yadakyar

در این مقاله ، peugeot 207 را با اتوماتیک و سایپا سریع مقایسه می کنیم. دو خودرو با نام تجاری ایران خودرو و سایپا فروخته می شوند. البته هیچ یک از این دو خودرو کاملاً داخلی نیستند ، اما از این نظر می توانیم کوییک را به عنوان یک اتومبیل مستقل تر در نظر بگیریم. در ابتدا سایپا کوییک را به عنوان نماینده ملی کلاس کراس اوور معرفی کرد ، اما به سختی می توانیم آن را به دسته مینی کراس اوور نسبت دهیم. در این مقاله می توانید peugeot 207 و سایپا سریع اتوماتیک را با ما مقایسه کرده و با در نظر گرفتن جداگانه ، قیمت خرید این دو خودرو را مقایسه کنید.
بررسی کلی پژو 207
یک اتومبیل سریع در گروه محصولات سایپا ارائه می شود تا کراس اوور اسپرت از قابلیت های قابل توجهی برخوردار باشد. البته ویژگی های این خودرو واقعاً توجه را جلب می کند و در واقع ویژگی های این خودرو (حداقل در کشور ما) به اندازه یک خودرو با قیمت اقتصادی خوب نیست. مدتی است که ما توانسته ایم این خودرو را تولید کنیم و هنوز نمی توانیم بگوییم محبوبیت کلی این خودرو رضایت بخش خواهد بود یا خیر.

"جعبه فرمان 207"

جعبه فرمان 207 با مدل اره ای یا ساچمه ای بیشتر در خودرو های سبک استفاده میشود.
پژو 207 در حقیقت به عنوان فیس لیفت برای 206 ارائه شده است .البته تغییرات در این خودرو نسبت به نسل قبلی اندک است ، اما این تغییرات باعث شده این ماشین بسیار جذاب تر شود. در عین حال ، نباید فراموش کنیم که پژو 207 دستخوش تغییرات فنی اساسی شده است. در زیر به این مشخصات اشاره می کنیم.
پژو 207 را با اسلحه زیر ماشین و سایپا سریع از نظر ظاهری مقایسه کنید

"چراغ 207"

چراغ 207 یکی از زیبا ترین چراغ های موجود در بازار ایران است.
البته ویژگی های ظاهری خیلی تعیین کننده نیستند و کاملاً سلیقه ای دارند ، اما بگذارید کمی در مورد تفاوت های ظاهری این دو خودرو صحبت کنیم.
کوییک با طراحی پژو 207 کمی متفاوت است. بدنه بلندتر از کوییک بهتر است و بدنه جمع و جور با آیرودینامیک بهتر از پژو 207 بهتر است.
در طراحی عقب ، 207 تفاوت چندانی با 206 ندارد. برخی نسبت به تغییرات جزئی در زشت بودن عقب خودرو تفاوت دارند ، در حالی که برخی دیگر معتقدند که این خودرو با تغییراتی در ظاهر روز پیش رفته است. در قسمت عقب خودرو سریع ، طراحی پیشرفته خودروی تیبا را داریم. چراغهای روشنایی این خودرو بسیار عالی به نظر می رسند ، اما برخی فکر می کنند چراغهای روشنایی پس از BMW مدل می شوند.

"چراغ 207 جدید"

چراغ 207 جدید نیز زیبایی خودرو را بیشتر میکند و خود این چراغ نیز زیبا است.
اما در قسمت جلویی ، به نظر می رسد پژو 207 در سایپا سریع با چراغ جلوی زیبا و طراحی شیشه جلوی آن ، صدرنشینی کرده است. البته طراحی جلوی سریع سریع را نمی توان بد نامید ، اما برتری پژو 207 نسبت به جلوی خودرو کاملاً مشهود است.
به طور کلی ، طراحی هر دو خودرو نمونه ای از طراحی مدرن و زیبا است. بدیهی است که هر دو خودرو انتقادات زیادی دارند.

فضای داخلی دو خودرو
ما قضیه مقایسه ظاهر دو اتومبیل را با مقایسه طراحی داخلی دو خودرو می بندیم. در این رقابت از پژو 207 پیشی می گیرد .البته این دو خودرو از نظر قیمت متفاوت هستند اما طراحی داخلی 207 به دلیل چیدمان صحیح عناصر موجود در کابین و کیفیت مواد مورد استفاده بهتر است.
دلیل برتری مطمئناً پیروزی قاطع پژو 207 است و این دلیل بر طراحی نامناسب داخلی سریع نیست. به لطف ابزارهای به کار رفته در کوییک ، ??فضای داخلی این خودرو نیز مارک خوبی به این خودرو می بخشد. به طور کلی ، طراحی داخلی هر دو خودرو قابل قبول است.

