yadakyar

یکی دیگر از معایب پژو 207 فضای محدود برای مسافران است و فضای ارائه شده به راننده و مسافران کوچک و نامناسب خواهد بود. اگر راننده و سرنشین جلو حتی اندکی صندلی های خود را به عقب برگردانند ، پاهای صندلی برای مسافران عقب بسیار کوچک و آزار دهنده می شود. در حقیقت ، peugeot 207 برای جوانان مناسب است و در بهترین حالت فقط یک خانواده سه نفری در این ماشین محدود به فضا نخواهد بود.

"دینام 207"

در پشت دینام 207 چندین و ترمینال وجود دارد که وظایف متفاوتی بر عهده دارند.
یکی دیگر از مضرات پژو 207 صندلی های ماشین خشک به خصوص در ردیف عقب است. مصالح به کار رفته در ساخت این صندلی ها چندان مناسب نیستند و مشخص است که اصول ارگونومیک طراحی آنها نادیده گرفته شده و سفرهای طولانی می تواند مسافران را آزار دهد. علاوه بر این ، ارتفاع سقف در عقب خودرو به گونه‌ای نیست که فرد با متوسط ??قد بتواند در آن احساس راحتی کند.
این مشکل وقتی به اوج می رسد که می خواهیم پژو 207 را با ساندرو مقایسه کنیم. رنو ساندرو ، رقیب پژو 206 و peugeot 207 ، حتی در صندلی عقب نیز بهتر است.

"سپر 207"

سپر 207 همان قسمتی است که شکل خودرو را کامل میکند.
 طراحی پنل پژو 207 چندان خوشایند نیست ، اما می توان آن را در مقایسه با خودروهای همه رده ها قابل قبول دانست. ناگفته نماند که مصالح به کار رفته در داشبورد ، اسپیکر و جلوی پژو 207. کیفیت بسیار ضعیف و کیفیت ساخت پایین این خودرو شما را آزار می دهد. به زودی پس از خرید خودرو ، متوجه سر و صدا در خودرو خواهید شد.
در مقایسه با سایر محصولات ایرانی ، پژو 207 از نظر گزینه ها و ویژگی ها نسبتاً مقرون به صرفه است. لازم به ذکر است در صورت آسیب دیدن همین گزینه ها و ابزارها یا قطع کار آنها ، صاحبان خودرو دچار مشکلاتی خواهند شد زیرا شرکت خدمات پس از فروش به درستی از آنها پشتیبانی نمی کند.

"غربیلک فرمان 207"

در مدل جعبه فرمان ساچمه ای در انتهای میله غربیلک فرمان 207به جای دنده پینیون،یک دنده حلزونی یا مارپیچوجود دارد که یک دنده شانه ای روی آن نصب شده است.
مشکلات رایج پژو 207 در بخش آپشن شامل خرابی صفحه نمایش و خرابی سیستم کنترل کروز است.
تجربه رانندگی به خصوص برای مسافران پژو 207 را نمی توان یک تجربه رانندگی خوب در نظر گرفت. مسافران در صندلی عقب یک تجربه رانندگی بسیار خشک و ناراحت کننده را تجربه می کنند. البته این را بخاطر بسپار که وقتی ماشین شما آب می شود و فنرهای عقب فرسوده می شوند ، این مشکل کمی از بین می رود اما اگر ماشین شما صفر باشد می توانید به پشت ضربه سخت بزنید.
نرمی و خشکی سیستم تعلیق خودرو به دلیل مشکلات تایرهای ایرانی دو برابر شده است. خشک کردن خودرو و همچنین صدای زیاد در جاده مشکلی است که در مورد لاستیک های ایرانی ایجاد می کنید ، می توانید لاستیک های خارجی را جایگزین کنید تا وضعیت ماشین شما بهتر شود.
در سالهای اولیه حضور پژو 207 در بازار داخلی توجه بسیاری شد
خریداران ایرانی محصولات و گونه های پژو
تعداد بسیار کمی از هاچ بک های موجود در بازار کشور ، پژو 207 را بسیار پر فروش کرده است ، اما با گذشت زمان ، کاستی های این خودرو به همراه حضور رقبای قدرتمندی چون رنو ساندرو و برلیانس H320 ، بازار را برای رسیدن به آرامش خیلی زود کرد.

