگان را کنار گذاشت. آوانته نیز در بازارهای جهانی در نسخه هاچ بک عرضه شد که ظاهراً باید آن را فاجعه قلمداد کرد اما خوشبختانه این مدل در ایران به پایان نرسید. طراحی قدیمی و نه چندان جذاب آوانته در کابین ادامه دارد. در فضای داخلی هیوندای آوانته از پلاستیک بسیار استفاده شده است اما باید بگویم که این پلاستیک از کیفیت خوبی برخوردار است و با گذشت زمان بوجود نمی آید. نسخه اتوماتیک دارای نمایشگر است که علاوه بر نمایش دوربین دید عقب ، قابلیت پخش تلویزیون را نیز دارد.
با نشستن در هیوندای آوانته ، چند نکته برجسته است. یکی از آنها راحتی و فضای کابین نسبتاً بزرگ و صندلی های راحت است. مشکل دیگر عدم نفوذ نویز خارجی و موتور در کابین است و خودرو نسبتاً آرام است.
هیوندای آوانته در بازار ایران در دو نسخه اتوماتیک و دستی تولید شده است. موتور مورد استفاده در هر دو مدل دارای ظرفیت 2.0 لیتر و 4 سیلندر است و می تواند 140 اسب بخار را توسعه دهد. و 182 نیوتن متر گشتاور. در نسخه دنده این قدرت با استفاده از جعبه دنده 5 سرعته دستی و در نسخه اتوماتیک با گیربکس 4 سرعته اتوماتیک به چرخ های جلو اتوماتیک منتقل می شود.
هیوندای آوانته قدرت نسبتاً خوبی دارد و با کلیک روی شتاب دهنده شما را ناامید نخواهد کرد. از این نظر ، آوانته با سیتروئن زانتیا و رنو مگان رقابت شدید دارد. البته در مقایسه این خودروها باید به یک نکته توجه کنیم که این ارزش فعلی و قیمت قطعات یدکی و تعمیرات است. از این نظر ، آوانته از رقبای فرانسوی خود جلوتر است و از آنجا که این خودرو ارزان است ، هیچ مشکلی برای صاحب آن ایجاد نمی کند. قطعات ، البته ، نادر هستند ، و پیدا کردن قطعات مناسب دشوار است.
رقبای اصلی سیتروئن زانتیا ، رنو مگان ، مزدا 3 و حتی نیسان ماکسیما هستند که از این میان رنو مگان بیشترین شباهت را با آوانته و هر دو در یک بازه قیمتی مشابه دارد.
رنو مگان 2000 اتوماتیک به دلیل دارا بودن بازار فروش بهتر از ارزش خرید بالاتری برخوردار است ، اما آوانته نیز خودرویی با کیفیت است و اگر مدلهای کم کار را پیدا کردید ، احساس راحتی کنید که آن را بخرید.

در کابین
معرفی این نسل Hyundai Avante تا سال 2006 با هیوندای ادامه مطلب (محدودیت های مونتاژ در ایران تا چند سال با هم ادامه خواهد یافت) به شما امکان می دهد با مراجعه به سالن با یادداشت های 90 ساله موافقت کنید. طراحی ساده و با کیفیت بالا با ابزارهای با کیفیت بالا و مجاز.
مشخصات خود را مانند تهویه مطبوع اتوماتیک حذف کرده و در صندلی های ساده و پایدار یک کلید قدرتمند بدست آورید
در کل ، دیدن این ماشین بیشتر شبیه به کمال اتومبیل در دهه 90 و 21 است. سوپاپ ها ، سوئیچ ها و تقویت کننده های تهویه مطبوع طوری طراحی شده اند که ساده تر و بدتر از هرگونه توصیه یا رویکرد خلاقانه باشند ، گویی تعیین مکان مناسب برای خرید و فروش محصولات ، به جای یک طراحی چشم نواز.
از آنجا که می توانیم نگاهی بیندازیم ، می توانید محصولات جدید و محصولات خود و همچنین روشنایی و خطوط خوب داخلی را پیدا کنید و در این شرایط ممکن است ضعف اقتصادی داشته باشید. و کمتر از تمام توان خود عمل نکنید. تبریک به شرکت.