مقایسه مشخصات فنی پژو 207 اتوماتیک و سایپا سریع
از لحاظ کشش و مشخصات فنی ، پژو 207 نسبت به سایپا سریع از مزیت کمی برخوردار است ، اما این مزیت به دلیل برچسب های مختلف قیمت دو خودرو طبیعی است. پژو 207 به موتور 1.6 لیتری مجهز است و کوییک به موتور 1.5 لیتری مجهز شده است. حداکثر توان پژو 207 برابر با 105 اسب بخار و در مورد کوییک 87 اسب بخار است. گشتاور 142 نیوتن متر برای پژو 207 و گشتاور 128 نیوتن متر برای سریع.
به طور کلی ، شتاب پژو 207 و سریع تفاوت چندانی با هم ندارند. این در پژو 207 در حدود 12.5 ثانیه و در سرعت سریع حدود 13.5 ثانیه است. تفاوت زیادی در حداکثر سرعت وجود ندارد. پژو دارای حداکثر سرعت 185 کیلومتر در ساعت و حداکثر سرعت 175 کیلومتر در ساعت است.
هر دو اتومبیل از گیربکس اتوماتیک استفاده می کنند.
آلودگی و مصرف سوخت
اما در مورد آلودگی و مصرف سوخت ، به نظر می رسد این یک مزیت کوچک نسبت به محصولات سایپا محسوب می شود. هر دو خودرو مطابق با استاندارد انتشار یورو 4 هستند ، اما کوییک همچنین می تواند به یورو 5 تغییر کند. کل مصرف سوخت پژو 207 حدود 6.9 لیتر در صد کیلومتر و با سریع - حدود 6.8 لیتر در صد کیلومتر است.
مقایسه عملکردهای پژو 207 و سریع
وقت آن است که ویژگی های این دو خودرو را کشف کنیم. از این نظر ، سایپا سریع نسبت به قیمت دو خودرو از مزیت قابل توجهی برخوردار است. البته ویژگی های سریع به اندازه برچسب قیمت عالی نیستند و موارد دیگر به وجود آمده اند. البته ما با ویژگی های مهم پژو 207 نیز روبرو شدیم و این خودرو در این زمینه نقص جدی ندارد.
با توجه به نوسانات قیمت خودرو ، اختلاف قیمت بین این دو خودرو احتمالاً از ده میلیون تجاوز نمی کند. به نظر ما به دلیل اختلاف قیمت بین این دو اتومبیل ، برتری نسبی پژو 207 در حالت اتوماتیک توجیه شده است ، اما از بعضی جهات سایپا سریع نیز مزایای آن را داشت. بنابراین انتخاب و تصمیم نهایی به عوامل مختلفی از جمله سلیقه شخصی و نیازهای شخصی از نظر طراحی و تجهیزات و البته بودجه بستگی دارد. امیدواریم بررسی خوبی برای شما ارائه دهیم و با این بررسی ما به شما در انتخاب بهترین انتخاب کمک کرده ایم. به ما اطلاع دهید که درباره این دو اتومبیل چه فکر می کنید.

خودروهای هاچ بک به دلیل اندازه بدنه و قیمت اقتصادی نسبت به سایر خودروها بسیار جذاب هستند. با توجه به واردات نسل جدید i20 به ایران و اهمیت برند هیوندای در بازار کشورمان ، نگاهی دقیق تر به این خودرو خواهیم انداخت.
فروش خیره‌کننده خودروهای کره‌ای مخصوصاً برندهای هیوندای غیرقابل انکار است. گروه خودروسازی روزانه مجموعه محصولات و مقادیر تولیدی خود را گسترش می دهد ، در حالی که کیفیت ساخت مدل های هیوندای نیز به سرعت در حال رشد است. خودروسازان کره ای در تلاش هستند تا در هر کلاس بدنه ، از کوچک و اقتصادی گرفته تا لوکس و اسپرت ، موقعیتی قدرتمند در بازار جهانی به دست آورند.
کلاس هاچ بک از زمان معرفی فولکس واگن گلف در سال 1973؛ او طرفداران زیادی در سراسر جهان پیدا کرد. این خودرو آلمانی هنوز یکی از پرفروش ترین محصولات جهان در بخش حمل و نقل است ، با سه بخش که در اندازه بدنه متفاوت است و شامل اندازه های کوچک ، متوسط ??و استاندارد است؛ با افزایش قد ، متقاطع نیز افزایش می یابد.
با تشکر از تلاش های هیوندای برای پر کردن دامنه محصولات خود با انواع مختلفی از اتومبیل های کلاس بدنه مختلف ، مدل های i10 ، i20 و i30 در جهان و بازارهای ایران ؛ می توانید آنها را بخرید. بدیهی است که i20 با توجه به میانگین بدنه و محدوده قیمت متعادل در مقایسه با دو خودرو دیگر ، برای کسانی که علاقه مند به محصولات جمع و جور هستند ، جذاب خواهد بود. زیرا در فضای محدود i10 و قیمت نسبتاً بالای i30 مشکلی وجود ندارد.
اولین نسل i20 در سال 2008 عرضه شد و تا پایان تولید در سال 2014 در کشور ما حضور داشت. این ماشین برای ایجاد پل بین شکاف i10 و i30 طراحی شده است و در هند بسیار محبوب بود. هیوندای i20 به طور همزمان در سه کارخانه بزرگ هیوندای در ترکیه ، هند و موزامبیک تولید و مونتاژ شد. این خودرو دارای امتیاز ایمنی پنج ستاره از صندوق آزمایش تصادفات اروپا است که معادل قیمت پایین مدل ورنا برای بازارهای جهان سوم است ، بنابراین در ایالات متحده و در بسیاری از کشورهایی که به ورنا پیشنهاد شده است ، i20 وجود ندارد.
به نظر می رسید نسل جدید Hyundai i20 که تازه وارد ایران شده است از نظر بدنه و طراحی کلی فراتر از انتظارات است. این خودرو از سال 2015 شروع به فروش کرد و علاوه بر تولید کارخانه های اصلی هیوندای در ترکیه و هند ، در خط تولید کرمان موتور نیز قرار خواهد گرفت. Hyundai i20 همچنین در مسابقات جهانی رالی (WRC) شرکت می کند و موفقیت های بسیاری را در سال گذشته به اوج رساند. رالی i20 380 اسب بخار - این افتخار بزرگ برای برند کره ای در کلاس اول مسابقات اتومبیلرانی است.
مانند نسل اول ، استاندارد i20 در بازار آمریکا موجود نیست اما در اروپا با فروش خوبی با فولکس واگن پولو و رنو سیلو به فروش می رسد. این خودرو همچنین ابتدا به یک موتور دیزل مجهز به دو نوع بدنه سه درب و پنج درب است. طبق معمول ، واردات نسخه سوم این خودرو به ایران پیش بینی نشده است و شما می توانید فقط هاچ بک پنجم را سفارش دهید.
ظاهر در طراحی و بدنه
در مقایسه با نسل قبلی ، i20 جدید به نظر بهتر می رسد و این باعث می شود خودرویی نسبتاً کوچک ، چشمگیر و قابل قبول باشد. البته هاچ بک ها برای جذب جوانان طراحی شده اند و این نقش بزرگی در ایجاد i20 اسپرت ایفا می کند. از طرف دیگر ، بازار این کلاس از اتومبیل ها در جهان بسیار رقابتی و کم حجم است ، بنابراین علاوه بر زیبایی ظاهری ، قیمت کامل برای تولید کنندگان بسیار مهم است ، زیرا عموم مردم از چنین خودروهایی ، به طور معمول ، گروه پر درآمد محسوب نمی شوند.