در حال حاضر ، قیمت بسیار بالای این خودرو دلیل دیگری است که باعث می شود خریداران کمتر از این خودرو بخرند. در ضمن ، افرادی که به کیفیت طراحی و مارک تجاری اهمیت می دهند ، بیشتر به نور رنو ساندرو علاقه مند هستند ، در حالی که برخی دیگر برلیانس H320 را به جای پژو 207 ترجیح می دهند.
پژو 207؛ شعار یا واقعیت ؟! وقتی ایران خودرو عزیز این محصول را معرفی کرد ، این موضوع جنجالی بود. همانطور که می دانید ، این ماشین یک نوع آسانسور 206 مشهور است که توسط سایت برزیلی پژو ساخته شده و در جهان با عنوان +206 شناخته شده و ارائه شده است. دلیل راه اندازی این خودروساز با کد 207 کمی زشت است و ما را به یاد پژو فرانسوی با قطعات چینی می اندازد!
با این حال ، این محصول برای مدت کوتاهی (از سال 89 تا 91) در یک جاده خاص میهمان بود و تکرار طرح 206 و عطش بازار جدید هاچ بک ، توجه بسیاری از جامعه جوان را به خود جلب کرد. به همین دلیل تصمیم گرفتیم تا درباره این خودرو نمای کلی را برای شما ارائه دهیم. در این متن از کد 207 نیز برای این خودرو استفاده می کنیم.
معرفی و ارزیابی کیفیت
پژو در سال 1810 توسط امیل پژو تأسیس شد و تولید اتومبیل را از کارخانه های قهوه و دوچرخه آغاز کرد. این شرکت در حال حاضر یک شرکت تابعه گروه سیتروئن است و بخشی از سهام آن متعلق به دونگ فونگ چین است. این شرکت بارها ورشکسته شد ، اما با کمک دولت فرانسه ، سیتروئن و برخی مدلهای نجات مانند 206 ، ورشکستگی فرار کرد و به فعالیت خود ادامه داد. اگرچه امروزه محصولات آن با سطح جهانی مطابقت ندارد ، اما بسیاری از خودروهای با کیفیت بالا ، ارزان و اقتصادی تولید کرده و دارای یک گروه هدف خاص است. پژو 207i از موتور معروف 16 سیلندر 4 سیلندر 1.6 لیتری 4 سیلندر پژو با حجم دقیق 1.598 سی سی استفاده می کند. Cm ، قادر به توسعه قدرت 110 اسب بخار است در 5500 دور در دقیقه با استفاده از جعبه دنده دستی پنج سرعته یا گیربکس اتوماتیک چهار سرعته به چرخ ها منتقل می شود.
توسعه
نمای جانبی خودرو دقیقاً برابر با نمونه 206 است ، به جز اینکه دستگیره و کمربند به همان اندازه بدنه است و از رینگ آلومینیومی با 5 سوزن استفاده شده است. نمای جانبی کاملاً متعادل و منطقی است و پس از 13 سال طراحی (206) ، هنوز هم زیبا باقی مانده است.
طراحی عمودی ستون جلوی اتومبیل نمای جانبی را به میزان قابل توجهی بهبود بخشیده و اسپرت تر آن را ایجاد کرده است که این امر ورود و خروج سرنشینان عقب را دشوار می کند (اگرچه مدل SD این ستون مجبور به تغییر مجدد بود اما کارایی ندارد!).
در نمای عقب خودرو تغییر شکل داخلی چراغهای جلو و ضربه گیرهای جدید را در مقایسه با 206 مشاهده می کنیم. قرارگیری دو دریچه در سپر و گسترش درن در کنار اکثر سپرها با در نظر گرفتن زیبایی مربوطه دارای نمای عقب هستند. به خصوص با تغییر در طراحی جلویی ، نیاز به این سپر فله کاملاً قابل توجه است.

در این مقاله ، peugeot 207 را با اتوماتیک و سایپا سریع مقایسه می کنیم. دو خودرو با نام تجاری ایران خودرو و سایپا فروخته می شوند. البته هیچ یک از این دو خودرو کاملاً داخلی نیستند ، اما از این نظر می توانیم کوییک را به عنوان یک اتومبیل مستقل تر در نظر بگیریم. در ابتدا سایپا کوییک را به عنوان نماینده ملی کلاس کراس اوور معرفی کرد ، اما به سختی می توانیم آن را به دسته مینی کراس اوور نسبت دهیم. در این مقاله می توانید peugeot 207 و سایپا سریع اتوماتیک را با ما مقایسه کرده و با در نظر گرفتن جداگانه ، قیمت خرید این دو خودرو را مقایسه کنید.
بررسی کلی پژو 207
یک اتومبیل سریع در گروه محصولات سایپا ارائه می شود تا کراس اوور اسپرت از قابلیت های قابل توجهی برخوردار باشد. البته ویژگی های این خودرو واقعاً توجه را جلب می کند و در واقع ویژگی های این خودرو (حداقل در کشور ما) به اندازه یک خودرو با قیمت اقتصادی خوب نیست. مدتی است که ما توانسته ایم این خودرو را تولید کنیم و هنوز نمی توانیم بگوییم محبوبیت کلی این خودرو رضایت بخش خواهد بود یا خیر.