رفاه و امنیت
اما در سال 1984 ، هنگامی که این خودرو در ایران معرفی شد ، می توانید مشاهده کنید:
کامپیوتر مسافرتی ، درهای کنترل از راه دور با سیستم ضد سرقت (بی حرکت کننده) ، چهار لیوان و آنتن برقی ، جاوا ، خواننده (کارت روشنایی) ، برای آرایش و تصمیم گیری و برگشت با یک کیس باز ، یک جلد با کتیبه و یک پوشش پنهان (سمت) عقب ، عقب سپر با خدمات راننده ، کیسه هوا درایور و مسافر با کمربند کشش و سیستم کیسه هوای هوشمند مسافر (نیازی به خزیدن نیست ، می توانید آن را تعویض کنید) ، ترمزهای چهار چرخ ، دیسک با ABS و EBD ، صندلی تاشو عقب ، سیستم صوتی با دستگاه پخش MP3 و کاست (کنوود -پلیر با فرمت پخش و فلش پلیر از سال 1988 مجهز شده است) و غیره. این بار ممکن است این گزینه ها در دسترس شما باشد. این امکان وجود دارد ، و در نتیجه می تواند قیمت آن را افزایش دهد ، و از این طریق می تواند برای شما امکان پذیر باشد ، و در عوض می تواند یک بولتن مانند سانروف و سیستم امنیتی اتوماتیک برای تهویه مطبوع و کنترل کروز و اسپرت ،
موتور موتور
با داشتن صفحه نمایش قدرتمند Hyundai Avante ، قدرت موتور بالا و گیربکس صاف و صاف ، می توانید قیمت مناسبی را برای انتخاب پرده و کتابهای دندانی و اتوماتیک و همچنین لبخند رضایت در لندن ارائه دهید.
این نسل از آوانته با سه موتور بنزینی طبیعی آسپیراسیون 1.6 ، 1.8 و 2 لیتری بنزینی طبیعی آسپیراسیون به عنوان هیوندای توصیه می شود که شاید بهترین موتور باشد. 2 لیتر 16 ایران انتخاب امکان دستیابی به جعبه کنترل در مدلهای دارای گیربکس از صفر تا 100 دنده 9.1 دستگاه (10.5 اتوماتیک) و بهترین گزینه 206 کیلوگرم هنگام بارگیری در هر سدان 4 سیلندر نیز می تواند متحمل هزینه های بیشتری شود.
از طریق
متخصصان حمل و نقل آوانگارد خصوصی در تهران ، از 9 تا 10 لیتر در هر کیلومتر ، 7 در بزرگراه و 8.5 لیتر بر روی دوچرخه ترکیبی ، هر زمان که بخواهیم می توانیم با آن سرعت استفاده کنیم و از این طریق استفاده کنیم ، و استفاده کنیم. تهران همچنین برای اکثر شهرها یک گروه غیرمعمول و بسیار عادی است. 7.8 لیتر در هر 100 کیلو پیاده روی به شرح زیر است.

آموزشگاه های رانندگی
صندلی راننده با نشستن روی فرمان هیوندای آوانته به راحتی قابل دسترسی است و به راحتی می توانید به کمر و پایین آن برسید. من شروع میکنم. در حالت پایدار ، او توانایی خاموش کردن موتور را کشف می کند که این امر بسیار آسان تر و بلندتر می شود. آوانته تست های دندانپزشکی دارد ، 5 سال بعد از تولد ، کودک وی می تواند سرعت 59 هزار کیلوگرم را جمع کند و سلامتی را به سر خود بیاورد (می توانید با استفاده از آریات از دندانها و ماشین های فروشندگی بجز هر نوع گیربکس دیگر استفاده کنید.) برای شروع ، با پزشک مشورت کنید ، مکانیسم ها بسیار نرم افزاری هستند و تعویض آن امکان پذیر است ، قدرت درایو برای یک راننده خوب و امکان حرکت سریع تر با سرعت یا شتاب در دسترس است و همچنین می توانید به مکان های مختلف 3500 بروید ، به طور کلی می توانید از ماشین بسیار استفاده کنید. نظر صوتی رسمی خوبی داشته باشید به عنوان مثال با کمک هزینه های داخلی در فضای مجازی می توان موتورهای سیار را در 3500 مکان توسط مسافران شنید و ما به سرعت افراد بیشتری را برای شما فراهم خواهیم کرد. از خدمات خود استفاده کنید رانندگان و مسافران القاعده در آوانته با داشتن یک کرد می توانند شما را سرعت بخشند.