برای چراغهای جلو ، i20 اسپورت و به اصطلاح چراغهای جلو برای اولین بار جلب توجه می کنند. شیشه جلو اتومبیل هنوز کوچک است و فقط فضای کمی با آرم هیوندای دارد. اگرچه زبان طراحی آن زمان ، بزرگترین تولید کننده خودرو کره ، بر شیشه جلوی 6 طرفه تأکید دارد ، این قسمت در داشبورد i20 قرار گرفته است ، به گونه ای که نه تنها هوای لازم برای رانندگی خودرو را فراهم می کند بلکه هیچ تفاوتی با سایر محصولات هیوندای ندارد. از طرف دیگر ، این تکنیک هوشمندانه هزینه های مونتاژ بدنه i20 را کاهش می دهد و بیشتر سپر را با ابزار پلاستیکی می پوشاند. استفاده از فضای خالی در قسمت پایینی سپر و گوشه ها نیز وجود دارد ؛ به همراه چراغ های مه ، این هاچ بک نمی تواند ارزان و ارزان به نظر برسد. از دیگر مزایای طراحی i20 می توان به حجم بسیار خوبی در کاپوت جلو ، زیر چراغهای جلو و رینگ کم اشاره کرد که باعث می شود محصول مطابق با شکل چراغهای جلو بزرگتر از محصول باشد. شاید اگر جلوی جلو کمی طولانی تر بود و لبه به سمت شیشه جلو اتومبیل کشیده می شد ، زیبایی i20 نیز افزایش می یابد ، زیرا خط خیلی جذاب نیست و بیننده را کمی دور می کند.
از نظر نمای جانبی ، i20 بسیار بهتر از نسخه قبلی به نظر می رسد و با چند ویژگی ساده بهتر به نظر می رسد. دستگیره های براق کروم ، آینه های جانبی و رنگ بدنه و همچنین لوازم جانبی مشکی ارزان قیمت خودرو را از سادگی و یکنواختی باز می دارد. علاوه بر این ، در انتهای بدنه و در امتداد پنل های پنجره ، تکه های مشکی پلاستیکی وجود دارد که از پشت بام و چراغ های عقب جدا شده اند تا کابین i20 طولانی تر به نظر برسد. چراغهای جلو و چراغهای روشنایی از طرف به وضوح قابل مشاهده هستند و توسط یک خط صدا به یکدیگر وصل می شوند. حتی در مدل استاندارد ، این خودرو مجهز به چرخ های اسپرت 16 اینچی و بال عقب (دیفیوزر) است که باعث افزایش کیفیت ورزشی آن می شود.
پشت i20 در نسخه جدید را می توان نسخه کاهش یافته از کراس اوور توسان دانست. این شباهت در چراغهای عقب کاملاً مشهود است و با کشش به مرکز و دسته LED های داخلی افزایش می یابد. سطح جعبه به صورت مستقیم و نسبتاً ساده طراحی شده است و دارای یک دسته خوب است. بر خلاف بسیاری از اتومبیل های مدرن ، پلاک i20 از صندوق عقب مفقود است و مکان خوبی در مرکز سپر است. مشابه آنچه در سپر جلو دیدیم ، سپر عقب دارای حجم جذابی است که باعث می شود i20 بزرگ و براق به نظر برسد. طراحان هیوندای هنوز علاقه ای به حذف آنتن سقف ندارند و مانند گذشته از مدل های قدیمی بزرگ در نزدیکی اسپویلر استفاده می کنند که اگرچه کوچک هستند اما زیبایی این خودرو را سایه می اندازند.