"جعبه فرمان 207"

جعبه فرمان 207 با مدل اره ای یا ساچمه ای بیشتر در خودرو های سبک استفاده میشود.
پژو 207 در حقیقت به عنوان فیس لیفت برای 206 ارائه شده است .البته تغییرات در این خودرو نسبت به نسل قبلی اندک است ، اما این تغییرات باعث شده این ماشین بسیار جذاب تر شود. در عین حال ، نباید فراموش کنیم که پژو 207 دستخوش تغییرات فنی اساسی شده است. در زیر به این مشخصات اشاره می کنیم.
پژو 207 را با اسلحه زیر ماشین و سایپا سریع از نظر ظاهری مقایسه کنید

"چراغ 207"

چراغ 207 یکی از زیبا ترین چراغ های موجود در بازار ایران است.
البته ویژگی های ظاهری خیلی تعیین کننده نیستند و کاملاً سلیقه ای دارند ، اما بگذارید کمی در مورد تفاوت های ظاهری این دو خودرو صحبت کنیم.
کوییک با طراحی پژو 207 کمی متفاوت است. بدنه بلندتر از کوییک بهتر است و بدنه جمع و جور با آیرودینامیک بهتر از پژو 207 بهتر است.
در طراحی عقب ، 207 تفاوت چندانی با 206 ندارد. برخی نسبت به تغییرات جزئی در زشت بودن عقب خودرو تفاوت دارند ، در حالی که برخی دیگر معتقدند که این خودرو با تغییراتی در ظاهر روز پیش رفته است. در قسمت عقب خودرو سریع ، طراحی پیشرفته خودروی تیبا را داریم. چراغهای روشنایی این خودرو بسیار عالی به نظر می رسند ، اما برخی فکر می کنند چراغهای روشنایی پس از BMW مدل می شوند.

"چراغ 207 جدید"

چراغ 207 جدید نیز زیبایی خودرو را بیشتر میکند و خود این چراغ نیز زیبا است.
اما در قسمت جلویی ، به نظر می رسد پژو 207 در سایپا سریع با چراغ جلوی زیبا و طراحی شیشه جلوی آن ، صدرنشینی کرده است. البته طراحی جلوی سریع سریع را نمی توان بد نامید ، اما برتری پژو 207 نسبت به جلوی خودرو کاملاً مشهود است.
به طور کلی ، طراحی هر دو خودرو نمونه ای از طراحی مدرن و زیبا است. بدیهی است که هر دو خودرو انتقادات زیادی دارند.

فضای داخلی دو خودرو
ما قضیه مقایسه ظاهر دو اتومبیل را با مقایسه طراحی داخلی دو خودرو می بندیم. در این رقابت از پژو 207 پیشی می گیرد .البته این دو خودرو از نظر قیمت متفاوت هستند اما طراحی داخلی 207 به دلیل چیدمان صحیح عناصر موجود در کابین و کیفیت مواد مورد استفاده بهتر است.
دلیل برتری مطمئناً پیروزی قاطع پژو 207 است و این دلیل بر طراحی نامناسب داخلی سریع نیست. به لطف ابزارهای به کار رفته در کوییک ، ??فضای داخلی این خودرو نیز مارک خوبی به این خودرو می بخشد. به طور کلی ، طراحی داخلی هر دو خودرو قابل قبول است.

مقایسه مشخصات فنی پژو 207 اتوماتیک و سایپا سریع
از لحاظ کشش و مشخصات فنی ، پژو 207 نسبت به سایپا سریع از مزیت کمی برخوردار است ، اما این مزیت به دلیل برچسب های مختلف قیمت دو خودرو طبیعی است. پژو 207 به موتور 1.6 لیتری مجهز است و کوییک به موتور 1.5 لیتری مجهز شده است. حداکثر توان پژو 207 برابر با 105 اسب بخار و در مورد کوییک 87 اسب بخار است. گشتاور 142 نیوتن متر برای پژو 207 و گشتاور 128 نیوتن متر برای سریع.
به طور کلی ، شتاب پژو 207 و سریع تفاوت چندانی با هم ندارند. این در پژو 207 در حدود 12.5 ثانیه و در سرعت سریع حدود 13.5 ثانیه است. تفاوت زیادی در حداکثر سرعت وجود ندارد. پژو دارای حداکثر سرعت 185 کیلومتر در ساعت و حداکثر سرعت 175 کیلومتر در ساعت است.
هر دو اتومبیل از گیربکس اتوماتیک استفاده می کنند.
آلودگی و مصرف سوخت
اما در مورد آلودگی و مصرف سوخت ، به نظر می رسد این یک مزیت کوچک نسبت به محصولات سایپا محسوب می شود. هر دو خودرو مطابق با استاندارد انتشار یورو 4 هستند ، اما کوییک همچنین می تواند به یورو 5 تغییر کند. کل مصرف سوخت پژو 207 حدود 6.9 لیتر در صد کیلومتر و با سریع - حدود 6.8 لیتر در صد کیلومتر است.
مقایسه عملکردهای پژو 207 و سریع
وقت آن است که ویژگی های این دو خودرو را کشف کنیم. از این نظر ، سایپا سریع نسبت به قیمت دو خودرو از مزیت قابل توجهی برخوردار است. البته ویژگی های سریع به اندازه برچسب قیمت عالی نیستند و موارد دیگر به وجود آمده اند. البته ما با ویژگی های مهم پژو 207 نیز روبرو شدیم و این خودرو در این زمینه نقص جدی ندارد.
با توجه به نوسانات قیمت خودرو ، اختلاف قیمت بین این دو خودرو احتمالاً از ده میلیون تجاوز نمی کند. به نظر ما به دلیل اختلاف قیمت بین این دو اتومبیل ، برتری نسبی پژو 207 در حالت اتوماتیک توجیه شده است ، اما از بعضی جهات سایپا سریع نیز مزایای آن را داشت. بنابراین انتخاب و تصمیم نهایی به عوامل مختلفی از جمله سلیقه شخصی و نیازهای شخصی از نظر طراحی و تجهیزات و البته بودجه بستگی دارد. امیدواریم بررسی خوبی برای شما ارائه دهیم و با این بررسی ما به شما در انتخاب بهترین انتخاب کمک کرده ایم. به ما اطلاع دهید که درباره این دو اتومبیل چه فکر می کنید.