می توانید مأموریت را تغییر داده و تکمیل کنید. در یک کلام ، آوانته ماشین بسیار نرم است! ما نمی توانیم از یک سیستم و شرایط آموزشی خسته کننده برخوردار باشیم و به عنوان مثال در مورد خودروهای اسپرت سراتو کوپه و مزدا 3 ، مشاوره اقتصادی با قیمت اسپرت این خودروها و از نظر رانندگی با زانتیا و مگان ، شما نمی توانید قدرت آوانته را کاهش دهید. ما پیشنهاد می دهیم. حد نرمال من محدودیت بین مزدا 3 و بودجه زانتیا است.
من ترجیح می دهم روی شتاب دهنده کلیک کنید تا بتوانید سریعتر شتاب بیشتری بگیرید و جعبه دنده را جدا کنید ، بخواهید آن را به بازارهای مختلف منتقل کنید و فراتر از آنچه انتظار می رود از خدمات خود (دندریت های استاندارد) استفاده کنید. سرعت 4 سیلندر. با وجود ظاهر ساده و طراحی منحصر به فرد ، خدمات رانندگی آوانته در دسترس شما بوده و ممکن است برای شما مفید باشد. سلف تستینگ یک راننده هیجان انگیز برای یک راننده زمینی است. به همین دلیل ، شما ممکن است همانطور که می خواهید یک لیوان با قیمتی بالاتر از هر هیوندای 2 لیتری با یک لیتر داشته باشید ، بنابراین می توانید با مراجعه به آوانته از دیگر خدمات خود به راحتی آن را پس بگیرید. چیزی که می توانید با قیمت بالاتر و با قیمت مناسب داشته باشید
قدرت ترمزها می تواند به صورت شتاب و قدرت قدرتمند باشد ، از جمله غیر از این انتظار که بتوانید فرمان را نه خیلی محکم و نه خیلی نرم بگیرید. در حقیقت ، از آنجا که این نرم افزار به سرعت دست خود را خسته نمی کند و تا حدی شهری که به سرعت خودش باشد ، عدم اطمینان حسن در مورد شناخت در حضور فرماندار است ، می توانید به راحتی جای خالی را بررسی کنید.
فضای خودرو برای چهار سرنشین بسیار قدرتمند است ، اما با اضافه شدن یک مسافر پنجم ، فضای سرنشینان عقب باریک می شود به گونه ای که می توان در این کلاس (سدان ویژه) به دامنه عادی آورد. اندازه یک تنه برای یک خانواده کوچک ثابت و کافی است.
جمع کن
در مجموعه کلیه ها ، هیوندا آوانته XD ارزان ترین منبع کار با یک سرور قدرتمند سرور و پرتفوی است که می توانید برای دسترسی و کمک از آنها استفاده کنید. اما اگر می توانید راحتی زیادی داشته باشید یا اگر ظاهر مدرن داخلی یکی از اولویت های شما هنگام خرید خودرو است ، آسان است.
منهای:
به صدای بد بازیگران عادت کنید
کمبود امکانات از قبیل سانروف ، تهویه مطبوع اتوماتیک و کنترل کروز
طراحی داشبورد قدیمی و خسته کننده
فواید:
کوسنینگ را دوست دارید ، و آنقدر طول می کشد که فکر می کنید خرید یک ماشین استفاده شده مهم است.