کابین کاربردی هیوندای ورنا
با وجود اندازه جمع و جور ، کابین برای خانواده چهار نفره خوبی به نظر می رسد. ورنا 4260 میلی متر طول ، 1680 میلی متر عرض و 1395 میلی متر طول دارد و متعلق به دسته سدان های کوچک است. اما به دلیل فاصله 2440 میلی متر بین محورهای جلو و عقب ، فضای کافی برای مسافران در کابین وجود دارد.
به طور کلی ، کابین Verna به اندازه پژو 206 است ، اما صرفه جویی در فضای بزرگ به معنای راحتی راحت تر مسافران عقب است.همچنین شما برای تیم ورنا کنترل کافی بر محیط دارید. آنها آینه های بزرگی هستند و زمینه دید مناسبی را به شما می دهند. از طرف دیگر ، پنجره های بزرگ جانبی در دو طرف Verna کور نیستند. در حین رانندگی ، می توانید چرخ جلو را به راحتی مشاهده کنید ، و تشخیص بیرون زدگی هود می تواند به راننده کمک کند تا فاصله را با خودروی جلویی تنظیم کند.
ما در مورد اتومبیل اقتصادی و ارزان صحبت می کنیم که قدمتی بیش از 10 سال دارد. بنابراین انتظار داشته باشید که از فضای داخلی خوبی که کمی دور از دسترس است استفاده کنید. اما با وجود همه اینها ، هیوندای ورنا از نظر کیفیت رضایت بخش محسوب می شود. پلاستیک توساینت ممکن است خشک باشد و ممکن است خیلی خوب به نظر نرسد ، اما به دلیل صحت مونتاژ خودرو ، بر خلاف اکثر خودروهای داخلی ، هنوز هم بعد از چند سال سر و صدایی در کابین ایجاد نمی کند.
ورنا از امکانات سلامتی بسیار کمی برخوردار است
گزینه های ورنا چشمگیر نیستند ، و فقط بعضی از آنها معمول است: ماشین از کنسول مرکزی استفاده نمی کند ، اما برای راحتی ، صندلی راننده مجهز به زانو است و بسیار کاربردی به نظر می رسد. در نسخه اتوماتیک آینه های جانبی قابل تنظیم برقی هستند. هر 4 لیوان نیز برقی است.
این خودرو مجهز به سیستم صوتی با قابلیت پخش سی دی است ، اما به دلیل فضای ضبط کوچک امکان قرار گرفتن مانیتور روی کنسول جلو امکان پذیر نیست. هیوندای ورنا از تهویه مطبوع خوبی برخوردار است و کیفیت بالای سیستم تهویه مطبوع باعث می شود که این موضوع تاثیری چندانی بر عملکرد خودرو نداشته باشد. اما تنظیمات سیستم تهویه دیجیتال نیست.
امتیاز ایمنی هیوندای ورنا
به نظر می رسد عجیب به نظر برسد ، اما هیوندای ورنا از نظر ایمنی نسبت به بسیاری از خودروهای چینی متوسط ??قیمت ایمن تر است. شاسی این اتومبیل تعمیر شد و ورنا در تست های ایمنی EuroNCAP و 4 ستاره در تست های NHTSA توانست 3 ستاره کسب کند.
این اظهارات سالها پیش توسط وننا به هیچ وجه قابل مقایسه با ارزیابی خودروهای مدرن نیست. اما او در وضعیت بهتری نسبت به اتومبیل های چینی قرار دارد ، که به غیر از چینی ها توسط هیچ نهاد امنیتی بین المللی دیگری ارزیابی نشده است. ورنا یک ترمز دیسک در جلو و یک عقب ترمز جام دارد. ترمزهای این خودرو همچنین به ABS مجهز شده اند. ورنا از دو کیسه هوا (راننده و مسافر) استفاده می کند.