کابین کاربردی هیوندای ورنا
با وجود اندازه جمع و جور ، کابین برای خانواده چهار نفره خوبی به نظر می رسد. ورنا 4260 میلی متر طول ، 1680 میلی متر عرض و 1395 میلی متر طول دارد و متعلق به دسته سدان های کوچک است. اما به دلیل فاصله 2440 میلی متر بین محورهای جلو و عقب ، فضای کافی برای مسافران در کابین وجود دارد.
به طور کلی ، کابین Verna به اندازه پژو 206 است ، اما صرفه جویی در فضای بزرگ به معنای راحتی راحت تر مسافران عقب است.همچنین شما برای تیم ورنا کنترل کافی بر محیط دارید. آنها آینه های بزرگی هستند و زمینه دید مناسبی را به شما می دهند. از طرف دیگر ، پنجره های بزرگ جانبی در دو طرف Verna کور نیستند. در حین رانندگی ، می توانید چرخ جلو را به راحتی مشاهده کنید ، و تشخیص بیرون زدگی هود می تواند به راننده کمک کند تا فاصله را با خودروی جلویی تنظیم کند.
ما در مورد اتومبیل اقتصادی و ارزان صحبت می کنیم که قدمتی بیش از 10 سال دارد. بنابراین انتظار داشته باشید که از فضای داخلی خوبی که کمی دور از دسترس است استفاده کنید. اما با وجود همه اینها ، هیوندای ورنا از نظر کیفیت رضایت بخش محسوب می شود. پلاستیک توساینت ممکن است خشک باشد و ممکن است خیلی خوب به نظر نرسد ، اما به دلیل صحت مونتاژ خودرو ، بر خلاف اکثر خودروهای داخلی ، هنوز هم بعد از چند سال سر و صدایی در کابین ایجاد نمی کند.
ورنا از امکانات سلامتی بسیار کمی برخوردار است
گزینه های ورنا چشمگیر نیستند ، و فقط بعضی از آنها معمول است: ماشین از کنسول مرکزی استفاده نمی کند ، اما برای راحتی ، صندلی راننده مجهز به زانو است و بسیار کاربردی به نظر می رسد. در نسخه اتوماتیک آینه های جانبی قابل تنظیم برقی هستند. هر 4 لیوان نیز برقی است.
این خودرو مجهز به سیستم صوتی با قابلیت پخش سی دی است ، اما به دلیل فضای ضبط کوچک امکان قرار گرفتن مانیتور روی کنسول جلو امکان پذیر نیست. هیوندای ورنا از تهویه مطبوع خوبی برخوردار است و کیفیت بالای سیستم تهویه مطبوع باعث می شود که این موضوع تاثیری چندانی بر عملکرد خودرو نداشته باشد. اما تنظیمات سیستم تهویه دیجیتال نیست.
امتیاز ایمنی هیوندای ورنا
به نظر می رسد عجیب به نظر برسد ، اما هیوندای ورنا از نظر ایمنی نسبت به بسیاری از خودروهای چینی متوسط ??قیمت ایمن تر است. شاسی این اتومبیل تعمیر شد و ورنا در تست های ایمنی EuroNCAP و 4 ستاره در تست های NHTSA توانست 3 ستاره کسب کند.
این اظهارات سالها پیش توسط وننا به هیچ وجه قابل مقایسه با ارزیابی خودروهای مدرن نیست. اما او در وضعیت بهتری نسبت به اتومبیل های چینی قرار دارد ، که به غیر از چینی ها توسط هیچ نهاد امنیتی بین المللی دیگری ارزیابی نشده است. ورنا یک ترمز دیسک در جلو و یک عقب ترمز جام دارد. ترمزهای این خودرو همچنین به ABS مجهز شده اند. ورنا از دو کیسه هوا (راننده و مسافر) استفاده می کند.