مواد اصلی پانل ابزار پلاستیک نرم است که با وجود این که در محصولات گران قیمت آلمانی زیبایی پوست و فلز را ندارد ، قابل قبول به نظر می رسد و بهترین پلاستیک سخت در بسیاری از محصولات کره ای در بازار ایران به حساب می آید. نوار کروم روی درب ، قاب مجرای و به خصوص روی دستگیره ها قابل مشاهده است و احساس یک ماشین ارزان قیمت را از مگان برطرف می کند. این امر در مورد اهرم دنده نیز صدق می کند.
در پی تلیسمان و کولئوس ، Megane هیچ کلید درهم تنیده ای ندارد و بسیاری از اتومبیل ها را می توان با استفاده از یک نمایشگر عمودی کنترل کرد. شکل نمایشگر و فریم بسیار جذاب به نظر نمی رسد و البته می تواند از مدل های قدیمی مارک های دیگر بهتر باشد؛ اما به طور کلی ظاهر مدرن به کابین مگان می بخشد.
نکته اصلی مثبت در فضای داخلی مگان صندلی های اسپرت راحت و راحت این خودرو است که به ویژه در ردیف جلو بی نظیر است ، برای محصولات این کلاس بدنه و قیمت پایین. از طرف دیگر ، طبق سنت مدلهای رنو ، قسمت های مختلف داشبورد ، کنسول و داخلی با حجم بیش از 25 لیتر ، برای قرار دادن روزنامه ها ، نوشیدنی ها و سایر وسایل کوچک تهیه شده است. داشبورد مگان فقط 7 لیتر فضا دارد.
صندوق عقب برای هاچ بک بسیار مهم است و مگان پنججر با 434 لیتر فضا یکی از بهترین اتومبیل های جهان در این کلاس است. در سدان مگان ، صندوق عقب حدود 550 لیتر فضای قابل استفاده دارد که بیشتر از 20 لیتر از فلونس است.
در کل می توان از طراحی داخلی مگان استقبال خوبی کرد. زیرا نه تنها جادار است بلکه دارای یک صفحه نمایش 7 اینچی در نسخه اصلی و 8.7 اینچ در مدل های بالاتر است که با تجهیزاتی مانند نورپردازی داخلی با متغیر رنگ مدرن و قابل قبول خواهد بود.
فنی و موتور
مگان با شش موتور ، سه بنزین و سه دیزل در سراسر جهان عرضه می شود. نسخه استاندارد و بنزینی مگان یک 1.6 لیتری جوی با 115 اسب بخار است. و 156 نیوتن متر گشتاور. قدرتمندترین موتور بنام 1.6 TCE با کد 5500 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور 4000 دور در دقیقه ، در 11.5 ثانیه به حداکثر سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد. این امکان پذیر خواهد بود. میانگین مصرف سوخت برای این نسخه از مگان 6.5 لیتر و با سرعت ثابت بزرگراه 5 لیتر و در شرایط شهری در نهایت 8.5 لیتر تخمین زده می شود. حداکثر سرعت این خودرو 200 کیلومتر در ساعت است و با گیربکس دستی شش سرعته دستی عرضه می شود. اما می توانید گزینه انتقال خودکار CVT را نیز سفارش دهید.
این خودرو از پیشرانه 1.2 لیتری توربو رنو بهره می برد که گشتاور مشابه موتور 2 لیتری فلونس را خواهد داشت. قدرت این مدل از مگان ، معروف به 1.2 TCE ، 130 اسب بخار است و گشتاور آن 200 نیوتن متر است که به شما این امکان را می دهد تا در 10.5 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسید. متوسط ??مصرف سوخت مگان با موتور 1.2 لیتری 5.5 لیتر در هر 100 کیلومتر است. با سرعت ثابت 4.7 لیتر در بزرگراه و در ترافیک شهری کمتر از 7 لیتر خواهد بود. این مدل از گیربکس 7 سرعته اتوماتیک بهره می برد. اما نمونه هایی از جعبه دنده دستی شش سرعته در اروپا وجود دارد. نکته مهم Megane 1.2 TCE این است که حداکثر گشتاور 2000 دور در دقیقه را ارائه می دهد ، که این امر به سرعت بخشیدن به سرعت پایین موتور کمک می کند.