مشخصات هیوندای ورنا
صحبت از ویژگی های فنی ورنا ، باید بگوییم که در نگاه اول این ماشین بسیار ساده و معمولی به نظر می رسد ، اما کافی است که آن را رانندگی کنید تا بر خلاف تصور ، جای خود را در قلب شما باز کند ، ورنا در دو نسخه موجود است: 1 ، 4 سیلندر 5 لیتری و 1.6 لیتری. در همین حال ، مدل های 1.6 لیتری مجهز به گیربکس اتوماتیک 4 سرعته هستند.
پیشرانه 1.6 لیتری ورنا 104 اسب بخار قدرت تولید می کند. در 5500 دور در دقیقه و گشتاور 143 نیوتن متر در 3000 دور در دقیقه. این قدرت با وزن بدن 934 کیلوگرم کاملاً متعادل است و این سدان اقتصادی به هیچ وجه تنبل به نظر نمی رسد ، مصرف سوخت پایین و کشش خوبی را ارائه می دهد.
با وجود قیمت بالای بنزین و این واقعیت که خودروهای با مصرف زیاد برای خریداران در اولویت نیستند ، با وجود فناوری های قدیمی موتور و استفاده از گیربکس های اتوماتیک ، ورنا مصرف سوخت زیادی را به مالک تحمیل نمی کند و به طور متوسط ??کمتر از 9 لیتر برای هر شخص است. 100 کیلومتر بنزین. احتراق حجم مخزن ورنا نیز 45 لیتر است و با مطالعه این زمینه در طی سفر ترکیبی در سطح شهر و در جاده ای با سرعت موتور معمولاً بالا و خاموش بودن تهویه هوا ، به این نتیجه رسیدیم که این خودرو چنین مخزنی دارد. می توانید 400 کیلومتر رانندگی کنید.
گیربکس اتوماتیک ، برنده هیوندای ورنا
گیربکس ورنا قدیمی است و هیچ خبری از فناوری های جدید یا حتی چیزهای بی اهمیت مانند برف و دکمه های ورزشی روی آن نیست. اما تعویض دنده در این گیربکس بسیار صاف است و حتی هنگام معکوس ، شما چیزی مانند گیربکس معمولی مانند AL4 را احساس نمی کنید.
نکته بعدی تغییر زمان و قابل فهم دریچه گاز است. در اتومبیل ها ، مانند اتومبیل 206 یا رنو ساندرو ، باید شتاب دهنده را تا آخر فشار دهید. اما این خودرو برای جبران افت فشار ، به یک سر بنزین نرم نیاز دارد تا گیربکس را معکوس کند. گیربکس ورنا دارای حالت های P ، R ، N.D ، 2 و L است و در حالت L می توانید خود را تغییر دهید.
علاوه بر نرمی گیربکس ، سواری در ورنا نیز کاملاً نرم و راحت است و این ویژگی باعث می شود افراد میانسال از استفاده از این خودرو لذت ببرند و حتی به فکر تعویض آن نباشند. به لطف این عملکرد عملی ، ورنا در مسافت های طولانی خسته کننده به نظر نمی رسد ، و فرمان برای پارکینگ و مانور در شرایط شهری مناسب است.
البته نباید از نفوذ قابل توجه صدا در داخل کابین با سرعت زیاد و عایق نسبتاً ضعیف داخل کابین غافل شد که این امر باعث نفوذ نسبی سرما و گرما می شود. ورنا یک ماشین ارزان قیمت با مصرف کم است. تجهیزات فنی و بدنه می توانند گران تر و کمیاب تر از اتومبیل هایی مانند 206 و ریو باشند ، اما آنها به سرعت خراب نمی شوند و مشکلی در مورد خودروهای داخلی مدرن با تولید صفر وجود ندارد.
این خودرو از پیشرانه قدرتمندی برخوردار است که به اندازه روغن و نگهداری دوره ای به اندازه مواد مصرفی حساس نیست. به عنوان مثال ، اگر روغن کمی در موتور باشد ، می توانید خیلی دور بر روی آن حرکت کنید. با این حال ، موتور TU5 که رقیب موتور ورنا است ، هنگام تعویض روغن ، سر و صداهای عجیبی ایجاد می کند. ورنا اتومبیل نیست که فقط یک موتور را تعمیر کند. از طرف دیگر خودروهای ارزان قیمت خانگی اندکی پس از ترک کارخانه با مشکلات فنی عجیب روبرو هستند.

همچنین مصرف سوخت به دلیل اندازه و قابلیت های موتور و همچنین به دلیل وزن خالص کم ، بسیار کم است و این خودرو قادر است مسافتی در حدود 28 مایل در هر گالن سوخت را پوشش دهد (معادل 8.4 لیتر در هر 100 کیلومتر) در مسیر شهر 37 مایل طول دارد. هر لیتر سوخت (معادل 6.3 لیتر در هر 100 کیلومتر) بزرگراه است و 31 مایل به ازای هر گالن سوخت (معادل 7.6 لیتر در هر 100 کیلومتر) یک مدل متوسط ??با مصرف سوخت پایین است.
استفاده از جعبه دنده اتوماتیک شش سرعته ، ضمن کاهش قابلیت های دینامیکی مانند شتاب ، باعث کاهش مصرف سوخت نیز می شود و این خودرو قادر است با حرکت 38 مایل در هر گالن سوخت (معادل 6.2 لیتر در هر 100 کیلومتر) در بزرگراه ، 28 مایل هر گالن سوخت (معادل 8.4 لیتر در هر 100 کیلومتر) ، بزرگراه شهری و 32 مایل در هر گالن سوخت (مربوط به 7.3 لیتر در 100 کیلومتر) به طور متوسط ??خواهد بود.
هیوندای Avante 2019 مانند مدل سال گذشته ، یک موتور بنزینی با سوخت کارآمدتر است. این موتور 4 سیلندر 4 سیلندر VVT با 16 سوپاپ (نسبت دریچه متغیر) با جابجایی دقیق 1368 سی سی. مشاهده می توانید 100 اسب بخار توسعه یابد در دور موتور 6000 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور. آنچه در 4000 دور در دقیقه نیز حاصل می شود ، 97 پوند در هر پا (معادل 132 نیوتن متر) است.
همچنین از طریق جعبه دنده دستی شش سرعته در پایه و گیربکس شش سرعته اتوماتیک ، قابلیت تولید نیز بطور خاص برای چرخ های جلو ساخته شده است.
با توجه به قدرت موتور کمتر ، آوانته 2019 مجهز به این موتور در رده خودروهای بسیار کند (با استانداردهای فعلی) قرار می گیرد و با گیربکس دستی در حدود 12.2 ثانیه به سرعت های حداکثر 100 کیلومتر در ساعت می رسد. و با گیربکس اتوماتیک حدود 13.5 ثانیه طول می کشد. حداکثر سرعت Avante در حدود 115 مایل در ساعت (185 کیلومتر در ساعت) است.
اما میزان مصرف سوخت پایین تر از مدل 1.6 لیتری است و این سدان ارزان قیمت می تواند 39 مایل به ازای هر گالن سوخت (معادل 6 لیتر در 100 کیلومتر) از بزرگراه ، 29 مایل در هر گالن سوخت (برابر با 8) داشته باشد. به طور متوسط ??1 لیتر در 100 کیلومتر از مسیرهای شهری و 33 مایل در هر گالن سوخت (معادل 7.1 لیتر در 100 کیلومتر).
در بسیاری از کشورهای اروپایی به دلیل پایین بودن قیمت و حداکثر گشتاور ، خودروها نیز می توانند به موتورهای دیزلی مجهز شوند. یک موتور دیزل با موتور دیزل نیز برای آوانته 2019 برنامه ریزی شده است. این موتور 4 سیلندر 1.6 لیتری 16 سوپاپ با حجم دقیق 1.591 سی سی. مشاهده می توانید 132 اسب بخار توسعه دهد در 6300 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور تقریبی 123 lb-ft. (با 161 نیوتن متر مطابقت دارد). سرعت موتور 4850 دور در دقیقه است.