مشخصات هیوندای ورنا
صحبت از ویژگی های فنی ورنا ، باید بگوییم که در نگاه اول این ماشین بسیار ساده و معمولی به نظر می رسد ، اما کافی است که آن را رانندگی کنید تا بر خلاف تصور ، جای خود را در قلب شما باز کند ، ورنا در دو نسخه موجود است: 1 ، 4 سیلندر 5 لیتری و 1.6 لیتری. در همین حال ، مدل های 1.6 لیتری مجهز به گیربکس اتوماتیک 4 سرعته هستند.
پیشرانه 1.6 لیتری ورنا 104 اسب بخار قدرت تولید می کند. در 5500 دور در دقیقه و گشتاور 143 نیوتن متر در 3000 دور در دقیقه. این قدرت با وزن بدن 934 کیلوگرم کاملاً متعادل است و این سدان اقتصادی به هیچ وجه تنبل به نظر نمی رسد ، مصرف سوخت پایین و کشش خوبی را ارائه می دهد.
با وجود قیمت بالای بنزین و این واقعیت که خودروهای با مصرف زیاد برای خریداران در اولویت نیستند ، با وجود فناوری های قدیمی موتور و استفاده از گیربکس های اتوماتیک ، ورنا مصرف سوخت زیادی را به مالک تحمیل نمی کند و به طور متوسط ??کمتر از 9 لیتر برای هر شخص است. 100 کیلومتر بنزین. احتراق حجم مخزن ورنا نیز 45 لیتر است و با مطالعه این زمینه در طی سفر ترکیبی در سطح شهر و در جاده ای با سرعت موتور معمولاً بالا و خاموش بودن تهویه هوا ، به این نتیجه رسیدیم که این خودرو چنین مخزنی دارد. می توانید 400 کیلومتر رانندگی کنید.
گیربکس اتوماتیک ، برنده هیوندای ورنا
گیربکس ورنا قدیمی است و هیچ خبری از فناوری های جدید یا حتی چیزهای بی اهمیت مانند برف و دکمه های ورزشی روی آن نیست. اما تعویض دنده در این گیربکس بسیار صاف است و حتی هنگام معکوس ، شما چیزی مانند گیربکس معمولی مانند AL4 را احساس نمی کنید.
نکته بعدی تغییر زمان و قابل فهم دریچه گاز است. در اتومبیل ها ، مانند اتومبیل 206 یا رنو ساندرو ، باید شتاب دهنده را تا آخر فشار دهید. اما این خودرو برای جبران افت فشار ، به یک سر بنزین نرم نیاز دارد تا گیربکس را معکوس کند. گیربکس ورنا دارای حالت های P ، R ، N.D ، 2 و L است و در حالت L می توانید خود را تغییر دهید.
علاوه بر نرمی گیربکس ، سواری در ورنا نیز کاملاً نرم و راحت است و این ویژگی باعث می شود افراد میانسال از استفاده از این خودرو لذت ببرند و حتی به فکر تعویض آن نباشند. به لطف این عملکرد عملی ، ورنا در مسافت های طولانی خسته کننده به نظر نمی رسد ، و فرمان برای پارکینگ و مانور در شرایط شهری مناسب است.
البته نباید از نفوذ قابل توجه صدا در داخل کابین با سرعت زیاد و عایق نسبتاً ضعیف داخل کابین غافل شد که این امر باعث نفوذ نسبی سرما و گرما می شود. ورنا یک ماشین ارزان قیمت با مصرف کم است. تجهیزات فنی و بدنه می توانند گران تر و کمیاب تر از اتومبیل هایی مانند 206 و ریو باشند ، اما آنها به سرعت خراب نمی شوند و مشکلی در مورد خودروهای داخلی مدرن با تولید صفر وجود ندارد.
این خودرو از پیشرانه قدرتمندی برخوردار است که به اندازه روغن و نگهداری دوره ای به اندازه مواد مصرفی حساس نیست. به عنوان مثال ، اگر روغن کمی در موتور باشد ، می توانید خیلی دور بر روی آن حرکت کنید. با این حال ، موتور TU5 که رقیب موتور ورنا است ، هنگام تعویض روغن ، سر و صداهای عجیبی ایجاد می کند. ورنا اتومبیل نیست که فقط یک موتور را تعمیر کند. از طرف دیگر خودروهای ارزان قیمت خانگی اندکی پس از ترک کارخانه با مشکلات فنی عجیب روبرو هستند.