سومین و قدرتمندترین موتور قابل سفارش برای مگان جدید با تجهیزات سری GT عرضه می شود و به دلیل قیمت بالای آن بعید است که در بازار کشور ما حضور داشته باشد. مگان GT به موتور 1.6 لیتری توربوشارژ با 205 اسب بخار مجهز شده است. و گشتاور 280 نیوتن متر این خودرو حداکثر سرعت موتور 6000 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور 2400 دور در دقیقه را توسعه می دهد که به این وسیله امکان رسیدن به سرعت 100 کیلومتر در ساعت را در حدود 7 ثانیه می دهد. نسخه GT دارای حداکثر سرعت 230 کیلومتر در ساعت است. اما میانگین مصرف سوخت کمتر از 6 لیتر خواهد بود و در بزرگراه و در شرایط شهری به ترتیب 4.5 و 7 لیتر بنزین مصرف می کند.
با توجه به کمبود موتور دیزلی مگان ، فقط می توانیم ذکر کنیم که سه نسخه بنزینی مگان دارای 90 ، 110 و 130 اسب بخار است که هر کدام به طور متوسط ??کمتر از 4 لیتر در 100 کیلومتر مصرف می کنند.
امکانات و گزینه های رفاهی
صحبت در مورد تجهیزات یک ماشین وارداتی که هنوز در کشور ما دیده نشده است می تواند مشکل باشد؛ زیرا در سالهای اخیر شاهد واردات خودروهایی هستیم که با نسخه های خارجی در ایران متفاوت است. از سوی دیگر واردکنندگان رنو از رویکرد مشتری مداری خود بسیار مشهور هستند و از این نظر امید می رود واردات واردات با توجه به میزان گمرک و گزینه های مالیاتی و هزینه ها انجام شود.
گزینه های اضافی مگان شامل چرخ های جذاب 16 اینچی در مدل استاندارد و چرخ های 18 اینچی در مدل های بالاتر است. تمام نسخه های مگان با چراغ های در حال اجرا در روز LED هستند. اما مدلهای بالاتر از چراغهای LED در چراغهای جلو نیز استفاده می کنند.
در حال حاضر 9 رنگ بدن برای مگان وجود دارد ، از جمله براق براق سفید و 8 رنگ بدنه فلزی ، قهوه ای روشن ، نیروی دریایی ، خاکستری ، قرمز ، سیاه و بژ (طلایی). ترکیب خاکستری تیره برای داشبورد و مشکی برای صندلی ها به نظر می رسد تنها گزینه مورد انتظار برای مگان باشد؛ اما مدل های صندلی و فرمان تمام اندازه مگان از چرم نپا با کیفیت بالا استفاده می کنند.
همانطور که قبلاً نیز گفته شد ، صندلی های جلو مگان از طراحی عالی مشترک برای همه نسخه ها برخوردار هستند. اما همه آنها برقی نیستند و فقط در مدلهای خاص با دستگاههایی مانند تنظیم برق ، گرمایش داخلی و حتی یک محرک ارائه می شوند.
صفحه نمایش مگان در دو اندازه ، 7 و 8.7 اینچ موجود است که نوع اول به صورت افقی و دومی به صورت عمودی. مگان نسخه دیگری از فناوری اختصاصی R-Link دارد که به شما امکان می دهد به سیستم های سرگرمی چندرسانه ای و سیستم های ناوبری ماهواره ای متصل شوید. کار با این صفحه نمایش به همان اندازه تبلت ساده است و در نتیجه حتی تنظیم حالت های رانندگی و مصرف سوخت نیز انجام می شود. از دکمه های روی فرمان نیز می توان برای ارسال دستورات مختلف به صفحه نمایش استفاده کرد از جمله قطع یا وصل کردن تلفن ، تنظیم روتر ماهواره ای و ایجاد تغییراتی در پخش کننده رسانه. همچنین مشتریان مگان اروپا می توانند از روتر و نرم افزاری نرم افزاری برای شناسایی کامل ترافیک در طول سال استفاده کنند.