ظرفیت تولید مانند سایر مدل ها از طریق جعبه دنده اتوماتیک شش سرعته یا جعبه دنده دستی شش سرعته به چرخ های جلو منتقل می شود.
با استفاده از این موتور آوانته حدود 10 ثانیه طول می کشد تا سرعت 100 کیلومتر در ساعت و حداکثر سرعت آن در حدود 195 کیلومتر در ساعت باشد.
همچنین مصرف سوخت در هر گالن سوخت حدود 7 تا 40 مایل (معادل 5.9 لیتر در 100 کیلومتر) از جاده ، 30 مایل در هر گالن سوخت (معادل 7.8 لیتر در 100 کیلومتر) از مسیر شهر و 34 مایل کاهش می یابد. به ازای هر گالن سوخت (9/6 لیتر در 100 کیلومتر) به طور متوسط ??و آلودگی های کمتری به هوا تزریق می شود.

2019 در 3 نوع مختلف با 3 موتور بنزینی و دیزلی متفاوت در بازارهای جهانی عرضه می شود:
مدل پایه هیوندای آوانته 2019 دارای قیمت پایه در حدود 14000 دلار (معادل 59 میلیون تومان) در یک نوع مجهز به گیربکس دستی و 15000 دلار (معادل 63 میلیون تومان) در مدل اتوماتیک است. SEL آوانته  حدود 17،500 دلار (معادل 74 میلیون دلار) هزینه دارد و بالاترین امتیاز مربوط به 19،500 دلار (معادل 82 میلیون دلار) است. هنوز یکی از ارزانترین خودروهای جهان در سال 2019 است.
تجهیزات و امکانات
علیرغم اینکه آوانته 2019 متعلق به رده خودروهای بسیار ارزان قیمت سال حتی در نوع اصلی است ، اما به سطح قابل قبولی از امکانات و تجهیزات ایمنی مجهز است.
نمونه هایی از ویژگی های آوانته SE:
گیربکس 6 سرعته دستی
ترمز دیسک جلو
رینگ های فولادی 15 اینچی با کاور
اندازه تایر 185/65/15
سیستم مدیریت پایداری خودرو (VSM)
کنترل کشش (TC)
سیستم ترمز ضد قفل (ABS)
توزیع الکترونیکی ترمز (EBD)
سیستم ترمز اضافی (BA)
کیسه هوا 6 نقطه ای
دوربین دید عقب اختیاری
سیستم کنترل فشار تایر (TPMS)
شیشه جلوی کروم
صندلی راننده را به صورت دستی در 6 جهت مختلف تنظیم کنید.
کنترل کروز
اتصال بلوتوث با تلفن های همراه
سوار ماشین شوید بدون کلید
سیستم سرگرمی سرگرمی با صفحه لمسی رنگی 5.0 اینچی
سیستم صوتی با 4 بلندگو جداگانه
علاوه بر امکانات اساسی تیم ، آوانته SEL همچنین دارای مزایای زیر است:
گیربکس 6 سرعته دستی
حالت رانندگی سازگار با محیط زیست برای کاهش مصرف سوخت
چرخ های آلیاژی 15 اینچی
آینه نقطه کور
سیستم کنترل راه اندازی (HAC)
چراغ جلو مه
چراغهای جلو