با این حال ، قسمت ارگونومیک این خودرو در وضعیت بدی قرار دارد. به عنوان مثال نمایشگر ویدیو در کنسول وسط قرار دارد و دور از دسترس راننده است و برای استفاده از آن باید کمی جابجا شوید که این امر در هنگام رانندگی مشکلاتی را برای راننده ایجاد می کند. همچنین یک دکمه قفل مرکزی در قسمت پشتی ترمز پارکینگ وجود دارد که دسترسی راننده را کمی محدود می کند. شایان ذکر است که قسمت جلوی این خودرو ضمانتی برای قفل کردن ندارد و اگر خودرو قفل شود و باتری آن تخلیه شود ، با استفاده از قفل خودرو باز نمی شود.

"کمپرسور کولر 207"

کمپرسو کولر 207 همان قسمتی از خودرو است که وقتی کولر خودرو را روشن میکنید هوای خنک به سمت شما می آید.
قیمت خودرو
ایران خودرو در کل 104 میلیون تومانی اعلام کرد که هزینه ثبت نام را برای تأیید خودکار Peugeot 207i تصویب کند و 15 میلیون تومنف تخفیف برای کسانی است که اولین سری را برای خرید این خودرو ثبت کرده اند.

"پمپ بنزین 207"

علائم خرابی پمپ بنزین 207 را جدی بگیرید تا بتوانید شاهد عملکرد مناسبی در سیستم سوخت رسانی خودرو باشید.
در سال 2009 ، گروه صنعتی ایران خودرو از انتشار خودروی دیگر هاچ بک پژو در ایران خبر داد که در پایان به محصول جدید ایران خودرو یعنی پژو 207 تبدیل شد. مدتی بعد ، نقطه تلویزیون پژو 207 از رسانه ملی پخش شد ، اما در این تبلیغات در این ویدئو تصویری از خود پژو 207 وجود ندارد و او فقط از معرفی ماشین جدید در خیابان های ایران در آینده نزدیک خبر داد. در سالهایی که استفاده از شبکه های اجتماعی در ایران چندان رایج نبود ، برای افراد کنجکاو که مشتاق دیدن این خودرو بودند ، این کار تا کنون ساده ترین راه برای دیدن عکس های پژو 207 بود قبل از آنکه ایران خودرو محصول جدید خود را در گوگل فاش کند. Peugeot 207 نامگذاری شده است. اما آنچه کاربران سایتهای خارجی با عنوان پژو 207 دیدند با خودرویی که ایران خودرو از آن 207 نامیده می شود متفاوت است. برای ارزیابی پژو 207 در بازار ایران با این مقاله از آکادمی اوتکس.

"پمپ هیدولیک 207"

پمپ هیدرولیک فرمان هم مانند بقیه قطعات خراب شود و نیاز به تعمی یا تعویض داشته باشد.
اولین ملاقات
همانطور که قبلاً نیز گفته شد ، این خودرو از نوع پژو 206 است که از این سکو استفاده می کند. این خودروساز داخلی که در پروژه 206 که یکی از پرفروش ترین محصولات تاریخ پژو است ، با استقبال خوبی روبرو شد ، انتظار می رود موفقیت و فروش یک محصول دیگر پژو در ایران را داشته باشد و 207 را به سبد محصولات خود وارد کند. این انتظار تا حدی برآورده شد ، اما فراز و نشیب حضور 207 در بازار خودروی ایران بود که مانع از دستیابی به محبوبیت 207 مانند برادر بزرگتر خود 206 شد و جایگاه ویژه ای در بازار را اشغال کرد. تسخیر. این اتومبیل در سال 1988 مرحله اول آماده سازی پیش فروش را پشت سر گذاشت و پاسخ خوبی از مشتریان دریافت کرد که البته می توان در تمام خودروهای جدید موجود در بازار ایران نیز دید! اولین سری 207 در سال 1989 به خیابان ها رفت و اندکی قبل از تولید این خودرو ، فرانسوی پژو سیتروئن تعهدات خود را به دلیل تحریم ها لغو کرد و سرانجام ایران خودرو در سال 1991 مجبور به تولید 207 شد. ماندن. این غیبت حدود 4 سال به طول انجامید و به لطف همکاری بورجام پژو سیتروئن با ایران از سر گرفته شد ، با تولید مجدد 207 و راه اندازی خط تولید پژو در سال 2008 نتایج اصلی این همکاری بود. احیای 207 در خط تولید با تغییراتی همراه بود از جمله تغییر در بدنه و تجهیزات. ترکیب این تغییرات منجر به ظهور 207i جدید به نام 207i شد که در اواخر سال 1995 با خریداران ظاهر شد.