تمام نسخه های مگان از اتصال تلفن همراه به سیستم سرگرمی خودرو از طریق بلوتوث یا جک 3.5 میلی متری پشتیبانی می کنند. اما تعداد درگاه های USB و خروجی های 12 ولت از مدل به مدل دیگر متفاوت است.

در کنسول میانی ، علاوه بر دریچه های ذکر شده ، یک ساعت ، پنل سیستم صوتی و دکمه های تهویه وجود دارد. فرمان از نوع 4 شاخه قدیمی برخوردار است و در سیستم صوتی نیز اثری از اثاثه یا لوازم داخلی چرمی وجود ندارد. صفحه نمایش کیلومتر شمار نیز به شکلی کاملاً سنتی و ساده طراحی شده است. مکانیزم دنده آوانته ارگونومیک تر از مگان به نظر می رسد. طراحی صندلی ها و نما ها معنایی چندانی ندارد. به طور کلی ، طراحی Avante مانند ظاهر ، از نظر مگان پایینتر از سر و گردن است. کابین Avanteاز لحاظ ساختاری قابل مقایسه با مگان است. تفاوت این است که بر خلاف محصول رنو ، داشبورد و سایر اجزای ساز بلند مدت ایجاد نمی کنند.
مگان از ابتدا از لحاظ تجهیزات در بین رقبا قرار داشت. او به اندازه زانتیا و آوانته ضعیف و پیر نبود و به اندازه مزدا 3 و سراتو نبود. 2،000 مگا واحد اتوماتیک پارس خودرو تولید شده با تجهیزاتی از قبیل دکمه شروع ، تهویه مطبوع اتوماتیک ، پنجره های برق و آینه های جانبی ، پرده پنجره عقب ، برف پاک کن های هوشمند ، چراغ های برق ، فرمان برقی و یک رایانه رومیزی در بازار ظاهر شد. مواردی مانند کنترل کروز ، مانیتور و یک سانروف در مگان قابل مشاهده نیست و جای خالی آنها کاملاً قابل توجه است. اما ترامپ کارت مگان در برابر همسالانش - امنیت بالای او. این اتومبیل 5 ستاره ایمنی از انستیتوهای تست تصادف اروپا دریافت کرد. طبیعتا این تعداد ستاره یکی از اتومبیل هایی است که دارای 6 کیسه هوا است که توسط مگان 2000 وارد شده است. کلیه دستگاه های مونتاژ ایران چه دستی و چه اتوماتیک با 2 کیسه هوا به مشتریان تحویل داده می شوند.
آوانته یکی از آن دسته از اتومبیل هایی است که نباید روی آن حساب کنید که هنگام خرید گزینه های ویژه ای خواهد داشت. اگرچه مبلغ زیادی را برای مدلهای استفاده شده پرداخت می کنید ، اما فراموش نکنید که برای کیفیت بالای ساخت و قابلیت های فنی این محصول پرداخت کرده اید. تجهیزات اصلی آوانته عبارتند از لیوان آسانسورهای برقی و آینه های جانبی ، تهویه مطبوع دستی ، سی دی با 4 بلندگو ، چراغ های مه شکن جلو و عقب ، یک رایانه درون هیئت مدیره و یک سرکوبگر. هنگام خرید آوانته ، باید انتظارات خود را پایین بیاورید و بدانید که اگرچه خودرویی با کلاس رده بالا ندارید ، اما به راحتی می توانید آن را رانندگی کنید و از کوسن پایین و یک موتور قدرتمند لذت ببرید. در حقیقت ، آوانته اتومبیل واقعی است که در آن زرق و برق زیادی وجود ندارد ، اما با ساکنانش خوب کنار می آید. از نظر ایمنی ، آوانته در تولید داخلی با مگان 2000 قابل مقایسه است.