داخلی و داخلی
در ورودی فولکس واگن Tiguan ظاهری مدرن وجود دارد که پر از فناوری است و بسیار اسپرت به نظر می رسد. مدل های Tiguan با داشبورد دو رنگ جذاب تر می شوند که احتمالاً در نسخه های گران تر با پارامترهای بالاتر نیز در دسترس خواهند بود. حتی ارزان ترین مدل تیگوان دارای صفحه نمایش 5 اینچی و قابلیت پخش چندرسانه ای است. اما پنل پشت فرمان یک مدل ساده ، راحت و سنتی خواهد بود. استفاده از صفحه نمایش 12.3 اینچی گسترده برای تعیین سرعت موتور ، سرعت آنی و سایر اطلاعات فنی پشت چرخ گزینه ای انتخابی است. در عین حال ، صفحه لمسی بین داشبورد نیز می تواند یک مدل 8 اینچی باشد.
طراحی نسل جدید تیگوان تقریباً 3 سانتی متر فضای بیشتری را برای مسافران عقب فراهم می کند ، که برای افزایش راحتی محفظه مسافر بسیار مهم است. این خودرو جادار است و فضای داخلی آن ، از لبه درب تا قسمت عقب صندلی عقب ، حدود 47 سانتی متر است که به نظر ایده آل است. هنگامی که صندلی های ردیف دوم از بین می روند ، طول اجسام حامل ببر به 150 سانتی متر افزایش می یابد حجم مفید جعبه 615 لیتر تخمین زده می شود ، و هنگامی که صندلی ها برابر می شوند ، به 1655 لیتر می رسد.
قسمت مربوط به نمایشگر اصلی و مجرای تهویه هوا کاملاً افقی نیست. این بخش کمی با دیگر مؤلفه های داشبورد آشنا است. در حالی که حالت خواب آلود و متمایز از سایر طراحی های رایج خودروهای مدرن دارد. نوار کروم وسواس زیادی در کابین تیگوان ، اطراف مجاری هوا ، فرمان ، کلیدهای صفحه نمایش و دستگیره ها به کار می رود. حتی دسته داخلی فلزی و براق است ، در حالی که اثاثه یا لوازم داخلی چرمی مصنوعی ، با هماهنگی با صندلی ها ، ارزش طراحی داخلی تیگوان را در قسمت های مختلف خودرو نشان می دهد.
نیروهای رانندگی و فنی
طبق معمول محصولات فولکس واگن ، طیف گسترده ای از موتورهای مختلف بنزینی و دیزلی برای هر مدل قابل سفارش است. تیگوان همچنین با هشت انتقال مختلف ارائه می شود که باعث افزایش انتخاب علاقه مندان به بازار جهانی می شود. با توجه به استاندارد نه چندان مناسب ایرانی برای سوخت دیزل و عدم اطمینان از بازار خودروهای دیزلی در کشور ، ما مدل های بنزینی تیگوان را از جمله 4 نسخه از سری TSI در نظر خواهیم گرفت. دیفرانسیل جلو یا درایو چهار چرخ برای همه مدل های تیگوان با گیربکس های مختلف در دسترس است. گیربکس دستی شش سرعته ، گیربکس اتوماتیک شش سرعته و گیربکس اتوماتیک هشت سرعته در مدلهای مختلف موتور موجود است.
ارزان ترین مدل تیگوان در بازار اروپا به موتور 1.4 لیتری 125 اسب بخاری توربوشارژ مجهز شده است با گشتاور 200 نیوتن متر در 1400 دور در دقیقه. با این حال ، این ارقام برای خودرویی با وزن 1500 کیلوگرم (با یک گیربکس دیفرانسیل و دستی) چندان جذاب به نظر نمی رسند. اما خیلی سریع شتاب می یابد و در 10.5 ثانیه به 100 کیلومتر در ساعت می رسد. حداکثر سرعت این خودرو با کد 1.4TSi BMT 125 S 5dr حدود 190 کیلومتر در ساعت است. در این حالت میانگین مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر 6 لیتر خواهد بود. میزان مصرف این نسخه از تیگوان با سرعت ثابت بزرگراه 5.3 لیتر در 100 کیلومتر و 7.5 لیتر در 100 کیلومتر در مناطق شهری تخمین زده می شود.
شاهکار فولکس واگن با نسخه دیگری از تیگوان با موتور 1.4 لیتری ادامه دارد. با بهینه سازی سیستم توربو ، 1.4TSi BMT 150 S 5dr 150 اسب بخار تولید می کند. و 250 نیوتن متر گشتاور در 1500 دور در دقیقه ، که برای رسیدن به 100 کیلومتر در ساعت در حدود 9 ثانیه کافی است. حداکثر سرعت این مدل 200 کیلومتر در ساعت است و میانگین مصرف سوخت 5.8 لیتر در 100 کیلومتر را فراهم می کند. حداکثر مصرف سوخت این خودرو 8.5 لیتر در 100 کیلومتر است. در عین حال ، می تواند بنزین را با سرعت ثابت در حدود 5 لیتر در 100 کیلومتر مصرف کند. این مدل تیگوان در بازارهای جهانی بسیار پرطرفدار است و می توان با طیف گسترده ای از گزینه های فنی از قبیل گیربکس شش سرعته دستی یا اتوماتیک به همراه سیستم دوتایی مدرن فولکس واگن به نام 4MOTION خریداری کرد.