مشخصات فنی
اتومبیلی که در این مقاله به دنبال آن هستیم ، توسط ایران خودرو در دو مدل تولید می شود که از نظر فنی در این دو مدل تفاوت ندارند. موتورهای مورد استفاده پژو 207 و 207i موتورهای Tu5 هستند که می توان موتورهای محبوب ایران خودرو را در نظر گرفت ، زیرا این شرکت طیف گسترده ای از محصولات از جمله پژو پارس ، رانا ، 405slx ، کروز و 206 را پوشش می دهد. از نوع 5 این موتور استفاده می شود. از ویژگی های این موتور 16 سوپاپ می توان به جذب کم شوک ، مصرف سوخت پایین و شتاب مناسب اشاره کرد گشتاور 142 نیوتن متر و حداکثر قدرت 105 اسب بخار است که از طریق گیربکس 5 سرعته با کد Be4 207 به صورت دستی است. محور خودرو در 11.6 ثانیه از صفر به 100 کیلومتر در ساعت تغییر می کند و شتاب می یابد. حداکثر سرعت در هر دو مدل اتوماتیک و دستی 190 کیلومتر در ساعت است ، اما شتاب صفر تا 100 در گیربکس 4 سرعته اتوماتیک یک ثانیه سریعتر از مدل دستی است. کل مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر نیز در مدل دستی 6.6 و در مدل اتوماتیک 7.1 اعلام شده است. همچنین استاندارد آلودگی در این خودرو یورو 4 در نظر گرفته شده است.
طراحی و تجهیزات
در این بخش ، در مورد طراحی این هاچ بک خندان صحبت خواهیم کرد. در اپیزودهای قبلی ذکر شد که 207 همانند فیس لیفت 206 است ، بنابراین جای تعجب ندارد که طراحی بدنه به اندازه 206s باشد و البته باید به شباهت ها و تفاوت ها با 206- نگاه کنیم. م طراحی روشن این پلتفرم یک طراحی تخم مرغ سبک است و هماهنگی مناسب بین قسمت های بدنه مانند آینه و دستگیره درب ، نورپردازی و حتی لوازم داخلی و داشبورد شکل کلی بدنه این خودرو را تشکیل می دهد که باعث می شود این سکوی مخصوصاً باید در بین مردم محبوب باشد. مخصوصاً در بین جوانان در نمای جانبی تقریباً هیچ چیزی تغییر نکرده است و این همان است که در 206th وجود دارد ، اما در نمای عقب ، اولین چیزی که از آن برجسته است ، سپر سوپاپ و روشنایی اضافی در دو زاویه است که تقریباً مهمترین تغییر در این منطقه است. و همچنین چراغهای جلو. قسمت عقب این خودرو از گرافیک جدید تری نسبت به 206 به دست آورده است. طراحی بدنه 207 ، به عنوان یک قاعده ، می توان گفت که تقریباً تمام زمان برای توسعه جلوی خودرو صرف شده است.

دامنه قیمت 40 تا 60 میلیون تومان امروزه پرفروش ترین بخش بازار محسوب می شود ، جایی که معاملات بیشتری نسبت به سایر دسته ها انجام می شود. بنابراین ، در این بخش شاهد گسترش گسترده ای در بخش های مختلف از جمله خودروهای دست دوم و صفر کیلومتر هستیم. خودروهای هاچ بک امروز در بین جوانان بسیار مهم است که مشهورترین آنها پژو 206 است که فروش آن از بدو ورود تاکنون بسیار خوب بوده است.

"کمپرسور 207"

گاهی به دلیل شل شدن اتصالات کمپرسور 207 این قطعه در جای خود شل شده و در زمان روشن کردن کولر،می لرزند و صدای بلندی به گوش می رسد.
در سال 2009 ، پژو تصمیم گرفت تا 206 را به روز رسانی قابل توجهی کند و ظاهر سابق خود را حفظ کند. این مدل با یک فیس لیفت به نام 206 پلاس وارد بازار جهانی شد ، نمای جلوی آن شبیه به پژو 207 در بازار اروپا است و نمای عقب گرچه با 207 قابل مقایسه نیست اما با 206 کمی متفاوت است. در ایران این خودرو برای چندین سال تولید می شد اما به دلیل تحریم ها تولید متوقف شد. اکنون ، چند سال بعد ، شاهد ظاهر شدن مجدد این خودرو با ظاهری جدیدتر از ایران خودرو هستیم. مانند گذشته ، 207 هم در نسخه های دستی و هم اتوماتیک در دسترس بود ؛ 207 کت و شلوار جدیدی را دنبال می کرد و طیف گسترده تری از مشتریان را در اختیار داشت.

"لوازم یدکی 207"

لوازم یدکی 207 به اصطلاح به تما قطعه های موجود در خودرو میگویند.
از این ویژگی ها می توان به چراغهای جدید مجهز به چراغهای در حال اجرا در روز LED ، چراغهای جدید ، آینه های جانبی با راهنما ، سنسور دید عقب و دوربین ، سیستم چندرسانه ای صفحه لمسی 7 اینچی ، پخش کننده DVD و سیستم ناوبری ، فرمان جدید با کنترل و کروز اشاره کرد - کنترل خسته. همه اینها تضمین می کند که قیمت این خودرو در بازار نسخه با گیربکس دستی از 43 تا 45 میلیون تومان و برای نسخه اتوماتیک - از 52 تا 54 میلیون تومان است. اما مهمترین آنها رقبای سرسختی هستند که از 207 جلوتر هستند. رنو ساندرو انتخابی است که می تواند 207 را به دلیل کیفیت و ایمنی بالاتر جایگزین کند ، اما از طرف دیگر ویژگی های بیشتر و ظاهری اسپرت تر کارت برنده 207 نسبت به ساندرو ، مانند چینی ها مانند برلیانس H320 و دانگ فنگ است. H30 گزینه های دیگر را انتخاب کنید. رقابت با peugeot 207 جدید ایران خودرو.