تجربه رانندگی
رنو مگان در دو نوع پر سرعت و اتوماتیک با موتورهای 1600 و 2000 سی سی تولید شد. به همین ترتیب در ایران ببینید. مگان های اتوماتیک در اصل فقط وارد می شدند. اما به زودی پارس خودرو خط تولید این خودرو را در ایران راه اندازی کرد. گیربکس اتوماتیک مگان با گیربکس 4 سرعته اتوماتیک جفت می شود که برخلاف آنچه انتظار می رود از موتور 2.0 لیتری باشد ، شتاب متوسطی به مگان می بخشد. اقدامات انجام شده برای شتاب صفر تا 100 مگاپیکسلی به طور خودکار تعداد بالای 11 ثانیه را نشان می دهد. در هر صورت ، مگان برای استفاده عادی خانواده بسیار خوب کار می کند. رانش ثانویه مگان بسیار رضایت بخش تر از شتاب اولیه است. مگان همچنین نتایج پایداری ضعیفی دارد. البته به لطف عملکرد نرم بهار مانند رعد و برق ، حرکات جانبی را در قسمت پشت بدن مشاهده می کنید.

کیفیت سواری مگان با رقبای خود متفاوت است. سوار شدن به مگان احساس رانندگی یک سدان اروپایی را کاملاً منتقل می کند. با وجود این واقعیت که امروز پیر شده است ، اما هنوز هم می تواند به راننده این احساس را بدهد که با یک ماشین مدرن سر و کار دارد. اما مهمتر از سیستم تعلیق واحد کنترل مگان است که به دلیل نرمی بسیار مشهور است. مگان یکی از اولین اتومبیل هایی بود که با استفاده از فرمان برقی وارد ایران شد. در فرمان برقی ، از بین بردن پمپ هیدرولیک ، موتور قادر به چرخش چرخ ها نیست و باعث کاهش مصرف سوخت توسط وسیله نقلیه می شود. کل مصرف سوخت مگان طبق گفته سازنده 7.5 لیتر در هر 100 کیلومتر است. صاحبان مگان نشان می دهند که این ماشین دارای مصرف معقول بوده و هزینه های جاری شما را به شدت افزایش نمی دهد.
برخلاف مگان ، آوانته از نسخه 2.0 لیتری در نسخه های دستی و اتوماتیک استفاده می کند. آنچه در مورد مشخصات فنی آوانته جالب توجه است این است که بسیار شبیه به مگان 2000 است. علاوه بر کشش و نوع گیربکس ، حتی قدرت و گشتاور این دو خودرو بسیار نزدیک یکدیگر هستند. با تشکر از این موتور 2000 سی سی ببینید آوانته شتاب و شتاب قابل قبول را نشان می دهد. علاوه بر وزن کمتر آوانته ، گیربکس 4 سرعته این خودرو نیز عملکرد بسیار بهتری نسبت به گیربکس مگان دارد و هیچ نشانه ای از گیربکس های احمقانه رنو را نشان نمی دهد. در اولین شتابها ، راننده آوانته می تواند در مسیر اتومبیل های انعطاف پذیر مانند زانتیا ، پیاده شود. مقاومت آوانته در سطح مطلوبی قرار دارد و چسبندگی کافی به آسفالت دارد.
به گفته بسیاری از دارندگان فعلی و سابق این خودرو ، سفر به آوانته از کیفیت بالایی برخوردار است. مهمترین مزیت آوانته جذب کم شوک آن است که باعث کاهش صدای جلو و سایر قسمت های خودرو می شود. مطمئناً کنترل و تعلیق آوانته هرگز به اندازه مگان نرم نیست ، اما او گهواره رقیب فرانسوی خود را ندارد. مصرف سوخت آوانته به طور متوسط ??8.1 لیتر در هر چرخه ترکیبی است. ذات خودروهای کره‌ای با استهلاک و مصرف کم همراه است ، بنابراین آوانته نیز از این قاعده مستثنی نیست. علاوه بر این ، وقتی از دوام فنی استفاده می شود ، آوانته حتی از بسیاری از محصولات جدید هیوندای حتی بهتر است. برخی از طرفداران آوانته نسبت به این ماشین بسیار متعصب هستند و آن را "کره ای ژاپنی" می نامند!