فولکس واگن تیگوان در ایالات متحده با یک موتور 2 لیتری توربوشارژ با انترولر تولید می شود که 185 اسب بخار قدرت تولید می کند. و گشتاور 400 نیوتن متر در 1900 دور در دقیقه. این خودرو به 2.0TSi BMT 150 SEL 5dr معروف است و در کلیه مدلهای دارای گیربکس اتوماتیک 8 سرعته در دسترس است. بسته به سطح گزینه ها و وزن خالص ، این خودرو حداکثر سرعت 100 کیلومتر در ساعت و حداکثر سرعت 200 کیلومتر در ساعت را در 8-8.5 ثانیه توسعه می دهد. متوسط ??مصرف سوخت برای یک لیوان تیگوان 2 5/7 لیتر در 100 کیلومتر است که در مناطق شهری 6.5 لیتر در 100 کیلومتر و در بزرگراه 5 لیتر در 100 کیلومتر است.
قدرتمندترین مدل تیگوان که به دلیل قیمت بالا و شرایط فنی ویژه در اکثر مناطق جهان عرضه نمی شود ، دارای موتور 2 لیتری با 220 اسب بخار است. گشتاور این مدل 350 نیوتن متر است و با دور موتور 1.500 دور در دقیقه بدست می آید. این نسخه تیگوان که با نام الحاقی آل اسپیس نیز شناخته می شود ، می تواند در 6.5 ثانیه به 100 کیلومتر در ساعت برسد و به حداکثر سرعت 220 کیلومتر در ساعت برسد.عرفی متوسط ??مصرف سوخت این خودرو کمتر از 8 لیتر در 100 کیلومتر است و تنها با 7 فروخته می شود. انتقال اتوماتیک مرحله ای و سیستم دیفرانسیل دوگانه هوشمند 4MOTION.
گزینه های سلامتی و امکانات داخلی
گزینه های مختلفی از تجهیزات مختلف فنی و تصویری برای یک مشتری تیگوان در بازار جهانی وجود دارد. در مرحله اول ، 14 رنگ مختلف برای بدن در دسترس است. در عین حال ، ترکیب رنگ پانل ابزار و صندلی ها دارای 9 حالت مختلف است. هفت مدل حلقه اسپرت برای تیگوآن وجود دارد که اندازه آنها از 17 تا 20 اینچ است.
ارزان ترین نسخه تیگوان با پسوند S شناخته شده است و دارای صفحه نمایش 8 اینچی و چرخ های اسپرت 17 اینچی از سال 2017 است. صندلی های این مدل از چرم مصنوعی ساخته شده و به یک رنگ مشکی تک ساخته شده است که با داشبورد هماهنگی دارد. یک سیستم رادیویی پیشرفته فولکس واگن به نام DAB ، ناوبری ماهواره ای ، یک دستگاه پخش سی دی ، امکان اتصال حافظه خارجی از طریق پورت USB و کارت خوان SD ، پخش موسیقی و اتصال به تلفن هوشمند از طریق بلوتوث ، دریافت پیام کوتاه و نمایشگر از ویژگی های استاندارد است. این تیگوان است.
در بالای مدل S می توانید نسخه SE را خریداری کنید که علاوه بر گزینه های استاندارد دارای فرمان چرمی ، چرخ های آلومینیومی 18 اینچی ، کروز کنترل هوشمند ، فرمان قدرتمند و تهویه مطبوع سه طرفه نیز می باشد. شما می توانید تیگوان SE را با سیستم ناوبری پیشرفته فولکس واگن سفارش دهید که همراه با نرم افزار کار -نت است. علاوه بر ناوبری عالی و راننده ، این گزینه اطلاعات هواشناسی و مقررات راهنمایی و رانندگی محلی ، از جمله بهترین مکان برای سوخت گیری و پارک کردن ماشین شما را ارائه می دهد.
مدل دیگر تیگوان با گزینه های بسیاری SEL نام دارد. تمام صندلی های جلو این اتومبیل برقی و قابل تنظیم در 14 موقعیت است. به طوری که حتی می توان با عرض زانو تغییر کرد. در ردیف جلو یک بخاری و یک فرمان چرمی وجود دارد. اگرچه می توانید ماساژور را برای صندلی ها سفارش دهید. یک سانروف برقی تمام سقف این مدل را پوشش می دهد و نورپردازی داخلی نرم توسط LED های داخل کابین تأمین می شود. این نسخه همچنین دارای صفحه نمایش 12.3 اینچی در پشت فرمان است که از سیستم اکتیو اینفو دیسپلی حتی برای راه اندازی نقشه های ماهواره ای و مسیر نیز استفاده می کند. فناوری نمایشگر سر مجهز به چراغهای تمام LED در جلو ، پشت و روز و همچنین رینگ های اسپرت 19 اینچی طیف نسبتاً کاملی از گزینه های تیگوان را ارائه می دهد.
سطح بالاتری از گزینه های تیگوان را می توان در مدل R-لاین مشاهده کرد که علاوه بر عملکرد سایر مدل ها ، از لحاظ بصری نیز متفاوت است. این خودرو به دلیل داشتن سپر اسپرت و کاملاً متفاوت شناخته شده است که مجهز به رینگ های اسپرت 20 اینچی و R-لاین در شیشه جلو اتومبیل است. لوگوی اختصاصی این نسخه را می توان در قسمت های مختلف تیگوان ، به ویژه در پشت صندلی ها و صندلی ها مشاهده کرد. کیفیت و چرم اصل - گزینه اصلی لوکس برای کابین تیگوان R-لاین .