"واتر پمپ 207"

واتر پمپ 207 با روشن شدن خودرو شروع به کار میکند و با گردش مایع در درون سر سیلند و بدنه موتور خودرو وظیفه خنک کردن آن را بر عهده دارد.
لازم به ذکر است که بازار مورد استفاده پژو 207 و رنو ساندرو بسیار بهتر از برلیانس H320 و H30 کروز است که می تواند مورد توجه مصرف کنندگان باشد.
peugeot 207 در ایران با نسخه اصلی ساخته شده در فرانسه بسیار متفاوت است و از برخی جهات برخی می گویند این خودرو 206 پلاس است نه 207! این خودرو به محض ورود به ایران و راه اندازی خط تولید در ایران ، اما پس از اعمال تحریم ها ، این شرکت فرانسوی در طی تصمیم جنجالی تولید را به حالت تعلیق درآورد و کمتر از 207 در ایران تولید شده است. پس از بورژام ، ایرانیان دوباره از پژو استقبال کرده و خط تولید پژو 207i را در ایران راه اندازی کردند. در حقیقت ، 207i یک ماشین بسیار چینی است ، زیرا برخی از قسمت های این خودرو به ایران نمی رسد و ایران خودرو شروع به تولید آن برای چینی ها کرد. همچنین ممکن است بخواهید این ماشین کمدین جدید ایرانی را خریداری کنید ، اما این متن را قبل از خرید بخوانید.

نقص های پژو 207i
یکی از بزرگترین معایب این خودرو ، خشک بودن داشبورد است. در ابتدا می توانید هنگام طراحی آن ، طراحی جدید را مشاهده کنید ، اما حیف است که مواد این طرح پلاستیک خشک است و بعد از مدتی صدایی عجیب از داشبورد این خودرو می شنوید! بالای خودرو خراب می شود ، اما قیمت آن از بسیاری از خودروهای داخلی بهتر است ، اما انتظار داریم خودروسازان به تدریج از داشبورد نرم تر برای اتومبیل های خود استفاده کنند.
یکی دیگر از معایب این خودرو سواری خشک و کسل کننده به خصوص در محور عقب است! هنگام خرید 207i احتمالاً در قسمت پشت خودرو که سر و صدایی دارید برای کاهش این نویزها استفاده می کنید و یا از کمک فنرهای نرم و لاستیک های خارجی استفاده می کنید.
گیربکس اتومبیل خشک نیز یکی دیگر از مشکلات است ، زیرا در هنگام جابجایی افراد برای آن دشوار است و صداهای عجیبی ایجاد می کند و حتی یک گیربکس اتوماتیک با تاخیر کمی. این دنده را تغییر می دهد!
پژو 206 یکی از آن دسته خودروهای پایدار در کشور ما است که علی رغم بیستمین سالگرد حضور خود در بازار ایران و عرضه 207 و 208 دو نسل از این خودرو در بازارهای جهانی ، همچنان محبوب است. با خریداران ایرانی بخشی از این محبوبیت و ثبات بازار برمی گردد به محدودیت ها و توسعه نسبتاً کند صنعت خودرو در کشور ما.
اگرچه به لطف برژام ، آخرین نسل از خانواده 208 در خط تولید ICAP (سرمایه گذاری مشترک بین ایران خودرو و پژو فرانسه) ظاهر شد ، این به دلیل تحولات اخیر نبود که باعث شد 207i جدیدترین محصول خانواده باشد. پژو در خط تولید ایران خودرو قرار دارد.
آنچه ما در بازار ایران با عنوان 207 با همان 207i می شناسیم در واقع یک بازسازی کامل 206 نیست که در پایان دهه گذشته و فقط در برخی از بازارهای جهانی تحت عنوان "پژو 206 پلاس" ساخته شده است. منتشر شد. 207i در سال 2010 به بازار حومه معرفی شد و اکنون پس از 8 سال نسخه نقدی این خودرو را در خیابان داریم. در شرایط فعلی بازار ، این اصلاً خوب نیست!
206 تقریباً همزمان با بازار جهانی (با فاصله تقریبا دو یا سه سال) در خط تولید ایران خودرو قرار گرفت و برخلاف سال 205 که یک خودروی نسبتاً متروک بود ، مورد استقبال بسیار خوب مشتریان قرار گرفت.